DE2920200A1

DE2920200A1 - Verstaubare lichtanordnung fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE2920200A1
Application number: DE19792920200
Authority: DE
Inventors: Mary Ann Chute Mcgee
Original assignee: Caterpillar Tractor Co
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 1978-07-10
Filing date: 1979-05-18
Publication date: 1980-01-24
Also published as: US4234908A; JPS5511977A; FR2430870A1; BE876829A

Description

79-S-3524

CATERPILLAR TRACTOR CO., Peoria, Illinois 61629, V.St.A.

Verstaubare Lichtanordnung für Fahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine verstaubare Lichtanordnung, angeordnet an einer Seite eines Bau- oder anderen geeigneten Fahrzeugs, um zwischen einer Verstauungs- und Schutz-Position während des Betriebs des Fahrzeugs in einer Arbeitsumgebung und in einer ausgefahrenen Position auf einer Seite des Fahrzeugs während der Bewegung auf der Straße angeordnet zu sein, wobei die Lichtanordnung in beiden Positionen betrieben werden kann.

übliche Baufahrzeuge, wie beispielsweise Radlader, werden normalerweise zwischen den verschiedenen Arbeitsplätzen auf öffentlichen Straßen und dgl. betrieben. Ein solches Fahrzeug muß beim Betrieb zwischen entfernt gelegenen Arbeitsplätzen in bestimmter Weise angeordnete Straßenbeleuchtungen oder Scheinwerfer aufweisen, und zwar

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müssen diese Scheinwerfer beispielsweise nach außen gegenüber den Fahrzeugreifen angeordnet sein, um die gesamte Breite des Fahrzeugs zu definieren. Während des Fahrzeugbetriebs in einer Arbeitsumgebung können die sich seitlich erstreckenden Scheinwerfer durch herumfliegenden Schutt und dgl. beschädigt werden, und sie könnten ferner den Wendekreis und den notwendigen Fahrzeugabstand beeinflussen, was dessen Betrieb erschwert.

Es ist daher zweckmäßig, die Scheinwerfer während eines derartigen Fahrzeugbetriebs zu schützen. Eine Lösung für dieses Problem sind Abdeckelemente für die Scheinwerfer, um diese so gegenüber Beschädigungen zu schützen. Die eigentlichen Scheinwerfer oder Lampen sind dabei jedoch einer möglichen Schädigung weiterhin ausgesetzt.

Eine weitere Lösung dieses Problems besteht in Befestigungsbügeln füir die Straßenscheinwerfer, wobei diese Befestigungsmittel das Verschwenken der Scheinwerfer in eine etwas geschützte aufrechte Position am Fahrzeug während des Betriebs gestatten. Bei Benutzung des Fahrzeugs auf der Straße werden die Bügel freigegeben und nach unten und außen längs des Fahr zeugs verschwenkt. Die letztgenannte Bügelanordnung ist etwas kompliziert und sieht nicht immer den notwendigen Schutz für die Scheinwerfer vor, wobei diese darüber hinaus in den Verstauungspositionen auch nicht betätigbar sind.

Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, die Probleme des Standes der Technik, und zwar insbesondere eines oder mehrere der oben genannten Probleme, zu lösen.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung sind Mittel vorgesehen, um einen Scheinwerfer beweglich auf einer Seite eines Fahrzeugs anzuordnen, und zwar zu einer Bewegung zwischen 1) einer Verstauungs- und Schutz-Position in einem am Fahrzeug definierten Behälter und 2) einer ausgefahrenen Position auf einer seitlich angeordneten Seite des Fahrzeugs während des Straßenbetriebs des Fahrzeugs, wobei das Scheinwerfer-

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licht vorzugsweise in beiden Positionen betriebsfähig ist.

Die Erfindung löst somit das Problem des Vorsehens eines vollständig freiliegenden Scheinwerfers während des Straßenbetriebs des Fahrzeugs, wobei ein voller Schutz des Scheinwerfers während des Arbeitsbetriebs des Fahrzeugs vorgesehen ist.

Weitere Vorteile, Ziele und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich insbesondere aus den Ansprüchen sowie aus der Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung; in der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine isometrische Teilansicht des hinteren Endes eines Baufahrzeugs mit gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ausgebildeten Paar von verstaubaren Straßenlicht- oder Scheinwerfer-Anordnungen, angeordnet auf beiden Seiten des Fahrzeugs;

Fig. 2 einen vergrößerten Querschnitt längs Linie II-II in Fig. 1.

Fig. 1 zeigt teilweise ein Fahrzeug 10, wie beispielsweise einen Radlader. Der Radlader weist eine Stoßstangenanordnung 11 sowie seitlich mit Abstand angeordnete Schutzblechanordnungen 12 auf, die in geeigneter Weise hinten am Fahrzeug befestigt sind. Die Erfindung bezieht sich auf eine an jeder Schutzblechanordnung angeordnete schützbare und verstaubare Scheinwerferanordnung, und zwar für eine Bewegung zwischen der ausgezogen dargestellten Arbeitsposition 13,während des Straßenbetriebs des Fahrzeugs, und einer gestrichelten verstauten Arbeitsposition 13' innerhalb der Schutzblechanordnung, während des Betriebs des Fahrzeugs in einer Arbeitsumgebung .

Obwohl die Scheinwerferanordnung hinten am Fahrzeug als Rücklicht angeordnet ist, so sei doch darauf hingewiesen, daß die

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Anordnung in gleicher Weise auch vorne am Fahrzeug angeordnet sein könnte, um die vorderen Scheinwerferzu bilden. Jede Scheinwerferanordnung weist einen Scheinwerfer oder ein Strassenlicht 14, befestigt an einem Ende eines Arms 15 einer Befestigungsvorrichtung, auf, welch letztere schwenkbar durch ein Gelenk oder eine Angel 16 an der Schutzblechanordnung befestigt ist. Der mit dem elektrischen Kreis des Fahrzeugs verbundene Scheinwerfer kann somit Schwenkbewegungen zwischen seiner Verstauungsposition innerhalb eines Behälters ^,definiert in einer Schutzblechanordnung,und seiner ausgefahrenen Position auf einer Seite des Fahrzeugs vornehmen. Es· sei bemerkt, daß andere Fahrzeugskomponenten, wie beispielsweise eine Batterie, wenn gewünscht, innerhalb des Behälters angeordnet sein können.

Ein Deckel 19, vorzugsweise in der Form einer ebenen Platte, ist vorzugsweise schwenkbar an der Schutzblechanordnung durch ein Gelenk oder eine Angel 20 befestigt, um normalerweise den Scheinwerfer dann abzudecken, wenn dieser sich in seiner Verstauungsposition innerhalb des Behälters befindet, wobei aber der Deckel auch gestattet, daß der Scheinwerfer in seine ausgefahrene Position nach öffnen des Deckels bewegt wird. Es sei bemerkt, daß ein Schlitz 21 durch ein oberes Ende einer Außenplatte 22 der Schutzblechanordnung hindurch ausgebildet ist, in dem der schwenkbar am Schutzblech gelagerte Arm 15 aufgenommen wird, wenn er sich in seiner ausgefahrenen Position seitlich des Fahrzeugs befindet. Ein freies Ende des Deckels oder der Abdeckung 19 liegt über einem Innenteil des Arms und auch über dem Schlitz 21, um den Arm in dieser Position zu halten und zu verriegeln. Eine Verriegelungsvorrichtung, wie beispielsweise eine Klinke 23, ein Haken 24 und ein Stift 25, wird vorzugsweise zur Verriegelung und lösbaren Befestigung des Deckels 19 in seiner geschlossenen Position über dem Behälter 17 verwendet.

Die Schutzblechanordnung weist auch eine Rückplatte 26 mit einem Rückfenster oder einer begrenzten Öffnung 27 auf, die durch die Rückplatte 26 hindurchverläuft. Das Fenster ist in geeigneter Weise derart positioniert, daß es mit dem Licht

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dann ausgerichtet ist, wenn dieses sich in seiner Verstauungsposition 14* (Fig. 2) befindet. Demgemäß ist das Licht oder der Scheinwerfer durch das Fenster hindurch sichtbar, verbleibt aber vollgeschützt innerhalb des Behälters 17.

Wenn das Fahrzeug 10 über eine Straße von einem Arbeitsplatz zum anderen gefahren wird, so befinden sich die Scheinwerfer in ihren ausgefahrenen Positionen seitlich zum Fahrzeug. Wie man deutlich in Fig. 2 erkennt, Rann der Deckel 19 hinreichend weit geöffnet werden, um genug Raum zu schaffen, damit jeder Scheinwerfer T4 und daran befestigte Arm nach oben und aussen verschwenkt werden kann. Der Deckel wird sodann über dem Arm angeordnet und an der Platte 22 verriegelt, und zwar durch die oben beschriebene Verriegelungsvorrichtung aus öse 23 und Haken Die auf diese Weise befestigten Scheinwerfer befinden sich in einer ausgefahrenen Position seitlich zu jeder Seite des Fahrzeugs, um für andere Fahrer ohne weiteres sichtbar zu sein.

Nachdem das Fahrzeug am neuen Arbeitsplatz angekommen ist, braucht der Benutzer lediglich den Deckel 19 entriegeln und ihn in die gestrichelte Öffnungsposition 1 9' zu verschwenken, wodurch der Arm Ϊ5 nach innen um einen Bogen von annähernd 270 zum Fahrzeug hin und in dem Behälter 17 hinein verschwenkt I werden kann, um jede Scheinwerferanordnung in ihrer Verstauungs— position 13', 14' zu halten. Der Deckel kann sodann wieder abgesenkt werden und an der Platte 22 durch die oben beschriebene Verriegelungsvorrichtung verriegelt werden, um so die Scheinwerferanordnung zu umschließen und gegenüber einer Beschädigung während des Arbeitsbetriebs des Fahrzeugs zu schützen. In einer solchen Verstauungsposition sind die Lichter noch immer durch die entsprechenden Fenster 27 sichtbar. Wie oben bereits erwähnt, kann der Behälter 17 ferner weitere Fahrzeugkomponenten, wie beispielsweise die Batterie 18, enthalten.

Zusammenfassend sieht die Erfindung ein Paar von Scheinwerferanordnungen 13 vor, die auf jeder Seite des Fahrzeugs 10 angeordnet sind. Jede Scheinwerferanordnung weist einen Scheinwerfer auf, der normalerweise in einer Aufbewahrungs- und Schutzposi-

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tion innerhalb eines Behälters 17 gehalten wird, und zwar ausgebildet auf einer Seite des Fahrzeugs, wobei jeder dieser Scheinwerfer ferner seitlich nach außen in eine Ausfahrstellung bewegt werden kann, um so während des Straßenbetriebs des Fahrzeugs dort angeordnet zu sein. Ein Deckel 19 ist schwenkbar am Fahrzeug gelagert, um den Scheinwerfer in seiner Verstauungsposition innerhalb des Behälters abzudecken und zu schützen, während sich das Fahrzeug in seiner Arbeitsumgebung befindet.

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Claims

Patentansprüche

Fahrzeug (10) mit einer Licht- oder Scheinwerferanordnung (13), angeordnet auf einer Seite des Fahrzeugs, mit einem Licht- oder Scheinwerfer (14), gekennzeichnet durch einen Behälter (17) auf einer Seite des Fahrzeugs sowie einem in dem Behälter vorgesehenen Fenster (27), wobei die Scheinwerferanordnung ferner Mittel (15) aufweist, um den Scheinwerfer beweglich am Fahrzeug anzuordnen, und zwar zur Bewegung zwischen einer Verstauungsbetriebsstellung innerhalb des Behälters, wobei der Scheinwerfer mit dem erwähnten Fenster ausgerichtet ist, und ferner zur Bewegung in eine ausgefahrene Betriebsstellung, entfernt gegenüber der Verstauungsbetriebsstellung.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Deckelmittel (19) am Fahrzeug, um normalerweise den Scheinwerfer dann abzudecken, wenn er sich in seiner Verstauungsbetriebsposition innerhalb des Behälters befindet, und um zu gestatten, daß der Scheinwerfer in seine ausgefahrene Betriebsstellung bewegbar ist.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und/oder"2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel einen Arm (15) schwenkbar gelagert innerhalb des Behälters aufweisen, wobei der Scheinwerfer an einem Ende des Arms befestigt ist.
4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm um einen Bogen von annähernd 270° verschwenkbar ist»
5. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Schutz(blech)anordnung (12), in der der Behälter definiert ist, und wobei der Arm schwenkbar am oberen Ende einer äußeren Platte (22) der Schutzblechanordnung, die teilweise den Behälter definiert, gelagert ist.

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6. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch einen Schlitz (21),durch ein oberes Ende der Platte (22) verlaufend, um den Arm darinnen aufzunehmen, wenn dieser seitlich nach außen zum Fahrzeug verschwenkt ist, um den Scheinwerfer in der ausgefahrenen Betriebsposition anzuordnen, und wobei die Abdeckvorrichtung 19 über dem Schlitz und dem Arm liegt, wenn sich der Arm in dieser Position befindet.
7. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 2 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckvorrichtung eine schwenkbar an der Schutzblechanordnung gelagerte Platte (19) aufweist.
8. Fahrzeug nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 5 oder 6, gekennzeichnet durch eine Verriegelungsvorrichtung (23,24,25) zur lösbaren Befestigung der Abdeckvorrichtung (19) an der Platte.
9. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheinwerferanordnung an jeder Seite des Fahrzeugs vorgesehen ist.
10. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter ferner gebildet wird durch eine das Fenster darinnen definierende Platte.

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