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DE3048749C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3048749C2
DE3048749C2 DE19803048749 DE3048749A DE3048749C2 DE 3048749 C2 DE3048749 C2 DE 3048749C2 DE 19803048749 DE19803048749 DE 19803048749 DE 3048749 A DE3048749 A DE 3048749A DE 3048749 C2 DE3048749 C2 DE 3048749C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fingers
controller
membrane
regulator
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19803048749
Other languages
English (en)
Other versions
DE3048749A1 (de
Inventor
Heiner 7300 Esslingen De Gassmann
Hans-Reimer 7141 Moeglingen De Speck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19803048749 priority Critical patent/DE3048749A1/de
Publication of DE3048749A1 publication Critical patent/DE3048749A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3048749C2 publication Critical patent/DE3048749C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/18Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution
    • B60T8/1812Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to vehicle weight or load, e.g. load distribution characterised by the means for pressure reduction
    • B60T8/1825Means for changing the diaphragm area submitted to pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

Die Erfindung geht aus von einem lastabhängigen Bremskraftregler nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremskraftregler ist bekannt (DE-AS 12 31 584).
Durch mehr oder weniger tiefes Eintauchen der am Reglerkolben befe­ stigten und von diesem in ihrer axialen Lage verstellbaren Finger in bezug auf die gehäusefesten Finger des Gehäuseteils wird der wirk­ same Durchmesser der Membran verändert. Und zwar wird der jeweils gehäusefest abgestützte Membranteil wirkungslos gehalten. Dabei be­ steht das Problem, daß die Finger des inneren, beweglichen Teils an ihrem äußeren Bereich einen verhältnismäßig großen Bogenabstand von­ einander haben. Dadurch beult sich in diesem Bereich die Membran zwischen den Fingern durch. Andererseits muß aber durch entsprechen­ des axiales Eindringen der Finger des anderen Teils der jeweils wirksame Durchmesser der Membran genau bestimmbar sein, um einen ge­ wissen lastabhängig festgelegten Bremsdruck zu den Bremszylindern einzusteuern.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem lastabhängigen Bremskraftregler der eingangs genannten Art zu erreichen, daß sich die unter Druck durchbiegende Membran nicht auf Teile des Abstüt­ zungsbereiches auflegt, von denen sie eigentlich abgehoben sein sollte. Damit soll erreicht werden, daß die einmal eingestellte Re­ gelcharakteristik unverändert bleibt und daß gegenüber dem Stand der Technik letztlich auch ein vergrößerter Regelbereich erstellbar ist.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einem gattungsgemäßen Bremskraftregler durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspru­ ches gelöst.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und zwar zeigt
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Brems­ kraftregler im Bereich der für die Membranabstützung benötigten, axial ineinander greifenden Finger,
Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, und
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Ein nicht näher dargestellter lastabhängiger Bremskraft­ regler hat zwei Teile, einen Reglerkolben 1, der eine Achse 2 hat, und ein Reglergehäuse 3, in dem der Reglerkolben 1 axial beweglich angeordnet ist. Der Reglerkolben 1 hat gleichmäßig auf den Umfang verteilt achtzehn Finger 4, auf deren einer Stirnseite eine Membran 5 aufliegt. Diese Membran unterliegt einem Druckmitteldruck, so daß sie eine Kraft auf den Reglerkolben 1 ausübt, wodurch dieser zum Zweck einer Ventilbetätigung im Bremskraftregler verstellbar ist.
Zwischen den auf diese Weise axialbeweglichen Fingern 4 sind in gleicher Anzahl feststehende Finger 6 angeordnet, die an das Gehäuse 3 angeformt sind. Diese Finger 6 sind keilförmig ausgebildet, um den nach außen größer wer­ denden Spalt zwischen den verstellbaren Fingern 4 aus­ zufüllen.
Dieser größer werdende Spalt veranlaßt nun aber die Mem­ bran 5 sich bei Druckeinwirkung in axialer Richtung durch­ zubiegen und auszubeulen. Eine solche radial verlaufende Durchbiegung 7 ist in der Fig. 3 dargestellt, während die Fig. 2 einen wirksamen Durchmesser 8 der Membran 5 zeigt, der an dem Schnittpunkt von schräg verlaufenden Membranberührungsflächen 9 und 10 der beiden Gruppen von Fingern 4 und 6 liegt. Von diesem wirksamen Durchmesser 8 nach außen gesehen ist die Membran 5 wirkungslos, weil sie über die Finger 6 gehäusefest abgestützt ist. Wenn durch ihre Durchbiegung 7 die Membran 5 außerhalb des wirk­ samen Durchmessers 8 an den Fingern 6 eine Anlage fände, wäre der wirksame Durchmesser 8 nach außen verändert und die Regelcharakteristik des Reglers wäre eine andere. Dies wird aber gemäß der Erfindung durch eine Aussparung 11 an den Menbranberührungsflächen 9 jedes feststehenden Fingers 6 vermieden, deren Tiefe 12 derart bemessen ist, daß die tiefste Stelle 13 der Durchbiegung 7 genügend Abstand von den Fingern 6 hat. In Ansicht (Fig. 1) ist die Aussparung 11 der Keilform der Finger 6 angepaßt.

Claims (1)

  1. Lastabhängiger Bremskraftregler mit einer wirkflächenveränderlichen Membran und einer Menbranabstützung, die radial ineinandergreifende Finger aufweist, die je zur Hälfte an Reglerteilen befestigt sind, deren axiale Lage zueinander bei der Arbeit des Reglers lastabhängig veränderbar ist, um die Membranabstützung zu variieren, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Finger (4, 6) mindestens eines Reglerteils (Reglergehäuse 3, Reglerkolben 1) an ihrer Membranberührungsfläche (9, 10) in Richtung auf die Reglerkolbenachse (2) keilförmig ver­ laufende Aussparungen (11) aufweisen, die tiefer sind als entspre­ chend radial verlaufende Membran-Durchbiegungen (7), wobei die keil­ förmig verlaufenden Aussparungen (11) an dem Reglerteil (Reglerge­ häuse 3) angebracht sind, das in Umfangsrichtung die breiteren Fin­ ger (6) hat.
DE19803048749 1980-12-23 1980-12-23 Lastabhaengiger bremskraftregler Granted DE3048749A1 (de)

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Publications (2)

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DE3048749A1 DE3048749A1 (de) 1982-07-22
DE3048749C2 true DE3048749C2 (de) 1989-11-02

Family

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3842958A1 (de) * 1988-12-21 1990-07-05 Wabco Westinghouse Fahrzeug Kolbeneinrichtung mit veraenderbarer wirkflaeche

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DE1231584B (de) * 1961-11-04 1966-12-29 Westinghouse Bremsen Apparate Bremskraftregler fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
DE3048749A1 (de) 1982-07-22

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