DE3045070A1

DE3045070A1 - Einstellbare reibungskupplung

Info

Publication number: DE3045070A1
Application number: DE19803045070
Authority: DE
Inventors: Hubert Ing.(grad.) 5204 Lohmar Große-Entrup
Original assignee: GKN Walterscheid GmbH; Jean Walterscheid GmbH
Current assignee: Walterscheid GmbH; Jean Walterscheid GmbH
Priority date: 1980-11-29
Filing date: 1980-11-29
Publication date: 1982-06-03
Also published as: GB2088528A; FR2495245A1; US4445876A; JPS5797926A; IT1194996B; GB2088528B; IT8105223A0; IT8107070V0

Description

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Jean Walter;cheid GmbH 28. November 1980

Hauptstraße 150 . Wi/He

5204 Lohmar/Rhld. 1 · W0243.000

Einstellbare Reibungskupplung

Die Erfindung betrifft eine einstellbare Reibungskupplung zum Schutz von Antriebssträngen zwischen der Zapfwelle eines Schleppers und einem landwirtschaftlichen Anbau- oder Anhängegerät mit durch die Kraft einer oder mehrerer Tellerfedern beaufschlagten Reibscheiben, wobei die Reaktionskräfte der Tellerfedern an festen Anschlägen abgestützt sind und an einer der/den Tellerfeder(n) benachbarten Druckplatte auf dem Umfang verteilt die Tellerfeder durchgreifende Stehbolzen angeordnet sind.

Eine Reibungskupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist bekannt (DE-GM 19 83 847) . Das Gebrauchsmuster beschreibt eine Reibungskupplung, bei der die Vorspannung der Tellerfeder an im Gehäuse vorgesehenen Festanschlägen abgestützt ist'. Um die Kupplung im Notfall ohne Zuhilfenahme von Spezialwerkzeugen, insbesondere einer Presse öffnen zu können, sind in einer

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der Tellerfeder benachbarten Druckplatte Gewindebohrungen angeordnet, denen entsprechende Durchbrüche oder Ausnehmungen an der Tellerfeder zugeordnet sind. Zur Demontage der Kupplung können in die Gewindelöcher mit Muttern versehene Kopfschrauben eingebracht werden, und die Druckplatte mit der Tellerfeder durch Anziehen der Muttern so verspannt werden, daß eine gefahrlose Öffnung der Kupplung möglich ist.

Nachteilig der beschriebenen Reibungskupplung ist es, daß insbesondere bei neuausgelieferten Kupplungen, verursacht durch Verbesserung des Einlaufzustandes der Beläge ein anfänglicher Reibwertan.stieg zu erwarten ist. Hierdurch können die zu schützenden Antriebsstränge eine Überlastung erfahren und angehängte oder angebaute Geräte bereits zerstört werden. Bei der beschriebenen Kupplung sind keinerlei Einstellmöglichkeiten vorgesehen, das Nenndrehmoment den tatsächtlichen Anforderungen anzupassen.

Eine einstellbare Reibungskupplung ist ebenfalls bekannt (DE-AS 11 94 654). Bei dieser Reibungskupplung ist die das Drehmoment bestimmende Kraft der Tellerfeder über eine Mutter einstellbar, wobei in der Mutter gleichmäßig auf dem Umfang verteilte Stiftschrauben vorgesehen sind, mit denen zusätzlich eine Feineinstellung der Kupplung vorgenommen werden kahn.

Es ist dabei vorgesehen, daß über die Mutter werksseitig bei der Montage eine Voreinstellung der Reibungskupplung vorgenommen wird, und diese später vom Anwender der Kupplung über die Stiftschrauben exakt an die geforderten Verhältnisse angepaßt werden kann.

Nachteilig bei der beschriebenen Reibungskupplung· ist, daß die Kupplung sowohl über die Mutter als auch über die Stiftschrau-

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ben beliebig hoch im Nenndrehmoment einstellbar ist, wobei die Kupplung gegebenenfalls ihre eigentliche Aufgabe, eine nachgeschaltete Maschine oder einen Antriebsstrang zu schützen, nicht mehr wahrnehmen kann.

Der Erfindung liegt.die Aufgabe zugrunde, eine Reibungskupplung zu schaffen, die einerseits werksseitig fest eingestellt, ausgeliefert wird, andererseits dem Anwender die Möglichkeit einer nachträglichen Einstellung bietet, wobei die Einstellmöglichkeit jedoch nur in Richtung auf ein vermindertes Drehmoment möglich sein soll. . ■ ■

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß durch die Stehbolzen gehaltene Federn in einer Wirkrichtung an der/ den Tellerfeder(n) und in der anderen Wirkrichtung an auf den Stehbolzen angeordneten Einstellmuttern abgestützt sind.

Bei dieser Anordnung ist es von besonderem Vorteil, daß die Kraft der auf den Stehbolzen gehaltenen Federn der Normalkraft der Tellerfeder entgegenwirkt, so daß durch Anzug der 'Einstellmuttern, die das Drehmoment der Reibungskupplung bestimmende Federkraft nur herabgesetzt, jedoch nicht erhöht werden kann.

In einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung ist auf den Stehbolzen jeweils eine Schraubenfeder angeordnet.

Mit dieser Maßnahme wird eine einfache Einstellmöglichkeit für die gegebene Reibungskupplung erreicht, darüber hinaus kann durch eine Auswahl geeigneter Schraubenfedern unterschiedliche Kennung ein relativ großer Drehmomentbereich überschritten wer den.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind symetrisch angeordnete Blattfedern an beiden Enden auf den Stehbolzen ge-

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halten, wobei die mittleren Bereiche der Blattfedern an der oder den Tellerfeder(n) abgestützt sind.

Diese Ausführung bestattet eine äußerst kurze Bauart der Reibungskupplung, da durch,die verwendeten Blattfedern die axiale Länge der Kupplung nur unwesentlich vergrößert wird.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Kupplung liegt in der Möglichkeit, mit einer Kupplungsausführung zwei Drehzahlbereiche abzudrehen, die breite häufig an Zapfwellen landwirtschaftlicher Schlepper verfügbar sind. Es kann die Kupplung bei 540 min" mit vollem Nennmoment ohne zusätzliche Federn gefahren werden und bei 1000 min mit durch die Federn vermindertem Moment.

Nachstehend ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Reibungskupplung gemäß Schnitt A-B der Fig. 2

Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Reibungskupplung unter Verwendung von vier Blattfedern

Fig. 3 eine Blattfeder im Schnitt.

Die in Fig. 1 dargestellte Reibungskupplung besteht im wesentlichen aus einer Gelenkgabel. 1, die über ein Zapfenkreuz (nicht dargestellt) mit einer nicht dargestellten Gelenkwelle verbunden ist. Die Gelenkgabel 1 ist fest an einem Kupplungstopf 3

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angeordnet, der die Kupplung vollständig umschließt, um im
landwirtschaftlichen Betrieb schädlichen Funkenflug zu vermeiden. Gleichzeitig sind in axial verlaufenden Nuten 16 Drückplatten 5 und 7 der Reibungskupplung sowie die Teller feder(η) Η drehfest gehalten. Die Kupplungsnabe ist als Aufstecknabe 2
ausgebildet, die über einen Schnellverschluß 12 auf z.B. der
Zapfwelle eines Schleppers oder eines Anbaugerätes (nicht dargestellt) axial gesichert wird. Eine weitere Druckplatte 6 ist drehfest auf der Nabe angeordnet, wobei zur Drehmomentübertragung zwischen der Kupplungsnabe (2) und dem Kupplungstopf (3) bzw. drehfest mit .diesen verbundenen Druckpatten, Reibbeläge 4 vorgesehen sind.

Die Druckplatte 7 ist an ihrem radial inneren Rand zur Tellerfeder 8 hin ausgekröpft. Auf ihrer einen Seite stützt sich die Tellerfeder 8 an der Auskröpfung der Druckplatte 7 ab, mit ihrer anderen Wirkseite liegt sie an Pestanschlägen 13 des Kupplungstopfes 3 an, die durch sickenförmige radial nach innen gerichtete Eindrückungen gebildet werden.

Die Teller feder(n) (8) ist mit Durchbrüchen 14 versehen, durch die an der - Druckplatte 7 befestigte Stehbolzen 9 axial nach außen gerichtet aus der Kupplung herausragen. Auf den Stehbolzen 9 ist in Fig. 1 je eine Schraubenfeder 10 angeordnet, deren
Kraft durch Einstellmuttern 11 einstellbar ist. Die Stehbolzen 9 können um ein Verlieren der Einstellmuttern 11 zu verhindern, an ihren äußeren Enden mit Anstauchungen versehen sein.

Die Kraft der Schraubenfeder 10 verspannt die Druckplatte 7 unc die Tellerfeder(n) gegeneinander, d.h., die Kraft der Schraubenfedern 10 wirkt der Kraft der Tellerfeder 8 entgegen. Die
das Drehmoment bestimmende auf die Reibungskupplung einwirkende Normalkraft läßt sich daher vom eingestellten Maximalwert durcl·

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Anzug der Einstellschrauben 11 in Richtung Drehmomentverminderung verändern.

In Fig. 2 ist eine Reibungskupplung dargestellt, bei der auf die Stehbolzen 9, vier Blattfedern 15 aufgesetzt sind, die sich in ihren mittleren Bereichen an der Tellerfeder 8 abstützen.

In Fig. 3 1st eine Blattfeder 15 im Schnitt dargestellt.

Außer zum Schutz von Antrieben in Landmaschinen kann die erfindung sgemäße Reibungskupplung überall dort Anwendung finden, wo eine gewisse Anpassung der Kupplung an vorgegebene Belastungsfälle gefordert ist, jedoch ein vorgegebenes Nennmoment auf keinen Fall überschritten werden darf.

Claims

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Hauptstraße 150 '■·" ' ' *· *■*' ·■ *' Wi/Ho

Lohmai/Rhld. 1 WÜ243.000

Patentansprüche

Einstellbare Reibungskupplung zum Schutz von Antriebssträngen zwischen der Zapfwelle eines Schleppers und einem, landwirtschaftlichen Anbau- oder Anhängegerät mit durch die
Kraft einer oder mehrerer Tellerfedern beaufschlag.ten Reibscheiben, wobei die Reaktionskr'äfte der Tellerfedern an festen Anschlägen abgestützt sind und an einer der/den Tellerfeder (n) benachbarten Druckplatte auf dem Umfang verteilt die Teller feder(n) durchgreifende Stehbolzen angeordnet sind,

dadurch gekennzeichnet,

daß durch die Stehbolzen (9) gehaltene Federn (10, 15) in
einer Wirkrichtung an der/den Tellerfeder(n) (8) und in dei anderen Wirkrichtung an auf den Stehbolzen (9) angeordneter Einstellmuttern (11) abgestützt sind.
2. Nachstellbare Reibungskupplung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß auf den Stehbolzen (9) jeweils eine Schraubenfeder (JO] angeordnet ist.

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3. Nachstellbare Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,"

daß symetrisch angeordnete Blattfedern (15) an beiden Enden auf den Stehbolzen (9) gehalten sind, wobei die mittleren ■ Bereiche der Blattfedern (15) an der/den Tellerfeder(n) (8) abgestützt sind.