DE302439C

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Publication number: DE302439C
Application number: DENDAT302439D
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Description

Bei raschlaufenden Explosionskraftmaschinen wird zuweilen das zur Schmierung der Maschine dienende öl in dem als ölbehälter ausgebildeten Gehäuseunterteil einer besonderen Kühlung mit Hilfe eines von Wasser oder Luft durchströmten Rohrsystems unterzogen. Die Temperatur im Innern des Kurbelgehäuses wird jedoch durch diese Anordnung nur unwesentlich beeinflußt, so daß Kolbenstangen,In the case of high-speed explosive engines Sometimes the oil used to lubricate the machine is stored in the oil container The lower part of the housing is subjected to special cooling with the aid of a pipe system through which water or air flows. the However, this arrangement makes the temperature inside the crankcase only insignificant influenced so that piston rods,

ίο Kolben usw. fortwährend durch eine heiße, von öldampf erfüllte Luft schlagen und eine Abführung der Wärmestauungen an den Kolbenboden u. dgl. nur in geringem Maße erreicht wird.ίο piston etc. continuously by a hot, Beat air filled with oil vapor and dissipate the accumulated heat to the piston crown and the like is only achieved to a small extent.

Der Zweck vorliegender Er^ndung ist nun, die im Innern des Kurbelgehäuses herrschende ziemlich hohe Temperatur herabzusetzen und dadurch eine wirkungsvolle Kühlung nicht nur des Öls und der inneren Motorteile, sondern namentlich auch der hoch erhitzten Kolbenboden durch Kühlung der diese Teile umspülenden Gehäusedämpfe zu erzielen.The purpose of the present invention is that which prevails inside the crankcase to reduce quite a high temperature and thereby an effective cooling not only the oil and the internal engine parts, but also the highly heated piston crown to achieve by cooling the housing vapors flowing around these parts.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:In the drawing, an example embodiment of the invention is shown, and although shows:

Fig. ι einen Längsschnitt durch die Maschine, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A -B der Fig. 1.FIG. 1 shows a longitudinal section through the machine, FIG. 2 shows a section along the line A-B in FIG. 1.

Es sind α das Kurbelgehäuse, b ein Zylinder, c ein Kolben, d eine Kolbenstange, e ein Loch im oberen Boden des Kurbelgehäuses, f Rohre, g und h Fangbleche und i der ölvorrat im Kurbelgehäuse.There are α the crankcase, b a cylinder, c a piston, d a piston rod, e a hole in the upper floor of the crankcase, f pipes, g and h catch plates and i the oil supply in the crankcase.

In das Kurbelgehäuse α ist ein aus einem oder mehreren Reihen bestehendes System von Röhren über dem normalen ölspiegel öldicht eingewalzt. Die durch den Propeller, Schwungrad oder Ventilator den Rohren f zugeführte Luftmenge durchströmt die Rohre in der Pfeilrichtung. Dadurch findet eine energische Wärmeeiitziehung der durch die Kolben heftig gegen die Rohre geworfenen Gehäusedämpfe und Ölteile statt. Diese Wirkung kann durch geeignete Verengung der zwischen Zylinder und Gehäuseraum befindlichen Öffnungen unterstützt werden, da hierdurch heftige Luftströmung gegen die Kolbenboden einerseits und die Kühlrohre andererseits stattfindet.A system of tubes consisting of one or more rows is rolled into the crankcase α in an oil-tight manner above the normal oil level. The amount of air supplied to the pipes f by the propeller, flywheel or fan flows through the pipes in the direction of the arrow. As a result, the vapors and oil parts of the casing, which are violently thrown against the tubes by the pistons, are energetically drawn in. This effect can be supported by a suitable narrowing of the openings located between the cylinder and the housing space, since this results in a violent flow of air against the piston crown on the one hand and the cooling tubes on the other.

Die Anordnung der Rohre geschieht hierbei senkrecht zur Kurbelwelle. Hierdurch wird erreicht, daß die Rohre verhältnismäßig kurz gehalten werden können und dennoch ein großer Gesamtquerschnitt durch Untereinander legung der Rohre bei Verwendung großer Mengen Kühlluft erzielt wird. Der Luftstrom wird den Rohren f durch die Fangbleche g zugeführt und entweicht durch die Bleche h nach rückwärts.The pipes are arranged perpendicular to the crankshaft. This ensures that the tubes can be kept relatively short and still a large overall cross-section is achieved by laying the tubes one below the other when using large amounts of cooling air. The air flow is fed to the tubes f through the catch plates g and escapes backwards through the plates h.

Claims

Patent claim:

Device for cooling the hot vapors inside the crankcase of high-speed, light explosive power machines, characterized in that in the crankcase above the normal oil level are installed perpendicular to the crankshaft pipe through which air is blown is used to lower the temperature in the crankcase.

1 sheet of drawings.