DE321176C

DE321176C - Bearing for transmission

Info

Publication number: DE321176C
Application number: DE1914321176D
Authority: DE
Original assignee: WESTINGHOUSE GEAR AND DYNAMOME
Current assignee: WESTINGHOUSE GEAR AND DYNAMOME
Priority date: 1913-04-12
Filing date: 1914-04-07
Publication date: 1920-05-20

Description

Lager für Vorgelege. Iss ist bekannt, bei schnellaufenden Wellen die Stöße dadurch zu dämpfen, daß man die Lagerschale mit konzentrischen Hülsen umgibt, deren sehr kleine Zwischenräume mit Öl gefüllt gehalten werden. Um bei Lagern für Vorgelege die konzentrische Lagerung der Hülsen zu der eigentlichen Lagerschale aufrechtzuerhalten, wird nach der Erfindung das Öl ständig im Innern des Lagers unter Druck gehalten. Damit eine Schwankung der antreibenden Welle nur in einer Ebene möglich ist, die senkrecht zu der durch die Achsen der antreibenden und angetriebenen `Felle in ihren Normallagen bestimmten Ebene liegt und durch die Achse der antreibenden `'Felle geht, kann die Mitte der Lagerschale durch Stützen gehalten werden, oder die prismatische äußere Schale kann entsprechend geführt sein. In beiden Fällen wird eine Schwankung der antreibenden Welle in der gewollten Richtung dadurch ermöglicht, daß die äußere Schale mit einer mittleren Verdickung dem ungebenden Gehäuse anliegt.Bearings for countershafts. It is known to dampen the shocks of high-speed waves by surrounding the bearing shell with concentric sleeves, the very small spaces between which are kept filled with oil. In order to maintain the concentric mounting of the sleeves to the actual bearing shell in bearings for countershafts, according to the invention, the oil is constantly kept under pressure in the interior of the bearing. So that a fluctuation of the driving shaft is only possible in a plane that is perpendicular to the plane determined by the axes of the driving and driven heads in their normal positions and that goes through the axis of the driving heads, the center of the bearing shell can be supported by supports be held, or the prismatic outer shell can be guided accordingly. In both cases, a fluctuation of the driving shaft in the desired direction is made possible by the fact that the outer shell rests against the unexposed housing with a central thickening.

Zwei Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt, und zwar ist Fig. i ein Längsschnitt, Fig. 2 ein Querschnitt durch ein nach der Erfindung gebautes Lager, und Fig.3 und 4 sind entsprechende Schnitte durch eine zweite Ausfiihrungsform. Fig. 5 zeigt außerdem ein zweites und ein drittes Lager der ersten Ausführungsform im Schnitt und die Triebe in Ansicht.Two embodiments of the invention are shown in the drawing, namely Fig. i is a longitudinal section, Fig. 2 is a cross section through one after the Invention built bearing, and Fig.3 and 4 are corresponding sections through a second embodiment. Fig. 5 also shows a second and a third bearing the first embodiment in section and the shoots in view.

Eine Welle 8 (Fig. 1, 2 und 5) ist in Zellenlagern 11, 12 und 13 gelagert, deren jedes zweckmäßig einen mittleren Lagerteil 14 enthält, in welchem die Welle 8 sich dreht. Der mittlere Lagerteil 14. ist mit einem mittleren flanschartigen Teil oder einem Bund 15 und Ringen 16 und 17 an den Enden versehen, die auf den mittleren Teil 14 aufgeschraubt sind. Zwischen dem Mittelflansch oder Bund 15 und jedem der am Ende sitzenden Ringe 16 und 17 ist eine geeignete Zahl von Buchsen oder Röhren 18, 19; 2o angeordnet, von denen die eine über die andere mit einer gewissen Lockerheit paßt, die aber genau und dicht zwischen den mittleren Bund 15 und die an den Enden sitzenden Ringe 16 und 17 hineinpassen. Diese Buchsen oder Hülsen sind mit eingebohrten Ölgängen 21 versehen.A shaft 8 (Fig. 1, 2 and 5) is mounted in cell bearings 11, 12 and 13, each of which suitably contains a central bearing part 14 in which the shaft 8 rotates. The middle bearing part 14 is provided with a middle flange-like part or a collar 15 and rings 16 and 17 at the ends which are screwed onto the middle part 14. Between the center flange or collar 15 and each of the fitting at the end rings 1 6 and 17 is an appropriate number of receptacles or tubes 18, 19; 2o arranged, of which one fits over the other with a certain looseness, but which fit exactly and tightly between the central collar 15 and the rings 16 and 17 seated at the ends. These bushings or sleeves are provided with oil passages 21 drilled into them.

Das Zellenlager paßt mit geringem Spiel in einen Lagerteil 2:2. Die Außenfläche dieses Teils 22 besitzt zwischen seinen Enden sphärische oder kugelige Form, wie bei 23 (Fig. i) zu sehen. Dieser Teil liegt in einem zylindrischen Teil 24 der Lagerhülse 25, die an einem passenden Rahmen befestigt ist.The cell bearing fits into a bearing part 2: 2 with little play. the The outer surface of this part 22 has spherical or spherical between its ends Shape as seen at 23 (Fig. I). This part lies in a cylindrical part 24 of the bearing sleeve 25, which is attached to a suitable frame.

Um die Lager i i, 12 und 13 unabhängig voneinander einstellen zu können, in solcher Weise, daß dadurch die Welle 8 im Verhältnis zur angetriebenen Welle eingestellt wird, sind Streben oder Stützen 26 vorgesehen, die durch Öffnungen im Getrieberahmen hindurchgehen und sich gegen den mittleren Bund 15 der Schale 14 stützen und mit Hilfe von Einstellvorrichtungen in Eingriff damit gehalten werden können.In order to be able to adjust the bearings i i, 12 and 13 independently of one another, in such a way that thereby the shaft 8 in relation to the driven shaft are set Struts or supports 26 provided through Openings in the gear frame go through and against the middle collar 15 of the Support shell 14 and held in engagement therewith by means of adjustment devices can be.

Abgesehen davon, daß diese Streben oder Stützen zum Einstellen der Welle 8 im Verhältnis zur antreibenden Welle dienen, begrenzen sie auch die Bewegungen der An tr iebsräder, welche durch die Zellenlager er: möglicht werden, auf eine Bewegung in einer Ebene, welche senkrecht zu derjenigen Ebene steht, die die Achsen der Antriebs- und der getriebenen Räder enthält (und welche die Achse der Antriebsräder einschließt).Apart from the fact that these struts or supports for adjusting the Serving shaft 8 in relation to the driving shaft, they also limit the movements the drive wheels, which are made possible by the cell bearings, on one Movement in a plane which is perpendicular to the plane containing the axes which contains the drive and driven wheels (and which contains the axle of the drive wheels includes).

Eine geeignete Flüssigkeit, Wie Öl, wird von einer geeigneten Quelle her unter Druck zugeführt, indem das Öl durch ein Rohr 30 (Fig. 2) in die Lager gepumpt oder gedrückt wird. Das durch das Rohr 30 zugeführte Öl wird zwischen die Büchsen oder Hülsen 18, ig; 2o hineingedrückt, und zwar durch die Ölkanäle in diesen Büchsen selbst und durch die Ölkanäle 31, die in den Lagerteil 22 eingebohrt sind. Das zwischen den Einsatz-Büchsen oder Hülsen befindliche Öl leistet Bewegungen der Büchsen im Verhältnis zueinander infolge des hydrauli.chen und kapillaren Widerstandes des Öls zwischen den Büchsen großen Widerstand. Und wenn auch eine Bewegung des Antriebsteils in derjenigen Ebene ermöglicht wird, welche senkrecht zu der Ebene steht, die die Achsen der angetriebenen und der Antriebsräder enthält und welche die Achse der Antriebsräder einschließt, so wird dieser Bewegung doch ein solcher Widerstand entgegengesetzt, daß selbsttätig eine Verteilung und Anpassung der Zahndrucke erreicht wird, die während der Arbeit des Triebwerks auftreten.A suitable fluid, such as oil, is supplied under pressure from a suitable source by pumping or forcing the oil into the bearings through a pipe 30 (Fig. 2). The oil supplied through the pipe 30 is between the sleeves or sleeves 18, ig; 2o pushed in, through the oil channels in these bushes themselves and through the oil channels 31 which are drilled into the bearing part 22. The oil located between the insert sleeves or sleeves offers great resistance to movements of the sleeves in relation to one another due to the hydraulic and capillary resistance of the oil between the sleeves. And even if a movement of the drive part is made possible in that plane which is perpendicular to the plane which contains the axes of the driven and drive wheels and which includes the axis of the drive wheels, this movement is opposed to such a resistance that automatically a Distribution and adjustment of the tooth pressures that occur during the work of the engine is achieved.

In; den Fig. 3 und 4 ist die Welle 8 in einem gespaltenen, aus zwei Teilen 32 und 33 zusammengesetzten Lager angeordnet. Über und unter dem Lager ist eine Anzahl von Blättern oder Platten 34 aus geeignetem Metall eingelegt. Eine Lagerbüchse 35 umgibt das Lager und die Blätter und ist so ausgebildet, daß das Lager eng an die Seiten der Büchse pafft, während über und unter den Blättern oder Streifen Platz für eine geringe Relativbewegung zwischen ihnen gelassen ist. Indem Raum, welcher eine solche Bewegung zulassen soll, ist Öl unter Druck mit Hilfe eines Rohres 36 nach einem Raum 37 hin gedi ückt, der das die oben erwähnten Blätter oder Hülsen tragende Lager umgibt, wie dies aus der Fig. 3 deutlich ersichtlich ist. Auf diese Weise wird eine Bewegung der Welle nur in der gewünschten Ebene ermöglicht, während die Bewegung in den anderen Richtungen durch die v orlier beschriebene Lager-Büchse oder -kapsel verhindert wird.In; 3 and 4, the shaft 8 is split in one, of two Parts 32 and 33 assembled bearings are arranged. Above and below the camp is a number of sheets or plates 34 of suitable metal are inserted. A bearing bush 35 surrounds the bearing and the blades and is designed so that the bearing fits snugly the sides of the can puff while above and below the leaves or strips of space left for little relative movement between them. By space, which to allow such movement is oil under pressure by means of a pipe 36 towards a room 37 that contains the above-mentioned sheets or pods surrounding bearing, as can be clearly seen from FIG. To this Way, a movement of the shaft is enabled only in the desired plane while the movement in the other directions through the bearing bushing described earlier or capsule is prevented.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Bearings for transmission gears with flexible damping in the event of shaft vibrations, in which outside of the bearing shell superimposed, against each other, against the bearing shell and against the bearing block movable sleeves or plates are provided, characterized in that the damping effect Oil constantly into the interior containing those sleeves (i8, ig, 2o) or plates (34) of the bearing is held pressed in, the bearing shell (i4) being held in such a way that that a fluctuation of the wave in that plane is prevented by the Axes of the driving and the driven shaft determined in their normal positions becomes, and the fluctuation only in a plane substantially perpendicular to that plane Level is possible.

2. Bearing according to claim i, characterized in that the actual Bearing shell (i4 or 32, 33) from concentric drilled sleeves (z8, ig, 2o) or plates (34), which are sealed at the ends and are also surrounded by one perforated shell (22 or 35) are surrounded, the outside in the middle or conical is thickened spherically and rests in the bearing housing (24 or 38).