DE310847C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Nachgiebige Rückführungen der Muffe indirekt wirkender Regler für Kraftmaschinen mit Federn, die einen Bremskolben bewegen und deren Wirkung unmittelbar von einem Wert der einen Richtung in einen Wert der anderen. Richtung übergeht, und Festlegung der Mittelstellung bei verstellbarem Ungleichförmigkeitsgrade der Regelung durch ein Querhaupt, ein zugehöriges Gestänge und einen

xo Bund an der Kolbenstange sind an sich bekannt. Von diesen bekannten Rückführungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand durch die Anordnung eines durch ein Drosselorgan einstellbaren, aber sonst ungesteuerten Umlaufes und eines zweiten Umlaufes der • ' Ölbrercse-, in dem die Regelung des Durcl· flusses durch einen Kolbenschieber erfolgt, der durch eine zweite Ölbremse mit Federn gleicher Wirkung gesteuert wird, und dessen Mitteiao stellung durch ein festes Querhaupt bei kleinstem Ungleichförnrigkeitsgrade festgelegt wird. Hierdurch wird eine anfangs schnelle, am Bewegungsende sanfte, aber bestimmte Ein-, stellung erreicht.

Ϊ5 Das Gestänge kann auch bei festen Federwiderlagern am Querhaupt angreifen.

Fig. ι zeigt für zwei gegeneinander geschaltete Federn das Verhältnis zwischen den wirksamen Federkräften und den Federwegen der bisherigen Ausführungen. Bezeichnet man ganz allgemein den Widerstand gegen Ver- ' schieben des Bremskolbens if mit W, so wird nach beiden Seiten von der Mittellage eine Strecke Δ vorhanden sein, in der bei den bekannten Anordnungen die Einstellung der Reibung W halber eine zufällige ist, weil die wirksame Federkraft P kleiner als W ist. Das ist die Ursache, daß derartige Regler sowohl für den Ungleichförmigkeitsgrad \ = O der Regelung, als auch bis zu selbst großen Ungleichförmigkeitsgraden nicht imstande waren, zusammenarbeitende Maschinensätze unter gleichen Leistungen zu halten.

In Fig. 2 sind die Federkräfte einer für nachgiebige Rückführung neuen Anordnung der Federn dargestellt, bei der die kleinste Federkraft P₁ jederzeit. größer ist als der Widerstand W, der der genauen Einstellung des Kolbens entgegenwirkt.

In der Patentschrift 125636, Klasse.60, sind in Fig. 5 derartige Federn mit Kfäfteplan nach Fig. 2 der beiliegenden Zeichnung des Erfindungsgegenstandes zwar als Belastung eines zweiseitig wirkenden Überdruckkolbenventiles: dargestellt. Zur Einstellung des ölbremskolbens werden dort die Federn nicht benutzt. _: Diese Anwendung ist also neu.

Fig. 3 der Zeichnung läßt die neue Anordnung erkennen. Die gegeneinander geschalteten Federn F₁ und F₂ dienen hier" zur Bewegung und Einstellung des Kolbens i? in der Ölbremse. :

Von den Regelteilen der Kraftmaschine wird die Welle R bewegt und mit ihr der Bremszylinder der Ölbremse. Die Kolbenstange des Kolbens K derselben hat einen Bund B₁, gegen den sich beiderseits die Federteller C₁ und C₂ anlegen. Das ;Querhaupt Γ .hat genau gleiche Stärke wie der Bund B₁. D ist eine feste Führung der Kolbenstange. Durch die Lenker E₁, E_z, E_s und E₄ wird das Querhaupt Γ immer auf die Mitte zwischen D und G eingestellt. Die Federn F₁ und F₂ liegen mit der Mindestspannung P₁ gegen ihre Teller C₁

12. Auflage, ausgegeben tan 5. Mi 1920J

und C₂ und gegen den Bund B₁ oder das Querhaupt T an. Denkt man sich zunächst den Drehpunkt N auf die Mitte der Welle R verschoben, dann werden die Punkte JV, 'M und G. von den Ausschlägen des Hebels .4 nicht beeinflußt. Die Teile D und G liegen fest, also auch die Traverse T und damit die Stellung des Bundes B₁. Der Ungleichförmigkeitsgrad der Regelung wird also gleich Null. _

ίο Wird der Hebel A durch einen Regelvorgang in die Stellung A_t gebracht,' so wird im ersten Augenblick der Kolben K mit Kolbenstange und Bund B₁ gehoben, so daß die in der Nebenfigur 4 der Deutlichkeit halber herausgezeichnete Stellung des. Bundes B₁ entsteht. Der Bund B₁ hat den Teller C₁ gehoben, die Feder F₁ zusammengedrückt. Federteller C₂ gegen Querhaupt T gestützt, hält die Feder F₂ unter unverändeter Spannung und ist bei

ao dieser Bewegung ohne Einfluß auf F₁.

Unter der Wirkung der Feder F₁ wird der Kolben/? zur Verschiebung im Ölbremszylinder gedrängt, solange, bis BundB₁ wieder auf dem Federteller C₂ abgestützt ist. Die Einstellung des Kolbens K muß also ohne jeden Fehler Δ (vgl. Fig. 1), erfolgen. In gleicher Weise würde die Zusammendrückung der Feder F₂ erfolgen, wenn der Hebel A in die Stellung A₂ gelangt.

Durch Verschiebung von dem Zapfen iV kann nach Bedürfnis eine Bewegung der Muffe G und damit des Querhauptes T eingestellt werden. Je größer die Bewegung von T, desto größer die Bewegung der gesamten durch Welle A bewegten Rückführung und damit der Ungleichförmigkeitsgrad der Regulierung, der positiv oder bei Verschiebung von N über das Wellenmittel R hinaus auch negativ sein kann. Durch das Gelenkstangensystem E₁ bis F>4 wird bei jeder Stellung von iV auf A und damit von G die Beharrungslage VOnB₁ und damit die des Kolbens if in der Ölbremse aufs genaueste bestimmt.

Weil aber die Federkraft P sich nicht mehr zwischen Null und ihrem Höchstwert P. verändert, sondern nur noch zwischen P₁ und P, wird gegen früher eine wesentlich höhere, gegen Ende des Hubes für sanften Übergang zu große Bewegungsgeschwindigkeit des KoI-bens K in seinem Zylinder erzielt.

Zur Einstellung der Traverse T nach vorausbestimmtem Gesetz können bekannte Übertragungsmittel (auch hydraulische) benutzt werden. Insbesondere ist auch eine Ausführung möglich, bei der das Gestänge M unmittelbar an der Traverse T angreift, während die Führung G ebenfalls fest ist. Die Federkräfte P₁ und P₂ können dann verschieden seih. Der Zweck bestimmter Einstellung wird aber immer erreicht, sofern P₁ bzw. P₂ größer sind als W.

Um also, wie erforderlich, sanft endigende Bewegung zu erzielen, ist eine Änderung des Durchflußquerschnittes der Ölbremse notwendig. Am vollkommensten wird diese Aufgabe mit Hilfe einer zweiten Ölbremse gelöst, deren Kolben k durch eine Federanordnung gleicher Art wie vorbeschrieben beeinflußt wird.

Der Steuerkolben c muß imnier, und zwar rascher in die gezeichnete Mittellage zurückkehren, als der Kolben K seine neue Stellung erreicht Es liegt also derselbe Fall vor, wie wenn für die Hauptölbremse iV auf Wellenmittel R steht. Der Ungleichförmigkeitsgrad ist demnach gleich Null. Das hier mit f bezeichnete Querhaupt, gegen das sich die Federteller stützen, kann an e unverrückbar befestigt sein.

Bewegt sich der Hebel A in die Lage A₁, so wird zugleich mehr als die Hauptölbremse mit Kolben if auch die Hilfsölbremse mit dem Kolben k eine Verschiebung erfahren, und die Bunde des Steuerkolbens c geben den Durchfluß durch das Kanalsystem b frei. Je nach Einstellung der Sehraube s wird der Bund JS₂ mehr oder weniger rasch wieder in die Mittellage gedrückt und damit durch c der Durchfluß durch den Kanal b gedrosselt oder verschlossen. Für den letzten Übergang bleibt dann nur noch eine Geschwindigkeit, die durch die Schraube S₁ eingestellt wird. Es kann mit dieser Einrichtung große Stellgeschwindigkeit des Kolbens K und doch sanftestes Einspielen in die neue Beharrungsstellung erreicht werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Nachgiebige Rückführung der Muffe eines indirekt wirkenden Kraftmaschirienreglers mit Federn, die einen Bremskolben bewegen und deren Wirkung unmittelbar von einem Werte'der einen Richtung in einen Wert der anderen Richtung wechselt, und Festlegung der Mittelstellung bei verstellbarem Ungleichförmigkeitsgrade durch ein Querhaupt, ein zugehöriges Gestänge und einen Bund, gekennzeichnet durch die Anordnung eines durch ein Drosselorgan (S₁) einstellbaren, aber sonst ungesteuerten Umlaufes und eines zweiten Umlaufes (δ) der Ölbremse, in dem die Regelung des Durchflusses durch einen Kolbenschieber (c) geschieht, der durch eine zweite Ölbremse mit Federn gleicher Wirkung gesteuert wird, und dessen Mittelstellung durch ein festes Querhaupt (f) bei kleinstem Ungleichförmigkeitsgrade festgelegt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.