DE3029649A1

DE3029649A1 - Widerstandsrohrschweissmaschine

Info

Publication number: DE3029649A1
Application number: DE19803029649
Authority: DE
Inventors: Boris A Galjan; Sergej I Kutschuk-Jatsenko; Vladimir K Lebedev; Aleksandr P Miroschnitschenko; Boris E Paton; Vasilij A Sacharnov
Original assignee: Institut Elektrosvarki Imeni E O Patona Akademii Nauk Ukrainskoi Ssr
Current assignee: Institut Elektrosvarki Imeni E O Patona Akademii Nauk Ukrainskoi Ssr
Priority date: 1979-08-06
Filing date: 1980-08-05
Publication date: 1981-02-26
Also published as: IT8041590A0; FR2462960B1; FR2462960A1; SE441161B; CA1134454A; DE3029649C2; AU5820880A; JPS5626680A; GB2055658A; IT1154188B; AU529489B2; US4310737A; JPS5733108B2; SE8004010L; GB2055658B; SU904940A1

Description

PATENTANWALT Dipl-Phys. RiCHARD LUYKEN

Die vorliegende iirfindiixit; Gedieht sic:i aiii' A'iderstandarohrschweilJmaachinen zum Verschweigen von Erdöi- und Erdgasfernleitungen und betriLTt insüt-i/onJei:e die bauliche Gestaltung von Widerstandarohrachweiuihaschinen, we lone innerhalb der zu ver-

r
süiiweilienden Hohe angeordnet werden.

Die Widerstuudsrohracir ⁿ. iLiaatichiuen gewinnen ii_u.:icr inoar an ■lie ο e ut line, insbesondere beim Vers'.hweiuen von Haupt rohrleitungen aus Klein- (mit einem uurchmesser von ca. 500 miu) ε-owie Littelrohren (mit einem jJurciames^er uis 900 mm).

Das VerschweLien von uro^roiiren (uat einem -^ui'cluiicsser von über 900 mm) mit .ViderstanJsrohrschweißmaschinen it:t dagegen sehr erschwert, waa auf die beim genauen 'entrieren der su verschwoilJ-enden ^öhre entatehendun 3c::wieri- i-ceiten zurückzuführen ist. jJie ae sind dadurcii bedingt, daii i.iit dor Vergrolierung des üuhrdurchmes3era naturgemaü dessen Gewicht sowie Innenduxchmet-'sertoleranz, wie auch Toleranz der Ke^elneigung der Rohrinnenfläche zunehmen.

iCs ist bekannt, daü zur Gewährleistung zuverlässigen

Zentrierung die üohrscnweiiiiuaschine eratena über die

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erforderliche Festigkeit zu verfügen, und zweitens die Enden der zu verschweißenden Rohre auf einer solchen Länge zu fixieren hat, daß die Zentrierungsgenauii,keit der zu verschweißenden Kohre durcn du3 Gewicht de3 frei hängend en Kohranschnittes nicht verlötüL wird.

iSine breite Verwendung zum Verschweißen von Großrohren haben '.Yiderstandsrohrschweißinaschinen mit selbst zentrierenden kegelförmigen ^adialspannvorrichtungen (siehe beispielsweise Udooli-Urhe bei schein 5i?142;5) gefunden. Bei solchen

die zu

Spannvorrichtungen werden aber an Hohre, d.h. an deren verschweißenden iänden erhöhte Forderungen gestellt, was die Sicherung der Zentrierungsauverlässigkeit zum Ziel hat.

liei der Verwendung von anderen bekannten '.Viderstandsrohrscuweißraaschinen (siehe zum lieispiel UduüR-Urheberschein 292743) sind verschiedenen Nachteile zu verzeichnen, welche darin be^tenen, dao der uruck der Betriebsflüssigkeit nur zum Antreiben von Kolbenstangen der hydraulischen Zylinder der Kadialspannvorrichtungen ausgenutzt wird, während die Gegenkräfte auf die unbeweglichen Zylindergehäuse einwirken.

Ferner ist eine .Viderstandsrohrschweißmaschine bekannt (siehe Ud33R-Urheberschein 3260351), welche einen langgestreckten Tragkörper mit auf diesem aufgestellten Radialspannvorrichtungen zur Jicherung der zu verschweißenden Rohre, Ütrouiabnehmerschle if stücke und Klemmbacken, wobei von den genannten Radialspannvorrichtungen die eine unbewegbar und die

andere bewegbar ausgeführt ist, wie auch eine Vorrichtung zur Annäherung der zu verschweißenden Rohre bei deren Abschmelzung

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und Stauchung enthält. Die Radialspannvorrichtungen sind ala hydraulisch angetriebene iwehrscnaufel-Drehspannzylinder mit dreabaren Scnaufeln ausgeführt, wobei die letzteren abwechselnd mit zwei drehbaren Prof llrin_tJen verbunden aiud, welche miLtels Rollen auf Klemmbacken und ^t roinabnehiuerschle if stücke einwirken.

Unbeachtet dessen, da^ die' Klemmbacken und Stromabnehmercchleii'stücke jeder Rad ialspannvoirichtung der vorstehend beschriebenen .Viderstanjsruhr schweißmaschine in einem erheblichen Abstand voneinander angeordnet sind, wodurch die Sicherung de-.' röhrendes aiii' einer großen Länge sichergestellt wild, ist der Einsatz dieser Schweißmaschine zum Verschweißen von Großrohren ziemlich problematisch.

A.Hein durch das Vorhandensein des hydrau-

l8t

lisch angetriebenen urehspannzylinders die SchweilSmaschinenkonstruktion kompliziert und die Masse groß. darüber hinaus kommt es beim Vorhandensein von in Großrohren zulässiger Kegelneigung dazu, daß die Klemmbacken an das zu verscnweißende Rohr ment mit der gesamten Oberfläche anliegen, wodurch die zuverlässige Sicherung des Rohrendes und somit die öchweiiigüte beeinträchtigt werden. Die mit den Profilringen /,usai"i;ienwirkenden Rollen werden ihrerseits in den auf der senkrechten mit dem Angriffspunkt der Maximalkraft auf die jeweilige Klemmbacke befindlichen Stellen erheblichen konzentrierten Belastungen ausgesetzt, demzufolge es zu deren Zerstör ung koti.iüt.

~>er Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Widerstands-

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rohrschweißmaschine zu entwickeln, welche bei baulicher

Einspannung
Einfachheit zuverlässige der zu verschweißenden Rohre durch gleichmäßige Belastung der Klemmbacken über die Erzeugende der Innenfläche der Enden der zu verschweißenden Rohre gewährleistet.

üiesö Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in einer '.Yiderstandsrohrschweibmaschine, enthaltend einen langgestreckten Tragkörper mit auf diesem aufgestellten Radial spannvorrichtungen zur Jioaerung der zu verschweißenden Rohre durch ütromabnelhuerschleIfStUc¹Ce und Klemmbacken, wobei von den Radialspannvorrichtungen die eine unbewegbar und die andere bewegbar ausgeführt sind, 3owie eine Vorrichtung zur Axialverscniebung der bewegbar ausgeführten Radialspannvorrichtung bei der Rohrabschmelzung und -Stauchung, erfindungs-

⁰^⁸ ausgebildete Radialspannvorrichtung gemäß jede Rollen-Rad ialspannvorr ichtung/mit zumindest drei liebelstangen versehen ist, .velohe entian_tJ der Längsachse des" langgestreckten Tragkorpers ausgerichtet sind und an ihren Enden von außen ät romabnelimer schleif stücke sowie Klemmbacken · i· und von innen Abschrägungen aufweisen, auf welche die Rollen der entsprechenden Radialspannvorrichtung einwirken, wobei die Rollen der Radialspannvorrichtungen mit ihren Achsen senkrecht zur Längsachse des langgestreckten Tragkorpers ausgerichtet sind, das eine Ende der Hebelstange der unbewegbar

auegeführten Rollen-Radialspannvorrichtung an ein Enue des langgestreckten Tragkörpers radialverschiebbar gegenüber der Längsachse der zu verschweißenden Rohre angelenkt ist, und das eine Ende der Hebelstange der bewegbar ausgeführten

Rollen-Radialspannvorrichtung an den langgestreckten Trag-

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körper radial- Eowie axialverschiebbar angelenkt und mit einer an dem anderen Ende des 1 antike streckten Tragkörpers angeordneten Vorrichtung zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Kollen-Hadialsponnvorrichtung bei der Kohrabschmelzunb und -Stauchung in Zusammenwirkung steht.

Das Anordnen von Stromabnehmerschleifstücken und Klemmbakken auf beiden EnJen aer jeweiligen Hebel3tange wie auch das Vorhandensein einer Gelenkverbindung zwischen einem ii'nde der jeweiligen Hebelstan^e u¹¹^ dem langgestreckten Tragkörper gestatten es, jedes »itroniabnehiüerschle if stück und jede Klemmbacke gleichmäßig zu belasten, wobei deien volles Anliegen auf der gesagten Flache an die innenfluche des zu fixierenden Kohrendes gewährleistet wird. Dadurcn wird es möglich, zuverläsuige Jicherung und Zentrierung der zu verschweißenden Großrohre sicherzustellen, welche erhebliche Irrnendurclimeesertüleranz wie auch Toleranz der Kegelneigung der Rohrinnenfläche auL'we isen.

^ύΞ ist vorteilhaft, ^die bewegbar ausgeführte kadialspannvomchtung mit dem langgestreckten Tragkörper mittels einer Stützscheibe zu verbinden, welche an einem Ende des langgestreckten iragkörpei a starr angeordnet ist. Dabei ist jede llebelstange der unbewegbar wie auch der bewegbar ausgefüiiften H_adialspannvorrichtung entsprechend mit der Stützscheibe und der Vorrichtung zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Hadialspannvorrichtung mit Hilfe einer gelenkartigen baugruppe in Verbindung gesetzt , welche ein in einer am linde der Hebelstange ausgeführten Führungsnut gleitbar gela-

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gertes und mit der Stützscheibe beziehungsweise

mit der Vorrichtung zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Radialspannvorrichtun,;eii tiei der ii ohr ab se hiae Iz unrund -ütauchuiitj gelenkig verbundenes Gleitetiiak enthält.

Die erfindungsgemäße /»'ideistandsrohrschweißmaschine wird nachstehend unter Bezugnaüme auf die Zeichnungen

näher erläutert.

JSs zeigen:

JFij. 1 eine erfindun_u3gemäbe Widerstandsrohrschweißmaschi ne in Axialschnitt Cεciiemai.it'ehe Darstellung);

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II - II gemäß Fig. 1 zur Darstellung der gegenseitigen Anordnung von Rollen an dem langgestreckten Tragkörper sowie der zwischen der ringförmig ausgeführten Hülse und dem Antrieb bestehenden Verb iiid ung.

Die t'/iderst and sr ohr schweißmaschine enthält einen langgestreckten Tragkörper 1 (Fig.l). Am Tragkörper 1 sind eine unbewegbar 2 und eine bewegbar 3> ausgeführte Hollen-Radialsμannvorrichtung angeordnet. JJie unbewegbar und die bewegbarausgeführten JioLlen-Radialspannvor-

2 bzw· 5

richtung weisen jeweils Stromabnehmersohle ifstücke 4, 4'

Einspannung und Klemmbacken 5» 5' auf, welche für die der zu verschweißenden Rohre auf der Schweißmaschine während des Schweißvorganges bestimmt sind.

An dem langgestreckten Tragkörper 1 ist auch eine Vorrichtung 6 zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Radialspannvorrichtung 3 angeordnet.

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Erfindungsgemäß ist jede Rollen-Radialspannvorrichtung, entsprechend 2 und 3, mit mindestens drei Hebelstangen 7 und 7' versehen (Fig. 2), welche entlang der Längsachse der zu verschweißenden ^ohre (Fig.l) austericntet sind.

An den Enden der Hebeistanden ? und 7' sind von außen ütrüiüubneiin.ersciileif stuckü <\ and 4' tow ie Klein .lbacken 5 und ij* angeordnet. Aul der Iiinenseilc weisen die Hebelstangenenden

V und '/* Abscnrägungen ο und b* auf. Auf die aa den Hebelvorgesehenen
stangen 7 und 7' Abschrägungen 8 und ü* wirken

Hollen 9 und ^cj* der betreff enden ivadialspannvorrichtungen 2 und 3 ein. Die ^ollen y und ^* der Kadialspannvorrichtungen 2 und 3 sind ri.it ihren Achsen 10 und IU¹ senkrecht zu der Längsacix::e des langgestreckten Tragkorpers 1 ausgerichtet. Das eine

ii'nde der iiebeistände 7 der unbeweghar ausgeführten

Jeweils einer

Kollen-Rad ialspannvorr icht ung 2 ist iait Hilfe gelenkarti-

f;en -^augru.pe 11 an e in Ende des langgestreckten Tragkörpers 1 arigelenkt, ^as Vorhandensein der gelenkartijen baugruppe 11 iaacht die Hebelstange 7 der unbewegbar ausgeführten Rad ialspannvorr icht un_w 2 sowohl zur innenfläche des zu verschweißenden ^ohres als auch in entgegengesetzter Richtung radialverschiebbar.

iiin iSnde der Hebeistände 7' der bewegbar aus-

jeweile geführten Kollen-Radialspannvorrichtung 3 ist mittels einer gelenltartigen Baugruppe 12 mit dem langgestreckten i'ragkörper 1 sowie mit der Vorrichtung 6 zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Rollen-Radialspannvorrichtung 3 verbunden.

Die unbewegbar und die bewegbar ausgeführten Radial-

2 bzw. 3
spannvorrichtungen weisen hydraulische Zylinder

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1> und 13», auf. An den Gehäusen 15 und 15* sowie an den Kolbenstangen 14 und 14' der hydraulischen Zylinder 13 und 13' sind ringförmige Hülsen 16 und 16' starr befestigt, mit jeder von denen zumindest drei «Ynijen I? und 17' starr verbunden sind(?L|T. 2). Die iYagen 17 und 1'/' weisen auf Achsen lü und

rollen
Ib' auL'centollte ^etrieby j und 9' sowie Stützrollen 19 und 19' auf. jJie Jagen IV und l^r/', indeui i.ie den langgestreckten

rijü

Tragkörper 1 umfassen, ^cTt ehe rijüber die Hollen 9 und 9' sowie 19 und 19' mit der Oberflache des Tragkörpers 1 in Zusammenwirkunk.

Jede gelenkartige Baugruppe 11 besteht aus einem Gleitstück 21 sowie einer am Knde der Hebelstange 7 ausgeführten

Führungsnut i:2. i>as Gleitstück 21 ist auf einer Achse 23 geeiner

lenkig angeordnet, welche in einem in "tützecheibe 24 ausgeführten Schlitz senkrecht zu der Längsachse des langgestreckten Tragkörpers 1 starr angebracht ist.

Jede gelenkartige Baugruppe 12 besteht aus einem Glöit— Stück 21' sowie einer im (rechten) Ende der Hebelstange 7' ausgeführten Führungsnut 22'. iias Gleitstück 21* ist auf einer Achse 23 ^f gelenkig angeordnet, welche senkrecht zu der Längsachse des langgestreckten Tragkörper«.1 auf einem der »Vagen 25 befestigt ist, wobei die Wagen 25 mit einer Vorrichtung G zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Radialspannvorrichtung 3 ausgestattet sind.

Mindestens drei '.Vagen 25 sind an einerüeite einer ringförmig gestalteten Hülse 26 befestigt, während die andere ;Jeite der letzteren mit zumindest drei hydraulischen Zylindern

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in Verbindung steht. Die Kolbenstangen 28 der hydraulischen Zylinder 27 sind mit der am Knde des langgestreckten Tragkörpers 1 unbeweglich angeordneten ^tützscheibe 29 starr verbunden. Die «v'agen 25 sind mit Stützrollen 30 versehen, welche mit der Oberfläche des langgestreckten Tragkörpers 1 zusammenwirken, wodurcn die gelenkige Verbindung zwischen einem ^nde der Hebelstange ψ und dem langgestreckten Tragkörper 1 sichergestellt wird.

i>er ^chweiiitransformator Jl ist gleichachsig mit dem langgestreckten Tragkörper 1 angeordnet. Die Sekundärwicklunjsenden des Transformators sind mit den

Ütromabnehmerschleifstücken 4 und 4^f verbunden (nicht gezeigt). Die otromabnehmerschle if stücke 4 der unbewegbar ausgeführten Hadialspannvorrichtung 2 sind mittels eines biegsamen Stegs 32 mit den Ή romabneiimer sohle if stücken 4¹ der bewegbar ausgeführten iiadialepannvorrichtung 3 verbunden.

ium Zurückstellen der ^t romabnetmier sohle if stücke 4 und 4* so.vie der Klemmbacken 5 ^d 5* sind die Ilebelstangen 7 und 7* mit den »Va^en 17 und 17' duroh druckbeanspruchte Federn ^3 verbunden.

Die Widerstandsrohrschweilimaschine ist mit einer hydraulischen AnIat,e sowie mit einem Antrieb zur Verschiebung der

Rollen ochweißmaschine mit selbstzentrierenden und Antriebsrollen

(in Zeichnungen nicht gezeigt) versehen.

Die «Virkungsweise der vorstehend beschriebenen Widerst andsrohrschweißmaschine besteht im folgenden.

Die Schweißmaschine wird in das zu verschweißende Rohr

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34 (Fig.l) eingeführt, bis die Kante des Rohres 34 eine Stellung zwischen den ütromabnenmerschleifstücken 4 und 4' einnimmt. Betriebsflüssigkeit wird unter -^ruck in den hydraulischen Zylinder IJ der unbewegbar ausgeführten Radialspanrivorrichtung 2 gefördert. Demzufolge wird die Kolbenstange I^ des crwuhuten hydraulischen Zylinuers 13 nach rechta verstellt, während das Gehäuse 14 des hydraulischen Zylinders IJ in entgegengesetzter Richtung, d.h. nach links verateilt wird. Die ringförmig gestaltete Hülse 16 iäit den A'agen 17 wirken, indem sie in entgegengesetzten Richtungen verstellt werden, mit den Rollen 9 auf die Abschrägungen ü OlV Hebelstangen 7 ein. Dadurch kommt es zur Verschiebung der Hebelstangen 7 in ^adialrichtung, demzufolge die Stromabnehinerschleif stücke 4 und J ie Klemmbacken 5 an die Innenfläche des ündes des zu verschweißenden ^olires 34 angedrückt werden. Da die Hebeistände 7 axialverschiebbar und in der Achsenebene der Widerstandsrohrschweißmaschine wippbar ausgeführt ist, können die an der Hebelstange 7 angeordneten

eich der

ötromabneiiiuerschle if stücke 4 und Klemmbacken 5 Innenfläche des ündes des ±<ohres J4 anpassen und sich demzufolge

r . leistung

an diese dicht und unter bewahr einer gleichmäßigen Belastung anl-egen. Das Rohr 34 ist durch die unbewegbar ausgeführte rtadialspannvorrichtung 2 eingespannt.

Auf das freie linde der Schweißmaschine wird das zweite au verschweißende Rohr 3i? bis zum Zusammenstoß der Kanten beider Rohre 34 und 35 aufgesetzt.

In den hydraulischen Zylinder I3¹ der bewegbar aus-

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geführten Radi alspanav orr icht ung 3 wild unter Druck Be-

triebsflüesigkeit gefördert. Durch die bewegbar ausgeführte Radialspannvorrichtung 3 wird das zweite au verschweißende Runr genauso ^einP^esP^annt^ [_{Q ea} durch die unbewegbar auo-[jCluIl. te ^adiali-i. iiiirwoiT icntun_t; 2 zustande kam.

..er ^Oc:i.-.eiiil;raiu-fur:;iator 31 wird gespeist und -^e-

trietiariui-i-Ij₁Ke ii λii J in Jon hydraulischen Zylinder 27 der Voi-rioutviiitj υ ^ur -"xialver^cniebung der bewegbar ausgeführten ricut^Hf-, ' unter ^ruck gefordert. Die ^

der hydraulischen 'ylinder 2^r/ mit den an diesen befestigten VVa;,en 2^zj werden (nach links) in Richtung unbewegbar aus_t,i³l'^:.ihL'ten iiadialspannvorr icht ung 2 verstellt, wodurch die letztere mit dem in diejer eingespannten Rohr 35 in Richtuiijj zur Stoiistelle der /.u verschweigenden Rohre verschoben w ird .

Unter der ^tromwirkung werden die Rohrkanten abgeschmol-

zen und erhitzt» I<acn hinre^cnender Erhitzung wird die

schreitende

olauenung durchgefuhLt, welche durch fort Be-

der ^enauije der nydraulisclien Zylinder 2^cj der Vorrichtung 6 zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten RacJialspannvorrichtung t> sicnergQstellt wird.

nach Abiicnluii ücy ücii.vt; i^vorganjes wird Betriebs-

t in J er nydrauliücaen Zylinder 13, 13* und 27)

βία

die ¹^yIinderräUEe \unter ■'-'ruck geführt, welche den Arbeitsräumen dieser Zylinder gegenüberliegen. Die Kolbenstangen 1>, l'J und 2Ö der hydraulischen Zylinder 13, I3' und 27 werden in die Zylindergehäuse wieder-

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eingezogen, die Hülsen 16 und 16' der Wagen werden aneinandergeschoben und die Hebelstangen '/ und 7' werden freigelegt, wobei die Kollen y und 9' aus ihren Betriebsstellun^eii iiuter den Abschrayungen ö und ü ' der Uebeistanden '} und V¹ antserüiirt werden, ^ie »JLroniabneliiüerschleirstüclce 4 und 4¹ sowie die ^leianbacken .5 'ind b¹ weraen durch. Jj'edern 33 von der Inneuoberflache der Enden der zu versclieißenden Rohre abgedrückt.

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Claims

PATENTANWALT Dipl.-Phys. RICHARD LUYKEN

Institut Eloktrosvarki imcai :■: .O.Patona P 81 o31-M-G 1~ _n ---» . -

_n, , ,, , 5. Aug. 198o O U Z 3 O 4 3

Akadomii Nauk Ukrainskoi SSR _T ,„ ,

L/Kdg

Ki^w/UdSSR WI-D^.JTANOJ/Ul

«Vi-derstaiidsrohxsehweißmaschine, enthaltend - einen langgestreckten Tragkörper,

- eine unbewe_tjbar sowie eine bewegbar ausgeführte

Einspannung Radialspannvorrichtung zur der zu ver-

schwe Llienden Kohre Jui'cii rLle..j;.buCueu und Jtruii.aunehiuerycnleiJt'atuoke, sowie

- eine Vorrichtan^ zur Axialverschiebung der bewegba aiingeführten Ha ; ialapeuinvorriciitun^ bei der iioirrab

^ und -üta

dad ti r c h g e k e η η ζ e i c h η e L, da.-

,als ausgebildete Radialspannvorrichtung

- jedti\ KuLlen—'^ad ialo^armvo . r icxit unt/iuit :;uiniii u.-ut drei

entlang ^er Lan^sacii3e des l

körpers aus^oricuteten HeDelstan_b-en versehen ist,

- jede ilebeliitätige an inren ünden von au.ien eine backe sowie ein ütro.riabneh^era jhle ii'stücK. und von innen Aüacnra^uiu.en aufweist, au:' .\elcne die .iulieu der entiifrecuenden ^adialspannvorriciitunj einwirken,

- die Hollen der üadial^paa.ivorrichtun ;en mit ihren. Achsen senkrecht zu der LLn^sacnae des langgestreckten TracjkÖrpers aua^ericntet sind,

- das eine iinde der lebelstari^e dor luibewe^; bar autiKO führ tun KüLlen-itadialapannvorrichtung an ein linde des ian_;;(,eütreckten Tragkorpers radialverschieubar gegenüber der Län_bsachse des selben

angelenkt ist,

- das eine Ende der Hebelstange der beweg-

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bar ausgeführten Rollen-Radialspannvorrichtung an den langgestreckten Tragkörper radial- sowie axialverschiebbar angelenkt und mit einer Vorrichtung zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Radialspannvorrichtung bei der Rohrabüclunelzurifj; und otauchung verbunden ist.

H. V/iderstandsrohrschweiümaschine nach Anspruch Λ , dadurch gekennzeichnet, daß sie

- eine auf Jem erwähnten and β des lantibeetreckten Tragkorpers aufgestellte ütützacneibe enthält und

daß

- jede Hebelstange der unbewegbar wie auch der bewegbar ausgeführten Radialspannvorriohfcung entsprechend mit der Jtützscheibe und der Vorrichtung zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Radialspannvorrichtung bei der RohrabSchmelzung und £J tauchung mittels einer gelenkartigen Baugruppe verbunden ist, enthaltend

- ein in einer in der Hebelstange ausgeführten Führungsnut gleitbar gelagertes und entsprechend mit der Stütascheibe beziehungsweise mit der Vorrichtung zur Axialverschiebung der bewegbar ausgeführten Radialspanrivorricntung bei der Rohrabschmelzung und ütauchun_o gelenkig verbundenes Gleitstück.

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