DE3018521A1

DE3018521A1 - Stopfbuechsenpackung fuer bei hochdruck betriebene kolbenkraftmaschine

Info

Publication number: DE3018521A1
Application number: DE19803018521
Authority: DE
Inventors: Enzo Firence Giacomelli; Alessandro Traversari
Original assignee: Nuovo Pignone SpA
Current assignee: Nuovo Pignone SpA
Priority date: 1979-09-25
Filing date: 1980-05-14
Publication date: 1981-04-02
Also published as: GB2060092A; IT7926005A0; IT1123343B; FR2465933A1; CA1136668A; BR8003102A; US4289322A; AU5788580A; FR2465933B1; NL8002742A; GB2060092B; ES8103317A1; MX153804A; NO801309L; AU536541B2; AR225037A1; BE883308A; ES491900A0

Description

Stopfbüchsenpackung für bei Hochdruck betriebene Kolbenkraftmaschinen

Die Erfindung betrifft eine neuartige Stopfbüchsenpackung für: bei Hochdruck betriebene Kolbenkraf tmaschinen, die neben einer, langlebigen, -wirksamen Dichtung bei der Kompression und einem.ausgezeichneten Verhalten bezüglich der Rückströmung beim Saughub ermöglicht,so daß die .den Dichtungselementen zuzuführende^ Schmierölmenge draustisch herabgesetzt wird, Schmieröle mit geringer Schmierfähigkeit und Kolbenstangen oder Kolben aus irgendeinem Material verwendbar sind.

Bei Kolbenkraftmaschinen, seien es Kompressoren, Pumpen, Arbeitsmaschinen oder Expansionsmaschinen, ist eine der zu überwindenden Hauptschwierigkeiten darin zu sehen, daß eine Abdichtung gegen austretendes Fluid längs des Elements erreicht "wird, das die hin- und hergehende Bewegung auf den Kolben überträgt und das nächstehend ganz allgemein als "Kolben bzw. Tauchkolben¹· unabhängig davon bezeichnet wird, ob es sich um eine Kolbenstange oder tatsächlich um einen Arbeitskolben handelt. Im allgemeinen wird diese Dichtung insbesondere bei beachtlichen Drücken von einer Stopfbüchsenpackung gebildet, die sich im wesentlichen aus einer Anzahl von Stopfbüchsenmuffen . zusammensetzt, die konzentrisch zum Kolben einander benachbart angeordnet sind und die jeweils einen flachseitigen Hohlraum konzentrisch zum Kolben aufweisen. In dem Hohlraum ist ein Dichtungselement angeordnet, das durch die Auswirkung des Druckunterschieds zwischen seiner Außen- und Innenseite gegen den Kolben gedrückt wird. Die Stopfbüchsenpackung ermöglicht eine wirksame Dichtung dadurch, daß gegen den Kolben eine An-

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zahl von Dichtungselementen gedrückt wird, die längs des Kolbens axial in einem Abstand zueinander angeordnet sind. Neben der Wirksamen Abdichtung längs des Kolbens muß andererseits die Stopfbüchsenpackung auch derart beschaffen sein, daß sowohl eine ausreichende Lebensdauer für die Dichtungselemente selbst als auch für den Kolben gewährleistet ist.. Da jedes Dichtungselement der Stopfbüchsenpackung, infolge des einwirkenden Druckunterschieds gegen den Kolben mit einem bestimmten Anpreßdruck gedrückt .wird, entsteht aufgrund der Reibung bei de:.·* Relativbewegung zwischen dem Kolben und dem Dichtungselement ein Temperaturanstieg, wodurch möglicherweise der Schmierfilm unterbrochen v/erden kann. . .

Wenn diese beiden Erscheinungen in stärkerem Maße und Umfang auftreten, können sie zu Beschädigungen der Oberfläche des Kolbens führen, wodurch neben einem schnellen Verschleiß der Dichtungselement auch die Notwendigkeit gegeben ist, die Kolben oberfläche nachzubearbeite'n. Dieser Nachteil kann dadurch vermieden werden, daß man für den Kolben Materialien mit sehr langer Lebensdauer verwendet. Insbesondere werden Kolben, aus den nachstehend aufgeführten Materialien verwendet:

- kompakt gesinterte Harimetalle, aus denen sogenannte "massive" Kolben hergestellt werden, wobei.diese Bezeichnung nachstehend verwendet wird;

- Stahl, der mit gesinterten Carbiden oder anderen Härizmetallen beschichtet ist, wobei aus einem solchen Material sogenannte "beschichtete" Kolben hergestellt werden, welche Bezeichnung nachstehend verwendet wird;

- spezielle öberflächengehärtete Stähle, aus denen sogenannte "gehärtete" Kolben hergestellt werden, welche Bezeichnung ebenfalls nachstehend verwendet wird.

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Wenn die Werte für den Arbeitsdruck hoch werden und in der Größenordnung von 350 MFa und mehr liegen, werden die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Dichtung und der Lebensdauer der Stopfbüchsenpackung kritisch, und zusätzlich wird bei diesem Hochdruckarbeitsbereich oder bei hohen Verdichtungsgraden die Rückstrom-Erscheinung wichtig, wenn am Ende des Förderhubs der Saughub eingeleitet wird. In diesem Moment fällt der Druck in dem Zylinder plötzlich auf dan Saugdruck ab, und ' das Fluid, das bei der Kompression in den Zwischenraum zwischen dem Kolben und den:Stopfbüchsenmuffen der Stopfbüchsenpackung eingetreten ist, steht unter einem Druck, der beträchtlich größer als der Zylinderdruck ist. Wenn dieser Fluidstrom nicht in Richtung der Kopfseite gelenkt wird, führt dies zu einer plötzlichen Expansion der Dichtungselemente, die als Folge hiervon beschädigt werden oder brechen.

Stopfbüchsenpackungen sind aus dem Stand der Technik bereits bekannt, die eine wirksame Dichtung, eine gute Lebensdauer und ein gutes Verhalten im Hinblick auf die Rückströmung bei Hochdruck gewährleisten. Bei diesen bekannten Stopfbüchsenpackungen wird im allgemeinen als Dichtungselement, das in den flachseitigen Hohlräumen der Stopfbüchsenmuffen untergebracht ist, eine Dichtungsanordnung verwendet, die aus einem Paar von metallischen Dichtungsringen in Form einer Kombination von Innenringen, Ringen in Form von tangential eingeschnittenen Segmenten, die mittels einer Umfangsfeder bzw. einer Ringfeder zusammengehalten werden, und Ringen in Form von radial eingeschnittenen Segmenten verwendet, die ebenfalls mittels einer Ringfeder bzw. Umfangsfeder zusammengehalten sind, wobei der Ring des Ringpäars am kopfseitigen Ende der Kolbenkraftmaschine an seiner. Fläche an der Kopfseite Radialnuten aufweist, die die Aufgabe haben, einem Rückstrom entgegenzuwirken.

Die Verwendung aller dieser bekannten Stopfbüchsenpackungen ist Jedoch im wesentlichen aufgrund der Tatsache beschränkt,

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daß sie metallische Dichtungsringe verwenden. Da unter Hochdruck die metallischen Dichtungsringe gegen die Kolbeneinrichtung gedruckt werden, können diese Stopfbüchsenpackungen nur dann wirksam verwendet werden, wenn sogenannte "massive" Kolben verwendet werden, die aber sehr brüchig und mit großen Herstellungskosten verbunden sind. Wenn aber diese bekannten Stopfbüchsenpackungen in Verbindung· mit sogenannten "beschichteten" Kolben oder auch bei den sognannten "gehärteten" Kolben verwendet werden, läßt sich keine zufriedenstellende Lebensdauer erreichen. Insbesondere bei den sogenannten "gehärteten" Kolben muß ferner die Schmierung der metallischen Dichtungsringe sehr exakt sein, so daß man daher Schmieröle mit guten Schmiereigenschaften verwenden muß. Hierdurch ist die Verwendung dieser Stopfbüchsenpackungen bei speziellen Anwendungsfällen, wie z.B. bei Kolbenkraftkompressoren, die für Erzeugungsanlagen von Polyäthylen mit geringer Dichte bestimmt sind und bei Hochdruck betrieben werden, ausgeschlossen, da Schmieröle, die mit dem zu behandelnden Fluid kompatibel sind und daher verwendet werden können, alles Öle mit schlechten Schmiereigenschaften sind.■

Die Erfindung zielt daher darauf ab, unter Überwindung der vorstehend geschilderten Schwierigkeiten eine Stopfbüchsenpackung für bei Hochdruck betriebene Kolbenkraftmaschinen zu schaffen, die neben der Sicherstellung einer wirksamen Abdichtung, einer langen Lebensdauer und einem ausgezeichneten Verhalten hinsichtlich des Rückstroms solche Eigenschaften hat, daß die Stopfbüchsenpackung bei allen drei vorgenannten Typen von Kolben, d.h. "massiven", "beschichteten" oder "gehärteten" Kolben verwendbar ist und die aufgrund ihrer Gleiteigenschaften ermöglicht, daß die den Dichtungselementen zuzuführende, notwendige Schmierölmenge beträchtlich herabsetzbar ist, und daß Öle mit schlechten Schmiereigenschaften-verwendet werden können, vorausgesetzt, daß sie mit dem zu behandelnden Fluid kompatibel sind. Hierdurch wird die Verschmutzung des Fluids

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verhindert, und die Stopfbüchsenpackung ist selbst bei solchen Anwendungsfällen verwendbar, bei denen das komprimierte Fluid die Eigenschaft hat, die Viskosität und die Schmierfähigkeit der Schmieröle herabzusetzen.

Dieses Ziel wird hauptsächlich dadurch erreicht, daß die Hochdruckfluiddichtung längs des Kolbens dadurch gebildet wird, daß nur selbstschmierende Kunststoffringe gegen den Kolben gedrückt werden.

Da .andererseits diese Kunststoffringe mit Gleiteigenschaften nicht allein den sehr hohen Beanspruchungen standhalten können,,die durch den beträchtlichen Druckunterschied verursacht werden, dem die Ringe sowohl beim Kompressions- als auch beim Saughub (Rückstromerscheinung) ausgesetzt sind, wird jeder von den Kunststoffringen dadurch gestützt, daß er koaxial zwischen zwei metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ringen eingeschlossen ist, wobei ein kleiner radialer Spalt zwischen den letztgenannten Ringen und dem Kolben freibleibt, der ihre Bohrung durchsetzt, die sich elastisch verformen,um sich der Kolbenaußenfläche anzunähern, ohne . gegen diese gedrückt zu werden, /wenn sie in einem unter Hochdruck stehenden Fluid eingetaucht sind.

Insbesondere zeichnet sich eine Ausführungsform -einer Stopfbüchsenpackung für bei Hochdruck betriebene Korbenkraftmaschinen, mit einer Anzahl von zylindrischen Stopfbüchsenmuffen, die konzentrisch zum Kolben der Arbeitsmaschine aneinanderstoßend angeordnet sind und sich axial längs des Kolbens vom Kopfende zu dem Kurbelmeehanismus zugewandten Ende der Arbeitsmaschine erstrecken, wobei jede Stopfbüchsenmuffe einen flaßeitigen Hohlraum aufweist, der konzentrsich zum Kolben angeordnet ist und sich zu diesem öffnet, bei der im ersten Hohlraum oder in den Hohlräumen am kopfseitigen Ende ein Druck. minderring oder -ringe und in jedem der darauffolgenden

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Hohlräume eine Dichrungsanordnung untergebracht sind, die derart ausgelegt ist, daß sie ein Dichtungselement durch den Druckunterschied zwischen der Außen- und der Innenseite gegen den Kolben drückt, dadurch aus, daß die Dichtungsanordnung von drei flachseitigen Ringen gebildet wird, die an ihren benachbarten flachen. Seiten jeweils.aneinanderstoßen, daß der mittlere Ring der Dichtungsanordnung koaxial zwischen einem ersten und einem zweiten metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ring eingeschlossen ist und das Dichtungselement bildet, daß der mittlere Ring aus selbstschmierendem Kunststoff besteht und sich aus einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten zusammensetzt, die mit Hilfe einer Ringfeder zusammengehalten sind, daß der erste metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring, der am Kopfende des Hohlraums liegt, Radialnuten in seiner ebenen Fläche an' der Kopfseite aufweist, und daß die beiden ersten und zweiten metallischen, ein Herauspressen verhindernde Ringe derart bemessen sind, daß ein kleiner radialer Spalt zwischen ihnen und dem Kolben vorhanden ist, der ihre Bohrungen durchzieht, daß sie sich elastisch durch Verkleinerung ihres Durchmessers ver-• formen, wenn sie einem Druckunterschied zwischen ihrer Außen- und ihrer Innenseite ausgesetzt sind, und daß sie sich hierbei der Fläche des Kolbens annähern, ohne gegen diese gedrückt zu werden.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der mittlere Ring in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten aus selbstschmierendem Kunststoff aus gefülltem Polytetrafluoräthylen oder Polyimidharz, die dem Ring ausgezeichnete Gleiteigenschaften in" Verbindung mit geringer Härte verleihen, wodurch ermöglicht wird, daß die den Dichtungselementen, d.h. den Ringen zuzuführende Schmierölmenge beträchtlich herabgesetzt wird und Öle mit schwacher Schmierfähigkeit verwendbar sind, wobei gleichzeitig ein ungestörter Betrieb selbst unter extremen Arbeitsbedingungen dadurch gewährleiste¹;,

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wird, daß die Reibung in Verbindung mit dem Kolben begrenzt, die Gefahr einer Beschädigung selbst bei Verwendung von sogenannten "beschichteten" oder "gehärteten" Kolben herabgesetzt und demzufolge die Lebensdauer der Stopfbüchsenpackung verlängert wird.

Gemäß eines weiteren Merkmals der Erfindung werden der erbte und der zweite me ballische-, ein Herauspressen verhindernde Ring, mit dem der mittlere Ring in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten aus selbstschmierendem Kunststoff einen Satz von drei, eine Dichtungsanordnung bildenden Ringen bildet und die nach der Erfindung so bemessen sind, daß ein geeigneter radialer Spalt zwischen ihnen und dem Kolben in einer Größe gebildet wird, der von ihrem Elastizitätsmodul abhängt, mit einer Beaufschlagung mit einem Druckunterschied zwischen ihrer Außenumfangsflache und ihrer Innenumfangsflache federnd nachgiebig dem Kolben näherkommen, ohne gegen denselben gedrückt zuwerden, damit eine Beschädigung aufgrund der Tatsache vermieden wird, daß sie aus Metall bestehen, wobei diese Ringe hauptsächlich den Zweck haben, ein Herauspressen des mittleren Kunststoffrings zu verhindern,^ wozu der Ring entweder in Form eines ungeteilten Ringes oder in Form einer Anzahl von radial eingeschnittenen Segmenten ausgebildet sein kann, die mitteln einer Ringfeder zusaianengehalten sind. Bei diesem zuletzt beschriebenen Anwendungsfall sind die flachen Seiten der ein Herauspressen verhindernden Ringe so beschaffen, daß sie an eine benachbarte flache Seite des mittleren Ringes anstoßen, der pseudotangential eingeschnittene Segmente hat, wobei das Anstoßen in der V/eise erreicht wird, daß die Ränder \ der radialen Einschnitte in bezug auf die Ränder der pseudotangential eingeschnittenen Teile des mittleren Rings versetzt sind, so daß die letztgenannten Einschnitte vollständig bedeckt sind und umgekehrt.

Bei Versuchen in Zusammenhang mit bei Hochdruck betriebenen

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; ORlQjMAL

Kolbenkraf tmaschinen hat sich andererseits ergeben, daß der sich ändernde Teil des Drucks zwischen den Saug- und Förderdrücken hauptsächlich von den Dichtungselementen aufgenommen ■wird, die dem Kopf am nächsten liegen, während die Dichtungselemente, die dem Kurbelwellenmechanismus am nächsten liegen, nahezu ausschließlich den statischen Anteil des in dem Zylinder herrschenden Drxicks aufnehmen. Aus dieser Tatsache kann abgeleitet werden, daß die Dichtungen, dis durch die Erscheinung des Rückstroms am meisten beansprucht werden, jene Dichtungselemente sind, die dem Kopf am nächsten liegen, woraus zu folgern ist, daß die Erscheinung des Rückstroms praktisch, unbedeutend oder vernachlässigbar für die Dichtungselement ist, die in der Nähe, des dem Kurbelmecltanismus zugewandten Endes liegen. ·

Demzufolge lassen sich die Dichtungsanordnungen, die in den Hohlräumen jener Stopfbüchsenmuffen untergebracht sind, die an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende liegen., wesentlich vereinfachen, und sie können anstelle eines Satzes, bestehend aus drei Ringen, ein Paar von flachseitigen Ringen aufweisen, was darauf zurückzuführen ist, daß nicht mehr ein erster metallischer, ein Herausdrücken verhindernder Ring am Kopfende des Hohlraums vorgesehen zu sein braucht, der verhindert, daß der mittlere Ring in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten aus selbstschmierendem Kunststoff-durch den Rückstrom herausgedrückt wird. Da andererseits der erste metallische, ein Herausdrücken verhindernder Ring fehlt, der - wie zuvor angegeben - die Radialnuten in seiner ebenen Fläche an der Kopfseite trägt, was notwendigerweise bedeutet, daß der Ring in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten aus. selbstschmierendem Kunststoff mit Radialnuten in dieser . ebenen Fläche an der Kopfseite versehen sein muß, um einen leichten.Durchgang für den Fluidstrom In Richtung des Kopfes beim Saughub zu erreichen, damit der Ring nicht irgendeinem beträchtlichen Druckunterschied ausgesetzt ist, der zu Be-

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Schädigungen des Rings führen würde, ergibt sich auch hierdurch eine wesentliche Vereinfachung.

Eineweitere, bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich· dadurch aus, daß die Dichtungsanordnung, die in den Hohlräumen jener Stopfbüchsenmuffen untergebracht ist, die an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende liegen, von einem Paar flachseitiger Ringe gebildet wird, die längs ihrer benachbarten ebenen Seiten aneinanderstoßen, daß der erste Ring, der an dem kopfseitigen Ende des Hohlraums angeordnet ist und das Dichtungselement bildet, aus einem selbstschmierenden Kunststoff besteht und sich aus einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten zusammensetzt, die mittels einer Ringfeder zusammengehalten sind, daß der erste Ring Radialnuten in seiner ebenen Fläche an der Kopfseite hat, daß der zweite Ring des Ringpaars, der an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende des Hohlraums angeordnet ist, ein metallischer, ein Herauspressen verhindernder Ring ist, der derart bemessen ist, daß ein kleiner radialer Spalt zwischen ihm und dem. Kolben gebildet wird, der die 3ohrung des Rings durchzieht, daß sich der Ring unter Verkleinerung seines Durchmessers elastisch verformt, wenn er einem Druckunterschied zwischen seiner Außenseite und seiner Innenseite ausgesetzt ist, und daß sich der Ring somit der Außenfläche des Kolbens:nähert, ohne gegen dieselbe gedrückt zu werden.

Gemäß einem.weiteren Merkmal der Erfindung ist der Ring in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten aus selbstschmierendem Kunststoff, der für das Paar von Ringen bestimmt ist, das die Dichtungsanordnung bildet, die in den Hohlräumen jeder Stopfbüchsenmuffenuntergebracht ist, die an dem dem Kurbelraechanismus zugewandten ICnde der Kolbonkraft- . maschine angeordnet ist, im wesentlichen analog dem mittleren Ring in Form von pseudotangenital eingeschnittenen Segmenten .aus Kunststoff des Satzes von drei Ringen ausgebildet, der

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inspected

die Dichtungsanordnung bildet, die in den Hohlräumen jener Stopfbüchsenmuffen untergebracht ist, die an dem Kopfende der Kolbenkraftmaschine liegen, wobei aber Radialnuten in der ebenen Fläche an der Kopfseite fehlen. Der Ring kann wie die anderen Ringe aus Polyimidharz oder gefülltem Polytetrafluoräthylen bestehen, während der metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring der beiden Ringe vollständig gleich den metallischen, ein Herausdrücken verhindernden Ringen des Satzes von drei Ringen ausgebildet ist. Demzufolge kann dieser metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring entweder in Form eines ungeteilten Metallrings oder einer Anzahl von radial eingeschnittenen Metallsegmenten ausgebildet sein, die mittels einer Ringfeder zusammengehalten sind.

Ein bevorzugter Gedanke der Erfindung liegt in einer Stopfbüchsenpackung für bei Hochdruck betriebenen Kolgenkraftmaschinen, die aus drei Elementen bestehende Dichtungsanordnungen auf v/eist, die in Hohlräumen an dem Kopfende der Stopfbüchsenpackung untergebracht sind, wobei ,jede Dichtungsanordnung einen Dichtungsring aufweist, der aus einem selbβίε chmierenden Kunststoff besteht und in Form einer Vielzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten ausgebildet ist, die mittels einer Umfangsfeder bzw. einer Ringfeder zusammengehalten sind,.und der koaxial zwischen zwei metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ringen gelegt ist, die bei einer Beaufschlagung mit einem.großen Druckunterschied durch das Arbeitsmittel in ihrem Durchmesser kleiner werden, bis si© sich der Außenfläche des Kolbens annähern, ohne gegen dieselbe gedrückt zu werden. Der erste metalische, ein Herauspressen verhindernder Ring, der an dem Kopfende des Hohlraums liegt, ist mit Radialnuten an seiner ebenen. Fläche an der Kopfseite versehen. In den Hohlräumen an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende der Stopfbüchsenpackung sind zwei Elemente umfassende Dichtungsanordnungen untergebracht, wobei jede Dichtungsanordnung einen Dichtungsring aufweist,

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;der aus einem selbstschmierenden Kunststoff besteht und in Form einer Vielzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten ausgelegt ist, die mittels einer Ringfeder zusammengehalten sind, und der mit Radialnuten an seiner ebenen Fläche auf der Kopfseite, versehen ist und einen metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ring aufweist, dessen Durchmesser bei einer Druckbeaufschlagung durch den Druckunterschied des Arbeitsmittels kleiner wird, bis er sich der Aussenfläche: des .Kolbens annähert, ohne gegen dieselbe gedrückt zu werden. Die metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ringe können auch in Form eines ungeteilten Rings oder in Form von radial, eingeschnittenen Segmenten ausgebildet sein, die mit Hilfe einer Umfangsfeder bzw. Ringfeder zusammengehalten sind.

Die.Erfindung wird nachstehend an einem Beispiel unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Darin

Fig. 1 eine Längsschnittansicht durch den Zylin-

--.■:-."■-.-■"."..."-. der einer mit Hochdruck betriebenen KoI-

■;.■"■■-"■■ benkraftmaschine im Ausschnitt, in dein .-■-"."."""""■-.

sich ein Arbeitskolben hin- und hergehend

: . bewegt, wobei die Dichtung längs des Arbeitskolbens von einer Stopfbüchsen- ;-."..-"■ "■■-.."■-;-. packung nach der Erfindung gebildet wird,

'-■ ^: - ■' '■'■■ ■■■-■■■-'■ '

Fig.; 2 ^: eine vergrößerte Längsschnittansicht ·

durch einen Teil des Zylinders im Ausschnitt mit einer Dichtungsanordnung, die von einem Satz von drei flachseiti-■■:-. . . gen Ringen gebildet wird, die für die :""" ·.-.".Stopfbuchsenpackung von Fig. 1 bestiimat _; ' sind,

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ORIGINAL INSPECTED

Fig. 3 eine vergrößerte Längsschnittäftsicht

durch einen Teil des Zylinders in Ausschnittdarstellung mit einer Dichtungsanordnung, die von einem Paar flachsei-. tigen Ringen gebildet wird, die ebenfalls für die Stopfbüchsenpackung nach Fig. 1 bestimmt sind,·

Fig. 4 eine vergrößerte Vorderansicht auf das

kopfseitige Ende des ersten metallischen und ein das Herauspressen verhindernder Ring des Dichtungsanordnung, die drei Ringe nach der Erfindung umfaßt, wobei die Schnittlinie von der Linie A-A in Fig. 2 gebildet wird,

Fig. 5 eine vergrößerte Vorderansicht auf den

in der Mitte liegenden selbstschmierenden Kunststoffring der Dichtungsanordnung, die drei Ringe na- ή der Ergindung umfaßt, wobei die Schnittlinie von der Linie B-B in Fig. 2 gebildet wird,

Fig. 6 eine vergrößerte Vorderansicht auf den

zweiten metallischen und ein Herauspressen verhindernder Ring der Dichtungsanordnung, die drei Ringe nach der Erfin-. dung umfaßt, wobei die Schnittlinie von der Linie C-G in Fig. 2 gebildet wird und wobei die Ansicht analog in der Schnittlinie längs der Linie D-D in Fig. j5 ist, und ■ '

Fig. 7 . eine vergrößerte Vorderansicht vom Kopfende auf den selbstschmierenden Kunst-

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stoffring der Dichtungsanordnung, die nach der Erfindung ein Paar Ringe umfaßt, wobei die Schnittlinie längs der Linie E-E in Fig. 3 verläuft.

Unter Bezugnahme auf die Figuren, und insbesondere unter Be-. zugnähme auf Fig. 1 ist mit 1 der Mantel eines Zylinders einer bei Hochdruck betriebenen Kolbenkraftmaschine und mit 2 der zylindrische Kolben bzw. Tauchkolben bezeichnet, der sich im Innenraum des Zylinders von rechts (Ende zum Kurbelmechanismus) nach links (kopfseitiges Ende) beim Kompressionshub und von links nach rechts beim Saughub nach Fig. 1 hin- und hergehend bewegt..In einen Innenhohlraum in dem Bauteil 1, der am kopfseitigen Ende durch die zylindrische Schulter 3 am dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende durch die zylindrische Schulter 4 begrenzt ist, ist eine Stopfbüchsenpackung eingesetzt, die von einer Anzahl von aneinandergrenzenden Stopfbüchsen Muffen, gebildet wird, die konzentrisch zu den Kolben 2 und in axialer Richtungserstreckunic derselben angeordnet sind. Die. Stopfbüchsenmuffen, die bei der dargestellten Ausführungsform in einer Anzahl von Sieben vorgesehen sind, sind mit den Bezugsziffern 5,6,7,8,9,10 und 11, ausgehend, vom kopfseitigen Ende (Unices Ende) zum Ende am Kurbelmechanismus (rechtes Ende) in Fig. .1 angeordnet. Jede Stopf- ■ büchsenmüffe 5 bis'11 weist an ihreem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende, d.h. an ihrem rechten Ende, einen flachseitigen Hohlraum 12,13*14,15,16,17 und 18 jeweils auf, der sich in Richtung auf den Kolben 2■öffnet und an dem dem Kurbelwellenmechanismus zugewandten Ende durch die V/and und am kopfseitigen Ende durch die nächste Stopfbüchsenmuffe begrenzt wird, die ausgehend von dem kopfseitigen Ende zu dem dem Kurbelwellenmechanismus' zugewandten Ende als nächste angeordnet ist. In dem ersten Hohlraum an dem Kopfende, d.h. in dem Hohlraum 12 der Stopfb^chsenmuffe.5, ist ein Druckminderrinc

;"-;.■ ORiGiNALlNSPECTED .

19 untergebracht, der mehr die Aufgabe hat, den Druck abzuschwächen und die Saugwelle zu dämpfen als eine Dichtung zu bilden, wobei die verschiedenen Dichtungselemente diesen Druckbeanspruchungen und der Saugwelle beim Kompressionshub und beim Dichtungshub jeweils ausgesetzt sind. Da der Ring 9 zum Verständnis der Erfindung nicht notwendig ist, soll er nachstehend nicht näher erläutert werden.

In dem¹ Hohlraum 13 der nächsten Stopfbüchsenmuffe 6 ist eine Führungsbuchse 20 aus Lagermetall untergebracht, die die Auf-' gäbe hat, den Kolben 2 während seiner hin- und hergehenden Bewegung gleitend beweglich abzustützen."

In den nächsten drei Hohlräumen 14,15 und 16 der nächsten Stopfbüehsenmuffen 7|8 und 9, die an dem'kopfseitigen Ende der Stopfbüchsenpackung liegen, sind Dichtungsanordnungen 21 untergebracht, die gemäß einem Merkmal der Erfindung von drei flachseitigen Ringen 22,23 und 24 jeweils gebildet werden und an ihren jeweiligen benachbarten flachen Seiten aneinanderstoßen (siehe insbesondere Fig. 2). Der in der Mitte liegende Ring 23 dieser drei Ringe, der das tatsächliche Dichtungselement darstellt, ist der einzige Ring, der gegen die Umfangsflache des Kolbens durch den Druckunterschied zwischen dem Innenraum und dem Außenrauui gedrückt wird. Dieser in der Mitte liegende Ring 23 setzt sich aus einer Anzahl von Segmenten, bei der in der Figur dargestellten Ausführungsi'orn von drei Segmenten, zusammen, die jeweils mit 23a,23b und 23c bezeichnet sind (siehe insbesondere Fig. 5). Die Segments 23a,23b und 23c, die miteinander in Berührung stehen und längs pseudotangentialen Einschnitten 25 aufeinander gleitbar sind, werden von einer Umfangsfeder bzw. Ringfeder 26 zusammengehalten, die in einer Nut 27 eingesetzt ist, die in der Außenfläche der Segmente (siehe Fig. 2) vorhanden ist. Die Segmente 23a,23b und 23c bestehen aus einem selbstschmierenden Kunststoff, insbesondere aus gefülltem-Polytetrafluorethylen oder

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gefüllten Poiyim'idharzen. ·

Der erste (22) der drei Ringe, d.h. der am kopfseitigen Ende, d.h. anflinken Ende des Hohlraums in den Fig. 1 und 2 liegende Ring, und der zweite (24) der drei Ringe, d.h. der an dem dem Kurbelwellenmechanismus zugewandten Ende, d.h. am rechten Ende des Hohlraums in den Fig. 1 und 2 angeordnete Ring, sind anstelle der Ausbildungsform von metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ringen.derart bemessen, daß sie einen geeigneten radialen Spalt 28 (siehe Fig. 2) zwischen ihnen und dem Kolben 2 derart bilden, daß sie sich verformen, indem ihr Durchmesser kleiner wird, wenn sie dem Druckunterschied zwischen der Außenumfangsflache und der Innenfläche ausgesetzt sind, und daß sie sich federnd nachgiebig dem Kolben nähern, ohne daß sie gegen denselben drücken, um eine Beschädigung desselben üu vermeiden, die auftreten könnte, da sie aus Metall bestehen. Zum Verhindern eines Herauspressens des in der Mitte liegenden speudotangential eingeschnittenen Rings 23, der aus Kunststoff besteht, sind diese Ringe vorgesehen, da der aus Kunststoff bestehende Ring 23 in dieser Hinsicht keine ausreichende Festigkeit hat.

Zusätzlich ist der erste Ring 22 in seiner ebenen Fläche auf der Kopfseite, d.h. auf der linken Seite in den Fig. 1 und 2, mit Radialnuten 29 versehen.

Dieser erste metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring 22 ist in den Figuren so dargestellt, daß er eine Anzahl von Metallsegmenten, insbesondere drei Metallsegmente 22a,22b und 22c (siehe insbesondere Fig. 4) umfaßt, die längs radialer Einschnitte 30 in Berührung sind und mit Hilfe einer Umfangsfeder bzw* einer Ringfeder 31 zusammengehalten sind, die in einer Nut 32 (siehe Fig. 2) untergebracht ist, die auf der Außenfläche der Segmente vorgesehen ist. Der Ring 22 kann aber auch als ein ungeteilter Ring ausgebildet sein. Die Radialnu-

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ten 29 können anstelle ihrer Anordnungen an dön Radialen Einschnitten 30 des metallischen, ein Herauspressen verhindernden Rings 22 nach Fig. 4 auch an irgendeiner anderen Stelle in der ebenen Fläche an der Kopfseite des Rings 22 vorgesehen sein. Zusätzlich bedeutet die Verwendung eines solchen metallischen, ein Herauspressen verhindernden Rings 22 mit radial eingeschnittenen Segmenten, daß ein solcher Ring immer in Berührung mit dem mittleren pseudotangential eingeschnittenen Kunststoffring 23 derart angeordnet sein muß, daß die Ränder der radialen Einschnitte 30 niemals mit den Rändern der pseudotangentialen Einschnitte 25 des mittleren Rings 23 übereinstimmen, so daß die Ränder der Einschnitte 30 und 25 von Teilen.der benachbarten ebenen Seiten zweier Ringe vollständig bedeckt sind, die keine Einschnitte aufweisen.

Ähnlich kann auch der zweite metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring 24 der drei eine Dichtungsanordnung 21 bildenden Ringe, der in den Figuren als ein ungeteilter Ring (siehe insbesondere Fig. 6) dargestellt ist, auch in Form von radial eingeschnittenen Segmenten entsprechend der Auslegung des ersten metallischen, ein Herauspressen verhindernden Rings 22 ausgelegt sein.-Schließlich sind in den beiden anderen Hohlräumen 17 und 18 der nächsten Stopfbüchsenmuffen 10 und 11, die an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende der Stopfbüchsenpackung liegen, die Diclitunssfinordnungen -33 untergebracht, die gemäß einem weiteren I-Ierkmal der Erfindung von einem Paar flachseitiger Ringe 34 und 35 jeweils gebildet werden, die längs ihren benachbarten ebenen Flächen (siehe insbesondere Fig. 3) aneinanderstoßen. Der Ring 34, der an dem kopfseitigen Ende des Hohlraums, d.h. an dem linken Ende des Hohlraums in den Fig. 1 und 5, angeordnet ist und in ^T»firklichkeit das Dichtungselement darstellt und der einzige Ring'ist, der gegen die ürafangsfläche des Kolbens 2 durch den Druckunterschied zwischen

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seiner Außenfläche und seinem Innenraum gedrückt wird, ist im ■wesentlichen ähnlich dem mittleren Ring 23 der von drei Ringen gebildeten Dichtungsanordnung 21 ausgelegt. Er setzt sich somit aus einer Anzahl von Segmenten, insbesondere von drei Segmenten nach der Figur, zusammen, die jeweils mit 34a»34b und 34cbezeichnet sind (siehe insbesondere Fig. 7). Die Segmente 34a,34b und 34c sind in Berührung miteinander und längs der pseudotangentialen Einschnitten 36 aufeinander gleitbar. Die Segmente 34a,34b und 34c werden mit Hilfe einer Umfangsfeder bzw. einer Ringfeder 37 zusammengehalten, die in eine Nut 38 eingesetzt ist, die auf der Außenumfangsfläche der Segmente (siehe Fig. 3) vorgesehen ist. Die Segmente bestehen aus einem selbstschmierenden Kunststoff, insbesondere aus gefülltem Polytetrafluorethylen oder gefüllten Polyimidharzen. Darüberhinaus ist der psGudotangential eingeschnittene Kunststoffring 34, der in Form von Segmenten ausgelegt ist, an seiner ebenen Fläche auf der Kopfseite, d.h. auf der linken Seite in den Fig. 1 und 3> mit radi£ilen Nuten 39 versehen.

Der andere Ring 35 des Ringpaares ist vollständig gleich dem zweiten metallischen, ein Herauspressen verhindernde Ring 2k der von drei Ringen gebildeten Dichtungsanordnung 21 ausgebildet. Er kann somit entweder in Form eines ununterbrochenen metallischen Rings, wie in den Figuren gezeigt (siehe insbesondere Fig. 6)oder in Form von radial eingeschnittenen Segmenten „ausgebildet sein. Bei der zuletzt genannten Auslegung muß.der metallische, ein Herauspressen verhindernde Ring 35 in Berührung mit dem pseudotangential eingeschnittenen Kunststoff ring 34, der in Form von Segmenten aus« gelegt ist, derart angeordnet werden, daß die Ränder der i ;radialen Einschnitte niemals mit den Rändern dor pseudotangentialen Einschnitte 36 des Rings 34 übereinstimmen. j

Die Arbeitsweise der Stopfbüchsenpackung nach der Erfindung

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und ihre Vorteile sind nunmehr offensichtlich. Beim Kompressionshub bewegt sich der Kolben 2 in Fig. 1 von rechts nach links, wodurch das zuvor in dem Zylinder angesaugte Fluid komprimiert wird. Aufgrund seines Drucks versucht das .Fluid längs dem Umfang des Kolbens in Richtung des Kurbelmechanismus, d.h. in der Figur in Richtung nach rechts, auszutreten. Während dieses Weges trifft das Fluid zuerst auf den Druckminderring 19, der in dem Hohlraum 12 der ersten Stopfbüchsenmuffe I? am Kopfende der Stopfbüchsenpackung untergebracht ist. Da jedoch dieser Ring derart beschaffen ist, daß er dem Fluiddurchgang nur einen begrenzten Widerstand entgegensetzt, erreicht das Fluid eine Stelle stromauf der ersten Dichtungsanordnung 21, die in dem Hohlraum 14 der Stopfbüchsenmuffe 7 untergebracht ist, praktisch unter einem Druck, der nur geringfügig kleiner als der Druck in der Kompressionskammer der Kolbenkraftmaschine ist. Das gesamte unter Druck stehende Fluid dringt dann in den radialen Spalt (siehe Fig. 2) an dem Kolben 2 des metallischen, ein Herauspressen verhindernden Rings 22 ein und gelangt über die Radialnuten 2S in diesem Ring 22 zu der Oberseite des Hohlraums. 1 4. Durch diesen Umstand werden die .die. .Dichtungsanordnung 21 bildenden Ringe 22,23 und 24 axial gegeneinander gedrückt, und der letzte Ring wird gegen die ebene Viand an den Kopfende der nächsten Stopfbüchsenmuffe S gedrückt, wodurch sich eine radiale Dichtung bildet. Obgleich darüberhinaus der Ring 22 keiner nennenswerten Verformung ausgesetzt ist,-" da er nur einem geringen Druckunterschied zwischen seiner Innen- und seiner Außenfläche infolge der Tatsache ausgesetzt ist, daß der Druck in dem radialen Spalt 28 nahezu gleich dem Druok an dem oberen Teil des Hohlraums 14 ist, werden die anderen beiden Ringe' 23 und 24 dafür mit einem beträchtlichen Druckuntorschied beaufschlagt, da der mittlere Ring 23, der in Form von speudotangential eingeschnittenen Segmenten ausgebildet ist, bereits in Berührung mit der Fläche des Kolbens 2 durch seine Ringfeder 26 ist, so daß im

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wesentlichen kein radialer Spalt vorhanden ist, durch den das Fluid eindringen könnte.

Dieser selbstschmierende Kunststoffring 23 wird dann tatsächlich gegen die Fläche des Kolbens 2 infolge des beträchtlichen,in dem Oberteil des Hohlraums 14 herrschenden Drucks gedrückt und bildet daher eine"wirksame axiale Dichtung. Der andere metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring wird verformt, indem sein Durchmesser verkleinert und somit der radiale Spalt zwischen dem Kolben 2 verkleinert wird, wobei sich aber dieser Ring 24 aufgrund seiner Auslegung nur federnd nachgiebig auf der Seitenfläche des Kolbens abstützt, ohne gegen dieselbe gedrückt zu werden. "Dieser Ring verhin- ■ dert demnach, daß der mittlere Kunststoffring 23 herausgepreßt werden kann, und.gleichzeitig wird dies auch so erreicht, daß der Kolben 2 keinesfalls beschädigt-wird.

Das Fluid, das durch die erste Dichtungsanordnung 21 durchgegangen ist/ trifft auf die darauffolgenden Dichtungsanordnungen, die sich im wesentlichen ähnlich wie die erste Dichtungsanordnung verhalten, obwohl sie einem immer kleiner werdenden Druck ausgesetzt sind. Hierdurch wird der Fluidaustritt längs des Kolbens unerbittlich und wirksam beim Koinpressionshub blockiert.

Beim Saughub, bei dem der Druck in dem Zylinder plötzlich auf den Saügdruck abfällt und sich der Kolben 2 anschließend von",-links, nach rechts in Fig. 1 bewegt, entsteht ein Zustand, bei dem das Fluid, das beim Kompressionshub in den Zwischenraum zwischen dem Kolben und den Stopfbüchsenmuffen eingedrungen ist, nunmehr unter einem größeren Druck als der Druck im Zylinder steht, so daß die Neigung vorhanden ist, daß-das Fluid in Richtung auf den Kopf, d.h. in Fig. 1, nach links, zurückströmt "(was als sogenannter Rückstrom bezeichnet wird). Falls diesem Fluidstrom in Richtung auf den Koof

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ein Widerstand entgegengesetzt würde, werden die Ringe der Dichtungsanordnungen einem Druckunterschied ausgesetzt, der die Ringe zum plötzlichen Ausdehnen bringen -würde. Dieser Strom wird jedoch dadurch durchgelassen, daß die Dichtungsanordnungen 21 und 23 nach links in Fig. 2 durch den größeren Druck axial zusammengedrückt werden, der stromab, d.h. an dem dem Kurbelwcllenraechanismus zugewandten Ende der Dichtungsanordnungen vorhanden ist, so daß ein radialer Spalt zviisehen den Wänden der Stöpfbüchsenmuffen und den Ringen 24 und 35 jeweils entsteht, wodurch erreicht wird, daß das Fluid in Richtung zum Kopf durch die Ringe und durch die radialen Nuten 29 und 39 in den Ringen 22 und 34 jeweils zurückströmen kann. In den Dichtungsanordnungen 21,, die mit dem größten Druck durch das rückströinende Fluid beaufschlagt werden, werden die Funktionen der beiden metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ringes 22 und 24 ausgetauscht* Somit verformt sich der metallische Ring 22 elastisch, ohne daß er gegen die Seitenfläche des Kolbens 2 drückt, und gleichzeitig verhindert er, daß der mittlere Kunststoffring 23 herausgepreßt wird.

Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß die Stopfbüchsenpackung nach der Erfindung nicht nur eine wirksame Dichtung gegen Hochdruck beim Kompressionshub und ein ausgezeichnetes Verhalten, bezüglich der Rückströmung sicherstellt, sondern zusätzlich auch ermöglicht, daß "beschichtete" oder "gehärtete" Kolben zusätzlich zu "massiven" Kolben verwendet werden können. Auch gestattet die Erfindung, daß die notwendige Schmierölmenge,· die den Dichtungsanordnungen 21 und 33 zugeführt werden muß, beträchtlich reduziert v/erden kann, und daß wenig schmierfähige Schmieröle verwendet werden können, vorausgesetzt, daß sie mit dem zu behandelnden Fluid bzw. dem Arbeitsfluid kompatibel sind,- ohne daß die Standzeit der Dichtungsanordnungen beeinträchtigt wird. Die Standzeit ist sowohl für die Stopf-

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büchsenpackung als auch-für den Kolben lang.

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Leer seife

Claims

Dr. F. -Zumstein sen. - Dr. "El Assmänn- Dr.'R. köenigsberger Dipl.-Phys. R. Holzbauer - Dipl.-Ing. F. Klingseisen - Dr. F. Zümstein Jun.

""■"·"";■■ PATENTANWÄLTE

βΟΟΟ München 2"; Brauhausstraae 4 - Telefon Sammel-Nr. 22 5341 · Telegramme Zu'mpat · Telex 029979

He/Li 46850

NUOVO PIGNONE S.ρ.A., Florenz,' Italien

PATENTANSPRÜCHE

Stopfbüchensenpackung für bei Hochdruck betriebene Kolbenkraftmaschinen, mit einer Anzahl von zylindrischen Stopfbüchsenmuffen, die konzentrisch zum Kolben der Arbeitsmaschine aneinanderstoßend angeordnet sind und sich axial längs des Kolbens vom Kopfende zu dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende der Arbeitsmaschine erstrecken, wobei jede Stopfbüchsenmuffe einen flachseitigen Hohlraum aufweist, der konzentrisch zum Kolben angeordnet ist und sich zu diesem öffnet, bei der im ersten Hohlraum oder In den Hohlräumen am kopfseitigen Ende ein Druckminderung oder -ringe und in jedem der darauffolgenden Hohlräume eine Dichtungsanordnung untergebracht sind, die derart ausgelegt ist, daß sie ein Dichtungselement durch den Druckunterschied zwischen der Außen- und der Innenseite gegen den Kolben df ^_{1 4} _/Q g _{A 2}

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dadurch gekennzeichnet/ daß die Dichtungsanordnung (21) von drei flachseitigen Ringen (22,23,24) gebildet wird, die an ihren benachbarten flachen Seiten jeweils aneinanderstoßen, daß der mittlere Ring (23) der Dichtungsanordnung (21) koaxial zwischen einem ersten (22) und einem zweiten metallischen, ein Herauspressen verhindernden Ring (24) eingeschlossen ist. und das Dichtungselement bildet, daß der mittlere Ring (23) aus selbstschmierendem Kunststoff besteht und sich aus einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (23a,23b,23c) zusammensetzt, die mit Hilfe einer Ringfeder (26) zusammengehalten sind, daß der erste.metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring (22), der am Kopfende des Hohlraums (14,15,16) liegt, Radialnuten (29) in seiner ebenen Fläche., an der Kopfseite aufweist, und daß die beiden ersten und zweiten metallischen, ein Herauspressen verhindernde Ringe (22, 24) derart bemessen sind, daß ein kleiner radialer Spalt (28) zwischen ihnen und dem Kolben (2) vorhanden ist, der ihre Bohrungen durchzieht,so daß sie sich elastisch durch Verkleinerung ihres Durchmessers verformen, wenn sie einem Druckunterschied zwischen ihrer Außen- und ihrer Innenseite ausgesetzt sind, und daß sie sich hierbei der Fläche des Kolbens (2) annähern, ohne gegen diese gedrückt zu werden.
2. Stopfbüchsenpackung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Ring (23) aus selbstschmierendem Kunststoff aus einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (23a,23b,23c) besteht, die mittels einer Ringfeder (26) zusammengehalten sind, und daß der mittlere Ring (23) aus gefülltem Polytetrafluoräthylen besteht. . ·

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3« Stopfbüchsenpackung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mittlere Ring (23) aus selbstschmierendem ' Kunststoff aus einer Anzahl von pseudotangential eingeschnürt tenen Segmenten (23a,23b,23c) besteht, die mittels einer Ringfeder (26) zusammengehalten sind, und daß er aus gefüllten Polyimidharzen besteht.
4.; Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche 1 bis 3$ dadurch gekennzeichnet, daß der erste metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring (22), der mit Radialnuten (29) versehen und an dem Kopfende des Hohlraums (14, 15,16) angeordnet ist,von einem ungeteilten Metallring gebildet wird. .
5. Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß der erste metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring (22), der mit Radialnuten (29) versehen und an dem Kopfende des Hohlraums (14,15,16)

.■-"■""■'. angeordnet ist, von einer Anzahl von radial eingeschnittenen Metallsegmenten (22a,22b,22c) gebildet wird, die mittels einer Ringfeder (31) zusammengehalten sind, und daß dieser erste metallische Ring (22) in Berührung mit dem mittleren Ring (23), der in Form von pseudotangential ein-' geschnittenen Segmenten (23a,23b,23c) ausgebildet ist, über nicht eingeschnittene Abschnitte der benachbarten ebenen V . Seite ist, die die Ränder der pseudotangentialen Einschnitte (23a,23b,23c) des mittleren Rings (23) bedecken und um-,

·:- gekehrt.
6, Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche 1 bis 5» da-.: durch gekennzeichnet, daß der andere oder zweite metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring (24) der drei die Dichtungsanordnung (21) bildenden Ringe (22,23,24), der an dem dem Kurbelmachanismus zugewandten Ende des Hohlraums angeordnet ist, von einem ungeteilten Metallring ge-

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bildet wird. " -
7. Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche 1 bis 5* dadurch gekennzeichnet, daß der andere oder der zweite metallische, ein Herauspressen verhindernder Ring (24) der drei die Dichtungsanordnung (21) bildenden Ringe (22, 23,24), der an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende des Hohlraums angeordnet ist, von einer Anzahl von radial eingeschnittenen Metallsegmenten (24a,24b,24c) gebildet wird, die mittels einer- Ringfeder zusammengehalten sind, und daß der zweite metallische Ring (24) über nicht eingeschnittene Abschnitte der benachbarten ebenen Seite in Berührung mit dem mittleren Ring (23) ist, der in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (23a,23b, 23c) ausgelegt ist und umgekehrt, wobei die benachbarte

. ebene Seite die Ränder der pseudotangentialen Einschnitte (23a,23b,23c) d.es mittleren Rings (23) bedeckt und umgekehrt,
8. Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsanordnung (33) > die in den Hohlräumen (17,18) jener Stopfbüchsenmuffen (10,11) untergebracht ist, die an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende liegen, von einem Paar flachseitiger Ringe (34,35) gebildet wird, die längs ihrer benachbarten ebenen Seiten aneinanderstoßen, daß der erste Ring (34), der an dem kopfseitigen Ende des Hohlraums (18) angeordnet ist und das Dichtungselement bildet, aus einem ■■selbstschmierenden Kunststoff besteht und sich aus einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (34a,34b, 34c) zusammensetzt, die mittels einer Ringfeder (3)) zusammengehalten sind, daß der erste Ring (34) Radialnuten (39) in seiner ebenen Fläche an der Kopfseite hat, daß dej zweite Ring (35) des Ringpaars, der an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende des Hohlraums (17,18) angeord-

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net ist, ein metallischer, ein Herauspressen verhindernder Ring (35) ist, der derart bemessen ist, daß ein kleiner radialer Spalt zwischen ihm und dem Kolben (2) gebildet wird, der die Bohrung des Rings (35) durchzieht, daß sich

: der Ring unter Verkleinerung seines Durchmessers elastisch verformt, wenn er einem Druckunterschied zwischen seiner Außenseite und seiner Innenseite ausgesetzt ist, und daß

, sich der Ring somit der Außenfläche des Kolbens (2) nähert, ohne gegen dieselbe gedrückt zu v/erden.
9. Stopfbüchsenpacküng nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (34) aus selbstschmierendem Kunststoff der von einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (34a,34b,34e) gebildet wird, die mittels einer Ring-

; feder (37) zusammengehalten werden und. an ihren ebenen Flächen an der Kopfseite mit Radialnuten "(39) versehen sind, aus gefülltem Polyfluör^etr^äthylen beisteht.
10. Stopfbüchsenpackung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (34) aus selbstschmiersndem Kunststoff,

der von einer Anzahl von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (34a,34b,34c) gebildet wird, die mittels einer ; Ringfeder (37) zusammengehalten werden, und an ihren ' ebenen Flächen an der Kopfseite mit Radialnuten (39) ver-■:/■ sehen sind, aus gefülltem Polyimidharz besteht.
11. Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche S bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der metallische, ein Herauspressen verhindernde Ring (35), der an dem dem Kurbelme- · chanismus zugewandten Ende des Hohlraums (17»18) angeord-* net ist, von einem ungeteilten Hetallring gebildet wird.
12. Stopfbüchsenpackung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der metallische, ein Heraus-

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pressen verhindernde Ring (35), der an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende des Hohlraums (17,18) angeordnet ist-, von einer Anzahl von radial eingeschnittenen Metallsegmenten (35a,35b,35c) gebildet wird, die mittels einer Ringfeder zusammengehalten sind, und daß der Metallring (35) in Berührung mit dem Ring (34), der in Form von pseudotangential eingeschnittenen Segmenten (34a,34b,34c) aus selbstschmierendem Kunststoff über nichteingeschnittene Abschnitte der benachbarten ebenen Seite in Berührung ist, die die Ränder der pseudotangential eingeschnittenen Segmente (34a,34b,34c) des Rings (34) aus Kunststoff bedeckt lind umgekehrt.
13. Stopfbüchsenpackung für bei Hochdruck betriebene Kolbenkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß drei Dichtungsanordnungen (21), bestehend aus drei flachseitigen Ringen (22,23,24) nach Anspruch 1 in den Hohlräumen (14, 15,16) dreier aufeinanderfolgender Stopfbüchsenmuffen (7,8,9) untergebracht sind, die an dem Kopfende der Kolbenkraftmaschine angeordnet sind, und daß zwei Dichtungsanordnungen (21) in Form von Paaren von flachseitigen Ringen (34,35) nach Anspruch 8 in den Hohlräumen (17,18) zweie] zw.eier aufeinanderfolgender Stopfbüchsenmuffen (10,11) untergebracht sind, die an dem dem Kurbelmechanismus zugewandten Ende der Kolbenkraftmaschine liegen.·

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