DE326143C - Combined spray carburetor and evaporator for the use of heavy fuels - Google Patents
Combined spray carburetor and evaporator for the use of heavy fuelsInfo
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Description
Vereinigter Spritzvergaserund Verdampfer für die Verwendung von schweren Brennstoffen. Vorliegende Erfindung betrifft einen vereinigten Spritzvergaser und Verdampfer für die Verwendung von schweren Brennstoffen, bei welchem ein zwischen Drosselklappe und Spritzdüse angeordnetes schwebendes Ventil die Brennstoffmenge mit Hilfe eines Nadelventils oder einer gleichwertigen-Vorrichtung regelt. Das Neue besteht im besonderen darin, daß an der Brennstoffdüse zunächst ein stark brennstoffhaltiges Primärgemisch - erzeugt und dieses Gemisch hierauf durch einen Verdampfer (Heizvorrichtung) und von hier nach einer Mischkammer geleitet wird; in der es sich mit Hilfsluft vermischt, daß endlich das fertige Gemisch durch das schwebende Ventil hindurch von der Maschine angesaugt wird.Combined spray carburetor and evaporator for heavy use Fuels. The present invention relates to a combined spray carburetor and Evaporator for the use of heavy fuels, in which an intermediate Throttle and spray nozzle arranged floating valve the amount of fuel with the help of a needle valve or an equivalent device. The new is, in particular, that at the fuel nozzle initially a highly fuel-containing Primary mixture - generated and this mixture then through an evaporator (heating device) and is passed from here to a mixing chamber; in which it is with auxiliary air mixed that finally the finished mixture through the floating valve sucked in by the machine.
Der Brennstoffgehalt des Primärgemisches kann hierbei beim Hochsteigen des- Gemischventiles verstärkt. werden, z. B. durch entsprechende Gestaltung der Brennstoffnadel, und die Hilfsluftzufuhr kann durch Verkupplung des Hilfsluftschiebers mit der Drosselklappe entsprechend der Gemischzufuhr zur Maschine derart gesteigert werden, daß sich für -alle Betriebsverhältnisse der "Maschine im Beharrungszustand praktisch, genommen; eine konstante Gemischzusammensetzung ergibt, währendbeim Übergang von kleiner zu höherer Zylinderfüllung vorübergehend eine Abschwächung in der Zusammensetzung durch die erhöhte Hilfsluftzufuhr eintritt.The fuel content of the primary mixture can increase as it rises of the mixture valve reinforced. be e.g. B. by appropriate design of the Fuel needle, and the auxiliary air supply can be achieved by coupling the auxiliary air valve so increased with the throttle valve according to the mixture supply to the machine be that for -all operating conditions of the "machine in the steady state practical, taken; gives a constant mixture composition during the transition from a smaller to a higher cylinder charge there is a temporary weakening in the composition occurs through the increased supply of auxiliary air.
Durch diese eigenartige Verbindung des Gemischventiles .mit einer entsprechend gestalte-. ten Brennstoffnadel einerseits und die Verkupplung der Drosselklappe mit dem Hilfsluftschieber wird im Beharrungszustand annähernd eine konstante Gemischzusammensetzung, bei der sogenanriten Reprise aber eine vorübergehende Abschwächung in der Gemischzusammensetzung erzielt, was zur Folge hat, daß bei Steigerung der Maschinenleistung eine Rauchbildung verhütet wird.This peculiar connection of the mixture valve .with a design accordingly. th fuel needle on the one hand and the coupling of the throttle valve with the auxiliary air slide, an approximately constant mixture composition is achieved in the steady state, with the so-called recapitulation, however, a temporary weakening in the mixture composition achieved, which has the consequence that when the machine performance is increased, smoke formation is prevented.
Nach Maßgabe der in die. Mischkammer eintretender, Hilfsluftmenge wird.die Hubhöhe des Schwebeventils bemessen, da letztere von der durch die Ventilöffnung hindurchströmenden, Gemischmenge abhängig ist; demzufolge wird auch die aus der Düse austretende Öl-oder Brennstoffmenge entsprechend verändert= Infolgedessen wird - das gebildete Primärgemisch im Verhältnis zum Ventilhub -reicher und diese Anreicherung wird in der Mischkammer durch die. dem vergrößerten Hub ent sprechende besondere Hilfsluftmenge ausge= glichen, so daß eine praktisch gleichmäßige Stärke des in die Maschine eingeführten Gemisches innegehalten wird. Andererseits wird nur - das Primärbrennstoffgemisch von dem zwischen der Brennstoffdüse und der Mischkammer eingesetzten Verdampfer .erhitzt. Auf diese Weise wird eine unerwünschte Expansion vermieden, die eintreten würde, wenn das gesamte Gemisch erhitzt wird, und die" richtige Dichte des der. Maschine zugeführten Gemisches im Verhältnis zur Maschinengeschwindigkeit gesichert. Mit anderen Worten wird also eine volle Gemischladung in der Maschine erzielt.In accordance with the. Mixing chamber entering, auxiliary air volume is.the height of lift of the floating valve, as the latter depends on the through the valve opening flowing through is dependent on the amount of mixture; consequently the from the The amount of oil or fuel emerging from the nozzle is changed accordingly = as a result - The primary mixture formed in relation to the valve lift -rich and this enrichment is in the mixing chamber by the. special ones corresponding to the increased stroke Auxiliary air volume equalized, so that a practically even thickness of the in the mixture introduced into the machine is stopped. On the other hand, only - that Primary fuel mixture from that between the fuel nozzle and the mixing chamber used evaporator .heated. This creates an undesirable expansion avoided, which would occur if the entire mixture was heated, and the " correct density of the. Mixture fed to the machine in relation to the machine speed secured. In other words, there is a full mixture charge in the machine achieved.
Gewöhnlich wird der Brennstoff der Düse unter einem von der Saugwirkung der Maschine unabhängigen Druck zugeführt, der vorzugsweise vom Maschinenführer in geeigneter Weis geregelt wird.- Es ist hier noch anzuführen, daß- bei der Beschleunigung der Maschinengeschwindigkeit durch die größere Menge an Hilfsluft, die in Übereinstimmung mit dem Öffnen der Drosselklappe eingelassen wird, das Gemisch während des äußerst kurzen Zeitraumes -der Beschleunigung und noch vor dem Übertreten des entsprechend reicheren Primärgemisches durch die Heizvorrichtung hindurch nach. der Mischkammer abgeschwächt wird. Dieses vorübergehende Abweichen von der unveränderlichen Zusammensetzung des Gemisches dient jedoch dem Zwecke, das Ausströmen schwarzen Rauches bei der Beschleunigung zu verhüten.Usually the fuel of the nozzle gets under one of the suction The machine is supplied with independent pressure, preferably by the machine operator is regulated in a suitable manner. It is still to be mentioned here that- at the acceleration of the machine speed by the larger amount of auxiliary air admitted in accordance with the opening of the throttle valve the mixture during the extremely short period of acceleration and even before the correspondingly richer primary mixture passes through the heating device through to. the mixing chamber is weakened. This temporary departure of the unchangeable composition of the mixture, however, serves the purpose of prevent black smoke from escaping when accelerating.
Der Hilfsluftschieber wird gewöhnlich durch die. Bewegung der Drosselklappe bewegt; kann aber auch unabhängig von Hand oder in anderer Weise bewegt werden. -Eine beispielsweise Ausführung des Spritzvergasers gemäß der Erfindung -ist in Fig. _ im. Schnitt und in Fig. 2 in einer rechtwinklig zu diesem Schnitt gelegenen Ansicht dargestellt.The auxiliary air valve is usually through the. Movement of the throttle emotional; but can also be moved independently by hand or in some other way. An example embodiment of the spray gasifier according to the invention is shown in FIG Fig. _ In. Section and in Fig. 2 in a perpendicular to this section View shown.
Die Primärluft tritt durch den Kanal c ein und trifft rechtwinklig mit hoher Geschwindigkeit auf den aus der Düse o austretenden Brennstoffstrahl, wodurch eine- gute Zerstäubung erzielt wird. Das so entstandene Gemisch tritt durch den Stutzen d in einen Verdampfer (Heizvorrichtung) bekannter Art ein, wird darin vergast und durch den Stutzen e in -die. Mischkammer f geführt, in welcher es sich mit der durch die Kanäle g eintretenden Hilfsluft vermischt.- Die Menge dieser Hilfsluft wird durch den Hilfsluftschieber h geregelt. Das schwebende Gemischventil q liegt bei.°geschlossener Drosselklappe v auf seinem Sitz b und gleitet mit seiner _ Spindel k in der Führung m. Die Spindel trägt an ihrem Ende die verjüngt zulaufende Brennstoffnadel n, die durch die Düse o der Kappe p hindurchgeführt ist. An der Brennstoffnadel sitzt ein Kolben q, der in einem mit Brennstoff angefüllten Zylinder y hin und her geht und eine Pufferwirkung hervorruft, wodurch das Schlagen des Ventiles j vermieden wird. Der flüssige Brennstoff, der unabhängig von der Saugwirkung der Maschine bei schwerem Öle etwa mit einem Druck von o,I4 bis o,28 Atmosphären zugeleitet wird, tritt durch den Stutzen s in. den Zylinder y ein.The primary air enters through channel c and hits at right angles at high speed on the fuel jet emerging from the nozzle o, whereby good atomization is achieved. The resulting mixture passes through the nozzle d in an evaporator (heating device) of known type, is in it gassed and through the nozzle e in -the. Mixing chamber f led, in which it is mixed with the auxiliary air entering through the channels g.- The amount of this auxiliary air is regulated by the auxiliary air valve h. The floating mixture valve q is located with. ° closed throttle valve v on its seat b and slides with its _ spindle k in the guide m. The spindle carries the tapered fuel needle at its end n, which is passed through the nozzle o of the cap p. On the fuel needle there is a piston q that moves back and forth in a cylinder y filled with fuel goes and creates a buffer effect, whereby the beating of the valve j avoided will. The liquid fuel that is independent of the suction effect of the machine heavy oil is fed with a pressure of 0.14 to 0.28 atmospheres, enters cylinder y through nozzle s.
Der Hilfsluftschieber h steht durch eine Gelenkstange. t mit einer (in der Zeichnung weggelassenen) Schubstange in Verbindung, mittels der die Drosselklappe v betätigt wird. Dss fertige Gemisch strömt aus der Mischkammer f, um das Gemischventil j herum, durch den Stutzen w in die Saugleitung der Maschine. - Das Gemischventil wird durch den Unterdruck der Maschine gehoben und regelt gleichzeitig mittels der Brennstoffnadeln di e Menge des aus der Düse o austretenden Brennstoffes. Die Primärluftzuleitung kann-z. B. etwa 2o bis 25 Prozent der erforderlichen Luft betragen, werin das Drosselventil voll geöffnet -ist.The auxiliary air valve h stands by a toggle rod. t with a (omitted in the drawing) push rod in connection, by means of which the throttle valve v is pressed. The finished mixture flows out of the mixing chamber f to the mixture valve j around, through the connection w into the suction line of the machine. - The mixture valve is lifted by the negative pressure of the machine and controls at the same time by means of the Fuel needles the amount of fuel exiting from the nozzle. The primary air supply can-z. B. be about 2o to 25 percent of the required air whoin the throttle valve fully open -is.
Bei der beschriebenen Ausführungsform erfolgt die Zuleitung des Brennstoffes durch ein Nadelventil, an dessen .Stelle selbstverständlich auch eine Muffe oder eine sonst geeignete Vorrichtung treten kann. ' -In the embodiment described, the fuel is supplied by a needle valve, at whose .Place of course also a sleeve or another suitable device can occur. '-
Claims (1)
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| DE1913326143D Expired DE326143C (en) | 1913-02-09 | 1913-02-09 | Combined spray carburetor and evaporator for the use of heavy fuels |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE326143C (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1987000245A1 (en) * | 1985-07-04 | 1987-01-15 | Keewest Developments Limited | Fuel system for internal combustion engine |
-
1913
- 1913-02-09 DE DE1913326143D patent/DE326143C/en not_active Expired
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1987000245A1 (en) * | 1985-07-04 | 1987-01-15 | Keewest Developments Limited | Fuel system for internal combustion engine |
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