DE3025473A1

DE3025473A1 - Wassergekuehlte brennkraftmaschine.

Info

Publication number: DE3025473A1
Application number: DE19803025473
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl.-Ing. Graz Greier; Bertram Ing. Obermayer; Othmar Dipl.-Ing. Skatsche
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-08-28
Filing date: 1980-07-04
Publication date: 1981-03-12
Also published as: FR2464374B1; US4365594A; FR2464374A1; GB2058907B; JPS5634938A; ATA575879A; AT378579B; GB2058907A

Description

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Wassergekühlte Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft eine wassergekühlte .Brennkraftmaschine mit einem mit dem Zylinderblock einstückig ausgeführten Zylinderkopf, welcher ,ie Zylinder auf einer Längsseite Ein- und Auslaßkan-al sowie die Ventilfuhrungsbutzen und auf der anderen Längsseite einen Butzen für die Aufnahme der Einspritzdüse "bzw. der Zündkerze als Verbindung zwischen Zylinderboden und Kühlmantel aufweist.

Bei bekannten Brennkraftmaschinen dieser Art ist der Zylinderboden auf der Seite des Ein- und Auslaßkanales mittels des Ein- und Auslaßkanales selbst mit der Längsseite des Kühlmantels und mittels der am Ein- und Auslaßkanal angegossenen Ventilfuhrungsbutzen mit der Oberseite des Kühlmantels verbunden. Auf der Seite des Butzens für die Aufnahme der Einspritzdüse bzw. der Zündkerze ist der Zylinderboden über diesen Butzen nur mit der Oberseite des Kühlmantels verbunden. Dies hat den Nachteil, daß einerseits die Einleitung der VerbrennungBkräfte vom Zylinderboden in den Kühlmantel und damit in die Motorstruktur sehr unsymmetrisch hauptsächlich auf der Seite des Ein- und Auslaßkanales erfolgt und es andererseits durch das stark unterschiedliche Widerstandsmoment der Längsseiten des Zylinderkopfes im Betrieb der Brennkraftmaschine zu stark unterschiedlichen dynamischen Formänderungen dieser Längsseiten und damit zu einer erhöhten Schallabstrahlung in diesem Bereich kommt.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Zylinderkopf der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die erwähnten Nachteile vermieden werden.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß auf der Seite des Butzens für die Aufnahme der Einspritzdüse bzw. der Zündkerze mindestens eine Rippe, vorzugsweise jedoch zwei Rippen als zusätzliche Verbindung zwischen Zylinderboden und Kühlmantel angeordnet ist bzw. sind. Dadurch wird der Unterschied im Widerstandsmoment zwischen den beiden Längsseiten des Zylinderkopfes wieder ausgeglichen, also die neutrale Achse des als Biegequer-

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schnitt zu "betrachtenden Zylinderkopfes wieder zumindest annähernd in die die Zylinderachsen enthaltende E"bene verlegt. Damit erfolgt eine gleichmäßige Aufteilung der Verhrennungskräfte vom Zylinderboden auf den Kühlmantel und die Schallabstrahlung von den nach außen freiliegenden Längsseiten des Zylinderkopfes nimmt gegenüber der bekannten Ausführung ah.

Die Rippe bzw. die Rippen kann bzw. können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vom J5utzen für die Aufnahme der Einspritzdüse bzw. der Zündkerze zum Kühlmantel verlaufen. Es ist dadurch nicht notwendig, zusätzliche Angußteile am Zylinderboden selbst vorzusehen. Die Verbindung zwischen Zylinderkopfboden und Kühlmantel wird erst ab dem Butzen für die Einspritzdüse bzw. die Zündkerze durch die Rippe bzw. Rippen zum Kühlmantel hin verstärkt.

Bei Brennkraftmaschinen, deren Kühlmantel für die Zylinder mittels eines in einer zur Zylinderachse senkrechten Ebene geteilten Gußkernes hergestellt ist, ist nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung vorgesehen, daß die Rippe bzw. Rippen nur im Bereich des oberen Gußkernteiles und parallel zur Zylinderachse angebracht sind. Dies bringt gußtechnische Vorteile bei der Herstellung, da die zusätzlichen Rippen nur in einem Teil des Gußkernes vorzusehen sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann bzw. können die Rippe bzw. die Rippen bis zur Teilebene des Gußkernes für den Kühlmantel reichen. Dadurch weisen die Rippen die größtmögliche Länge auf, ohne daß der durch die Anordnung der Rippe bzw. Rippen nur im Bereich des oberen Gußkernteiles erzielte gußtechnische Vorteil verloren geht. Die nähere Erklärung der Erfindung erfolgt nun anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles. Fig. 1 zeigt einen teilweisen Vertikalschnitt durch den Bereich des Zylinderkopfes einer erfindungsgemäß ausgeführten Brennkraftmaschine entlang der Linie I-I in

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FIg. 2 und

Fig. 2 einen teilweisen Horizontalschnitt entlang der Linie II-TI in Pig. 1.

Der Zvlinderkopf der nicht näher dargestellten .Brennkraftmaschine ist einstückig mit dem Zylinderblock 2 ausgeführt und weist einen vom Zylinderboden 3 begrenzten Kühlmantel 4 auf. Dieser wird weiters gebildet von den beiden Längswänden 5 und 6 des Zylinderkopfes 1, welche sich am Zylinderblock 2 in den Kühlmantelwänden 7 und 8 fortsetzen, und der oberen Wand 9 des Zylinderkopfes 1, auf welcher in nicht dargestellter Weise Zusatzaggregate, wie z.B. Nockenwelle, Ventiltrieb, Kipphebeldeckel usw., befestigt sind.

Die Verbindung zwischen Zylinderboden 3 und Kühlmantel 4 erfolgt mittels der Ein- und Auslaßkanäle 10 und 11, der Ventilführungsbutzen 12, des Butzens 13 für die nicht dargestellte Einspritzdüse bzw. Zündkerze und der Rippen 14, wobei die Verbindung des, in Richtung der Kurbelwellenachse 15 gesehen, linken Teiles des Zylinderbodens 3 mit der Längswand 5 des Zylinderkopf es 1 mittels der Wände des Ein- und Auslaßkanales 10 und 11, und mit der oberen Wand 9 des Zylinderkopfes 1 mittels der Ventilführungsbutzen 12, und die Verbindung des rechten Teiles des Zylinderbodens 3 mit der oberen Wand 9 des Zylinderkopfes 1 mittels des Butzens 13 für die Einspritzdüse bzw. Zündkerze und mit der Längswand 6 des Zylinderkopfes 1 mittels der Rippen 14 erfolgt.

Die Rippen 14, welche hier nur im Bereich 16 des oberen Gußkernteiles für den Kühlmantel 4 angeordnet sind und annähernd bis zur strichpunktiert gezeichneten Teilungsebene 17 des Gußkernes reichen, gewährleisten, daß das Widerstandsmoment der beiden Längswände 5 und 6 des Zylinderkopfes 1 zumindest annähernd gleich ist, was die gleichmäßige Aufteilung der Verbrennungskräfte vom Zylinderboden 3 auf den Kühlmantel 4 bzw. die Längswände 5 und 6 des Zylinderkopfes 1 und damit auch eine Verringerung der Schallabstrahlung von den Längswänden 5 und 6 zur Folge hat.

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Außerdem erleichtert die dargestellte Anordnung der vom Butzen 13 ausgehenden Rippen 14 nur in Bereich des oberen Gußkernteiles für den Kühlmantel 4 und p^r^llel zur Zylinderachse 16, den Guß der Einheit aus Zylinderkopf 1 und Zylinderblock 2 wesentlich.

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Kr/Fr

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Leerseite

Claims

Dipl.-Ing.Dr.Dr.h.c. Hans List,

Graz / Österreich . ' 31 075

Patentansprüche

( 1 ./Wassergekühlte Brennkraftmaschine mit einem mit dem Zylinderblock einstückig ausgeführten Zylinderkopf, welcher je Zylinder auf einer Längswand Ein- und Auslaßkanal sowie die Ventilführungsbutzen und auf der anderen Längswand einen Butzen für die Aufnahme der Einspritzdüse "bzw. der Zündkerze als Verbindung zwischen Zylinderboden und Kühlmantel aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Seite des Butzens (.13) für die Aufnahme der Einspritzdüse bzw. der Zündkerze mindestens eine Rippe, vorzugsweise iedoch zw^i Rippen (,14) als zusätzliche Verbindung zwischen Zylinderboden (.?) und Kühlmantel (4) angeordnet ist bzw. sind.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippe bzw. Rippen (.14) vom Butzen ^ 1 *) für die Aufnahme der Einspritzdüse bzw. der Zündkerze zum Kühlmantel (.4) verläuft bzw. verlaufen.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2 mit einem Kühlmantel, der mittels eines in einer zur Zylinderachse senkrechten Ebene geteilten Gußkerns hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippe bzw. Rippen (.14) nur im Bereich (.16) des oberen Gußkernteiles und parallel zur Zylinderachse (.18) vorgesehen ist bzw. sind.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippe bzw. Rippen (.H) ^is ^zu^ Teilebene (.17) des Gußkerns für den Kühlmantel (,4) reicht bzw. reichen.

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