DE3151243C2

DE3151243C2 - Vergasersteuereinrichtung

Info

Publication number: DE3151243C2
Application number: DE3151243A
Authority: DE
Inventors: Yoji Nagoya Aichi Satoh; Shigetaka Obu Aichi Takada
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 1981-12-10
Filing date: 1981-12-22
Publication date: 1986-01-02
Also published as: US4344898A; DE3151243A1

Abstract

Es wird eine Vergasersteuereinrichtung mit einer elektrisch beheizten Startautomatik und einer Vorrichtung für einen schnellen Leerlauf vorgeschlagen. Die Startautomatik weist erste von der Batterie gespeiste Mittel zur Erzeugung von Wärme, ein erstes temperaturempfindliches Teil, das sich bei dem Heizvorgang der ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme verformt und das in Abhängigkeit von der Verformung die Stellung der Starterklappe steuert, auf. Weiterhin umfaßt die Vergasersteuereinrichtung zweite von der Batterie gespeiste Mittel zur Erzeugung von Wärme, ein zweites temperaturempfindliches Teil, das sich bei dem Heizvorgang der zweiten Mittel zur Erzeugung von Wärme verformt, und das in Abhängigkeit von der Verformung die Stellung der Drosselklappe steuert, einen zwischen Batterie und erste und zweite Mittel zur Erzeugung von Wärme geschalteten Steuerkreis und einen Wärmefühler zum Feststellen der Außentemperatur. Der Steuerkreis weist eine Vergleichseinrichtung zum Vergleich der vom Wärmefühler hergeleiteten Spannung mit einer vorgebbaren Referenzspannung und eine Versorgungsschaltung auf, die abhängig vom Ausgangssignal der Vergleichseinrichtung die Höhe der dem ersten und zweiten Mittel zur Erzeugung von Wärme zugeführten Spannung steuert.

Description

Die in Fig. 1 dargestellte Vergasersteuereinrichtung ist im allgemeinen mit einem Vergaser 100, einem Steuerkreis 200, einer in einem nicht dargestellten Kraftfahrzeug angeordneten Batterie 300, die an die Karosserie geerdet ist, einem Betätigungsglied 400 der Vorrichtung für einen schnellen Leerlauf, ?inem Wärmefühler 500 zum Feststellen der Außentemperatur und einem Zündschlüsselschalter 600 versehen. Der Vergaser weist eine Drosselklappe, daren Stellung die Menge des ausströmenden Kraftstoffs steuert, und einen Hebel 102 auf, der mit der Drosselklappe 101 verbunden ist und der sich in Abhängigkeit von der axialen Bewegung der Welle 401 des Betätigungsgliedes 400 dreht Eine Starterklappe 103 dient zur Beschränkung der von dem Vergaser 100 angesaugten Luft abhängig von seinem öffnungs- und Schließvorgang. Eine Welle 104 steht in Verbindung mit der Starterklappe 103 und dreht sich in Richtung des in Fig. 1 mit A bezeichneten Pfeils. Eine elektrisch beheizte Startautomatik dieser Anordnung ist mit einem ersten temperaturempfindlichen Teil 105, zum Beispie! einem spuienartigsn Bimetal!, einem ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme 106, zum 3eispiei ein Nichromdrahtwiderstand, ein Keramikwiderstand oder ein PTC-Widerstand, und einem Kraftübertragungsmittel 107 versehen, das zur Übertragung der durch die physikalische Verformung des ersten temperaturempfindlichen Teils 105 hervorgerufenen Antriebskraft zu der Welle 104 dient

Elektrische Leitungen 108 und 109 bringen die elektrische Energie von dem Steuerkreis 200 zu dem ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme 106. Der Vergaser 100 ist üblicherweise mit einem Schwimmer, flüssigem Kraftstoff 111, wie Benzin, einer Hauptdüse 112, einem Langsamkanal 113 und mit einem Leerlaufkanal 114 versehen. Das Betätigungsglied 400 ist mit einer elektrischen Zuleitung 402' versehen, die mit dem Steuerkreis 200 verbunden ist und zur Übertragung des Ausgangssignals vom Steuerkreis 200 zu dem Betätigungsglied 400 dient

Wenn der Iwotor über den Zündschlüsselschalter 600 gestartet wird, dient der Steuerkreis zur Verringerung der von der Batterie 300 gelieferten Energie auf ein Energieniveau, das dem von dem Wärmefühler abgeführten Ausgangssignal entspricht Die Spannung mit niedrigem Niveau wird einerseits über die elektrischen Zuführungen 108 und 109 dem ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme 106 der elektrisch beheizten Startautomatik und andererseits über die Zuleitung 402* dem Betätigungsglied 400 der Vorrichtung für einen schnellen Leerlauf zugeführt

Nachdem es die niedrige Spannung erhalten hat, beginnt das erste Mittel zur Erzeugung von Wärme 106 Wärme zu erzeugen und das erste temperaturempfindliche Teil 105, das nahe zu dem ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme 106 angeordnet ist, verformt sich unter dem Einfluß der Wärmeenergie, wodurch die Starterklappe 103, die vor dem Start des Motors geschlossen ist, anfängt sich zu öffnen.

Das zweite Mittel zur Erzeugung von Wärme im Betätigungsglied 400 entwickelt nach dem Erhalt der niedrigen Spannung Wärme und das zweite in unmittelbarer Nähe hierzu angeordnete temperaturempfindliche Teil verändert sich durch die Wärmeenergie in axialer Richtung der Welle 401, wodurch diese beginnt sich in die von dem in F i g. 1 mit B bezeichneten Pfeil angegebene Richtung zu bewegen. Als Ergebnis dieser axialer Bewegung beginnt die Drosselklappe 101, die entsprechend zu der Außentemperatur vor dem Start des Motors in einer geöffneten Stellung ist sich zu schließen.

Der Grad der öffnung der Drosselklappe vor dem Motorstart ist so vorbestimmt daß die der Außentemperatur entsprechenden geeignete Menge an Kraftstoff dem Motor zugeführt werden kann. Die ursprüngliche Vorbestimmung hängt hauptsächlich von der Verformung des zweiten temperaturempfindlichen Teils ab, die der Außentemperatur vor dem Motorstart entspricht

ίο Nachdem der Motor durch Drehen des Zündschlüsselschalters 600 gestartet wurde und die elektrisch beheizte Startautomatik und die Vorrichtung für einen schnellen Leerlauf mit elektrischer Energie versehen wurde, wird der Kraftstoff 111 durch das durch den Motorbetrieb entstandene Vakuum aus dem Langsamkanal 113 und dem Leerlaufkanal 114 dem Motor zugeführt

Entsprechend F i g. 2 umfaßt der Steuerkreis 200 einen Verstärker 201, ein Dämpfungsglied 202, ein Drei- eckwellenoszillator 203, einen ersten Komparator 204, einen zweiten Komparator 205, eine« Konstantspan nungskreis 206, einen ersten Versorgungskreis 207 und einen zweiten Versorgungskreis 208.

Der Wärmefühler 500 ist zum Beispiel ein Thermiitor,

dessen Widerstand mit der Erhöhung der Außentemperatur abnimmt Das Ausgangssignal des Thermosensors 500 wird dem Verstärker 201 zugeführt und das verstärkte Ausgangssignal gelangt zu einem Eingang des ersten Komparators 204. Zur gleichen Zeit wird das verstärkte Ausgangssignal über das Dämpfungsglied

202 einem Eingang des zweiten Komparators 205 zugeführt Das verstärkte Ausgangssignal vom Verstärker 201 und das Referenzsignal, das vom Dreieckwellenoszillator 203 geliefert wird, werden in dem ersten Kom- parator 204 verglichen, wodurch das Tastverhältnis von dem ersten Komparator 204 geändert wird. Entsprechend werden das gedämpfte Ausgangssignal des Dämpfungsgliedes 202 und die Referenzspannung durch den zweiten Komparator 205 verglichen, wo durch das Tastverhältnis des Ausgangssignals des zwei ten Komparators 205 geändert wird. Der erste Versorgungskreis 207 wird durch das an- und abgeschaltete Ausgangssignal des ersten Komparators 204 entsprechend der Änderung des Tastverhältnisses gesteuert und die Höhe der elektrischen Energie, die von der Batterie 300 dem ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme 106 zugeführt wird, wird festgelegt Entsprechend wird der zweite Versorgungskreis 208 in Abhängigkeit vom Tastverhältnis des an- und «»ogeschalteten Ausgangssi gnals des zweiten Komparators 205 gesteuert und die Höhe der elektrischen Energie, die von der Batterie 300 dem zweiten Mittel zur Erzeugung von Wärme zugeführt wird, wird festgelegt Die Konstantspannungsschaltung 206 Hefen eine Referenzspannung Vo, die nacheinander dem Verstärker 201 und dem Oszillator

203 zugeführt wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 steuereinrichtung bekannt, die erste von der Batterie Patentansprüche: gespeiste Mittel zur Erzeugung von Wärme in Form eines elektrischen Widerstandes, ein erstes temperatur-

1. Vergasersteuereinrichtung mit einer elektrisch empfindliches Teil in Form eines Bimetallelements, das beheizten Startautomatik, die erste von der Batterie 5 sich unter der Wirkung der durch den Widerstand ergespeiste Mittel zur Erzeugung von Wärme, ein er- zeugten Wärme verformt und hierdurch die Stellung stes temperaturempfindliches Teil, das sich bei dem der Starterklappe steuert zweite Mittel zur Erzeugung Heizvorgang der ersten Mittel zur Erzeugung von von Wärme in Abhängigkeit von der Temperatur der Wärme verformt und das in Abhängigkeit von der Verbrennungsmaschine and ein zweites tempÄratur-Verformung die Stellung der Starterklappe steuert io empfindliches Teil in Form eines eine sich ausdehnende aufweist mit einer Vorrichtung für einen schnellen Substanz enthaltenden Behälters, durch das die Stellung Leerlauf, die die Stellung der Drosselklappe steuert der Drosselklappe gesteuert wird, aufweist

und mit zweiten von einer Wärmequelle gespeisten Die Stellungen der Starterklappe und der Drossel-Mitteln zur Erzeugung von Wärme sowie einem klappe werden somit während der Startphase der Verzweiten temperaturempfindlichen Teil, das sich bei 15 S-rennungsmaschine unabhängig voneinander gesteuert, dem Heizvorgang der zweiten Mittel zur Erzeugung Diese fehlende Abstimmung verhindert eine optimale von Wärme verformt und das in Abhängigkeit von Einstellung beider Klappen in bezug auf einen möglichst der Verformung die Stellung der Drosselklappe geringen Kraftstoffverbrauch und damit auch in bezug steuert, dadurch gekennzeichnet, daß die auf eine möglichst niedrige Abgaserzeugung.
Wärmeque&i von der Batterie (300) gespeist ist und 20 Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, daß ein zwischen Batterie (300) und erste und zweite die bekannte Yergasersteuereir.richtüng in der Weise zu Mittel zur Erzeugung von Wärme (106,404) geschal- verbessern, daß durch eine entsprechende Steuerung teter Steuerkreis (200) und ein Wärmefühler (500) der Stellungen der Starter- und der Drosselklappe eine zum Feststellen der Außentemperatur vorgesehen Optimierung der Gemischzusammensetzung während sind, wobei der Steuerkreis (200) eine Vergleichsein- 25 des Warmlaufens der Verbrennungsmaschine erreicht richtung (203,204) zum Vergleich der vom Wärme- wird.

fühler (500) hergeleiteten Spannung mit einer vor- Diese Aufgabe wwd erfindungsgemäß gelöst durch

gebbaren Referenzspannung und eine Versorgungs- die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufge-

schaltung (207,208) aufweist die abhängig vom Aus- zeigten Merkmale. Eine vorteilhafte Ausgestaltung der

gangssignal der Vergleichseinrichtung (203,204) die 30 erfindungsgemäßen Vergasersteuereinrichtung ergibt

Höhe der de ^. ersten und zweiten Mittel zur Erzeu- sich aus Anspruch 2.

gung von Wärme (106,404) zugeführten Spannung Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die

steuert Wärmequelle von der Batterie gespeist ist und daß ein

2. Vergasersteuereinnchtung nach Anspruch 1, zwischen Batterie und erste und zweite Mittel zur Erdadurch gekennzeichnet daß die von dem Wärme- 35 zeugung von Wärme geschalteter Steuerkreis und ein fühler (500) hergeleitete Spannung durch einen Wärmefühler zum Feststellen der Außentemperatur Spannungsteiler (202) in eine erste und eine zweite vorgesehen sind, wobei der Steuerkreis eine Vergleichszur vergleichende Eingangsspannung aufgeteilt ist einrichtung zum Vergleich der vom Wärmefühler herdaß die Vergleichseinrichtung einen ersten und ei- geleiteten Spannung mit einer vorg'hbaren Referenznen zweiten Komparator (204,205) aufweist wobei 40 spannung und eine Versorgungsschaltung aufweist die dem ersten Komparator (204) die erste zu verglei- abhängig vom Ausgangssignal der Vergleichseinrichchende Eingangsspannung und dem zweiten Korn- tung die Höhe der dem ersten und zweiten Mittel zur parator (205) die zweite zu vergleichende Eingangs- Erzeugung von Wärme zugeführten Spannung steuert
spannung zugeführt wird und daß die Versorgungs- Eine bevorzugte Ausführungsform ist dadurch gegeschaltung einen ersten und einen zweiten Versor- 45 ten, daß die von dem Wärmefühler hergeleitete Spangungskreis (207,208) aufweist wobei der erste Ver- nung durch einen Spannungsteiler in eine erste und eine sorgungskreis abhängig von dem Ausgangssignal zweite zu vergleichende Eingangsspannung aufgeteilt des ersten (Comparators (204) die Höhe der dem ist daß die Vergleichseinrichtung einen ersten und einen ersten Mittel zur Erzeugung von Wärme (106) züge- zweiten Komparator aufweist wobei dem ersten Komführten Spannung festlegt und der zweite Versor- 50 parator die erste zu vergleichende Eingangsspannung gungskreis (208) abhängig von dem Ausgangssignal und dem zweiten Komparator die zweite zu ·/ergleides zweiten !Comparators (205) die Höhe der dem chende Eingangsspannung zugeführt wird und daß die zweiten Mittel zur Erzeugung von Wärme (404) zu- Versorgungsschaltung einen ersten und einen zweiten geführten Spannung festlegt Versorgungskreis aufweist wobei der erste Versor-

55 gungskreis abhängig von dem Ausgangssignal des er-

sten !Comparators die Höhe der dem ersten Mittel zur

Erztugung von Wärme zugeführten Spannung festlegt und der zweite Versorgungskreis abhängig von dem

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vergasersteuer- Ausgangssignal des zweiten !Comparators die Höhe der

einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. 6O dem zweiten Mittel zur Erzeugung von Wärme zuge-

Diese arbeitet mit einer elektrisch beheizten Startauto- führten Spannung festlegt

matik. die von der Batterie gelieferte Spannung in me- Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in den

chanische Energie umwandelt und den Öffnungs- und Figuren dargestellten Ausführungsbetspiels näher er-

Schließvorgang einer Starterklappe durch die mechani- läutert Es zeigt

sehe Energie steuert und mit einer Vorrichtung für ei- 65 F i g. 1 die vereinfachte Darstellung einer Vergaser-

nen schnellen Leerlauf, die den öffnungs- und Schließ- steuereinrichtung; und

Vorgang einer Drosselklappe steuert F i g. 2 ein Blockschaltbild des Steuerkreises der Ein-

Aus der US-PS 41 81 107 ist eine derartige Vergaser- richtung aus F i g. 1.