[go: up one dir, main page]

DE3239052C2 - Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3239052C2
DE3239052C2 DE3239052A DE3239052A DE3239052C2 DE 3239052 C2 DE3239052 C2 DE 3239052C2 DE 3239052 A DE3239052 A DE 3239052A DE 3239052 A DE3239052 A DE 3239052A DE 3239052 C2 DE3239052 C2 DE 3239052C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
mixture
fuel
compressing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3239052A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3239052A1 (de
Inventor
Karl-Heinz Dipl.-Ing. 8070 Ingolstadt Köhler
Reiner Dipl.-Ing. 7107 Bad Friedrichshall Pischke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE3239052A priority Critical patent/DE3239052C2/de
Priority to JP58195108A priority patent/JPS5990743A/ja
Publication of DE3239052A1 publication Critical patent/DE3239052A1/de
Priority to US06/743,280 priority patent/US4573440A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3239052C2 publication Critical patent/DE3239052C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001—Electric control of rotation speed
    • F02D31/007—Electric control of rotation speed controlling fuel supply
    • F02D31/009—Electric control of rotation speed controlling fuel supply for maximum speed control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/005—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by weakening or suppression of sparks to limit the engine speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Abstract

Bei einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine mit einer elektronischen Regeleinrichtung für die Gemischzusammensetzung und den Zündzeitpunkt wird vor Erreichen der zulässigen Höchstdrehzahl das Kraftstoff-Luftgemisch abgemagert und gleichzeitig ein früherer Zündzeitpunkt eingestellt. Die dadurch bewirkte Verringerung der Leistung der Brennkraftmaschine zeigt dem Fahrer an, daß sich die Drehzahl der Brennkraftmaschine der zulässigen Höchstdrehzahl nähert, bei der die Kraftstoffzufuhr und die Zündung unterbrochen werden. Dadurch soll der Fahrer veranlaßt werden, das Gaspedal zurückzunehmen oder in den nächsthöheren Gang zu schalten.

Description

Ergänzungsblatt zur Patentschrift OZ Dy UJZ nach unbeschränkter Aufrechterhaltung
Einzufügen in die Patentschrift Spalte 2 zwischen Zeile 7 und 8.
Bei der Vorrichtung gemäß DE-C 20 27 453 wird eine Begrenzung der Drehzahl dadurch erreicht, daß bei Erreichen der vorgegebenen maximalen Drehzahl eine sprunghafte Zündzeitpunkt-Verstellung in Richtung einer Spätzündung vorgenommen wird, was eine schnelle Drehzahlbegrenzung zur Folge hat. Die dadurch einsetzende Erhitzung des Motors soll dadurch verhindert werden, daß die Drehzahl durch Gemischregulierung begrenzt wird. Diese Gemischregulierung muß daher im Sinne eines AnfeKens wirken, da nur dadurch eine niedrigere Abgastemperatur erzielt wird. Da die Maximaldrehzahl in aller Regel bei Vollast erreicht wird, muß also bei Vollast angefettet werden. Dies führt zu Problemen, da die Einspritzdüsen für Volllast ausgelegt sind. Wenn also bei Vollast angefettet werden soll, so müssen die Einspritzdüsen größer ausgeführt werden, als dies für Vollast nötig ist. Dies führt wiederum im Leerlauf zu Problemen, da man dann in den nicht linearen Bereich der Einspritzkennlinien kommt, wodurch Gemischverteilungsprobleme entstehen, da nicht mehr gewährleistet ist, daß die Einspritzmengen für die einzelnen Zylinder gleich sind.
55
60
Int. CL:
F 02 D 37/02
VeröfFentlichungstag
der Patenterteilung: 21. August 1986
65

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoffzuteilungseinrichtung und einer Zündeinrichtung, die an eine elektronische Regeleinrichtung angeschlossen sind, über die das Kxaftstoff-Luftverhältnis und der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von Betriebsparametern regelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß vor Erreichen der zulässigen Höchstdrehzahl ab einer vorbestimmten Drehzahl das der Brennkraftmaschine zugeführte Kraftstoff-Luftgemisch abgemagert und gleichzeitig ein früherer Zündzeitpunkt eingestellt wird.
2.Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffmenge ab der vorbestimmten Drehzahjcontinuierlich verringert wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftstoffmenge bei Erreichen der vorbestimmten Drehzahl schlagartig auf etwa 25% verringert wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zündzeitpunkt bei Erreichen der vorbestimmten Drehzahl auf einen Wert von etwa 50° KW vor OT vorverlegt wird.
DE3239052A 1982-10-22 1982-10-22 Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine Expired DE3239052C2 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3239052A DE3239052C2 (de) 1982-10-22 1982-10-22 Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine
JP58195108A JPS5990743A (ja) 1982-10-22 1983-10-17 混合気圧縮火花点火式、燃料噴射式内燃機関の回転数を制限する方法
US06/743,280 US4573440A (en) 1982-10-22 1985-06-11 Method for limiting the speed of an internal combustion engine in a vehicle and device for same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3239052A DE3239052C2 (de) 1982-10-22 1982-10-22 Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3239052A1 DE3239052A1 (de) 1984-04-26
DE3239052C2 true DE3239052C2 (de) 1986-08-21

Family

ID=6176286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3239052A Expired DE3239052C2 (de) 1982-10-22 1982-10-22 Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4573440A (de)
JP (1) JPS5990743A (de)
DE (1) DE3239052C2 (de)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8312822D0 (en) * 1983-05-10 1983-06-15 Dowty & Smiths Ind Controls Lt Engine control systems
IT1182509B (it) * 1985-07-12 1987-10-05 Weber Spa Sistema di limitazione del regime di giri massimo di un motore endotermico comprendente un sistema di iniezione elettronica
US4721176A (en) * 1986-06-13 1988-01-26 General Motors Corporation Vehicle traction control system
US4883033A (en) * 1987-05-13 1989-11-28 Nippondenso Co., Ltd. Ignition timing control system for internal combustion engines
DE3800177A1 (de) * 1988-01-07 1989-07-20 Bosch Gmbh Robert Steuerschaltung und verfahren zur steuerung der drehzahl einer elektrischen kraftstoffpumpe fuer brennkraftmaschinen mit kraftstoff-einspritzung
JP2874377B2 (ja) * 1990-05-22 1999-03-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の点火装置
US5109818A (en) * 1991-06-21 1992-05-05 Jatcto Corporation Engine speed limiting apparatus
DE4240117C2 (de) * 1992-11-28 2003-09-25 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Geschwindigkeitsbegrenzung von Fahrzeugen
DE19517675B4 (de) * 1995-05-13 2006-07-13 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Drehmoments einer Brennkraftmaschine
JP2775676B2 (ja) * 1996-01-22 1998-07-16 本田技研工業株式会社 内燃機関の燃料供給制御装置
US8406971B2 (en) * 2010-09-03 2013-03-26 Paccar Inc. Speed control management systems and methods
JP5832145B2 (ja) * 2011-05-24 2015-12-16 ダイハツ工業株式会社 内燃機関の燃料供給装置
US10371077B2 (en) 2017-08-04 2019-08-06 Paccar Inc Systems and methods to regulate dynamic settings for engine speed control management
JP2024166699A (ja) * 2023-05-19 2024-11-29 ヤマハ発動機株式会社 エンジン制御方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2124553C3 (de) * 1971-05-18 1979-04-05 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen mit kontinuierlicher Einspritzung in das Saugrohr
US3828742A (en) * 1972-04-26 1974-08-13 Caterpillar Tractor Co Engine control system
DE2414298A1 (de) * 1974-03-25 1975-10-23 Bosch Gmbh Robert Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE2517697C2 (de) * 1975-04-22 1984-01-12 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur Drehzahlbegrenzung bei Brennkraftmaschinen
DE2710989A1 (de) * 1977-03-14 1978-09-21 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zum sicheren schalten von stellgliedern
JPS5849700B2 (ja) * 1976-07-22 1983-11-05 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給制御装置
DE2700678A1 (de) * 1977-01-08 1978-07-20 Bosch Gmbh Robert Drehzahlbegrenzungsvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE2702184C2 (de) * 1977-01-20 1985-03-21 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und Vorrichtung zur Beschleunigungsanreicherung bei einer elektrisch gesteuerten Kraftstoffzufuhreinrichtung, insbesondere Kraftstoffeinspritzeinrichtung, für Brennkraftmaschinen
DE2801790A1 (de) * 1978-01-17 1979-07-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren und einrichtung zur steuerung der kraftstoffzufuhr zu einer brennkraftmaschine
DE2834638A1 (de) * 1978-08-08 1980-02-28 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur wenigstens teilweisen unterbrechung der kraftstoffzufuhr bei vorzugsweise in fahrzeugen eingebauten brennkraftmaschinen im schiebetrieb
US4240822A (en) * 1978-12-04 1980-12-23 American Cyanamid Company Method for controlling undesirable plants using 1H-benzotriazole and 2H-benzotriazole compounds
JPS5652533A (en) * 1979-10-04 1981-05-11 Nissan Motor Co Ltd Injection timing selecting device
DE2942319A1 (de) * 1979-10-19 1981-04-30 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Anordnung zur kraftstoffzufuhr zu brennraeumen einer fahrzeug-brennkraftmaschine mit schubabschaltung
DE2948867A1 (de) * 1979-12-05 1981-06-11 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Steuereinrichtung fuer ein kraftstoffzumesssystem einer brennkraftmaschine
JPS5741467A (en) * 1980-08-25 1982-03-08 Otsupama Kogyo Kk Preventive device for overrevolution of internal-combustion engine
JPS5828568A (ja) * 1981-08-13 1983-02-19 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料供給量制御方法
JPS5848728A (ja) * 1981-09-11 1983-03-22 Toyota Motor Corp 電子制御燃料噴射機関の燃料供給方法
JPS58144642A (ja) * 1982-02-23 1983-08-29 Toyota Motor Corp 内燃機関の電子制御燃料噴射方法

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5990743A (ja) 1984-05-25
US4573440A (en) 1986-03-04
DE3239052A1 (de) 1984-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3239052C2 (de) Verfahren zur Begrenzung der Höchstdrehzahl einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Fahrzeug-Brennkraftmaschine
DE69809335T2 (de) Dieselbrennkraftmaschine
DE602004003390T2 (de) Verfahren zur echtzeitbestimmung einer kraftstoffeinspritzungsströmungscharakteristik
DE4033500C2 (de)
EP0051723B1 (de) Verfahren zum Betrieb eines elektronischen Steuersystems einer Brennkraftmaschine
DE3740527C2 (de) Vorrichtung zum Regeln des Luft-Brennstoff-Gemischs eines Verbrennungsmotors an der Magergrenze
DE2452503A1 (de) Verfahren und system zur kraftstoffzufuhr
DE4001616A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur kraftstoffmengenregelung fuer eine brennkraftmaschine mit katalysator
DE19829308A1 (de) Regeleinrichtung für einen Ottomotor mit Direkteinspritzung
DE1576323A1 (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit Fremdzuendung
DE3319025C2 (de)
DE19815266B4 (de) Verfahren zur Einspritzung von Kraftstoff in eine Brennkraftmaschine
DE68912499T2 (de) Methode und Vorrichtung zum Steuern der Kraftstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen.
EP0307393B1 (de) Verfahren und elektronisches brennkraftmaschinensteuersystem zur kaltstartsteuerung
EP0725893B1 (de) Verfahren zum steuern der abgastemperatur bei einem verbrennungsmotor mit klopfregelung
DE3418570A1 (de) Anordnung zum verhindern des klopfens in einem verbrennungsmotor
DE3704691A1 (de) Vorrichtung zur regelung des kraftstoff/luftverhaeltnisses einer brennkraftmaschine
EP0089482A1 (de) Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffzufuhr zu einer Brennkraftmaschine mit Selbstzündung
DE2526397A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum steuern von kraftstoff-luft-gemischen bei verbrennungsmotoren
DE2849778A1 (de) Kraftstoffeinspritzung fuer verbrennungskraftmaschinen nach dem dieselprinzip
DE3429672C2 (de)
DE3629197C2 (de)
DE3128245A1 (de) "verfahren zur steuerung des verbrennungsablaufs in brennkraftmaschinen"
DE3248745A1 (de) Regelsystem fuer eine brennkraftmaschine
DE4234692C2 (de) Leistungsregler für einen Verbrennungsmotor

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE

D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8325 Change of the main classification

Ipc: F02D 43/00

8365 Fully valid after opposition proceedings
8380 Miscellaneous part iii

Free format text: SPALTE 1, ZEILE 19 "DREHZAHLKONTINUIERLICH" AENDERN IN "DREHZAHL KONTINUIERLICH" SPALTE 1, ZEILE 47LAUTET RICHTIG "UNTERBRECHUNG" SPALTE 2, ZEILE 3 "EIN" AENDERN IN "IN" SPALTE 2, ZEILE 14 "WIRD" AENDERN IN "WERDEN"

8339 Ceased/non-payment of the annual fee