DE319889C

DE319889C - Automatic nozzle control for steam and gas turbines

Info

Publication number: DE319889C
Application number: DENDAT319889D
Authority: DE
Original assignee: MAFFEI SCHWARTZKOPFF WERKE
Current assignee: MAFFEI SCHWARTZKOPFF WERKE
Publication date: 1920-04-07

Description

Es sind selbsttätige Düsenregelungen bekanntgeworden, bei denen die Düsenventile zwangläufig, und zwar starr, z. B. mit Hilfe von Kurvenscheiben oder durch Hebel gegeneinander verriegelt sind. Die starre Verriegelung verlangt, daß beim Anlassen der Turbine sämtliche Düsenventile geöffnet sind, weil der Regler die tiefste Stellung einnimmt. Das hat folgende Nachteile: Einerseits treten hoheAutomatic nozzle controls have become known in which the nozzle valves inevitably, namely rigid, z. B. with the help of cams or levers against each other are locked. The rigid lock requires that when starting the turbine all nozzle valves are open because the regulator is in the lowest position. That has the following disadvantages: On the one hand, high kick

ίο Druckverluste auf, anderseits Wärmeverluste durch Abkühlung des entspannten Druckmittels an größeren Oberflächen. Das führt bei Dampfbetrieb zur Kondensation und bei unsachgemäßem Anfahren zu Beschädigungen durch diein dieTurbineeingedrungenenWassermengen. Der vorliegenden Erfindung gemäß sollen die selbsttätigen Düsenventile nicht starr, sondern elastisch zwangläufig gegeneinander gesperrt werden. Zur Verriegelung soll das elastische Treibmittel selbst benutzt werden. Nach dem neuen Verfahren werden auf verschiedenen Treibmitteldruck abgestimmte Ventile durch das Treibmittel dann geöffnet, wenn es annähernd den Einströmdruck erreicht, aut den die einzelnen Ventile abgestimmt *i nd. Die Verriegelung der Düsenventile gegeneinander wird dadurch erreicht, daß der Treibmitteldruck nur in ganz bestimmter gewünschter Reihenfolge unter die einzelnen Düsenventile gelangt, und zwar durch, eine solche Führung des Treibmittels, daß es unter die bestimmungsgemäß später zu öffnenden Ventile erst gelangt, wenn die besfcimmungsgemäij ! vorher zu öffnenden Ventile wirklich auch ge- j öffnet haben. |ίο pressure losses on, on the other hand heat losses by cooling the relaxed pressure medium on larger surfaces. That leads to steam operation condensation and, in the event of improper start-up, damage caused by the amount of water that has penetrated into the turbine. According to the present invention, the automatic nozzle valves are not intended to be rigid, but rather elastically inevitably locked against each other. To lock the elastic propellants themselves are used. According to the new process will be on different Propellant pressure matched valves opened by the propellant when it almost reaches the inflow pressure, aut the individual valves matched * i nd. The interlocking of the nozzle valves against each other is achieved in that the propellant pressure is only desired in a very specific way Order under the individual nozzle valves, namely through, such a Guide the propellant that it is under the intended later to be opened valves only comes when the Besfcimmungsgemäij! have actually opened the valves that were to be opened beforehand. |

Auf diese Weise ist die Zwangläufigkeit durch das elastische Treibmittel selbst und ohne starre Kupplungen erreicht. Beim Anlassen der Turbine sind alle Düsenventile bis auf eins geschlossen. Die mit starren Verriegelungen verbundenen Nachteile sind daher vermieden.In this way, the inevitability through the elastic propellant itself and Achieved without rigid couplings. When the turbine is started, all nozzle valves are up closed on one. The disadvantages associated with rigid latches are therefore avoided.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Das Regelventil I wird in bekannter Weise durch einen gesteuerten Kraftkolben K abhängig von der Lage der Reglermuffe bewegt.The drawing shows an embodiment. The control valve I is moved in a known manner by a controlled power piston K depending on the position of the regulator sleeve.

Der Treibmitteldruck p vor dem Ventil I wirkt dauernd auf die Kolbenflächen f_v f ₂, f₃ usw. der selbsttätigen Düsenventile I, II, III usw. und hält diese geschlossen. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist das Treibmittel derart geführt, daß es erst dann unter die Kolbenflächen der aufeinanderfolgenden Düsenventile II, III, IV usw. gelangt, wenn jeweils die vorhergeh enden Düsenventile geöffnet haben. Die Düsenventile werden also in genau gewünschter Reihenfolge öffnen und zwangläufig gegeneinander verriegelt sein. Ventil III z. B. kann nicht öffnen, wenn nicht auch II und I vorher geöffnet haben. Die Zwangläufigkeit ist also gewahrt, die starre Verriegelung trotzdem vermieden.The propellant pressure p in front of the valve I acts continuously on the piston surfaces f _v f ₂ , f ₃ etc. of the automatic nozzle valves I, II, III etc. and keeps them closed. As can be seen from the drawing, the propellant is guided in such a way that it only gets under the piston surfaces of the successive nozzle valves II, III, IV, etc. when the previous nozzle valves have opened in each case. The nozzle valves will open in exactly the desired order and will inevitably be locked against each other. Valve III z. B. cannot open unless II and I have opened beforehand. The inevitability is thus preserved, the rigid locking is nevertheless avoided.

Claims

Patent claim:

Automatic nozzle control for steam and gas turbines, marked by the Use of nozzle valves, which are forced against each other by the elastic propellant are locked,

1 sheet of drawings.