DE3208606A1

DE3208606A1 - Kopfstuetze

Info

Publication number: DE3208606A1
Application number: DE19823208606
Authority: DE
Inventors: Gernot 5804 Herdecke Kloss
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-03-10
Filing date: 1982-03-10
Publication date: 1983-09-22

Description

Kopfstütze
Die erfindung betrifft eine Kopfstütze zum Weinbau in Fahrzeuge, insbesondere in Straßenfahrzeuge wie z. B. Personenkraftwagen.
Derartige Kopfstützen haben die Aufgabe durch Abstützen des Kopfes der Fahrzeuginsassen für eine ermüdungsfreie Sitzposition derselben zu sorgen. Eine besonders wichtige Aufgabe liegt in der Verhinderung von Nackenwirbel-Verletzungen angegurteter Insassen durch das Zurückschleudern des Kopfes in der Folgephase eines Unfalles.
Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse Kopfstützen in Fahrzeuge einzubauen. Bisher bekannte Kopfstützen werden auf den Rückenlehnen der Fahrzeugsitze befestigt und dienen quasi als deren Verlängerung.
Da die bequemste Körperhaltung eines Fahrzeuginsassen bei Vertikalhaltung des Kopfes und bei Schrägstellung der Rückenlehne des Sitzes erreicht wird, ergibt sich zwischen der Vertikalachse des Kopfes und der schräggestellten Vertikalachse der Rückenlehne ein Winkel, dessen Winkelschenkel je nach Größe der Insassen und der dchrägstellung der Rückenlehne erheblich auseinanderstehen. Dieser kritische Abstand läßt sich mit den herkömmlichen Kopfstützen nicht mehr überbrücken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kopfstütze in Fahrzeuglängsachse in einem weiten Bereich verstellbar zu machen, so daß der Kopf eines Fahrzeuginsassen in allen Sitzpositionen an der Kopfstütze Halt findet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kopfstütze nicht an der Rückenlehne eines sitzes, sondern neben oder über dem Kopf des Fahrzeuginsassen z. B. am Fahrzeugdach befestigt wird und in der Längsachse des Fahrzeuges über einen weiten Bereich verstellbar ist.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht insbesondere darin, daß die Kopfstütze den Kopf des Insassen in jeder Sitzposition wirkungsvoll stützt, was ein ermüdungsfreies Fahren zuläßt. Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt darin, in der Folgephase eines Unfalles den zurückschleudernden Kopf des Insassen frühzeitiger abzubremsen, um Die Wucht des Aufpralles auf die Kopfstütze zu verringern.
Außerdem kann aufgrund der Konstruktion die Kopfstütze auch in der Höhe optimal eingestellt werden, was insbesondere für große Fahrzeuginsassen von Vorteil ist.
½n weiterer Vorteil der erfindung liegt darin, daß bei ganz zurückgelegter Lehne des Vordersitzes, beispielsweise eines Pkw's, der Vorder- und der Rücksitz eine durchgehende Fläche bilden, was bei an den Sitzlehnen angebrachten Kopfstützen nicht möglich ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher beschrieben.
Die Zeichnungen zeigen in: Fig. 1 Seitenansicht u. Vorderansicht der Erfindung in Yeilschnitten Fig. 2 untere Ansicht und Schnitt der Seitenansicht des Gleitlagers mit Haltewinkel Die Kopfstütze gemäß Ausführungsbeispiel besteht im einzelnen aus einem über dem Kopf des Insassen, vornehmlich am Fahrzeugdach befestigten Gleitlager 1, einem hierin geführten Haltewinkel 2 mit Stützsporn 3, einer Federhalterung 4, einer Feder 5, einem Arretierbolzen 6, einem Bügelgriff 7, zwei Arretierfedern 8, einem Führungsblech 9, zwei Prallplatten 10 sowie dem Prallschutz 11.
Das in Längsachse des Fahrzeuges ausgerichtete Gleitlager 1 nimmt in sich den oberen Teil des Haltewinkels 2 auf, der mittels Arretierbolzen 6 in verschiedenen Stellungen arretiert und durch den Bügelgriff 7 entgegen der Kraft einer Feder 5 wieder gelöst werden kann. Der Haltewinkel 2 wird mit seinem unteren Ende in dem Führungsblech 9 geführt, so daß sich die aus den beiden Prallplatten 10 und dem Prallschutz 11 bestehende eigentliche Kopfstütze auf dem Haltewinkel verschieben und mittels zwei am Führungsblech 9 befestigten Arretierfedern 8, die sich in seitliche Auskerbungen des Haltewinkels drücken, arretieren läßt.
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Claims

Patentansprüche Kopfstütze zum Einbau in Fahrzeuge, insbesondere in Straßenfahrzeuge wie z. B. Personen-Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfstütze hängend an mindestens einem senkrecht bis waagerecht aufgehängten Haltewinkel geführt wird, der innerhalb mindestens eines Gleitlagers in einem großen Bereich, in Richtung der Fahrzeug-Längsachse, verstellt und arretiert werden kann.
2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltewinkel abgewinkelt ist.
3. Kopfstütze nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltewinkel einen Stützsporn zum Abstützen aufweist.
4. Kopfstütze nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfstütze am Haltewinkel in der Höhe verstellt und arretiert werden kann.