DE3005436A1

DE3005436A1 - Vakuumpumpe

Info

Publication number: DE3005436A1
Application number: DE19803005436
Authority: DE
Inventors: Ernst Dipl.-Ing. 7130 Mühlacker Linder; Helmut Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Rembold; Walter 7050 Waiblingen Teegen
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1980-02-14
Filing date: 1980-02-14
Publication date: 1981-08-20
Also published as: JPS56132493A; GB2069610A

Description

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ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1

Vakuumpumpe Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Vakuumpumpe nach der Gattung des Hauptanspruchs. Eine derartige Vakuumpumpe ist bekannt (DE-OS 26 53 675)·

Solche Pumpen sind notwendig für Fahrzeuge mit Dieselmotoren, wenn dort Unterdruck als Hilfskraft z.B. für die Bremsverstärkung gebraucht wird. Da beim Dieselmotor im Ansaugrohr kein Unterdruck herrscht, muß der notwendige Servodruck von einer separaten Pumpe erzeugt werden.

Bei der Bauart nach der DE-OS 26 53 675 erfolgt der Pumpenantrieb nur mittelbar von der Brennkraftmaschine, indem die Pumpe von der Lichtmaschine (Generator) angetrieben wird. Dies hat einerseits den Vorteil, daß aufgrund der höheren Drehzahl der Lichtmaschine die Vakuumpumpe entsprechend kleiner gebaut werden kann, andererseits wird ein pumpeneigener Antrieb gespart.

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Als Pumpenbauart hat sich für den genannten Verwendungszweck eine Drehschieberausführung als besonders zweckmäßig herausgestellt. Um die Leckmenge und die Reibbelastung bei einer solchen Pumpe gering zu halten, ist es bekannt (DE-PS 679 998), das Fördermedium, also die Luft, mit öl zu vermischen, wobei das öl als Dicht- und Schmiermittel wirkt.

Bei bekannten Ausführungen wird der Druckölkreislauf der Brennkraftmaschine direkt mit dem Pumpeninnenraum verbunden. Das hat den Nachteil, daß beim Abreißen dieser Verbindung die Ölversorgung der Brennkraftmaschine unterbrochen wird und die Brennkraftmaschine schweren Schaden erleidet oder sogar zerstört wird.

Vorteile der Erfindung

Die Vakuumpumpe mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß ein Riß der Leitungsverbindung zwischen Brennkraftmaschine und Vakuumpumpe die Ölversorgung der Brennkraftmaschine nicht in Mitleidenschaft zieht. Auf diese Weise wird die Brennkraftmaschine auf jeden Fall geschützt.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Drehschieberpumpe im Schnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und Fig. den Anschluß der Vakuumpumpe an die Brennkraftmaschine.

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Beschreibung des Ausführungsbeispieles

Eine Vakuumpumpe hat ein Gehäuse 1 mit einer Bohrung 2, in der sich ein exzentrisch gelagerten Rotor 3> dreht. In den Rotor 3 sind vier Flügel H. eingesetzt, die mit ihren Außenkanten an der Wand der Bohrung 2 entlanglaufen. Außerdem hat der Rotor vier Bohrungen 9 zur Gewichtsersparnis. Die Bohrung 2 hat zwei Aussparungen 5 und 6, welche die Bohrung 2 auf einem Teil ihres Umfangs anschneiden. Die eine Aussparung 5 ist größer und hat Verbindung mit einem durch ein Rückschlagventil 7' überwachten Einlaß-Anschluß 7; die andere Aussparung 6 ist kleiner, sie ist an einen Auslaß-Anschluß 8 angeschlossen.

In dem Schnittbild nach Fig. 2 ist der Rotor 3 mit zwei der Gewichtsersparnis-Bohrungen 9 dargestellt. Der Rotor 3 hat zwei Planflächen 10 und 11, mit denen er sich mit geringem, seitlichem Spiel im Gehäuse 1 dreht. Diese beiden Planflächen 10 und 11 haben je eine Aussparung 12 bzw. 13₃ die je einen Freiraum 14 bzw. 15 begrenzen. In diesen Freiräumen Ik und 15 herrscht bei laufender Pumpe ein Unterdruck, der etwa dem halben Systemdruck entspricht.

Im Bereich der Freiräume Ik und 15 hat das Gehäuse 1 eine Bohrung 16, die einen Anschluß für eine Saugleitung 17 darstellt. Nahe der Pumpe sind in diese Saugleitung 17 eine Drossel 18 und ein Rückschlagventil 25 eingesetzt. Wie die Fig. 3 erkennen läßt, ist die Saugleitung 17 an eine Brennkraftmaschine 19 im Bereich von deren ölwanne 20 · angeschlossen. Der Auslaßanschluß 8 der Pumpe ist über eine Druckleitung 21 mit einem Zylinderdeckel 22 der Brennkraft-

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maschine 19 verbunden, und der Einlaßanschluß 7 hat Über eine Leitung 23 Verbindung mit einem Vakuum-Behälter 2h, der zum Speichern der Vakuum-Hilfskraft bestimmt ist. Das Gehäuse 1 der Vakuumpumpe ist auf eine nicht dargestellte Weise an einem Gehäuse einer Lichtmaschine (Generator) befestigt und wird von dieser angetrieben. Die Drehzahl der Vakuumpumpe entspricht der der Lichtmaschine und liegt damit höher als die Drehzahl der Brennkraftmaschine.

Wirkungsweise

Bei der Drehung des Rotors 3 führen die Flügel 4 eine radiale Bewegung aus und" gleiten an der Innenwand der Bohrung entlang. Dadurch verändern sich die Größen der Räume, die sich zwischen Bohrung 2, Rotor 3 und Flügel 4 befinden. Auf diese Weise kommt die Pumpwirkung der Pumpe zustande, die im System einen Unterdruck erzeugt, der in dem Behälter 24 gespeichert wird. Der Unterdruck dient als Servodruck für eine Vakuum-Verstärkerbremse für Fahrzeuge mit einem Dieselmotor als Brennkraftmaschine. Durch das Rückschlagventil 7' wird verhindert, daß öl in den Bremskraftverstärker gelangt.

Bei der Arbeit der Pumpe stellt sich in den Freiräumen 14 und 15 ein Unterdruck ein, der etwa dem halben Systemdruck entspricht, d.h. der halben Druckdifferenz zwischen Behälter und Atmosphärendruck. Dieser Teil-Unterdruck saugt nun über die Drossel 18 und das Rückschlagventil 25 Öl aus der Ölwanne 20 an. In der Vakuumpumpe dient das öl zum Lösen der Dicht- und Schmierprobleme. Das überschüssige öl verläßt dann die Pumpe am Auslaß 8 und wird über die Druckleitung

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zurück zur Brennkraftmaschine 19 geführt. Es tritt dort in den Zylinderdeckel 22 ein und gelangt dann über einen Innenraum der Brennkraftmaschine wieder in die ölwanne 20 zurück.

Bricht bei diesem System die Saugleitung 17» so läuft die Vakuumpumpe trocken und wird bald zerstört. Die Druckölversorgung der Brennkraftmaschine bleibt jedoch in einem solchen Fall intakt, so daß die Brennkraftmaschine vor Schaden geschützt ist.

Das Rückschlagventil 25 verhindert, daß nach dem Abschalten der Pumpe das öl aus der Saugleitung 17 in die ölwanne 20 zurückläuft und daß beim Anlaufen der Pumpe dann nicht das erforderliche öl zur Verfügung steht.

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ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1 Vakuumpumpe Zusammenfassung

Es wird eine Vakuumpumpe vorgeschlagen die von einer Brennkraftmaschine (19) angetrieben wird. Die Pumpe ist von öl durchflossen, das in der Pumpe als Dicht- und Schmiermittel dient. Ein Raum (14, 15) der Pumpe ist über eine Saugleitung (17) mit der ölwanne (20) einer Brennkraftmaschine (19) verbunden, so daß die Pumpe das öl aus der ölwanne (20) ansaugen kann.

Bricht die Saugleitung (17), so bleibt die Ölversorgung der Brennkraftmaschine (19) von einem solchen Fehler unbeeinflußt.

Die Vakuumpumpe ist bestimmt für eine Vakuum-Verstärkerbremse für Fahrzeuge mit einem Dieselmotor als Brennkraftmaschine.

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Claims

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Ansprüche

[lj Vakuumpumpe für ein Fahrzeug mit einem Dieselmotor als Brennkraftmaschine mit vorzugsweise indirektem Antrieb der Vakuumpumpe von der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Vakuumpumpe mit einem Durchfluß von öl als Dicht- und Schmiermittel versehen ist und daß sie eine Ansaugleitung (17) für das öl aufweist, die an eine ölwanne (20) der Brennkraftmaschine (19) angeschlossen ist.
2. Vakuumpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugleitung (17) an einen Raum (14, 15) der Pumpe angeschlossen ist.
3. Vakuumpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in die Ansaugleitung (17) nahe der Vakuumpumpe eine Drossel (18) sowie ein zur ölwanne (20) hin schliessendes Rückschlagventil (25) eingesetzt ist.

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4. Vakuumpumpe nach Anspruch 2 oder 3* mit einem Drehkolben als Begrenzung des Pumpenarbeitsraumes, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugleitung (17) an einen vom Drehkolben begrenzten Raum (14, 15) der Pumpe angeschlossen ist, in dem etwa der halbe, von der Pumpe erzeugte Unterdruck herrscht.
5. Vakuumpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß ein Auslaß-Anschluß (8) der Vakuumpumpe vorzugsweise über einem Zylinderdeckel (22) der Bremskraftmaschine (19) mit einem Innenraum derselben verbunden ist.
6. Vakuumpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Einlaß-Anschluß (7) der Vakuumpumpe ein zur Pumpe hin öffnendes Rückschlagventil (7') eingesetzt ist.

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