DE329933C - Transportvorrichtung zur Befoerderung von Gepaeckstuecken - Google Patents

Description

• Transportvorrichtung zur Beförderung von Gepäckstücken. Die vorgezeichnete - Gepäcktränsportvorrichtung soll Idas Tragen bzw. Befördern von Gepäckstücken,Lasten u. dglä erleichtern. Sie besteht aus: einem -Dre.iradwagengestell, welches in allen seinen Teilen auseinandernehmbar ist, sich für kleinere und größere Gepäckstücke verstellen läßt, leicht transportierbar ist, geringes Gewicht hat und an den Gepäckstücken schnell und leicht anzubringen ist. Mit der vorgezeichneten Transportvor= riihtung können- nicht nur Koffer, Körbe und Kisten, sondern auch durch Anbringen derselben an einem Brett oder an einer flachen Holzkiste o. dgl., Säcke, Flaschenballons u. dgl. befördert werden, auch kann sie durch Aufstellung eines Stuhles zur Not als fahrbarer Krankenstuhl in der Häuslichkeit und auf Reisen benutzt werden. Die Verteilung der Räder an .der Transportvorrichtung ist so angeordnet, daß bei jeder kleineren oder größeren Verstellung derselben ein Umkippen der Gepäckstücke nicht erfolgen kann. Für größere oder ganz große Gepäckstücke oder Lasten, für welche die vorbezeichnete Transportvorrichtung in ihrer für mittlere Gepäckstücke verstellbaren Ausdehnung nicht ausreicht, ist dieselbe in verschiedenen Größen zu fertigen und entsprechend leichter oder schwerer herzustellen. Bei Herstellung von größeren Transportvorrichtungen sind entsprechend stärkere Achsen bzw. Holzräder, evtl. auch Eisenräder, zu- verwenden: Für die Benutzung oder Transportvorrichtung für Krankenstühle können die Räder mit einem Gummiring versehen werden, Auf den Zeichnungen ist die Gepäcktransportvorrichtung dargestellt, und. zwar veranschaulicht: Fig. z den Apparat perspektivisch im verkleinerten Maßstabe, Fig. a die Anbringung des Apparates an einen Reise- oder Wäschekorb, Fig. 3 bis i z die einzelnen Teile Tier Transportvorrichtung in der Aufsicht oder der Seitenansicht.bzw. im Querschnitt, Fig. 1z die Zusammenstellung in einer perspektivisch, verkleinert gezeichneten Darstellung.
• Die Transportvorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Längs- und einer Querachse, welche jede auseinanderziehbar bzw: zusammenschiebbar ist und sich zu einem Ganzen verbinden läßt, und zwar wie folgt.
• Die Achse a besteht aus einem Stabeisen in -Form (Fig. 5), in deren Hohlkehle die Achse b, aus einem Stabeisen (Fig. 6) bestehend, sich hin und her verschieben läßt.
• Die Winkel c auf allen Achsen bestehen aus Eisenblech und sind aufgenietet. Die Räder d bestehen aus Hartholz und - laufen auf den verlängerten und gerundeten Achsen. Für schwere Lasten und größere Apparate können die Räder aus Eisen, für Krankenstühle .durch Aufbringen von Gummiringen in Eisen- oder Holzrädern mitHöhlkehlung hergestellt werden.
• Zur Sicherung gegen Reibung der Räder sind die Scheiben e angebracht. Die Splinte f befestigen die Räder und ermöglichen ein leichtes Auswechseln ,der Räder d und der Scheiben e. g stellt den Schlitz in der Achse a dar und h .den Sicherungskloben, durch welchen die Achse b hindurchgeschoben wird. Die Festklemmung der Achse b mit der Achse a geschieht durch dieKlemmschraube i, welche durch den Schlitz g in die in der Achse b befindlichen Schraubenöffnung bei i hineingeschraubt wird und durch Festdrehen die beiden Achsen a und b zu einem Ganzen verbindet. Der Achsenteil k, durch Aufnietung auf Achsenteilt bei m verlängert, besteht aus flachem Stabeisen und wird durch die Achse n, ebenfalls aus flachem Stabeisen bestehend, weiter verlängert, indem Achse n durch den Sicherungskloben o hindurchge. schoben und durch die Klemmschraube p und Benutzung des Schlitzes q des Achsenteils 1, ähnlich wie bei der Querachse, festgeschraubt wird.
• An der Achse k ist ein Führungskloben r angenietet, durch welchen die -Querachse geführt wird. Der Führungskloben r ist bei s verstärkt zwecks Aufnahme der Klemmschraube s, welche dazu dient, die Querachse in dem Führungskloben r festzuklemmen und hierdurch die Längsachse und .die Querachse zu einem Ganzen zu verbinden bzw. zu befestigen. Bei t in der Längsachsen ist eine Achse eingenietet, welche den Drehkloben u mit den Wangen v aufzunehmen hat, die gegen -Abfallen durch eine Scheibe und Splint gehalten werden.
• Das Rad w, welches kleiner als die Räder d der Querachse ist, weil es sich unterhalb der Lasten zu bewegen hat, dreht sich um die Achsei, welche bei y der Wange v mit versenkbarem Kopf mit Nase eingelassen ist und in der anderen Wange mittels Splint f auswechselbar festgehalten wird.
• Bei z an der Längsachse ist ein Ring angebracht, durch welchen mittels einer Schnur oder eines Eisen- oder Holzstabes der fertig zusammengesetzte Apparat gezogen werden kann.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH. Transportvorrichtung zur Beförderung von Gepäckstücken, Lasten, Kisten, Kiepen, Körben, Säcken u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß aus einer Längs- und einer Querachse ein Dreiradwagengestell gebildet wird, welches in allen seinen Teilen auseihandernehmbar ist, sich für kleinere und größere Gepäckstücke verstellen läßt, leicht transpörtierbar, fahrbar und lenkbar ist, geringes Gewicht hat und an den Gepäckstücken schnell und leicht anzubringen ist, indem zuerst an das Gepäckstück etwa in der Mitte der Längsrichtung die auseinandergezogenen und an das Gepäckstück wieder herangeschobenen Längsachsenteile (k, 1 und n), aus Stabeisen bestehend, welche durch eine Klemmenschraube (p) und einen am Längsachsenteil (1) - angebrachten Sicherungskloben (o)*zu einer Längsachse fest verbunden werden, angebracht werden, sodann die auseinandergezogenen und an das Gepäckstück wieder herangeschobenen Querachsenteile (a und b), wovon der eine Teil (a) aus einem Stabeisen in -Form, der andere Teil' (b) aus einem in die Höhlung des T-Eisens hineinpassenden; verschiebbaren Stab besteht, welche Teile durch eine Klemmschraube (i) und einen Sicherungskloben (h) zu einer Querachse fest verbunden und in den an der Längsachse (k, 1) angebrachten Führungskloben (r) hineingepreßt und durch eine Klemmschraube (s) mit der Längsachse zu einem Ganzen fest verbunden werden, wobei das Gepäckstück -durch die Winkeleisen (c), welche auf den Achsen angenietet sind, gleichzeitig festgeklemmt wird und mittels der Räder (d) der Querachse und des in einem Drehkloben (u) der Längsachse befindlichen Rades (w) sicher und lenkbar gefahren werden kann.