DE3022950A1 - Vorrichtung zur einstellung des neigungswinkels der sitzpolsterflaeche eines fahrzeugsitzes - Google Patents
Vorrichtung zur einstellung des neigungswinkels der sitzpolsterflaeche eines fahrzeugsitzesInfo
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Description
HOFFMANN · ETTIJE & PARTNER
DIPL.-ING. K. FDCHSLE · DR. RER. NAT. 8. HANSEN
ARABELLASTRASSE 4 (STERN HAUS) · D-8000 MO NCHEN 81 · TELEFON (089) 911087 · TELEX 05-29619 (PATHE)
33 592
1. Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha,
Toyota-shi / Japan
2. Aisin Seiki Kabushiki Kaisha,
Kariya-shi / Japan
Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines Fahrzeugsitzes
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines Fahrzeugsitzes
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche
eines Fahrzeugsitzes in Abhängigkeit vom Körperbau oder der Vorliebe der sitzenden Person, um eine Ermüdung zu verhindern
und eine bequeme Sitzhaltung über längere Zeit zu gewährleisten, sind verschiedene Vorrichtungen vorgeschlagen
worden. Diese Vorrichtungen können jedoch den Neigungswinkel des Sitzpolsters nur stufenweise in einem begrenzten Bereich
verändern, wobei die sitzende Person nur den von ihr gewünschten Neigungswinkel innerhalb der einzelnen Abstufungen
angenähert auswählen kann. Es besteht somit keine Möglichkeit für die sitzende Person, die ihr am bequemsten erscheinende
Sitzhaltung auszuwählen, noch kann sie ausreichend auf den Fahrzeugsitz Einfluß nehmen.
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Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche
eines Fahrzeugsitzes der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß der Neigungswinkel der Sitzpolsterfläche
eines derartigen Sitzes stufenlos wahlweise eingestellt werden kann.
Eine derartige Einrichtung soll in vorteilhafter Weise eine einfache Konstruktion und wenige leichte Bauteile aufweisen
und billig herzustellen sein.
Mit einer derartigen Vorrichtung soll es der sitzenden Person möglich sein, die ihr aufgrund des Körperbaus oder ihrer
Vorliebe am bequemsten erscheinende Sitzhaltung auszuwählen.
Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer Neigungswinkel-Einstellvorrichtung für die
Sitzpolsterfläche;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform
der Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche; und
Fig. 3 eine Fig. 2 ähnliche Ansicht einer anderen Ausführungsform einer Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels
der Sitzpolsterfläche.
In Fig. 1 ist eine allgemeine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer Vorrichtung zur Einstellung der geneigten
Fläche des Fahrzeugsitzes gezeigt, wobei gleiche Bezugszeichen in den folgenden Figuren gleiche Teile bezeichnen. Der
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Neigungswinkel der Sitzfläche 3 des Sitzpolsters 1 kann im Bezug auf den Boden wahlweise mittels Auf- oder Herunterschwenken
des Sitzpolsters 1 eingestellt werden, wodurch die Vorderkante. 2 des Sitzpolsters 1 sich von der Stellung, die
mittels ausgezogenen Linien dargestellt ist, zu einer Stellung, die mittels gestrichelten Linien 2a dargestellt ist,
oder umgekehrt bewegt.
Fig. 2 zeigt die Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzfläche des Sitzpolsters 1. An auf dem Boden des
Fahrzeugs befestigten oberen Sitzgleitschienen (nicht gezeigt) ist ein Paar Sitzgleitschienen-Einstelleinrichtungen
4 und 5 befestigt, die an beiden Seiten des Sitzpolsterrahf
mens 6 angeordnet sind, und mit ihm befestigt sind.
An der Sitzschienen-Einstellvorrichtung 5 ist an einer der Vorderseite 7 des Sitzpolsterrahmens 6 entsprechenden Stellung
eine Halterung 8 befestigt. An der Halterung 8 ist eine Sektorzahnplatte 9 so befestigt, daß sie um einen Drehpunkt
mit ihrer Grundplatte 10 auf- und abbewegbar ist.
An der Sitzschienen—Einstellvorrichtung 5 ist eine weitere
Halterung 11 befestigt. In der Halterung 11 ist ein Handknopf
12 in einem Drehpunkt drehbar gelagert, mittels dem ein Ritzel 3 gedreht werden kann. Das Ritzel 3 ist über eine Sperre
14, wie z.B. eine Federkupplung, mit dem Handknopf 12 so gekuppelt,
daß das Ritzel 13 durch Betätigung des Handknopfes 12 frei gedreht werden kann, sich jedoch nicht aufgrund
einer Rotationskraft dreht, die auf das Ritzel 13 über die Zahnplatte 9 aufgebracht wird.
Das Ritzel kämmt mit den Zähnen 15 der Zahnplatte 9 und bewegt letztere je nach Drehrichtung des Knopfes 12 herauf oder
herunter.
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Zwischen der Grundplatte 10 der Zahnplatte 9 und den Zähnen 15 der Zahnplatte 9 ist ein Glied 16 mittels eines Stiftes
17 an seinem unteren Abschnitt befestigt. In dem oberen Abschnitt 18 des Gliedes 16 ist eine axiale Öffnung 19 vorgesehen,
die mit dem Sitzpolsterrahmen 6 schwenkbar befestigt ist.
Auf gleiche Weise wie die Halterung 8 ist eine Halterung 20 an der anderen Sitzschienen-Einstelleinrichtung 4 befestigt.
An der Halterung 20 ist eine weitere Halterung 21 befestigt, die um einen Drehpunkt auf- und abbewegbar ist. Ebenso wie
das Glied 16 an der Zahnplatte 9 mit dem unteren Abschnitt
befestigt ist, ist ein Glied 22 mit einem Stift 23 schwenkbar befestigt und weist in seinem oberen Abschnitt 24 eine axiale
Öffnung 25 auf, die mit dem Sitzpolsterrahmen 6 schwenkbar befestigt ist. Da das Glied 22 in der gleichen Weise wie
das Glied 16 befestigt ist, besteht zwischen dem Drehpunkt der Halterung 20 und dem Stift 23 an der Halterung 21 die
gleiche Beziehung wie zwischen dem Drehpunkt der Halterung 8 und dem Stift 17 der Grundplatte 10 der Sektorzahnplatte 9.
Der hintere Abschnitt 26 des Sitzpolsterrahmens 6 ist schwenkbar über Wellen 29 und 30 an Halterungen 27 bzw. 28 befestigt,
die fest an den Sitzschienen-Einstelleinrichtungen 4 bzw. 5 befestigt sind.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine Torsionsstange 31 an einem Ende der Zahnplatte 9 und an dem anderen
Ende mit der Halterung 21 so befestigt, daß sie an dem einen Ende an der Halterung 8 den Drehpunkt der Grundplatte 10 der
Zahnplatte 9 lagert und am anderen Ende an der Halterung 20 einen Drehpunkt der Halterung 21 lagert. Auf diese Weise ist
die Halterung 21 durch den Torsionsstab 31 mit der Zahnplatte 9 verriegelt.
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In Fig. 3 ist eine andere Ausführungsform der Vorrichtung
zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines Fahrzeuges dargestellt, die statt der Halterung 21
der obigen Ausführungsform eine weitere Zahnplatte 9a aufweist,
die der Zahnplatte 9 entspricht. Weiter ist ein zweites Ritzel 13a vorgesehen, das mit der Zahnplatte 9a in
gleicher Weise wie das Ritzel 13, mit den Zähnen 15a in Eingriff kommt. Ein Drehstab 31 ist an einem Ende mit dem Drehpunkt
des Ritzels 13 und mit seinem anderen Ende mit dem Drehpunkt des Ritzels 13a verbunden.
In Fig. 2 ist eine Torsionsfeder 32 mit einem Ende der Halterung 8 verbunden und erstreckt sich mit ihrem anderen Ende
zu der Halterung 20, wobei das Ende 33 der Torsionsfeder die
Halterung 20 berührend umgibt, wodurch auf die untere Fläche der Halterung 21 eine Wippkraft aufgebracht wird, die die
Halterung 21 immer nach oben vorspannt. Diese Torsionsfeder 32 wirkt der nach unten gerichteten Kraft, die auf die Zahnplatte
9 und die Halterung 21 über den Sitzpolsterrahmen 6 wirkt, wenn eine Person auf dem Sitz sitzt, entgegen.
Die Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche
eines Fahrzeugsitzes arbeitet wie folgt: Der gewünschte Neigungswinkel der Sitzfläche 3 wird durch Drehung
des Handknopfes 12 in Vorwärts- oder Rückwärts richtung erreicht. Die Drehung wird mittels des Ritzels 31 auf die Zähne
15 der Zahnplatte 9 übertragen, wodurch die Zahnplatte 9
entsprechend dem Drehwinkel des Ritzels 13 auf- oder abbewegt wird, wodurch das Sitzpolster 1 auf- oder abgeschwenkt
wird, wodurch die Vorderkante 2 des Sitzpolsters 1 angehoben oder abgesenkt wird, so daß der Neigungswinkel der Sitzfläche
13 des Sitzpolsters 1 in gewünschter Weise in dem Einstellbereich stufenlos innerhalb der Anzahl der Zähne 15 der
Zahnplatte 9 verstellt werden kann.
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Es soll darauf hingewiesen werden, daß auch, wenn eine nach unten gerichtete Kraft auf den Sitzkissenrahmen 6 aufgrund
einer auf dem Sitz sitzenden Person einwirkt, eine zwischen dem Handknopf 12 und dem Ritzel 13 angeordnete Sperre, z.B.
inform einer Federkupplung, verhindert, daß sich die Sitzfläche 3 des Sitzpolsters 1 nach unten bewegt, so daß die
Sitzfläche 3 ihre ausgewählte und eingestellte Position beibehält.
Es soll weiter darauf hingewiesen werden, daß, wenn der Neigungswinkel der Sitzfläche des Sitzpolsters 1 verringert
werden soll, der Handknopf 12 rückwärtsgedreht werden kann.
Es wird eine Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines Fahrzeugsitzes beschrieben, die
so konstruiert ist und so arbeitet, daß der Neigungswinkel der Sitzfläche durch Auf- und Abbewegen der Zahnplatte stufenlos
in Abhängigkeit vom Körperbau der auf dem Sitz sitzenden Person oder ihrer Vorliebe auf höchst bequeme Art und
Weise eingestellt werden kann. Da die Vorrichtung nur mit einem Ritzel, einer Zahnplatte, Halterungen und Verbindungsgliedern
arbeitet, weist sie eine sehr einfache Konstruktion mit sehr wenigen leichten Teilen auf, die entsprechend billig
hergestellt werden kann.
Es wird eine Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines Fahrzeugsitzes beschrieben. Ein
Paar Sitzgleitschienen-Einstellvorrichtungen sind an auf dem Fahrzeugboden vorgesehenen oberen Schienen befestigt und
sind auf beiden Seiten des Sitzpolsterrahmens angeordnet. An einer fest an der Sitzschienen-Einstellvorrichtung befestigten
Halterung ist eine Sektorzahnplatte so befestigt, daß sie mit ihrer Grundplatte um einen Drehpunkt auf- und abbewegbar
ist.
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An der Sitzschienen-Einstellvorrichtung ist eine weitere Halterung befestigt. An der weiteren Halterung ist in einem
Drehpunkt ein Ritzel drehbar gelagert, das mittels eines Handknopfes gedreht werden kann. Das Ritzel ist über eine
Sperre mit dem Handknopf so gekuppelt/ daß das Ritzel durch Betätigung des Handknopfes frei drehbar, jedoch nicht aufgrund
einer auf das Ritzel einwirkenden Kraft drehbar ist. Die Zähne des Ritzels kämmen mit den Zähnen der Zahnplatte.
An dem mittleren Abschnitt zwischen der Grundplatte und den Zähnen der Zahnplatte ist mit seinem unteren Abschnitt
ein Glied schwenkbar befestigt, das ebenfalls an einer axialen öffnung in seinem oberen Abschnitt schwenkbar mit
dem Fahrzeugpolsterrahmen befestigt ist. Auf gleiche Weise wie die obenerwähnte Halterung ist eine weitere Halterung
mit der anderen Fahrzeugschienen-Einstellvorrichtung verbunden. Auf diese Weise kann bei Betätigung des Knopfes das
Sitzpolster in Abhängigkeit von dem Körperbau der sitzenden Person oder ihrer Vorliebe in die bequemste Stellung geschwenkt
werden.
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Claims (5)
- HOFFMANN · EITLE όί PARTNERPATENTANWÄLTE "'DR. ING. E. HOFFMANN (1930-1976) · Dl PL.-I NG. W. EITLE · D R. R ER. NAT. K. HOFFMAN N · Dl PL.-ING. W. LEHN -·DIPL.-ING. K. FDCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN **ARABELLASTRASSE 4 (STERN HAUS) . D-8000 MO NCH EN 81 · TELEFO N (089) 911087 . TELEX 05-29619 (PATH E)33 592"1 . Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha, Toyota-shi / Japan
- 2. Aisin Seiki Kabushiki Kaisha, Kariya-shi / JapanVorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines FahrzeugsitzesPatentansprüche1/ Vorrichtung zur Einstellung des Neigungswinkels der Sitzpolsterfläche eines Fahrzeugsitzes, der ein Paar an beiden Seiten angeordnete, an auf dem Fahrzeugboden vorgesehenen oberen Schienen befestigte Sitzschienen-Einstellvorrichtungen aufweist, dadurch gekennzeichnet ,- daß eine Sektorzahnplatte (9) mit an der Sitzschienen-Einstellvorrichtung (5) ausgebildeten Zähnen (15) an ihrem hinteren Abschnitt an einem Schwenkpunkt so schwenkbar gelagert ist, daß sie an der Vorderseite des Sitzpolstorrahmens (6) angeordnet ist,- daß ein mittels eines Handknopfes (12) bedienbares Ritzel(13) mit einer Sperre (14) mit den Zähnen (15) der Zahnplatte (9) zum Auf- und Abbewegen der Zahnplatte (9) kämmt,- daß ein erstes Glied (16) schwenkbar zwischen dem hinteren Abschnitt und den vorderen Zähnen (15) der Zahnplatte (9) schwenkbar befestigt und an seinem oberen Abschnitt (18) schwenkbar mit dem Sitzpolsterrahmen (6) befestigt ist,- daß eine Halterung (20) an der anderen Sitzschienen-Einstellvorrichtung (4) zu einer der Sektorzahnplatte (9) entsprechenden Bewegung schwenkbar gelagert ist, und- daß ein zweites Glied (22) mit seinem unteren Abschnitt an der Halterung (20) ebenso wie das erste Glied (16) schwenkbar gelagert ist und mit seinem oberen Abschnitt am Sitzpolsterrahmen (6) schwenkbar gelagert ist, wobei der Sitzpolsterrahmen (6) schwenkbar mit seinem hinteren Ende (26) an beiden Sitzschienen-Einstellvorrichtungen (4, 5) befestigt ist.2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Drehstab mittels der Halterungen (8, 20) an beiden Seiten der Sitzschienen-Einstellvorrichtungen (4, 5) drehbar gelagert ist.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzpolsterrahmen (6) an seinem hinteren Abschnitt (26) schwenkbar an den Halterungen (27, 28), die fest an den Sitzschienen-Einstellvorrichtungen (4, 5) befestigt sind, befestigt ist.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Torsionsfeder (32) sich von einer Halterung (8) zur anderen Halterung (20) erstreckt und mit einem Ende die andere Halterung (20) zum Aufbringen einer elastischen Wippkraft auf die zweite Halterung (20) berührend umgibt.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Paar Sektorzahnplatten (9, 9a) mit an den Sitz-schienen-Einstellvorrichtungen (4, 5) ausgebildeten Zähnen (15, 15a) an ihren hinteren Abschnitten an Schwenkpunkten so schwenkbar gelagert sind, daß sie an der Vorderseite des Sitzpolsterrahmens (6) angeordnet sind, und daß ein mittels des Handknopfes (12) bedienbares Paar Ritzel (13) mit Sperren (14) mit den Zähnen (15, 15a) der Zahnplatte (9, 9a) zum Auf- und Abbewegen der Zahnplatten (9, 9a) kämmt.030088/0649
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