DE310807C

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Publication number: DE310807C
Application number: DENDAT310807D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Fahrzeug.Vehicle.

Zum Schleppen oder Herausziehen von betriebsunfähig gewordenen Fahrzeugen, insbesondere Automobilen, wurden bisher nur ganz primitive.Seile., Ketten, Kabel u.dgl. verwendet, die immer improvisiert am Wagen befestigt wurden. Abgesehen davon, daß die improvisierte Befestigung mit einem großen Zeit- und Arbeitsaufwand verbunden war, wird durch die bisher angewendeten Schleppmittel die Zugkraft desFor towing or pulling out vehicles that have become inoperable, in particular Automobiles, so far only very primitive ropes, chains, cables and the like have been used. which were always attached to the car improvised. Apart from the improvised fortification was associated with a large amount of time and effort, the pulling force of the

ίο ziehenden Wagens nur höchst unvollkommen ausgenutzt, da mit den bisherigen Mitteln eine technisch richtige Verbindung zwischen Zugwagen und gezogenem Wagen nicht zu erreichen war.ίο pulling car only highly imperfect exploited, since with the previous means a technically correct connection between Pulling wagons and drawn wagons are not closed was achieved.

Besonders nachteilig wurden diese Übelstände bei den seitens der Heeresverwaltung verwendeten Kriegsautomobilkolonnen empfunden, da auf diesem Gebiete der rasche und sichere Mittransport defekt gewordener Fahrzeugeinheiten der Kolonne eine besonders große Rolle spielt.These evils were particularly detrimental to the army administration used war automobile columns felt because in this area of the rapid and safe transport of defective vehicle units of the convoy is a special one plays a big role.

Vorliegende Erfindung bezweckt nun, eine universelle,- für Personen- und Lastwagen geeignete Schleppvorrichtung zu schaffen, die als regelrechtes Ausrüstungsgerät der üblichen Ausrüstung eines jeden Fahrzeugs beigegeben werden kann und in außerordentlich einfacher und sicherer Weise das Kuppeln der Wagen, wie auch das Mitschleppen und. das Herausziehen derselben ermöglicht. Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß die Schleppvorrichtung aus je einem an dem ziehenden bzw. dem gezogenen Wägen zu befestigenden Anhängebügel, lösbaren, an den Bügelenden gelenkig angeordneten Kupplungsgliedern und einem oder mehreren an den Kupplungsgliedern angreifenden Zugorganen (z. B. Kabeln, Ketten oder Seilen) besteht.The present invention now aims to provide a universal, - suitable for cars and trucks To create towing device, which as a real equipment device of the usual Equipment can be added to any vehicle and in an extraordinarily simple manner and safely the coupling of the wagons, as well as the dragging and. pulling out same enables. According to the invention, this purpose is achieved by that the towing device consists of one on the pulling and one on the pulled carriages Attachment bracket to be attached, detachable coupling links articulated on the bracket ends and one or more tension members acting on the coupling members (e.g. cables, chains or ropes).

In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 die allgemeine Anordnung der Schleppvorrichtung. Fig. 2 zeigt eine Ansicht des Anhängebügels der Schleppvorrichtung, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III der Fig. 2. Fig. 4 stellt einen Grundriß der Fig. .2 dar. Die Figuren 5 und 6 veranschaulichen eine bei der Schleppvorrichtung benutzte Kettengliederkupplung an sich bekannter Art. In Fig. 7.ist eine weitere Ausführungsform der Schleppvorrichtung mit' doppeltem Zugkabel veranschaulicht.In the drawing, Fig. 1 illustrates the general arrangement of the towing device. FIG. 2 shows a view of the attachment bracket of the towing device, FIG. 3 a section along line III-III of FIG. Fig. 4 is a plan view of Fig. 2. Figs. 5 and 6 illustrate one Chain link coupling of a type known per se used in the towing device. In Fig. 7 is a further embodiment of the towing device with a double pull cable illustrated.

Die Schleppvorrichtung besteht aus einem an dem ziehenden Wagen bzw. dem gezogenen Wagen zu befestigenden Anhängebügel 1, der zweckmäßig aus elastischem Baustoff hergestellt ist oder irgendeine andere gelenkige Bauart aufweisen kann. Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Anhängebügel ι aus, einem feindrahtigen Stahldrahtseil hergestellt, das mit einer Schutzwindung aus Weichdraht umsponnen ist. Die Enden des Bügels sind zu ösen 2 ausgebildet, in welchen eine Kupplungsvorrichtung beliebiger Bauart gelenkig eingebaut ist. Dieselbe besteht bei dem-in der Zeichnungdargestellten Ausführungsbeispiel aus -Kettengliedern 3, die in an sich bekannter Weise leicht kuppel- und entkuppelbar miteinander verbunden sind.The towing device consists of one on the pulling wagon or the pulled one Car to be attached hitch 1, which is expediently made of elastic building material or of any other articulated design. With the one in the drawing The illustrated embodiment is the hanger ι made of a fine-wire steel wire rope manufactured, which is wound with a protective winding made of soft wire. The ends of the bracket are designed to be eyelets 2, in which a coupling device of any type is articulated. Same consists in the embodiment shown in the drawing of chain links 3, which are easily connected and disconnected in a manner known per se.

An der Kupplungsvorrichtung oder den Bügelenden greifen die eigentlichen Zugorgane 4 der Schleppvorrichtung an, die aus Kabeln, Ketten, Seilen u. dgl. bestehen können. Die Zugkabelverbindung der Anhängebügel kann entweder aus einem einfachen Kabel (Fig. 2) oder aus einem doppelten Kabel (Fig. 7) bestehen. The actual pulling elements 4 of the grip on the coupling device or the bracket ends Towing device, which can consist of cables, chains, ropes and the like. The pull cable connection the hanger can either consist of a single cable (Fig. 2) or a double cable (Fig. 7).

Auf der Innenseite des Anhängebügels ist verstellbar ein nachspannbares Futter 6 vorgesehen, in welches der als Verankerungsorgan gewählte Teil χ (Fig. 7) des Wagens eingespannt wird. Das Futter besteht bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem breiten, verhältnismäßig dicken ■ Riemen 6 (Fig. 2 und 4), der zur jeweils erforderlichen Nachspannung mit einem Schnallenverschluß 7 versehen ist. Auf dem Futterstück 6 sind zwei Führungen 9, 9 befestigt, in welchen der über das Futter 6 geschlungene Bügelteil geführt ist. Die Führungen 9 bestehen bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel aus Riemenschnallen (Fig. 4), die den Bügel unter Belassung eines kleinen Spielraumes umfassen.On the inside of the hanger, a retensionable chuck 6 is provided, in which the part χ (Fig. 7) of the car selected as the anchoring element is clamped. In the exemplary embodiment shown in the drawing, the lining consists of a wide, relatively thick belt 6 (FIGS. 2 and 4), which is provided with a buckle 7 for the subsequent tensioning required. On the chuck 6, two guides 9, 9 are attached, in which the bow part looped over the chuck 6 is guided. In the embodiment shown in the drawing, the guides 9 consist of belt buckles (FIG. 4) which enclose the bracket while leaving a small amount of space.

Wie eingangs erwähnt, wird die Kupplungsvorrichtung der· Schleppvorrichtung aus mehreren ineinander gehängten Kettengliedern 3 gebildet. Ebenso sind die Zugkabel 4 mit der Zugbrücke durch Kettenglieder 10 gekuppelt. Um eine rasche Entkupplung der Kettengliederelemente der Schleppvorrichtung zu ermöglichen, sind dieselben in an sich bekannter Weise mit Kupplungs- und Entkupplungsschlitzen 11, 11 versehen, die keilförmig zugekantete Wandungen aufweisen (Fig. 5, 6). Bei dieser Ausgestaltung läßt sich, wie bekannt, durch Einfügung des unteren Kettengliedes in das obere Kettenglied (Fig. 5) und nachherige Verdrehung der Kettenglieder (Fig. 6) auf rasche Weise eine sichere Kupplung der Kettenglieder untereinander erzielen.As mentioned at the beginning, the coupling device of the towing device is made up of several chain links 3 suspended in one another are formed. Likewise, the pull cables 4 with the Drawbridge coupled by chain links 10. A quick decoupling of the chain link elements To enable the towing device are the same in a known manner with Coupling and uncoupling slots 11, 11 provided, the wedge-shaped beveled walls have (Fig. 5, 6). In this embodiment, as is known, by inserting the lower chain link into the upper chain link (Fig. 5) and subsequent rotation of the chain links (Fig. 6) A quick way to achieve a secure coupling of the chain links with one another.

Die Schleppvorrichtung mit doppeltem Zugkabel gemäß Fig. 7 kann nach den praktischen Erprobungen für die schwersten Lastwagen benutzt werden und. gewährleistet auch beim Fahren in Kurven eine außerordentlich vollkommene Verbindung, da die bewegliche Anordnung der Anhängebügel 1 auf dem Futterstück 6 einen selbsttätigen Ausgleich der Zugkräfte im System gewährleistet.The towing device with double pull cable according to FIG. 7 can after the practical Trials for the heaviest trucks are used and. also guaranteed with Driving in curves an extraordinarily perfect connection, as the movable arrangement the hanger 1 on the feed piece 6 an automatic compensation of the Tensile forces in the system guaranteed.

Es ist, ohne vom Geiste der Erfindung abzuweichen, auch möglich, die Schleppvor- ' richtung nur mit einem Anhängebügel auszugestalten und die Enden der Zugseile ohne zweiten Anhängebügel direkt an geeigneten Zugvorrichtungen anzukuppeln. Von dem letzteren Vorgang wird insbesondere beim Herausziehen defekt gewordener Wagen mittels Winden, Krane u. dgl. Gebrauch gemacht. Desgleichen auch beim Nachschleppen von Kraftfahrzeugen durch Zugtiere, in. welchem Falle das am Zugkabel befindliche Kettenglied 10 direkt an den Zuggurten des Geschirres der Zugtiere befestigt wird.It is also possible, without departing from the spirit of the invention, to use the towing direction to design only with a hanger and the ends of the pull cords without second hitch to be coupled directly to suitable pulling devices. The latter process is used in particular when pulling out defective wagons by means of winches, Cranes and the like made use. The same applies to the towing of motor vehicles by draft animals, in which case the chain link 10 located on the pulling cable directly is attached to the drawstring of the harness of the draft animals.

Die in Fig. 7 veranschaulichte Schleppvorrichtung kann erforderlichenfalls auch in der Weise vereinfacht. werden, daß dieselbe mit Weglassung der Anhängebügel als einfache in sich geschlossene Kabelschleife ausgebildet wird, die im Bereiche ihrer Aufhängepunkte mit den vorerwähnten Futterstücken 6 versehen ist. The towing device illustrated in FIG. 7 can, if necessary, also be used in the Way simplified. be that the same with the omission of the attachment bracket as a simple in closed cable loop is formed in the areas of their suspension points is provided with the aforementioned pieces of food 6.

Claims

Patent-to sayings:

1. Towing device for connecting a pre-tensioning car with a to, -scbleppenden Vehicle, characterized in that the device consists of one on each of the pulling or pulled carts to be attached suspension bracket (1), detachable coupling members (3) articulated on the bracket ends and one or several tension members (4) acting on the coupling links concerned

(e.g. cables, chains or ropes).

2. Towing device according to claim 1, characterized in that the hitch is provided on the inside with an adjustable lining (6) made of supple material, in which the as an anchoring organ selected part of the carriage is clamped.

3. Towing device according to claim 1, characterized in that the hitch and connecting cables form a self-contained, endless pulling element.

1 sheet of drawings.