DE3034995A1 - Aluminium alloy wheel for motor vehicles - wheel central bowl connects into flange on rim bed where seam is welded - Google Patents
Aluminium alloy wheel for motor vehicles - wheel central bowl connects into flange on rim bed where seam is weldedInfo
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Abstract
Description
Fahrzeugrad, insbesondere für Kfz. Vehicle wheel, in particular for motor vehicles.
Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeugrad, insbesondere für Kfz., bestehend aus einer zur Aufnahme eines Luftreifens ausgebildeten Felge und einer mit dieser verschweissten Schüssel mit Schraubenaufnahmen für die lösbare Befestigung an einer Radnabe, wobei die Felge aus einer aushärtbaren Aluminiumlegierung als gestrecktes Strangpressprofil mit endgültiger Querschnittsform gefertigt zur Radform gerundet ist und sich einseitig etwa in axialer Verlängerung des Felgenbettes ein umlaufender Anschluss flansch befindet, über den die Felge mit der Schüssel verschweisst ist, wobei sich die Schweissnaht ausserhalb der den Luftreifen abschliessenden Querschnittspartien liegt.The invention relates to a vehicle wheel, in particular for motor vehicles., consisting of a rim designed to accommodate a pneumatic tire and a with this welded bowl with screw mounts for detachable fastening on a wheel hub, the rim made of a hardenable aluminum alloy as elongated extruded profile with final cross-sectional shape manufactured to form the wheel shape is rounded and one side is approximately an axial extension of the rim well circumferential connection flange, via which the rim is welded to the bowl is, the weld seam outside of the cross-sectional areas terminating the pneumatic tire lies.
Die Erfindung geht aus von einem Stand der Technik, der beispielsweise aus der DE-OS 25 49 972, den DE-PS n 19 08 465, 26 26 451 bekannt geworden ist.The invention is based on a prior art, for example from DE-OS 25 49 972, the DE-PS n 19 08 465, 26 26 451 has become known.
Zweiteilige Fahrzeugräder aus Aluminiumlegierungen bestehen in der Regel aus mehr oder weniger vorgeformten Spenderringen, die durch Rollumformen die erforderlichen Felgenendquerschnitte erhalten und mit einer tiefgezogenen Blechschüssel im Bereich des unteren oder seitlichen Felgenbettes verschweisst,ein Rad bilden. Die Rollumformung am Felgenring setzt naturharte Aluminiumlegierungen in relativ weichem Zustand voraus, was besonders hohe Endfestigkeitswerte im Felgenquerschnitt nicht zulässt.Two-piece vehicle wheels made of aluminum alloys consist in the Usually made up of more or less preformed donor rings, which are formed by roll forming the Obtain the required rim end cross-sections and use a deep-drawn sheet metal bowl welded in the area of the lower or side rim well to form a wheel. The roll forming on the rim ring sets naturally hard aluminum alloys in relative soft condition, which means particularly high final strength values in the rim cross-section does not allow.
Darüberhinaus bereitet der stumpfgeschweisste Felgenstoß im Blechbandring gewisse Fertigungsschwierigkeiten, hervorgerufen durch die Verformung der Schweissnaht (Rissebildung).In addition, the butt-welded rim joint prepares in the Sheet metal band ring certain manufacturing difficulties, caused by the deformation the weld seam (crack formation).
Generell ist die Schweissnaht zwischen Schüssel und Felge sehr kritisch, da in der Langzeitbeanspruchung Risse möglich sind (dynamische Beanspruchung). Auf Grund solcher Bedingungen ist bei dieser Fertigung die Verarbeitung aushärtbarer Aluminiumlegierungen nicht möglich. Ausserdem führt die Rollumformung zu Kaltverfestigungen mit Elastizitätseinbußen in den Felgenguerschnittspartien, die Spitzenspannungen aus der Normalbeanspruchung her unterliegen, was wiederum Überbemessungen am Blechbandring voraussetzt.In general, the weld seam between the bowl and the rim is very critical, because cracks are possible in long-term stress (dynamic stress). on Due to such conditions, the processing is more hardenable in this production Aluminum alloys not possible. In addition, roll forming leads to work hardening with loss of elasticity in the rim cross-section, the peak tensions are subject to normal stress, which in turn is overdimensioning on the sheet metal band ring presupposes.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Felge zu schaffen, die höheren Festigkeitsansprüchen genügt, bei der aushärtbare Aluminiumlegierungen verwendet werden, wobei gleichzeitig ein maximaler Leichtbau möglich sein soll.The invention has set itself the task of creating a rim, the higher strength requirements are sufficient for the hardenable aluminum alloys can be used, at the same time a maximum lightweight construction should be possible.
Die Erfindung hat sich deshalb die untergeordnete Aufgabe gestellt, eine Verbindung zwischen Radfelge und Schüssel so zu gestalten, dass einerseits die Schweissnaht von der direkten Lastübertragung befreit ist und andererseits auch noch dafür gesorgt wird, dass entlang einer genügend langen Passung die Lastübertragung mit nicht so hohem Flächendruck erfolgt und immer eine gewisse Rundheit gewährleistet ist, ohne dass ein kostspieliges Nacharbeiten erforderlich ist.The invention has therefore set itself the subordinate task to design a connection between the wheel rim and the bowl so that on the one hand the weld seam is freed from direct load transfer and, on the other hand, also it is also ensured that the load is transferred along a sufficiently long fit takes place with less surface pressure and always guarantees a certain roundness without the need for costly rework.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere in der Ebene der Schraubaufnahmen durch die Schüssel ein Anschlussflansch vorhanden ist, dessen annähernd axial verlaufender Teil der Zentrierung der Schüssel in der Radfelge dient und dessen radial verlaufender Teil für die Verschweissung des Felgenbettes mit der Schüssel ausgebildet ist.To solve the problem, the invention is characterized in that that in particular in the plane of the screw receptacles through the bowl a connection flange is present, the approximately axially extending part of the centering of the bowl serves in the wheel rim and its radially extending part for the welding of the rim bed is formed with the bowl.
Wesentliches Merkmal der vorliegenden Erfindung ist also, dass ein Anschluss flansch entfällt und im Bereich einer Ecke des Felgenbettes innen eine Aussparung vorgesehen ist, in deren Bereich der Anschluss flansch der Schüssel gelegt wird. Es ergibt sich hiermit der Vorteil, dass die Lastübertragung von der Ebene der Schraubaufnahme auf das Felgenbett nicht mehr über eine Schweissnaht erfolgt, sondern direkt über lastübertragende Querschnitte, und zwar einmal über den Aussenumfang der Schüssel an dessen Ende und weiterhin über den Schüsselrand unmittelbar auf den tragenden Querschnitt der Felge.An essential feature of the present invention is that a There is no connection flange and one on the inside in the area of a corner of the rim base Recess is provided, in the area of which the connecting flange of the bowl is placed will. This has the advantage that the load is transferred from the plane the screw mount on the rim bed no longer takes place via a weld seam, but directly via load-transferring cross-sections, namely once over the outer circumference the bowl at its end and continue over the edge of the bowl immediately the load-bearing cross-section of the rim.
Dieser axial verlaufende Anschluss flansch dient gleichzeitig der Zentrierung beim Einsetzen der Schüssel. Dabei kann hierbei auch ein Pressitz vorgesehen sein, so dass immer ein Rundlauf gewährleistet ist, und es bedarf keiner weiteren Vorrichtungen zum Ausrichten. Die Schweissnaht selbst dient nur noch der Lagensicherung, das heisst, die Schüssel wird hierdurch gegen Abspringen in axialer Richtung auf dem Felgenbett gesichert.This axially extending connection flange also serves the Centering when inserting the bowl. A press fit can also be provided here so that a concentric run is always guaranteed, and no further ones are required Alignment devices. The weld itself only serves to secure the position, This means that the bowl is thus prevented from jumping off in the axial direction secured to the rim base.
Nach dem Gegenstand des Anspruches 2 ist es vorgesehen, dass der axial verlaufende Anschlussflansch um ein Vielfaches länger ist als der radial verlaufende Anschlussflansch, wobei die beiden Teile annähernd zueinander im rechten Winkel angeordnet sind.According to the subject matter of claim 2, it is provided that the axially running connection flange is many times longer than the radial one Connection flange, the two parts being approximately at right angles to each other are arranged.
Ebenso ist es nach dem Gegenstand des Anspruches 3 möglich, dass sich der axial verlaufende Anschlussflansch im Bereich der Ecke des Felgenbettes befindet, die von den Teilen gebildet werden, die zueinander senkrecht verlaufen.It is also possible according to the subject matter of claim 3 that the axially running connection flange is in the area of the corner of the rim well, formed by the parts that are perpendicular to each other.
Zweckmässig wird man diesen Anschlussflansch so am Felgenbett anbringen, dass die Lastübertragung über die dort vorhandenen Querschnitte unmittelbar erfolgt. In diesem Zusammenhang ist es gemäss dem Gegenstand des Anspruches 4 wichtig, dass die Querschnittsschwächung des Felgenbettes durch den Anschlussflansch durch eine Querschnittsverdickung ausgeglichen wird, die innerhalb der den Luftreifen abschliessenden Querschnittspartien liegt.It is advisable to attach this connection flange to the rim bed in such a way that that the load transfer over there existing cross-sections takes place immediately. In this context it is according to the subject matter of the claim 4 it is important that the cross-sectional weakening of the rim base through the connection flange is compensated for by a thickening of the cross-section within the pneumatic tire final cross-sectional parts lies.
Selbstverständlich ist auch in diesem Fall immer die Schweissnaht ausserhalb der den Luftreifen abschliessenden Querschnittspartien.In this case, too, the weld seam is a matter of course outside of the cross-sectional areas closing off the pneumatic tire.
Gemäss dem Gegenstand des Anspruches 5 ist es wesentlich, dass an dem axial verlaufenden Anschluss flansch ein radial verlaufender, für die Schweissung vorgesehener Flansch vorgesehen ist, der einen Winkel mit dem Felgenbett bildet.According to the subject matter of claim 5, it is essential that an the axially running connection flange a radial one for the welding provided flange is provided which forms an angle with the rim base.
Dieser Winkel dient für die Schmelzschweissung.This angle is used for fusion welding.
Weitere Merkmale des Patentbegehrens sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.Further features of the patent request are the subject of the remaining subclaims.
Wesentlich bei der vorliegenden Erfindung ist also, dass die Schweissnaht nur noch der Lagensicherung dient und nicht selbst an der Lastübertragung teilnimmt, da innerhalb der Kraftrichtung bei der Lastübertragung Führungsflächen angeordnet sind, die durch Auflage übertragen.It is therefore essential in the present invention that the weld seam only serves to secure the position and does not take part in the load transfer itself, because guide surfaces are arranged within the direction of force during load transfer are transferred by edition.
Das heisst, es werden keine Biegungsbeanspruchungen mehr an der lastübertragenden Stelle aufgebracht oder Scherbeanspruchungen, wie es bei vorbekannten Ausführungen der Fall war.This means that there are no more bending stresses on the load-transferring Place applied or shear stresses, as is the case with previously known designs was the case.
Die Stoßflächen im Bereich der Schweissnaht können verschiedenartig ausgebildet sein. Sie ist für sämtliche bekannten Schweissverfahren geeignet.The butt surfaces in the area of the weld seam can be of various types be trained. It is suitable for all known welding processes.
Sofern eine Gasverschweissung vorgenommen wird, wird eine V-Form der aneinanderstoßenden Teile der Anschlussflansche zur Bildung der Schweissnaht bevorzugt. Durch die Anordnung der Schweissverbindung an der besagten Stelle werden zwei wesentliche Vorteile erzielt: Es wird eine innige mechanische Verbindung zwischen den zu verbindenden Teilen erreicht, und die Schweissverbindung selbst nimmt nicht mehr an der Lastübertragung teil Der Erfindungsgegenstand der vorliegenden Erfindung ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Patentansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Patentansprüche untereinander.If gas welding is carried out, the butting parts of the connecting flanges are preferred to form the weld seam. The arrangement of the welded connection at the said point results in two essentials Advantages achieved: There is an intimate mechanical connection between the to be connected Sharing is achieved, and the welded joint itself no longer takes part in the load transfer part The subject matter of the present invention results not only from the subject matter of the individual claims, but also from the combination of individual claims among themselves.
Alle in den Unterlagen offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellte räumliche Ausbildung werden als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All information and characteristics disclosed in the documents, in particular the spatial training shown in the drawings are considered essential to the invention claimed insofar as they are individually or in combination compared to the prior art are new.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand von lediglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnung näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere erfindungswesentliche Merkmale und Vorteile der Erfindung hervor.In the following, the invention will be described on the basis of only one embodiment Illustrative drawing explained in more detail. Here go from the drawings and their Description of further features and advantages of the invention that are essential to the invention.
Es zeigen: Fig. 1 Teillängsschnitt durch den oberen Teil einer Felge, die aus einer aushärtbaren Aluminiumlegierung als gestrecktes Strangpressprofil mit endgültiger Querschnittsform gefertigt ist und die in abgestrecktem Zustand zur Radform gerundet wird, wobei deren Querstoss durch Warmpressschweissung verbunden und abschliessend warm ausgehärtet ist; Fig. 2 Detail durch den Anschluss der Schüssel an das Felgenbett in einer zweiten Ausführungsform; Fig. 3 Detaildarstellung des Anschlusses der Schüssel an das Felgenbett in einer dritten Ausführungsform; Fig. 4 Anschluss der Schüssel an das Felgenbett in einer vierten Aus führungs form; Fig. 5 Anschluss der Schüssel an das Felgenbett in einer fünften Ausführungsform.They show: FIG. 1 a partial longitudinal section through the upper part of a rim, those made from a hardenable aluminum alloy as a stretched extruded profile is made with the final cross-sectional shape and in the straightened state rounded to the wheel shape where the transverse joint is produced by hot pressure welding is connected and finally cured while warm; Fig. 2 Detail through the connection the bowl to the rim well in a second embodiment; Fig. 3 detail representation the connection of the bowl to the rim well in a third embodiment; 4 connection of the bowl to the rim base in a fourth embodiment; Fig. 5 Connection of the bowl to the rim well in a fifth embodiment.
Durch die Nutzung eines Strangpressprofils aus aushärtbarer Aluminiumlegierung für die Radfelge entstehen die Vorteile, dass im Endzustand über den gesamten Querschnitt verteilt Bruchfestigkeitswerte über 280 N/mm2 bei Dehnungswerten über 12 Prozent vorliegen und dass der Felgenquerschnitt der Beanspruchung angepasste, ohne jegliche zusätzliche Formgebungsarbeit anfallende, variable Wanddicken aufweist, die optimalen Leichtbau ermöglichen.By using an extruded profile made of hardenable aluminum alloy the advantages for the wheel rim are that in the final state over the entire cross-section distributes breaking strength values over 280 N / mm2 with elongation values over 12 percent are present and that the rim cross-section has been adapted to the stress, without any additional shaping work incurred, has variable wall thicknesses, the optimal Enable lightweight construction.
Das Rundbiegen des gestreckten Radfelgenprofils wird in abgeschrecktem Werkstoffzustand durchgeführt und die Stossverschweissung der Profilenden unmittelbar an der auf Solldurchmesser in der Rundungsvorrichtung eingespannten Radfelge vorgenommen. Die Stossverschweissung der Profilenden kann in an sich bekannter Weise unter Schutzgas mittels Lichtbogen erfolgen, wobei die Schmelznaht bleibendes Gussgefüge mit entsprechendem Festigkeitsabfall gegenüber dem schweisstechnisch nicht beeinflussten Knetgefüge aufweist. Eine derartige Festigkeitseinbusse kann jedoch hingenommen werden, da die radiale Beanspruchung des Felgenquerschnitts im Mittel nur ca. 30 % dessen beträgt, was axial auf den Felgenquerschnitt einwirkt.The round bending of the elongated wheel rim profile is quenched Material condition carried out and the butt welding of the profile ends immediately on the wheel rim clamped to the nominal diameter in the rounding device. The butt welding of the profile ends can be carried out in a manner known per se under protective gas take place by means of an arc, whereby the weld seam permanent cast structure with corresponding Decrease in strength compared to the kneaded structure which is not influenced by welding having. Such a loss of strength can, however, be accepted because the radial stress of the rim cross-section on average only is approx. 30% of what acts axially on the rim cross-section.
Der erfindungsgemäss Anschluss der Schüssel an das Felgenbett ermöglicht über die genannten Vorteile hinaus die Anschweissung verschiedenartig hergestellte-r Schüsseln, deren stoffliche Zusammensetzung lediglich dem Werkstoff der Radfelge so angepasst werden muss, dass eine technisch brauchbare Al-Legierung in der Schweissnaht-gewährleistet ist.The connection of the bowl to the rim bed according to the invention is made possible In addition to the advantages mentioned, the welding is produced in different ways Bowls, whose material composition only corresponds to the material of the wheel rim must be adapted in such a way that a technically usable Al alloy is guaranteed in the weld seam is.
Die Schüssel kann ein Niederdruck-Kokillengussteil oder ein im Gesenk geschlagenes Warmpressteil, beides aus warm aushärtbaren Aluminiumlegierungen, sein. Ebenso ist ein tiefgezogenes und/oder streckplaniertes Blechteil aus einer naturharten oder aushärtbaren Aluminiumlegierung als Schüssel ansetzbar. Den unterschiedlichen Schüsselherstellmethoden entsprechend steht den Formgestaltern somit eine Vielzahl von Stilarten für das Fahrzeugrad zur Verfügung.The bowl can be a low pressure die casting or a die molded hot-pressed part, both made of heat-hardenable aluminum alloys. Likewise, a deep-drawn and / or stretch-planed sheet metal part is made from a naturally hard one or hardenable aluminum alloy can be used as a bowl. The different According to the bowl production methods, there is a large number of options available to the designers of styles available for the vehicle wheel.
In Fig. 1 ist eine Radfelge 1 mit einem Felgenbett 2 gezeigt, an der die Schüssel 3 mit dem Anschlussflansch 4 mittels der Schmelzschweissnaht 5 anzubringen ist. Es ist ferner eine Schraubenaufnahme 6 vorgesehen und ein das Felgenbett 2 fortsetzendes Felgenhorn 7, das gegenüberliegend der Schmelzschweissnaht eine Querschnittsverdickung 8 aufweist. Sofern die Schweissnaht durch Gaspresschweissen hergestellt wird, kann die Querschnittsverdickung 8 entfallen. Gemäss der vorliegenden Erfindung ist im Übergang vom horizontalen Teil des Felgenbettes 2 zum FelgAhorn 7 eine Aussparung vorgesehen, die einen axial verlaufenden Anschluss flansch und einen radial verlaufenden Anschlussflansch aufweist. Erfindungsgemäss ist also der Anschluss der Schüssel an das Felgenbett im Bereich dieses Übergangs gelegt, so dass sich folgende Vorteile ergeben: a) Die Lastübertragung von der Ebene der Schraubaufnahme 6 auf das Felgenbett 2 in Pfeilrichtung 22 erfolgt nicht mehr über eine Schweissnaht, sondern direkt über lastübertragende Querschnitte, und zwar einmal über den Aussenumfang der Schüssel 3 an deren Ende und weiterhin über den Schüsselrand unmittelbar auf den tragenden Querschnitt des Felgenbettes 2.In Fig. 1, a wheel rim 1 is shown with a rim base 2 on which to attach the bowl 3 with the connecting flange 4 by means of the fusion weld 5 is. There is also a screw receptacle 6 and a rim base 2 Continuing rim flange 7, the opposite of the fusion weld seam a cross-sectional thickening 8 has. If the weld seam is produced by gas pressure welding, can the cross-sectional thickening 8 is omitted. According to the present invention, im Transition from the horizontal part of the rim base 2 to the rim maple 7 a recess provided, the flange an axially extending connection and a radially extending Has connecting flange. According to the invention so is the connection the bowl is placed on the rim bed in the area of this transition, so that the following advantages result: a) The load transfer from the plane of the screw mount 6 on the rim base 2 in the direction of arrow 22 no longer takes place via a weld seam, but directly via load-transferring cross-sections, namely once over the outer circumference the bowl 3 at the end and continue over the edge of the bowl immediately the load-bearing cross-section of the rim base 2.
b) Es wird eine besondes innige mechanische und schweisstechnische Verbindung im Anschluss zwischen Schüssel 3 und Felgenbett 2 geschaffen, die selbst aber nicht mehr der Lastübertragung dient, sondern lediglich der Lagensicherung.b) It becomes a particularly intimate mechanical and welding technique Connection between bowl 3 and rim base 2 created, which itself but no longer serves to transfer the load, but only to secure the position.
Der axial verlaufende Flansch 21 dient gleichzeitig der Zentrierung beim Einsetzen der Schüssel 3 an das Felgenbett 2. Dabei kann hierbei auch ein Pressitz vorgesehen werden, so dass immer ein Rundlauf gewährleistet ist, und es bedarf keiner weiteren Vorrichtungen, um die Felge auszurichten. Die Schmelzschweissnaht 5 dient dann nur noch dazu, dass sich die Schüssel 3 nicht in Pfeilrichtung 23 vom Felgenbett 2 entfernen kann.The axially extending flange 21 is also used for centering when inserting the bowl 3 on the rim base 2. A press fit can also be used here be provided so that a concentricity is always guaranteed, and there is no need other devices to align the rim. The fusion weld seam 5 is used then only to ensure that the bowl 3 does not move in the direction of arrow 23 from the rim base 2 can remove.
Gemäss der Ausgestaltung in Fig. 4 ist der axial verlaufende Anschlussflansch 21 wesentlich länger ausgebildet als der radial hierzu verlaufende Flansch 25, wobei die beiden Teile annähernd zueinander im rechten Winkel angeordnet sind. Es ergibt sich hiermit eine besonders grossflächige Lastübertragung von der Schüssel 3 auf das Felgenbett 2.According to the embodiment in FIG. 4, the axially extending connection flange is 21 is formed much longer than the flange 25 extending radially to this, wherein the two parts are arranged approximately at right angles to one another. It results This results in a particularly large-area load transfer from the bowl 3 the rim base 2.
Gemäss Fig. 1 ist ebenfalls der axiale Anschlussflansch 21 als Zentrierflansch ausgebildet und der radial verlaufende Anschluss flansch 20 als Begrenzung beim Eindrücken der Schüssel 3 in das Felgenbett 2 in Gegenrichtung zur eingezeichneten Pfeilrichtung 23.According to FIG. 1, the axial connection flange 21 is also a centering flange formed and the radially extending connection flange 20 as a limitation Press the bowl 3 into the rim well 2 in the opposite direction to the one shown Direction of arrow 23.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass sich der axial verlaufende Teil des Anschluss flansches im Bereich der Ecke des Felgenbettes befindet, die vDn den Teilen gebildet werden, die zueinander senkrecht verlaufen.Another possibility is that the axially extending Part of the connection flange is located in the area of the corner of the rim well, the vDn the parts are formed which are perpendicular to each other.
Zweckmässig wird man diesen Anschluss flansch 4 so am Felgenbett 2 anbringen, dass die Lastübertragung über die dort vorhandenen Querschnitte unmittelbar erfolgt.Expediently, this connection is flange 4 on the rim base 2 attach that the load transfer via the existing cross-sections directly he follows.
In diesem Zusammenhang ist es wesentlich, dass die Querschnittsschwächung des Felgenbettes 2 durch den Anschlussflansch durch eine an der gegenüberliegend zur Schmelzschweissnaht 5 angeordnete Querschnittsverdickung 8 ausgeglichen wird, die innerhalb der den Luftreifen abschliessenden Querschnittspartien liegt.In this context it is essential that the cross-sectional weakening of the rim well 2 through the connecting flange through one on the opposite to the fusion weld seam 5 arranged cross-sectional thickening 8 is compensated, which lies within the cross-sectional areas terminating the pneumatic tire.
Selbstverständlich ist auch in diesem Fall immer die Schweissnaht ausserhalb der den Luftreifen abschliessenden Querschnittspartien.In this case, too, the weld seam is a matter of course outside of the cross-sectional areas closing off the pneumatic tire.
Die Fig. 2 zeigt eine weitere Möglichkeit, hierist an dem axialen Anschluss flansch 21 ein radial verlaufender, für die Schweissung vorgesehener Flansch 25 vorgesehen, der einen Winkel mit der Längsachse durch das Felgenbett aufweist. Dieser Winkel dient für eine- Schmelzschweissung mit V-Naht.Fig. 2 shows a further possibility, here is on the axial one Connection flange 21 is a radially extending flange provided for the welding 25 is provided which has an angle with the longitudinal axis through the rim well. This angle is used for a fusion weld with a V-seam.
Bei der Fig. 3 ist es vorgesehen, dass im Bereich des axial verlaufenden Anschlussflansches 21 und dem gegenüberliegenden, dazu geordneten Stück 26 des Felgenbettes 2 (bei der Verwendung von stranggepressten Profilen) eine Verzahnung vorgesehen ist, so dass beim Ineinanderdrücken bzw. beim Eindrücken der Schüssel 3 in Gegenrichtung zur eingezeichneten Pfeilrichtung 23 dieser Anschluss flansch 21 eine annähernd formschlüssige Verbindung mit dem Stück 26 des Felgenbettes 2 eingeht und zusätzlich die Schmelzschweissnaht 5 nur noch der Lagensicherung zur Formschlussverbindung dient.In FIG. 3 it is provided that in the area of the axially extending Connection flange 21 and the opposite, associated piece 26 of the rim base 2 (when using extruded profiles) a toothing is provided so that when pushing into each other or when pushing the bowl 3 in the opposite direction to the arrow direction 23 this connection flange 21 an approximately form-fitting connection with the piece 26 of the rim well 2 enters and in addition the fusion weld 5 only to secure the position Form-fit connection is used.
Statt der Anbringung einer Schmelzschweissnaht kann auch eine Gasschweissung vorgesehen werden.Instead of making a fusion weld seam, gas welding can also be used are provided.
In Fig. 4 ist dargestellt, dass der axial verlaufende Anschlussflansch 21 und der radial verlaufende Anschlussflansch 20 annähernd die gleiche Länge aufweisen können.In Fig. 4 it is shown that the axially extending connection flange 21 and the radially extending connecting flange 20 have approximately the same length can.
Wesentlich ist auch hier, dass der axial verlaufende Anschlussflansch 21 einen Winkel 27 mit dem radial verlaufenden Anschlussflansch 20 einschliesst, der weniger als 90 GEd beträgt. Im gleichen Winkel ist dann der Anschluss an das Felgenbett 2 vorgesehen. Hierdurch ergibt sich gewissermaßen ein Einschnappen der Schüssel 3 in diesem Bereich, wenn die Schüssel - wie gestrichelt in Fig. 4 angedeutet, vor dem Eindrücken vorgespannt wird, so dass sie auffedert und jetzt eine an sich gute lastübertragende Verbindung zum Felgenbett bietet, so dass die Schmelzschweissnaht 5 nur noch der zusätzlichen Sicherung dient.Here, too, it is essential that the axially extending connection flange 21 encloses an angle 27 with the radially extending connection flange 20, which is less than 90 GEd. The connection to the is then at the same angle Rim well 2 provided. This results in a kind of snapping of the Bowl 3 in this area when the bowl - as indicated by dashed lines in Fig. 4, is pre-tensioned before being pushed in, so that it springs up and now one in itself provides a good load-transferring connection to the rim bed, so that the fusion weld seam 5 is only used for additional security.
In Fig. 5 bezeichnen die gleichen Zahlen die gleichen Teile. Hier ist in der Verlängerung des axial verlaufenden Anschlussflansches 21 ein Nasenvorsprung 28 vorgesehen, der ähnlich wie bei Fig. 4 beim Eindrücken der vorgespannten Schüssel 3 - wie mit der gestrichelten Linie dargestellt - der Lagensicherung dient. Auch hier ist jetzt noch die Schweissnaht 5 vorgesehen. Es sind alle anderen an sich bekannten Möglichkeiten (Einschnappverbindungen, Formschlussverbindungen) möglich, um hier die geforderte Verbindung zwischen dem Felgenbett und der zugeordneten Schüssel 3 zu erreichen. Es sind also auch rastende Verbindungen bzw. vorerst kraftschlüssige Verbindungen möglich, die dann durch einen zusätzlichen, aufgebrachten Stoffschluss, insbesondere also durch Punktschweissen, Gaspresschweissen, Schmelzschweissen usw. gesichert werden.In Fig. 5, the same numerals denote the same parts. here is in the extension of the axially extending connection flange 21 a nose projection 28 is provided, which is similar to FIG. 4 when the preloaded bowl is pressed in 3 - as shown with the dashed line - serves to secure the position. Even here is now the weld seam 5 is provided. It is all other known possibilities (snap-in connections, form-fit connections) possible to create the required connection between the rim base and the associated Reach bowl 3. So there are also locking connections or, for the time being, non-positive connections Connections possible, which are then created by an additional, applied material bond, in particular by spot welding, gas pressure welding, fusion welding, etc. secured.
Bin weiteres wesentliches Merkmal der vorliegenden Erfindung ist, dass der künftig Luftraum der Radfelge 1 durch einen spannbaren Kern ausgefüllt ist, so dass die Felgenform während des Schweissvorganges formstabilisiert ist und die Schüssel 3 während des Warmpresschweissens entgegen der Pfeilrichtung 23 in die Schweisstelle eingedrückt wird, wobei sowohl Verschweissungen zwischen dem axialen Anschluss flansch 21 und/Eer dem radialen Anschluss flansch 20 und dem Felgenbett 2 möglich sind, und zwar in dem Bereich, in dem die Flamme wirksam wird.Another essential feature of the present invention is that the future air space of the wheel rim 1 is filled with a tensionable core so that the shape of the rim is stabilized during the welding process and the bowl 3 during hot pressure welding against the direction of arrow 23 in the weld is pressed in, with both welds between the axial Connection flange 21 and / Eer the radial connection flange 20 and the rim base 2 are possible, namely in the area in which the flame is effective.
In Fig. 1 wird die Flamme von unten nach oben vertikal aufsteigend wirksam.In Fig. 1, the flame is vertically ascending from bottom to top effective.
Gegenüber der vorgeschlagenen Lösung mit Warmpressverschweissen wird hier keine Minderung der Qualität eintreten. Die lastübertragende Verbindung hierdurch noch wesentlich verbessert.Compared to the proposed solution with hot press welding there is no reduction in quality here. The load-transferring connection through this still significantly improved.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803034995 DE3034995A1 (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Aluminium alloy wheel for motor vehicles - wheel central bowl connects into flange on rim bed where seam is welded |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19803034995 DE3034995A1 (en) | 1980-09-17 | 1980-09-17 | Aluminium alloy wheel for motor vehicles - wheel central bowl connects into flange on rim bed where seam is welded |
Publications (1)
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- 1980-09-17 DE DE19803034995 patent/DE3034995A1/en not_active Ceased
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