DE3041500A1

DE3041500A1 - Wooden or plastics window drive bar rail fastener - has splayed unit with pointed edges pressed into wing along rail

Info

Publication number: DE3041500A1
Application number: DE19803041500
Authority: DE
Inventors: Antrag Auf Nichtnennung
Original assignee: Selve Ernst Co KG GmbH
Current assignee: Selve Ernst Co KG GmbH
Priority date: 1980-11-04
Filing date: 1980-11-04
Publication date: 1982-05-13
Also published as: DE3041500C2

Abstract

A rail, mounted on narrow steps in a wing profile groove is overlapped on the outside by a retaining organ driven into the wing material, in provision for fastening inverted rails as parts of drive-bar fittings on windows, doors or similar, made of plastics or wood. The retaining organ (19) is a spreader unit (20), with points (25) and/or cutting edges (26) fitted on spreading surfaces (28), on the outside along the rail (11), pressed into the wing material. It can be roughly hat-shaped, with points or cutting edges on its outward-bent shanks. Spreader faces can be formed by side bent sections (27) in the edge parts of the rail. No protruding parts are needed on the rail, but the retaining organ is half automatically fixed.

Description

Beschreibung: Description:

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für Stulpschienen von Treibstangenbeschlägen an Fenstern, TUren od. dgl. aus Kunststoff oder Holz, wobei die auf insbesondere schmalen Absatzstufen einer Flügelprofilnut auflagernde Stulpschiene außenseitig von einem in den Flügelwerkstoff eintreibbaren Halteorgan übergriffen ist. The invention relates to a fastening device for faceplate rails of espagnolette fittings on windows, doors or the like made of plastic or wood, wherein the superimposed on particularly narrow shoulder steps of a wing profile groove Forend rail on the outside of a holding member that can be driven into the wing material is encroached.

Bei Treibstangenbeschlägen ist es üblich, Stulp- oder Deckschienen, die die längsverschieblichen Treibstangen lagern bzw. führen, auf schmalen Absatzstufen einer Profilprofilnut aufzulagern und damit die Profilnut nach außen hin abzudecken. Es ist deshalb erforderlich, die Stulpschienen mit geeigneten Mitteln dort am Platze zu halten. Zu diesem Zweck ist es beispielsweise aus der DE-PS 12 22 820 bekanntgeworden, eine U-förmige Deckschiene in einer tief eingeschnittenen Flügelprofilnut mit Hilfe eines Haltebügels zu befestigen, der die Deckschiene an allen vier Seiten umgibt und der an den den Nutbegrenzungsrändern zugeordneten Flächen mit widerhakenartigen Zungen versehen ist, die entgegen Einschlagrichtung weisen. Bei dieser Art der Stulpschienenbefestigung ist es nachteilig, daß trotz des relativ aufwendig geformten Haltebügel eine Stulpschiene nur bei Vorhandensein einer tiefen Nut, also in unmittelbarer Nachbarschaft eines tiberschlags, festlegbar ist. Ein weiterer Mangel besteht darin, daß sich die Befestigungsanordnung in erster Linie nur für Holz-, weniger jedoch für Kunststoffrahmen eignet, da der üblicherweise verwendete Kunststoff im Gegensatz zu Holz zur wirksamen Verkrallung der widerhakenartigen Ausbiegungen zu harte Oberflächen aufweist. Der wohl gravierendste Nachteil hestewht jedoch darin, daß ohne Zerstörung des Flügelprofils ein Wiederlösen der Verbindung kaum möglich ist. For connecting rod fittings, it is common to use faceplate or cover rails, which store or guide the longitudinally displaceable connecting rods on narrow steps to support a profile profile groove and thus cover the profile groove to the outside. It is therefore necessary to put the cuff rails in place by suitable means to keep. For this purpose it has become known, for example, from DE-PS 12 22 820, a U-shaped cover rail in a deeply cut wing profile groove with the help to attach a bracket that surrounds the cover rail on all four sides and the barbed surfaces associated with the groove delimitation edges Tongues is provided, which point against the direction of impact. With this type of faceplate fastening it is disadvantageous that, despite the relatively complex shaped headband, a faceplate only if there is a deep groove, i.e. one in the immediate vicinity overshoot, is determinable. Another shortcoming is that the mounting arrangement primarily only for wooden frames, but less suitable for plastic frames, as the Usually used plastic in contrast to wood for effective clawing which has barb-like bends that are too hard surfaces. Probably the most serious Disadvantage hestewht but in the fact that without destroying the airfoil it is hardly possible to break the connection again.

Eine weniger aufwendige und insbesondere auch nur bei Holzrahmen wirksame Anordnung zeigt die DE-PS 12 60 342. A less complex one and especially only for wooden frames effective arrangement is shown in DE-PS 12 60 342.

Zur Halterung der Stulpschiene dienen dort dünne, im wesentlichen dreieckförmige, auch als Glaserecken bekannte BlechstUckchen. Diese übergreifen die Stulpschiene jedoch nur entlang einer Kante und nur über eine sehr kurze Distanz hinweg. Deshalb eignet sich diese Art der Stulpschienenbefestigung auch nur für solche Stulpschienen, bei denen die Blechstückchen entlang ihrer Schmalseite eingetrieben werden können. Ansonsten könnte durch Verkantung der Stulpschiene diese sich leicht aus ihrem Sitz lösen. Es ist deshalb auch hier ein Flügeiprofil mit der Nut unmittelbar benachbartem Uberschlag erforderlich.To hold the faceplate there are thin, essentially triangular pieces of sheet metal, also known as glass corners. These overlap the faceplate, however, only along one edge and only over a very short distance away. This is why this type of faceplate fastening is only suitable for such cuff rails, in which the pieces of sheet metal are driven along their narrow side can be. Otherwise, tilting the faceplate could easily cause it to move from their seat. It is therefore also here a flight profile with the groove directly adjacent rollover required.

Das DE-GM 75 20 111 zeigt eine Verriegelungsanordnung mit Hilfe eines drehbaren Haltestücks, welches über einen Teil seines Umfanges messerartig angeschärft ist. Dieser messerartige Umfangsabschnitt ist zum Eingriff in das Material des Überschlags bestimmt. Der Überschlag muß, will man weit ausladende Verschlußorgane vermeiden, in dichter Nachbarschaft der Flügelprofilnut verlaufen. Auch besteht bei dieser Anordnung der Nachteil asymmetrischen Angriffs des Verriegelungselementes mit den bereits oben beschriebenen Nachteilen. The DE-GM 75 20 111 shows a locking arrangement with the help of a rotatable holding piece, which is sharpened like a knife over part of its circumference is. This knife-like circumferential section is for engaging the material of the rollover certainly. The rollover must, if one wants to avoid sweeping locking organs, run in close proximity to the wing profile groove. Also exists with this Arrangement of the disadvantage of asymmetrical attack of the locking element with the disadvantages already described above.

Lediglich die Befestigungsvorrichtung nach dem GM 76 40 349 ist nicht auf die unmittelbar der Rahmenprofilnut benachbarte Anordnung eines Überschlags angewiesen. Diese bekannte Befestigungsvorrichtung bedient sich eines drehknebelartigen Haltegliedes, welches mit einem schneidenartige Arme aufweisenden Abschnitt durch eine profilierte Ausnehmung innerhalb der Stulpschiene diese durchdringt und unterhalb der Stulpschiene im Hohlraum der Flügelprofilnut durch Eingraben in die zueinander parallelen Nutwände bestimmt ist. Diese Befestigungsvorrichtung für Stulpschienen vermeidet zwar die oben geschilderten Nachteile der übrigen bekannten Einrichtung, jedoch wird es als Mangel empfunden, daß besondere Maßnahmen ergriffen werden müssen, um ein Durchdrehen des Drehknebels über die Lage optimaler Verkrallung hinaus und somit im Sinne eines Wiederlösens zu verunmöglichen. Only the fastening device according to GM 76 40 349 is not to the arrangement of a rollover directly adjacent to the frame profile groove reliant. This known fastening device makes use of a rotary toggle Holding member, which with a blade-like arms having section through a profiled recess within the faceplate penetrates this and below the Forend rail in the cavity of the wing profile groove by digging into the mutually parallel Groove walls is determined. This fastening device for faceplate avoids although the above-described disadvantages of the other known device, however it is felt as a deficiency that special measures must be taken in order to a turning of the rotary toggle beyond the position of optimal clawing and thus impossible in the sense of a redissolving.

Diese Maßnahmen bestehen darin, daß an der Unterseite der Stulpschiene einseitig herausgeprägte Lappen als Drehanschlagbegrenzung für den Knebel vorgesehen sind. Zwar ist diese Maßnahme herstellungstechnisch nicht problematisch, doch birgt eine mit derartig einseitig ausgestanzten Lappen versehene Stulpschiene Verletzungsgefahren bei ihrer Handhabung vor dem Einbau in sich.These measures consist in the fact that on the underside of the faceplate Tabs embossed on one side are intended as a rotation stop limit for the toggle are. Although this measure is not problematic in terms of production technology, it does involve a faceplate provided with such a tab punched out on one side risk of injury in handling them prior to installation.

Aufgabe der Erfindung ist es, ausgehend von einer im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 in Bezug genommenen Befestigungsvorrichtung, diese in einfacher Weise so auszubilden, daß die Stulpschiene nicht über vorstehende Teile verfügt, daß aber dennoch die eingetriebene Befestigungsstellung des Halteorgans quasi automatisch erreichbar ist. The object of the invention is based on one of the preamble of claim 1 referenced fastening device, this in a simple In such a way that the faceplate does not have any protruding parts, that, however, the driven fastening position of the holding member is virtually automatic is attainable.

Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß das Halteorgan als Spreizkörper ausgebildet ist, dessen beim Vortreiben entlang an der Stulpschiene angeordneter bzw. ausgebildeter Spreizflächen außenseitig angebrachte Eintreibspitzen bzw. This object is achieved by the invention in that the holding member as Spreader is formed, its when driving along on the faceplate arranged or formed expansion surfaces externally attached driving tips respectively.

-schneiden in den Flügelwerkstoff einpreßbar sind. Maßgeblich für die Eindringtiefe in den Flügelwerkstoff ist daher das Maß des Auftreibens des Spreizkörpers auf die an der Stulpschiene ausgebildeten Spreizflächen. Durch diese Begrenzung kann es somit nicht vorkommen, daß das Halteorgan, was bei den "Glaserecken" in Verbindung mit Holzflügeln immerhin denkbar ist, gänzlich eingetrieben werden. Ein wesentlicher weiterer Vorteil besteht in der quasi automatischen Anpassung an Toleranzunterschiede. Liegen enge Toleranzen vor, erfolgt der Auftreibvorgang über eine kürzere Wegstrecke als bei einer größeren Toleranz. In jedem Fall aber kann eine wirksame Verkrallung erreicht werden. Dadurch, daß die Eintreibspitzen bzw. -schneiden außenseitig am Spreizkörper angebracht sind, findet ein gleichzeitiges Eindringen in einander gegenüberliegenden FlUgelprofilteilen statt, wodurch die Stulpschiene nicht nur stets sicher beidseitig gehalten ist, obgleich nur ein Halteorgan erforderlich ist.-cuts can be pressed into the wing material. Relevant for the depth of penetration into the wing material is therefore the degree of expansion of the expansion body on the expansion surfaces formed on the faceplate. Because of this limitation it can therefore not happen that the holding member, which is the case with the "glass corners" in Connection with wooden wings is at least conceivable, completely driven in will. Another significant advantage is the quasi-automatic adjustment of tolerance differences. If there are tight tolerances, the driving process takes place over a shorter distance than with a greater tolerance. But in any case effective clawing can be achieved. Because the driving tips or cutting edges are attached to the outside of the expansion body, takes place at the same time Penetration into opposing wing profile parts instead, whereby the Forend rail is not only always held securely on both sides, although only one holding element is required.

Nach einer konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung kann der Spreizkörper etwa die Gesalt eines Hutprofils besitzen, dessen freie, nach außen abgewinkelten Schenkel die Eintreibspitzen bzw. -schneiden aufweisen. Ein derartiges Hutprofil ist in der Lage, indem sein Mittelsteg auf der Breitfläche der Stulpschiene aufliegt, diese zu übergreifen. Zweckmäßig ist es, wenn der lichte Abstand der Eintreibspitzen des ungespreizten Spreizkörpers voneinander etwa gleich der Breite des Nutraums zur Einlagerung der Stulpschiene ist, so daß sich der Spreizkörper mitsamt der Stulpschiene in der Ausgangslage zunächst locker in die dazu bestimmten Aufnahmenuten einlegen läßt. According to a structural embodiment of the invention, the expansion body have about the shape of a hat profile, its free, angled outwards Legs have the driving tips or cutting edges. Such a hat profile is able, because its center bar rests on the broad surface of the faceplate, to overlap. It is useful if the clear distance between the driving tips of the unexpanded expansion body from each other approximately equal to the width of the groove space for storing the faceplate is so that the expansion body together with the faceplate In the starting position, first insert them loosely into the designated grooves leaves.

Durch symmetrische Anordnung der Spreizflächen zur Län-smittelebene der Stulpschienen wird eine symmetrische Aufspreizung des Spreizkörpers bewirkt, was vorteilhaft ist für einen gleichmäßigen Kraftangriff beiderseits. Due to the symmetrical arrangement of the expansion surfaces to the longitudinal center plane the faceplate creates a symmetrical spreading of the expansion body, which is advantageous for an even application of force on both sides.

Der Spreizkörper kann entlang einer zur Breitfläche der Stulpschiene parallelen Ebene von der durch loses Aufsetzen gekennzeichneten Anfangsstellung in die Spreizlage vortreibbar sein. Die Bewegung des Spreizkörpers in Längsrichtung der Stulpschiene von der Ausgangs- in die Fixier.stellung hat, da sich dieser Bewegung die Spreizbewegung des Spreizkörpers überlagert, den Vorteil, daß die Eintreibschneiden nach Art eines ziehenden Schnittes in den Flügelprofilwerkstoff eindringen können, was demzufolge ohne groben Kraftaufwand geschehen kann. Ein anderer Vorteil ist der der einfachen Ausbildbarkeit der Spreizflächen an der Stulpschiene, die durch seitliche Ausklinkungen der Randbereiche der Stulpschienen hergestellt werden können. Die Ausklinkungen können z.B. eine etwa dreieckförmige Gestalt aufweisen. Eine derartige Ausklinkung würde eine Absatzstufe im Bereich er Aufsetzzone ausbilden und im Bereich der Klemmzone bis zur maximalen Stulpschienenbreite auslaufen. Da jedoch unter Umständen ein die Spreizstellung des Spreizkörpers begrenzender Endanschlag vorteilhaft sein kann, besitzt, um diesen bereit zu stellen, die Ausklinkung etwa eine Trapezform und bildet so Anschlagschultern für den Spreizkörper aus. The expansion body can be along a to the broad surface of the faceplate parallel plane from the initial position marked by loose placement be propelled into the spread position. The movement of the expansion body in the longitudinal direction the Faceplate from the starting position to the fixing position, as this movement superimposed on the expansion movement of the expansion body, the advantage that the driving edges can penetrate into the sash profile material in the manner of a pulling cut, which can therefore be done without excessive effort. Another Advantage that of the easy training of the expansion surfaces on the faceplate, which by Lateral notches of the edge areas of the faceplate can be made. The notches can, for example, have an approximately triangular shape. Such a one Notching would form a step in the area of the touchdown zone and in the area the clamping zone up to the maximum faceplate width. However, there may be an end stop limiting the spreading position of the spreading body may be advantageous can, in order to provide this, the notch has approximately a trapezoidal shape and thus forms stop shoulders for the expansion body.

Für eine erleichterte Handhabung und Betätigungsmöglichkeit des Spreizkörpers kann dieser auf der Außenselte se@nes die Breitfläche der Stulpschiene übergreifenden Steges einen Werkzeugansatz aufweisen, Dieser ist insbesondere für eine Auftreibrichtung entlang der Stulpschienenlängsrichtung sehr vorteilhaft. Man kann ihn zum direkten Anschlag durch einen Hammer oder zum Ansetzen einer Schraubendreherklinke od. For easier handling and actuation of the expansion body this can se @ nes the broad surface of the faceplate on the outer tent Web have a tool attachment, this is in particular for a driving direction very advantageous along the longitudinal direction of the faceplate. You can direct it Stop by a hammer or to attach a screwdriver pawl or.

dgl. benutzen. Wenn der Spreizkörper aus Stahlblech besteht, kann der Werkzeugansatz von einer Ausprägung gebildet sein, wodurch sich eine besonders einfache Raumform ergibt.use. If the expansion body is made of sheet steel, can the tool attachment can be formed by one expression, which creates a special simple spatial shape results.

Grundsätzlich ist es nicht unbedingt erforderlich, den Spreizkörper in irgendeiner Weise an der Stulpschiene selbst zu verankern. Um jedoch den kombinierten Spreiz-/Eintreibvorgang wirksam zu begünstigen und ihn in erleichteter Weise zu e@@ölichen, eieht die Erfindung nach einer weiteren vorteilhaftet Ausgestaltung vor, daß der Spreizkörper auf der Unterseite seines Mittelstegs mit einem Führungszapfen versehen ist, der mit einer Schlitzausnehmung innerhalb der Stulpschiene formschlüssig zusammenwirkt. Die dergestalt ausgebildete Führung des Spreizkörpers entlang der Stulpschiene vermeidet auch dann, wenn der Spreizkörper aus einem relativ dünnen Stahlblech besteht, ein ungewünechtes Verbiegen desselben, und der Spreizweg der einen Eintreibspitze kann keinen Einfluß auf den der anderen haben. In principle, it is not absolutely necessary to use the expansion body to anchor in any way to the faceplate itself. However, to the combined To favor the spreading / driving process effectively and to facilitate it e @@ ölichen, the invention is advantageous after a further one Design before that the expansion body on the underside of its central web with a guide pin is provided, which form-fit with a slot recess within the faceplate cooperates. The thus designed guidance of the expansion body along the Forend rail also avoids when the expansion body consists of a relatively thin Sheet steel consists, an unwanted bending of the same, and the Spreizweg the one driving point cannot affect that of the other.

Die Schlitzausnehmung ist vorteilhafterweise nach Art einer Schlssellochkontur ausgebildet, wobei der Führungszapfen an seinem freien Ende einen im Durchmesser verdickten Kopf aufweist, der durch den erweiterten Abschnitt der Längsschlltzausnehmung hindurchsteckbar ist, w@hrend sein Schaftabschnitt auf die lichte Weite des engeren Abschnittes der Längsschlitzausnehmung abgestimmt ist. Der wesentliche Vorteil dieser Ausbildung ist der, daß bereits unverzüglich nach beginnender Vortreibbewegung der Spreizkörper an der Stulpschiene gefesselt ist. Während des weiteren Vortreibens ist daher keine Sorgfalt mehr darauf zu legen, daß der Spreizkörper möglichst eng der Stulpschiene zugeordnet bleibt, weil dies automatisch geschieht. Der Führungszapfen kann am Mittelsteg des Spreizkörpers befestigt, z.B. angenietet sein. Aus Gründen homogener Belastung des Spreizkörpers und vor allem aus Gründen einer gleichmäßigen Verkrallung in einander gegenüberliegenden Wandt;cilen des FIUgelprofils ist es schließlich noch vorteilhaft, wenn die Mittelachse der Schlitzausnehmung mit der Längsmittelachse der Stulpschiene zusammenfällt. The slot recess is advantageously in the manner of a keyhole contour formed, the guide pin having a diameter at its free end Has thickened head by the enlarged portion of the longitudinal opening can be pushed through, while its shaft section to the inside width of the narrower one Section of the longitudinal slot recess is matched. The main advantage of this Training is that immediately after the start of the propulsion movement Spreader is tied to the faceplate. During the further driving therefore no more care should be taken to ensure that the expansion body is as tight as possible remains assigned to the faceplate because this happens automatically. The guide pin can be attached, e.g. riveted, to the center bar of the expansion body. For reasons homogeneous loading of the expansion body and above all for reasons of uniform Claws in opposing walls; it is cilen of the FIUgelprofil finally still advantageous if the central axis of the slot recess with the The longitudinal center axis of the faceplate coincides.

Nachfolgend wird die Erfindung im einzelnen noch näher anhand der ein Ausbildungsbeispiel veranschaulichenden Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines Abschnitts einer in eine Flügelprofilnut eingelegten Stulpschiene mit einem Spreizkörper in der ungespreizten Stellung, Fig. 2 eine Querschnittsdarstellung entsprechend Schnittlinie II-II in Fig. 1, Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, jedoch mit dem Spreizkörper in Spreizstellung und Fig. 4 einen Querschnitt entsprechend Schnittlinie IV-IV in Fig. 3. The invention is described in greater detail below with reference to FIG a training example illustrative drawing explained. In the drawing demonstrate: Fig. 1 is a view of a portion of an airfoil groove inserted faceplate with an expanding body in the unspread position, Fig. 2 shows a cross-sectional view corresponding to section line II-II in FIGS. 1, 3 a representation corresponding to FIG. 1, but with the expansion body in the expanded position and FIG. 4 shows a cross section corresponding to section line IV-IV in FIG. 3.

- Alle Figuren etwa im Maßstab 2 : 1 -. - All figures approximately on a scale of 2: 1 -.

Ein nicht weiter dargestellter Fensterflügel 10 aus Kunststoff oder auch aus Holz besitzt eine von einer Stulpschiene 11 außenseitig überdeckte Flügelprofilnut 12. Die Flügelprofilnut 12 besteht aus einem bei entfernter Stulpschiene 11 einseitig offenen Hohlraum 13, der durch die drei, jeweils unter 900 zueinander stehenden, Flächen 14, 15 und 16 begrenzt wird. Im äußeren freien Endbereich besitzt jede Seitenfläche 14 und 16 nach außen weisende schmale Absatzstufen 17 und 18. Im Querschnitt nach den Fig. 2 und 4 besitzt daher jeder Hohlraum 13 eine etwa T-förmige Gestalt. Die zu den Flächen 14 und 16 parallelen Begrenzungsflächen 17' und 18' der Absatzstufen 17 und 18 besitzen voneinander ein Abstandsmaß, welches relativ exakt der Breite B der Stulpschiene 11 entspricht. Auch ist die Tiefe der Absatzstufe 17 bzw. 18 etwa der Dicke der Stulpschiene 11 angepaßt. A window sash 10 made of plastic or not shown also made of wood has a wing profile groove covered on the outside by a faceplate 11 12. The wing profile groove 12 consists of a faceplate 11 on one side when the faceplate is removed open cavity 13, which is formed by the three, each standing at 900 to each other, Areas 14, 15 and 16 is limited. Each has a side face in the outer free end area 14 and 16 outwardly facing narrow shoulder steps 17 and 18. In cross section according to 2 and 4, therefore, each cavity 13 has an approximately T-shaped configuration. the to the surfaces 14 and 16 parallel boundary surfaces 17 'and 18' of the heel steps 17 and 18 have a distance from each other which is relatively exactly the width B corresponds to the faceplate 11. The depth of the heel step is also 17 or 18 adapted approximately to the thickness of the faceplate 11.

Um die Stulpschiene 11 in dieser Einbaulage innerhalb der Absatzstufen 17 und 18 zu fixieren, ist erfindungsgemäß ein Halteorgan 19 vorgesehen, welches als Spreizkörper 20 ausgebildet ist. Im Querschnitt (vgl. Fig. 2 und4r besitzt der Spreizkörper 20 eine Hutprofilform. Er gliedert sich in einen etwa planparallel auf die äußere Breitfläche 21 der Stulpschiene 11 auflegbaren Mittelsteg 22, dem sich auswärts jeweils zwei umgebogene Schenkel 23 und zwei, wieder in Planparallellage zum Mittelsteg 22 rückgeführte und nach außen weisende Krallschenkel 24 anschließen. Unter Berücksichtigung der Werkstoffstärke des bevorzugt aus Stahlblech be-stehenden Spreizkörpers 20 liegen die umgebogenen Schenkel 23 mit ihren Innenflächen an Schmalseiten der Stulpschiene 11 an durch Ausklinkungen 27 entstandenen Flächen 28 der Stulpschiene 11, während die Krallschenkel 24 mit ihren Unterseiten auf den nach oben weisenden Flächen der jeweiligen Absatzstufe 17 und 18 aufliegen. Jeder Krallschenkel 24 besitzt außenseitig Eintreibspitzen 25 mit beim Ausführungsbeispiel relativ scharfen Außenkanten 26. To the faceplate 11 in this installation position within the paragraph levels To fix 17 and 18, a holding member 19 is provided according to the invention, which as expansion body 20 is trained. In cross section (see Fig. 2 and 4r, the expansion body 20 has a hat profile shape. It is divided into one can be placed approximately plane-parallel on the outer broad surface 21 of the faceplate 11 Central web 22, which has two bent legs 23 and two outwards, again claw legs that are returned in a plan parallel position to the central web 22 and point outward 24 connect. Taking into account the material thickness of the preferably made of sheet steel Existing expansion body 20, the bent legs 23 lie with their inner surfaces on the narrow sides of the faceplate 11 on surfaces created by notches 27 28 of the faceplate 11, while the claw legs 24 with their undersides on the upwardly facing surfaces of the respective paragraph level 17 and 18 rest. Everyone Claw leg 24 has drive-in tips 25 on the outside in the exemplary embodiment relatively sharp outer edges 26.

Wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich ist, besitzen die Außenkanten 26 einen zu der Längsmittelachse L der Stulpschiene 11 geneigten Verlauf. In der Montagelage des noch nicht gespreizten Spreizkörpers 20 nach Fig. 1 entspricht die größte Ausladung der hinteren Ecken der Außenkanten 26 etwa der Nutbreite B, so daß der Spreizkörper 20 bezüglich der Fig. 1 und 3 senkrecht zur Papierebene leicht auf die Stulpschiene 11 aufsetzbar ist. As can be seen from FIGS. 1 and 3, the outer edges have 26 has a course inclined to the longitudinal center axis L of the faceplate 11. In the The mounting position of the not yet spread expansion body 20 according to FIG. 1 corresponds to that largest overhang of the rear corners of the outer edges 26 approximately the groove width B, see above that the expansion body 20 with respect to FIGS. 1 and 3 is slightly perpendicular to the plane of the paper can be placed on the faceplate 11.

Die Stulpschiene 11 ist im Kupplungsbereich mit dem Spreizkörper 20 an jeder Längsseite mit einer Ausklinkung 27 versehen. Bezüglich der Längsmittelachse L sind die jeweils gegenüberliegenden Ausklinkungen 27, die im übrigen etwa eine Trapezform besitzen, spiegelsymmetrisch ausgeführt. Innerhalb des ausgeklinkten Bereichs bilden die erzeugten Seitenkantenflächen Spreizflächen 28, die, beim Ausführungsbeispiel etwa um einen Winkel W von 5 gegenüber der Längsmittelachse L der Stulpschiene 11 geneigt sind. Wie die Fig. 1 und 3 erkennen lassen, besitzen die umgebogenen Schenkel 23 eine der jeweiligen Neigung der zugeordneten Spreizfläche 28 angepaßte Neigung zur Längsmittelachse L um etwa denselben Winkel W. Nun ist verständlich, daß der Spreizkörper 20, wenn er aus seiner Einsetzposition nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles 29 vorgetrieben wird, bezüglich seiner Eintreibspitzen 25 und Flügelkanten eine Aufspreizung erfährt, die bewirkt, daß die Eintreibspitzen 25 bzw. schneiden 26 seitlich in den Werkstoff des Fenster- oder Türflügels eindringen, so wie dies in den Fig. 2 und 4 dargestellt ist. Damit ist die Stulpschiene 11 an dieser Stelle sicher am Flügelprofil verankert. Diese Verankerung läßt sich rückgängig machen, wenn, wiederum in einer Richtung etwa parallel zur Ebene der Breitfläche 21 der Stulpschiene 11 eine Kraft in Richtung des Pfeiles 30 (Fig. 3) auf den Spreizkörper 20 einwirkt. Um die jeweils gewünschte Krafteinwirkung und -übertragung auf den Spreizkörper zu optimieren, besitzt dieser einen Werkzeugansatz 31, der beim Ausführungsbeispiel in Gestalt einer innerhalb-des Mittelsteges 22 nach außen vorgewölbten Ausprägung vorgesehen ist. The faceplate 11 is in the coupling area with the expansion body 20 provided with a notch 27 on each long side. With regard to the longitudinal center axis L are the respective opposing notches 27, the rest of the approximately one Have trapezoidal shape, executed mirror-symmetrically. Inside the notched In the region, the side edge surfaces produced form spreading surfaces 28, which, in the exemplary embodiment approximately at an angle W of 5 relative to the longitudinal center axis L of the Faceplate 11 are inclined. As FIGS. 1 and 3 show, have the bent over Leg 23 one of the respective inclination of the associated expansion surface 28 adapted Inclination to the longitudinal center axis L at approximately the same angle W. Now it is understandable that the expansion body 20, when it is from its insertion position according to FIG. 1 in the direction of the arrow 29 is advanced, with respect to its driving tips 25 and wing edges undergoes a spreading, which causes the driving tips 25 and cut 26 penetrate laterally into the material of the window or door sash, like this is shown in Figs. So that the faceplate 11 is at this point anchored securely to the sash profile. This anchoring can be reversed, if, again in a direction approximately parallel to the plane of the broad surface 21 of the Face plate 11 a force in the direction of arrow 30 (Fig. 3) on the expansion body 20 acts. In order to achieve the desired force and transmission to the To optimize expansion body, this has a tool attachment 31, which in the embodiment in the form of an outwardly bulging expression within the central web 22 is provided.

Um während des Vortreibens des Spreizkörpers 20 entlang der Stulpschiene 11 dessen Verbund mit der Stulpschiene zu sichern und um gleichzeitig ein ungewolltes Ausbeulen des Mittelstegs 22 zu vermeiden, ist der Spreizkörper 20 im Bereich seines Mittelstegs 22 an die Stulpschiene 11 gefesselt. To during the advancement of the expansion body 20 along the faceplate 11 to secure its connection with the faceplate and at the same time avoid an unwanted To avoid bulging of the central web 22, the expansion body 20 is in the area of his Central web 22 tied to the faceplate 11.

Dies geschieht dadurch, daß die Stulpschiene 11 im Bereich ihrer Längsmittelachse L eine Schlitzausnehmung 32 besitzt, in die ein am Mittelsteg 22 mittels Niet 38 angebrachter Führungszapfen 33 eingreift. Die Schlitzausnehmung 32 besitzt einen erweiterten Abschnitt 34, der sich etwa über einen Dreiviertel--Kreisbogen erstreckt und in einen längsgestreckten längeren Abschnitt 35 übergeht. Demnach besitzt die Schlitzausnehmung 32 etwa eine Schlüssellochkontur. Der mit dieser Schitzausnehmung 32 zusammenwirkende Führungszapfen 33 besitzt am Ende eines Schaftabschnittes 36 einen diesem gegenüber verdickten Kopf 37. Dessen Durchmesser ist so gestaltet, daß er sich durch den erweiterten Abschnitt 34 der Schlitzausnehmung 32 hindurchstecken läßt, sich aber an der Unterseite der Stulpschiene 11 im Bereich des engeren Abschnittes 35 fängt.This is done in that the faceplate 11 is in the region of its longitudinal center axis L has a slot recess 32 into which a rivet 38 on the central web 22 attached guide pin 33 engages. The slot recess 32 has a extended section 34, which extends approximately over a three-quarter arc and merges into an elongated, longer section 35. Accordingly, the Slot recess 32 approximately a keyhole contour. The one with this slot recess 32 interacting guide pin 33 has at the end of a shaft section 36 a this opposite thickened head 37. Its diameter is designed so that it stick through the enlarged section 34 of the slot recess 32 can, but on the underside of the faceplate 11 in the area of the narrower section 35 catches.

Da sich während des Vortreibens des Spreizkörpers 20 in Richtung des Pfeiles 29 die beiden einander gegenüberliegenden Eintreibspitzen 25 bzw. die schräg verlaufenden Schneiden 26 in zunehmendem Maße seitlich in den Werkstoff des Flügelrahmenprofils eingraben, etwa nach Art eines ziehenden Schnittes, kann eine sichere Verkrallung mit nur relativ geringen Kraftaufwand bewirkt werden. Since during the advancement of the expansion body 20 in the direction of the arrow 29, the two opposing driving tips 25 and the inclined cutting edges 26 increasingly laterally in the material of the Digging in the sash profile, for example in the manner of a pulling cut, can be a secure clawing can be effected with only relatively little effort.

Infolge der trapezförmigen Kontur der Ausklinkungen 27 stellen die in Vortreibrichtung 29 vorn gelegenen AuSschnitt kanten Endanschläge 39 bereit, die einer Überspreizung des Spreizkörpers 20 und damit einer möglichen Beschädigung beteiligter Bauelemente vorbeugen. As a result of the trapezoidal contour of the notches 27 represent the cut-out edges 39 at the front in advance direction 29 ready, that of an over-spreading of the expansion body 20 and thus possible damage prevent involved components.

Claims

Name of the invention: Fastening device for faceplate rails of espagnolette fittings on windows, doors or the like made of plastic or wood Claims: 1. Fastening device for faceplate of espagnolette fittings on windows, doors or the like. Made of plastic or wood, with the in particular Forend rail on the outside with narrow steps of a wing profile groove is overlapped by a retaining member that can be driven into the wing material, thereby characterized in that the holding member (19) is designed as an expanding body (20), its when driving along the faceplate (11) arranged or

formed expansion surfaces (28) externally attached driving tips (25) or cutting edges (26) can be pressed into the wing material.

2. Fastening device according to claim 1, characterized in that that the expansion body (20) has approximately the shape of a hat profile, whose free, outwardly angled legs (claw legs 24) are the driving tips (25) or

-cuts (26).

3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that that the clear distance between the driving tips (25) of the unexpanded expansion body (20) from each other approximately equal to the width (B) of the groove space for the storage of the faceplate (11) is.

4. Fastening device according to claim 1 to 3, characterized in that that the expansion surfaces (28) to the longitudinal center axis (L) of the faceplate (11) symmetrically formed and to this in each case at an angle (W) of 30 to 100, preferably about 50, are inclined.

5. Fastening device according to claim 4 or one of the preceding, characterized in that the expansion body (20) along one to the broad surface (21) of the faceplate (11) parallel plane from the one marked by loose placement Starting position (Fig. 1) in the spread position (Fig.

3) can be advanced.

6. Fastening device according to claim 1, characterized in that that the expansion surfaces (28) by lateral notches (27) of the edge areas of the Faceplate (11) are received.

7. Fastening device according to claim 6, characterized in that that the notches have an approximately triangular shape.

8. Fastening device according to claim 6, characterized in that that the notches (27) have approximately a trapezoidal shape and stop shoulders (39) train for the expansion body.

9. Fastening device according to one or more of the claims 1 to 8, characterized in that the expansion body (20) on the outside of his the wide surface (21) of the faceplate (11) cross-web (22) has a tool attachment (31).

10. Fastening device according to claim 9, characterized in that that the expansion body (20) consists of sheet steel and the tool attachment (31) of one expression is formed.

11. Fastening device according to one or more of the claims 1 to 10, characterized in that the expansion body (20) on the underside of his Central web (22) is provided with a guide pin (33) with a slot recess (32) interacts positively with the faceplate (11).

12. Fastening device according to claim 11, characterized in that that the slot recess (32) is designed in the manner of a keyhole contour and that the guide pin (33) has a thickened diameter at its free end Has head (37) through the enlarged portion (34) of the slot recess (32) can be pushed through, while its shaft section (36) extends to the inside width of the narrower section (35) of the slot recess (32) is matched.

13. Fastening device according to claim 11 or 12, characterized in that that the guide pin (33) is attached to the central web (22) of the expansion body (20), e.g. riveted (at 38).

14. Fastening device according to claim 11 to 13, characterized in that that the central axis of the slot recess (32) with the longitudinal central axis (L) of the Forend rail (11) coincides.