DE3231024A1

DE3231024A1 - Release device for aircraft external loads

Info

Publication number: DE3231024A1
Application number: DE3231024A
Authority: DE
Inventors: Horst 8180 Tegernsee Hütter; Oswald 8039 Puchheim Pepina
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1982-08-20
Filing date: 1982-08-20
Publication date: 1984-02-23
Also published as: IT8322584U1; IT8322584V0; BR6301138U

Abstract

A release device for aircraft external loads, which is provided with a front and a rear pair of jaws (slips) which can be operated automatically with one another and centrally.

Description

92539253

Abpratzvorrichtung für Außenlasten an FlugzeugenScraper device for external loads on aircraft

Die Erfindung betrifft eine Abpratzvorrichtung für
Außenlasten an Flugzeugen.The invention relates to a scraping device for
External loads on aircraft.

Zur Vermeidung von Eigenbewegungen oder Vibrationen
der Außenlast am Flugzeug während des Fluges muß diese in riugrichtung vorne und hinten gesehen durch eine Abpratzung gegen das Flugzeug verspannt werden.
Hierzu ist neben dem Aufbringen von großen Kräften
auf die Außenlast auch eine genaue Anpassung der
Pratzen auf deren unterschiedliche Durchmesser erforderlich. To avoid intrinsic movements or vibrations
the external load on the aircraft during the flight, this must be braced against the aircraft in the front and rear direction by a bump.
This is in addition to the application of great forces
an exact adjustment of the external load
Claws required on their different diameters.

Dabei sollte insbesondere bei einer Umstellung auf
eine Außenlast mit einem anderen Durchmesser der Abpratzvorgang nicht manuell sondern selbsttätig erfolgen, um die Beladezeit für das Flugzeug möglichst zu verkürzen.This should be particularly important when switching to
an external load with a different diameter, the scraping process is not carried out manually but automatically in order to shorten the loading time for the aircraft as much as possible.

Aus der DE-OS 29 38 060 ist eine Einrichtung zum
selbsttätigen Anpassen der Feststellnocken von Abpratzvorrichtungen bekannt, die erst auf die Außenlast abgesenkt werden mujß^ bevor ein Fühler die Anpassung von zwei Feststeilnocken einleiten kann. Bei dieser Einrichtung ist daher analog der DE-OS 29 31
916 für ihre Absenkung auf die Außenlast eine große
Bauhöhe mit einem entsprechend hohen aerodynamischen Widerstand während des Fluges erforderlich und außer dem ist hier nur die Betätigung eines (vorderen oder hinteren) Nockenpaares möglich.From DE-OS 29 38 060 a device for
automatic adjustment of the locking cams of Abpratzvorrichtungen known that must first be lowered to the external load before a sensor can initiate the adjustment of two fixed part cams. This device is therefore analogous to DE-OS 29 31
916 a great deal for its reduction to the external load
Construction height with a correspondingly high aerodynamic resistance is required during flight and, besides, only one (front or rear) pair of cams can be operated here.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Abpratzvorrichtung zu schaffen, die bei einer niedrigen Bauhöhe eine It is the object of the invention to provide a scraping device that has a low overall height

zentrale Betätigung der Abpratzung für Außenlasten ermöglicht.enables central actuation of the pad for external loads.

Diese Aufgabe ist durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs aufgeführten Merkmale gelöst.This object is achieved by the features listed in the characterizing part of the patent claim.

Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und ist im folgenden näher beschrieben: Es zeigenAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below: Show it

Fig. 1 eine vereinfachte Vorderansicht der Abpratzvorrichtung, 1 shows a simplified front view of the scraping device,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in schematischer Darstellung,Fig. 2 is a section along the line A-A in a schematic representation,

Fig. 3 eine Draufsicht entlang der Linie B-B nach Fig. 2.FIG. 3 is a plan view taken along line B-B of FIG. 2.

Nach Fig. 1 ist an einer Vorrichtung 1 eine drehbare Achse 4» 5 vorgesehen, auf derem gegenläufigen Gewinde 2, 3 die von einer schwalbenschwanzähnlichen Nut 6 im Gehäuse 7 geführten Gleitsteine 8 bis 11 sitzen, die mittels der Achse 4» 5 gegenläufig bewegbar sind. Dabei wirken sie über Gleitelemente 17» 18 auf die am Gehäuse 7 durch Lager 19 schwenkbar angeordneten Pratzenpaare 12, 13 bis diese am jeweiligen Durchmesser einer Außenlast 20 zur Anlage kommen. Durch eine Feder 21 kann das Pratzenpaar 12, 13 gegen die Gleitsteine 8 bis 11 gehalten werden.According to Fig. 1, a rotatable axis 4 »5 is provided on a device 1, on whose counter-rotating thread 2, 3, the sliding blocks 8 to 11, guided by a dovetail-like groove 6 in the housing 7, sit, which can be moved in opposite directions by means of the axis 4 »5. They act on sliding elements 17 »18 the claw pairs 12, 13 pivotally arranged on the housing 7 by bearings 19 to these on the respective Diameter of an external load 20 come to the plant. By means of a spring 21, the pair of claws 12, 13 can counteract the sliding blocks 8 to 11 are held.

Entsprechend Fig. 2 ist für einen zentralen und gemeinsamen Antrieb des vorderen und hinteren Pratzenpaares 12, 13 über die entsprechende Achse 4, 5 eine Welle 16 vorgesehen, die mittels eines nicht darge-According to Fig. 2 is for a central and common drive of the front and rear pair of claws 12, 13 on the corresponding axis 4, 5 a Shaft 16 is provided, which by means of a not shown

• · t ·• · t ·

$"2 S 3$ "2 S 3

stellten Ritzels mit einer Querachse 15 im Eingriff steht, welche in einer Zahnstange 14 kämmt.set pinion with a transverse axis 15 in engagement stands, which meshes in a rack 14.

Der Antrieb kann beispielsweise als selbsthemmender Schneckenantrieb ausgeführt werden.The drive can be designed as a self-locking worm drive, for example.

Während aus Gründen der Platzersparnis die Welle 16 von der Flugzeugunterseite 22 aus gesehen unter der Achse 4> 5 angeordnet ist, liegt die Querachse 15 auf deren Ebene. Die Zahnstange 14 ist. wiederum entsprechend Fig. 3 im freien Raum zwischen dem vorderen und hinteren Pratzenpaar 12, 13 und parallel zu sowie horizontal auf gleicher Höhe der Welle 16 vorgesehen. While for reasons of space saving, the shaft 16 seen from the aircraft underside 22 from under the Axis 4> 5 is arranged, the transverse axis 15 lies at their level. The rack 14 is. again accordingly Fig. 3 in the free space between the front and rear pair of claws 12, 13 and parallel to and provided horizontally at the same height as the shaft 16.

Die Zahnstange 14» deren Ausbildung nicht Gegenstand der Erfindung ist, kann beispielsweise zur Speicherung von Energie federbelastet in einem Gehäuse angeordnet sein, wobei die Energie mittels eines bekannten Arretier- und Entarretiermechanismus zum gemeinsamen Antrieb der Pratzenpaare 12, 13 freigesetzt wird.The rack 14 'is not the subject of the training of the invention can, for example, be arranged spring-loaded in a housing for storing energy be, the energy by means of a known locking and unlocking mechanism to the common Drive the pairs of claws 12, 13 is released.

Zum Spannen der Feder für die Zahnstange 14 und gleichzeitigen Zurückdrehen der Pratzenpaare 12, 13 in Ausgangsstellung kann' an einem Ansatz 23 der Querachse 15 eine Kurbel oder ein ähnliches Werkzeug zur Anwendung gelangen.For tensioning the spring for the rack 14 and at the same time turning back the pairs of claws 12, 13 In the starting position, a crank or a similar tool can be used on a shoulder 23 of the transverse axis 15 Application.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine Abpratzvorrichtung von sehr niederer Bauhöhe geschaffen wurde, die trotzdem neben einer übertragung von großen Abpratzkräften sowie eine einfache und schnelle Anpassung an unterschiedliche Durchmesser der Außenlasten, für derenThe advantages achieved by the invention are in particular that a scraping device of A very low overall height was created, which, in addition to the transmission of large abrading forces, as well as a simple and quick adaptation to different diameters of the external loads, for their

92539253

Abpratzung auch eine selbsttätige und zentral auslösbare Betätigung des vorderen und hinteren Pratzenpaares ermöglicht.Abpratzung also enables an automatic and centrally triggered actuation of the front and rear pair of claws.

Claims

• « «I Il Il · · · ·• «« I Il Il · · · ·

m · · · t ti ι·· t · ■ ti· · « ti I · m · · t ti ·· t · ■ ti · «ti I ·

4.08.1982

BTOl Ka / th 9253

Scraper device for external loads on aircraft

Patent to s ρ r u c h

Scraper device for external loads on aircraft, which can be swiveled and adapted to the respective diameter front and rear pairs of claws adapted to the external load, characterized in that the device (1) has a a counter-rotating thread (2. 3) equipped rotatable axis (4, 5) on which in a groove (6) on a housing (7) guided sliding blocks (8, 9, 10, 11) are arranged, which act on the pairs of claws (12, 13) can be moved in opposite directions by means of the thread (2, 3), for this purpose on the housing (7) a central drive arranged between the front and rear pair of claws (12, 13) is provided, which consists of a spring-loaded lockable and unlockable rack (14), via a transverse axis (15) with a shaft common to the front and rear pair of claws (12, 13) (l6) corresponds, which is in engagement with the axis (4, S).