DE3012790C2 - Informationsvermittelnde Einrichtung für Fahrzeuge mit einem Schlitzhohlleiter längs der Fahrspur - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft eine informationsvermittelnde Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Einrichtungen dieser Art dienen beispielsweise im Rahmen einer Fahrsteuerung der Fahrzeuge der Übertragung von Nachrichten, die ein breites Frequenzband erfordern, wie Fernsehbilder und/oder eine Vielzahl von Meßdaten und Gesprächen. Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet sind spurgebundene Hochgeschwindigkeitsbahnen, insbesondere Magnetschwebebahnen. Hierbei hat sich gezeigt, daß es trotz präziser Spurführung der Fahrzeuge in Seitenrichtung zu Berührungen zwischen den Fahrzeugantennen (bzw. ihren Trägern) und den Rändern der Längsschlitzes des Hohlleiters kommt. Ursache hierfür sind unvermeidbare Lagefehler (bzw. -toleranzen) des Hohlleiters gegenüber der die Fahrspur festlegenden Schienenanordnung und Fertigungstoleranzen des Hohlleiterprofils, ζ. Β. Toleranzen der Schlitzbreite. Solches Berühren hat, wenn es bei hoher Fahrgeschwindigkeit zum Schleifkontakt kommt, an Antenne und Hohlleiter beträchtlichen Schaden zur Folge.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art das Berühren des Hohlleiters durch die Antenne bzw. den Antennenträger in folge Seitenbewegungen derselben insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten zu verhindern.

Diese Aufgabe ist gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst, also im Wege einer, gemäß Anspruch 2 vorzugsweise aus einem Dauermagnetfeld resultierenden elektrodynaminschen Seitenführung der Antenne bzw. deren Träger im Durchquerungsbereich des Längsschlitzes, in dessen Rändern das Magnetfeld eine Wirbelstrombildung mit der Folge von magnetischen Abstoßkräften verursacht, die mit zunehmender Bewegungsgeschwindigkeit der Antenne längs des Hohlleiters zunehmen. Die elektrodynamische Erzeugung der magnetischen Abstoßkräfte kann noch durch eine im Anspruch 3 gekennzeichnete gebogene Ausgestaltung der Ränder des Längsschlitzes begünstigt werden, so daß sich die Erfindung besonders für einen Hohlleiter, wie er aus der DE-PS 25 55 909 hervorgeht, empfiehlt.

Die Erfindung wird, mit den in den übrigen Ansprüchen 2 bis 5 gekennzeichneten Ausgestaltungen, im nachfolgenden Ausführungsbeispiel weiter verdeutlicht Hierzu zeigt die Zeichnung perspektivisch nur einen Abschnitt eines längsgeschlitzten Hohlleiters 1 aus elektrisch gut leitendem Material, z. B. Aluminium, wobei die Ränder 2 des Längsschlitzes 3 nach außen aufgebogen sind (vgl. z. B. den Schlitzhohlleiter gemäß DE-PS 25 55 909). Den Längsschlitz 3 durchquert eine Antenne 4 eines längs des Hohlleiters 1 spurgeführten Fahrzeugs, von dem nur ein Ausleger 5 für die Antenne 4 ersichtlich ist. Ebenso ist auf die Darstellung eines Antennenleiters verzichtet worden, d. h. die Antenne 4 symbolisiert die bauliche Einheit aus Antennenleiter und -träger. Im Rahmen der Erfindung wesentich ist hierbei allein ein die Antenne 4 im Bereich des Längsschlitzes 3 durchquerender Dauermagnet 6, dessen Polung also quer zur Leitererstreckungsrichtung gegen die Längsschlitzränder 2 wirksam ist. Aufgrund dieses Dauermagneten 6 wird eine elektrodynamische Seitenführung der Antenne 4 gegenüber den dann als Leitflanken fungierenden Rändern 2 des Längsschlitzes 3 bewirkt, wobei die Wirksamkeit mit zunehmender Geschwindigkeit der Bewegung des Dauermagneten 6 dem Längsschlitz 3 entlang ansteigt. Bei Annähern des Dauermagneten 6 wird der betreffende Längsschlitzrand 2 zunehmend von magnetischen Feldlinien durchdrungen, welche hierin aufgrund der Längsbewegung des Dauermagneten 6 Wirbelströme mit der Folge von magnetischen Abstoßkräften verursachen; diese sind natürlich um so stärker, je höher die Längsbewegungsgeschwindigkeit der Antenne 4 und somit des Dauermagneten 6 ist. Durch den Dauermagneten 6 wird somit ein Anschlagen der Antenne 4 an den Rändern des Längsschlitzes 3 vermieden. Die Voraussetzung für die vorbeschriebene Sicherung des Hohlleiters 1 und der Antenne 4 mittels des Dauermagneten 6 läßt sich in einfacher Weise durch deren federnd bewegbare Anordnung quer zur Leitererstreckungsrichtung am Ausleger 5 erreichen, beim Ausführungsbeispiel über ein Federplattenpaar 7, was ein Ausweichen der Antenne 4 vor dem Berühren des Hohlleiters 1 ermöglicht.

Zur Anordnung des Dauermagneten 6 im Längsschlitz 3 ist zu bemerken, daß statt dessen der Antenne 4 auch zwei den Längsschlitz außen umgreifende Ausleger für ein Paar Magnete zugeordnet werden können, die dann in spiegelbildlicher Anordnung zum Längsschlitz sitzen und jeweils nur einem seiner beiden Ränder gegenüberstehen. Das hat den Vorteil, daß man bei der Längenbemessung der Magnete die Längsschlitzweite weitgehend außer Betracht lassen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Einrichtung zur Informationsvermittlung zu und/oder von und/oder zwischen spurgebundenen Fahrzeugen über einen der Fahrspur entlang sich erstreckenden längsgeschlitzten Hohlleiter, der zumindest innenseitig, einschließlich der Ränder des Längsschlitzes, aus elektrisch gut leitendem Material besteht und in den über den Längsschlitz federnd bewegbare Antennen der Fahrzeuge hineinragen, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Antenne (4) bzw. der Antennenträger im den Längsschlitz (3) durchquerenden Bereich mittels mindestens eines an der Antenne oder an deren Träger angebrachten Magneten (6) mit quer zur Leitererstreckungsrichtung gegen die Ränder (2) des Längsschlitzes gerichteter Polung seitengeführt ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Verwendung eines Dauermagneten (6).

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch zu Leitflanken des Magneten (6) gebogene Ränder (2) des Längsschlitzes (3).

4. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antenne (4) mit mindestens einem Paar außerhalb des Hohlleiters (1) in spiegelbildlicher Anordnung zum Längsschlitz (3) bzw. dessen beiden Rändern (2) sitzender Magnete (6) bestückt ist.

5. Verwendung eines Hohlleiters mit nach außen gerichteten Aufbiegungen der Ränder des Längs-Schlitzes gemäß Patent 25 55 909 bei einer Einrichtung nach Anspruch 1.