DE3026279A1

DE3026279A1 - Transportbetonmischer mit wechselaufbau

Info

Publication number: DE3026279A1
Application number: DE19803026279
Authority: DE
Inventors: Roland Dipl.-Ing. 7500 Karlsruhe Zahn
Original assignee: Elba Werk Maschinen GmbH and Co
Current assignee: Elba Werk Maschinen GmbH and Co
Priority date: 1980-07-11
Filing date: 1980-07-11
Publication date: 1982-02-04

Description

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ELBA-WERK Maschinen-Gesellschaft mbH & Co.

7505 Ettlingen

Transportbetonmischer mit Wechselaufbau

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Beschreibung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Transportmischer zum Transportieren und Mischen von Baustoffmischungen, insbesondere Beton, mit auf einem Fahrzeugchassis aufgebauter,drehbarer Mischtrommel, Wasservorratsbehälter und Mischtrommel-Antriebseinheit .

Die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes bekannter Transportmischer wird in hohem Maße durch Standzeiten negativ beeinflußt, die an Baustellen immer dann auftreten, wenn nicht der gesamte Inhalt der Mischtrommel auf einmal, sondern nur nach und nach in Teilmengen abgenommen werden kann. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn auf der Baustelle die Weiterverarbeitung des mit dem Transportmischer herangebrachten Betons unter Einsatz von Krankübeln oder Betonpumpen erfolgt. Krankübel und auch Vorratstrichter einer Betonpumpe können jeweils nur einen Teil des Gesamtinhalts des Transportmischers aufnehmen, was dazu führt, daß das Fahrzeug zu verlustbringenden Wartezeiten (Standzeiten) gezwungen ist.

Um hier Abhilfe zu schaffen, ist bereits vorgeschlagen worden, an der Baustelle Übergabesilos aufzustellen, in welche der gesamte Inhalt des Transportmischers auf einmal abgegeben und aus welchem er in Teilmengen entnommen werden kann. Beim Einsatz solcher Übergabesilos entfallen zwar die Wartezeiten für die Transportmischer, es ergeben sich jedoch Schwierigkeiten aus der

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Neigung des Betons zur Entmischung bei ruhender Lagerung. Vor allem für den Betrieb von Betonpumpen ist die Verwendung solcher Übergabesilos deshalb nicht möglich.

Es ist weiter bereits vorgeschlagen worden, den Aufbau des Transportmischers mit Mischtrommel, Wasservorratsbehälter und Antriebsmotor als vom Kraftfahrzeugchassis absetzbaren Wechselaufbau auszubilden. (DE-OS 24 21 141). Diese Konzeption ist insoweit noch nicht optimal, als die einzelnen Wechselaufbauten jeweils Stützfüße aufweisen müssen, um abgenommen werden zu können. Ferner ist dieser Veröffentlichung nichts darüber zu entnehmen, wie der Antrieb der Mischtrommel bei abgekoppeltem Fahrzeug erfolgen soll. Auch ist bei dem bekanntsn Wechselaufbaukonzept eine Versetzung auf der Baustelle nicht ohne weiteres möglich, da keine entsprechenden Vorkehrungen getroffen sind. Ein weiteres nachteiliges Merkmal betrifft den Rahmen des Wechselaufbaus. Dieser erfordert, da die Montagerahmenmaße der verschiedenen Fahrzeuge unterschiedlich sind, jeweils eine Sonderkonstruktion, was nicht nur zeitaufwendig, sondern auch teuer ist.

Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht somit darin, einen Transportmischer der eingangs genannten Art anzugeben, bei dem die genannten Nachteile nicht vorhanden sind.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die aus Mischtrommel und Wasservorratsbehälter bestehende Aufbaueinheit in einem den Rastermaßen bekannter quaderförmiger Container entsprechend dimensionierten Rahmengestell gelagert ist, und daß das Rahmengestell lösbar mit dem Fahrzeugchassis verbunden ist und eine isolierte Antriebseinheit für die Drehbewegung der Mischtrommel aufweist.

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Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen; Einzelheiten ergeben sich aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung.

Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäß

ausgebildeten Transportmischer

Fig. 2 zeigt die auf der Baustelle abgesetzte Aufbaueinheit

Fig. 3 zeigt die an einem Kranhaken hängende Aufbaueinheit.

In Fig. 1 ist ein kompletter Transportmischer dargestellt. Dieser Transportmischer 1 besteht aus einem Führerhaus 2 mit Chassis 3 und einem Rahmengestell 4 , das die Mischtrommel 5, den Wasservorratsbehälter 6 und die Mischtrommel-Antrieb seinheit für den Betrieb der Mischtrommel 5 sowie den Auflagebock für diese Mischtrommel umrahmt. Das genannte Rahmengestell 4 ist aus Profilstählen,, insbesondere Winkeleisen, aufgebaut und zwar derart, daß diese orthogonal und bezüglich parallel angeordneter Kanten teilweise diagonal miteinander verbunden (verschraubt, verschweißt...) sind. Entsprechend dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Rahmengestell 4 in Längsrichtung gesehen vier rechteckige Rahmen 41 mit den vorgegebenen Rastermaßen auf, die die über die ganze Länge reichenden Längsstreben 42 fixieren und den gesamten Quader in drei Teilquader unterteilen. Durch in den Seitenflächen der beiden das Rahmengestell 4 begrenzende Teilquader angeordre te Diagonalverstrebungen 43 erhält das ganze Rahmengestell 4 eine hinreichende statische Stabilität.

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An dieser Stelle sollte darauf hingewiesen werden, daß der untere auf dem Chassis 3 aufliegende - Rahmen des Rahmengestells 4 den bisher notwendigen Hilfsrahmen ersetzt und daß ein ganz entscheidender Vorzug des erfindungsgemäß konzipierten Transport mischers bzw. des die Mischtrommel aufnehmenden Rahmengestells darin liegt, daß beliebige Container -Transportfahrzeuge als Grundfahrzeuge benutzt werden können, wobei jeweils vorausgesetzt ist, daß ein fahrzeugeigener Antrieb für die Mischtrommel zur Verfügung steht.

In Fig. 2 ist ein auf einer Baustelle abgesetztes Rahmengestell 4 mit der eingeschlossenen Aufbaueinheit dargestellt. Wie gezeigt sitzt das Rahmengestell 4 nunmehr auf einer Plattform 8, deren Standfüße 9 der Höhe des Chassis 3 des Fahrzeugs entsprechend dimensioniert sind. Bei diesem Konzept kann die komplette Rahmengestelleinheit vom Chassis 3 auf die Plattform 8 geschoben (und auch wieder auf das Chassis 3 gezogen) werden (Pfeil X).

Es ist jedoch auch denkbar, die Rahmengestelleinheit auf dem Boden oder irgendwo auf einem Obergeschoß eines Gebäudes abzusetzen. Zu diesem Zweck sind an der oberen Rahmenseite des Rahmengestells 4 Einhängeösen 10 vorgesehen, in die ein Kranseil 11 eingehängt werden kann. So kann - wie in Fig. 3 dargestellt - das Rahmengestell 4 an einen beliebigen Ort verbracht werden (Pfeil Y).

Im Hinblick darauf, daß die Mischtrommel stets in Drehung gehalten werden muß - um eine Entmischung der Baustoffmischung zu vermeiden - und daß bei abgekoppeltem Fahrzeug der fahrzeugeigene Antrieb nicht zur Verfügung steht, muß die erfindungsgemäße Konfiguration eine eigene Antriebseinheit 12 aufweisen. Diese ist vorzugsweise als elektromotorisch betriebene Einheit konzipiert,

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womit zusätzlich noch der Vorteil erreichbar ist, daß in der Aufgabestation (Transportbetonwerk) und auch auf der Baustelle diese isolierte eigene Antriebseinheit benutzt und demzufolge der Geräuschpegel ganz erheblich reduziert wird.

Nach allem soll nochmals darauf hingewiesen werden, daß mit dem erfindungsgemäßen Rahmengestell eine praktisch beliebig manipulierbare Aufbaueinheit mit der Mischtrommel und eigener Antriebeeinheit zur Verfugung steht, wobei letztere einen relativ geräuscharmen Betrieb in der Aufgabestation und auf der Baustelle gewährleistet. Insgesamt gesehen sind die besonderen Vorteile der Erfindung darin zu suchen, daß keine Stand- und Wartezeiten anfallen, so daß sich die Gesamtwirtschaftlichkeit bei der Baustellenversorgung mit Baustoffmischungen wie Beton oder Mörtel erheblich verbessert.

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10.7. 1980

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Bezugszeichenliste

1	Transportmischer
2	Führerhaus
3	(Fahrzeug)-Chassis
4	R ahm enge st eil
41	rechteckiger Rahmen
42	Längs strebe
43	Diagonalverstrebung
5	Mischtrommel
6	Wasservorratsbehälter
7	Auflagebock
8	Plattform
9	Standfuß
10	Einhängeöse
11	Kranseil
12	(isolierte) Antriebseinheit

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Claims

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Patentansprüche

1. Transportmischer zum Transportieren und Mischen von Baustoffmischungen, insbesondere Beton, mit auf einem Fahrzeugchassis aufgebauter, drehbarer Mischtrommel, Wasservorratsbehälter und Mischtrommel-Antriebs einheit,

dadurch gekennzeichnet,

daß die aus Mischtrommel ( 5) und Wasservorratsbehälter (6) bestehende Aufbaueinheit in einem den Rastermaßen bekannter quaderförmiger Container entsprechend dimensionierten Rahmengestell (4) gelagert ist, und daß das Rahmengestell (4) lösbar mit dem Fahrzeugchassis (3) verbunden ist und eine isolierte Antriebseinheit (12) für die Drehbewegung der Mischtrommel (5) aufweist.

2. Transportmischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die isolierte Antriebseinheit (12) im wesentlichen durch einen Elektromotor verifiziert ist.

3. Transportmischer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

daß das Rahmengestell (4) Einhängeösen (10) aufweist.

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