DE329920C

DE329920C - Threshing machine with a rammer moved up and down by a crankshaft

Info

Publication number: DE329920C
Application number: DE1919329920D
Authority: DE
Original assignee: GEORG WINTERLEITNER
Current assignee: GEORG WINTERLEITNER
Priority date: 1919-09-30
Filing date: 1919-09-30
Publication date: 1920-12-01

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Dreschvorrichtung, welche nach Art eines Stampfwerks arbeitet, um die Körnerfrüchte möglichst schonend aus den Ähren herauszudrücken. Dabei werden durch die besondere Bewegungsart des Stampfwerks die Ähren oder die Halme fortwährend durcheinander gedreht, so daß immer neues Gut unter das Stampfwerk kommt. Der AntriebThe present invention relates to a threshing device which, according to Art a stamping mill works to remove the grains from the ears as gently as possible to push out. The ears or stalks are constantly mixed up due to the special type of movement of the ramming mechanism rotated so that new goods always come under the stamping mill. The drive

ίο der ganzen Vorrichtung erfolgt durch den bekannten Göpel, kann natürlich aber auch auf andere Weise durch Motore u. dgl. erfolgen, ohne daß der Neuerungsgedanke dadurch geändert würde.ίο the whole device takes place through the known Göpel, but can of course also be done in other ways by motors and the like, without changing the idea of innovation.

Aus der beiliegenden Zeichnung geht eine beispielsweise Ausführungsform der besagten Vorrichtung im Vertikalschnitt hervor.There is one from the accompanying drawing example embodiment of said device in vertical section.

Zur Vorrichtung gehört zunächst das Gehäuse ι mit Einwurf trichter 2- und Tür 3.The device initially includes the housing with a hopper 2 and door 3.

Der Stampfer besteht aus dem Schaft 4 und dem daran vorgesehenen, durch Feder 5 etwasThe tamper consists of the shaft 4 and the spring 5 provided on it

" nach oben ausweichbaren Fuß 6. Der Schaft selbst besteht noch aus zwei gegeneinander drehbaren Teilen, von denen der obere mit einer Kurbel 7 in Verbindung steht. Die Kurbel 7 hängt an der Kurbelwelle 8, die an dem einen· Ende bei 9 als Schraubenspindel ausgebildet ist. _#Uber dieses Spindelende ist eine Büchse 10 nut Innengewinde geschoben. Die Büchse wiederum trägt fest die beiden Riemenscheiben 11 und 12, welche mit den Riemenscheiben 13 und 14 durch Riementriebe verbunden sind. Die Riemenscheibe 14 sitzt auf Welle 15, welche durch Kegelradgetriebe i6 mit der senkrechten Welle 17 in Verbindung steht. Diese wiederum ist an ein Kegelradgetriebe- 18 mit Zahnrad 19 angeschlossen. Die zweite Riemenscheibe 13 sitzt auf Welle 20, die ebenfalls unter Zwischenbau des Kegelradgetriebes 21, der Welle 22 und des Kegelradgetriebes 23 mit dem Zahnrad 24 in Verbindung steht. Während nun Zahnrad 19 in eine halbe untere Verzahnung 25 der Göpelscheibe 26 eingreifen kann, kann Zahnrad 24 nur in die um i8o° versetzte, obere Verzahnung 27 der Scheibe 26 eingreifen. 28 ist der Göpelbaum. 29 ist ein auf das Ende der Welle 20 befestigtes Kettenrad, welches durch Kette 30 mit Kettenrad 31 in Verbindung steht, das. zwischen einer an Gehäuse 1 angebrachten Gabel 32 läuft und auf das Ende 33 der Kurbelwelle 8, über einen Keil hin und her verschiebbar, jedoch nicht frei um die Welle 8 drehbar, aufgesetzt ist. Der Schaft 4 trägt ein sehr steiles Gewinde 34 und wird an dieser Gewindestelle von einer Gewindemutter 35 um-• faßt, die an einer Führungsstange 36 sitzt. Letztere ist frei im Gehäuse hin und her schiebbar. 'The shaft itself also consists of two mutually rotatable parts, the upper one of which is connected to a crank 7. The crank 7 hangs on the crankshaft 8, which is designed as a screw spindle at one end at 9 is. _# About this spindle end 10 is pushed nut internal thread a sleeve. the sleeve in turn carries fixed the two pulleys 11 and 12 which are connected to the pulleys 13 and 14 by belt drives. the pulley 14 is seated on shaft 15, which through bevel gear i6 is in connection with the vertical shaft 17. This in turn is connected to a bevel gear 18 with gear 19. The second belt pulley 13 sits on shaft 20, which is also with the interposition of the bevel gear 21, the shaft 22 and the bevel gear 23 with the gear 24 While gear 19 can now engage in half a lower toothing 25 of Göpel disk 26, gear 24 can only engage in the The upper toothing 27 of the disk 26, which is offset by 180 °, engages. 28 is the Göpelbaum. 29 is a sprocket attached to the end of the shaft 20, which is connected by a chain 30 to a sprocket 31, which runs between a fork 32 attached to the housing 1 and can be moved back and forth on the end 33 of the crankshaft 8 via a wedge , but not freely rotatable about the shaft 8, is placed. The shaft 4 has a very steep thread 34 and is encompassed at this thread point by a threaded nut 35 which sits on a guide rod 36. The latter can be pushed back and forth freely in the housing. '

Die Wirkungsweise der ganzen Vorrichtung ist folgende:The mode of operation of the whole device is as follows:

Wird der Göpelbaum 28 gedreht, so dreht z. B. in der Stellung gemäß der Zeichnung die Scheibe 26 mit der unteren Verzahnung 25 das Zahnrad 19 in einer entsprechenden Richtung. Damit werden auch Riemenscheibe 14 und Riemenscheibe 11 gedreht. Ebenso wird die Kurbelwelle 8 langsam herein- bzw. herausgedreht. Da sich aber auch die Riemenscheibe 12 dreht, werden auch die Riemenscheibe 13 mit Welle 20, KettenradIf the Göpelbaum 28 rotated, z. B. in the position according to the drawing the disc 26 with the lower toothing 25 the gear 19 in a corresponding Direction. This also rotates the pulley 14 and pulley 11. The crankshaft 8 is also slowly turned in and out. But there too If the pulley 12 rotates, so will the pulley 13 with shaft 20, sprocket

29, Kette 30, Kettenrad 31 und Kurbelwelle 8 von dem anderen Ende aus gedreht. Wird also die Kurbelwelle 8 in einer bestimmten Richtung gedreht, so wird sie auch in einer Richtung gleichzeitig verschoben. Sobald aber dann die Verzahnung 27 mit dem Zahnrad 24 in Berührung kommt, vollzieht sich die ganze Übertragung der Bewegung auf die Kurbelwelle in umgekehrtem Sinne, d. h., die Kurbelwelle 8 wird entgegengesetzter Richtung gedreht sowie in der anderen Richtung verschoben. Damit führt der Fuß 6 sowohl eine stampfende, wie auch rührende Bewegung aus und wühlt das zu dreschende Getreide immer durcheinander. Diese Wühlarbeit wird noch dadurch erhöht, daß der i Schaft 4 mit Fuß 6 fortwährend gedreht , werden, weil der Schaft mit seinem Gewinde | 34 in der Gewindemutter 35 geführt wird. !29, chain 30, sprocket 31 and crankshaft 8 rotated from the other end. So the crankshaft 8 is in a certain Direction rotated, it is also shifted in one direction at the same time. As soon but then the toothing 27 comes into contact with the gear 24, takes place all the transfer of motion to the crankshaft in reverse, d. h., the Crankshaft 8 is rotated in the opposite direction and in the other direction postponed. The foot 6 thus performs both a stamping and a touching movement and always rummages through the grain to be threshed. This digging work is increased by the fact that the i Shank 4 with foot 6 are continuously rotated because the shank with its thread | 34 is guided in the threaded nut 35. !

· i· I

Claims

Patent ^claim:;

Threshing machine with a tamper which is moved up and down by a crankshaft, which simultaneously rotates in a nut thread, characterized in that the crankshaft (8) is rotated by a Göpel or other drive in such a way that the Göpel alternately through corresponding teeth -. tion with gaps two shafts (15, 20) rotates in different directions, which in turn two pulleys (11, 12), which are firmly connected and loosely threaded onto a corresponding thread of the crankshaft (8), alternately in one and take another direction, and of which the shaft of a pulley (20) is a _m longitudinally displaceable gear (31) o. the like. entrains such that the crankshaft is once ^ indirectly driven in 'the un a direction from the Göpel while after switching off the direct drive of the shaft (20) from the Göpel, the second shaft (15) drives the crankshafts (8) in the opposite direction.

For this purpose ι sheet of drawings.