DE3120271C2

DE3120271C2 - Vorrichtung zum Verbinden eines Geschwindigkeitsmessers mit einer flexiblen Welle

Info

Publication number: DE3120271C2
Application number: DE3120271A
Authority: DE
Inventors: Noboru Ageo Saitama Sugawara
Original assignee: Kanto Seiki Co Ltd
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1980-05-21
Filing date: 1981-05-21
Publication date: 1985-02-21
Also published as: DE3120271A1; GB2076490A; FR2483082A1; FR2483082B1; JPH0247496Y2; JPS56172763U; GB2076490B; US4392836A

Abstract

Vorrichtung zum Verbinden eines Geschwindigkeitsmessers mit einer flexiblen Welle, mit einer ringförmigen Vertiefung am Außenumfang eines Halses des Geschwindigkeitsmessers, wobei der Hals von einer rotierenden Welle durchdrungen ist, die mit der inneren Welle der flexiblen Welle verbunden ist und durch die Rotation der inneren Welle in Rotation versetzt wird, mit einem Verbindungsrohr mit einem vorderen Rohrabschnitt, der auf den Hals aufpaßbar und mit einem Paar von einander gegenüberliegenden durchgehenden Löchern versehen ist, sowie mit einem hinteren Rohrabschnitt, der achsfluchtend zum vorderen Rohrabschnitt angeordnet und mit diesem verbunden ist und der am Ende der flexiblen Welle befestigt ist; und mit einem U-förmigen, aus einem elastischen Material gefertigten Arm, der mit einem Paar von an seinen beiden Enden liegenden, nach innen und gegeneinander gerichteten Klauen versehen ist und der derart auf den äußeren Umfang des vorderen Rohrabschnitts aufpaßbar ist, daß er diesen umfaßt und mit den zwei Klauen in die durchgehenden Löcher eingreift und sie durchdringt, wobei die zwei Klauen in die ringförmige Vertiefung eindringen und mit ihr in Eingriff kommen, wenn der vordere Rohrabschnitt auf den Hals aufgepaßt wird.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verbinden eines Geschwindigkeitsmessers mit einer flexiblen Welle gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine mit dem Oberbegriff des Anspruchs 1 gattungsgemäße Vorrichtung zum Verbinden eines Geschwindigkeitsmessers mit einer flexiblen Welle ist im DE-GM 20 271 beschrieben. Bei dieser bekannten Vorrichtung erstrecken sich vom vorderen Rohrabschnitt des Verbindungsrohres in axialer Richtung zwei sich diametral gegenüberliegende Fortsätze, deren vordere Enden in einen elliptischen Ring übergehen. Die längs der großen Hauptachse der Ellipse verlaufenden Sektoren weisen jeweils eine nach innen gerichtete Klaue auf. Wenn an der bekannten, mit dem Geschwindigkeitsmesser verbundenen Vorrichtung in axialer Richtung ein Zug vom Geschwindigkeitsmesser fort ausgeübt wird, wird die Zugkraft über die Fortsätze auf die Klauen übertragen. Dies hat die nachteilige Wirkung, daß das vordere Ende der Fortsätze von der ringförmigen Vertiefung fort bewegt wird. Anschließend lösen sich die Klauen aus der Ringnut, was zur Folge hat, daß die Verbindung der bekannten Vorrichtung mit dem Geschwindigkeitsmesser gelöst ist.

Wird nun bei der bekannten Vorrichtung zur Behebung dieses Nachteils die Festigkeit der Fortsätze erhöht, indem diese beispielsweise mit größerer Materialstärke oder mit einem festeren Material ausgebildet werden, so ergibt sich ein neuer Nachteil: Ks wird schwierig, die Fortsätze elastisch zu beanspruchen, und es wird für die Verbindung mit dem Geschwindigkeitsmesser eine große Kraft benötigt, so daß die Montage erschwert ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten Vorrichtung besteht darin, daß die Klauen auf der Innenseite des Vorderendes der Fortsätze angeordnet sind, so daß die bekannte Vorrichtung nicht oder nur sehr schlecht durch Formung herstellbar ist.

In der DE-AS 12 81 729 ist eine Vorrichtung zum Verbinden eines Geschwindigkeitsmessers mit einer flexiblen Welle beschrieben, bei der für die Verbindung ein von der Welle getrennt ausgebildetes Verbindungsteil verwendet wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Vorrichtung so weiterzubilden, daß sich die Klauen unter Einwirkung einer Zugkraft nicht aus der ringförmigen Vertiefung lösen.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale im Kennzeichen des Anspruchs 1 gelöst Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Unteransprüche gegeben.

Wenn auf die am Geschwindigkeitsmesser angebrachte Vorrichtung in axialer Richtung eine Zugkraft von dem Geschwindigkeitsmesser weg ausgeübt wird, bleiben die Klauen bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung aufgrund der ihnen konstruktiv verliehenen Scherfestigkeit in der ringförmigen Vertiefung, und das Verbindungsrohr wird nicht von dem Geschwindigkeitsmesser durch Einwirkung einer Zugkraft (entsprechend ζ B. 30 kg) gelöst. Wird eine wesentlich stärkere Zugkraft wirksam, so werden die Klauen radial nach außen verschoben und dann erst unter Einwirkung einer Scherkraft abgetrennt.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß der Bügel mit den Armen und Klauen gut durch Formung hergestellt werden kann. Außerdem werden wenig Teile benötigt. Dies ist für derartige Massenartikel sehr zweckmäßig.

Der Bügel umgibt das Verbindungsrohr aufgrund seiner eigenen Elastizität und kann durch Halteteile in seiner axialen Lage fixiert werden. Er kann dabei entweder integral mit dem Verbindungsrohr oder von diesem separat ausgebildet sein.

Die Montage des Bügels ist sehr einfach und rasch auszuführen. Der vordere Abschnitt des Verbindungsrohres braucht lediglich auf den Hals des Geschwindigkeitsmessers aufgepaßt zu werden. Außerdem braucht das Verbindungsrohr in keiner bestimmten Position justiert zu werden. Das Lösen des Geschwindigkeitsmessers von der flexiblen Welle kann ebenfalls sehr leicht durchgeführt werden, indem lediglich der Arm gegen das oben erwähnte Verbindungsrohr gedrückt wird. Zur Erleichterung der Demontage können die Klauen jeweils eine nach innen und unten geneigte Fläche aufweisen.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigt
Fig. 1 eine Perspektivdarstellung der wesentlichen Teile eines ersten Ausführungsbeispiels der Verbindungsvorrichtung,

F i g. 2 eine weitere Perspektivdarstellung der Vorrichtung gemäß Fig. 1,

F i g. 3 eine Schnittdarstellung derselben Vorrichtung

b5 im verbundenen Zustand,

F i g. 4, 5 Perspeklivdarstcllungen eines zweiten Ausführungsbeispiclcs der Verbindungsvorrichtung,

Fig. 6, 7 Pcrspektivdarslellungcn eines dritten Aus-

führungsbeispieles der Verbindungsvorrichtung.

!n den F i g. 1,2 und 3, die ein erstes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zeigen, ist eine Verbindungsvorrichtung 1 verwendet, um den als Ansatzrohr ausgebildeten Hals eines Wirbelstrom-Geschwindigkeitsmessers 2 mit einem Ende einer flexiblen Welle 11 zu verbinden. Die Verbindungsvorrichtung 1 als Ganzes ist aus einem Verbindungsrohr 3 gebildet, das aus synthetischem Harz gefertigt ist Das Verbindungsrohr 3 besteht aus einem vorderen Rohrabschnitt 10 und einem hinteren Rohrabschnitt 9. Die beiden Rohrabschnitte 9 und 10 sind achsfluchtend durch einen konischen Rohrabschnitt 19 miteinander verbunden. Der vordere Rohrabschnitt 10 ist auf den Hals 6 des Geschwindigkeitsmessers 2 aufgepaßt. Der hintere Rohrabschnitt 9 ist indessen auf ein Ende eines äußeren Rohres 12 der flexiblen Welle 11 aufgepaßt und mit diesem verschweißt.

Im Umfangsbereich des offenen Endes des vorderen Rohrabschnittes 10 ist ein Paar von durchgehenden Löchern 14 vorgesehen, die in den F i g. 1 und 3 gezeigt sind. Ein Hebel 16 aus synthetischem Harz ist hinter den durchgehenden Löchern 14 angeordnet und steht dort bei unzusammengesetzter Verbindungsvorrichtung aufrecht ab. Der Hebel 16 ist kraft eines dünnwandigen Abschnittes 15 in der Nähe des aufstehenden Teiles des Hebels 16 in Richtung eines in F i g. 1 dargestellten Pfeiles kippbar ausgebildet. Der vordere Endabschnitt des Hebels 16 ist einstückig mit dem Mittelstück eines Bügels 17 ausgebildet, der elastisch und U-förmig aufgeführt ist. Das Mittelstück des Bügels 17 ist rechtwinklig zu dem Hebel 16 angeordnet. An beiden Enden des Bügels 17 ist je eine Klaue 18 angeordnet, die beide nach innen und gegeneinander gerichtet sind. In der in F i g. 1 gezeigten Lage ist der Abstand zwischen den beiden Klauen 18 etwas kleiner als der Abstand zwischen den oben erwähnten durchgehenden Löchern 14. Wenn der Hebel 16 heruntergedrückt wird, damit der Bügel 17 auf den vorderen Rohrabschnitt 10 derart aufgepaßt wird, daß er ihn von beiden Seiten umfaßt, werden die zwei Klauen 18 in die zwei durchgehenden Löcher 14 eingesteckt und ragen weiter ins Innere des vorderen Rohrabschnitts 10 vor

In F i g. 2 ist eine ringförmige Vertiefung 7 gezeigt, die um den Außenumfang des oben erwähnten Halses 6 vorgesehen ist. Wenn der vordere Rohrabschnitt 10 auf den Hals 6 aufgepaßt wird, greifen die zwei Klauen 18 in diese ringförmige Vertiefung 7 ein, wodurch die Verbindungsvorrichtung 1 mit dem Geschwindigkeitsmesser 2 verbunden wird. Der Hals 6 enthält eine rotierende Welle 5, die durch eine Buchse 8 drehbar von dem Hals 6 getragen ist. Ist der vordere Rohrabschnitt 10 auf den Hals 6 aufgepaßt, ist ein Ende der inneren Welle 13 in ein quadratisches Loch 4 in der rotierenden Welle 5 eingepaßt. Wenn sich die innere Welle 13 in dieser Position dreht, dreht sich die rotierende Welle 5 zusammen mit der inneren Welle 13. Dann dreht sich ein Magnet, der nicht dargestellt ist, der aber an der rotierenden Welle 5 befestigt ist, und erzeugt einen Wirbelstrom, der wiederum ein anzeigendes Drehmoment des Geschwindigkeitsmessers 2 erzeugt.

Bei Benutzung der vorstehend beschriebenen Verbindungsvorrichtung 1 wird der hintere Rohrabschnitt 9 des Verbindungsrohrs 3 auf das Ende des äußeren Rohres 12 der flexiblen Welle 11 aufgepaßt und anschließend mit diesem verschweißt. Außerdem wird, um das Verbindungsrohr 3 vorzubereiten, der Hebel 16, der wie in Fig. 1 gezeigt, emporsteht, heruntergedrückt, damit der Bügel 17 sich um den äußeren Umfang des vorderen Rohrabschnitts 10 legt, und gleichzeitig werden die zwei Klauen 18 mit den zwei durchgehenden Löchern 14 in Eingriff gebracht, indem sie in diese Löcher 14 eingesetzt werden (F i g. 2).

Unter dieser Bedingung ist der vordere Rohrabschnitt 10 auf den Hals des Geschwindigkeitsmessers 2 aufgepaßt. In diesem Fall werden die beiden Klauen 18 durch die Außenumfangsfläche des Halses 6 in eine Stellung zurückgedrückt in der sie auf einer Ebene mit dem Außenumfang des Halses 6 liegen, bis sie die ringförmige Vertiefung 7 erreichen und in diese eingreifen. Gleichzeitig wird das Ende der inneren Welle 13 der flexiblen Welle 11 in das quadratische Loch 4 der rotierenden Welle 5 eingepaßt, wodurch die flexible Welle 1 mit dem Geschwindigkeitsmesser verbunden wird.

Um den Geschwindigkeitsmesser 2 von der flexiblen Welle 11 zu lösen, wird ein Drückteil 25 des Hebels 16 entlang Führungsteilen 21 auf dem vorderen Rohrabschnitt 10 radial auf den Hals 6 zu in Richtung P, die durch einen Pfeil in F i g. 3 dargestellt ist, gedrückt Wird der Hebel 16 auf diese Weise gedruckt, greift die im Verbindungszustand der Verbindungseinrichtung nach innen unten weisende, schräge Fläche 20 jeder Klaue 18 am unteren Rand des jeweiligen durchgehenden Loches 14 an und bewegt die Klauen auseinander, wie es durch die gestrichelten Linien in F i g. 3 angedeutet ist. Durch diese Bewegung werden die beiden Klauen 18 aus der ringförmigen Vertiefung 7 entfernt. Während auf diese Weise der Eingriff der Klauen 18 aus der ringförmigen Vertiefung 7 gelöst wird, wird das Verbindungsrohr 3 von dem Geschwindigkeitsmesser abgezogen, um den Geschwindigkeitsmesser von der flexiblen Welle 11 zu lösen.

Die F i g. 4, 5, 6 und 7 zeigen ein zweites und drittes Ausführungsbeispiel. Diese Beispiele stimmen in den meisten Bauteilen mit dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 bis 3 überein. Daher sind in den F i g. 4 bis 7 dieselben Bauteile mit denselben Bezugszeichen versehen und ihre Beschreibung ist weggelassen. Die Punkte, in denen sich das zweite und dritte Ausführungsbeispiel von dem ersten Ausführungsbeispiel unterscheiden werden im folgenden beschrieben.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel ist der Bügel 17 unabhängig von dem Verbindungsrohr 3 ausgebildet und umfaßt den vorderen Rohrabschnitt 10 aufgrund seiner eigenen Elastizität. Zusätzlich zu diesem Unterschied ist am äußeren Umfang des vorderen Rohrabschnittes 10 ein Anschlag 24 vorgesehen, durch den ein

so Zurückrutschen des Bügels 17 verhindert wird.

Bei dem dritten Ausführungsbeispiel ist der Bügel 17 nicht nur unabhängig von dem Verbindungsrohr 3 ausgebildet, sondern ist außerdem mit einem Verbindungsbügel 22 versehen, der einstückig mit dem Mittelab- schnitt des Bügels 17 ausgeführt ist. Am Vorderende bzw. dem der flexiblen Welle U zugewandten Ende des Verbindungsbügels 22 ist ein, beispielsweise geschlitzter, Ring 23 vorgesehen. Der Ring 23 wird auf dem Verbindungsrohr 3 befestigt, indem er auf dem hinteren Rohrabschnitt 9 des Verbindungsrohrs 3 aufgepaßt wird, wahrend der Bügel 17 auf den vorderen Rohrabschnitt 10 aufgepaßt wird (F i g. 7).

?oi den Ausführungsbeispielen zwei und drei wird der Geschwindigkeitsmesser 2 auf dieselbe Weise wie in Fig. 1 mit der flexiblen Welle H verbunden und von dieser gelöst.

Wie oben beschrieben, wird ein Paar von nach innen vorspringenden Klauen 18 an den beiden Enden des

U-förmigen Bügels durch ein Paar von durchgehenden Löchern 14 in den vorderen Rohrabschnitt 10 eingesetzt, so daß der U-förmige Bügel 17 in Eingriff mit dern vorderen Rohrabschnitt 10 ist und von diesem gehalten wird, ohne daß Gefahr besteht, daß er sich davon löst. Es ist daher nicht erforderlich, den U-förmigen Bügel mittels des Hebels 16 oder des Verbindungsbügels 22 elastisch zu haltern, obgleich dies vorzuziehen ist.

Um die flexible Welle 11 von dem Hals 6 abzumontieren, kann das Andrückteil 25 leicht mit einer geringen Druckkraft gegen die elastische Rückstellkraft des U-förmigen Bügels niedergedrückt werden. Dies ist sehr vorteilhaft, insbesondere wenn das Entfernen der flexiblen Welle 11 in dem sehr beschränkten Platz an der Rückseite des Armaturenbrettes in einem Automobil durchgeführt werden muß.

Auch der U-förmige Bügel 17 kann leicht durch Einsetzen der Klauen in die durchgehenden Löcher mit dem vorderen Rohrabschnitt in Eingriff gebracht werden. Die Klauen und die durchgehenden Löcher legen die Lage des U-förmigen Bügels fest, so daß der Bügel in Eingriff mit dem vorderen Rohrabschnitt gebracht werden kann, ohne daß besonders auf die Position beim Eingreifen geachtet werden muß. Außerdem können der U-förmige Bügel 17 und der Hebel 16 durch Kunststoffspritzen einstückig mit dem Verbindungsrohr 3 ausgebildet sein, wobei sie von dem Verbindungsrohr abstehen, und das Verbinden des Geschwindigkeitsmessers mit der flexiblen Welle kann durch einfaches Herunterklappen des U-förmigen Bügels auf der Stelle durchgeführt werden.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

35

45

60

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Verbinden eines Geschwindigkeitsmessers mit einer flexiblen Welle, mit einem Verbindungsrohr mit einem vorderen und einem hinteren Rohrabschnitt und mit zwei nach innen und gegeneinander gerichteten Klauen, die jeweils an den Enden zweier elastischer Arme sitzen und in eine ringförmige Vertiefung am Außenumfang eines Ansatzrohres des Geschwindigkeitsmessers elastisch eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Arme einen U-förmigen Bügel

(17) bilden und den vorderen Rohrabschnitt (10) umgreifen, die zwei Klauen (18) durch einander gegenüberliegende Löcher (14) im vorderen Rohrabschnitt (10) durchgreifen und daß der Bügel in seiner axialen und radialen Lage mittels Halteteilen (21,16; 21,24; 21,22,23) fixierbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (17) durch einen dünnen Wandabschnitt (15) mit dem Verbindungsrohr (3) verbunden und mit ihm integral ausgebildet ist und daß der Bügel auf dem Verbindungsrohr aufrichtbar und auf dieses umlegbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (17) von dem Verbindungsrohr (3) separat ausgebildet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (17) über einen Verbindungsbügel (22) mit einem Ring (23) verbunden ist.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen

(18) jeweils eine nach innen und unten geneigte Fläche (20) aufweisen.