DE312060C

DE312060C -

Info

Publication number: DE312060C
Application number: DENDAT312060D
Authority: DE

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung für Explosionskraftmaschinen, insbesondere von Flugzeugen, bei welcher die Ein- und Auslaßventile eines Zylinders von einem einzigen Nocken gesteuert werden. Nach der Erfindung schwingt ein umlaufender Nocken einen zweiarmigen Hebel, welcher abwechselnd auf das Einlaß- und das Auslaßventil einwirkt.
Die Steuerung ist auf der Zeichnung dargestellt. Fig. ι zeigt einen teilweisen, senkrechten Schnitt, während Fig. 2 eine Draufsicht bei abgehobenem Gehäusedeckel darstellt, dagegen veranschaulichen Fig. 3 und 4 einen Querschnitt bzw. Grundriß der Steuerwelle.

Wie die Zeichnung ersehen läßt, besteht die Steuerung in der Hauptsache aus einem zweiarmigen Hebel g, h, der um einen über die Mitte der Steuerwelle angebrachten Bolzen b schwingt. An beiden Enden trägt der Hebel die wie üblich verstellbaren Ventildruckschrauben d, während näher dem Schwingungspunkte b die um etwa 90 ° von Steuerwellenmitte versetzten Hubrollen c und d gelagert sind. Die Steüerwelle kann außer dem gewöhnlichen Nocken η noch mit einem kleinen Hilfsnocken 0 versehen werden, vgl. Fig. 3 und 4, so daß beim Anlassen des Motors mit halber Kompression gearbeitet werden kann. Stößt der Nocken η bei seiner Umdrehung gegen die Rolle d, so öffnet er vermittels des Hebelarmes g das Auslaßventil. Während dieser Bewegung wird das Einlaßventil in keiner Weise berührt, es sind daher Störungen in der Periode ausgeschlossen, da der betreffende Hebelarm noch um einiges mehr von der Ventilstange abgehoben wird. Die Öffnung des Einlaßventiles verläuft in umgekehrter , Weise, so daß die Berührung des Auslaßventiles jetzt durch den Hub des Hebelarmes g verhindert wird. Nun läuft der Nocken seine leere Strecke »Kompression und Explosion« durch, um dann den Auspuff zu öffnen. Soll der Motor beim Anlassen mit halber Kompression arbeiten, so wird durch Verschieben der Steuerwelle S in angedeuteter Pfeilrichtung der Hilfsnocken 0 auf die etwas breitere Rolle d, die das Auslaßventil steuert, geschoben. Da nun der Hilfsnocken dem großen Nocken gegenüberliegt, so öffnet er, während das Gemisch im Zylinder komprimiert wird, für eine kurze Zeit das Auslaßventil; dadurch entweicht ein Teil der Gase und der Motor arbeitet nur mit halber Kraft.

Während bisher z. B. bei einem Sechs-Zylinder-Motor die Steuerwelle 12 Nocken tragen mußte, wird sie nach vorliegender Erfindung nur noch 6 Nocken tragen, ebenso werden anstatt 12 nur 6 Steuerhebel benötigt, was eine Gewichtsverringerung und eine Vereinfachung der Teile in der Herstellung bedeutet.

Claims

Patent-An Sprüche:

i. Steuerung für Explosionskraftmaschinen, bei welcher die Ein- und Auslaßventile eines Zylinders von einem einzigen Nocken gesteuert werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiarmiger Hebel, unter

dessen Schwingungspunkt zwei um 90 ° von der Steuerwellenmitte versetzte Rollen angeordnet sind, durch einen umlaufenden Nocken die periodische öffnung beider Ventile nacheinander bewerkstelligt.
2. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Verschieben der Steuerwelle ein Hilfsnocken die breitere Auspuffrolle trifft und dadurch einen Teil des verdichteten Gemisches entweichen läßt, was zur Folge hat, daß der Motor nur mit halber Kraft arbeitet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.