DE329492C - Schalldaempfer fuer Explosionsmotoren - Google Patents
Schalldaempfer fuer ExplosionsmotorenInfo
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- DE329492C DE329492C DENDAT329492D DE329492DD DE329492C DE 329492 C DE329492 C DE 329492C DE NDAT329492 D DENDAT329492 D DE NDAT329492D DE 329492D D DE329492D D DE 329492DD DE 329492 C DE329492 C DE 329492C
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- DE
- Germany
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- silencer
- exhaust gases
- explosion engines
- sound waves
- engine
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/084—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the exhaust gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
Vorstehende Erfindung stellt einen Schalldämpfer für Explosionsmotoren dar, welcher
sich durch eine besondere Innenkonstruktion von allen anderen bis jetzt bekannten Systemen
vorteilhaft unterscheidet. Es wird durch diese besondere Ausbildung erstens eine vollständige
Schalldämpfung erzielt, ohne den Motor in seiner Leistungsfähigkeit zu beeinträchtigen,
und zweitens kann ein Verrußen ίο nicht stattfinden, weil weder Schlitze noch
Löcher vorgesehen sind.
Die Bauart und Wirkungsweise des Schalldämpfers geht ohne weiteres; aus der Zeichnung
hervor. Die Abgase sowie die Schallwellen treten vom Explosionsmotor durch das
Eingangsrohr α und prallen auf den Trichter b auf. Dieser teilt sie und lenkt sie um
nach dem Einsatzstück d, von wo sie aus dem Dämpfraum c in das trichterähnlich gewölbte
kreuzstückförmig hohle Einsatzstück e eintreten. Ferner werden die Gase vereinigt
bzw. vermischt und dehnen sich nach den Wandungen des Schalldämpfers hin aus.
Darauf werden die Abgase durch den Ausgang dieses Einsatzstückes wieder zusammengedrängt
und gelangen durch Anprallen an den hier vorgesehenen Einsatz /, wo sie abermals
nach allen Seiten geteilt werden, in den Dämpf- und Mischraum g.
Hier dehnen sich die Gase und Schallwellen
nochmals aus, vermischen sich wieder, werden nochmals umgelenkt und gelangen jetzt erst durch den Durchlaß zwischen Einsatz
f und der Wandung des Schalldämpfers, wo die Abgase sowie Schallwellen abermals
v.ermischt werden, durch das Ausgangsrohr h vollständig gedämpft ins Freie.
Durch das verschiedentliche Zerreißen, Sammeln, Vermischen sowie Ausdehnen der
Abgase und Schallwellen wird eine gründliehe Schalldämpfung der Abgase erzielt.
Dieser Schalldämpfer eignet sich auch für
Bootsmotoren, da beim Rückschlagen des Motors· beim Andrehen desselben ein Ansaugen
des Wassers nach dem Motor ausgeschlossen ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Schalldämpfer mit trichterförmigen Einsätzen, dadurch gekennzeichnet, daß in demselben außerdem ein oder mehrere kreuzförmig ausgebildete hohle Einsatzstücke (d) angebracht sind, durch Welche eine Umlenkung und Mischung der Abgase sowie eine Dämpfung der Schallwellen erzielt wird.Hierzu. 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE329492T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE329492C true DE329492C (de) | 1920-11-23 |
Family
ID=6187109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT329492D Expired DE329492C (de) | Schalldaempfer fuer Explosionsmotoren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE329492C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1013465B (de) * | 1954-06-19 | 1957-08-08 | Leistritz Hans Karl | Eingangsschalldaempfer zu einem Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen |
| DE1064755B (de) * | 1953-02-02 | 1959-09-03 | Sigismond Wilman | Schalldaempfer fuer Motoren |
-
0
- DE DENDAT329492D patent/DE329492C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1064755B (de) * | 1953-02-02 | 1959-09-03 | Sigismond Wilman | Schalldaempfer fuer Motoren |
| DE1013465B (de) * | 1954-06-19 | 1957-08-08 | Leistritz Hans Karl | Eingangsschalldaempfer zu einem Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen |
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