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DE3128544A1 - Einspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Einspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen

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Publication number
DE3128544A1
DE3128544A1 DE19813128544 DE3128544A DE3128544A1 DE 3128544 A1 DE3128544 A1 DE 3128544A1 DE 19813128544 DE19813128544 DE 19813128544 DE 3128544 A DE3128544 A DE 3128544A DE 3128544 A1 DE3128544 A1 DE 3128544A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pump
plunger
lifting disc
pump according
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19813128544
Other languages
English (en)
Other versions
DE3128544C2 (de
Inventor
Karl Dipl.-Ing. 7310 Plochingen Reiff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19813128544 priority Critical patent/DE3128544A1/de
Priority to GB08216954A priority patent/GB2103724B/en
Priority to JP12309182A priority patent/JPS5825567A/ja
Publication of DE3128544A1 publication Critical patent/DE3128544A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3128544C2 publication Critical patent/DE3128544C2/de
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102Mechanical drive, e.g. tappets or cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

R. -7 IS S . 3 '
2U.6.I98I Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGARO? 1
Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Stand der Technik
Die Erfindung betrifft eine Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Mit der Änderung des Abstands der Hubscheibe vom Stößel werden die Zünddrücke in den einzelnen ZyIinderji einander angeglichen. Für diese Angleichung ist es beispielsweise aus der AT-PS 201 352 bekannt, als Element eine zweiarmige Ringfeder zu verwenden» Um diese gegen eine andere auszuwechseln, muß der Pumpenkolben in seine innere Totpunktlage gedrückt, in dieser gehalten und schließlich in seine Funktionslage wieder gebracht werden; dies erfordert zumeist aufwendige Einstellwerkzeuge.
Vorteile der Erfindung
Mit der Einspritzpumpe nach der Erfindung ist das Angleichen der Zünddrücke der einzelnen Zylinder mit einem, handelsüblichen Hakenschlüssel ohne ' Einstellwerkzeug möglich.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Einspritzpumpe nach Anspruch 2 erreicht man eine eindeutige Dreipunktauflage der Hubscheibe auf dem Stößel. Wird die Einspritzpumpe nach Anspruch h ausgestattet, so ist die Funktionslage einer einzigen oder mehrerer Vorhubplatten eindeutig bestimmt. Mit der Weiterbildung der Einspritzpumpe nach Anspruch 5 läßt sich die Vorhubplatte beim Auswechseln günstig fassen.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der folgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 abschnittsweise den Querschnitt durch eine Reihenpumpe if? vergrößertem Maßstab; Figur 2 die Vergrößerung des Abschnittes im Bereich zwischen Pumpenkolben und Stößel nach Schnitt II-II in Figur 3; und Figur 3 die Draufsicht auf die Hubscheibe mit darunter angeordneten Teilen in vergrößertem Maßstab.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Eine Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen in Figur 1 hat ein Gehäuse 10, eine darin gelagerte Welle 11 mit der Anzahl der Brennräume entsprechenden Nocken 12 und ein Stößel "\k mit einer . ablaufenden Rolle 13.
Ein Pumpenkolben 15 ist in einer Zylinderbüchse 16 ge-
31285*4
lagert und hat einen bundartigen Fuß 17V an dem sich ein erster Federteller 18· abstützt. Ein zweiter Federteller 20 stützt sich am Gehäuse 10 ab, und eine Rückführfeder 19 ist zwischen beidenFedertellern gespannt. Eine Platte 21 schließt eine Öffnung 22 des .Gehäuses ab.
Eine Hubseheibe 23 liegt am Fuß TT' des Pumpenkolbens an und zentriert sich an der Unterseite des Federtellers 18. Zwischen dem Stößel 1^ und der Hubscheibe 23 ist eine Vorhubplatte 2k eingelegt und zwischen der Hubscheibe 23 und dem Stößel 1k durch die Kraft der Rückführfeder 19 eingespannt. Die Vorhubplat.te 2k ist in einem Bereich von 0,9 mm bis 1,9 mm in ihrer Stärke gestuft.
Bereits in Figur 1 beschriebene Teile haben in den Figuren 2 und 3 die gleichen Bezugszahlen. Vom Außenumfang des Stößels ']k stehen gleichmäßig verteilt drei Rampen 25 ab,, und jede Rampe hat eine in Richtung der Pumpenelementachse 27 wirkende Anzugschräge 26. Die Hubscheibe 23 zentriert sich über einen Konusring 28 an der Unterseite des Federtellers 18 und weist an ihrem Außenumfang drei gleichmäßig verteilte Lappen 29 auf. In der Stirnseite des Stößels "\k ist eine Mulde 30 für die Lagefixierung der Vorhubplatte 2k angeordnet; außerdem ist eine im Querschnitt reckteckige Aussparung 38 in der Stirnfläche des Stößels 1^ vorgesehen.
Dargestellt ist die Funktionslage der Einspritzpumpe, bei der die Hubscheibe 23 und die Vorhubplatte 2k aufgrund der Kraft der Rückführfeder 19 zwischen dem Pumpenkolben 15 und dem Stößel 1Ik spielfrei eingespannt sind. Ist der Vorhub des Pumpenkolbens 15 neu einzustellen, so wird die Hubscheibe 23 in Pfeilrichtung 32 soweit um
3128
die Pumpenachse 27 gedreht, bis deren drei Lappen 29 über die Anzugsschrägen 26 auf der ebenen Fläche der Rampen 25 aufliegen. Gedreht wird die Hubscheibe 23 durch .einen nicht gezeichneten, handelsüblichen Hakenschlüssel, der jeweils an einem Lappen 29 ansetzt.
In dieser Lösestellung ist die Vorhubplatte 2h entlastet und läßt sich gegen eine andere unterschiedlicher Stärke auswechseln. Das Auswechseln erleichtert dabei die seitliche Aussparung 31 im Stößel lh. Schließlich wird die Hubscheibe 23 in entgegengesetzter Richtung in die dargestellte Funktionslage zurückgedreht.
Leerseite

Claims (6)

  1. _ 1 -ΐΓ .Λ
    R· .' ι r;
    .6.1981 Hk/Hm
    ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
    Ansprüche
    [1J Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem jedem Brennraum zugeordneten Pumpenkolben, den ein von einem Nocken angetriebener Stößel gegen die Kraft einer Feder bewegt, und mit einer am Fuß des Pumpenkolbens anliegenden Hubscheibe, deren Abstand vom Stößel durch eine einlegbare und zwischen der Hubscheibe und dem Stößel eingespannte Vorhubplatte unterschiedlicher Stärke verän-
    derbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Stößel ("\h) mindestens eine erste und zweite axiale Rampe (25) diametral gegenüberliegend angeordnet sind, auf welche die Hubscheibe (23) durch Drehen um die Pumpenachse (27) aufschiebbar ist und sich dadurch von der Vorhubplatte (21+) abhebt. /
  2. 2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise drei am Außenumfang des Stößels (1Λ) gleichmäßig verteilte, axiale Rampen (25) abstehen und daß
    die Hubscheibe (23) am Außenumfang drei Lappen (29) aufweist, welche beim Drehen der Hubscheibe (23) auf die Rampe (25) aufschiebbar sind./
  3. 3. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2 mit einem den Fuß des Pumpenkolbens aufnehmenden Federteller, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Hubscheibe (23) an der Unterseite des Federtellers (20) zentriert. J
  4. k. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorhubplatte (2*0 q_uer zur Pumpenachse (27) in einer Mulde (30) der Stirnfläche des Stößels (1*0 einsteckbar ist.ν
  5. 5. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine vorzugsweise im Querschnitt rechteckige Aussparung (31) seitlich in der Stirnfläche des Stößels (14) für das Einstecken und Herausnehmen der Vorhubplatte (2*0 angeordnet ist. /
  6. 6. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorhubplatte (2*0 in einem Bereich von 0,9 mm bis 1,9 mm in ihrer Stärke gestuft ist.
DE19813128544 1981-07-18 1981-07-18 Einspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen Granted DE3128544A1 (de)

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GB08216954A GB2103724B (en) 1981-07-18 1982-06-11 Injection pump for internal combustion engines
JP12309182A JPS5825567A (ja) 1981-07-18 1982-07-16 内燃機関用の燃料噴射ポンプ

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (2)

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DE3128544A1 true DE3128544A1 (de) 1983-02-03
DE3128544C2 DE3128544C2 (de) 1990-07-12

Family

ID=6137278

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JP (1) JPS5825567A (de)
DE (1) DE3128544A1 (de)
GB (1) GB2103724B (de)

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Also Published As

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GB2103724A (en) 1983-02-23
JPS5825567A (ja) 1983-02-15
GB2103724B (en) 1984-08-30
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