DE3105029A1 - Impact-resistant axle support for a two-wheeled trolley - Google Patents
Impact-resistant axle support for a two-wheeled trolleyInfo
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Abstract
Description
Stoßstabiler Achsträger Shock-resistant axle beam
für zweirädrige Transportkarre Transportkarren, wie auch zweirädrige, sind als Transportmittel für Gegenstände, wie Stückgut, Fässer, Emballagen aller Art, notwendig. for two-wheeled trolleys, as well as two-wheeled, are used as a means of transport for items such as general cargo, barrels, packaging of all Kind, necessary.
Sofern diese Transportkarren manuell betrieben werden, ist leichtes Eigengewicht anzustreben. Die Verwendung von Achsträgern bei zweirädrigen Transportkarren aus Kunststoff bringt eine erwünschte Gewichtsersparnis. Außerdem bietet diese den weiteren Vorteil, daß die Herstellung im Spritzguß aus thermoplastischen Kunststoffen möglich ist und dadurch fertigungstechnische Vorteile für die Herstellung und Montage entstehen.If these trolleys are operated manually, it is easy Aim for dead weight. The use of axle carriers on two-wheeled trolleys made of plastic brings a desired weight saving. It also offers the Another advantage that the manufacture by injection molding from thermoplastics is possible and thereby manufacturing advantages for manufacture and assembly develop.
Diese Aufgabe führte bisher zu keiner sicheren Lösung, da in der Praxis Achsträger aus Kunststoff die häufig auftretende Stoßbelastung nicht aushalten und durch Überschreiten der Druckbelastung brechen. Das Abfallen des Transportgutes läßt sich dann kaum vermeiden.So far, this task has not led to a safe solution because it is in practice Axle carriers made of plastic cannot withstand the frequently occurring shock loads and break by exceeding the pressure load. The falling of the transported goods can then hardly be avoided.
Es kann an dem zu transportierenden Ladegut erheblicher Sachschaden auftreten. Von größerer Bedeutung ist jedoch die plötzlich auftretende Unfallgefahr für Personenschaden.Significant material damage can be caused to the cargo to be transported appear. Of greater importance, however, is the sudden risk of an accident for personal injury.
Diese Gefahren sind besonders bei schwerem Ladegut gegeben, welches bei einer Stoßbelastung und unzureichender Abstützung zusätzliche Kräfte auf die Achsträger ausübt, da die Kraft aus Masse mal Geschwindigkeit entsteht.These dangers are particularly given with heavy loads, which in the event of a shock load and insufficient support, additional forces on the Axle beam exerts, as the force arises from mass times speed.
Diese Nachteile werden durch den stoßstabilen Achsträger für zweirädrige Transportkarren gemäß der Erfindung als Kunststoffspritzgußteil vermieden.These disadvantages are due to the shock-resistant axle beam for two-wheeled vehicles Transport carts according to the invention avoided as a plastic injection molded part.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, für zweirädrige Transportkarren mit Achsträger aus Spritzguß, mit Räderachse, Rädern, Rahmenholm, Griffbügel oder Kufenbügel, Ladeschaufel und anderen funktionellen Teilen zu seiner Ausbildung, die für die praktische Handhabung notwendige Stoßstabilität und Steifigkeit gegen Verdrehung, sowie eine sichere Auflage für das Transportgut bei hoher Gewichtsbelastung zu schaffen.The object of the invention is for two-wheeled trolleys with axle support made of injection molding, with wheel axle, wheels, frame spar, handle bar or Skid bracket, loading shovel and other functional parts for its training, the impact stability and stiffness required for practical handling against Twisting, as well as a secure support for the transported goods with high weight loads to accomplish.
Der Rahmenholm dient zur Anlage des Transportgutes und zur Handhabung bei der Beladung und beim Transport.The frame spar is used for the installation of the transported goods and for handling during loading and transport.
Der Griffbügel dient der Handhabung bei der Beladung und beim Transport, sowie zur Stabilisierung der Transportkarre.The handle is used for handling during loading and transport, as well as to stabilize the trolley.
Der Kufenbügel dient ebenso der Handhabung, sowie der Stabilität und bietet außerdem die Möglichkeit, ein Oberrutschen von Treppenstufen und liegendes Beladen zu gestatten.The skid bracket is also used for handling, as well as stability and also offers the possibility of sliding over stairs and lying Allow loading.
Diese Teile der zweirädrigen Transportkarre gehören zum bekannten Stand der Technik.These parts of the two-wheeled trolley are well known State of the art.
Nach dem Stand der Technik wird der Achsträger zerlegbarer zweirädriger Transportkarren aus Aluminium-Guß oder aus Stahlblech gefertigt. Für Achsträger aus Kunststoff bestehen nach dem Stand der Technik Schwierigkeiten wegen des hohen Abriebes bei der Handhabung und dem Gebrauch.According to the state of the art, the axle support is two-wheeled which can be dismantled Transport trolleys made of cast aluminum or sheet steel. For axle carriers of plastic exist according to the prior art difficulties because of the high Abrasion during handling and use.
Die konstruktive Instabilität ließ für die Praxis keine große Gewichtsbelastung zu. Es bestand nach dem Stand der Technik die Unsicherheit des Materialbruches durch Stoßbelastung und dadurch die Bruchgefahr für das Transportgut, und damit in Verbindung ein erhebliches Unfallrisiko.The structural instability did not result in a great weight load in practice to. According to the state of the art, there was the uncertainty of material breakage Shock load and thus the risk of breakage for the transported goods, and in connection with it a significant accident risk.
Diese technischen Schwierigkeiten und diese Nachteile werden durch den Achsträger aus Kunststoffspritzguß nach der Erfindung in der Kombination seiner konstruktiven Ausbildung vermieden.These technical difficulties and these disadvantages are caused by the axle support made of plastic injection molding according to the invention in the combination of its constructive training avoided.
Die Lösung dieser Aufgabe der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die beiden kongruenten, dreiecksförmigen, austauschbaren Achsträger (l,la) mit der längeren, senkrecht angeordneten und den beiden gleich langen, im Winkel zur Transportrichtung angeordneten Seiten, aus Kunststoffspritzgußteilen bestehen und an ihren beiden Innenseiten zwei winkelförmige, sich auf einer Senkrechten hinter der Schaufelrückwand, oben und unten, spiegelbildlich symmetrisch gegenüberliegende Ausnehmungen (2,2a) aufweisen mit dem Winkel entgegen der Transportrichtung und mit einem waagrechten Winkelschenkel, in denen ein durchgehendes Winkelprofil (3) zwischen den beiden Achsträgern (l,la) als Anschlag nach unten für die Schaufelrückwand (4) eingesteckt ist zur Verstärkung der Achsträger bei über die Ladeschaufel und über das Ladegut wirkende, die Bruchgrenze überschreitenden Stoßkräften, und daß die auf der Welle (5) bewegliche Ladeschaufel (41) auf der Länge der Schaufelrückwand (4) im Winkel senkrecht zur Welle (5) frontal verschraubt ist, und die Schaufelrückwand (4) in ihrem oberen Teil bogenförmig in Transportrichtung gekrümmt ist, wobei die Vorderseite der Krümmung eine senkrechte Linie mit der Schaufelrückwand (4) der Ladeschaufel bildet, der obere Teil eine kreisförmige Aussparung (6) in Transportrichtung aufweist, durch welche die Welle (5) zu deren Beweglich@eit gefährt ist, und die obere Fläche (7) des kongruent, dreiecksförmigen Achstragers (1,1a) ein spieqelsymmetrisches, für beide Achsträger verwendbares Verbindungsstück (37) über der Durchbohrung (42) für die Räderachse (14) trägt, welches aus einem dreiecksförmigen Unterteil (38) und einem im @uerschnitt ovalen Oberteil (39) besteht, dessen Unterteil (38) mit der Fläche seiner Längsseite auf der oberen Vorderseite (44) des Achsträgers parallel anliegt und zwar so, daß das Verbindungsstück (37) zur senkrechten Längsseite (16) des Achsträgers schräg steht, und die Mittellinie durch das Unterteil und das Oberteil in richtung der Mittellinie des Griffbügels (11) zu dessen Aufschieben und Befestigen gerichtet ist, und das Verbindungsstück eine Durchbohrung (45) senkrecht zur Radachse zu seiner Befestigung auf dem Achsträger mit der Schraube (40) aufweist, deren Schraubenkopf auf den Oberteil (39) aufliegt, oder darin eingelassen ist, und die Schraube (40) senkrecht durch die mitte der Räderachse geführt, und dies dadurch mit dei @ Achsträger verbunden ist, oder die obere Flache (7) der kongruenten, dreiecksförmigen Achsträger (1,1a) eine schlitaförmige, offene Aussparung (8) aufweist, die in eine, nach der Innen- und Außenseite geschlossene Tasche (9 führt, und der Griffbügel (11) in diese Tasche eingesteckt ist, derart, dafli die plattgedrückte Fläche mit beiden Seiten an den Taschenwänden anliegt und die kongruenten, dreiecksförmigen Achsträger (1,1a) ein Verbindungsstück (12) tragen, das auf einer ebenen oder gekrümmten Fläche (13) des Achsträgers senkrecht vor der Räderachse (14) aufgesetzt ist, und durch welches dieses und die Räderachse (14) auf dem Achstrager (1,la) mit der senkrechten Schraube (15) verschraubt sind, und welches eine weitere Schraube (47) zur Befestigung des Kufenbügels (33) aufweist.The solution to this object of the invention is characterized in that that the two congruent, triangular, interchangeable axle supports (l, la) with the longer, vertically arranged and the two equally long, at an angle to the Transport direction arranged sides, consist of plastic injection molded parts and on both of its inner sides two angular ones, on a vertical line behind the rear wall of the bucket, above and below, symmetrically opposite each other Recesses (2,2a) have with the angle opposite to the transport direction and with a horizontal angle leg in which a continuous angle profile (3) between the two axle beams (l, la) as a downward stop for the rear wall of the bucket (4) is plugged in to reinforce the axle beam at over the loading shovel and impact forces acting on the cargo and exceeding the breaking limit, and that the loading shovel (41) movable on the shaft (5) along the length of the rear wall of the shovel (4) is screwed frontally at an angle perpendicular to the shaft (5), and the rear wall of the blade (4) is curved in its upper part in an arc shape in the transport direction, the Front of the curvature a perpendicular line with the blade rear wall (4) of the Loading shovel forms, the upper part has a circular recess (6) in the direction of transport has, through which the shaft (5) to their Movable @ ever driven is, and the upper surface (7) of the congruent, triangular axle carrier (1,1a) a mirror-symmetrical connector that can be used for both axle carriers (37) above the through hole (42) for the wheel axle (14), which consists of a triangular The lower part (38) and an upper part (39) which is oval in cross section, the lower part of which (38) with the surface of its long side on the upper front (44) of the axle beam rests parallel in such a way that the connecting piece (37) to the vertical longitudinal side (16) of the axle beam is inclined, and the center line through the lower part and the Upper part in the direction of the center line of the handle bar (11) to slide it on and fixing is directed, and the connector has a through hole (45) perpendicular has to the wheel axle for its fastening on the axle carrier with the screw (40), the screw head of which rests on the upper part (39) or is embedded in it, and the screw (40) passed vertically through the center of the wheel axle, and this is thereby connected to the axle support, or the upper surface (7) of the congruent, triangular axle support (1,1a) has a sledge-shaped, open recess (8), which leads into a pocket (9 closed on the inside and outside, and the Handlebar (11) is inserted into this pocket in such a way that the flattened Surface with both sides rests against the pocket walls and the congruent, triangular-shaped Axle support (1,1a) carry a connecting piece (12) on a flat or curved Surface (13) of the axle carrier is placed vertically in front of the wheel axis (14), and through which this and the wheel axle (14) on the axle carrier (1, la) with the vertical Screw (15) are screwed, and which another screw (47) for fastening of the runner bracket (33).
Der stoßstabile Achsträger gemäß der Erfindung ist alternativ dadurch ausgestaltet, daß dieser als Kunststoffspritzgußteil ausgebildet ist, und die senkrechte Innen- (20) und Außen- (21) Fläche aufweist, und die quer darüber befindliche obere Fläche (7) und untere Fläche (53), die durch den zur Transportrichtung offenen Winkel des dreiecksförmigen Achsträgers (l,la) getrennt sind, und der innerhalb der Innenfläche (20) drei oder mehr Stege (23,23a,...23n) und gegebenenfalls auch dazu Querstege (61, 61a, ...61n) aufweist, die in ihrer Höhe sich mit den Flächen (7, 53) auf der gleichen Ebene (57) befinden, zwischen denen sich offene Aussparungen (54,54a,...54n) befinden, wobei die Stege sich an die senkrechte Längsseite (55) der äußeren Fläche (56) der rohrförmigen Durchbohrung (17) homogen anschließen und der außerdem auf der Ebene (57) oben und unten spiegelbildliche, symmetrische Ausnehmungen (2, 2a, ... 2n) aufweist, zwischen denen sich durchsehende Profile (3,3a,...3n) und zwar ein Profil bei klappbarer und zwei bei starrer Ladeschaufel (41) befinden, und der an der Außenfläche (21) Stege und Aussparungen in der gleichen Anordnung, jedoch ohne Ausnehmungen, aufweist, und der die nur auf der Außenfläche vorstehende Buchse (19) in homogener Verbindung trägt.The shock-resistant axle beam according to the invention is alternatively thereby designed that this is designed as a plastic injection molded part, and the vertical Has inner (20) and outer (21) surface, and the upper one located across it Surface (7) and lower surface (53) through the angle open to the direction of transport of the triangular axle beam (l, la) are separated, and that within the inner surface (20) three or more webs (23, 23a, ... 23n) and possibly also cross webs for them (61, 61a, ... 61n), the height of which corresponds to the surfaces (7, 53) on the on the same level (57), between which there are open recesses (54,54a, ... 54n) are located, wherein the webs are on the vertical long side (55) of the outer surface (56) of the tubular through-hole (17) homogeneously and the also on the plane (57) above and below mirror-image, symmetrical recesses (2, 2a, ... 2n), between which profiles (3, 3a, ... 3n), namely one profile for a hinged loading shovel and two for a rigid loading shovel (41), and the on the outer surface (21) webs and recesses in the same arrangement, however without recesses, and which only protrudes on the outer surface of the bush (19) carries in homogeneous connection.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung ist weiter dadurch alternativ ausgestaltet, daß die kongruenten, dreiecksförmigen Achsträger auf der vorderen, senkrechten-Längsseite (10) eine röhrenförmige Durchbohrung (17) zur Befestigung der Rohrholme und an dem gegenüberliegenden Winkel (18) eine Buchse (19) zur Aufnahme der Räderachse (14) aufweisen und auf der Innen- und Außenfläche (20,21) Stege (23, 23a, 23b) aufweisen und zwar senkrecht zur Räderachse mit der Mittellinie der Räderachse (14) als Ausgangspunkt in waagerechter und in angewinkelter Richtung zum Auffangen der Stoßkräfte.The shock-resistant axle carrier of the invention is thereby further alternative designed that the congruent, triangular axle supports on the front, vertical long side (10) a tubular through hole (17) for fastening the tubular spars and on the opposite bracket (18) a socket (19) for receiving the wheel axle (14) and on the inner and outer surface (20,21) webs (23, 23a, 23b), namely perpendicular to the wheel axis with the center line of the wheel axis (14) as a starting point in a horizontal and angled direction for catching the impact forces.
Der stoßstabile Achsträger gemäß der Erfindung ist außerdem alternativ dadurch ausgestaltet, daß der Achsträger (1,ia) an beiden Vorderseiten nach außen senkrecht abgewinkelte Schutzschilder (24,24a) aufweist, deren senkrechte Innenkante zur beidseitigen, sicheren Stützung des Transportgutes dienen, wobei als dritte Anlehnungslinie (46) die senkrechte, zurückgesetzte Linie in der Mitte der Rückwand der Ladeschaufel (4) vor der Oberkante (25) der Aussparung (6) bis zur Ladefläche der Ladeschaufel (41) dient und daß die Ladeschaufel (41) aus einem Strangpreßprofil mit paralleler Riffelung (26) auf der Ladefläche in Transportrichtung besteht, und daß die glatte Rückwand (4) der Ladeschaufel Durchbohrungen (27, 27a) für die Verschraubung aufweist, und die Rückseite der Rückwand (4) ein durchgehendes Anschlagprofil (28) aufweist, und die Oberkante (25) nach vorn kreisförmig gebogen ist und eine segmentförmige Öffnung (29) aufweist zur Aufnahme der Welle (5), in welcher sich die Rückwand (4) der Ladeschaufel (41) bewegt.The shock-resistant axle beam according to the invention is also alternative designed in that the axle support (1, ia) on both front sides to the outside has vertically angled protective shields (24,24a), the vertical inner edge of which serve to securely support the transported goods on both sides, with the third Leaning line (46) the vertical, recessed line in the middle of the rear wall the loading shovel (4) in front of the upper edge (25) of the recess (6) up to the loading area the loading shovel (41) is used and that the loading shovel (41) consists of an extruded profile with parallel corrugation (26) on the loading area in the direction of transport, and that the smooth rear wall (4) of the loading shovel has holes (27, 27a) for the screw connection has, and the back of the rear wall (4) has a continuous stop profile (28) has, and the upper edge (25) is curved forward circularly and a segment-shaped Has opening (29) for receiving the shaft (5), in which the rear wall (4) the loading shovel (41) moves.
Der stoßstabile Achsträger gemäß der Erfindung ist durch weitere alternative Merkmale gekennzeichnet.The shock-resistant axle beam according to the invention is by further alternative Features marked.
Diese bestehen darin, daß das Verbindungsstück (12) aus zwei ovalen, konzentrischen Ringen- (31, 32) besteht, deren äußerer Ring niedriger als der innere Ring ist, zur flächenhaften Aufnahme des Kufenbügels (33), und daß eine Längsdurchbohrung (34) in Achsrichtung zur Aufnahme der Befestigungsschraube (35) und eine andere, radiale Durchbohrung (47) hinter der Längsbohrung (34) zur Befestigung der Kufenbügel aufweist, und deren Grundfläche eben oder gekrümmt ist, jeweils parallel zur korrespondierenden Fläche des Winkels (18) -des Achsträgers, und daß der Achsträger aus thermoplastischem Kunststoff besteht, der durch Wasserkonditionierung nach dem Spritzvorgang elastisch ist bei hoher und niedriger Gebrauchstemperatur, und daß das Verbindungsstück (12) aus abriebfestem, glasfaserverstärktem Kunststoff, oder aus Aluminium, oder aus Stahlguß besteht, und daß die Räderachse (14) zwischen den Achsträgern gerade ist, oder als Ankipphilf eine Krümmung schräg nach unten aufweist, die einen Winkel von etwa 30 bis 60°, insbesondere von 450, mit der Senkrechten durch die Mitte der Räderachse bildet, und die Räderachse in der Waagerechten eine Durchbohrung (48) zu ihrer Befestigung aufweist und die auf der Welle (5) bewegliche Ladeschaufel (41) zwischen den beiden Innenseiten der Achsträger senkrecht zur Transportrichtung von innen nach außen durch die Seitenwand (49) der Rückwand (4) der Ladeschaufel durch eine Bohrung (50) durch den Achsträger mit der Schraube (51) verschraubt und gegebenenfalls durch eine weitere Schraube (52) festgestellt ist.These consist in that the connecting piece (12) consists of two oval, concentric rings- (31, 32), the outer ring of which is lower than the inner one Ring is for the planar reception of the skid bracket (33), and that a longitudinal through-hole (34) in the axial direction for receiving the fastening screw (35) and another, radial through-hole (47) behind the longitudinal hole (34) for fastening the runner bracket has, and whose base is flat or curved, each parallel to the corresponding Area of the angle (18) of the axle beam, and that the axle beam is made of thermoplastic plastic consists of water conditioning after the spraying process is elastic at high and low use temperature, and that the connector (12) made of abrasion-resistant, glass fiber reinforced plastic, or made of aluminum, or consists of cast steel, and that the wheel axle (14) between the axle carriers is straight or as a tilting aid has a downward curvature at an angle from about 30 to 60 °, in particular from 450, with the perpendicular through the center of the Forms the wheel axis, and the wheel axis in the horizontal a through hole (48) has for their attachment and the loading shovel movable on the shaft (5) (41) between the two inner sides of the axle supports perpendicular to the transport direction from the inside to the outside through the side wall (49) of the rear wall (4) of the loading shovel screwed through a hole (50) through the axle support with the screw (51) and is optionally fixed by a further screw (52).
Ferner besteht die alternative Ausgestaltung des Achsträgers der Erfindung darin, daß die schräg nach unten gekrümmte Räderachse (14) nur eine Durchbohrung (58) aufweist und zwar zur Befestigung des waagerechten Verbindungsstückes (12) und der Räderachse (14), oder nach Drehung der Räderachse um ihre Längsachse nach oben um 1800 und nach Drehung um ihre Querachse um 900 nach unten zur senkrechten Befestigung des Verbindungsstückes (37) mit der Räderachse (14), und daß die Seitenwand (49) der Rückwand der beweglichen Ladeschaufel und der Achsträger je eine Durchbohrung (50, 60) aufweisen, und durch diese der Achsträger mit der Ladeschaufel zu deren Feststellung verbunden ist.Furthermore, there is the alternative embodiment of the axle carrier of the invention in that the obliquely downwardly curved wheel axle (14) has only one through hole (58) for fastening the horizontal connecting piece (12) and the wheel axis (14), or after rotating the wheel axis about its longitudinal axis at the top by 1800 and after rotating around its transverse axis by 900 downwards to the vertical Attachment of the connecting piece (37) to the wheel axle (14), and that the side wall (49) the rear wall of the movable loading shovel and the axle support each have a through hole (50, 60), and through this the axle carrier with the loading shovel to their Finding is connected.
Eine andere alternative Ausgestaltung des Achsträgers der Erfindung besteht darin, daß als Kunststoff thermoplastisches, lineares Polykondensat, vorzugweise aus Polycaprolactam (PA 6) verwendet wird.Another alternative embodiment of the axle carrier of the invention is that the plastic, thermoplastic, linear polycondensate, preferably made of polycaprolactam (PA 6) is used.
Siehe Römpp, Chemie-Lexikon, 7. Auflage, 1975, Band 5, Ziffer 2752 und DIN 7728, Blatt 1, Dezember 1973.See Römpp, Chemie-Lexikon, 7th edition, 1975, volume 5, item 2752 and DIN 7728, sheet 1, December 1973.
Ferner besteht die alternative Ausgestaltung des Achsträgers der Erfindung darin, daß der Kufenbügel (62) aus einer senkrechten Platte mit einem Unterteil (63) und einem nach innen angewinkelten Oberteil (64) besteht, und die Platte an iherer Oberseite (65) und Unterseite (66) zur Stabilisierung und Befestigung Querflächen (67, 67a) aufweist, und die untere Querfläche (68) des Unterteiles (63) als gerade Rutschfläche ausgebildet ist, und die Querfläche (69) der Unterseite des Unterteiles (63) nach innen in Form eines Viertelkreises umbiegt und sich daran an der Stirnseite (70) der unteren Querfläche (68) des Unterteiles (63) eine nach innen gerichtete, kurvenförmige Biegung anschließt, die sich parallel an den Winkel (71) anlegt, der aus den beiden gleich langen Seiten des dreiecksförmigen Achsträgers (l,la) gebildet wird und mit diesem und der Achse (14) durch eine Schraube (72) verbunden ist, die durch ein auf beiden Seiten der senkrechten Fläche des Unterteiles (63) sich befindendes Verbindungsstück (73) geführt ist und mit einer Mutter (74) verschraubt ist, die sich in dem Winkel (71) des Achsträgers (1,pa) befindet und die Stirnseite (75) der oberen Querfläche (76) des Oberteiles (64) sich an den Rahmenholm (77) parallel anlegt und mit diesem an der Stelle (78) verschraubt ist.Furthermore, there is the alternative embodiment of the axle carrier of the invention in that the skid bracket (62) consists of a vertical plate with a lower part (63) and an inwardly angled upper part (64), and the plate on Its upper side (65) and underside (66) for stabilizing and fastening transverse surfaces (67, 67a), and the lower transverse surface (68) of the lower part (63) as straight Slip surface is formed, and the transverse surface (69) of the underside of the lower part (63) is bent inwards in the form of a quarter circle and is attached to it on the front side (70) of the lower transverse surface (68) of the lower part (63) an inwardly directed, curved bend, which applies parallel to the angle (71), which formed from the two equally long sides of the triangular axle support (l, la) and is connected to this and the axle (14) by a screw (72) which by one on both sides of the vertical surface of the lower part (63) Connecting piece (73) is guided and screwed to a nut (74) which is in the angle (71) of the axle carrier (1, pa) and the end face (75) the upper transverse surface (76) of the upper part (64) is parallel to the frame spar (77) and is screwed to this at point (78).
Der Kufenbügel (62) des Achsträgers der Erfindung ist alternativ dadurch ausgestaltet, daß zwischen den Wangen winkelten Oberteilen (64, 64a) der beiden Kufenbügel (62, 62a) eine Querstrebe (79) angeordnet ist, die aus einer senkrechten Platte (80) besteht, mit an ihren Außenseiten befindlicher Querflächen (81, 81a), und die an ihren beiden Enden zu Auflageflächen (82, 82a) verbreitert ist, und die nach außen gerichtete, insbesondere vier angespritzte Nocken (83 a, b,c,d) aufweist, die in die Flächen (84, 84a) der Oberteile (64, 64a) der Platten (85, 85a) der Kufenbügel (62, 62a) eingreifen und die in der Mitte der beiden sStirnseiten (86, 86a) durch die Flächen der Oberteile (64, 64a) der Kufenbügel von außen nach innen verschraubt sind.The skid bracket (62) of the axle carrier of the invention is alternatively thereby designed that between the cheeks angled upper parts (64, 64a) of the two Skid bracket (62, 62a) a cross strut (79) is arranged, which consists of a vertical Plate (80) consists, with transverse surfaces (81, 81a) located on their outer sides, and which is widened at both ends to support surfaces (82, 82a), and the has outwardly directed, in particular four molded-on cams (83 a, b, c, d), into the surfaces (84, 84a) of the upper parts (64, 64a) of the plates (85, 85a) of the skid bracket (62, 62a) engage and the in the middle of the two front sides (86, 86a) through the surfaces of the upper parts (64, 64a) of the runners are screwed from the outside to the inside are.
Der Kufenbügel (62) des Achsträgers der Erfindung ist auch dadurch ausgestaltet, daß dieser und die Schelle (87) kongruent sind und an beiden Seiten des Rahmenholmes (77) spiegelsymmetrisch austauschbar angeordnet sind.The skid bracket (62) of the axle carrier of the invention is also thereby designed that this and the clamp (87) are congruent and on both sides of the frame spar (77) are arranged mirror-symmetrically exchangeable.
Der technische Effekt der Stoßstabilität des Achsträgers der Erfindung wird durch die Kombination verschiedener Merkmale gelöst. Diese Stoßstabilität wird durch die Auswahl eines durch Wasserkonditionierung elastischen Kunststoff erreicht, der dadurch Stoßkräfte adsorbieren kann.The technical effect of shock resistance of the axle carrier of the invention is solved by combining different features. This shock resistance will achieved by selecting a plastic that is elastic through water conditioning, which can thereby adsorb impact forces.
Ein weiteres Kombinationsmerkmal liegt darin, daß spiegelbildlich, symmetrisch, sich gegenüberliegende Ausnehmungen (2, 2a) erfunden wurden, insbesondere in Winkelform mit einem waagerechten Winkelschenkel und entgegen der Transportrichtung mit der Winkelspitze.Another combination feature is that, in mirror image, symmetrical, opposing recesses (2, 2a) were invented, in particular in the form of an angle with a horizontal angle leg and against the direction of transport with the angle tip.
Diese Ausnehmungen tragen durchgehende Profile, vorzugsweise Winkelprofile (3, .... 3n), die eine Stoßbelastung, insbesondere aus der Seitenrichtung, aufnehmen können und punktförmig auftretende Stoßbelastungen in Kraftvektoren zerlegen, sodaß die Bruchgrenze für die Achsträger aus Kunststoff nicht erreicht wird.These recesses carry continuous profiles, preferably angle profiles (3, .... 3n), which absorb an impact load, especially from the lateral direction can and punctiform impact loads in force vectors disassemble, so that the breaking limit for the axle carrier made of plastic is not reached.
Dieser technische Effekt bedarf in seiner konstruktiven Ausführung eine Unterstützung für Stoßkräfte, die vornehmlich in der Transportrichtung auftreten.This technical effect requires its constructive execution a support for impact forces that occur primarily in the direction of transport.
Dieses Kombinationsmerkmal wird für den Achsträger gemäß der Erfindung durch die Anordnung von Stegen (23, 23a,b,...n) erreicht, die homogen mit der Gesamtvorrichtung verbunden sind.This combination feature is used for the axle support according to the invention achieved by the arrangement of webs (23, 23a, b, ... n) that are homogeneous with the overall device are connected.
Diese Stege gehen in der Anordnung der Erfindung senkrecht zur Räderachse (14) mit der Mittellinie der Achse als Ausgangspunkt waagerecht und strahlenförmig, also in angewinkelter Richtung bis an die äußere Fläche der röhrenförmigen Durchbohrung (17).In the arrangement of the invention, these webs go perpendicular to the wheel axis (14) with the center line of the axis as the starting point horizontally and radially, so in an angled direction up to the outer surface of the tubular through hole (17).
Diese elastischen Stege nehmen überraschend in ihrer Längsrichtung Stoßkräfte auf und bewirken dadurch ebenfalls eine Verminderung der Stoßbelastung auf den Achsträger aus Kunststoff.These elastic webs take surprisingly in their longitudinal direction Impact forces and thereby also cause a reduction in the impact load on the plastic axle carrier.
Erst die erfinderische Kombination dieser Merkmale des Achsträgers der Erfindung lösen die Aufgabe der Erfindung der Stoßstabilität im praktischen Gebrauch.Only the inventive combination of these features of the axle carrier the invention achieve the object of the invention of shock resistance in practice Use.
Es können beispielsweise bei einer nutzbaren Ladefläche der Schaufel von 245 mm Länge und 220 mm vorderen Breite im praktischen Gebrauch der zweirädrigen Transportkarre mit dem Achsträger gemäß der Erfindung Ladegüter im Gewicht bis maximal 300 kg transportiert werden, ohne daß dadurch die Stabilität des Achsträgers überlastet wird.It can, for example, with a usable loading area of the shovel of 245 mm length and 220 mm front width in practical use of the two-wheeled vehicles Transport cart with the axle carrier according to the invention loads in weight up to a maximum 300 kg can be transported without overloading the stability of the axle carrier will.
Der Achsträger der Erfindung trägt auf der Welle (5) die bewegliche Ladeschaufel (41), die in ihrem oberen Teil der Rückwand (4) bogenförmig in Transportrichtung gekrümmt ist, derart, daß die Vorderkante der Krümmung eine senkrechte oder schwach nach vorn geneigte Linie mit der Rückwand (4) bildet als mittlere, hintere Auflage des Transportgutes.The axle support of the invention carries the movable one on the shaft (5) Loading shovel (41), which in its upper part of the rear wall (4) is curved in the direction of transport is curved such that the leading edge of the curvature is perpendicular or weak forward inclined line with the rear wall (4) forms as a middle, rear support of the transported goods.
Der technische Effekt der stabilen Abstützung des Ladegutes mit dem Achsträger der Erfindung wird durch die dreifache Auflage des Ladegutes erreicht, wobei die beiden äußeren Linien durch die Innenkanten der homogen verbundenen Schutzschilder (24, 24a) gebildet werden.The technical effect of the stable support of the load with the Axle carrier of the invention is achieved by the triple support of the cargo, the two outer lines through the inner edges of the homogeneously connected protective shields (24, 24a) can be formed.
Durch diese Anordnung gemäß der Erfindung von drei senkrechten Linien, die im Grundriss ein Dreieck bilden, wird eine "Rundung" nach dem Stand der Technik gebildet.By this arrangement according to the invention of three vertical lines, which form a triangle in the plan is a "rounding" according to the state of the art educated.
Die Anordnung der Erfindung bietet jedoch den Vorteil, daß die Längs seite im Sinne einer Hypotenuse breiter und damit stabiler ist. Die Transportlage wird dadurch verbessert und die Unfallgefahr vermindert. Dazu trägt aber auch die alternative Ausgestaltung der parallelen Riffelung der Ladeschaufel als bevorzugte Ausführungsform bei, die eine seitliche Stabilität erhöht.The arrangement of the invention has the advantage that the longitudinal side is wider and therefore more stable in the sense of a hypotenuse. The transport situation this improves and reduces the risk of accidents. But also contributes to this alternative configuration of the parallel corrugation of the loading shovel as preferred Embodiment that increases lateral stability.
Der Achsträger der Erfindung bietet durch seine erfinderische Ausgestaltung weitere Vorteile: Nach dem Stand der Technik erfolgt die Verschraubung der Rückwand der Ladeschaufel durch seitliche Wangen an den Achsträgern.The axle support of the invention offers through its inventive design Further advantages: The rear panel is screwed on according to the state of the art the loading shovel through side cheeks on the axle beams.
Bei klappbaren Ladeschaufeln kann nur eine obere Schraube verwendet werden, die erheblich belastet ist. Die Rückwand der Schaufel schlägt beim Klappen an die seitlichen Wangen des Achsträgers an.Only one top screw can be used with foldable loading shovels that is heavily burdened. The rear wall of the shovel hits when it is folded to the side cheeks of the axle beam.
Der Achsträger der Erfindung verwendet aus Gründen der rationellen Fertigung vorzugsweise Ladeschaufeln aus Strangprofil mit gerader Ausbildung der Rückwand.The axle support of the invention is used for reasons of rationality Production preferably of loading shovels from extruded profile with a straight design Back wall.
Der Achsträger der Erfindung gestattet auch die Verwendung bisher bekannter Ladeschaufeln mit angeschweißter Seitenwange oder mit einer Rückwand aus Spritzguß mit eingearbeiteter Seitenwange. Eine seitliche Ausbildung der Wange kann beim Stranggußprofil technisch nicht gefertigt werden.The axle support of the invention has also been used so far known loading shovels with a welded-on side wall or with a rear wall Injection molding with integrated side wall. A lateral training of the cheek can are not technically manufactured for the continuous cast profile.
Die Verwendung durchgehender Schrauben ist praktisch nicht möglich, da Strangprofile nicht die für eine solche Verschraubung notwendige Präzision aufweisen.The use of through screws is practically impossible, because extruded profiles do not have the precision required for such a screw connection.
Diese technische Aufgabe wurde erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die auf der Achse (5) bewegliche Ladeschaufel (41) auf der Länge der Schaufelrückwand (4) im Winkel senkrecht zur Welle (5) frontal verschraubt ist.This technical problem has been achieved according to the invention in that the loading shovel (41) movable on the axis (5) along the length of the rear wall of the shovel (4) is screwed frontally at an angle perpendicular to the shaft (5).
Diese Anordnung gemäß der Erfindung fördert als kombiniertes Merkmal die Stoßstabilität des Achsträgers der Erfindung.This arrangement according to the invention promotes as a combined feature the shock resistance of the axle beam of the invention.
Der Achsträger aus Kunststoff gestattet keinen ständigen Anschlag wegen des dadurch verursachten Abriebes.The plastic axle support does not allow a permanent stop because of the abrasion caused by it.
Der Achsträger der Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Profile (3, ...3n), vorzugsweise Winkelprofile aus Stahl, vorzugsweise aus Aluminium einen festen Anschlag für die Schaufelrückwand bilden.The axle support of the invention solves this problem in that the profiles (3, ... 3n), preferably angle profiles made of steel, preferably made of aluminum Form a firm stop for the rear wall of the bucket.
Auch dieses Kombinationsmerkmal dient als technischer Effekt der Stoßstabilität des Achsträgers der Erfindung aus Kunststoff.This combination feature also serves as a technical effect of impact stability of the axle carrier of the invention made of plastic.
Ein weiteres Kombinationsmerkmal zur Lösung der Aufgabe der Erfindung liegt in der Ausbildung der nach der Innen- und Außenseite geschlossenen, homogen verbundenen Tasche (9), die eine größere Auflagefläche für den am unteren Ende abgeflachten Griffbügel (11) bildet.Another combination feature for achieving the object of the invention lies in the formation of the closed, homogeneous on the inside and outside connected pocket (9), which has a larger contact surface for the flattened at the lower end Forms handle bar (11).
Es werden durch dieses Merkmal die auftretenden Hebelkräfte von den beiden Seitenflächen der Tasche aufgenommen und nicht punktförmig auf die Schraube geleitet. Die Stabilität des Achsträgers der Erfindung wird dadurch erhöht.There are through this feature the lever forces occurring from the added on both side surfaces of the pocket and not point-wise on the screw directed. The stability of the axle carrier of the invention is thereby increased.
Der Achsträger der Erfindung trägt aus fertigungstechnischen Gründen ein angeschraubtes Verbindungsstück (12) aus zwei ovalen, konzentrischen Ringen (31, 32), deren äußerer Ring niedriger ist als der innere Ring, zur flächenhaften Aufnahme des Kufenbügels (33) an beiden Seiten.The axle support of the invention carries for manufacturing reasons a screwed connection piece (12) made of two oval, concentric rings (31, 32), the outer ring of which is lower than the inner ring, for planar Mounting of the skid bracket (33) on both sides.
Dieses Verbindungsstück (12) ist erfinderischgemäß so ausgebildet, daß durch eine innere Durchbohrung (34) in Achsrichtung die Befestigungsschraube (35) gleichzeitig funktionell zur Befestigung der Achse auf dem Achsträger der Erfindung verwendet wird.According to the invention, this connecting piece (12) is designed in such a way that that through an inner through hole (34) in the axial direction, the fastening screw (35) at the same time functional for fastening the axle on the axle support of the invention is used.
Durch diese Ausbildung der Verschraubung werden an dieser Stelle noch resultierende Stoßkräfte durch die größere Reibung des Steigungswinkels der Schraube auf wesentlich mehr Windungen in dem Verbindungsstück, vorzugsweise bei Verschraubung beginnend am oberen Teil, in der Wandung des Achsträgers und in der Räderachse (14) aufgefangen.This design of the screw connection is still at this point resulting impact forces due to the greater friction of the pitch angle of the screw to significantly more turns in the connecting piece, preferably with a screw connection starting at the upper part, in the wall of the axle carrier and in the wheel axle (14) caught.
Die erfindungsgemäße Verschraubung des Verbindungsstückes (12) mit der Räderachse dient als weiteres Merkmal der Stoßstabilität des Achsträgers der Erfindung.The inventive screw connection of the connecting piece (12) with the wheel axle serves as a further feature of the shock resistance of the axle carrier Invention.
Das Verbindungsstück (12), vorzugsweise aus abriebfestem, glasfaserverstärktem Kunststoff, trägt vorzugsweise an seinem unteren Ende eine Krümmung und zwar parallel zur Rundung der Fläche des Winkels (18) des Achsträgers der Erfindung. Diese Ausbildung bietet den weiteren Vorteil, daß eine etwaige Stoßbelastung nicht nur auf die Schraube, sondern auch von der nicht verschiebbaren, gekrümmten Verbindungsfläche aufgenommen wird.The connecting piece (12), preferably made of abrasion-resistant, glass fiber reinforced Plastic, preferably has a curvature at its lower end, namely parallel for rounding the surface of the angle (18) of the axle carrier of the invention. This training offers the further advantage that any shock loads not only affect the screw, but also taken up by the non-displaceable, curved connecting surface will.
Die konstruktive Ausbildung der Verschraubung des Verbindungsstückes mit der Achse darf jedoch die Funktion als Träger des Kufenbügels nicht behindern.The structural design of the screw connection of the connecting piece with the axis, however, must not hinder the function as a carrier of the skid bracket.
Die Verschraubung des Verbindungsstückes mit der Achse erfolgt für den Achsträger der Erfindung vorzugsweise durch versetzte Verschraubung, derart, daß diese nicht in der Mitte des inneren, ovalen Ringes, sondern davon abgesetzt erfolgt. Die Versetzung erfolgt so, daß das an dem Kufenbügel angeschweißte Verbindungsstück möglichst nahe dem Durchmesser der ovalen Ringe, senkrecht zur Verschraubung des Verbindungsstückes und der Achse verschraubt wird.The connection piece is screwed to the axle for the axle support of the invention preferably by offset screwing, such that this is not in the middle of the inner, oval ring, but separated from it he follows. The offset takes place in such a way that the connecting piece welded to the runner bracket as close as possible to the diameter of the oval rings, perpendicular to the screw connection of the Connection piece and the axis is screwed.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung bringt den Vorteil der Gewichtseinsparung.The shock-resistant axle carrier of the invention has the advantage of saving weight.
Ein weiterer Vorteil ist die Herstellung als homogenes Spritzgußteil mit allen zur Erzielung der technischen Effekte notwendigen Merkmalen.Another advantage is the production as a homogeneous injection-molded part with all the features necessary to achieve the technical effects.
Als Kunststoff ist vorzugsweise Polyamid 6 geeignet.Polyamide 6 is preferably a suitable plastic.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung aus Kunststoffspritzguß bietet den erheblichen Vorteil der Salzwasser-, wie Seewasser-Festigkeit und der Korrosionsbeständigkeit.The shock-resistant axle carrier of the invention made of injection-molded plastic offers the considerable advantage of saltwater and seawater resistance and corrosion resistance.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung bietet auch den Vorteil, daß wahlweise je nach dem Verwendungszweck dieser mit den Verbindungsstück (12) und mit einem Kufenbügel (33) oder mit dem Verbindungsstück (37) und einem Griffbügel (11) verwendbar ist.The shock-resistant axle beam of the invention also offers the advantage that optionally, depending on the intended use, this with the connector (12) and with a skid bracket (33) or with the connecting piece (37) and a handle bracket (11) can be used.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung bietet mit dem alternativen Kufenbügel aus Kunststoff den Vorteil, daß die Rutschfläche in diese homogen integriert ist, und somit eine Verschraubung entfällt.The shock-resistant axle beam of the invention offers with the alternative Plastic skid bars have the advantage that the sliding surface is integrated homogeneously into them is, and therefore a screw connection is not required.
Die beiden Stirnflächen des Kufenbügels als Auflageflächen für die Verbindung sind den Rundungen des dreiecksförmigen Achsträgers und des Rahmenholmes angepaßt und damit gegen Verdrehen gegenüber dem bloßen Aufstecken als Verbindung stoßstabil gesichert.The two end faces of the skid bracket as support surfaces for the Connection are the curves of the triangular axle beam and the frame spar adapted and thus against twisting compared to mere plugging as a connection shockproof secured.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß nur eine Verschraubung in Transportrichtung durch das Verbindungsstück (73) als verstärktes Innenteil für den Kufenhügel, den Achsträger und die Achse benötigt werden.Another advantage is that only one screw connection in Transport direction through the connecting piece (73) as a reinforced inner part for the skid hill, the axle carrier and the axle are required.
Auch die bevorzugte Querstrebe (79) bietet den Vorteil der Stoßstabilität und der Sicherung gegen Verdrehen, insbesondere bei seitlicher Bewegung der Transportkarre mit hoher Belastung.The preferred cross strut (79) also offers the advantage of shock resistance and the safeguard against twisting, especially when the trolley moves sideways with high load.
Auch die Anordnung der homogen verbundenen Nocken (83), welche in die Flächen der Oberteile (64) eingreifen, bieten den Vorteil der vereinfachten Montage.The arrangement of the homogeneously connected cams (83), which is shown in FIG engage the surfaces of the upper parts (64) offer the advantage of simplified Assembly.
Dieser homogen verbundene Kufenbügel des stoßstabilen Achsträgers der Erfindung hat durch seine Herstellung aus Kunststoff den Vorteil, auch mit der Querstrebe, eines insgesamt geringeren Gewichtes als nach dem Stand der Technik, worin ein erheblicher Vorteil für die belastete Transportkarre liegt.This homogeneously connected skid bracket of the shock-resistant axle carrier the invention has the advantage of being made of plastic, even with the Cross strut, of an overall lower weight than according to the state of the art, which is a considerable advantage for the loaded trolley.
Es ist überraschend, daß ein Kufenbügel aus Kunststoff, der auch die Rutschbewegung durch seinen günstigeren Reibungseffekt vorteilhaft beeinflußt, die Stoßstabilität der Transportkarre mit dem Achsträger der Erfindung insgesamt erhöht und die mögliche Bruchbelastung aushält.It is surprising that a plastic skid bracket, which also has the Slipping movement influenced by its more favorable friction effect, the beneficial Impact stability of the trolley with the axle support of the invention increased overall and withstand the possible breaking load.
Das Auswechseln ist jedoch einfacher als für Kufenbügel nach dem Stand der Technik.However, changing them is easier than for skid brackets after the stand of the technique.
Der Achsträger der Erfindung bietet mit dem Kufenbügel aus Kunststoff den Vorteil, daß dieser durch die Schelle an seinem oberen Ende elastisch und daher stoßstabil an den Rahmenholm fest angezogen und verschraubt ist.The axle support of the invention offers with the skid bracket made of plastic the advantage that this is elastic by the clamp at its upper end and therefore is firmly tightened and screwed to the frame spar in a shock-resistant manner.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung bietet mit dem Kufenbügel aus Kunststoff den erheblichen technischen Vorteil, daß dieser auf beiden Seiten kongruent ist und wahlweise an der linken oder rechten Seite verwendbar ist.The shock-resistant axle carrier of the invention offers with the skid bracket made of plastic has the considerable technical advantage that it is on both sides is congruent and can be used optionally on the left or right side.
Dies gilt in gleicher Weise für die Schelle, die der Befestigung der Kufenbügel an ihren oberen Enden am Rahmenholm dient. Die Möglichkeit der beidseitigen Verwendung des Kufenbügels sowie der Schelle vereinfacht die Lagerhaltung für diese Ersatzteile.This applies in the same way to the clamp that is used to fasten the Serves skid bracket at their upper ends on the frame spar. The possibility of bilateral Using the skid bracket and the clamp simplifies storage for them Spare Parts.
Der stoßstabile Achsträger der Erfindung wird durch folgende Figuren mit Ziffern entsprechend den Patentansprüchen und der Beschreibung beispielsweise erläutert: Figur 1: Schrägansicht auf die Innenseite eines Achsträgers (1) mit Ladeschaufel (41) und angewinkelten Schutzschildern (24) gegen die Transportrichtung.The shock resistant axle beam of the invention is illustrated by the following figures with numbers corresponding to the claims and the description, for example explained: Figure 1: Diagonal view of the inside of an axle carrier (1) with loading shovel (41) and angled protective shields (24) against the direction of transport.
Figur 2: Schrägansicht auf die Außenseite eines Achsträgers (1) mit Verbindungsstück (12) und Kufenbügel (33).Figure 2: oblique view of the outside of an axle support (1) with Connection piece (12) and skid bracket (33).
Figur 3: Schrägansicht auf die Außenseite eines Achsträgers (1) mit Griffbügel (11).Figure 3: oblique view of the outside of an axle support (1) with Handlebar (11).
Figur 4: Schrägansicht auf die Außenseite eines Achsträgers (1) mit Verbindungsstück (37).Figure 4: oblique view of the outside of an axle support (1) with Connector (37).
Figur 5: Schrägansicht auf die Außenseite und die Innenseite je eines Achsträgers (1) mit gekrümmter Räderachse (14) in Transportrichtung.Figure 5: oblique view of the outside and the inside each one Axle carrier (1) with curved wheel axis (14) in the direction of transport.
Figur 6: Seitenansicht des Querprofils der Ladeschaufel (41).Figure 6: Side view of the transverse profile of the loading shovel (41).
Figur 7: Schrägansicht auf die Außenseite des Kufenbügels.Figure 7: Angled view of the outside of the runner bracket.
Figur 8: Schrägansicht auf die Innenseite des Kufenbügels.Figure 8: Angled view of the inside of the runner bracket.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813105029 DE3105029A1 (en) | 1981-02-12 | 1981-02-12 | Impact-resistant axle support for a two-wheeled trolley |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19813105029 DE3105029A1 (en) | 1981-02-12 | 1981-02-12 | Impact-resistant axle support for a two-wheeled trolley |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3105029A1 true DE3105029A1 (en) | 1982-09-02 |
| DE3105029C2 DE3105029C2 (en) | 1992-01-30 |
Family
ID=6124665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19813105029 Granted DE3105029A1 (en) | 1981-02-12 | 1981-02-12 | Impact-resistant axle support for a two-wheeled trolley |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3105029A1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1755504B1 (en) * | 1968-05-17 | 1971-01-28 | Manss Fa August | Two-wheeled transport cart |
| DE7934571U1 (en) * | 1979-12-08 | 1980-04-30 | Manss, August, 3500 Kassel | STACKING CARRIAGE DISASSEMBLABLE |
-
1981
- 1981-02-12 DE DE19813105029 patent/DE3105029A1/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1755504B1 (en) * | 1968-05-17 | 1971-01-28 | Manss Fa August | Two-wheeled transport cart |
| DE7934571U1 (en) * | 1979-12-08 | 1980-04-30 | Manss, August, 3500 Kassel | STACKING CARRIAGE DISASSEMBLABLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3105029C2 (en) | 1992-01-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: KUSTO GMBH, 6342 HAIGER, DE |
|
| 8381 | Inventor (new situation) |
Free format text: MANSS, AUGUST, 3500 KASSEL, DE |