DE3000166A1

DE3000166A1 - Stroemungsguenstig geformte frontkappe zum autodachgeueaecktraeger

Info

Publication number: DE3000166A1
Application number: DE19803000166
Authority: DE
Inventors: Richard Dr.med. 4770 Soest Mentz jun.
Original assignee: Mentz Jun richard drmed
Current assignee: Mentz Jun richard drmed
Priority date: 1980-01-04
Filing date: 1980-01-04
Publication date: 1981-07-09

Description

Betr.: Patentantrag für "strömungsgünstig geformte
Frontkappe" zum Auto-Dachgepäckträger Beschreibung meiner Erfindung: Bisher ist es üblich, das iutodachgepäck auf einem Dachgepäcktrager mit Hilfe einer sog. Spinne oder neuerdings auch mit einer Plane und einem elastischen Gepecknetz zu befestigen; mit den Nachteilen des relativ großen Windwiderstandes, entprechend starker Fahrgeräusche und eines höheren Treibstoffverbrauchs.
Jetzt bietet die Firma Mercedes zu ihren Kombi-Limousinen große Dachgepäck-Koffer an, die diese Nachteile vermeiden, jedoch mit einem Preis von weit über DN 2.ooo,-- nur für wenige .utofa'hrer erschwinglich sind. außerdem erfordern sie viel platz bei der Lagerung.
Aufgabe der Erfindung ist es, die genannten Dachteile zu vereiden.
Lösung: Durch eine vorn am Dachgepäckträger angebrachte bzw.
von vorn über das Gepäck gestülpte strömungsgünstige Frontkappe werden diese liachteile vermieden.
Ausgestaltung der Erfindung: die Frontkappe aus Kunststoff, Hart-PVC, Plastik oder auch aus Leichtmetallblech ist etwa vergleichbar der Frontverkleidung eines sienabobs, die dort ebenfalls den Luftwiderstand herabsetzt.
ji 'Sann entweder für die gängigen Größen von Dachgepäckträgern und z.B. für mittelstarke Koffer mehr oder weniger starr geformt sein oder auch mit einem horizontal durchgehenden Faltbalg versehen in Grenzen auffaltbar sein und damit dem Gepäck in der liöhe angepaßt werden. Sie sollte Befestigungsmöglichkeiten zum Dachgepäckträger und besonders auch zur Kombination mit einem elastischen Gepäcknetz oder einer Gummi spinne aen den hinteren Händern aufweisen. Außerdem könnte bei besonders raumforderndeu Gpäck eine zweite gleichartige kappe zusätzlich an der Heckseite des Gepäcks angebracht werden.
Erzielbare Vorteile: Die strömungsgünstig geformte Frontkappe zum Autodachgepäckträger bewirkt folgende Verbesserungen gegenüber dem bisher üblichen einfachen Transport des Autodachgepäcks, insbesondere bei Koffern und eckigen Gegenstanden mit hilfe von Plane und Spinne: 1. Herabsetzung von Fahrtwind und Windgeräuschen, 2. Treibstoffeinsparung, 2. schutz des Dachgepäcks gegen Witterungseinflusse von vorn.
4. Gegenüber den bereits vorhandenen speziellen Dachgepäcks koffern stellt sie eine preisgüngstigere slternative dar, beansprucht nur wenig Abstellplatz und ist infolge der Schalenform bei Vertrieb und Versand stapelbar. Die giront-Kappe ist in der Lombination mit elastischem Gepäcknetz oder Spinne, naeh Wunsch auch mit zweiter entsprechender Kappe an der Rückseite des Gepäcks, diesem in Größe und Ausdehnung gut anzupassen.
Bei der Ausführung mit einem horizontal verlaufenden Faltbalg kann sio auch in der öhe dem Dachgepäck angeglionen werden.
Leerseite

Claims

Patentansprüche: Unter Schutz gestellt werden soll die Erfindung einer Frontkappe aus Kunststoff, Hart-PvC, Plastik oder Leichtmetallblech zum Autodachgepäckträger, gekennzeichnet durch: 1. strömungsgünstige Form zur Herabsetzung des Windwiderstandes von Koffern oder eckigen Gepäckstücken, 2. wahlweise starre oder auffaltbare Form zur Anpassung an die Frontseite der Gepackst-ücke, 3. die Kombinationsmöglichkeiten mit elastischem Gepäcknetz, Gummispinne und Plane, evtl. auch mit zweiter entsprechender Kappe an der rückseite des raumfordernden Gepäcks, 4. Stapelbarkeit.