DE3212052A1

DE3212052A1 - Device for the injection of liquid fuel for a reciprocating-piston internal-combustion engine

Info

Publication number: DE3212052A1
Application number: DE19823212052
Authority: DE
Inventors: Peter Fuchs
Original assignee: Sulzer AG
Current assignee: Sulzer AG
Priority date: 1982-03-24
Filing date: 1982-04-01
Publication date: 1983-10-06
Also published as: DE3212052C2

Abstract

The device comprises a fuel pump (1) and an injection valve (6), which is connected to the pump by way of a pressure line (7). In the pump (1) a controlled overflow valve (4) is provided, from which an overflow line (18) branches off, which by its opening determines the end of the pump delivery. In addition the device comprises a valve (16), which maintains a static pressure in the injection valve (6) and in the pressure line (7). The overflow line (18) is led to the injection valve (6) and opens into a chamber (17) of the injection valve enclosing the end of the valve needle (8) remote from the sealing seat (9). In this way the fuel pressure prevailing in the overflow line on opening of the overflow valve acts as additional closing force on the valve needle, as a result of which a so-called after-dribble due to accidental, repeat opening of the valve needle is prevented. <IMAGE>

Description

Vorrichtung zum Einspritzen von flüssigem BrennstoffDevice for injecting liquid fuel

für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einspritzen von flüssigem Brennstoff in den Brennraum einer Hubkolbenbrennkraftmaschine, mit einer Brennstoffpumpe, an die eine Druckleitung und eine Ueberströmleitung angeschlossen sind, wobei im Bereich des Anschlusses der Ueberströmleitung Mittel vorgesehen sind, die das Förderende der Pumpe bestimmen, sowie mit einem Einspritzventil, das mit der an die Brennstoffpumpe angeschlossenen Druckleitung verbunden ist und eine mit einem Dichtsitz zusammenwirkende Ventilnadel aufweist, die unter der Wirkung des von der Brennstoffpumpe über die Druckleitung taktweise geförderten Brennstoffs vom Dichtsitz abhebt und dadurch den Brennstoff zu dem Dichtsitz nachgeschalteten und in den Brennraum mündenden Düsenlöchern strömen läßt, und mit einem Ventil, das den Standdruck in dem stromoberhalb des Dichtsitzes befindlichen, mit Brennstoff verfüllten Raum hält.for a reciprocating internal combustion engine The invention relates to a device for injecting liquid fuel into the combustion chamber of a reciprocating internal combustion engine, with a fuel pump to which a pressure line and an overflow line are connected are, wherein means are provided in the area of the connection of the overflow line, which determine the end of delivery of the pump, as well as with an injection valve, which with the pressure line connected to the fuel pump and one with has a sealing seat cooperating valve needle, which under the action of the Fuel pumped in cycles from the fuel pump via the pressure line lifts off the sealing seat and thereby the fuel downstream of the sealing seat and nozzle holes opening into the combustion chamber, and with a valve, that is the standing pressure in the upstream of the sealing seat, with fuel holds backfilled space.

Bei den bisherigen Vorrichtungen dieser Art tritt die Erscheinung auf, dass nach dem Schliessen der Ventilnadel in der.l strornoberhalb des Dichtsitzes des Einspritzventils eingeschlossenen Brennstoffs ein Druckaufbau stattfindet.In the previous devices of this type occurs Appearance on that after closing the valve needle in der.l flow above the sealing seat of the fuel enclosed in the injector, a pressure build-up takes place.

Der dabei entstehende Druck kann die Schliesskraft der Ventilnadel übersteigen, so dass diese wieder öffnet und nochmals Brennstoff in den Brennraum des Zylinders strömen lässt, was mit "Nachspritzen" bezeichnet wird. Es ist auch beobachtet worden, dass durch den Druckaufbau Schwingunyen der Brennstoffsäule im Rohrleitungssystem zwischen dem Einspritzventil und dem Druckventil der Brennstoffpumpe auftreten, was ebenfalls zu der unerwünschten Erscheinung des "Nachspritzens" führen kann.The resulting pressure can reduce the closing force of the valve needle exceed, so that it opens again and again fuel in the combustion chamber of the cylinder can flow, which is referred to as "post-injection". It is also It has been observed that the pressure build-up causes the fuel column to vibrate in the Pipeline system between the injection valve and the pressure valve of the fuel pump occur, which also lead to the undesirable phenomenon of "post-injection" can.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass nach dem Schliessen der Ventilnadel ein nochmaliges, ungewolltes Oeffnen dieser Nadel und damit ein Nachspritzen von Brennstoff vermieden wird.The invention is based on the object of providing a device of the initially described to improve the type mentioned so that after closing the valve needle, another, unintentional opening of this needle and thus a subsequent injection of fuel is avoided will.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die an die Brennstoffpumpe angeschlossene Ueberströmleitung zum Einspritzventil geführt ist und in einen das dem Dichtsitz abgewendete Ende der Ventilnadel umgebenden Raum des Einspritzventils mündet. Durch das Verbinden der Ueberströmleitung mit dem Einspritzventil wird es möglich, den mit dem Ende des Förderns der Brennstoffpumpe in der Ueberströmleitung wirksam werdenden Druck des Brennstoffs auf die Ventilnadel wirken zu lassen und dadurch deren Schliesskraft zu vergrössern. Damit wird ein nochmaliges unerwünschtes Oeffnen der Ventilnadel vermieden, so dass ein Nachspritzen von Brennstoff in den Erennraum nicht mehr auftreten kann. Ein Druckaufbau nach dem Schliessen der Ventilnadel findet in dem stromoberhalb des Dichtsitzes befindlichen Raum höchstens bis zum Standdruck statt, weil bei einem weiteren Ansteigen des Druckes das den Standdruck haltende Ventil öffnet und Brennstoff aus dem Raum stromoberhalb des Dichtsitzes abströmen lässt. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemässen Lösuny besteht darin, dass der bei Förderende wirksam werdende Druck des in der Ueberströmleitung befindlichen Brennstoffes für die Unterstützung der Schliessbewegung der Nadel ausgenützt wird, während bisher diese Druckenergie ungenutzt blieb.This object is achieved according to the invention in that the Fuel pump connected overflow line is led to the injection valve and into a space surrounding the end of the valve needle facing away from the sealing seat of the injector opens. By connecting the overflow line to the injection valve it becomes possible with the end of the pumping of the fuel pump in the overflow line to let the pressure of the fuel take effect on the valve needle and thereby increasing their closing force. This becomes another undesirable Avoid opening the valve needle, so that fuel is injected into the Erennraum can no longer occur. A pressure build-up after closing the valve needle takes place in the space located upstream of the sealing seat at most up to Standing pressure takes place, because if the pressure rises further, this is the standing pressure holding valve opens and fuel from the room above current the sealing seat can flow away. Another advantage of the solution according to the invention consists in the fact that the pressure in the overflow line which becomes effective at the end of delivery used fuel to support the closing movement of the needle is, while so far this pressure energy has remained unused.

Die Mittel zum Bestimmen des Förderendes der Pumpe können in einem gesteuerten Ueberströmventil bestehen, das mit seinem Oeffnen den vom Pumpenkolben geförderten Brennstoff in die Ueberströmleitung strömen lässt, womit die Förderung in die Druckleitung aufhört. Ein anderes Mittel zum Bestimmen des Förderendes der Pumpe ist in jener Bauart von Brennstoffpumpen zu sehen, bei denen der Kolben mit Schrägkanten versehen ist, die mit einer in der Pumpenzylinderwand vorgesehenen Oeffnung zusammenwirken. Mit dieser Oeffnung steht dann die Ueberströmleitung in Verbindung, so dass der vom Pumpenkolben geförderte Brennstoff in die Ueberströmleitung entweicht, sobald die Schrägkante am Pumpenkolben während des Förderhubes in den Bereich der Oeffnung gelangt. Eine solche Brennstoffeinspritzvorrichtung ist beispielsweise in der CH-PS 594 134 beschrieben.The means for determining the end of delivery of the pump can be in one controlled overflow valve exist, the opening of the pump piston funded fuel can flow into the overflow line, thereby promoting stops in the pressure line. Another means of determining the end of conveyance of the Pump is to be seen in the type of fuel pump in which the piston with Beveled edges are provided, which are provided with a provided in the pump cylinder wall Cooperate opening. With this opening the overflow line is then in Connection, so that the fuel delivered by the pump piston into the overflow line escapes as soon as the bevel on the pump piston enters the The area of the opening. Such a fuel injector is for example in CH-PS 594 134 described.

Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist in der Druckleitung nahe dem Einspritzventil ein Abschlussventil vorgesehen, während das den Standdruck haltende Ventil in einer vom Raum stromoberhalb des Dichtsitzes abzweigenden Leitung angeordnet ist, die über ein Schnellentlastungsventil zu einem Behälter führt, in dem ein unter dem Standdruck liegender Druck herrscht, und wobei die zum Einspritzventil führende Ueberströmleitung ausserdem mit dem Schnellentlastungsventil und dem Abschlussventil derart verbunden ist, dass der Druck des in der Ueberströmleitung befindlichen Brennstoffs die Oeffnungsbewegung des Schnellentlastungsventils und gleichzeitig die Schliessbewegung des Abschlussventils steuert. Zweck- mässigerweise sind dabei der Verschlussteil des Schnellschlussventils und der des Abschlussventils mechanisch fest miteinander verbunden und weisen einen gemeinsamen Kolben auf, der vom Druck in der Ueberströmleitung befindlichen Brennstoffs beaufschlagt ist. Bei dieser Gestaltung geschieht also die Steuerung der beiden Ventile rein hydraulisch, also ohne Verwendung von Federn.According to a particularly advantageous embodiment of the invention is A shut-off valve is provided in the pressure line near the injection valve, while the valve holding the standing pressure in one of the space upstream of the sealing seat branching line is arranged, which via a quick relief valve to a Leads container in which there is a pressure below the static pressure, and where the overflow line leading to the injection valve also with the quick relief valve and the shut-off valve is connected in such a way that the pressure of the in the overflow line the fuel located, the opening movement of the quick relief valve and at the same time controls the closing movement of the shut-off valve. Purpose- moderately are the closing part of the quick-closing valve and that of the shut-off valve mechanically firmly connected to each other and have a common piston, the is acted upon by the pressure of the fuel located in the overflow line. at In this design, the control of the two valves is purely hydraulic, so without the use of feathers.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnung näher erläutert.Some embodiments of the invention are in the following description explained in more detail with reference to the drawing.

Es zeigen: Fig. 1 in schematisch vereinfachter Darstellung eine Einspritzvorrichtung nach der Erfindung, Fig. 2 einen Ausschnitt eines abgewandelten Einspritzventils, Fig. 3 eine abgewandelte Einspritzvorrichtung, ebenfalls schematisch vereinfacht dargestellt, Fig. 4 einen Ausschnitt aus Fig. 3, jedoch in anderer Stellung der Ventile, Fig. 5 eine weitere abgewandelte Einspritzvorrichtung in schematisch vereinfachter Darstellung, Fig. 6 einen Ausschnitt aus Fig. 5 in vergrössertem Massstab und Fig. 7 eine gegenüber Fig. 3 vereinfachte AusfUhrungsform der Vorrichtung.1 shows an injection device in a schematically simplified representation according to the invention, FIG. 2 shows a section of a modified injection valve, 3 shows a modified injection device, also schematically simplified 4 shows a detail from FIG. 3, but in a different position of the Valves, FIG. 5 shows a further modified injection device in a schematically simplified manner Representation, FIG. 6 shows a detail from FIG. 5 on an enlarged scale and FIG. 7 shows a simplified embodiment of the device compared to FIG.

Gemäss Fig. 1 ist eine Brennstoffpumpe 1 vorgesehen, deren Kolben 2 in nicht näher dargestellter Weise von einem Nocken angetrieben ist, der sich in Abhängigkeit von der Drehzahl der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine dreht und den Kolben 2 auf- und abwärts bewegt. In der Pumpe 1 sind ein Saugventil 3, ein Ueberströmventil 4 und ein Druckventil 5 vorgesehen, wobei hier das Ueberströmventil 4 ein durch sein Oeffnen Mittel bildet, das das Förderende der Brennstoffpumpe lund SchlLessen/ bestimmt. Das Oeffneñfdes Saugventils 3 und des Ueberströmventils 4 wird in bekannter, nicht dargestellter Weise, von einem Gestänge gesteuert. Am Druckventil 5 ist eine Druckleitung 7 angeschlossen, die mit einem Einspritzventil 6 in Verbindung steht. Ueber das Saugventil 3 wird Brennstoff mit einem Zulaufdruck von 5 bar zugeführt.According to Fig. 1, a fuel pump 1 is provided, the piston 2 is driven in a manner not shown by a cam that is depending on the speed of the crankshaft of the internal combustion engine rotates and moves the piston 2 up and down. In the pump 1 are a suction valve 3, a Overflow valve 4 and a pressure valve 5 are provided, the overflow valve here 4 forms a means through its opening that lund the delivery end of the fuel pump Close / determined. The opening of the suction valve 3 and the overflow valve 4 is controlled in a known manner, not shown, by a linkage. At the pressure valve 5, a pressure line 7 is connected, which is in connection with an injection valve 6 stands. Via the suction valve 3, fuel is supplied at an inlet pressure of 5 bar.

Das Einspritzventil 6 weist eine Ventilnadel 8 auf, die an ihrem in Fig. 1 unteren Ende mit einer kegeligen Sitzfläche versehen ist, die mit einem entsprechend geformten Dichtsitz 9 im Gehäuse des Einspritzventils 6 zusammenwirkt. An den Dichtsitz 9 schliesst sich ein axialer Kanal 10 an, von dem mehrere Düsenlöcher 11 ausgehen, die in den Brennraum des Zylinders der Brennkraftmaschine münden. Der in Fig. 1 untere, im Durchmesser abgesetzte Abschnitt der Düsennadel 8 ist von einem Raum 12 im Ventilgehäuse umgeben, der über einen Kanal 13 mit der Druckleitung 7 in Verbindung steht. Die Ventilnadel 8 ist an ihrem in Fig. 1 oberen Ende an einer Feder 14 abgestützt, die die Ventilnadel gegen den Dichtsitz 9 im Ventilgehäuse drückt.The injection valve 6 has a valve needle 8 which, on its in Fig. 1 lower end is provided with a tapered seat, which with a corresponding molded sealing seat 9 in the housing of the injection valve 6 cooperates. To the sealing seat 9 is followed by an axial channel 10, from which several nozzle holes 11 extend, which open into the combustion chamber of the cylinder of the internal combustion engine. The in Fig. 1 The lower section of the nozzle needle 8, which is offset in diameter, is of a space 12 surrounded in the valve housing, which is connected to the pressure line 7 via a channel 13 stands. The valve needle 8 is supported at its upper end in Fig. 1 on a spring 14, which presses the valve needle against the sealing seat 9 in the valve housing.

Zwischen dem Druckventil 5 und dem Einspritzventil 6 zweigt von der Druckleitung 7 eine Leitung 15 ab, die in den Förderraum der Brennstoffpumpe 1 mündet und die ein federbelastetes Rückschlagventil 16 aufweist. Das Ventil 16 hält in dem stromoberhalb des Dichtsitzes 9 befindlichen Raum, der hier vom Raum 12, dem Kanal 13 und der Druckleitung 7 gebildet wird, einen Standdruck von beispielsweise 100 bar. Am Austritt des Ueberströmventils 4 der Brennstoffpumpe 1 ist eine Ueberströmleitung 18 angeschlossen, die zum Einspritzventil 6 führt und dort in einen Raum 17 mündet. In diesem Raum ist ein Kolben 19 untergebracht, der über eine Stange 20 mit der Ventilnadel 8 in Verbindung steht Zwischen dem Kolben 19 und der Feder 14 ist im Ventilgehäuse ein Widerlager 21 für diese Feder vorgesehen. In Fig. 1 oberhalb des Kolbens 19 ist im Raum 17 ein Anschlagring 22 vorhanden, der die Aufwärtsbewegung des Kolbens 19 und der Ventilnadel 8 begrenzt. Zwischen dem Widerlager 21 und dem Kolben 19 zweigt vom Raum 17 eine Leckageleitung 23 ab, die in einen Behälter 24 für überschüssigen Brennstoff mündet.Between the pressure valve 5 and the injection valve 6 branches off from the Pressure line 7 from a line 15 which opens into the delivery chamber of the fuel pump 1 and which has a spring-loaded check valve 16. The valve 16 stops the space located upstream of the sealing seat 9, which is here from space 12, the Channel 13 and the pressure line 7 is formed, a standing pressure of, for example 100 bar. At the outlet of the overflow valve 4 of the Fuel pump 1, an overflow line 18 is connected, which leads to the injection valve 6 and there opens into a room 17. In this space, a piston 19 is housed, the is in communication with the valve needle 8 via a rod 20 between the piston 19 and the spring 14, an abutment 21 is provided for this spring in the valve housing. In Fig. 1 above the piston 19 there is a stop ring 22 in the space 17, which limits the upward movement of the piston 19 and the valve needle 8. Between the abutment 21 and the piston 19 branches off from space 17 a leakage line 23, which opens into a container 24 for excess fuel.

In den Behälter 24 mündet auch eine Leitung 25, die von der Ueberströmleitung 18 abzweigt und eine Drosselblende 26 enthält. Ausserdem ist an der Ueberströmleitung 18 ein Sicherheitsventil 27 angeschlossen, dessen Austritt in die Leitung 25 mündet.A line 25 from the overflow line also opens into the container 24 18 branches off and contains a throttle orifice 26. In addition, it is on the overflow line 18 a safety valve 27 is connected, the outlet of which opens into the line 25.

Die Vorrichtung gemäss Fig. 1 arbeitet wie folgt.The device according to FIG. 1 operates as follows.

Mit dem Schliessen des Saugventils 3 der Brennstoffpumpe 1 beginnt während der Aufwärtsbewegung des Kolbens 2 und bei geschlossenem Ueberströmventil 4 die Förderung des flüssigen Brennstoffs zum Einspritzventil 6, indem bei einem Druck von beispielsweise 200 bis 700 bar das Druckventil 5 öffnet und Brennstoff mit diesem Druck über die Druckleitung 7 und den Kanal 13 in den Raum 12 strömt. Der in diesem Raum wirkende Brennstoffdruck überwiegt die Kraft der Feder 14, so dass die Ventilnadel 8 vom Dichtsitz 9 abhebt und Brennstoff über den Kanal 10 und die Düsenlöcher 11 in den Brennraum des Zylinders eingespritzt wird. Sowie das Ueberströmventil 4 in der Pumpe 1 öffnet, fällt der Druck in der Druckleitung 7, im Kanal 13 und im Raum 12, so dass die Ventilnadel 8 von der Feder 14 auf den Dichtsitz 9 gedrückt und damit der Einspritzvorgang beendet wird.With the closing of the suction valve 3 of the fuel pump 1 begins during the upward movement of the piston 2 and with the overflow valve closed 4 the conveyance of the liquid fuel to the injection valve 6 by a Pressure of 200 to 700 bar, for example, the pressure valve 5 opens and fuel flows with this pressure via the pressure line 7 and the channel 13 into the space 12. The fuel pressure acting in this space outweighs the force of the spring 14, see above that the valve needle 8 lifts from the sealing seat 9 and fuel through the channel 10 and the nozzle holes 11 is injected into the combustion chamber of the cylinder. As well as the overflow valve 4 opens in the pump 1, the pressure in the pressure line 7, in the channel 13 and fall in space 12, so that valve needle 8 is pressed onto sealing seat 9 by spring 14 and thus the injection process is ended.

Gleichzeitig mit dem Oeffnen des Ueberströmventils 4 gelangt unter hohem Druck befindlicher Brennstoff über die Ueberströmleitung 18 in den Raum 17 des Einspritzventils 6.Simultaneously with the opening of the overflow valve 4 comes under High pressure fuel via the overflow line 18 into the space 17 of the injector 6.

Der auf die Oberseite des Kolbens 19 wirkende Druck des Brennstoffs im Raum 17 unterstützt die Schliessbewegung der Feder 14. Etwaige sich durch das Schliessen der Ventilnadel 8 aufbauende Druckspitzen im Raum 12, im Kanal 13 und in der Druckleitung können die Ventilnadel 8 nicht wieder öffnen, da solche Druckspitzen durch Oeffnen des auf den Standdruck von 100 bar eingestellten Ventils 16 in der Leitung 15 abgebaut werden, indem Brennstoff aus der Druckleitung 7 über die Leitung 15 in den Förderraum der Pumpe 1 gelangt.The pressure of the fuel acting on the top of the piston 19 in space 17 supports the closing movement of the spring 14 Closing the valve needle 8 building pressure peaks in the space 12, in the channel 13 and in the pressure line, the valve needle 8 cannot open again because of such pressure peaks by opening the valve 16 set to the static pressure of 100 bar in the Line 15 are dismantled by fuel from the pressure line 7 via the line 15 reaches the delivery chamber of pump 1.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 2 bildet der Kolben 19 das Widerlager für die Feder 14,und zwischen der Kolbenstange 20 und der Ventilnadel 8 ist ein Abstand vorhandeln, entsprechend dem Hub der Ventilnadel 8. Der Kolben 19 macht also die Hubbewegung der Ventilnadel 8 nicht mit, unterstützt jedoch die Schliessbewegung der Ventilnadel 8, wenn beim Oeffnen des Ueberströmventils 4 der Brennstoffdruck aus der Leitung 18 im Raum 17 wirksam wird.In the embodiment according to FIG. 2, the piston 19 forms the Abutment for the spring 14, and between the piston rod 20 and the valve needle 8 there is a distance corresponding to the stroke of valve needle 8. The piston 19 does not take part in the stroke movement of the valve needle 8, but supports the Closing movement of the valve needle 8 when, when the overflow valve 4 is opened, the Fuel pressure from line 18 in space 17 becomes effective.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 3 sind die Brennstoffpumpe 1 und das Einspritzventil 6 im Prinzip gleich aufgebaut wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1.In the embodiment according to FIG. 3, the fuel pump 1 and the injection valve 6 are constructed in the same way as in the exemplary embodiment according to Fig. 1.

Während bei diesem das Ventil 16 den Standdruck in dem Raum 7, 13, 12 - also zwischen dem Druckventil 5 und dem Dichtsitz 9 - hält, ist beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ein Standdruckventil 40 in Form eines federbelasteten Rückschlagventils vorgesehen, das in einer Leitung 38 angeordnet ist, die vom Gehäuse des Einspritzventils 6 zu einem Behälter 39 führt, in dem überschüssiger Brennstoff aufgefangen wird. Die Leitung 38 steht über einen Kanal 38' im Einspritzventil 6 Iait dem Raum 12 in Verbindung.While with this the valve 16 the standing pressure in the space 7, 13, 12 - that is, between the pressure valve 5 and the sealing seat 9 - holds, is in the embodiment according to Fig. 3, a pressure valve 40 in the form of a spring-loaded check valve provided, which is arranged in a line 38 leading from the housing of the injector 6 leads to a container 39 in which excess fuel is collected. The line 38 is connected to the space 12 via a channel 38 ′ in the injection valve 6 in connection.

In der Druckleitung 7 nahe dem Einspritzventil 6 ist ein Abschlussventil 36 vorgesehen, dessen Verschlussteil 36' mit dem Verschlussteil 37' eines Schnellentlastungsventils 37 mechanisch verbunden ist; Das Schnellentlastungsventil 37 befindet sich in der Leitung 38 tbel gesc hlossenem, VentlL36 emenç Standdruckventils 40, das also Standdruck von beispielsweise 100 bar in dem Raum 13, 12, 38' - d.h.In the pressure line 7 near the injection valve 6 is a Shut-off valve 36 is provided, the closure part 36 'of which with the closure part 37' of a quick relief valve 37 is mechanically linked; The quick relief valve 37 is located in the Line 38 tbel closed, VentlL36 emenç standing pressure valve 40, that is standing pressure of for example 100 bar in the space 13, 12, 38 '- i.e.

zwischen dem Abschlussventil 36 und Standdruckventil 40 -hält. In dem Abschnitt der Leitung 38, der sich zwischen dem Schnellentlastungsventil 37 und dem Behälter 39 befindet, ist ein weiteres, einen Standdruck haltendes Ventil 41 vorgesehen, das aber auf einen tieferen Druck als das Ventil 40 eingestellt ist, z.B. 10 bar.between the shut-off valve 36 and level pressure valve 40 -hold. In the portion of the line 38 that is between the quick relief valve 37 and the container 39 is another, a standing pressure holding valve 41 is provided, but is set to a lower pressure than the valve 40, e.g. 10 bar.

Der Verschlussteil 37' des Schnellentlastungsventils 37 ist mit einer Stange 42 versehen, die an ihrem in Fig. 3 oberen Ende einen Kolben 43 trägt, der in gleicher Weise - wie der Kolben 19 auf der Ventilnadel 8 - vom Druck des Brennstoffs in der Ueberströmleitung 18 beaufschlagt ist.The closure part 37 'of the quick relief valve 37 is provided with a Rod 42 is provided, which carries a piston 43 at its upper end in FIG. 3, which in the same way - as the piston 19 on the valve needle 8 - from the pressure of the fuel is acted upon in the overflow line 18.

Analog zum Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sind auch bei dem nach Fig. 3 an der Ueberströmleitung 18 eine Leitung 25 mit Drosselblende 26 und ein Sicherheitsventil 27 angeschlossen. Stromunterhalb der Drosselblende 26 mündet in die Leitung 25 eine Leitung 45, die vom Zylinderraum unterhalb des Kolbens 43 kommt und ein federbelastetes Rückschlagventil 44 enthält. Dieses Rückschlagventil dient dazu, eine Druckbeaufschlagung der Unterseite des Kolbens 43 zu verhindern, wenn bei offenem Ueberströmventil 4 der Druck des Brennstoffs über die Ueberströmlei-XLaerl nitung 22 ~ tung 18 wirksam wird. Stromunterhalb der Mündung der Leitung 45 mündet in die Leitung 25 eine Leitung 25', die die Verbindung zu den Hydrauliksystemen der benachbarten Zylinder der Brennkraftmaschine herstellt. Stromunterhalb der Mündung der Leitung 25' ist ein weiteres federbelastetes Rückschlagventil 46 vorgesehen.Analogous to the embodiment of FIG. 1 are also in the after Fig. 3 on the overflow line 18, a line 25 with a throttle orifice 26 and a Safety valve 27 connected. Downstream of the orifice 26 opens into the line 25 is a line 45 which comes from the cylinder space below the piston 43 and a spring loaded check valve 44 includes. This check valve is used to prevent pressurization of the underside of the piston 43 when When the overflow valve 4 is open, the pressure of the fuel via the overflow pipe XLaerl line 22 ~ line 18 becomes effective. Current below the mouth of the line 45 opens in line 25 a line 25 ', which connects to the hydraulic systems the neighboring cylinder of the internal combustion engine produces. Current below the mouth a further spring-loaded check valve 46 is provided in the line 25 '.

Die Vorrichtung gemäss Fig. 3 funktioniert wie folgt: Während des Förderhubes des Puriipenkolbens 2 gelangt Brennstoff über die Druckleitung 7 und das offene Abschlussventil 36 sowie über den Kanal 13 in den Raum 12 des Einspritzventils 6 das Abschlussventil 36 ist schon offen, weil es unter dem Einfluss des vom Standdruckventil 40 gehaltenen Druckes steht. Die Ventilnadel 8 wird unter Ueberwindung der Kraft der Feder 14 angehoben und lässt über die Düsenlöcher 11 Brennstoff in den Brennraum des Zylinders strömen. Beim Oeffnen des Ueberströmventils 4 der Brennstoffpumpe 1 sinkt der Druck in der Druckleitung 7 sowie irii Raum 12, so dass die Ventilnadel wieder auf den Dichtsitz 9 gedrückt wird. Gleichzeitig mit dem Oeffnen des Ueberströmventils 4 wirkt der sich erhöhende Druck des Brennstoffs in der Ueberströmleitung 18 einerseits auf den Kolben 19 und andererseits auf den Kolben 43, wodurch die Schliessbewegung der Nadel 8 unterstützt bzw. die Schliessbewegung des Verschlussteils 36' und zugleich die Oeffnungsbewegung des Verschlussteils 37' eingeleitet wird 9 1-fällige Druckspitzen, die sich nach dem Schliessen der Ventilnadel 8 im Raum 12, 13, 38' bilden, werden über die Ventile 40 und 41 in der Leitung 38 abgebaut, in dem diese Ventile bei Ueberschreiten des von ihnen zu haltenden Standdruckes öffnen, so dass die Ventilnadel 8 nicht nochmals vom Dichtsitz 9 abheben kann. Sobald der Puriipenkolben 2 die während des Resthubes, d.h. zwischen dem Oeffnen des Ueberströmventils 4 und seinem oberen Totpunkt, bewegte Brennstoffmenge über die Ueberströmleitung 18 und die Drosselblende 26 sowie die Leitung 25 in den Behälter 39 ausgestossen hat, sinkt der Druck in der Ueberströmleitung 18 sowie der Leitung 25 auf den Zulaufdruck von beispielsweise 5 bar der Brennstoffpumpe 1. Dadurch sinkt auch die über den Kolben 43 und die Stange 42 auf den Verschlussteil 37', 36' wirkende Kraft und es überwiegt wieder die in entgegengesetzter Richtung wirkende Kraft, die vom Standdruck im Raum 13, 12, 38' herrührt. Als Folge davon bewegt sich der Verschlussteil 36' in seine Offenstellung unter gleichzeitiger Verschiebung des Verschlussteils 37' in die Schliessstellung. In diesen Stellungen bleiben die Verschlussteile 36' und 37' bis zum nächsten Einspritzhub.The device according to FIG. 3 functions as follows: While of the delivery stroke of the Puriipen piston 2, fuel arrives via the pressure line 7 and the open shut-off valve 36 and via the channel 13 into the space 12 of the injection valve 6 the closing valve 36 is already open because it is under the influence of the pressure relief valve 40 pressure is held. The valve needle 8 is overcoming the force the spring 14 is raised and lets fuel into the combustion chamber via the nozzle holes 11 of the cylinder flow. When the overflow valve 4 of the fuel pump is opened 1, the pressure in the pressure line 7 and in space 12 drops, so that the valve needle is pressed again on the sealing seat 9. Simultaneously with the opening of the overflow valve 4, the increasing pressure of the fuel in the overflow line 18 acts on the one hand on the piston 19 and on the other hand on the piston 43, whereby the closing movement the needle 8 supports or the closing movement of the closure part 36 'and at the same time the opening movement of the closure part 37 'is initiated 9 1-due pressure peaks, which are formed after the valve needle 8 is closed in the space 12, 13, 38 ' degraded via the valves 40 and 41 in the line 38, in which these valves at If the standing pressure to be maintained by them is exceeded, the valve needle 8 cannot lift off the sealing seat 9 again. As soon as the Puriipenkolben 2 the during of the remaining stroke, i.e. between the opening of the overflow valve 4 and its upper one Dead center, amount of fuel moved via the overflow line 18 and the throttle screen 26 and the line 25 has expelled into the container 39, the pressure in the overflow line 18 and the line 25 to the inlet pressure of, for example 5 bar of the fuel pump 1. This also sinks the pressure above the piston 43 and the rod 42 on the closure part 37 ', 36' and the force in force acting in the opposite direction, which is caused by the standing pressure in space 13, 12, 38 ' originates. As a result, the closure part 36 'moves into its open position under simultaneous displacement of the closure part 37 'in the Closed position. The closure parts 36 'and 37' to remain in these positions to the next injection stroke.

Wie Fig. 3 weiter zeigt, ist an die Druckleitung 7 nahe dem Abschlussventil 36 eine Leitung 50 angeschlossen, die beim Schnellentlastungsventil 37 in die Leitung 38 mündet und ein federbelastetes Ventil 51 aufweist. Die Leitung 50 dient dazu, bei stillstehendem Motor das Einspritzleitungssystern wa mzuhalten. Dies geschieht dadurch, terzeugenue P dass die den Zuiautdrucx fvon einem von der Kurbelwelle unabhängigen Antrieb angetrieben wird und ein vorgewärtes Medium, z.B. Schweröl, durch die Leitungen 7, 50 sowie den stromunterhalb des Schnellentlastungsventils 37 liepumpt, genden Abschnitt der Leitung 38fond diese Leitungen dabei spült. Eei diesem Spülvorgang weist das Medium einen Druck entsprechend dem Zulaufdruck von 5 bar auf. Die Kraft der Feder des Ventils 51 ist so gross, dass sie das Ventil 51 gegen die Wirkung des Zulaufdruckes offenhält. Im Betrieb des Motors wird dagegen das Ventil 51 unter der Wirkung des Standdruckes ebenso in geschlossene Stellung gedrückt wie das Schnellentlastungsventil 37.As FIG. 3 further shows, the pressure line 7 is close to the shut-off valve 36 a line 50 is connected, which in the quick relief valve 37 in the line 38 opens and has a spring-loaded valve 51. The line 50 is used to hold the injection line system when the engine is at a standstill. this happens as a result of the fact that the additional pressure is independent of the crankshaft Drive is driven and a pre-watered medium, e.g. heavy oil, through the lines 7, 50 as well as the pumped downstream of the quick relief valve 37, tend Section of the line 38fond flushes these lines. During this rinsing process the medium has a pressure corresponding to the inlet pressure of 5 bar. The power the spring of the valve 51 is so large that it counteracts the valve 51 the inlet pressure keeps open. In the operation of the engine, however, the valve 51 is under the effect of the static pressure is pressed into the closed position as well as the quick relief valve 37.

Während des Spülvorganges ist das Abschlussventil 36 in geschlossener Stellung, weil das Spülmedium unter dem Zulaufdruck von 5 bar auch auf die in Fig. 3 obere Fläche des Kolbens 43 wirkt und diese Fläche grösser ist als die vom Zulaufdruck beaufschlagte Fläche des Verschlussteils 36'. Das Spülmedium gelangt entweder bei offenem Ueberströmventil 4 zum Kolben 43 oder - falls das Ueberströmventil 4 gerade in geschlossener Position ist - vom Einher spritzsystem des benachbarten Zylinders über die Leitung 25', die Leitung 25, die Drosselblende 26 und die Ueberströmleitung 18 zum Kolben 43.During the flushing process, the shutoff valve 36 is closed Position, because the rinsing medium under the inlet pressure of 5 bar also falls to the position shown in Fig. 3 acts on the upper surface of the piston 43 and this surface is larger than that of the inlet pressure acted upon surface of the closure part 36 '. The flushing medium reaches either open overflow valve 4 to piston 43 or - if the overflow valve 4 is straight is in the closed position - from the syringe system of the adjacent cylinder Via the line 25 ', the line 25, the throttle orifice 26 and the overflow line 18 to piston 43.

Das beschriebene Warmhalte- oder Spülsystem bildet zugleich eine Sicherheitsvorrichtung gegen ein Ueberfüllen des Zylinders mit Schweröl, falls das Einspritzventil 6 havariert sein sollte und die Dichtung zwischen der Düsennadel 8 und dem Dichtsitz 9 beeinträchtigt sein sollte.The warming or rinsing system described forms at the same time one Safety device against overfilling the cylinder with heavy oil, if that Injector 6 should be damaged and the seal between the nozzle needle 8 and the sealing seat 9 should be impaired.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 sind die Brennstoffpumpe 1 und das Einspritzventil 6 gleich ausgebildet wie im Beispiel nach Fig. 3. Das gleiche gdilt für den Kolben 43. Abweichend ist dagagen, dass ein dem Abschlussentsprechendes Ventil fehlt und dass ventil 36#< das Schnellentlastungsventil 37, das Standdruckventil 40 und das Spülventil 51 ineinandergebaut sind.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the fuel pump 1 is and the injection valve 6 is designed in the same way as in the example according to FIG. 3. The same This applies to the piston 43. It differs from the fact that a corresponding to the end Valve is missing and that valve 36 # <the quick relief valve 37, the standing pressure valve 40 and the flush valve 51 are built into one another.

Hierbei können der Kanal 38' und der Abschnitt der Leitung 38, der sich in Fig. 3 vom Einspritzventil 6 zum Ventil 37 erstreckt, entfallen. Wie sich aus der vergrösserten Darstellung gemäss Fia. 6 ersibt. ist der Verschlussteil 40' - von von z.B. 100 bar des den Standdruck<-altenden Ventils zuinnerst angeordnet und von dem Verschlussteil 51' des Spülventils umgeben.Here, the channel 38 'and the portion of the line 38, the 3 extending from the injection valve 6 to the valve 37 are omitted. How yourself from the enlarged illustration according to FIG. 6 replaces. is the closure part 40 ' - of, for example, 100 bar of the valve that maintains the standing pressure is located in the inside and surrounded by the closure part 51 'of the flush valve.

Der Verschlussteil 51' seinerseits ist in dem Verschlussteil 37' des Schnellentlastungsventils angeordnet, der an seinem in Fig. 6 oberen Ende mit der Stange 42 des hier nicht dargestellten Kolbens 43 verbunden ist. Der Verschlussteil 40' steht unter der Wirkung einer Feder 53, die in dem hohl ausgebildeten Verschlussteil 51' angebracht ist. Der Verschlussteil 40' weist eine Sackbohrung 54 auf, an deren unterem Ende sich zwei Querbohrungen 55 anschliessen, die in einen Ringraum 56 münden, der zwischen den beiden Verschlussteilen 40' und 51' gebildet ist.The closure part 51 'in turn is in the closure part 37' of the Quick relief valve arranged at its upper end in Fig. 6 with the Rod 42 of the piston 43, not shown here, is connected. The closure part 40 'is under the action of a spring 53 in the hollow closure part 51 'is attached. The closure part 40 'has a blind hole 54, at the two transverse bores 55 adjoin the lower end, which open into an annular space 56, which is formed between the two closure parts 40 'and 51'.

Auf der Höhe des Ringraumes 56 ist im Verschlussteil 51' eine Drosselbohruns57 angebracht, die in der gezeichneten Stellung von der Wandung des Verschlussteils 37' verschlossen wird. Unterhalb des Ringraumes 56 weist der Verschlussteil 40' eine kegelige Sitzfläche auf, die mit einem entsprechend geformten Dichtsitz 58 des Verschlussteils 51' zusammenwirkt. Am unteren Ende des Dichtsitzes 58 schliesst sich eine zentrale Bohrung 59 im Verschlussteil 51' an, die mit dem zum Kanal 13 des Einspritzventils 6 führenden Abschnitt der Druckleitung 7 fluchtet. Auch der Verschlussteil 51' steht unter der Wirkung einer Feder 60, die im Verschlussteil 37' angeordnet ist. Auf der Höhe der Feder 60 weist der Verschlussteil 37' zwei Querbohrungen 61 auf, die mit einem Ringraum 62 kommunizieren, der an seinem oberen Ende in einen kegeligen Dichtsitz des Schnellentlastungsventils 37 übergeht. Am inneren Ende kommunizieren die Querbohrungep 61 über eine zentrale Bohrunq 63 im -- - cLe Feder bb enthaltenden Raunv verschlussteil 51 #. Am unteren Ende des Verschlussteils 37' ist dieser als ebene Stirnfläche 64 ausgebildet, die mit der oberen Stirnfläche eines Ringes 65 als Anschlag zusameinwirkt, der in einer Erweiterung der Druckleitung 7 untergebracht ist und das untere Ende des Verschlussteils 51' mit Abstand umgibt. Im Ring 65 befindet sich eine Querbohrung 66. Das unterste Ende des Verschlussteils 51' ist ebenfalls als ebene Stirnfläche 67 ausgebildet, die aber eine Dichtfläche bildet, die mit einem Dichtsitz 68 zusammenwirkt, der innerhalb des Ringes 65 in der Erweiterung der Druckleitung 7 vorgesehen ist. Unterhalb der Drosselbohrung57 des Verschlussteils 51' ist in der Wandung des Verschlussteils 37' eine Ringnut 69 vorgesehen, unterhalb der die Wandung in einen kegeligen Dichtsitg übergeht, der mit einer entsprechend kegelig geformten Dichtfläche am Verschlussteil 51' zusammenwirkt.At the level of the annular space 56 there is a throttle bore 57 in the closure part 51 ' attached, in the position shown by the wall of the closure part 37 'is closed. Below the annular space 56, the closure part 40 ' a conical seat surface, which is provided with a correspondingly shaped sealing seat 58 of the closure part 51 'cooperates. At the lower end of the sealing seat 58 closes a central bore 59 in the closure part 51 ', which is connected to the channel 13 of the injector 6 leading Section of the pressure line 7 is aligned. The closure part 51 'is also under the action of a spring 60, which is located in the closure part 37 'is arranged. At the level of the spring 60, the closure part 37 'has two Cross bores 61 which communicate with an annular space 62, at its upper The end merges into a conical sealing seat of the quick relief valve 37. At the The cross bores 61 communicate via a central bores 63 in the inner end - - cLe spring bb containing Raunv closure part 51 #. At the lower end of the closure part 37 ', this is designed as a flat end face 64, which is connected to the upper end face a ring 65 interacts as a stop, which in an expansion of the pressure line 7 is housed and the lower end of the closure part 51 'surrounds at a distance. In the ring 65 there is a transverse bore 66. The lowermost end of the closure part 51 'is also designed as a flat end face 67, but it is a sealing surface forms, which cooperates with a sealing seat 68 which is inside the ring 65 in the expansion of the pressure line 7 is provided. Below the throttle bore 57 of the closure part 51 'is an annular groove in the wall of the closure part 37' 69 provided, below which the wall merges into a conical seal, which cooperates with a correspondingly conically shaped sealing surface on the closure part 51 '.

Die Ventilkombination gemäss den Fig. 5 und 6 arbeitet wie folgt: In der gezeichneten Stellung der Ventile ist die Förderphase der Pumpe 1 im Gange, die den Brennstoff mit einem Druck von beispielsweise 500 bar über die Druckleitung 7 zum Einspritzventil 6 drückt, so dass die Ventilnadel 8 vom Dichtsitz 9 abhebt. Unter der Wirkung des genannten Brennstoffdruckes, unter der die Verschlussteile 37' und 51' in der gezeichneten Stellung gehalten werden, hebt sich der Verschlussteil 40' kurzzeitig vom Dichtsitz 58 ab, da die vom Brennstoffdruck ausgeübte Kraft grösser ist als die entgegengesetzt wirkende, von der Feder 53 aufgebrachte Kraft, die dem Standdruck entspricht. Bei dem kurzzeitigen Abheben des Verschlussteils 40' fliesst Brennstoff aus der Druckleitung 7 über die zentrale Bohrung 59 und die beiden Querbohrungen 55 in den Raum oberhalb des Verschlussstückes 40'. Sowie sich die Drucke beiderseits des Verschlussteils 40' ausgeglichen haben, geht dieser wieder in die gezeichnete Lage auf den Dichtsitz 58 zurück. Mit dem Beginn des Förderendes der Pumpe 1 fällt der Druck in der Druckleitung 7 etwas, wodurch sich der Verschlussteil 51' und der Verschlussteil 40' zusammen abwärts bewegen, bis die Drosselbohrung 57 in den Bereich der Ringnut 69 kommt. Damit findet ein Druckausgleich zwischen dem Raum oberhalb des Verschlussteils 40' und der Druckleitung 7 statt, was zur Folge hat, dass der Verschlussteil 51' und der Verschlussteil 40' gemeinsam in einer Zwischenstellung verharren, die für den Verschlussteil 51' in Fig. 6 strichpunktiert angedeutet ist. Dann wirkt sich die Druckerhöhung in der Ueberströmleitung 18 wegen des Oeffnens des Ueberströmventils 4 aus, so dass der Kolben 43 unter dem Einfluss dieser Druckerhöhung über die Stange 42 den Verschlussteil 37' abwärts bis auf den Anschlag 65 bewegt. Bei dieser Abwärtsbewegung des Verschlussteils 37 öffnet also das Ventil 37 und es erfolgt eine Druckentlastung des im Raum oberhalb des Verschlussteils 40' eingeschlossenen Brennstoffs über die zentrale Bohrung 63 und die Querbohrungen 61 in die Leitung 38. Diese Druckentlastung hat zur Folge, dass sich der Verschlussteil 51' gemeinsam mit dem Verschlussteil 40' aufwärts bewegen bis der Verschlussteil 51' an dem Dichtsitz 70 des Verschlussteils 37' anliegt. Solange der Druck des Brennstoffs in der Druckleitung 7 grösser ist als der durch die Feder 53 vorgegebene Standdruck, findet unter Abheben des Verschlussteils 40' vom Dichtsitz58 ein Druckausgleich über den Ringraum 56 und die Querbohrungen 55 mit dem Raum oberhalb des Verschlussteils 40' statt.The valve combination according to FIGS. 5 and 6 works as follows: In the drawn position of the valves, the delivery phase of pump 1 is in progress, which the fuel at a pressure of, for example, 500 bar via the pressure line 7 pushes towards the injection valve 6, so that the valve needle 8 lifts off the sealing seat 9. Under the effect of the said fuel pressure, under which the closure parts 37 'and 51' are held in the position shown, the locking part is raised 40 'briefly from the sealing seat 58, since the force exerted by the fuel pressure is greater is than the opposite, of the spring 53 applied Force that corresponds to the standing pressure. During the brief lifting of the closure part 40 'fuel flows from the pressure line 7 via the central bore 59 and the two transverse bores 55 in the space above the closure piece 40 '. As well as yourself have equalized the pressures on both sides of the closure part 40 ', it works again back to the position shown on the sealing seat 58. With the beginning of the end of funding the pump 1, the pressure in the pressure line 7 drops slightly, whereby the closure part 51 'and the closure part 40' move downwards together until the throttle bore 57 comes into the area of the annular groove 69. This means that there is a pressure balance between the space above the closure part 40 'and the pressure line 7 instead of what to The result is that the closure part 51 'and the closure part 40' together in one Remain in the intermediate position, the dot-dashed line for the closure part 51 'in FIG. 6 is indicated. Then the pressure increase acts in the overflow line 18 because of of the opening of the overflow valve 4, so that the piston 43 is under the influence this pressure increase over the rod 42 the closure part 37 'down to the Stop 65 moved. During this downward movement of the closure part 37 therefore opens the valve 37 and there is a pressure relief in the space above the closure part 40 'of enclosed fuel via the central bore 63 and the transverse bores 61 into the line 38. This pressure relief has the consequence that the closure part 51 'move upwards together with the closure part 40' until the closure part 51 'rests against the sealing seat 70 of the closure part 37'. As long as the pressure of the fuel in the pressure line 7 is greater than the static pressure given by the spring 53, a pressure equalization takes place by lifting the closure part 40 'from the sealing seat 58 Via the annular space 56 and the transverse bores 55 with the space above the closure part 40 'instead.

Nach erfolgtem Druckausgleich kehrt der Verschlussteil 40' wieder in seine Lage auf dem Dichtsitz 58 zurück. Wenn sich die Beweguny des Kolbens 2 der Brennstoffpumpe 1 an seinem oberen Totpunkt umgekehrt hat, sinkt der Druck des Brennstoffs in der Ueberströmleitung 18 auf den Zulaufdruck von 5 bar, so dass der Standdruck in der Druckleitung 7 die Kraft am Kolben 43 überwiegt und der Verschlussteil 37' in seine obere Stellung zurückgeht, d.h. das Schnellentlastungsventil 37 ist wieder geschlossen. Dabei befinden sich der Verschlussteil 51' und der Verschlussteil 40 in der in Fig. 6 gezeichneten Stellung, weil sie unter der Wirkung des Standdruckes stehen, der grösser ist als der Druck des Brennstoffs im Raum oberhalb des Verschlussteils 40'. Die Schliessbewegung der Ventilnadel 8 erfolgt hier in gleicher Weise wie zu Fig. 3 und 4 beschrieben.After the pressure has been equalized, the closure part 40 'returns again back into its position on the sealing seat 58. When the movement of the piston 2 the fuel pump 1 has reversed at its top dead center, the pressure of the decreases Fuel in the overflow line 18 to the inlet pressure of 5 bar, so that the Standing pressure in the pressure line 7 outweighs the force on the piston 43 and the closure part 37 'returns to its upper position, i.e. the quick relief valve 37 is closed again. The closure part 51 'and the closure part are located here 40 in the position shown in Fig. 6, because they are under the action of the standing pressure stand, which is greater than the pressure of the fuel in the space above the closure part 40 '. The closing movement of the valve needle 8 takes place here in the same way as to Fig. 3 and 4 described.

Beim Warmhalten des Einspritzleitungssystems, d.h. bei abgestelltem Motor, wirkt der Zulaufdruck - wie dies im Zusammenhang mit Fig. 3 geschildert wurde - auf den Kolben 43, der den Verschlussteil 37' abwärts drückt bis zum Anschlag auf den Ring 65. Ausserdem drückt die Feder 60 den Verschlussteil 51' mit seiner Dichtfläche 67 auf den Sitz 68. Damit ist der Strömungswey für das Spülmedium von der Brennstoffpumpe 1 her über die Druckleitung 7, die Drosselbohrung 57, die Querbohrungen 55, die Zentralbohrung 63, die Querbohrungen 61 und den Raum 62 zur Leitung 38 offen.When keeping the injection line system warm, i.e. when the Motor, the inlet pressure acts - as was described in connection with FIG. 3 - on the piston 43, which presses the closure part 37 'downwards until it stops on the ring 65. In addition, the spring 60 presses the closure part 51 'with its Sealing surface 67 on the seat 68. This means that the flow for the flushing medium is from the fuel pump 1 via the pressure line 7, the throttle bore 57, the cross bores 55, the central bore 63, the transverse bores 61 and the space 62 to the line 38 are open.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 ist hinsichtlich der Brennstoffpumpe 1 wie auch des Einspritzventils 6 und der Anordnung des Standdruckventils 40 gleich ausgebildet wie das Beispiel nach Fig. 3. Abweichend ist, dass ein dem Abschlussventil 36 entsprechendes Ventil fehlt, dass deshalb das Schnellentlastungsventil 37 sehr einfach ausgebildet ist'und schliesslich ist das Spülventil 51 zwischen dem Schnellentlastungsventil 37 und dem Standdruckventil 40 direkt an die Leitung 38 angeschlossen.The embodiment of Fig. 7 is with respect to the fuel pump 1 as well as the injection valve 6 and the arrangement of the standing pressure valve 40 are the same designed like the example according to FIG. 3. The difference is that a shut-off valve 36 corresponding valve is missing that therefore the quick relief valve 37 very much is of simple design and, finally, the flushing valve 51 is between the quick relief valve 37 and the standing pressure valve 40 are connected directly to the line 38.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 ist deshalb in solchen Fällen gut anwendbar, in denen die Leitungen zwischen der Brennstoffpumpe 1 und dem Einspritzventil 6 verhältnismässig kurz sind.The embodiment of Fig. 7 is therefore in such cases Well applicable in which the lines between the fuel pump 1 and the injector 6 are relatively short.

Der Verschlussteil 37' ist wie bei jenem in Fig. 3 über eine Kolbenstange 42 mit dem Kolben 43 verbunden, dessen in Fig. 7 obere Fläche vom Druck des Brennstoffs in der Ueberströmleitung 18 beaufschlagt ist. Am in Fig. 7 unteren Ende des Verschlussteils 37', der in die Druckleitung 7 hineinragt, ist eine rechtwinklige Bohrung 71 vorgesehen, deren axialer Schenkel mit dem Abschnitt der Druckleitung 7 fluchtet, der zum Kanal 13 des Einspritzventils 6 führt. Der andere Schenkel der rechtwinkligen Bohrung ist in der in Fig. 7 gezeichneten Stellung von der Gehäusewandung des Ventils 37 verschlossen und ist - wenn der Verschlussteil 37' sich in offener Stellung befindet -r.lit der Druckleitung 7 zur Brennstoffpumpe 1 hin in offener Stellung.The closure part 37 'is like that in Fig. 3 via a piston rod 42 connected to the piston 43, the upper surface of which in FIG. 7 is affected by the pressure of the fuel is acted upon in the overflow line 18. At the lower end of the closure part in FIG. 7 37 ', which protrudes into the pressure line 7, a right-angled bore 71 is provided, the axial leg of which is aligned with the section of the pressure line 7 that leads to the channel 13 of the injection valve 6 leads. The other leg of the right-angled hole is in the position shown in FIG. 7 from the housing wall of the valve 37 closed and is - when the closure part 37 'is in the open position -r.lit of the pressure line 7 to the fuel pump 1 in the open position.

Während der Förderphase der Brennstoffpumpe 1 strömt der Brennstoff über die Druckleitung 7 ungehindert in den Raum 12 des Einspritzventils 6 und hebt die Ventilnadel 8 vom Dichtsitz 9 ab. Mit dem Oeffnen des Ueberströmventils 4 wird der Brennstoffdruck in der Ueberströmleitung 18 wirksam, so dass die Ventilnadel 8 schliesst und der Verschlussteil 37' sich abwärts bewegt und dabei das Schnellentlastungsventil 37 öffnet. Der Standdruck von beispielsweise 100 bar ist nunmehr in den Räumen 7, 13, 12 und 38', d.h. zwischen dem Standdruckventil 40 und dem Druckventil 5,wirksam. Nach dem Schliessen der Ventilnadel auftretende Druckspitzen werden bei Ueberschreiten des Standdrucks von 100 bar durch Oeffnen des Ventils 40 sowie des Ventils 41 abgebaut.During the delivery phase of the fuel pump 1, the fuel flows Via the pressure line 7 unhindered into the space 12 of the injection valve 6 and lifts the valve needle 8 from the sealing seat 9. When the overflow valve 4 is opened the fuel pressure in the overflow line 18 effective, so that the valve needle 8 closes and the closure part 37 'moves downwards and the quick relief valve in the process 37 opens. The standing pressure of 100 bar, for example, is now in rooms 7, 13, 12 and 38 ', i.e. between the standing pressure valve 40 and the pressure valve 5, effective. Pressure peaks that occur after the valve needle has been closed are exceeded if the value is exceeded the static pressure of 100 bar is reduced by opening valve 40 and valve 41.

Der Elarmhalte- oder Spülvorgang läuft ähnlich ab wie in den zuvor beschriebenen Beispielen, ihrem der Verschlussteil des Spülventils 51 von der zugehörigen Feder in Fig. 7 abwärts in die Offenstellung gedrückt wird und ebenso der Verschlussteil 37' unter der Wirkung des auf den Kolben 43 wirkenden Zulaufdruckes von 5 bar in der Ueberströmleitung 18. Das Spülmittel kann nun über die Druckleitung 7, das Spülventil 51, das Schnellentlastungsventil 37 und die Leitung 38 zum Behälter 39 strömen.The elarm holding or flushing process is similar to that in the previously described examples, their the closure part of the flush valve 51 of the associated spring in Fig. 7 is pressed downward into the open position and likewise the closure part 37 'under the action of the inlet pressure acting on the piston 43 of 5 bar in the overflow line 18. The flushing agent can now through the pressure line 7, the flush valve 51, the quick relief valve 37 and the line 38 to the container 39 stream.

Abweichend von den beschriebenen Ausführungsbeispielen nach Fig. 3 und 7 ist es auch möglich, die Leitung 38 -anstatt über den Kanal 38' - von der Druckleitung 7 in der Nähe ihres Ueberganges zum Kanal 13 abzweigen zu lassen.Deviating from the described exemplary embodiments according to FIG. 3 and 7 it is also possible to use the line 38 - instead of via the channel 38 '- from the To let the pressure line 7 branch off in the vicinity of its transition to the channel 13.

Ausserdem ist es möglich, im Beispiel gemäss Fig. 3 und 4 - analog der Leitung 15 mit Ventil 16 in Fig. 1 - von der Druckleitung 7 eine Leitung mit Ventil abzweigen und in den Förderraum der Brennstoffpumpe 1 münden zu lassen.It is also possible, in the example according to FIGS. 3 and 4 - analogously the line 15 with valve 16 in Fig. 1 - from the pressure line 7 with a line Branch off the valve and let it open into the delivery chamber of the fuel pump 1.

Durch diese Anordnung lässt sich der beim Schliessen des Absperrventils 36 in der Druckleitung 7 zwischen diesem Ventil 36 und dem Druckventil 5 herrschende hohe Druck auf den Standdruck von 100 bar oder einen anderen zwischen diesen Drücken liegenden Druck abbauen, je nach der Federkraft am Ventil der zum Förderraum führenden Leitung.With this arrangement, when the shut-off valve is closed 36 prevailing in the pressure line 7 between this valve 36 and the pressure valve 5 high pressure to the static pressure of 100 bar or another between these pressures Reduce the lying pressure, depending on the spring force on the valve that leads to the pumping chamber Management.

Claims

Patent claims 1. Establishment for injecting liquid fuel in the combustion chamber of a reciprocating internal combustion engine, with a fuel pump, to which a pressure line and an overflow line are connected, with im In the area of the connection of the overflow line means are provided that the end of the delivery determine the pump, as well as with an injection valve that is connected to the fuel pump connected pressure line is connected and one cooperating with a sealing seat Has valve needle, which is under the action of the fuel pump via the Pressure line lifts cyclically pumped fuel from the sealing seat and thereby the fuel downstream of the sealing seat and opening into the combustion chamber Nozzle holes can flow, and with a valve that the standing pressure in the upstream of the sealing seat, which is filled with fuel space, thereby g e k It is noted that the overflow line connected to the fuel lane: lpe is led to the injection valve and into one of the end facing away from the sealing seat the space of the injection valve surrounding the valve needle opens.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that in the the space surrounding the needle end facing away from the sealing seat with this needle end cooperating piston is arranged, whose surface facing away from the sealing seat can be acted upon by the pressure of the fuel in the overflow line.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the valve holding the standing pressure in one of the space upstream of the sealing seat branching line is arranged, which via a quick relief valve to a Leads container in which there is a pressure below the static pressure, and that the overflow line leading to the injection valve also with the quick relief valve is connected in such a way that the pressure of the fuel in the overflow line controls the opening movement of the quick relief valve.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a shut-off valve is provided in the pressure line near the injection valve and that the overflow line leading to the injection valve also with the shut-off valve is connected in such a way that the pressure of the fuel in the overflow line the closing movement at the same time as the opening movement of the quick relief valve the shut-off valve controls.

5. The device according to claim 4, characterized in that the closure part of the quick-closing valve and that of the shut-off valve are mechanically fixed to one another are connected and have a common piston, the pressure of the in the Overflow line located fuel is applied.