DE29924126U1 - Ski, especially alpine skiing - Google Patents
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Abstract
Description
u^a · · · &phgr;&phgr;&phgr; · . .u^a · · · &phgr;&phgr;&phgr; · . .
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ATOMIC Austria GmbH 15 Lackengasse 301ATOMIC Austria GmbH 15 Lackengasse 301
&Agr;-5541 Altenmarkt im Pongau&Agr;-5541 Altenmarkt im Pongau
20 Schi, insbesondere Alpinschi20 skis, especially alpine skis
Die Erfindung betrifft einen Schi, insbesondere einen Alpinschi, mit mehreren zwischen ei-25 nem Laufflächenbelag und einer Deckschicht angeordneten Lagen, die mit einem zwischen den Lagen angeordneten Kern zumindest ein Sandwichelement bilden und der Schi in Längsrichtung zueinander distanzierte Verankerungselemente aufweist, welche im wesentlichen quer zur Längsrichtung und im wesentlichen parallel zur Lauffläche des Schis verlaufen und ausgehend von den Seitenwangen des Schis zur Halterung einer auf einem Tragelement gela-30 gerten Schibindung vorgesehen sind.The invention relates to a ski, in particular an alpine ski, with a plurality of layers arranged between a running surface covering and a cover layer, which form at least one sandwich element with a core arranged between the layers and the ski has anchoring elements spaced apart from one another in the longitudinal direction, which extend essentially transversely to the longitudinal direction and essentially parallel to the running surface of the ski and, starting from the sidewalls of the ski, are provided for holding a ski binding mounted on a support element.
In der WO 93/12845 A2 ist ein Schi mit einem plattenförmigen Montageelement für die Kupplungsteile einer Schibindung gezeigt. Das Montageelement für die Schibindung ist dabei durch eine relativ harte Platte gebildet, die unter Zwischenschaltung einer Dämpfungslage mit 35 dem Schikörper verimßden ist.*Dfe:V(Srbiridung:i5tjiabe*i:de*raPtira£gesialtet,idaß das über dieIn WO 93/12845 A2 a ski is shown with a plate-shaped mounting element for the coupling parts of a ski binding. The mounting element for the ski binding is formed by a relatively hard plate which is connected to the ski body with the interposition of a damping layer.
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Dämpfungslage gegen den Schikörper abgestützte Montageelement zumindest in ihrem vorderen und hinteren Endbereich relativ zum Schikörper in dessen Längsrichtung bewegbar ist. Hierfür wird unter anderem vorgeschlagen, in den Seitenwangen des Schis Ausnehmungen oder auch die beiden Seitenwangen durchsetzende Durchbrüche vorzusehen, welche mit dem Dämpfungsmaterial ausgefüllt sind und dabei einen Querbolzen einbetten. Durch die in das Dämpfungsmaterial eingelagerten Querbolzen zur Halterung des Montageelementes soll die angestrebte "schwimmende Lagerung" der Montageplatte relativ zum Sportgerät erreicht werden. Nachteilig ist dabei, daß durch die vorgeschlagene Lagerung des Montageelementes für die Schibindung die Übertragung der vom Schiläufer aufzubringenden Lenkkräfte auf die Längsseitenkanten des Schikörpers verzögert wird und folglich das Steuerverhalten des Schis träge wirkt. Zudem wird die Kantengriffigkeit verringert, wodurch vor allem das Fahrverhalten auf harten Pisten beeinträchtigt ist. Weiters ist es nachteilig, daß die für eine umfassende Einbettung relativ großvolumig auszuführenden Ausnehmungen bzw. Durchbrüche im Schikörper eine deutliche Schwächung des Schikörpers darstellen. Die Biegekennlinie des Schis wird also im Bereich der mit dem Dämpfungsmaterial und den Querbolzen versehenen Ausnehmungen erhebliche Einbrüche aufweisen, wodurch ein derartiger Schi relativ hohe Schwingungs- bzw. sogenannte Flatterneigungen hat und dadurch das Fahrverhalten zusätzlich negativ beeinflußt wird. Darüber hinaus stellen die mit dem Dämpfungsmaterial versehenen und somit in sich nachgiebigen Ausnehmungen im Schikörper deutliche Festigkeitsschwachstellen dar und führen Überbelastungen des Schis primär zu Bruchstellen ausgehend von diesen Ausnehmungen im Schikörper.The mounting element supported against the ski body in the damping position is movable relative to the ski body in the longitudinal direction of the ski body at least in its front and rear end area. For this purpose, it is proposed, among other things, to provide recesses in the side walls of the ski or also openings through the two side walls, which are filled with the damping material and embed a cross bolt. The cross bolts embedded in the damping material to hold the mounting element are intended to achieve the desired "floating mounting" of the mounting plate relative to the sports equipment. The disadvantage here is that the proposed mounting of the mounting element for the ski binding delays the transfer of the steering forces to be applied by the skier to the long side edges of the ski body and consequently the steering behavior of the ski appears sluggish. In addition, the edge grip is reduced, which impairs the driving behavior on hard slopes in particular. Another disadvantage is that the recesses or openings in the ski body, which have to be made relatively large for comprehensive embedding, represent a significant weakening of the ski body. The bending characteristic of the ski will therefore show significant breaks in the area of the recesses provided with the damping material and the cross bolts, which means that such a ski has a relatively high tendency to vibrate or flutter, which has an additional negative effect on the handling. In addition, the recesses in the ski body provided with the damping material and thus flexible represent significant weak points in terms of strength, and excessive loads on the ski primarily lead to breakages starting from these recesses in the ski body.
In der FR 2 734 490 Al ist eine Tragplatte zur Aufnahme von Bindungsteilen einer Schibindung gezeigt, die durch über die Oberseite des Schikörpers vorragende Vorsprünge ausgehend von den Seitenwandteilen des Schikörpers in einem Abstand oberhalb der Schioberseite gehaltert ist. Es wird dabei einerseits vorgeschlagen, die mit den Seitenwandteilen einstückig verbundenen Vorsprünge zentrisch zur Bindungsplatte oder auch jeweils in dessen Endbereichen vorzusehen und die Seitenwandteile mit den Vorsprüngen zur Lagerung der Bindungsplatte direkt auf den Stahlkanten des Schis abzustützen. Nachteilig ist dabei, daß der Schi nur in Verbindung mit der vorgesehenen Bindungstragplatte einsetzbar ist und eine Montage von Bindungsplatten direkt auf die Oberseite des Schikörpers verwehrt ist.FR 2 734 490 A1 shows a support plate for holding binding parts of a ski binding, which is held by projections that protrude from the side wall parts of the ski body at a distance above the top of the ski. On the one hand, it is proposed that the projections, which are integrally connected to the side wall parts, be provided centrally to the binding plate or in its end areas and that the side wall parts with the projections for supporting the binding plate be supported directly on the steel edges of the ski. The disadvantage here is that the ski can only be used in conjunction with the binding support plate provided and that binding plates cannot be mounted directly on the top of the ski body.
In der EP 0 744 197 Al ist ein Schi mit einem im Schi integrierten und die Oberseite des Schikörpers durchsetzenden Bindungsteileträger gezeigt. Der Bindungsteileträger erstrecktEP 0 744 197 A1 shows a ski with a binding part carrier integrated into the ski and passing through the top of the ski body. The binding part carrier extends
sich brückenartig z\lnstfi©n der! bfeiäeii S^hHcajtit^pjdes ^chiköiMers uiJd Stufet sich dabei di-The bridge-like structure of the ^chiköiMers is connected by a
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rekt auf den Stahlkanten ab. Zumindest ein die Oberseite des Schikörpers durchsetzender Vorsprung lagert eine Bindungsaufnahmeplatte für die Schibindungsteile. Nachteilig ist dabei, daß vom Schiläufer innerhalb einer relativ kurzen Längserstreckung direkt auf die Stahlkanten eine hohe Belastung ausgeübt wird, wodurch sich im Belastungsfall eine Abweichung vom Schikörper oder sogar eine geringfügige Verformung ergeben kann und beim Eindringen von Feuchtigkeit die Gefahr einer Delaminierung des Schis steigt. Bei der Ausbildung relativ weitläufiger Abstützarme zur Abstützung an den Stahlkanten wird hingegen eine nachteilige Versteifung des Schis hervorgerufen.directly on the steel edges. At least one projection that runs through the top of the ski body supports a binding support plate for the ski binding parts. The disadvantage here is that the skier exerts a high load directly on the steel edges within a relatively short longitudinal extension, which can result in a deviation from the ski body or even a slight deformation when the load is applied, and the risk of delamination of the ski increases if moisture penetrates. On the other hand, the formation of relatively wide support arms for support on the steel edges causes a disadvantageous stiffening of the ski.
Aus der EP 0 755 703 Al ist ein im Querschnitt im wesentlichen U-förmiges Tragelement zur Aufnahme der Kupplungsteile einer Schibindung bekannt. Die Schenkel des Tragelementes sind dabei unter Zwischenschaltung einer elastisch verformbaren Schicht mit den Seitenwangen des Schikörpers verbunden, sodaß beim Aufbringen entsprechend hoher Kräfte Relativbewegungen zwischen dem U-förmigen Tragelement und dem Schi ermöglicht sind. Nachteilig ist dabei, daß das Tragelement für die Schibindungen in Vertikal richtung zur Oberseite des Schikörpers beweglich ist und der Schi dadurch ein indirektes Steuerverhalten bzw. ein relativ passives Fahrverhalten aufweist.EP 0 755 703 A1 discloses a support element with a substantially U-shaped cross-section for accommodating the coupling parts of a ski binding. The legs of the support element are connected to the side walls of the ski body with an elastically deformable layer in between, so that relative movements between the U-shaped support element and the ski are possible when correspondingly high forces are applied. The disadvantage here is that the support element for the ski bindings can move vertically to the top of the ski body, which means that the ski has indirect steering characteristics and a relatively passive driving behavior.
In der CH 571 872 A5 ein System zur Schnellmontage von Schibindungsteilen auf einem Schi gezeigt. Hierzu sind in der Oberseite des Schi Ausnehmungen ausgebildet, welche mit Vorsprüngen an der Unterseite des Bindungsteiles oder auch mit Vorsprüngen an einer Aufnahmeplatte für den Bindungskörper in formschlüssigen Eingriff versetzt werden können. Diese formschlüssige Verbindung zwischen dem Schi und dem jeweiligen Schibindungsteil stellt das wesentliche Lastübertragungsmittel zwischen diesen beiden Teilen dar und ist zudem wenigstens eine Schraubverbindung als Sicherungselement für Beibehaltung der formschlüssigen Verbindung vorgesehen. Nachteilig ist dabei, daß die in der Oberseite des Schikörpers ausgebildeten Ausnehmungen bzw. die mit entsprechenden Ausnehmungen versehenen, im Schikörper integrierten Einsatzteile eine Durchsetzung der festigkeitsrelevanten oberen Schichten des Schikörpers erfordern und somit die Biegefestigkeit beeinträchtigen und sich auf die resultierende Biegekennlinie des Schikörpers nachteilig auswirken.CH 571 872 A5 shows a system for the quick assembly of ski binding parts on a ski. For this purpose, recesses are formed in the top of the ski, which can be brought into positive engagement with projections on the underside of the binding part or with projections on a mounting plate for the binding body. This positive connection between the ski and the respective ski binding part represents the essential means of transferring load between these two parts and at least one screw connection is also provided as a securing element for maintaining the positive connection. The disadvantage here is that the recesses formed in the top of the ski body or the insert parts provided with corresponding recesses and integrated in the ski body require penetration of the upper layers of the ski body that are relevant to strength and thus impair the bending strength and have a negative effect on the resulting bending characteristic of the ski body.
Aus der DE 41 12 299 Al ist ein Schi mit einer Trageinrichtung für eine Schibindung bekannt. Die die Kupplungsteile der Schibindung lagernde Trageinrichtung ist dabei in dessen Zentrumsbereich über eine quer zur Schilängsrichtung verlaufende Achse mit dem Schi ge-A ski with a support device for a ski binding is known from DE 41 12 299 A1. The support device supporting the coupling parts of the ski binding is connected to the ski in its central area via an axis running transversely to the longitudinal direction of the ski.
lenkig verbunden, södilßjejne VerüehwönJ^ng tfer.TragetnncJtteTfg mijsalnt iler Schibindungflexibly connected, stable connection of the carrying strap with ski binding
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um diese zentrale Achse ermöglicht ist. Zwischen dem Schi und der Trageinrichtung sind im Bereich vor der Achse und im Bereich hinter der Achse federelastische Abstützelemente angeordnet, die der Schwenkbewegung der Trageinrichtung relativ zum Schi einen definierten Widerstand entgegensetzen. Nachteilig ist hierbei, daß durch die bei Belastungen hervorgerufenen Schwenkbewegungen der Trageinrichtung für die Schibindung relativ zum Schi fallweise auftretende Wankneigungen bzw. Schwierigkeiten beim Halten des Gleichgewichtes für den Benutzer bereits zum Sturz führen können. Weiters werden die vom Benutzer auf das Sportgerät zu übertragenden Kräfte, insbesondere die in Vertikalrichtung wirkenden Kräfte verzögert, wodurch eine zielgenaue Steuerung des Schis erschwert ist.around this central axis. Spring-elastic support elements are arranged between the ski and the support device in the area in front of the axis and in the area behind the axis, which provide a defined resistance to the pivoting movement of the support device relative to the ski. The disadvantage here is that the pivoting movements of the support device for the ski binding relative to the ski caused by loads can occasionally cause the user to wobble or have difficulty maintaining balance, which can lead to a fall. Furthermore, the forces that the user has to transfer to the sports equipment, particularly the forces acting in the vertical direction, are delayed, making it difficult to control the ski precisely.
Weiters ist aus der DE 21 35 450 A ein Schi mit einer Bindungstragplatte bekannt. Diese Bindungstragplatte ist über in Längsrichtung des Schis zueinander distanzierte und an dessen Oberseite festgelegte Lagervorrichtungen mit dem Schi verbunden. Eine der Lagervorrichtungen bildet dabei eine Gelenksverbindung zwischen der Bindungstragplatte und dem Schi aus und die weitere Lagervorrichtung bildet eine Gelenks- und Führungsvorrichtung zwischen der Bindungstragplatte und dem Schi aus. Nachteilig ist dabei, daß die an der Oberseite des Schis angebrachten Lagervorrichtungen für die Bindungstragplatte den im Fahrbetrieb auftretenden Kräften nicht standhalten können bzw. bei großdimensionierten Lagervorrichtungen die angestrebte, unbeeinflußte Elastizität bzw. Verformbarkeit des Schis nicht erzielbar ist.Furthermore, a ski with a binding support plate is known from DE 21 35 450 A. This binding support plate is connected to the ski via bearing devices that are spaced apart from one another in the lengthwise direction of the ski and fixed to the top of the ski. One of the bearing devices forms a joint connection between the binding support plate and the ski and the other bearing device forms a joint and guide device between the binding support plate and the ski. The disadvantage here is that the bearing devices for the binding support plate attached to the top of the ski cannot withstand the forces that occur during skiing or, with large-dimensioned bearing devices, the desired, unaffected elasticity or deformability of the ski cannot be achieved.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schi, insbesondere für die Ausübung des Alpinschisports zu schaffen, der auch nach der Montage der Schibindung kaum Veränderungen in den charakteristischen Kennwerten aufweist und der eine vereinfachte Montage der Schibindung ermöglicht.The present invention is based on the object of creating a ski, in particular for practicing alpine skiing, which shows hardly any changes in the characteristic parameters even after the ski binding has been mounted and which enables a simplified mounting of the ski binding.
Diese Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß das Tragelement mehrteilig, insbesondere zweiteilig ausgebildet ist und die beiden Tragelementteile über jeweils eine Gelenksverbindung mit quer zur Längsrichtung verlaufenden und im wesentlichen parallel zur Lauffläche ausgerichteten Schwenkachsen jeweils gelenkig mit dem Schi verbunden sind und je Tragelementteil jeweils ein Kupplungsteil der Schibindung in jeweils einer Längsführungsvorrichtung gelagert ist und sich Schenkel der Tragelementteile bzw. der Schibindung in an Seitenwangen des Schis vorgesehenen, nutförmigen Ausnehmungen erstrecken.This object of the invention is achieved in that the support element is designed in several parts, in particular in two parts, and the two support element parts are each connected to the ski in an articulated manner via a joint connection with pivot axes running transversely to the longitudinal direction and aligned essentially parallel to the running surface, and for each support element part a coupling part of the ski binding is mounted in a longitudinal guide device and legs of the support element parts or the ski binding extend in groove-shaped recesses provided on the side walls of the ski.
Der sich dadurch ergebende Vorteil liegt darin, daß der Schi für eine Montage der Schibin-The resulting advantage is that the ski is ready for mounting the ski bindings.
dung in seinem Aufbau ^änzlicfn^rivefand^rt'bJeSjtund'Sanercite.voni Produzenten als amdung in its structure ^entirely rivefand^rt'bJeSjtund'Sanercite.voni producers as on
günstigsten erachteten Kennwerte, wie z.B. der Biegekennwert, die Biegesteifigkeitsverteilung und die Bruchkraft, auch nach der Bindungsmontage gesichert erhalten bleiben. Für die Montage der Schibindung auf den Schi sind jegliche mechanischen Bearbeitungen des Schikörpers, wie z.B. spanende Bearbeitungen durch Anbringen von Bohrlöchern im Schikörper, oder auch chemische Bearbeitungen, wie z.B. Verklebungen, erübrigt. Durch die mechanischen Bearbeitungen wurde bisher immer wieder eine Veränderung der Kennwerte, z.B. der Flexibilität des Schis, verursacht, welche mit geeigneten Meßmitteln deutlich erkenn- und registrierbar sind. Durch die beanspruchte Ausbildung sind diese nachteiligen Auswirkungen nunmehr in hohem Maße eliminiert. Zudem ist von Vorteil, daß der Breitenverlauf des Schis auch durch die Montage der Schibindung oder des Tragelementes für die Schibindung nicht verändert wird. Weiters sind sprunghafte Breitenvariationen, bezugnehmend auf eine Draufsicht auf den Schi, vermieden und den optischen Gesamteindruck erhöhende, harmonisch verlaufende Begrenzungskanten des Schikörpers erreicht. Insbesondere wird die übliche Umrißform des Schis kaum verändert und ein harmonisches Erscheinungsbild geschaffen. Darüber hinaus sind bei wenig taillierten Schiern Verhakungen zwischen Tragelementteilen bzw. zwischen den Schenkeln der beiden Tragelementteile eines Schipaares ausgeschlossen, wodurch ein ungestörter Fährbetrieb ermöglicht ist.The most favourable parameters, such as the bending value, the bending stiffness distribution and the breaking force, are also retained after the binding has been fitted. When fitting the ski binding to the ski, no mechanical processing of the ski body is required, such as machining by drilling holes in the ski body, or chemical processing such as gluing. Mechanical processing has always caused changes in the parameters, e.g. the flexibility of the ski, which can be clearly identified and recorded using suitable measuring equipment. The claimed design has now largely eliminated these disadvantageous effects. Another advantage is that the width of the ski is not changed by fitting the ski binding or the support element for the ski binding. Furthermore, sudden variations in width, with reference to a top view of the ski, are avoided and harmoniously running boundary edges of the ski body are achieved, which enhance the overall visual impression. In particular, the usual outline of the ski is hardly changed and a harmonious appearance is created. In addition, with skis that are not tapered, snags between the supporting elements or between the legs of the two supporting elements of a pair of skis are excluded, which enables uninterrupted ferry operations.
Vorteilhaft ist dabei eine Ausbildung nach Anspruch 2 und/oder 3, da dadurch eine ausreißsichere Verankerung der Schibindung erzielt wird, ohne dabei wesentlichen Einfluß auf die Schikennwerte zu nehmen.A design according to claim 2 and/or 3 is advantageous in this case, since this achieves a tear-proof anchoring of the ski binding without having a significant influence on the ski characteristics.
Vorteilhaft ist weiters eine Ausbildung nach Anspruch 4, da dadurch die Flächenpressung im Schikörper stark herabgesetzt werden kann und somit die Beanspruchung der einzelnen Komponenten besonders gering ist.A further advantage is a design according to claim 4, since this allows the surface pressure in the ski body to be greatly reduced and thus the stress on the individual components is particularly low.
Durch die Ausbildung nach Anspruch 5 ist es möglich, individuelle Montagepositionen der Schibindung relativ zum Schi einzunehmen.The design according to claim 5 makes it possible to adopt individual mounting positions of the ski binding relative to the ski.
Durch die Ausbildung nach Anspruch 6 sind die die Eigenschaften der Schi-Verbundkonstruktion wesentlich beeinflussenden Komponenten des Schis, welche üblicherweise nahe den Randzonen desselben angeordnet sind, durch die im Schikörper integrierten Verankerungselemente gänzlich unbeeinflußt bzw. durch diese in ihrer Geometrie bzw. in ihren Abmessungen nicht verändert.Due to the design according to claim 6, the components of the ski which significantly influence the properties of the ski composite construction and which are usually arranged near the edge zones thereof are completely unaffected by the anchoring elements integrated in the ski body or are not changed in their geometry or dimensions by them.
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Nach der vorteilhaften Ausführungsvariante gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 7 bis 9 kann ein hochstabiles Tragelement für die Schibindung eingesetzt werden, welches durch die entsprechende Lagerung auf dem Schi keinen Einfluß auf den natürlichen Flex des Schis hat. Darüber hinaus sind durch diese Ausbildung aufwendige Ausgleichsmechaniken in der Schibindung zum Ausgleich der durch die Biegung des Schis verursachten Bewegungen der Bindungskörper der Schibindung erübrigt.According to the advantageous embodiment according to one or more of claims 7 to 9, a highly stable support element can be used for the ski binding, which has no influence on the natural flex of the ski due to the corresponding mounting on the ski. In addition, this design eliminates the need for complex compensation mechanisms in the ski binding to compensate for the movements of the binding bodies of the ski binding caused by the bending of the ski.
Durch die Ausbildung nach Anspruch 10 kann dem Verankerungselement bzw. der Verankerungslage eine an den Schikörper angepaßte, als auch die Biegekennlinie des Schikörpers optimal ergänzende bzw. beeinflussende Biegecharakteristik erzielt werden.By means of the design according to claim 10, the anchoring element or the anchoring layer can be given a bending characteristic which is adapted to the ski body and which optimally complements or influences the bending characteristic of the ski body.
Vorteilhaft ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 11, da dadurch die Flächenpressung im Inneren des Schikörpers besonders niedrig ist und somit relativ dünnwandige Verankerungselemente eingesetzt werden können.
15A design according to claim 11 is also advantageous, since the surface pressure inside the ski body is particularly low and thus relatively thin-walled anchoring elements can be used.
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Gemäß einer Ausbildung, wie im Anspruch 12 beschrieben, ist eine hochfeste Verbindung zwischen dem Schi und dem Tragelement möglich, wobei die hierfür erforderlichen Komponenten relativ einfach und kostengünstig hergestellt werden können.According to an embodiment as described in claim 12, a high-strength connection between the ski and the support element is possible, wherein the components required for this can be manufactured relatively easily and inexpensively.
Dabei erweist sich eine Ausgestaltung nach Anspruch 13 vorteilhaft, da dadurch die Schibindung auch bei sehr hohen Krafteinwirkungen zuverlässig gehaltert ist und unerwünschte Positionsabweichungen derselben ausgeschlossen sind.In this case, an embodiment according to claim 13 proves to be advantageous since it ensures that the ski binding is reliably held even under very high forces and that undesirable positional deviations thereof are excluded.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung gemäß Anspruch 14 können in einfacher Art und Weise unterschiedliche Relativpositionen der Schibindung in bezug auf den Schi eingenommen werden.According to an advantageous development according to claim 14, different relative positions of the ski binding in relation to the ski can be assumed in a simple manner.
Von Vorteil ist aber auch eine Ausbildung nach Anspruch 15, da dadurch die übliche Taillierung bzw. der übliche Breitenverlauf des Schis beibehalten werden kann und die relativ weit zueinander distanzierten Abstützpunkte der Schibindung am Schi günstige Kräfteverhältnisse ergeben.However, a design according to claim 15 is also advantageous, since this allows the usual sidecut or the usual width of the ski to be retained and the relatively far-spaced support points of the ski binding on the ski result in favorable force ratios.
Bei der Ausbildung gemäß Anspruch 16 kann das Verankerungselement in einfacher Art und Weise in den Kern des Schis eingelagert werden.In the embodiment according to claim 16, the anchoring element can be easily embedded in the core of the ski.
•2 \· *j j•2 \· *y y
2 \.2 \.
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Möglich ist dabei eine Ausbildung nach Anspruch 17, da durch die Festlegung der Verankerungselemente im relativ festen und großvolumigen Kern des Schikörpers eine zuverlässige und hochstabile Festlegung der Verankerungselemente im Schikörper erzielt ist.A design according to claim 17 is possible here, since the fixing of the anchoring elements in the relatively solid and large-volume core of the ski body results in a reliable and highly stable fixing of the anchoring elements in the ski body.
Die vorteilhaften Ausgestaltungen nach einem oder mehreren der Ansprüche 18 bis 20 ermöglichen eine zuverlässige Festlegung der Schibindung bzw. des Tragelementes für die Schibindung auf dem Schi, wobei über die Verbindungselemente einerseits eine lösbare Verbindung gegeben ist und darüber hinaus die Vorspannung zwischen den zu verbindenden Teilen in einfacher Art und Weise reguliert und zu einem späteren Zeitpunkt auch verändert werden kann.The advantageous embodiments according to one or more of claims 18 to 20 enable a reliable fixing of the ski binding or the support element for the ski binding on the ski, whereby on the one hand a detachable connection is provided via the connecting elements and, in addition, the pre-tension between the parts to be connected can be regulated in a simple manner and can also be changed at a later point in time.
Vorteilhaft ist auch die Ausbildung nach Anspruch 21, da dadurch eine erhöhte Aufstandsposition des Fußes bzw. des Schuhs des Benutzers erzielt ist, die bei Kurvenfahrten mit dem Sportgerät starke Schräglagen ermöglicht, ohne dabei mit dem Schuh den Untergrund zu berühren. The design according to claim 21 is also advantageous because it results in an elevated standing position of the user's foot or shoe, which enables steep inclines when cornering with the sports equipment without the shoe touching the ground.
Von Vorteil ist aber auch eine Ausbildung nach Anspruch 22, da dadurch die beim Durchfahren von welligem Gelände hervorgerufenen Verformungsbewegungen des Schis ungehindert ermöglicht sind und daher bereichsweise Versteifungen, vor allem im Bindungsmontagebereich des Schis, vermieden sind.However, a design according to claim 22 is also advantageous, since this allows the deformation movements of the ski caused when traveling through undulating terrain to take place unhindered and therefore stiffening in certain areas, especially in the binding mounting area of the ski, is avoided.
Vorteilhaft ist auch eine Ausbildung nach Anspruch 23, da dadurch das Tragelement sehr einfach auf den Schi montiert werden kann und durch die hochfeste Ausbildung desselben die Konstruktion einer hochstabilen und zuverlässigen Verbindungsvorrichtung für die beiden Tragelementteile möglich ist.A design according to claim 23 is also advantageous, since the support element can be mounted very easily on the ski and the high-strength design of the same enables the construction of a highly stable and reliable connecting device for the two support element parts.
Durch die vorteilhaften Weiterbildungen nach einem oder mehreren der Ansprüche 24 bis 28 ist die Montage des Tragelementes auf den Schi einfach und in kurzer Zeit durchzuführen. Darüber hinaus sind sämtliche für die Verbindung des Tragelementes mit dem Schi relevanten Teile wirkungsmäßig den beiden Tragelementteilen zugeordnet, welche eine hohe Festigkeit aufweisen, wodurch eine dementsprechend hohe Verbindungskraft aufgebracht werden kann.Due to the advantageous developments according to one or more of claims 24 to 28, the mounting of the support element on the ski is simple and can be carried out in a short time. In addition, all parts relevant for the connection of the support element to the ski are effectively assigned to the two support element parts, which have a high level of strength, whereby a correspondingly high connection force can be applied.
Durch die vorteilhafte Weiterbildung nach einem oder mehreren der Ansprüche 29 bis 31 wird die Führungsvorrichtung zwischen den beiden großflächigen Tragelementteilen ausge-By means of the advantageous development according to one or more of claims 29 to 31, the guide device is arranged between the two large-area support element parts.
bildet, wodurch dief'läcilaenpre'ssöiig^lwjsfhen.il^i'lFühriingsjfetteQ deC Führungsbahn sehrforms, whereby the surface pressure is reduced. The guide rail is very
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gering ist und dadurch Abnutzungserscheinungen auch bei hartem und langfristigem Betrieb ausgeschlossen sind. Die Entkoppelung der Längsführungsvorrichtung von der Gelenksanordnung, d.h. die Gelenksanordnung und die Führungsvorrichtung sind bereichsmäßig voneinander getrennt, ermöglicht auch größer dimensionierte Gelenks- und Führungsteile. 5is low and therefore signs of wear are excluded even during hard and long-term operation. The decoupling of the longitudinal guide device from the joint arrangement, i.e. the joint arrangement and the guide device are separated from each other in terms of area, also enables larger joint and guide parts. 5
Die vorteilhafte Ausbildung nach Anspruch 32 verhindert Verspannungen und Veränderungen der sicherheitsrelevanten Auslösewerte zwischen den den Schuh halternden Kupplungsteilen der Schibindung, wenn der Schi verformt bzw. durchgebogen wird.The advantageous embodiment according to claim 32 prevents tensions and changes in the safety-relevant release values between the coupling parts of the ski binding that hold the boot when the ski is deformed or bent.
Von Vorteil ist aber auch eine Weiterbildung nach einem oder mehreren der Ansprüche 33 bis 35, da dadurch eine rasche und einfache Festlegung der Schibindung bzw. des Tragelementes für die Schibindung ermöglicht ist. Darüber hinaus kann das Tragelement bzw. die Schibindung jederzeit und ohne großen Aufwand besonders leicht vom Schi gelöst werden.However, a further development according to one or more of claims 33 to 35 is also advantageous, as this enables the ski binding or the support element for the ski binding to be attached quickly and easily. In addition, the support element or the ski binding can be removed from the ski particularly easily at any time and without great effort.
Mit der vorteilhaften Ausbildung nach einem oder mehreren der Ansprüche 36 bis 39 wird ein besonders einfacher und weitgehend automatisierter Befestigungsvorgang der Schibindung bzw. des Tragelementes für die Schibindung auf dem Schi erzielt.With the advantageous embodiment according to one or more of claims 36 to 39, a particularly simple and largely automated fastening process of the ski binding or the support element for the ski binding on the ski is achieved.
Durch die vorteilhafte Ausbildung nach einem oder mehreren der Ansprüche 40 bis 48 wird ein System zur Montage einer Bindung bzw. eines Tragelementes auf einem Schi geschaffen, das eine hohe Zuverlässigkeit aufweist und den Montagevorgang der Schibindung auf den Schi wesentlich verkürzt, also auch jederzeit eine Demontage derselben ohne der Zuhilfenahme von Werkzeugen ermöglicht.The advantageous embodiment according to one or more of claims 40 to 48 creates a system for mounting a binding or a support element on a ski, which is highly reliable and significantly shortens the process of mounting the ski binding on the ski, thus also allowing it to be dismantled at any time without the use of tools.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind in den Ansprüchen 49 bis 51 beschrieben, da dadurch trotz hochfest gelagerter Verankerungselemente der harmonische Verlauf der Kennlinie der Biegesteifigkeitsverteilung des Schis erhalten bleibt.Further advantageous embodiments are described in claims 49 to 51, since they maintain the harmonious course of the characteristic curve of the flexural stiffness distribution of the ski despite the high-strength anchoring elements.
Weiters ist eine Ausbildung, wie in den Ansprüchen 52 und/oder 53 beschrieben möglich, da dadurch auch die Gelenksstellen den verhältnismäßig großen und formstabilen Teilen des Tragelementes zugeordnet werden können und die Schenkel zur Lagerung der Schibindung bzw. der Tragplatte für die Schibindung bewegungsfest mit dem Schi verbunden werden können. Die Gelenks- sowie die Gelenks- und Führungsvorrichtung können dann in den Endbereichen des Plattenteils zwischen diesem und den mit dem Schi fest verbundenen SchenkelnFurthermore, a design as described in claims 52 and/or 53 is possible, since the joints can also be assigned to the relatively large and dimensionally stable parts of the support element and the legs for supporting the ski binding or the support plate for the ski binding can be connected to the ski in a movement-proof manner. The joint and the joint and guide device can then be arranged in the end areas of the plate part between this and the legs that are firmly connected to the ski.
35 ausgebildet sein.35 trained.
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Die Erfindung wird im nachfolgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the embodiments shown in the drawings.
Es zeigen:
5Show it:
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Fig. 1 eine Ausführungsvariante eines Aufbaus für die Lagerung einer Schibindung bzw. eines Tragelementes für die Schibindung auf einem Schi, in Seitenansicht und stark vereinfachter, schematischer Darstellung;Fig. 1 shows a variant of a structure for the storage of a ski binding or a support element for the ski binding on a ski, in side view and highly simplified, schematic representation;
Fig. 2 eine Querschnittsdarstellung des Schis und des darauf gelagerten Tragelementes, geschnitten gemäß den Linien II - II in Fig. 1;Fig. 2 is a cross-sectional view of the ski and the support element mounted thereon, cut along the lines II - II in Fig. 1;
Fig. 3 eine weitere Querschnittsdarstellung durch den Schi und das Tragelement gemäßFig. 3 is a further cross-sectional view through the ski and the support element according to
den Schnittlinien III - III in Fig. 1;
15the section lines III - III in Fig. 1;
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Fig. 4 ein Diagramm mit beispielhaft angedeuteten Spannungsverläufen im Schikörper bei senkrecht zu dessen Lauffläche gerichteten Biegebeanspruchungen in stark vereinfachter, schematischer Darstellung;Fig. 4 is a diagram with exemplary stress curves in the ski body under bending stresses directed perpendicular to its running surface in a highly simplified, schematic representation;
Fig. 5 eine weitere AusführungsVariante eines Schis mit einem darauf gelagerten Tragelement einer Schibindung in Seitenansicht und Halbschnitt sowie stark vereinfachter, schematischer Darstellung;Fig. 5 shows a further embodiment of a ski with a support element of a ski binding mounted thereon in side view and half section as well as a highly simplified, schematic representation;
Fig. 6 eine Querschnittsdarstellung durch das Tragelement und den Schi bei einem Schnitt gemäß den Linien VI - VI in Fig. 5;Fig. 6 is a cross-sectional view through the support element and the ski in a section along the lines VI - VI in Fig. 5;
Fig. 7 eine andere Ausführungsform zur Verbindung einer Schibindung bzw. eines Tragelementes für eine Schibindung mit einem Schi über eine lösbare Verbindungsvorrichtung im Schi im Querschnitt und stark vereinfachter, schematischer Dar-Stellung; Fig. 7 shows another embodiment for connecting a ski binding or a support element for a ski binding to a ski via a detachable connecting device in the ski in cross section and highly simplified, schematic representation;
Fig. 8 eine weitere Ausführungsform zur Verbindung einer Schibindung bzw. eines Tragelementes für eine Schibindung mit einem Schi, insbesondere einem Alpinschi, in Seitenansicht und stark vereinfachter, schematischer Darstellung;Fig. 8 shows a further embodiment for connecting a ski binding or a support element for a ski binding to a ski, in particular an alpine ski, in side view and highly simplified, schematic representation;
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Fig. 9 den Schi nach Fig. 8, geschnitten gemäß den Linien IX - IX in Fig. 8;Fig. 9 shows the ski according to Fig. 8, sectioned along the lines IX - IX in Fig. 8;
Fig. 10 ein im Schikörper verankerbarer Tragbolzen zur Halterung der Schibindung bzw.Fig. 10 a support bolt anchored in the ski body to hold the ski binding or
des Tragelementes auf dem Schi;
5of the supporting element on the ski;
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Fig. 11 eine weitere Ausbildungsvariante einer Verbindungsvorrichtung zur lösbaren Verbindung der Schibindung bzw. des Tragelementes für eine Schibindung mit einem Schi;Fig. 11 shows a further embodiment of a connecting device for the detachable connection of the ski binding or the support element for a ski binding to a ski;
Fig. 12 eine andere Ausführungsvariante eines Schis mit darauf gelagerter Schibindung mit zueinander relativbeweglichen Tragelementteilen der Backenkörper der Schibindung; Fig. 12 shows another embodiment of a ski with a ski binding mounted thereon with supporting element parts of the jaw bodies of the ski binding movable relative to one another;
Fig. 13 den Schi und die Schibindung, geschnitten gemäß den Linien XIII - XIII in Fig. 12.Fig. 13 the ski and the ski binding, sectioned along the lines XIII - XIII in Fig. 12.
Einführend sei festgehalten, daß in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiehe Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen. Weiters können auch Einzelmerkmale oder Merkmalskombinationen aus den gezeigten und beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsbeispielen für sich eigenständige, erfinderische oder erfindungsgemäße Lösungen darstellen.To begin with, it should be noted that in the different embodiments described, identical parts are provided with identical reference symbols or identical component designations, whereby the disclosures contained in the entire description can be transferred mutatis mutandis to identical parts with identical reference symbols or identical component designations. The position information chosen in the description, such as top, bottom, side, etc., also refers to the figure directly described and shown and, if the position changes, is to be transferred mutatis mutandis to the new position. Furthermore, individual features or combinations of features from the different embodiments shown and described can also represent independent, inventive or inventive solutions in themselves.
In den Fig. 1 bis 4 ist eine Ausführungsform eines Sportgerätes 1, insbesondere eines Schis 2, mit einem darauf angebrachtem Tragelement 3, welches Kupplungsteile 4, 5 einer Schibindung 6 zur lösbaren Verbindung mit einem Schuh eines Benutzers lagert, gezeigt.In Figs. 1 to 4, an embodiment of a sports device 1, in particular a ski 2, with a support element 3 attached thereto, which supports coupling parts 4, 5 of a ski binding 6 for detachable connection to a shoe of a user, is shown.
Das Sportgerät 1 bzw. der Schi 2 ist aus einem Sandwichelement 7 gebildet, das aus mehreren miteinander verbundenen Lagen besteht, wobei in etwa die zentrale Lage des mehrschichtigen Sandwichelementes 7 einen Kern 8 darstellt, der im Verhältnis zu den diesen umgebenden Lagen vergleichsweise große Quarscjpit^abrnpsjujigen }ui*fwee>f..Der:KcrnJ8 besteht bevor-The sports equipment 1 or the ski 2 is formed from a sandwich element 7, which consists of several interconnected layers, whereby approximately the central layer of the multi-layer sandwich element 7 represents a core 8, which has comparatively large quartz crystals in relation to the layers surrounding it. The core 8 consists primarily of
zugt aus Holz, insbesondere aus mehreren miteinander verleimten und somit zu einem einstückigen Bauteil verbundenen Lamellen 9,10, welche bevorzugt aus Hartholz gebildet sind.made of wood, in particular of several slats 9,10 glued together and thus connected to form a one-piece component, which are preferably made of hardwood.
Das im Querschnitt im wesentlichen U-förmige Tragelement 3 ist hierbei mehrteilig, bevorzugt zweiteilig ausgebildet, wobei ein erster, im Querschnitt im wesentlichen L-förmiger Tragelementteil 11 über eine Verbindungsvorrichtung 12 mit einem weiteren, im Querschnitt ebenfalls im wesentlichen L-förmigen Tragelementteil 13 zum vorerwähnten einstückigen Tragelement 3 verbindbar ist, sodaß insgesamt die im wesentlichen U-förmige Querschnittsform des Tragelementes 3 gebildet ist.The support element 3, which is essentially U-shaped in cross section, is designed in several parts, preferably in two parts, wherein a first support element part 11, which is essentially L-shaped in cross section, can be connected via a connecting device 12 to a further support element part 13, which is also essentially L-shaped in cross section, to form the aforementioned one-piece support element 3, so that overall the essentially U-shaped cross-sectional shape of the support element 3 is formed.
Die auf Querschnittsebenen bezogene U-Form des Tragelementes 3 ist bei diesem Ausfuhrungsbeispiel zumindest in Endbereichen 14, 15 desselben gegeben, wohingegen das Tragelement 3 in einem dazwischen liegenden Mittelbereich 16 im Querschnitt im wesentlichen dem Querschnitt eines plattenartigen Bauteils entspricht. Demnach ragen zumindest in den Endbereichen 14,15 des Tragelementes 3 jeweils zwei Schenkel 17, 18; 19, 20, die in etwa entsprechend der Breite des Schis 2 zueinander distanziert sind, in Richtung zum unterhalb einer Abstützfläche 21 am Tragelement 3 für den Fuß des Benutzers angeordneten Schi 2.The U-shape of the support element 3 in relation to cross-sectional planes is present in this embodiment at least in the end regions 14, 15 of the same, whereas the support element 3 in a central region 16 lying between them essentially corresponds in cross-section to the cross-section of a plate-like component. Accordingly, at least in the end regions 14, 15 of the support element 3, two legs 17, 18; 19, 20, which are spaced apart from one another approximately in accordance with the width of the ski 2, protrude in the direction of the ski 2 arranged below a support surface 21 on the support element 3 for the user's foot.
Die dem vorderen Endbereich 14 zugeordneten und in etwa in einer der Breite des Schis 2 entsprechenden Distanz voneinander distanzierten Schenkel 17, 18 weisen in einem von der Abstützfläche 21 für den Fuß des Benutzers abgewandten Endbereich Lagervorrichtungen 22, 23 auf, über welche das Tragelement 3 mit dem Sportgerät 1, insbesondere mit dem Schi 2 verbindbar ist. Ebenso weisen die dem Endbereich 15 des Tragelementes 3 zugeordneten und ebenso in etwa in der Breite des Schis 2 zueinander distanzierten Schenkel 19, 20 des Tragelementes 3 in ihren unteren, von der Abstützfläche 21 abgewandten Endbereichen Lagervorrichtungen 24, 25 zur Verbindung mit dem Sportgerät 1, insbesondere mit dem Schi 2 auf.The legs 17, 18 assigned to the front end region 14 and spaced apart from one another by a distance approximately corresponding to the width of the ski 2 have bearing devices 22, 23 in an end region facing away from the support surface 21 for the user's foot, via which the support element 3 can be connected to the sports equipment 1, in particular to the ski 2. Likewise, the legs 19, 20 of the support element 3 assigned to the end region 15 of the support element 3 and also spaced apart from one another by approximately the width of the ski 2 have bearing devices 24, 25 in their lower end regions facing away from the support surface 21 for connection to the sports equipment 1, in particular to the ski 2.
Die in Draufsicht auf das Sportgerät 1 im wesentlichen rechteckförmige und in ihrer Längserstreckung im wesentlichen parallel zu einer Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 ausgerichtete sowie im wesentlichen parallel zu einer Lauffläche 27 eines Laufflächenbelages 28 ausgerichtete Abstützfläche 21 am Tragelement 3 weist also bei dieser Ausführungsform in dessen Eckbereichen je einen in Richtung zum darunterliegenden Sportgerät 1 gerichteten Schenkel 17 bis 20 auf, die die Abstützfläche 21 in einem Abstand 29 oberhalb einer Oberseite 30 des Schis 2 festlegen. An einer Unterseite 31 eines im wesentlichen ebenflächigen,The support surface 21 on the support element 3, which is essentially rectangular in plan view of the sports equipment 1 and is aligned in its longitudinal extension essentially parallel to a longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 and essentially parallel to a running surface 27 of a running surface covering 28, thus has in this embodiment in its corner areas a leg 17 to 20 directed in the direction of the sports equipment 1 below, which fix the support surface 21 at a distance 29 above an upper side 30 of the ski 2. On a lower side 31 of a substantially flat,
die Abstützfläche 23 aJi£bi]den*de&,Jzdnira!en"PJfl|tgrjteirs:32 de?Tiber <3ie|Verbindungsvor-the support surface 23 aJi£bi]den*de&,Jzdnira!en"PJfl|tgrjteirs:32 de?Tiber <3ie|connecting device
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richtung 12 zum einstückigen Bauteil zusammengesetzten Tragelementes 3 ist also in den vier Eckbereichen jeweils ein Schenkel 17 bis 20 angeformt, welche im wesentlichen rechtwinkelig von der Unterseite 31 des Plattenteils 32 abstehen und in ihrem der Lauffläche 27 zugewandten Endbereich über je eine Lagervorrichtung 22 bis 25 mit dem Schi 2 verbunden sind. Die Unterseite 31 des zentralen Plattenteils 32 des Tragelementes 3 ist durch eine entsprechende Anordnung der Lagervorrichtungen 22 bis 25 in den Schenkeln 17 bis 20 und/ oder durch eine entsprechende Wahl der Verbindungsstellen mit dem Schi 2, bezogen auf die Vertikalrichtung und/oder durch entsprechende Wahl der Länge der Schenkel 17 bis 20 in einer Distanz 33 oberhalb der Oberseite 30 des Schis 2 angeordnet, sodaß zwischen dem Tragelement 3, insbesondere zwischen dem die Schenkel 17 bis 20 aufnehmenden zentralen Plattenteil 32 und der Oberseite 30 des Schis 2 ein Freiraum 34 gebildet ist, der die nachfolgend noch näher erläuterten Relativbewegungen zwischen dem Schi 2 und dem Tragelement 3 zuläßt. Der Freiraum 34 zwischen der Unterseite 31 des Tragelementes 3 und der Oberseite 30 des Schis 2 ist dabei über die gesamte Länge und Breite des Plattenteils 32 zwischen diesem und der Oberseite 30 des Schis 2 gegeben.In the four corner regions of the support element 3 assembled in accordance with the direction 12 to form a one-piece component, a leg 17 to 20 is formed in each of the four corner regions, which legs protrude essentially at right angles from the underside 31 of the plate part 32 and are connected to the ski 2 in their end region facing the running surface 27 via a bearing device 22 to 25. The underside 31 of the central plate part 32 of the support element 3 is arranged at a distance 33 above the top side 30 of the ski 2 by a corresponding arrangement of the bearing devices 22 to 25 in the legs 17 to 20 and/or by a corresponding choice of the connection points with the ski 2, in relation to the vertical direction and/or by a corresponding choice of the length of the legs 17 to 20, so that a free space 34 is formed between the support element 3, in particular between the central plate part 32 receiving the legs 17 to 20 and the top side 30 of the ski 2, which allows the relative movements between the ski 2 and the support element 3, which are explained in more detail below. The free space 34 between the underside 31 of the support element 3 and the top side 30 of the ski 2 is provided over the entire length and width of the plate part 32 between this and the top side 30 of the ski 2.
Zumindest in den Endbereichen 14, 15 ist das Tragelement 3 im Querschnitt also im wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei der Plattenteil 32 die Abstützfläche 21 für den Fuß des Benutzers bildet und in den Eckbereichen die Schenkel 17 bis 20 entsprechend vorangegangener Beschreibung bevorzugt einstückig angeformt sind.At least in the end regions 14, 15, the support element 3 is thus essentially U-shaped in cross section, the plate part 32 forming the support surface 21 for the user's foot and in the corner regions the legs 17 to 20 are preferably formed in one piece in accordance with the previous description.
Das Tragelement 3 ist hierbei, wie vorhergehend bereits beschrieben, mehrteilig ausgebildet und weist zumindest zwei im Querschnitt L-förmige Tragelementteile 11, 13 auf, die über die Verbindungsvorrichtung 12 zum einstückigen Tragelement 3 zusammengesetzt werden können. As already described above, the support element 3 is designed in several parts and has at least two support element parts 11, 13 which are L-shaped in cross section and which can be assembled via the connecting device 12 to form the one-piece support element 3.
Ein Trenn- und/oder Fügebereich 35 zwischen den beiden im Querschnitt im wesentlichen L-förmigen Tragelementteilen 11, 13 verläuft in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 und im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27. Im Trenn- und/oder Fügebereich 35 können die Tragelementteile 1.1, 13 über die Verbindungsvorrichtung 12 wahlweise zum einstückigen Tragelement 3 zusammengesetzt oder auch voneinander getrennt werden. Bevorzugt sind einander zugewandte und in Längsrichtung - Pfeil 26 - verlaufende Schenkelplatten 36, 37 der Tragelementteile 11, 13 zusätzlich formschlüssig miteinander verbunden. Die einander zugewandten Schenkelplatten 36, 37 eines jeden im wesentlichen L-förmigen Tragelementteils 11, 13 bilden also im zusamriierl^setztefh^ZiJst^rid^en'irH we^enfljcfier? Qbejifläphige'ij, mehrteiligenA separating and/or joining area 35 between the two support element parts 11, 13, which are essentially L-shaped in cross section, runs in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 and essentially parallel to the running surface 27. In the separating and/or joining area 35, the support element parts 11, 13 can be optionally assembled to form the one-piece support element 3 or separated from one another via the connecting device 12. Leg plates 36, 37 of the support element parts 11, 13, which face one another and run in the longitudinal direction - arrow 26 - are preferably additionally connected to one another in a form-fitting manner. The leg plates 36, 37 facing one another of each essentially L-shaped support element part 11, 13 thus form a two-part, multi-part
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Plattenteil 32 des Tragelementes 3 aus. Zur formschlüssigen Verbindung der beiden Tragelementteile 11,13 sind in den einander zugewandten Längskantenbereichen einer jeden Schenkelplatte 36, 37 korrespondierende Einformungen 38, 39 vorgesehen, die eine gegenseitige formschlüssige Verbindung ermöglichen.
5Plate part 32 of the support element 3. For the positive connection of the two support element parts 11, 13, corresponding indentations 38, 39 are provided in the mutually facing longitudinal edge regions of each leg plate 36, 37, which enable a mutual positive connection.
5
Im einfachsten Fall sind die Schenkelplatten 36, 37 eines jeden Tragelementteils 11, 13 bis zur halben Plattenstärke abgeplattet, sodaß die abgeplatteten, einander zugeordneten Seitenbereiche eines jeden Tragelementteils 11, 13 zusammengesetzt werden können und in Summe eine im wesentlichen durchgängige, einheitliche Dicke des Plattenteils 32 erhalten bleibt. Die abgeplatteten, einander zugewandten Längskantenbereiche der beiden Tragelementteile 11,13 ergeben also eine einfache Falzverbindung, welche mittels geeigneter Befestigungsmittel 40, insbesondere mittels Schrauben 41 vor einem Lösen gesichert ist.In the simplest case, the leg plates 36, 37 of each support element part 11, 13 are flattened to half the plate thickness, so that the flattened, mutually associated side areas of each support element part 11, 13 can be put together and, in total, an essentially continuous, uniform thickness of the plate part 32 is maintained. The flattened, mutually facing longitudinal edge areas of the two support element parts 11, 13 thus result in a simple folded connection, which is secured against loosening by means of suitable fastening means 40, in particular by means of screws 41.
Die formschlüssige Verbindung zwischen den beiden in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 ausgerichteten Tragelementteilen 11, 13 im dazwischenliegenden Trenn- und/ oder Fügebereich 35 kann aber auch durch eine Nut- und Federverbindung gebildet sein, wie dies in Fig. 2 schematisch dargestellt ist. Hierzu sind die Einformungen 38 der horizontal ausgerichteten Schenkelplatte 36 derart ausgebildet, daß in dem dem anderen Tragelement 13 zugewandten Längskantenbereich eine Feder 42 ausgebildet wird. Diese Feder 42 ist dabei derart bemessen, daß sie in eine dieser zugeordneten Nut 43 in der Schenkelplatte 37 des anderen Tragelementteils 13 formschlüssig eingreifen kann. Die Nut 43 ist also durch die Einformung 39 im Tragelementteil 13 gebildet. Die gegenseitig korrespondierende Feder 42 und Nut 43 der Tragelementteile 11,13 wird über die Befestigungsmittel 40, insbesondere über die Schrauben 41, derart miteinander verbunden, daß eine Relativbewegung zwischen den beiden Tragelementteilen 11, 13 verhindert ist.The positive connection between the two support element parts 11, 13 aligned in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 in the separating and/or joining area 35 between them can also be formed by a tongue and groove connection, as shown schematically in Fig. 2. For this purpose, the indentations 38 of the horizontally aligned leg plate 36 are designed in such a way that a tongue 42 is formed in the longitudinal edge area facing the other support element 13. This tongue 42 is dimensioned in such a way that it can engage in a positive fit in a groove 43 assigned to it in the leg plate 37 of the other support element part 13. The groove 43 is therefore formed by the indentation 39 in the support element part 13. The mutually corresponding tongue 42 and groove 43 of the support element parts 11, 13 are connected to one another via the fastening means 40, in particular via the screws 41, in such a way that a relative movement between the two support element parts 11, 13 is prevented.
Selbstverständlich ist es auch möglich, die Tragelementteile 11, 13 ohne der Verwendung eigenständiger Befestigungsmittel 40 miteinander zu verbinden. Hierbei sind die Tragelementteile 11, 13 über Schnappverbindungen bevorzugt unlösbar miteinander gekoppelt. Derartige Schnapp verbindungen sind aus dem Stand der Technik bekannt und können z.B. durch eine im Längskantenbereich des Tragelementteils 11 verlaufende Rastleiste mit im wesentlichen kreisförmigem Querschnittsverlauf und durch eine im Längskantenbereich des weiteren Tragelementteils 13 eingearbeitete Rastausnehmung mit im wesentlichen gegengleicher, pfannenförmiger Querschnittsform gebildet sein. Beide Tragelementteile 11, 13 sind dabei für eine Montage des Tragelfcrrfefaes 3 Bz#w.JdjirI§j5iiBin3ijng 6 äijf cleji StAi 2 feintincter zuzuführenIt is of course also possible to connect the support element parts 11, 13 to one another without using independent fastening means 40. In this case, the support element parts 11, 13 are preferably permanently coupled to one another via snap connections. Such snap connections are known from the prior art and can be formed, for example, by a locking strip with a substantially circular cross-section running in the longitudinal edge area of the support element part 11 and by a locking recess with a substantially opposite, pan-shaped cross-section formed in the longitudinal edge area of the further support element part 13. Both support element parts 11, 13 are to be fed to the support element frame 3 Bz # w.JdjirI§j5iiBin3ijng 6 äijf cleji StAi 2 feintincter for assembly.
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; j; j
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und durch Aufbringen einer entsprechenden Vorspannkraft zueinander miteinander dauerhaft zu verbinden. Durch Aufbringen bzw. Überschreiten dieser Vorspannkraft springt dann die Rastleiste in die Rastausnehmung über, wodurch die Schnappverbindung zwischen den beiden Tragelementteilen 11,13 hergestellt ist. Eine derartige Schnappverbindung ist insbesondere bei Materialien mit ausreichendem Elastizitätsmodul, insbesondere bei Kunststoffen oder faserverstärkten Kunststoffen bzw. Verbundstoffen, in einfacher Art und Weise möglich.and to connect them permanently to one another by applying an appropriate pre-tensioning force. By applying or exceeding this pre-tensioning force, the locking strip then jumps into the locking recess, whereby the snap connection between the two support element parts 11, 13 is established. Such a snap connection is possible in a simple manner, particularly with materials with a sufficient modulus of elasticity, in particular with plastics or fiber-reinforced plastics or composite materials.
Die Tragelementteile 11,13 sind also durch die kraft- und/oder formschlüssige Verbindung über die Verbindungsvorrichtung 12, welche Befestigungsmittel 40 und/oder formschlüssige Verbindungen umfaßt, zum einstückigen Tragelement 3, das insgesamt eine hohe Formstabilität aufweist, verbunden. Das durch die beiden Tragelementteile 11, 13 zweiteilige, über die Verbindungsvorrichtung 12 aber zu einem einstückigen Bauteil zusammengesetzte Tragelement 3 weist insbesondere eine hohe Torsions- und Biegesteifigkeit auf, die allen üblicherweise auf das Tragelement 3 einwirkenden Torsions- und Biegekräften, wie diese im Fahrbetrieb mit dem Sportgerät 1 auftreten können, standhält. Durch die hohe Torsions- und Biegesteifigkeit des Tragelementes 3 bleiben die Kupplungsteile 4, 5 der Schibindung 6 unter allen im Fahrbetrieb auftretenden Betriebszuständen in ihrer Relativlage bzw. Relativposition zueinander vollkommen unverändert, sodaß die Vorspannung der Kupplungsteile 4, 5 der Schibindung 6 auf den Schuh durch das absolut biege- und torsionssteife bzw. verformungsstabile Tragelement 3 unverändert beibehalten bleibt.The support element parts 11, 13 are thus connected by the force-fitting and/or form-fitting connection via the connecting device 12, which comprises fastening means 40 and/or form-fitting connections, to form a one-piece support element 3, which has a high degree of dimensional stability overall. The support element 3, which is two-part by the two support element parts 11, 13 but assembled into a one-piece component via the connecting device 12, has a high degree of torsional and bending stiffness in particular, which withstands all torsional and bending forces that usually act on the support element 3, such as can occur when driving the sports equipment 1. Due to the high torsional and bending stiffness of the support element 3, the coupling parts 4, 5 of the ski binding 6 remain completely unchanged in their relative position to one another under all operating conditions occurring during driving, so that the preload of the coupling parts 4, 5 of the ski binding 6 on the boot remains unchanged by the absolutely bending and torsional stiff or deformation-stable support element 3.
Das Tragelement 3 ist im Endbereich 14 über eine Gelenksverbindung 44 mit dem Schi 2 gekoppelt. Diese Gelenksverbindung 44 zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 in dem auf die Fahrtrichtung des Sportgerätes 1 bezogenen vorderen Endbereich 14 umfaßt die Lagervorrichtungen 22, 23, insbesondere bohrlochartige Ausnehmungen 45, 46 mit kreisförmigem Querschnitt in den Schenkeln 17, 18 sowie mit diesen Ausnehmungen 45, 46 korrespondierende Lagerzapfen 47, 48. Diese Lagerzapfen 47, 48 sind mit dem Sportgerät 1 bzw. mit dem Schi 2 bewegungsfest verbunden und weisen einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt auf, dessen Durchmesser im wesentlichen dem Durchmesser der zugeordneten Ausnehmungen 45, 46 entspricht, sodaß eine möglichst spielfreie Gelenksverbindung 44 zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 sichergestellt ist.The support element 3 is coupled to the ski 2 in the end region 14 via an articulated connection 44. This articulated connection 44 between the support element 3 and the ski 2 in the front end region 14 related to the direction of travel of the sports equipment 1 comprises the bearing devices 22, 23, in particular borehole-like recesses 45, 46 with a circular cross-section in the legs 17, 18 and bearing pins 47, 48 corresponding to these recesses 45, 46. These bearing pins 47, 48 are connected to the sports equipment 1 or to the ski 2 in a movement-proof manner and have an essentially circular cross-section, the diameter of which essentially corresponds to the diameter of the associated recesses 45, 46, so that an articulated connection 44 with as little play as possible between the support element 3 and the ski 2 is ensured.
In dem vom vorderen Endbereich 14 in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 distanzierten hinteren Endbereich 15 ist das Tragelement 3 über eine Gelenks- und Führungsvorrichtung mit dem Sportgerät j bfeW» mit*dem!S.<!r5.2:ge1eji]<3g.ver6tinciQn jtrwie in !Längsrichtung - PfeilIn the rear end region 15, which is spaced apart from the front end region 14 in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2, the support element 3 is connected to the sports equipment via a joint and guide device j bfeW» with*the!S.<!r5.2:ge1eji]<3g.ver6tinciQn jtr as in the !longitudinal direction - arrow
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26 - des Schis 2 relativbeweglich, insbesondere translatorisch zueinander verschieb- und bewegbar. Diese Gelenks- und Führungsvorrichtung 49 zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 in dem auf die Fahrtrichtung bezogenen hinteren bzw. weiteren Endbereich 15 umfaßt ebenso Ausnehmungen 50, 51, die insbesondere als in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 weisende Langlöcher in den Schenkeln 19, 20 gebildet sind, deren Breite im wesentlichen einem Durchmesser von mit dem Schi 2 fest verbundenen Lagerzapfen 52, 53 mit kreisförmigem Querschnitt entspricht. Die langlochförmigen Ausnehmungen 50, 51 in den Schenkeln 19, 20 bilden im Zusammenwirken mit den mit dem Schi 2 fest verbundenen Lagerzapfen 52, 53 die Gelenks- und Führungsvorrichtung 49 aus, die sowohl eine rotatorische Bewegung zwischen dem Schi 2 und dem Tragelement 3 als auch eine translatorische Bewegung des Schis 2 relativ zum Tragelement 3 bzw. relativ zu den Schenkeln 19, 20 ermöglicht.26 - of the ski 2 are relatively movable, in particular translationally displaceable and movable relative to one another. This joint and guide device 49 between the support element 3 and the ski 2 in the rear or further end region 15 related to the direction of travel also comprises recesses 50, 51, which are formed in particular as elongated holes in the legs 19, 20 pointing in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2, the width of which essentially corresponds to a diameter of bearing pins 52, 53 with a circular cross-section that are firmly connected to the ski 2. The slot-shaped recesses 50, 51 in the legs 19, 20, in cooperation with the bearing pins 52, 53 firmly connected to the ski 2, form the joint and guide device 49, which enables both a rotational movement between the ski 2 and the support element 3 and a translational movement of the ski 2 relative to the support element 3 or relative to the legs 19, 20.
Die Lagerzapfen 47, 48 sind dabei an den Enden eines im Schikörper integrierten Verankerungselementes 54 ausgebildet, das im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 bzw. zum Laufflächenbelag 28 ausgerichtet ist und im wesentlichen quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 des Schis 2 in etwa über dessen gesamte Breite verläuft. Die weiteren, auf die Fahrtrichtung bezogenen hinteren Lagerzapfen 52, 53 sind ebenso an den Enden eines im Schikörper integrierten, artgleichen Verankerungselementes 55 ausgebildet, welches ebenso im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 bzw. zum Laufflächenbelag 28 ausgerichtet ist und ebenso im wesentlichen quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 verläuft. Die im Schikörper integrierten und in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 zueinander distanzierten Verankerungselemente 54, 55 bilden über die Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 Schwenkachsen 56, 57 aus, welche im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 und quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 ausgerichtet sind und in den beiden in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 zueinander distanzierten Verbindungsbereichen des Schis 2 mit dem Tragelement 3 jeweils eine rotatorische Relativbewegung ermöglichen, wenn der Schi 2 auf- oder durchgebogen wird, wie dies beim Durchfahren von welligem Gelände oder bei Kurvenfahrten aufgrund der Taillierung und/oder der Vorspannhöhe des Schis 2 unweigerlich gegeben ist. Das Tragelement 3 mit den darauf befestigten Kupplungsteilen 4, 5 der Schibindung 6 beeinflußt also nicht die Biegesteifigkeit bzw. die Flexibilität des Schis 2, da die Gelenksverbindung 44 und die Gelenks- und Führungsvorrichtung 49 zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 ein freies Arbeiten des Schikörpers erlaubt. Der natürliche Flex des Schis 2 bleibt also erhalten und die am Tragelement 3 montierte Schibindung 6 hat keinen negativen Einfluß auf den vom Hersteller des Schis 2 vorgesehenen Biegekennwert bzw. auf die vom Hersteller als am günstigsten erachtete BiegestSifigkeitSveSifciftiCigides S£>i)rtgerä*fes*lvi ···, · · *·The bearing pins 47, 48 are formed at the ends of an anchoring element 54 integrated in the ski body, which is aligned essentially parallel to the running surface 27 or the running surface covering 28 and runs essentially transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 over approximately its entire width. The other rear bearing pins 52, 53 related to the direction of travel are also formed at the ends of an identical anchoring element 55 integrated in the ski body, which is also aligned essentially parallel to the running surface 27 or the running surface covering 28 and also runs essentially transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2. The anchoring elements 54, 55 integrated in the ski body and spaced apart from one another in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 form, via the bearing pins 47, 48; 52, 53 pivot axes 56, 57 which are aligned essentially parallel to the running surface 27 and transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 and in the two connection areas of the ski 2 with the support element 3 which are spaced apart from one another in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2, each enable a relative rotational movement when the ski 2 is bent up or down, as is inevitably the case when driving through undulating terrain or when cornering due to the waist and/or the pre-tension height of the ski 2. The support element 3 with the coupling parts 4, 5 of the ski binding 6 attached to it therefore does not influence the flexural rigidity or flexibility of the ski 2, since the articulated connection 44 and the articulated and guide device 49 between the support element 3 and the ski 2 allow the ski body to work freely. The natural flex of the ski 2 is therefore retained and the ski binding 6 mounted on the support element 3 has no negative influence on the bending characteristic value provided by the manufacturer of the ski 2 or on the bending strength considered by the manufacturer to be the most favorable.
A 98/00160A98/00160
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Die beiden von den Verankerungselementen 54, 55 gebildeten Schwenkachsen 56, 57 verlaufen bei Projektion auf eine horizontale Ebene ebenso wie bei Projektion auf eine vertikale, quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 verlaufende vertikale Ebene absolut parallel zueinander. Die im Schi 2 integrierten Verankerungselemente 54, 55 zur Verbindung des Schis 2 mit dem Tragelement 3 sind dabei in einer im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 bzw. zum Laufflächenbelag 28 ausgerichteten Ebene 58 angeordnet und verbinden unter bestimmten Voraussetzungen mehrere in Längsrichtung - Pfeil 26 - zueinander distanzierte Flächenschwerpunkte 59, 60 bezogen auf mehrere zueinander distanzierte Querschnittsabschnitte des Schis 2. Die Verankerungselemente 54, 55 bzw. die Schwenkachsen 56, 57 sind jedenfalls in der neutralen Faser bzw. in der neutralen Schicht des Sportgerätes 1 bzw. des Schikörpers angeordnet, d.h., die Schwenkachsen 56, 57 bzw. die Verankerungselemente 54, 55 sind in jenen Bereichen im Schikörper angeordnet, in welchen sich die auftretenden Zug- und Druckspannungen im Belastungsfall bzw. bei Durch- oder Aufbiegung gegenseitig aufheben und zu Null werden. Die von Zug- und Druckkräften weitgehend unberührte neutrale Faser bzw. neutrale Zone des Schis 2 hängt insbesondere von den Elastizitätsmodulen der einzelnen Lagen des Schis 2 sowie von deren Dicke und Formgebung bzw. Geometrie ab, verläuft im Normalfall jedoch im Bereich des Kerns 8 und dabei parallel zur Lauffläche 27 und in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2. Die neutrale Faser bzw. die neutrale Zone des Schis 2 ist durch die Ebene 58 dargestellt und verläuft zumeist parallel zur Lauffläche 27 in etwa in der halben Stärke des Schis 2. Diese Ebene 58 verbindet speziell bei einem homogenen, einheitlichen Schikörper sämtliche in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 verlaufende Flächenschwerpunkte 59, 60 in den einzelnen Querschnittsabschnitten des Schis 2. Die Schwenkachsen 56, 57 liegen in der Ebene 58 bzw. in der neutralen Zone des insbesondere mehrlagigen Schikörpers und sind quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 ausgerichtet. Im gezeigten Ausführungsbeispiel verläuft die neutrale Zone bzw. die Ebene 58 des Schikörpers durch den Kern 8, insbesondere durch den Hartholzkern des Schis 2. Die Verankerungselemente 54, 55 durchsetzen also den Kern 8 in Querrichtung des Schis 2 und sind dabei fest mit diesem verbunden bzw. in diesem unter Vorspannung festgehalten, sodaß Verschiebungen zwischen den Verankerungselementen 54, 55 und dem Schi 2 verhindert sind. Das Verankerungselement 54, 55 erstreckt sich dabei bevorzugt durchlängig über die gesamte Breite des Schis 2 und bildet jeweils an den beiden Enden die Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 aus. Die bevorzugt metallischen Verankerungselemente 54, 55 durchsetzen den Kern 8, insbesondere den Hartholzkern, dabei über Durchgangsbohrungen 61, 62. Durch den im wesentlichen bewegungsstarr und absolut ausreißsicher im Schikörper integrierten Kern 8 sind die Verankerungselemente 54,The two pivot axes 56, 57 formed by the anchoring elements 54, 55 run absolutely parallel to each other when projected onto a horizontal plane as well as when projected onto a vertical plane running transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2. The anchoring elements 54, 55 integrated in the ski 2 for connecting the ski 2 to the support element 3 are arranged in a plane 58 aligned essentially parallel to the running surface 27 or the running surface covering 28 and, under certain conditions, connect several surface centers of gravity 59, 60 spaced apart from one another in the longitudinal direction - arrow 26 - in relation to several cross-sectional sections of the ski 2 spaced apart from one another. The anchoring elements 54, 55 or the pivot axes 56, 57 are in any case arranged in the neutral fiber or in the neutral layer of the sports equipment 1 or the ski body, i.e. the pivot axes 56, 57 or the anchoring elements 54, 55 are arranged in those areas in the ski body in which the tensile and compressive stresses occurring in the event of a load or during bending or flexing cancel each other out and become zero. The neutral fiber or neutral zone of the ski 2, which is largely unaffected by tensile and compressive forces, depends in particular on the elastic moduli of the individual layers of the ski 2 as well as on their thickness and shape or geometry, but normally runs in the area of the core 8 and thereby parallel to the running surface 27 and in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2. The neutral fiber or the neutral zone of the ski 2 is represented by the plane 58 and usually runs parallel to the running surface 27 at about half the thickness of the ski 2. This plane 58 connects, especially in the case of a homogeneous, uniform ski body, all the area centers of gravity 59, 60 running in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 in the individual cross-sectional sections of the ski 2. The pivot axes 56, 57 lie in the plane 58 or in the neutral zone of the ski body, in particular the multi-layered one, and are transverse to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski. 2. In the embodiment shown, the neutral zone or the plane 58 of the ski body runs through the core 8, in particular through the hardwood core of the ski 2. The anchoring elements 54, 55 thus pass through the core 8 in the transverse direction of the ski 2 and are firmly connected to it or held in it under pre-tension, so that displacements between the anchoring elements 54, 55 and the ski 2 are prevented. The anchoring element 54, 55 preferably extends continuously over the entire width of the ski 2 and forms the bearing pins 47, 48; 52, 53 at each of the two ends. The preferably metallic anchoring elements 54, 55 pass through the core 8, in particular the hardwood core, via through holes 61, 62. The anchoring elements 54, 55 are essentially rigid and absolutely tear-proof in the ski body due to the core 8,
55 bzw. die durch dtesfcjjebildSteft Sc5iwj§pkac|^fe4n:56, 5?7 ab^o|trt.austeißsiciher und hochfest55 or the Sc5iwj§pkac|^fe4n:56, 5?7 ab^o|trt.tear-proof and high-strength
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im Schi 2 gehaltert bzw. überaus starr und unnachgiebig festgelegt. Die Ausreißfestigkeit bzw. die absolut ortsfeste Fixierung der Verankerungselemente 54, 55 im Schikörper kann noch durch flügelartig abstehende Vorsprünge 63, 64 erhöht werden. Die Verankerungselemente 54, 55 können durch bolzenartige Elemente 65, 66 mit kreisförmigem Querschnitt gebildet sein, wobei an den Mantelflächen der Elemente 65, 66 die plattenartigen Vorsprünge 63, 64 radial abstehen. Die plattenartigen Vorsprünge 63, 64 können sich dabei mit zunehmender Distanz vom zentralen, bolzenartigen Element 65, 66 in ihrer Stärke stetig verjüngen, sodaß in den vom zentralen Element 65, 66 distanzierten Bereichen schneidenartige Längskanten gebildet sind. Die Vorsprünge 63, 64 weisen also eine annähernd dreieckförmige oder schneidklingenartige Querschnittsform auf.held in the ski 2 or fixed extremely rigidly and unyieldingly. The tear-out resistance or the absolutely stationary fixation of the anchoring elements 54, 55 in the ski body can be increased further by wing-like protruding projections 63, 64. The anchoring elements 54, 55 can be formed by bolt-like elements 65, 66 with a circular cross-section, with the plate-like projections 63, 64 protruding radially from the outer surfaces of the elements 65, 66. The plate-like projections 63, 64 can steadily taper in thickness with increasing distance from the central, bolt-like element 65, 66, so that cutting-like longitudinal edges are formed in the areas spaced away from the central element 65, 66. The projections 63, 64 therefore have an approximately triangular or cutting blade-like cross-sectional shape.
Dabei können auch mehrere Vorsprünge 63, 64 über den Umfang der bolzenartigen Elemente 65, 66 verteilt angeordnet sein. Bevorzugt sind jedoch je Element 65, 66 zwei Vorsprünge 63, 64 vorgesehen, deren Flachseiten im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 bzw. parallel zur Ebene 58 ausgerichtet sind, sodaß die relativ hohen, senkrecht zur Ebene 58 bzw. im wesentlichen senkrecht zur Lauffläche 27 gerichteten Kräfte gesichert aufgenommen werden können und ein Abweichen der zentralen, bolzenförmigen Elemente 65, 66 im Schikörper von der vorgesehenen Position ausgeschlossen ist. Die Vorsprünge 63, 64 an den Verankerungselementen 54, 55 ergeben eine höhere Auflagefläche derselben im Schikörper, sodaß ein Abweichen, z.B. ein Absinken derselben im Schikörper oder eine Rotationsbewegung derselben um die Schwenkachsen 56, 57 vermieden ist. Der Durchmesser der an den Endbereichen der Verankerungselemente 54, 55 angeordneten Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 beträgt in etwa 4 mm bis 14 mm und besteht bevorzugt aus einem hochfesten metallischen Werkstoff, z.B. aus Stahl oder auch aus Metallegierungen, wie z.B. Titanal. Die flügelartigen Vorsprünge 63, 64 der Verankerungselemente 54, 55 im Schikörper verlaufen jeweils in der Ebene 58 bzw. in der neutralen Faser des Sportgerätes 1 bzw. des Schis 2. Ebenso liegen die Schwenkachsen 56, der Verankerungselemente 54, 55 exakt in der Ebene 58 bzw. in den neutralen Fasern des Schiaufbaus und sind quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 ausgerichtet.In this case, several projections 63, 64 can also be arranged distributed over the circumference of the bolt-like elements 65, 66. Preferably, however, two projections 63, 64 are provided for each element 65, 66, the flat sides of which are aligned essentially parallel to the running surface 27 or parallel to the plane 58, so that the relatively high forces directed perpendicular to the plane 58 or essentially perpendicular to the running surface 27 can be safely absorbed and deviation of the central, bolt-like elements 65, 66 in the ski body from the intended position is excluded. The projections 63, 64 on the anchoring elements 54, 55 result in a higher contact surface for the same in the ski body, so that deviation, e.g. sinking of the same in the ski body or rotational movement of the same about the pivot axes 56, 57, is avoided. The diameter of the bearing pins 47, 48; 52, 53 arranged at the end areas of the anchoring elements 54, 55 is approximately 4 mm to 14 mm and is preferably made of a high-strength metallic material, e.g. steel or metal alloys such as Titanal. The wing-like projections 63, 64 of the anchoring elements 54, 55 in the ski body each run in the plane 58 or in the neutral fiber of the sports equipment 1 or the ski 2. Likewise, the pivot axes 56 of the anchoring elements 54, 55 lie exactly in the plane 58 or in the neutral fibers of the ski structure and are aligned transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2.
Das aus mehreren Schichten aufgebaute Sandwichelement 7, welches das Sportgerät 1 bzw. den Schi 2 bildet, umfaßt neben der im wesentlichen zentral angeordneten Kernschicht bzw. neben dem Kern 8, insbesondere aus Holz, weitere diesen zumindest teilweise umgebende Lagen. Insbesondere weist das Sandwichelement 7 einen in den oberen Randbereichen des Schikörpers angeordneten Obergurt 67 und einen der Lauffläche 27 bzw. dem Laufflächenbelag 28 zugeordnetenjljiotergurtfiS^auf.Oatfeji&EumfijdesCeei^QbeiiguJI Öj7 und zumindestThe sandwich element 7, which is constructed from several layers and forms the sports equipment 1 or the ski 2, comprises, in addition to the essentially centrally arranged core layer or the core 8, in particular made of wood, further layers which at least partially surround it. In particular, the sandwich element 7 has an upper belt 67 arranged in the upper edge regions of the ski body and a lower belt 68 assigned to the running surface 27 or the running surface covering 28.Oatfeji&EumfijdesCeei^QbeiiguJI Öj7 and at least
ein Untergurt 68 nahe den Randzonen des Schiquerschnittes vorgesehen, wobei diese Schichten des Schis 2 aus Werkstoffen hoher Festigkeit und Steifigkeit bestehen. Bevorzugt sind zwischen dem Kern 8 und den Ober- bzw. Untergurten 67, 68 elastische Einlagen aus Kunststoff bzw. Schaumstoff angeordnet. Gegebenenfalls kann auch ein Füllstoff 69, insbesondere aus Kunststoff bzw. Schaumstoff, zwischen dem Kern 8 und den tragenden Gurten angeordnet sein, welcher gegenüber dem Kern 8 eine höhere Elastizität bzw. bei Druckbeanspruchungen einen geringeren Widerstand aufweist und somit auch eine Dämpfungsfunktion im Schikörper übernehmen kann. Dieser Verbund aus dem Kern 8, den Ober- und Untergurten 67, 68 und aus dem Füllstoff 69 ist einerseits vom Laufflächenbelag 28 und andererseits von einer Schale 70 umgeben, die eine hohe mechanische Festigkeit aufweist. Gegebenenfalls können die tragenden Gurte und der Kern 8 sowie der Füllstoff 69 von zwei Schalen umgeben werden, wobei die äußere Schale 70 hart und die innere Schale vergleichsweise weich ausgebildet ist. Die Längskantenbereiche der Schale 70 stützen sich - wie an sich bekannt - direkt an den Laufflächenbelag 28 begrenzenden Laufkanten 71, 72, welche bevorzugt aus Stahl bestehen, ab, wodurch eine optimale Kraftübertragung erzielt wird.a lower belt 68 is provided near the edge zones of the ski cross-section, these layers of the ski 2 being made of materials of high strength and rigidity. Elastic inserts made of plastic or foam are preferably arranged between the core 8 and the upper and lower belts 67, 68. If necessary, a filler 69, in particular made of plastic or foam, can also be arranged between the core 8 and the supporting belts, which has a higher elasticity than the core 8 or a lower resistance to pressure loads and can therefore also take on a damping function in the ski body. This composite of the core 8, the upper and lower belts 67, 68 and the filler 69 is surrounded on the one hand by the running surface covering 28 and on the other hand by a shell 70 which has a high mechanical strength. If necessary, the supporting belts and the core 8 as well as the filler 69 can be surrounded by two shells, the outer shell 70 being hard and the inner shell being comparatively soft. The longitudinal edge regions of the shell 70 are supported - as is known per se - directly on the running edges 71, 72 which delimit the running surface covering 28 and which preferably consist of steel, whereby an optimal power transmission is achieved.
Das Sportgerät 1 ist also mit einem Stab aus Verbundwerkstoff vergleichbar. Die Position und Ausrichtung der neutralen Fasern - repräsentiert durch die Ebene 58 - ist dabei durch die verschiedenen Elastizitätsmodule der einzelnen Schichten und durch die Querschnittsgeometrie des Schis 2 bestimmt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die einzelnen Elastizitätsmodule und Geometrien der einzelnen Schichten des Schikörpers derart gestaltet, daß der Flächenschwerpunkt 59, 60 in der Ebene 58 bzw. in der neutralen Faser des Schikörpers liegt. Selbstverständlich ist es jedoch auch möglich, daß der Flächenschwerpunkt 59, 60 in Abhängigkeit der einzelnen Elastizitätsmodule und Geometrien der einzelnen Lagen bzw. Schichten des Verbundwerkstoffes neben der Ebene 58 bzw. neben den neutralen Fasern des Schikörpers liegt. Durch die im allgemeinen zu einer Vertikalachse 73, insbesondere zur z-Achse symmetrischen Querschnittshälften des Schikörpers liegen die Flächenschwerpunkte 59, 60 stets auf dieser Vertikalachse 73. Vorhergehende Beschreibungen nehmen dabei bezug auf Krafteinwirkungen senkrecht zur Lauffläche 27 bzw. zur Oberseite 30 des Schis 2, wenn der Schi 2 im Schaufel- und Endbereich gehaltert ist.The sports equipment 1 is therefore comparable to a rod made of composite material. The position and orientation of the neutral fibers - represented by the plane 58 - is determined by the different elasticity moduli of the individual layers and by the cross-sectional geometry of the ski 2. In the embodiment shown, the individual elasticity moduli and geometries of the individual layers of the ski body are designed in such a way that the center of gravity 59, 60 lies in the plane 58 or in the neutral fiber of the ski body. Of course, it is also possible for the center of gravity 59, 60 to lie next to the plane 58 or next to the neutral fibers of the ski body, depending on the individual elasticity moduli and geometries of the individual layers or layers of the composite material. Due to the cross-sectional halves of the ski body being generally symmetrical to a vertical axis 73, in particular to the z-axis, the surface centers of gravity 59, 60 always lie on this vertical axis 73. The preceding descriptions refer to forces acting perpendicular to the running surface 27 or to the upper side 30 of the ski 2 when the ski 2 is held in the shovel and end region.
In Fig. 4 ist der Spannungsverlauf des Schis 2 bei Biegung um eine horizontale, quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - gerichtete Achse gezeigt. Der Spannungsverlauf ist dabei stark vereinfacht und schematisiert dargelegt und stellt einen vieler möglicher Spannungsverläufe beispielhaft dar. Aus dtesärUDiagfarftiJi rhft.dprn ijp^Qflung^ve'rlimHii dee einzelnen SchichtenIn Fig. 4, the stress curve of the ski 2 is shown when it is bent around a horizontal axis that is perpendicular to the longitudinal direction - arrow 26. The stress curve is shown in a highly simplified and schematic manner and represents one of many possible stress curves as an example. From the diagram of the individual layers
des Schis 2 sind deutlich die Sprünge an den einzelnen Werkstoffgrenzen des Verbundwerkstoffes ersichtlich. Bei einer Durchbiegung des Schis 2, d.h. bei senkrecht zur Oberfläche 30 belastetem Schi 2 wirkt der Untergurt 68 als Zuggurt und der Obergurt 67 als Druckgurt, wobei einige dabei auftretende Zug- und Druckkräfte auszugsweise durch Pfeile 74, 75 für die Zugkräfte und durch Pfeile 76, 77 für die Druckkräfte symbolisiert sind. In der neutralen Faser - Ebene 58 - heben sich die entgegengesetzt gerichteten Zug- und Druckkräfte gegenseitig auf und eine Spannungsnullinie 78, welche die neutralen Fasern bzw. die Ebene 58 definiert, ist gebildet. Genau an dieser Spannungsnullinie 78 bzw. in der neutralen Faser - Ebene 58 - ist das Verankerungselement 54, 55 zur Lagerung des formstabilen Tragelementes 3 angeordnet. Die Richtung der Pfeile 74 bis 77 gibt insbesondere Auskunft über die Zug- bzw. Druckverhältnisse im Schikörper und deren Länge gibt Auskunft über den Betrag bzw. über die Höhe der Kräfte.of the ski 2, the jumps at the individual material boundaries of the composite material are clearly visible. When the ski 2 bends, i.e. when the ski 2 is loaded perpendicular to the surface 30, the lower chord 68 acts as a tension chord and the upper chord 67 as a compression chord, with some of the tensile and compression forces that arise being symbolized in part by arrows 74, 75 for the tensile forces and by arrows 76, 77 for the compression forces. In the neutral fiber - plane 58 - the oppositely directed tensile and compression forces cancel each other out and a zero stress line 78 is formed, which defines the neutral fibers or plane 58. The anchoring element 54, 55 for supporting the dimensionally stable load-bearing element 3 is arranged precisely on this zero stress line 78 or in the neutral fiber - plane 58. The direction of the arrows 74 to 77 provides information about the tension or compression conditions in the ski body and their length provides information about the amount or magnitude of the forces.
Wie vor allem aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, sind die Schenkel 17 bis 20 des Tragelementes 3 in Ausnehmungen 79 bis 82 im Sportgerät 1 bzw. im Schi 2 eingesetzt. Diese Ausnehmungen 79 bis 82 sind im Bereich von Seitenwangen 83, 84 angeordnet, wobei der durch die Ausnehmungen 79 bis 82 gebildete Freiraum im wesentlichen dem Volumen der darin einzusetzenden bzw. einzuführenden Schenkeln 17 bis 20 des Tragelementes 3 entspricht. Voneinander abgewandte Außenflächen 85 bis 88 an den Schenkeln 17 bis 20 schließen weitgehend ebenflächig mit den durch die Seitenwangen 83, 84 gebildeten Seitenflächen 89, 90 ab, sodaß ein weitgehend stufenloser Übergang zwischen den Schenkeln 17 bis 20 des Tragelementes 3 und den Seitenflächen 89, 90 an den Seitenwangen 83, 84 gebildet ist. Somit ist die Breite des Sportgerätes 1 auch durch Anbringen des Tragelementes 3 nicht vergrößert und einzelne Vorsprünge an den Seitenwangen 83, 84, die eine gegenseitige Verhakung des Schipaares beim Schilauf verursachen könnten, sind ausgeschlossen, da die Seitenflächen 89, 90 der Seitenwangen 83, 84 durchgängig ebenflächig bzw. ohne wesentliche Vorsprünge ausgebildet sind. Die Neigung der Außenflächen 85 bis 88 der Schenkel 17 bis 20 des Tragelementes 3 ist der Neigung der Seitenflächen 89, 90 an den Seitenwangen 83, 84 des Schis 2 angepaßt, wodurch im allgemeinen je zwei Außenflächen 85, 86; 87, 88 divergierend zueinander verlaufen und eine theoretische Schnittlinie derselben in senkrechter Richtung oberhalb der Lauffläche 27 gebildet ist. Innenflächen 91 bis 94 der Schenkel 1.7 bis 20 stehen absolut senkrecht zu den Schwenkachsen 56, 57 und liegen möglichst spielfrei an inneren Begrenzungsflächen 95 bis 98 der Ausnehmungen 79 bis 82 an. Bezogen auf die Querschnittsfläche des Tragelementes 3 verlaufen die Außenflächen 85 bis 88 und die Innenflächen 91 bis 94 derAs can be seen in particular from Fig. 2 and 3, the legs 17 to 20 of the support element 3 are inserted into recesses 79 to 82 in the sports equipment 1 or in the ski 2. These recesses 79 to 82 are arranged in the area of side walls 83, 84, wherein the free space formed by the recesses 79 to 82 essentially corresponds to the volume of the legs 17 to 20 of the support element 3 to be inserted or introduced therein. Outer surfaces 85 to 88 facing away from one another on the legs 17 to 20 are largely level with the side surfaces 89, 90 formed by the side cheeks 83, 84, so that a largely stepless transition is formed between the legs 17 to 20 of the support element 3 and the side surfaces 89, 90 on the side cheeks 83, 84. Thus, the width of the sports equipment 1 is not increased by attaching the support element 3 and individual projections on the side cheeks 83, 84, which could cause the pair of skis to get caught on one another when skiing, are excluded, since the side surfaces 89, 90 of the side cheeks 83, 84 are completely level or have no significant projections. The inclination of the outer surfaces 85 to 88 of the legs 17 to 20 of the support element 3 is adapted to the inclination of the side surfaces 89, 90 on the side walls 83, 84 of the ski 2, whereby in general two outer surfaces 85, 86; 87, 88 diverge from each other and a theoretical intersection line of the same is formed in a vertical direction above the running surface 27. Inner surfaces 91 to 94 of the legs 17 to 20 are absolutely perpendicular to the pivot axes 56, 57 and rest as free of play as possible on the inner boundary surfaces 95 to 98 of the recesses 79 to 82. In relation to the cross-sectional area of the support element 3, the outer surfaces 85 to 88 and the inner surfaces 91 to 94 of the
Schenkel 17 bis 20 3l*s"<3 ivinkeltg^iiei^cSider/wer^idie^inenflattien <il t>is*p4 senkrecht aufLegs 17 to 20 3l*s"<3 ivinkeltg^iiei^cSider/wer^idie^inenflattien <il t>is*p4 perpendicular to
den Schwenkachsen 56, 57 stehen und ein theoretischer Schnittpunkt oberhalb der Oberseite 30 des Schis 2 gebildet ist.the pivot axes 56, 57 and a theoretical intersection point is formed above the upper side 30 of the ski 2.
Die Ausnehmungen 79 bis 82 bzw. die dementsprechenden Einbuchtungen im Schikörper weisen bei Projektion auf eine vertikale, in Längsrichtung - Pfeil 26 - weisende Ebene winkelig zueinander verlaufende, seitliche Begrenzungsflächen 99 bis 102 auf, wobei eine theoretische Kreuzungslinie der seitlichen Begrenzungsflächen 99, 100; 101,102 bezogen auf eine Vertikalrichtung unterhalb der Schwenkachsen 56, 57 bzw. unterhalb der Verankerungselemente 54, 55 liegt. Die Ausnehmungen 79 bis 82 sind also ausgehend von der Lauffläche 27 in Richtung zur Oberseite 30 stetig erweiternd ausgebildet, sodaß bezogen auf die Längsrichtung - Pfeil 26 - Freiräume zwischen den Schenkeln 17 bis 20 und den inneren Begrenzungsflächen 99 bis 102 der Ausnehmungen 79 bis 82 gebildet sind, die Relativbewegungen zwischen dem Schi 2 und den Schenkeln 17 bis 20 des Tragelementes 20 zulassen. Um eine Vereisung der Freiräume zwischen den Schenkeln 17 bis 20 und den inneren Begrenzungsflächen 99 bis 102 der Ausnehmungen 79 bis 82 zu vermeiden, können diese mit einem elastischen Füllstoff 103, z.B. einem schaumstoffartigen Füllstoff, ausgefüllt werden, der ein gewisses Rückstellverhalten aufweist und vergleichsweise leicht zu verformen ist. Ebenso können die verbleibenden Freiräume zwischen den Lagerzapfen 52, 53 und den Ausnehmungen 50, 51 in den Schenkeln 19, 20 mit einem elastischen Füllstoff 104 ausgefüllt sein, um die Einlagerung von Eis und Schnee zu verhindern.When projected onto a vertical plane pointing in the longitudinal direction - arrow 26 - the recesses 79 to 82 or the corresponding indentations in the ski body have lateral boundary surfaces 99 to 102 which extend at an angle to one another, wherein a theoretical crossing line of the lateral boundary surfaces 99, 100; 101,102 lies below the pivot axes 56, 57 or below the anchoring elements 54, 55 with respect to a vertical direction. The recesses 79 to 82 are thus designed to expand continuously from the running surface 27 in the direction of the upper side 30, so that in relation to the longitudinal direction - arrow 26 - free spaces are formed between the legs 17 to 20 and the inner boundary surfaces 99 to 102 of the recesses 79 to 82, which allow relative movements between the ski 2 and the legs 17 to 20 of the support element 20. In order to prevent the free spaces between the legs 17 to 20 and the inner boundary surfaces 99 to 102 of the recesses 79 to 82 from icing up, they can be filled with an elastic filler 103, e.g. a foam-like filler, which has a certain resilience and is comparatively easy to deform. Likewise, the remaining free spaces between the bearing pins 52, 53 and the recesses 50, 51 in the legs 19, 20 can be filled with an elastic filler 104 to prevent the accumulation of ice and snow.
Das Einspritzen des Füllstoffes 103, 104 in die verbleibenden Freiräume der Ausnehmungen 79 bis 82 erfolgt bevorzugt nach dem Montagevorgang des Tragelementes 3 auf den Schi 2.The injection of the filler 103, 104 into the remaining free spaces of the recesses 79 to 82 is preferably carried out after the assembly process of the support element 3 onto the ski 2.
Die Verankerungselemente 54, 55 können entweder direkt bei der Herstellung des Sandwichelementes 7 integriert bzw. zwischen die einzelnen Lagen eingelegt werden oder auch nach der Herstellung des Schis 2 im Schikörper festgelegt werden. Hierzu sind in die Durchgangsbohrungen 61, 62 im Schi 2 die bolzenartigen Verankerungselemente 54, 55 einzupressen bzw. einzuschlagen. Vor allem beim nachträglichen Einsetzen der Verankerungselemente 54, 55 in den Schikörper weisen diese die radial abstehenden Vorsprünge 63, 64 auf, mit welchen die Ausreißfestigkeit der Verankerungselemente 54, 55 erhöht wird, da sich diese Vorsprünge 63, 64 durch das Material um die Durchgangsbohrungen 61, 62 einschneiden und dem entsprechend verankern.The anchoring elements 54, 55 can either be integrated directly during the manufacture of the sandwich element 7 or inserted between the individual layers or can be fixed in the ski body after the manufacture of the ski 2. To do this, the bolt-like anchoring elements 54, 55 are pressed or hammered into the through holes 61, 62 in the ski 2. In particular, when the anchoring elements 54, 55 are subsequently inserted into the ski body, they have the radially protruding projections 63, 64, which increase the tear-out strength of the anchoring elements 54, 55, since these projections 63, 64 cut through the material around the through holes 61, 62 and anchor accordingly.
Nachdem die Verankefu«gselernf5iie.|^5^ im,Schjkörppr'festgelegt Sind, kann das Tragele-After the anchoring feet have been fixed in the body, the carrying element
ment 3 in einfacher Art und Weise auf dem Schi 2 angebracht werden. Hierzu sind lediglich die beiden Hälften des Tragelementes 3 bzw. die Tragelementteile 11, 13 auf die in den Ausnehmungen 79 bis 82 angeordneten Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 aufzustecken und die beiden Tragelementteile 11, 13 über die Verbindungsvorrichtung 12 zum einstückigen Tragelement zu verbinden. Nach dem Aktivieren der Verbindungsvorrichtung 12 ist dann ein Abgleiten der Tragelementteile 11,13 bzw. der Schenkel 17 bis 20 von den Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 ausgeschlossen. element 3 can be attached to the ski 2 in a simple manner. To do this, the two halves of the support element 3 or the support element parts 11, 13 are simply placed on the bearing pins 47, 48; 52, 53 arranged in the recesses 79 to 82 and the two support element parts 11, 13 are connected to form a one-piece support element via the connecting device 12. After activating the connecting device 12, the support element parts 11, 13 or the legs 17 to 20 are then prevented from sliding off the bearing pins 47, 48; 52, 53.
Die Innenflächen 91 bis 94 der Schenkel 17 bis 20 liegen bevorzugt an den vergleichsweise harten, seitlichen Begrenzungsflächen des Kerns 8 und/oder des Obergurtes 67 und/oder des Untergurtes 68 möglichst spielfrei an.The inner surfaces 91 to 94 of the legs 17 to 20 preferably rest against the comparatively hard, lateral boundary surfaces of the core 8 and/or the upper flange 67 and/or the lower flange 68 with as little play as possible.
In den Fig. 5, 6 ist eine weitere Ausbildungsvariante des Sportgerätes 1 bzw. des Schis 2 gezeigt, wobei für vorhergehend bereits beschriebene Teile gleiche Bezugszeichen verwendet werden. Die Ausführungsform gemäß den Fig. 5, 6 kann gegebenenfalls eine für sich eigenständige Ausbildung des Sportgerätes 1 bzw. des Schis 2 darstellen.In Fig. 5, 6 a further variant of the sports device 1 or the ski 2 is shown, whereby the same reference numerals are used for the parts already described above. The embodiment according to Fig. 5, 6 can optionally represent an independent embodiment of the sports device 1 or the ski 2.
Hierbei ist das Tragelement 3 einstückig ausgebildet und wiederum über die in den Eckbereichen des Plattenteils 32 angeformten Schenkel 17 bis 20 in den Ausnehmungen 79 bis 82 im Schikörper gelagert. Das Tragelement 3 ist bevorzugt durch ein extrudiertes oder stranggegossenes Profil mit U-förmigem Querschnitt gebildet, an dem zur Bildung der vier Schenkel 17 bis 20 der Mittelbereich 16 des Tragelementes 3 nachbearbeitet ist. Insbesondere sind hierbei die vom zentralen Plattenteil 32 abstehenden Schenkel im Mittelbereich 16 des Profils entfernt, sodaß in den Endbereichen 14, 15 die relativ schmalen Schenkel 17 bis 20 gebildet sind. Das einteilige, einstückige Tragelement 3 ist wiederum über die Gelenksverbindung 44 und über die Gelenks- und Führungsvorrichtung 49 mit dem Schi 2 gekoppelt. Die mit dem Sportgerät 1 fest verbundenen bzw. in diesem integrierten Verankerungselemente 54, 55 der Gelenksverbindung 44 und der Gelenks- und Führungsvorrichtung 49 sind hierbei durch hohlzylindrische Lagerbuchsen 105, 106 gebildet. Eine Längsmittelachse der Lagerbuchsen 105, 106 verläuft dabei im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 und quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2. Diese Lagerbuchsen 105, 106 erstrecken sich dabei zwischen den aus Fig. 2 und 3 entsprechend ersichtlichen Begrenzungsflächen 95, 96; 97, 98 der Ausnehmungen 79, 80; 81, 82. Die Stirnflächen der hohlzylindrischen Lagerbuchsen 105, 106 schließen dabei bevorzugt ebenflächig mit den insbesondere aus den Fig. 2 und 3 ersichtlichen Begrenzungsflächen 9S, 96?91, 9*8 #är>,.s§>dlaß die jn ^p ScTjik'öcpoi'cjngsarfeei'ttiten Ausnehmun-The support element 3 is formed in one piece and is supported in the recesses 79 to 82 in the ski body via the legs 17 to 20 formed in the corner areas of the plate part 32. The support element 3 is preferably formed by an extruded or continuously cast profile with a U-shaped cross section, on which the central area 16 of the support element 3 is reworked to form the four legs 17 to 20. In particular, the legs protruding from the central plate part 32 are removed in the central area 16 of the profile, so that the relatively narrow legs 17 to 20 are formed in the end areas 14, 15. The one-piece, one-piece support element 3 is in turn coupled to the ski 2 via the articulated connection 44 and the articulated and guide device 49. The anchoring elements 54, 55 of the articulated connection 44 and the articulated and guide device 49 which are firmly connected to the sports equipment 1 or integrated therein are formed by hollow cylindrical bearing bushes 105, 106. A longitudinal center axis of the bearing bushes 105, 106 runs essentially parallel to the running surface 27 and transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2. These bearing bushes 105, 106 extend between the boundary surfaces 95, 96; 97, 98 of the recesses 79, 80; 81, 82, which can be seen accordingly in FIGS. 2 and 3. The end faces of the hollow cylindrical bearing bushes 105, 106 preferably end flat with the boundary surfaces 95, 96? which can be seen in particular in FIGS. 2 and 3. 91, 9*8 # är>,.s§>dlaß the jn ^p ScTjik'öcpoi'cjngsarfeei'ttite exceptions
gen 79 bis 82 bei abgenommenem Tragelement 3 nicht von den diversen Lagerteilen zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 durchsetzt sind bzw. in diese nicht hineinragen. Der Abstand zwischen einander benachbarten Schenkeln 17, 18; 19, 20 ist wiederum derart gewählt, daß diese ebenflächig und möglichst spielfrei an den Begrenzungsflächen 95, 96; 97, 98 der Ausnehmungen 79 bis 82 anliegen. Die die Verankerungselemente 54, 55 darstellenden Lagerbuchsen 105, 106 sind starr und unbeweglich im Schikörper festgelegt. Die abweichfeste Positionierung der Lagerbuchsen 105, 106 kann wiederum durch die von der Mantelfläche radial abstehenden Vorsprünge 63, 64 erhöht werden.79 to 82 are not penetrated by the various bearing parts between the support element 3 and the ski 2 when the support element 3 is removed, or do not protrude into them. The distance between adjacent legs 17, 18; 19, 20 is again selected such that they lie flat and with as little play as possible on the boundary surfaces 95, 96; 97, 98 of the recesses 79 to 82. The bearing bushes 105, 106 representing the anchoring elements 54, 55 are rigidly and immovably fixed in the ski body. The deviation-resistant positioning of the bearing bushes 105, 106 can again be increased by the projections 63, 64 projecting radially from the outer surface.
Zur Montage des Tragelementes 3 bzw. der Schibindung 6 auf das Sportgerät 1 ist lediglich das Tragelement 3 mit den Schenkeln 17 bis 20 in die Ausnehmungen 79 bis 82 einzusetzen und die Verbindung mittels zweier Lagerbolzen 107, 108 zu vervollständigen. Die Querschnittsform der Lagerbolzen 107, 108 ist dabei derart gewählt, daß diese in die Lagerbuchsen 105, 106 möglichst spielfrei einführbar sind. Eine Länge der Lagerbolzen 107, 108 ist derart gewählt, daß diese größer ist als die Länge der Lagerbuchsen 105, 106, insbesondere ist die Länge der Lagerbolzen 107, 108 um in etwa eine doppelte Dicke 109 der Schenkel 17 bis 20 größer gewählt, sodaß die Schenkel 17 bis 20 zumindest teilweise von den Lagerbolzen 107, 108 durchsetzt sind. Die Lagerbolzen 107, 108 bilden in den Endbereichen wiederum die Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 aus, deren Durchmesser im wesentlichen einem Durchmesser der Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 in den Schenkeln 17 bis 20 entspricht.To mount the support element 3 or the ski binding 6 on the sports equipment 1, the support element 3 with the legs 17 to 20 only has to be inserted into the recesses 79 to 82 and the connection completed using two bearing bolts 107, 108. The cross-sectional shape of the bearing bolts 107, 108 is selected such that they can be inserted into the bearing bushes 105, 106 with as little play as possible. The length of the bearing bolts 107, 108 is selected such that it is greater than the length of the bearing bushes 105, 106, in particular the length of the bearing bolts 107, 108 is selected to be approximately twice the thickness 109 of the legs 17 to 20, so that the legs 17 to 20 are at least partially penetrated by the bearing bolts 107, 108. The bearing bolts 107, 108 in turn form the bearing pins 47, 48; 52, 53 in the end regions, the diameter of which essentially corresponds to a diameter of the recesses 45, 46; 50, 51 in the legs 17 to 20.
Die Lagerbolzen 107, 108 sind durch beliebige aus dem Stand der Technik bekannte Mittel gegen willkürliches Herausfallen aus den Lagerbuchsen 105, 106 nach der Montage des Tragelementes 3 gesichert. So ist es z.B. möglich, die Lagerbolzen 107, 108 in den Lagerbuchsen 105, 106 zu verkleben oder die Lagerbolzen 107, 108 durch eine entsprechende Paßgenauigkeit in die Lagerbuchsen 105, 106 einzupressen und somit ein Herausfallen derselben auszuschließen. The bearing bolts 107, 108 are secured against accidental falling out of the bearing bushes 105, 106 after the mounting of the support element 3 by any means known from the prior art. For example, it is possible to glue the bearing bolts 107, 108 into the bearing bushes 105, 106 or to press the bearing bolts 107, 108 into the bearing bushes 105, 106 with a corresponding fit accuracy and thus prevent them from falling out.
Die zentrale Längsmittelachse der Lagerbolzen 107, 108 bildet die Schwenkachsen 56, 57 zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 aus. Die Schwenkachsen 56, 57 liegen wiederum auf den neutralen Fasern - Ebene 58 - des Schis 2, sodaß eine weitgehend spannungslose Einbettung der Verankerungselemente 54, 55 gegeben ist. Die neutrale Faser - Ebene 58 - verläuft bezogen auf den Querschnitt des Schis 2 wiederum in etwa im Zentrumsbereich und parallel zur Lauffläche 27.The central longitudinal axis of the bearing bolts 107, 108 forms the pivot axes 56, 57 between the support element 3 and the ski 2. The pivot axes 56, 57 in turn lie on the neutral fibers - plane 58 - of the ski 2, so that the anchoring elements 54, 55 are embedded in a largely stress-free manner. The neutral fiber - plane 58 - in relation to the cross-section of the ski 2 again runs approximately in the center area and parallel to the running surface 27.
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Zur absolut ausreißsicheren Befestigung der Verankerungselemente 54, 55 bzw. der Lagerbuchsen 105, 106 kann diese im äußeren Mantelbereich mit Vorsprüngen 63, 64 in Art von Gewindegängen versehen sein, sodaß die Lagerbuchsen 105, 106 in den Schikörper bzw. in die Durchgangsbohrung 61, 62 im Schikörper eingeschraubt werden können und somit formschlüssig mit dem Schi 2 verbunden sind. Eine Verschraubung der Verankerungselemente 54, 55 bzw. der Lagerbuchsen 105, 106 wird bevorzugt bei Schiern 2 mit Holzkernen angewandt. Die Lagerbuchsen 105, 106 mit den am Außenmantel angeordneten Gewindegängen erlauben insbesondere eine nachträgliche Anbringung der Verankerungselemente 54, 55 im Schikörper und zwar nachdem die Durchgangsbohrungen 61, 62 im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 und quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 eingearbeitet wurden.To ensure that the anchoring elements 54, 55 or the bearing bushes 105, 106 are secured in a way that is absolutely tear-proof, the outer casing area can be provided with projections 63, 64 in the form of threads, so that the bearing bushes 105, 106 can be screwed into the ski body or into the through-hole 61, 62 in the ski body and are thus connected to the ski 2 in a form-fitting manner. Screwing the anchoring elements 54, 55 or the bearing bushes 105, 106 is preferably used for skis 2 with wooden cores. The bearing bushes 105, 106 with the threads arranged on the outer casing allow in particular a subsequent attachment of the anchoring elements 54, 55 in the ski body, namely after the through holes 61, 62 have been machined essentially parallel to the running surface 27 and transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2.
Durch eine lösbare Verbindung der Lagerbolzen 107, 108 mit den Lagerbuchsen 105, 106 ist es in einfacher Art und Weise möglich, unterschiedlichste Tragelemente 3 mit verschiedenen Schibindungen 6 rasch und werkzeuglos auf einem bestimmten Schi 2 anzuordnen bzw. problemlos einen entsprechenden Austausch vorzunehmen.By means of a detachable connection of the bearing bolts 107, 108 with the bearing bushes 105, 106, it is possible in a simple manner to arrange a wide variety of support elements 3 with different ski bindings 6 quickly and without tools on a specific ski 2 or to carry out a corresponding exchange without any problems.
Fig. 7 zeigt eine andere Ausfuhrungsvariante des Sportgerätes 1 bzw. Schis 2 mit den zur Verbindung des Schis 2 mit dem Tragelement 3 ausgebildeten Verankerungselementen 54, innerhalb des Schikörpers. Im gezeigten Ausführungsbeispiel werden für vorhergehend bereits beschriebene Teile gleiche Bezugszeichen verwendet, wobei für gleiche Teile sinngemäß die vorhergehenden Erläuterungen gültig sind.Fig. 7 shows another embodiment of the sports equipment 1 or ski 2 with the anchoring elements 54 designed to connect the ski 2 to the support element 3 within the ski body. In the embodiment shown, the same reference numerals are used for parts already described above, whereby the previous explanations apply analogously to the same parts.
Die Querschnittsdarstellung durch das Sportgerät 1 bzw. den Schi 2 mit dem darauf festgelegten, einstückigen Tragelement 3 zur Halterung der Schibindung ist dabei eine Schnittdarstellung durch die Lagerstellen am Schi 2 in den Endbereichen 14, 15 des Tragelementes 3, d.h. die Verankerungselemente 54 und 55 sind jeweils weitgehend identisch im Endbereich und im Endbereich 15 des Tragelementes 3 im Schikörper integriert. Bei nachfolgender Beschreibung wird jeweils nur auf das vordere Verankerungselement 54 bezug genommen.The cross-sectional view through the sports equipment 1 or the ski 2 with the one-piece support element 3 fixed thereon for holding the ski binding is a sectional view through the bearing points on the ski 2 in the end areas 14, 15 of the support element 3, i.e. the anchoring elements 54 and 55 are each largely identical in the end area and integrated in the end area 15 of the support element 3 in the ski body. In the following description, reference is only made to the front anchoring element 54.
Hierbei besteht das Verankerungselement 54 aus einer Kolben-Zylinderanordnung, wobei zumindest ein Zylinder 110 mit zwei darin geführten Kolben 111, 112 ausgebildet ist. Der Zylinder 110 ist insbesondere als Hohlzylinder 113 bzw. als Gleitbuchse 114 für die Kolben 111, 112 ausgebildet. Die zylindrischen Kolben 111, 112 sind dabei in der Gleitbuchse 114 derart ausgerichtet, daß deren Längsmittelachsen 115, 116 die Schwenkachse 56 bilden und dabei in den neutralen F&eern -*EJ>eiiQ|5H.-:des $ch&örpörs*]iegerr..DiabiJideli Kolben 111,Here, the anchoring element 54 consists of a piston-cylinder arrangement, wherein at least one cylinder 110 is designed with two pistons 111, 112 guided therein. The cylinder 110 is designed in particular as a hollow cylinder 113 or as a sliding bushing 114 for the pistons 111, 112. The cylindrical pistons 111, 112 are aligned in the sliding bushing 114 in such a way that their longitudinal center axes 115, 116 form the pivot axis 56 and thereby in the neutral springs -*EJ>eiiQ|5H.-: of the $ch&örpörs*]iegerr..DiabiJideli piston 111,
112 sind in bezug auf ihre Längsmittelachsen 115, 116 in der Gleitbuchse 114 axial zueinander verstellbar, d.h. die Kolben 111, 112 sind von der Gleitbuchse 114 derart geführt, daß diese in Richtung deren Längsmittelachsen 115, 116 zueinander als auch auseinander bewegbar sind, in den sonstigen Raumrichtungen jedoch möglichst unverschiebbar gehaltert sind. Zumindest die voneinander abgewandten Endbereiche der beiden Kolben 111, 112 weisen einen kreisförmigen Querschnitt auf und bilden die Lagerzapfen 47, 48 für das Tragelement Bevorzugt weisen die Kolben 111, 112 bezogen auf deren Querschnitt durchgängig einen kreisförmigen Umriß auf. Selbstverständlich ist es jedoch auch möglich, die einander zugewandten Endbereiche, also die Bereiche im Anschluß an die Lagerzapfen 47, 48, im Querschnitt z.B. rechteckförmig auszubilden und dementsprechend rechteckige Führungsbohrungen 117, 118 in der Gleitbuchse 114 vorzusehen.112 are axially adjustable relative to one another in the sliding bushing 114 with respect to their longitudinal center axes 115, 116, i.e. the pistons 111, 112 are guided by the sliding bushing 114 in such a way that they can be moved towards one another and away from one another in the direction of their longitudinal center axes 115, 116, but are held as immovably as possible in the other spatial directions. At least the end regions of the two pistons 111, 112 facing away from one another have a circular cross-section and form the bearing pins 47, 48 for the support element. The pistons 111, 112 preferably have a circular outline throughout with respect to their cross-section. Of course, it is also possible to form the end regions facing each other, i.e. the regions adjacent to the bearing pins 47, 48, in a rectangular cross-section, for example, and to provide correspondingly rectangular guide bores 117, 118 in the sliding bush 114.
Die einander zugewandten Endbereiche der bolzenartigen, in der Gleitbuchse 114 geführten Kolben 111, 112 weisen bevorzugt Köpfe 119, 120 auf, die ein Herausfallen der Kolben 111, 112 aus der Gleitbuchse 114 ausschließen. Eine Querschnittsabmessung der Köpfe 119, 120 an den einander zugewandten Enden der Kolben 111, 112 ist dabei größer gewählt als ein Durchmesser der Lagerzapfen 47, 48 in den davon distanzierten Endbereichen. Den Köpfen 119, 120 ist eine korrespondierende Führungsausnehmung 121 im Mittelbereich der Gleitbuchse 114 zugeordnet, wobei beim Übergang von der Führungsausnehmung 121 in die beiden Führungsbohrungen 117, 118 jeweils ein Ansatz 122, 123 ausgebildet ist, der die Bewegung der Kolben 111, 112 aus der Gleitbuchse 114 in Zusammenwirken mit den darauf angeformten Köpfen 119, 120 begrenzt.The mutually facing end regions of the bolt-like pistons 111, 112 guided in the sliding bushing 114 preferably have heads 119, 120 which prevent the pistons 111, 112 from falling out of the sliding bushing 114. A cross-sectional dimension of the heads 119, 120 at the mutually facing ends of the pistons 111, 112 is selected to be larger than a diameter of the bearing pins 47, 48 in the end regions spaced apart therefrom. The heads 119, 120 are assigned a corresponding guide recess 121 in the central region of the sliding bush 114, wherein at the transition from the guide recess 121 into the two guide bores 117, 118 a shoulder 122, 123 is formed which limits the movement of the pistons 111, 112 from the sliding bush 114 in cooperation with the heads 119, 120 formed thereon.
Die Kolben 111, 112 sind dabei unter der Wirkung einer federelastischen Vorspannvorrichtung 124, insbesondere einer Druckfeder 125, im Augangs- bzw. Ruhezustand des Verankerungselementes 54 in ihre größtmögliche Distanz zueinander gedrängt. Die elastische Vorspannvorrichtung 124 bewirkt also eine Verdrängung der beiden Kolben 111, 112 in die am weitesten voneinander distanzierte Lage, wobei dann die Lagerzapfen 47, 48 von Stirnendbereichen 126, 127 der Gleitbuchse 11.4 abstehen bzw. die Lagerzapfen 47, 48 die Stirnendbereiche 126, 127 überragen.The pistons 111, 112 are forced to their greatest possible distance from one another under the action of a spring-elastic pre-tensioning device 124, in particular a compression spring 125, in the initial or resting state of the anchoring element 54. The elastic pre-tensioning device 124 thus causes the two pistons 111, 112 to be displaced into the position furthest apart from one another, with the bearing pins 47, 48 then projecting from the end regions 126, 127 of the sliding bush 11.4 or the bearing pins 47, 48 projecting beyond the end regions 126, 127.
Insbesondere bildet das Verankerungselement 54 hierbei eine bedarfsweise lösbare Verbindungsvorrichtung 128 zwischen der Schibindung oder dem Tragelement 3 für die Schibindung und dem Schi 2 aus, welche werkzeuglos aktivierbar und/oder deaktivierbar ist. Diese lediglich manuell ztf betätigende .Verjpjrldifrgsv.orrjchtun'l 1*2£?isrdabei iij Ätt eines bevorzugtIn particular, the anchoring element 54 forms a connection device 128 between the ski binding or the support element 3 for the ski binding and the ski 2, which can be released as required and which can be activated and/or deactivated without tools. This connection device 128, which is only operated manually, is preferably
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verriegelbaren Schnappverschlusses gebildet, die eine unverzügliche und weitgehend automatische Verbindung der Schibindung mit dem Schi 2 als auch eine dementsprechende Demontage derselben ermöglicht. Die Gleitbuchse 114 ist bevorzugt zweiteilig ausgebildet, wobei die Trennebene bevorzugt im Mittelbereich bzw. im Bereich der zentralen Führungsausnehmung 121 gebildet ist, um die beiden Kolben 111, 112 mit den Köpfen 119, 120 in die Gleitbuchsenteile einsetzen zu können und um die Vorspannvorrichtung 124 zwischen den beiden Köpfen 119, 120 anbringen zu können. Die beiden Teile der Gleitbuchse 114 werden dann über eine Verbindungsvorrichtung, wie z.B. über eine Gewindeanordnung 129, zur einstückigen Gleitbuchse 114 zusammengesetzt. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Verbindungsvorrichtung durch beliebige andere formschlüssige Verbindungen oder auch durch kraftschlüssige Verbindungen, wie z.B. durch Kleben, durch Schweißen oder durch einen entsprechenden Preß- und/oder Schrumpfsitz, zwischen den beiden Gleitbuchsenteilen auszubilden. lockable snap closure, which enables an immediate and largely automatic connection of the ski binding to the ski 2 as well as a corresponding disassembly of the same. The sliding bush 114 is preferably formed in two parts, with the separation plane preferably being formed in the middle area or in the area of the central guide recess 121 in order to be able to insert the two pistons 111, 112 with the heads 119, 120 into the sliding bush parts and to be able to attach the pretensioning device 124 between the two heads 119, 120. The two parts of the sliding bush 114 are then assembled via a connecting device, such as a threaded arrangement 129, to form the one-piece sliding bush 114. Of course, it is also possible to form the connecting device by any other form-fitting connections or by force-fitting connections, such as by gluing, by welding or by a corresponding press and/or shrink fit, between the two sliding bush parts.
Das die Kolben 111,112, die Gleitbuchse 114 und die federelastische Vorspannvorrichtung 124 umfassende Verankerungselement 54 ist ausreißsicher im Schikörper integriert, wobei dessen Stirnendbereiche 126, 127 zumindest einen Teilbereich der Begrenzungsflächen 95, der Ausnehmungen 79, 80 bzw. Einbuchtungen im Schikörper zum Einsetzen der Schenkel 17, 18 des Tragelementes 3 bilden. Das Verankerungselement 54 ist dabei zwischen die einzelnen Schichten des Schis 2 eingebettet, insbesondere ist dieses zwischen dem Obergurt 67 und dem Untergurt 68 angeordnet und ist teilweise vom Füllstoff 69 des Schis 2 umschlossen. Die absolut abweichfeste Lagerung des Verankerungselementes 54 im Schikörper kann gegebenenfalls noch durch die entsprechend den vorhergehenden Beschreibungen bzw. Figuren ausgebildeten Vorsprünge 63, 64 erhöht werden. Eine derartige Einbettung des Verankerungselementes 54 in den Schikörper erfolgt bevorzugt unmittelbar bei der Herstellung des Sportgerätes 1 bzw. des Schis 2.The anchoring element 54 comprising the pistons 111, 112, the sliding bushing 114 and the spring-elastic pre-tensioning device 124 is integrated in the ski body in a tear-proof manner, with its front end areas 126, 127 forming at least a partial area of the boundary surfaces 95, the recesses 79, 80 or indentations in the ski body for inserting the legs 17, 18 of the support element 3. The anchoring element 54 is embedded between the individual layers of the ski 2, in particular it is arranged between the upper chord 67 and the lower chord 68 and is partially enclosed by the filler 69 of the ski 2. The absolutely deflection-proof mounting of the anchoring element 54 in the ski body can optionally be increased by the projections 63, 64 designed in accordance with the previous descriptions or figures. Such embedding of the anchoring element 54 in the ski body preferably takes place directly during the manufacture of the sports equipment 1 or the ski 2.
Darüber hinaus ist es auch möglich, am Außenmantel des Verankerungselementes 54 eine Gewindeanordnung 130 vorzusehen. Diese Gewindeanordnung 130 weist dabei eine verhältnismäßig große Steigung und verhältnismäßig hohe Gewindeflanken auf, um das Verankerungselement 54 nachträglich in einen bereits gefertigten Schi 2 einsetzen zu können. Hierbei ist zwischen einander gegenüberliegenden Ausnehmungen 79, 80 eine diese verbindende Durchgangsbohrung 61 vorgesehen, in welche das Verankerungselement 54 mit der Gewindeanordnung 130 in einfacher Art und Weise einschraubbar ist und dadurch ausreißsicher im Schikörper verankeft \ttfrk Zur* VeAjhjdqpg dej^lMgelefpentes *>Tnit dem Schi 2 über dasIn addition, it is also possible to provide a thread arrangement 130 on the outer casing of the anchoring element 54. This thread arrangement 130 has a relatively large pitch and relatively high thread flanks in order to be able to subsequently insert the anchoring element 54 into an already manufactured ski 2. In this case, a through hole 61 connecting the recesses 79, 80 lying opposite one another is provided, into which the anchoring element 54 with the thread arrangement 130 can be screwed in in a simple manner and is thereby anchored in the ski body in a tear-proof manner.
A 98/00160 , .,A98/00160 , .,
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Verankerungselement 54 sind in den Schenkeln 17,18 die Ausnehmungen 45, 46 mit einem den Lagerzapfen 47, 48 entsprechenden Querschnitt angeordnet. Diese Ausnehmungen 45, 46 können dabei als Sackbohrung oder auch als Durchgangsbohrung in den Schenkeln 17, 18 ausgebildet sein.
5Anchoring element 54 has recesses 45, 46 arranged in the legs 17, 18 with a cross-section corresponding to the bearing pins 47, 48. These recesses 45, 46 can be designed as blind holes or as through holes in the legs 17, 18.
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Für eine Montage des Tragelementes 3 auf den Schi 2 sind lediglich die Kolben 111, 112 entgegen der Wirkung der elastischen Vorspannvorrichtung 124 in die Gleitbuchse 114 einzuschieben, sodaß die Lagerzapfen 47, 48 zumindest ebenflächig mit den Stirnendbereichen 126, 127 der Gleitbuchse 114 abschließen. Daraufhin ist das Tragelement 3 mit den Schenkein 17, 18 in die Ausnehmungen 79, 80 einführbar, und bei Überdeckung bzw. fluchtender Ausrichtung der Führungsbohrungen 117, 118 mit den Ausnehmungen 45, 46 werden die Kolben 111, 112 durch die elastische Vorspann vorrichtung 124, insbesondere durch die Druckfeder 125, auseinanderbewegt, sodaß die Lagerbolzen 47, 48 in die Ausnehmungen 45, 46 eingreifen und die Gelenksverbindung 44 bzw. auch die Gelenks- und Führungsvorrichtung 49 im hinteren Endbereich des Tragelementes 3 herstellen.To mount the support element 3 on the ski 2, the pistons 111, 112 only have to be pushed into the sliding bush 114 against the action of the elastic pre-tensioning device 124, so that the bearing pins 47, 48 are at least flush with the end faces 126, 127 of the sliding bush 114. The support element 3 can then be inserted with the legs 17, 18 into the recesses 79, 80, and when the guide bores 117, 118 overlap or are aligned with the recesses 45, 46, the pistons 111, 112 are moved apart by the elastic preloading device 124, in particular by the compression spring 125, so that the bearing bolts 47, 48 engage in the recesses 45, 46 and produce the articulated connection 44 or also the articulated and guide device 49 in the rear end region of the support element 3.
Das Tragelement 3 ist durch ein derartiges Verankerungselement 54 in einfacher Art und Weise mit dem Schi 2 kuppelbar und ist dabei hochfest mit diesem verbunden. Zur automatischen bzw. werkzeuglosen Ankopplung des Tragelementes 3 an den Schi 2 können an den Schenkeln 17, 18 Kulissenbahnen 131, 132 vorgesehen sein, die ein ungehindertes, automatisches Aufschnappen des Tragelementes 3 auf den Schi 2 ermöglichen. Diese Kulissenbahnen 131, 132 sind dabei durch abgeschrägte Ebenen an den Schenkeln 17, 18 gebildet, die beim Aufsetzen des Tragelementes 3 auf den Schi 2 und bei Aufbringen einer in vertikaler Richtung wirkenden Anpreßkraft auf den Schi 2 die Kolben 111, 112 selbsttätig in die Gleitbuchse 114 treiben und diese dann bei Überdeckung mit den Ausnehmungen 45, 46 wieder aus der Gleitbuchse 114 hervorspringen und in die Ausnehmungen 45, 46 eingreifen. Ein derartiges Verankerungselement 54 bzw. eine derartige Ausbildung des Tragelementes 3 ermöglicht also eine absolut werkzeuglose Montage des Tragelementes 3 mit der Schibindung auf den Schi 2. Demnach können beliebige Tragelemente 3 mit beliebigen Schibindungen auf einem bestimmten Schi 2 in einfacher Art und Weise eingeklickt bzw. aufgeklipst werden.The support element 3 can be coupled to the ski 2 in a simple manner by means of such an anchoring element 54 and is thereby connected to it in a highly stable manner. For automatic or tool-free coupling of the support element 3 to the ski 2, guide tracks 131, 132 can be provided on the legs 17, 18, which enable the support element 3 to be snapped onto the ski 2 without hindrance and automatically. These guide tracks 131, 132 are formed by beveled planes on the legs 17, 18, which, when the support element 3 is placed on the ski 2 and a pressure force acting in the vertical direction is applied to the ski 2, automatically drive the pistons 111, 112 into the sliding bushing 114 and then, when the recesses 45, 46 overlap, they protrude from the sliding bushing 114 again and engage in the recesses 45, 46. Such an anchoring element 54 or such a design of the support element 3 therefore enables the support element 3 with the ski binding to be mounted on the ski 2 with absolutely no tools. Accordingly, any support elements 3 with any ski bindings can be clicked or clipped onto a specific ski 2 in a simple manner.
Für eine allfällige Demontage des Tragelementes 3 vom Schi 2 können die Ausnehmungen 46 als Durchgangsbohrungen vorgesehen sein, über welche die Kolben 111, 112 bzw. die Lagerzapfen 47, 48 durch Zurückschieben in die Gleitbuchse 114 außer Eingriff von den Schenkeln 17, 18 des Tragelenrfent «^gebracht ?Y£fc?e.p:kdnrn2ii.:Pie BntkoppeiungSdeS Tiagelementes 3For a possible disassembly of the support element 3 from the ski 2, the recesses 46 can be provided as through holes, via which the pistons 111, 112 or the bearing pins 47, 48 can be disengaged from the legs 17, 18 of the support element by pushing them back into the sliding bush 114.
kann also bei Bedarf jederzeit erfolgen, indem die Kolben 111, 112 bzw. die Lagerzapfen 47, 48 mit geeigneten Mitteln in die Gleitbuchse 114 gedrängt werden. Bevorzugt sind dann die Ausnehmungen 45, 46 zur Lagerung des Tragelementes 3 am Schi 2 mit einem Stopfen 133 wahlweise verschließbar, um ein Eindringen von Eis oder Schnee zu verhindern. 5can therefore be carried out at any time if required by forcing the pistons 111, 112 or the bearing pins 47, 48 into the sliding bush 114 using suitable means. Preferably, the recesses 45, 46 for mounting the support element 3 on the ski 2 can then be optionally closed with a plug 133 in order to prevent the ingress of ice or snow. 5
Darüber hinaus ist es auch möglich, die Kolben 111, 112 ohne den Köpfen 119, 120 auszubilden, wenn die Ausnehmungen 45, 46 in den Schenkeln 17, 18 als Sacklochbohrungen ausgebildet sind, über welche die Ausfahrbewegung der Kolben 111, 112 aus der Gleitbuchse 114 begrenzt wird. Insbesondere ist es bei einer derartigen Ausbildung auch möglich, die KolbenIn addition, it is also possible to design the pistons 111, 112 without the heads 119, 120 if the recesses 45, 46 in the legs 17, 18 are designed as blind holes, via which the extension movement of the pistons 111, 112 from the sliding bush 114 is limited. In particular, with such a design it is also possible to design the pistons
- 111,112 über von außen in die Ausnehmungen 45, 46 einschraubbare Stopfen 133 in der - 111,112 via plugs 133 which can be screwed into the recesses 45, 46 from the outside in the
Ausfahrbewegung aus der Gleitbuchse 114 zu begrenzen. Bevorzugt sind derartige Stopfen 133 in die Schenkel 17, 18 eingeschraubt und haltern die Kolben 111, 112 derart, daß sie einerseits in die Ausnehmungen 45, 46 eingreifen und andererseits auch in der Gleitbuchse 114 geführt sind. Durch Abnehmen der Stopfen 133 von den Schenkeln 17, 18 ist dann zumindest ein Kolben 111, 112 entnehmbar und dadurch auch das Tragelement 3 vom Schi 2 lösbar.To limit the extension movement from the sliding bushing 114. Preferably, such plugs 133 are screwed into the legs 17, 18 and hold the pistons 111, 112 in such a way that they engage in the recesses 45, 46 on the one hand and are also guided in the sliding bushing 114 on the other. By removing the plugs 133 from the legs 17, 18, at least one piston 111, 112 can then be removed and the support element 3 can thereby also be detached from the ski 2.
Weiters ist es möglich, die Verankerungselemente 54, 55 als in den Schikörper integrierte Lagerbuchsen 105, 106 - wie dies insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich ist - auszubilden, die bevorzugt einander gegenüberliegende Ausnehmungen 79, 80; 81, 82 über deren inneres Führungsloch, das zur Aufnahme und Halterung eines bevorzugt durchgängigen Lagerbolzens 107, 108 oder auch für die Aufnahme zweier Kolben 111, 112 ausgebildet ist, verbindet. Das Tragelement 3 ist dann derart auf das Sportgerät 1 aufzusetzen, daß die Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 mit den inneren Lagerbohrungen der Lagerbuchsen 105, 106 fluchten, woraufhin die Lagerbolzen 107, 108 einführbar sind und das Tragelement 3 mit dem Schi 2 gelenkig verbinden. Zumindest eine der einander gegenüberliegenden Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 kann dabei als sacklochartige Ausnehmung ausgebildet sein, die zumindest eine axiale Verschiebebewegung der Lagerbolzen 107, 108 begrenzt. Nach dem Einsetzen des Lagerbolzens 107, 108 kann die als Durchgangsbohrung ausgebildete Ausnehmung 46; 51 mit dem Stopfen 133 verschlossen werden bzw. kann der Stopfen 133 in die Ausnehmung 46; 51 eingeschraubt werden, sodaß ein Herausfallen des Lagerbolzens 107, 108 ausgeschlossen ist. Bevorzugt wird durch das Einschrauben bzw. das Einstecken des Stopfens 133 der Lagerbolzen 107, in axialer Richtung weitgehend unverschiebbar festgelegt.Furthermore, it is possible to design the anchoring elements 54, 55 as bearing bushes 105, 106 integrated into the ski body - as can be seen in particular from Fig. 6 - which preferably connect opposite recesses 79, 80; 81, 82 via their inner guide hole, which is designed to receive and hold a preferably continuous bearing bolt 107, 108 or also to receive two pistons 111, 112. The support element 3 is then placed on the sports equipment 1 in such a way that the recesses 45, 46; 50, 51 are aligned with the inner bearing bores of the bearing bushes 105, 106, whereupon the bearing bolts 107, 108 can be inserted and connect the support element 3 to the ski 2 in an articulated manner. At least one of the opposite recesses 45, 46; 50, 51 can be designed as a blind hole-like recess which limits at least one axial displacement movement of the bearing pins 107, 108. After inserting the bearing pin 107, 108, the recess 46; 51 designed as a through hole can be closed with the plug 133 or the plug 133 can be screwed into the recess 46; 51 so that the bearing pin 107, 108 cannot fall out. The bearing pin 107 is preferably fixed so that it cannot be moved in the axial direction by screwing in or inserting the plug 133.
Unabhängig von der dargestellten Ausbildung ist es selbstverständlich auch möglich, die KoI-Regardless of the training presented, it is of course also possible to use the KoI-
ben 111, 112 den ScJieftReln 17, 18%ui:ilpj"$inen.iiciitiius*(3ie*seji itfc- unti dinfahrbar zu gestal-ben 111, 112 the ScJieftReln 17, 18%ui:ilpj"$inen.iiciitiius*(3ie*seji itfc- unti dinfahrbar to design
ten und daher die aus den Schenkeln 17, 18 aus- und einfahrbaren Lagerzapfen 47, 48 einer korrespondierenden Gleitbuchse 114, welche im Schikörper integriert ist und gegebenenfalls auch als sacklochartige Ausnehmung gebildet sein kann, zuzuordnen. Eine derartige Ausbildung würde eine äquivalente Ausbildung zu der vorhergehend ausführlich beschriebenen Ausführung darstellen.and therefore the bearing pins 47, 48 which can be extended and retracted from the legs 17, 18 are to be assigned to a corresponding sliding bush 114 which is integrated in the ski body and can optionally also be formed as a blind hole-like recess. Such a design would represent an equivalent design to the previously described embodiment in detail.
Die vorhergehende Beschreibung ist dabei nicht auf die Ausbildung des Verankerungselementes 54 im vorderen Endbereich des Tragelementes 3 beschränkt, sondern in entsprechender Weise selbstverständlich auch auf das dem hinteren Endbereich zugeordnete Verankerungselement 55 mit Vergabe entsprechender Bezugszeichen übertragbar.The preceding description is not limited to the design of the anchoring element 54 in the front end region of the support element 3, but can of course also be applied in a corresponding manner to the anchoring element 55 assigned to the rear end region by assigning corresponding reference numerals.
In den Fig. 8 und 9 ist eine weitere Ausführungsvariante des Sportgerätes 1 bzw. eines mit dem Schi 2 verbundenem Tragelementes 3, das die Schibindung 6 lagert, gezeigt. Hierbei werden für vorhergehend bereits beschriebene Teile gleiche Bezugszeichen verwendet, und vorhergehende Beschreibungen sind sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen übertragbar.Figures 8 and 9 show a further embodiment of the sports equipment 1 or of a support element 3 connected to the ski 2, which supports the ski binding 6. The same reference numerals are used for parts already described above, and previous descriptions can be applied analogously to the same parts with the same reference numerals.
Hierbei ist das Tragelement 3 im wesentlichem über dessen gesamte Längserstreckung im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet, d.h., die vom zentralen Plattenteil 32 im wesentlichen rechtwinkelig abstehenden Schenkelplatten erstrecken sich durchgängig über die gesamte Länge des die Abstützfläche 21 für die Schibindung 6 bzw. für den Fuß des Benutzers ausbildenden Plattenteils 32. Die zu beiden Seiten des Plattenteils 32 abstehenden Schenkel 17, 18; 19, 20 erstrecken sich also auch über den Mittelbereich 16 des Tragelementes 3. Im Montagebereich des Tragelementes 3 auf den Schi 2 sind in den Seitenwangen 83, 84 des Schis 2 der Form der Schenkel 17, 18; 19, 20 entsprechende, durchgängige Ausnehmungen 79, 80; 81, 82 angeordnet, in welche die Schenkel 17, 18; 19, 20 des Tragelementes 3 derart eingesetzt werden können, daß deren Außenflächen 85, 86; 87, 88 im wesentlichen stufenlos bzw. bündig mit den Seitenflächen 89, 90 der Seitenwangen 83, 84 abschließen. Stirnenden 134, 135 des Tragelementes 3 schließen bevorzugt mit der Abstützfläche 21 einen spitzen Winkel ein, d.h., die Stirnflächenbereiche des Tragelementes 3 in den Endbereichen 14, 15 verlaufen, ausgehend von der Lauffläche 27, in Richtung zur Abstützfläche 21 konisch erweiternd bzw. sind bei Seitenansicht - gemäß Fig. 8 - V-förmige Begrenzungskanten der Schenkel 17, 18; 19, 20 bezogen auf die Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 gebildet. Die Ausnehmungen 79, 80; 81, 82 in den Längsseitenbereichen des Schis 2 sind bezogen auf die Seitenansicht gemäß Fig{«8 größe#p ge$»h,h| als dt^filächejiau^mtfße deC durchgängigen Sehen-The support element 3 is essentially U-shaped in cross-section over its entire longitudinal extent, ie the leg plates which protrude essentially at a right angle from the central plate part 32 extend continuously over the entire length of the plate part 32 forming the support surface 21 for the ski binding 6 or for the user's foot. The legs 17, 18; 19, 20 protruding on both sides of the plate part 32 therefore also extend over the central region 16 of the support element 3. In the assembly area of the support element 3 on the ski 2, continuous recesses 79, 80; 81, 82 corresponding to the shape of the legs 17, 18; 19, 20 are arranged in the side walls 83, 84 of the ski 2, into which recesses the legs 17, 18; 19, 20 of the support element 3 can be inserted in such a way that their outer surfaces 85, 86; 87, 88 are essentially stepless or flush with the side surfaces 89, 90 of the side cheeks 83, 84. Front ends 134, 135 of the support element 3 preferably form an acute angle with the support surface 21, ie the front surface areas of the support element 3 in the end regions 14, 15 extend conically from the running surface 27 in the direction of the support surface 21 or, in a side view - according to Fig. 8 - V-shaped boundary edges of the legs 17, 18; 19, 20 are formed in relation to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2. The recesses 79, 80; 81, 82 in the longitudinal side areas of the ski 2 are, in relation to the side view according to Fig. 8, size # p ge$»h,h| as the area of the continuous canal.
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kel 17, 18; 19, 20, sodaß zwischen den Begrenzungskanten der Schenkel 17, 18; 19, 20 und den Begrenzungskanten der Ausnehmungen 79, 80; 81, 82 ein Freiraum gebildet ist, der eine weitgehend ungehinderte Verformung des Schis 2 gegenüber dem Tragelement 3 zuläßt. So sind insbesondere zwischen den Stirnenden 134, 135 und den Begrenzungsflächen 99, 100 wie auch zwischen der Lauffläche 27 zugewandten Längskanten 136, 137 der Schenkel 17, 18; 19, 20 und der unteren Begrenzungsfläche der Ausnehmungen 79, 80; 81, 82 Freiräume 138, 139 gebildet, die bei Verformungen des Schis 2 eine weitgehend freie Beweglichkeit gegenüber dem biegesteifen Tragelement 3 ermöglichen und daher insbesondere einen Ausgleichsspielraum darstellen.17, 18; 19, 20, so that between the boundary edges of the legs 17, 18; 19, 20 and the boundary edges of the recesses 79, 80; 81, 82 a free space is formed which allows a largely unhindered deformation of the ski 2 relative to the support element 3. Thus, in particular between the front ends 134, 135 and the boundary surfaces 99, 100 as well as between the longitudinal edges 136, 137 of the legs 17, 18; 19, 20 facing the running surface 27 and the lower boundary surface of the recesses 79, 80; 81, 82 free spaces 138, 139 are formed, which allow a largely free movement in relation to the rigid support element 3 in the event of deformations of the ski 2 and therefore in particular represent a compensation margin.
Selbstverständlich ist es auch möglich, die Freiräume 138, 139 mit einem Füllstoff auszufüllen, der eine vergleichsweise leichte Verformbarkeit aufweist und das Festsetzen von Eis und Schnee in den Freiräumen 138, 139 verhindert. Quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 ist das Tragelement 3 weitgehend unverschiebbar gegenüber dem Schi 2 gelagert. Dies kann insbesondere durch weitgehend spielfreies Anliegen der Innenflächen 91 bis 94 an den Begrenzungsflächen 95 bis 98 der Ausnehmungen 79 bis 82 erzielt werden.Of course, it is also possible to fill the free spaces 138, 139 with a filler that is relatively easy to deform and prevents ice and snow from settling in the free spaces 138, 139. The support element 3 is mounted transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 in a largely immovable manner relative to the ski 2. This can be achieved in particular by the inner surfaces 91 to 94 resting largely without play on the boundary surfaces 95 to 98 of the recesses 79 to 82.
Das Tragelement 3 mit der Schibindung 6 stützt sich über die im Schikörper integrierten Verankerungselemente 54, 55 am Schi 2 ab bzw. ist es über diese mit dem Schi 2 verbunden. Die den Endbereichen 14, 15 zugeordneten bolzenartigen Elemente 65, 66 werden dabei bevorzugt bei der Herstellung des Schis 2 in den Schikörper integriert. Eine Längserstreckung der bolzenartigen Elemente 65, 66 entspricht in etwa der Breite des Schis 2 im Montagebereich für die Schibindung 6, sodaß die den Endbereichen 14, 15 zugeordneten, im Querschnitt bevorzugt kreisförmigen Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 in die Ausnehmungen 79, 80; 81, 82 ragen bzw. über die Begrenzungsflächen 95 bis 98 der Ausnehmungen 79 bis 82 vorstehen. Den mit dem Schi 2 fest verbundenen Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 sind korrespondierende Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 in den Schenkeln 17 bis 20 zugeordnet. Die Ausnehmungen 45, 46; 50, sind dabei ausgehend von den Begrenzungskanten der Schenkel 17 bis 20 schlitzartig in die Schenkelplatten eingearbeitet. Längsmittelachsen 140, 141 der schlitzförmig in die Schenkel 17 bis 20 eingearbeiteten Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 verlaufen dabei bei Betrachtung eines Seitenbereiches des Tragelementes 3 im wesentlichen rechtwinkelig zueinander. So verläuft z.B. die Längsmittelachse 140 der Ausnehmungen 45, 46 im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27, wohingegen die Längsmittelachse 141 der weiteren schlitzförmigen Ausnehmungen 50, 51 im wesentlichen senkrecht zur Lauffläche 27 bzw. senkrecht zur Abstützfläche ausgerichtet ist. DieiABr&eesungej? Hejjs^hJitz'fQrrpjgen ÄiisnehötöngeiJ 45, 4J5 sind derart ge-The support element 3 with the ski binding 6 is supported on the ski 2 via the anchoring elements 54, 55 integrated in the ski body or is connected to the ski 2 via these. The bolt-like elements 65, 66 assigned to the end regions 14, 15 are preferably integrated into the ski body during manufacture. The longitudinal extent of the bolt-like elements 65, 66 corresponds approximately to the width of the ski 2 in the assembly area for the ski binding 6, so that the bearing pins 47, 48; 52, 53 assigned to the end regions 14, 15 and preferably circular in cross-section protrude into the recesses 79, 80; 81, 82 or protrude over the boundary surfaces 95 to 98 of the recesses 79 to 82. The bearing pins 47, 48; 52, 53 firmly connected to the ski 2 are preferably integrated into the ski body during manufacture of the ski 2. 52, 53 are assigned corresponding recesses 45, 46; 50, 51 in the legs 17 to 20. The recesses 45, 46; 50 are worked into the leg plates in a slot-like manner starting from the boundary edges of the legs 17 to 20. Longitudinal center axes 140, 141 of the slot-shaped recesses 45, 46; 50, 51 worked into the legs 17 to 20 run essentially at right angles to one another when looking at a side area of the support element 3. For example, the longitudinal center axis 140 of the recesses 45, 46 runs essentially parallel to the running surface 27, whereas the longitudinal center axis 141 of the other slot-shaped recesses 50, 51 is aligned essentially perpendicular to the running surface 27 or perpendicular to the support surface. TheiABr&eesungej? Hejjs^hJitz'fQrrpjgen ÄiisnehötöngeiJ 45, 4J5 are so ge-
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wählt, daß das Tragelement 3 über das bolzenförmige Element 65 in Vertikalrichtung möglichst spielfrei am Schi 2 geführt ist, in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 jedoch relativ verschiebbar ist. Die Abmessungen der weiteren schlitzförmigen Ausnehmungen 50, 51 im Endbereich 15 sind derart gewählt, daß das Tragelement 3 bezogen auf die Längsrichtung Pfeil 26 - des Schis 2 unverschiebbar festgelegt ist. Das Tragelement 3 stützt sich über die Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 bezogen auf eine Vertikalrichtung jeweils starr auf den Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 ab.is selected such that the support element 3 is guided on the ski 2 in the vertical direction via the bolt-shaped element 65 with as little play as possible, but is relatively displaceable in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2. The dimensions of the further slot-shaped recesses 50, 51 in the end region 15 are selected such that the support element 3 is fixed immovably in relation to the longitudinal direction arrow 26 - of the ski 2. The support element 3 is supported via the recesses 45, 46; 50, 51 in relation to a vertical direction in each case rigidly on the bearing pins 47, 48; 52, 53.
Die schlitzförmigen Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 werden bevorzugt mittels einem eigenen Bearbeitungsvorgang in die Schenkel 17 bis 20 des im wesentlichen U-förmigen Profils eingearbeitet, wobei die Ausnehmungen 45, 46 ausgehend vom Stirnende 134 des Tragelementes 3 in Längsrichtung des Tragelementes 3 verlaufend in die Schenkel 17, 18 eingearbeitet bzw. eingefräst werden. Die schlitzförmigen Ausnehmungen 50, 51 im Endbereich 15 des Tragelementes 3 werden ausgehend von den Längskanten 136, 137 senkrecht zur Abstützfläche 21 in die Schenkel 19, 20 eingearbeitet bzw. eingefräst.The slot-shaped recesses 45, 46; 50, 51 are preferably machined into the legs 17 to 20 of the essentially U-shaped profile by means of a separate machining process, wherein the recesses 45, 46 are machined or milled into the legs 17, 18 starting from the front end 134 of the support element 3 in the longitudinal direction of the support element 3. The slot-shaped recesses 50, 51 in the end region 15 of the support element 3 are machined or milled into the legs 19, 20 starting from the longitudinal edges 136, 137 perpendicular to the support surface 21.
Durch die vorhergehend beschriebene Ausbildung des Tragelementes 3 und der Ausnehmungen 45, 46; 50, 51 ist dieses in einfacher Art und Weise über die Lagerzapfen 47, 48; 52, 53 auf den Schi 2 montierbar. Für eine Montage des Tragelementes 3 mit der Schibindung 6 auf dem Schi 2 ist vorerst der Endbereich 14 mit dem Schi 2 in Wirkverbindung zu setzen und nachfolgend der Endbereich 15 mit dem bolzenförmigen Element 66 in Wirkverbindung zu setzen. Hierzu sind lediglich die Lagerzapfen 47, 48 in die Ausnehmungen 45, 46 einzuführen und nachfolgend die Ausnehmungen 50, 51 mit den Lagerzapfen 52, 53 in Eingriff zu bringen bzw. der Endbereich 15 auf die Lagerzapfen 52, 53 aufzusetzen.Due to the previously described design of the support element 3 and the recesses 45, 46; 50, 51, this can be easily mounted on the ski 2 via the bearing pins 47, 48; 52, 53. To mount the support element 3 with the ski binding 6 on the ski 2, the end region 14 must first be brought into operative connection with the ski 2 and then the end region 15 must be brought into operative connection with the bolt-shaped element 66. To do this, the bearing pins 47, 48 must simply be inserted into the recesses 45, 46 and then the recesses 50, 51 must be brought into engagement with the bearing pins 52, 53 or the end region 15 must be placed on the bearing pins 52, 53.
Zur gesicherten Verbindung des Tragelementes 3 mit dem Schi 2 ist zumindest einer Ausnehmung 50, 51 ein vom Benutzer des Sportgerätes 1 bedienbares Sperrorgan 142 zugeordnet, das eine Öffnung 143 der Ausnehmungen 50, 51 wahlweise versperrt. Bei deaktiviertem Sperrorgan 142 ist die Öffnung 143 der Ausnehmungen 50, 51 freigegeben, wodurch die Lagerzapfen 52, 53 in die Ausnehmungen 50, 51 eingeführt bzw. aus diesen entfernt werden können. Nachfolgend kann vom Benutzer des Sportgerätes 1 das Sperrorgan 142 aktiviert werden, wodurch die Öffnung 143 verschlossen wird und ein Trennen des Tragelementes 3 von den Lagerzapfen 52, 53 verhindert ist. Bei aktiviertem Sperrorgan 142 ist der Endbereich 15 des Tragelementes 3 gelenkig mit dem Sportgerät 2 verbunden, wobei translatorische Be-To ensure a secure connection of the support element 3 to the ski 2, at least one recess 50, 51 is assigned a locking element 142 that can be operated by the user of the sports equipment 1 and that selectively blocks an opening 143 of the recesses 50, 51. When the locking element 142 is deactivated, the opening 143 of the recesses 50, 51 is released, whereby the bearing pins 52, 53 can be inserted into the recesses 50, 51 or removed from them. The locking element 142 can then be activated by the user of the sports equipment 1, whereby the opening 143 is closed and separation of the support element 3 from the bearing pins 52, 53 is prevented. When the locking element 142 is activated, the end region 15 of the support element 3 is connected to the sports equipment 2 in an articulated manner, whereby translational movements
wegungen zwischert d£iftEndtfer«ieJi;l!>,d£sTrägelernerxtes 3*ifiid.der6 Sfchi52 weitgehendmovements between the end points, the carrier axis 3*ifiid.der6 Sfchi52 largely
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unterbunden sind.are prevented.
Das Sperrorgan 142 ist beim gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen in Längsrichtung gemäß Pfeil 26 - verschiebbaren Sperriegel 144 gebildet. Der über eine Handhabe 145 vom Benutzer des Sportgerätes 1 verschiebbare Sperriegel 144 ist dabei in einer Führungsbohrung 146 in zumindest einem Schenkel 19, 20 des Tragelementes 3 in Längsrichtung des Tragelementes 3 verschiebbar. Der Sperriegel 144 des Sperrorgans 142 wird bevorzugt über eine federelastische Vorspannvorrichtung 147 in jene Endlage gedrängt, in welcher ein Abheben des Tragelementes 3 vom Schi 2 verhindert ist. Über diese federelastische Vorspannvorrichtung 147, die bevorzugt durch eine Druckfeder 148 gebildet ist, wird also der Sperriegel 144 im Ruhe- bzw. Normalzustand in jener Endposition gehaltert, in welcher die Öffnung 143 der schlitzförmigen Ausnehmung 50, 51 verschlossen ist. Bei Verschiebung des Sperriegels 144 mittels der Handhabe 145 entgegen der Kraftwirkung der Vorspannvorrichtung 147 wird der von der Druckfeder 148 abgewandte Endbereich des Sperriegels 144 aus der Ausnehmung 50, 51 entfernt, wodurch die Öffnung 143 der Ausnehmung 50, 51 vollständig freigegeben ist und das Tragelement 3 von den Lagerzapfen 52, 53 abgehoben werden kann. Daraufhin können auch die Lagervorrichtungen 22, 23 im vorderen Endbereich 14 des Tragelementes 3 aufgelöst und das Tragelement mitsamt der Schibindung 6 vom Schi 2 entfernt werden.In the embodiment shown, the locking member 142 is formed by a locking bolt 144 that can be moved in the longitudinal direction according to arrow 26. The locking bolt 144, which can be moved by the user of the sports equipment 1 using a handle 145, can be moved in the longitudinal direction of the support element 3 in a guide hole 146 in at least one leg 19, 20 of the support element 3. The locking bolt 144 of the locking member 142 is preferably pushed by a spring-elastic pre-tensioning device 147 into the end position in which the support element 3 is prevented from lifting off the ski 2. This spring-elastic pre-tensioning device 147, which is preferably formed by a compression spring 148, thus holds the locking bolt 144 in the rest or normal state in the end position in which the opening 143 of the slot-shaped recess 50, 51 is closed. When the locking bolt 144 is moved by means of the handle 145 against the force of the pre-tensioning device 147, the end region of the locking bolt 144 facing away from the compression spring 148 is removed from the recess 50, 51, whereby the opening 143 of the recess 50, 51 is completely exposed and the support element 3 can be lifted off the bearing pins 52, 53. The bearing devices 22, 23 in the front end region 14 of the support element 3 can then also be released and the support element together with the ski binding 6 can be removed from the ski 2.
Ein möglicher Verschiebeweg des Sperriegels 144 ist zumindest gleich groß gewählt wie ein Überstand des Sperriegels 144 aus der die Druckfeder 148 aufnehmenden Führungsbohrung 146 bezogen auf die Sperrstellung des Sperrorgans 142. Die Längsachse der Führungsbohrung 146 verläuft im wesentlichen rechtwinkelig zur Längsmittelachse 141 der Ausnehmung 50,51.A possible displacement path of the locking bolt 144 is selected to be at least as large as a projection of the locking bolt 144 from the guide bore 146 receiving the compression spring 148 relative to the locking position of the locking member 142. The longitudinal axis of the guide bore 146 runs essentially at right angles to the longitudinal center axis 141 of the recess 50, 51.
Die Führungsbohrung 146 ist bevorzugt ausgehend vom Stirnende 135 in Längsrichtung des Tragelementes 3 in den Schenkel 19, 20 eingearbeitet und kreuzt dabei die schlitzförmige Ausnehmung 50, 51. Der Sperriegel 144 ist über die Handhabe 145, welche bevorzugt mit dem Sperriegel 144 verschraubbar ist, gegen Herausfallen aus der im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 verlaufenden Führungsbohrung 146 gesichert, wobei die Handhabe 145 radial vom Sperriegel 144 absteht und der Verschiebeweg des Sperriegels 144 über eine langlochartige Führungsbahn 149 für die Handhabe 145 festgelegt ist. Die Längserstreckung der Führungsbahn 149 verläuft dabei parallel zur Längsmittelachse der Führungsbohrung 146 für den Sperriegel 144. In den Endbereichen der Führungsbahn 149 für die Handhabe 145 kann -The guide bore 146 is preferably machined into the leg 19, 20 starting from the front end 135 in the longitudinal direction of the support element 3 and crosses the slot-shaped recess 50, 51. The locking bolt 144 is secured against falling out of the guide bore 146 running essentially parallel to the running surface 27 by the handle 145, which can preferably be screwed to the locking bolt 144, the handle 145 protruding radially from the locking bolt 144 and the displacement path of the locking bolt 144 being defined by a slot-like guide track 149 for the handle 145. The longitudinal extension of the guide track 149 runs parallel to the longitudinal center axis of the guide bore 146 for the locking bolt 144. In the end regions of the guide track 149 for the handle 145 -
wie schematisch angfedaijtot - je'w^ft.^rt^.^enkr.echi^umiVerscllfebewfegtiesjSperriegels 144as shown schematically - each locking bolt 144
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verlaufende Abzweigung in der Führungsbahn 149 vorgesehen sein, die ein Feststellen des Sperriegels 144 an der jeweiligen Position der Abzweigung durch Hintergreifen mit der Handhabe 145 ermöglicht. Insbesondere ist durch radiales Verdrehen des Sperriegels 144 an den jeweiligen Positionen, an welchen eine derartige Rastnase bzw. Abzweigung in der Führungsbahn 149 ausgebildet ist, eine Verhakung der Handhabe 145 mit dieser Rastnase möglich, wodurch der Sperriegel 144 an der jeweiligen Position festgehalten wird. Bei erneutem Rückschwenken der Handhabe 145 in die Führungsbahn 149 wird der Sperriegel 144 über die Vorspannvorrichtung 147 automatisch in die Sperrstellung gedrängt. In dieser Sperrstellung des Sperriegels 144 kann ebenfalls eine Rastnase bzw. eine Abzweigung in der Führungsbahn 149 vorgesehen sein, die eine selbsttätige Verschiebung des Sperriegels 144 entgegen der Federkraft in die Freigabestellung des Sperrorgans 142 verhindert. Die kombinierte, translatorische und rotatorische Bewegung des Sperriegels 144 über die Handhabe 145, welche über die Führungsbahn 149 vordefiniert ist, kann dabei mit oder ohne der Wirkung einer Vorspannvorrichtung 147 realisiert sein.A branch running along the guide track 149 may be provided, which enables the locking bolt 144 to be secured at the respective position of the branch by gripping behind it with the handle 145. In particular, by radially rotating the locking bolt 144 at the respective positions at which such a locking lug or branch is formed in the guide track 149, the handle 145 can become hooked onto this locking lug, as a result of which the locking bolt 144 is held in place in the respective position. When the handle 145 is pivoted back into the guide track 149 again, the locking bolt 144 is automatically forced into the locking position via the pretensioning device 147. In this locking position of the locking bolt 144, a locking lug or branch may also be provided in the guide track 149, which prevents the locking bolt 144 from automatically moving against the spring force into the release position of the locking member 142. The combined, translational and rotational movement of the locking bolt 144 via the handle 145, which is predefined via the guide track 149, can be realized with or without the effect of a pretensioning device 147.
Die Verstellbewegungen des Sperrorgans 142 sind dabei den Verstellbewegungen des Verschlußkolbens von Feuerwaffen ähnlich.The adjustment movements of the locking member 142 are similar to the adjustment movements of the locking piston of firearms.
Die vorhergehende Beschreibung bildet also wiederum eine lösbare Verbindungsvorrichtung 128 zwischen einer Schibindung 6 bzw. zwischen einem Tragelement 3 für eine Schibindung 6 und einem Schi 2 aus, welche auch von beliebigen Benutzern sowie von Laien in kürzester Zeit aktivierbar als auch deaktivierbar ist und dabei die übliche, von Fachleuten durchzuführende Bindungsmontage über Schraubverbindungen ersetzt.The previous description thus again forms a detachable connecting device 128 between a ski binding 6 or between a support element 3 for a ski binding 6 and a ski 2, which can also be activated and deactivated by any user as well as by laypersons in a very short time and thereby replaces the usual binding assembly via screw connections to be carried out by experts.
Die beiden Verankerungselemente 54, 55 sind dabei wiederum jeweils in der neutralen Zone bzw. in der neutralen Schicht - Ebene 58 - des Schikörpers angeordnet, die bei senkrecht zur Lauffläche 27 gerichteten Biegebeanspruchungen im Schikörper gebildet ist. Die Verankerungselemente 54, 55 können dabei zur hochstarren Festlegung im Schikörper wiederum mit Vorsprüngen 63, 64 versehen sein, die im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 verlaufen.The two anchoring elements 54, 55 are in turn arranged in the neutral zone or in the neutral layer - level 58 - of the ski body, which is formed in the ski body when bending stresses are directed perpendicular to the running surface 27. The anchoring elements 54, 55 can in turn be provided with projections 63, 64 for highly rigid fixing in the ski body, which run essentially parallel to the running surface 27.
Das Tragelement 3 ist bevorzugt aus einem stranggezogenen bzw. extrudierten Profil aus Aluminium, Aluminiumlegierungen, Kunststoffen oder faserverstärkten Kunststoffen mit hoher Biegefestigkeit und Torsionssteifigkeit gebildet. Bevorzugt ist jeder Seitenwange 83, 84 des Schis 2 ein Sperrorgan 142 zugeordnet, das das Tragelement 3 auf jeder Längsseite mit den Lagerzapfen 52, 53!abtilb«iche*r yfef^jJiäpijund.^iiJurch c£e TiTrSfönssteifigkäit des Tragele-The support element 3 is preferably formed from a pultruded or extruded profile made of aluminum, aluminum alloys, plastics or fiber-reinforced plastics with high bending strength and torsional rigidity. Preferably, each side wall 83, 84 of the ski 2 is assigned a locking member 142, which locks the support element 3 on each long side with the bearing pins 52, 53 and fixes it in place.
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mentes 3 bzw. des gesamten Sportgerätes 1 erhöht.element 3 or the entire sports equipment 1.
Wie insbesondere aus Fig. 9 ersichtlich ist, können die Einbuchtungen bzw. die Ausnehmungen 79 bis 82 für die Schenkel 17 bis 20 des Tragelementes 3 direkt vom Material der harten, äußeren Schale 70 begrenzt sein, d.h. die Ausnehmungen 79 bis 82 im Schikörper werden bereits bei der Herstellung des Schis 2 durch eine einstückige Schale 70 mit entsprechenden Einformungen im Montagebereich für das Tragelement 3 ausgebildet, wodurch ein einheitlich von der Schale 70 überdeckter Schiaufbau gegeben ist, der ein Eindringen von Flüssigkeiten in den Schikern zuverlässig vermeidet.As can be seen in particular from Fig. 9, the indentations or recesses 79 to 82 for the legs 17 to 20 of the support element 3 can be directly delimited by the material of the hard, outer shell 70, i.e. the recesses 79 to 82 in the ski body are already formed during the manufacture of the ski 2 by a one-piece shell 70 with corresponding indentations in the assembly area for the support element 3, whereby a ski structure is provided which is uniformly covered by the shell 70 and which reliably prevents liquids from penetrating the ski core.
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Selbstverständlich ist es auch möglich, für nach der Herstellung des Schis 2 in den Schikörper eingearbeitete Ausnehmungen 79 bis 82 eine optimale Wasserdichtheit zu Erlangen, indem deren Oberflächen mit einem wasserdichten und/oder elastischen Überzug, wie z.B. Lack, nachträglich überzogen werden.Of course, it is also possible to achieve optimal watertightness for recesses 79 to 82 incorporated into the ski body after the manufacture of the ski 2 by subsequently coating their surfaces with a waterproof and/or elastic coating, such as varnish.
1515
Fig. 10 zeigt eine andere Ausführungsvariante eines Verankerungselementes 54, das für die nachträgliche Festlegung desselben im Schikörper ausgebildet ist und z.B. zur Halterung eines Tragelementes gemäß Fig. 8 auf einem Schi dient. Dieses bolzenförmige Element 65 weist im Mittelbereich auf dessen Außenumfang die Gewindeanordnung 129 auf und in den auf dessen Längsrichtung bezogenen Endbereichen ist jeweils ein Lagerzapfen 47, 48 mit kreisförmigem Querschnitt ausgebildet. In die Stirnenden des bolzenförmigen Elementes 65 können sacklochartige Verrastelemente 150 mit mehreckigem Querschnitt ausgebildet werden, über welche das bolzenförmige Element 65 mit korrespondierendem Werkzeug verbindbar ist und in Drehbewegung versetzbar ist, wobei das Verrastelement 150 ein relativ hohes, mechanisches Drehmoment aufnehmen kann. Das Verrastelement 150 kann z.B. viereckigen oder sechseckförmigen Querschnitt aufweisen und das Werkzeug kann z.B. durch einen Inbusschlüssel gebildet sein, über welchen entsprechendes Drehmoment auf das bolzenförmige Element 65 übertragen werden kann. Über dieses Verrastelement 150 ist also das bolzenförmige Element 65 mit entsprechendem Werkzeug kuppelbar und über die Gewindeanordnung 129 in ein entsprechend vorbereitetes Durchgangsloch im Schikörper einschraubbar. Das Durchgangsloch erstreckt sich dabei von einer Seitenwange des Schis zur gegenüberliegenden Seitenwange und verläuft im wesentlichen parallel zur Lauffläche und quer zur Längsrichtung des Schis. Ein Durchmesser dieser Durchgangsbohrung ist derart gewählt, daß die Gewindeanordnung 129 des bolzenförmigen Elementes 65 in den Schikörper eingreift und diesen nach erfolgter Verschraubung austeißSkiier iFig. 10 shows another embodiment of an anchoring element 54, which is designed for the subsequent fixing of the same in the ski body and is used, for example, to hold a support element according to Fig. 8 on a ski. This bolt-shaped element 65 has the thread arrangement 129 in the central region on its outer circumference and a bearing pin 47, 48 with a circular cross-section is formed in each of the end regions related to its longitudinal direction. Blind hole-like locking elements 150 with a polygonal cross-section can be formed in the front ends of the bolt-shaped element 65, via which the bolt-shaped element 65 can be connected to a corresponding tool and can be set in rotation, whereby the locking element 150 can absorb a relatively high mechanical torque. The locking element 150 can, for example, have a square or hexagonal cross-section and the tool can be formed by an Allen key, for example, via which the corresponding torque can be transmitted to the bolt-shaped element 65. The bolt-shaped element 65 can therefore be coupled to the corresponding tool via this locking element 150 and can be screwed into a correspondingly prepared through hole in the ski body via the thread arrangement 129. The through hole extends from one side of the ski to the opposite side and runs essentially parallel to the running surface and transversely to the longitudinal direction of the ski. A diameter of this through hole is selected such that the thread arrangement 129 of the bolt-shaped element 65 engages in the ski body and pulls it out after screwing.
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Fig. 11 zeigt eine weitere Ausführungsvariante einer weitgehend vollautomatischen Verbindungsvorrichtung 128 zwischen der Schibindung bzw. dem Tragelement 3 für die Schibindung und dem Schi 2. Darüber hinaus ist eine weitere Ausbildung des Sperrorgans 142 an der Verbindungsvorrichtung 128 zur Verhinderung willkürlichen Lösens des Tragelementes 3 vom Schi 2 gezeigt. Hierbei umfaßt das Sperrorgan 142 eine Sperrklinke 151, die um eine Achse 152, welche parallel zur Schwenkachse 57 des Lagerzapfens 52 verläuft, schwenkbar gelagert ist. Die Sperrklinke 151 hintergreift in der Sperrstellung der Sperrvorrichtung mit einer Rastnase 153 den der Öffnung 143 der Ausnehmung 45 zugeordneten Oberflächenbereich des Lagerzapfens 52. Diese schwenkbar gelagerte Sperrklinke 151 wird bevorzugt über die Vorspannvorrichtung 147, welche bevorzugt durch eine Druckfeder 148 gebildet ist, im Normalzustand in die Sperrstellung gedrängt, in welcher der Lagerzapfen 52 von der Rastnase 153 der Sperrklinke 151 hintergriffen ist und dabei das Tragelement 3 relativ zum Lagerzapfen 52 unverschiebbar festlegt, jedoch rotatorische Bewegungen um den Lagerzapfen 52 bzw. um die Schwenkachse 57 zuläßt. Die Sperrklinke 151 ist bevorzugt mit der Handhabe 145 versehen, die ein komfortables Verschwenken der Sperrklinke 151 entgegen der Wirkung der Vorspannvorrichtung 147 um die Achse 152 ermöglicht, wobei dann die Rastnase 153 aus dem Bereich der Ausnehmung 50 bewegt wird und somit das Tragelement 3 vom Schi 2 freigibt. Fig. 11 shows a further embodiment of a largely fully automatic connecting device 128 between the ski binding or the support element 3 for the ski binding and the ski 2. In addition, a further embodiment of the locking element 142 on the connecting device 128 is shown to prevent arbitrary release of the support element 3 from the ski 2. The locking element 142 comprises a locking pawl 151 which is pivotally mounted about an axis 152 which runs parallel to the pivot axis 57 of the bearing pin 52. In the locking position of the locking device, the locking pawl 151 engages behind the surface area of the bearing pin 52 associated with the opening 143 of the recess 45 with a locking lug 153. This pivotally mounted locking pawl 151 is preferably urged into the locking position in the normal state via the pretensioning device 147, which is preferably formed by a compression spring 148, in which the bearing pin 52 is engaged behind by the locking lug 153 of the locking pawl 151 and thereby fixes the support element 3 immovably relative to the bearing pin 52, but allows rotational movements about the bearing pin 52 or about the pivot axis 57. The pawl 151 is preferably provided with the handle 145, which enables a comfortable pivoting of the pawl 151 against the action of the pre-tensioning device 147 about the axis 152, wherein the locking lug 153 is then moved out of the region of the recess 50 and thus releases the support element 3 from the ski 2.
Der von der Rastnase 153 eingeschlossene Winkel zwischen deren Begrenzungskanten beträgt bevorzugt kleiner 90° bzw. ist die Rastnase 153 spitzwinkelig ausgebildet, sodaß bei einem Auftreffen der Sperrklinke 151 auf den Lagerzapfen 52 diese beispielsgemäß entgegen dem Uhrzeigersinn automatisch verschwenkt wird und nach vollständigem Einsetzen des Lagerzapfens 52 in die Ausnehmung 50 die Sperrklinke 151 automatisch zurückfedert und somit das Sperrorgan 142 automatisch in den Sperrzustand versetzt. Die Ausbildung einer derartigen, verschwenkbaren Sperrklinke 151 mit einer spitzwinkeligen, den Lagerzapfen 52 im Sperrzustand hintergreifenden Rastnase 153 ermöglicht also eine vollautomatisierte Arretierung des Tragelementes 3 auf dem Schi 2, wobei das Tragelement 3 bloß auf den Schi 2 aufzuklicken ist. Dieses vollautomatische "Klick-In-System" für das Tragelement 3 mit der Schibindung zur Festlegung auf dem Schi 2 ist selbstverständlich auch bei allen vorhergehend beschriebenen Ausführungsbeispielen anwendbar.The angle enclosed by the locking lug 153 between its boundary edges is preferably less than 90° or the locking lug 153 is designed at an acute angle, so that when the locking pawl 151 hits the bearing pin 52, it is automatically pivoted, for example, anti-clockwise and after the bearing pin 52 has been fully inserted into the recess 50, the locking pawl 151 automatically springs back and thus automatically puts the locking member 142 into the locking state. The design of such a pivotable locking pawl 151 with an acute-angled locking lug 153 that engages behind the bearing pin 52 in the locking state thus enables fully automated locking of the support element 3 on the ski 2, wherein the support element 3 only has to be clicked onto the ski 2. This fully automatic "click-in system" for the support element 3 with the ski binding for securing it to the ski 2 can of course also be used in all of the previously described embodiments.
Im Sperrzustand des Sperrorgans 142 verläuft eine den Lagerzapfen 52 hintergreifende Sperrkante 154 der Rastnase 153 im wesentlichen rechtwinkelig zur Längsmittelachse 141 der schlitzförmigen Aijsn£$rnung*5£i upcf verSpe'rrtJsfcHjit dlfe Öfffeflng 143 derselben.In the locked state of the locking member 142, a locking edge 154 of the locking lug 153, which engages behind the bearing pin 52, runs essentially at right angles to the longitudinal center axis 141 of the slot-shaped arrangement and locks the opening 143 thereof.
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Gegebenenfalls können der Handhabe 145 oder der verschwenkbaren Sperrklinke 151 auch Feststellmittel zugeordnet sind, die ein unbeabsichtigtes Verschwenken der Sperrklinke im Fahrbetrieb des Sportgerätes 1 ausschließt.If necessary, the handle 145 or the pivotable pawl 151 can also be assigned locking means which prevent unintentional pivoting of the pawl when the sports equipment 1 is in operation.
Die Schwenkachsen der Achse 152 und die Schwenkachse 57 des Lagerzapfens 52 liegen dabei in etwa auf der Längsmittelachse 141 der Ausnehmung 50 bzw. in der Verlängerung derselben.The pivot axes of the axis 152 and the pivot axis 57 of the bearing pin 52 lie approximately on the longitudinal center axis 141 of the recess 50 or in the extension thereof.
In den Fig. 12 und 13 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Schis 2 bzw. Sportgerätes 1 gezeigt, wobei für vorhergehend bereits beschriebene Teile gleiche Bezugszeichen verwendet werden.In Figs. 12 and 13, a further embodiment of a ski 2 or sports equipment 1 is shown, wherein the same reference numerals are used for previously described parts.
Hierbei ist das Tragelement 3 ebenfalls mehrteilig, insbesondere zweiteilig ausgebildet, wobei der Trenn- und/oder Fügebereich 35 hierbei quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 bzw. des Tragelementes 3 in etwa im Mittelbereich 16 desselben verläuft. Die dadurch gebildeten Tragelementteile 11, 13 sind dabei wiederum über eine Verbindungsvorrichtung 12, insbesondere über eine teleskopische Führungsanordnung 155, im Trenn- und/oder Fügebereich 35 miteinander formschlüssig verbunden und bilden somit das Tragelement 3. Die Führungsanordnung 155 ermöglicht eine Relativverschiebung der beiden Tragelementteile 11, 13 in Längsrichtung - Pfeil 26 - zueinander als auch auseinander. In den sonstigen Raumrichtungen sind die beiden Tragelementteile 11, 13 über die Führungsanordnung 155 unbeweglich zueinander festgelegt. Die im dargestellten Ausführungsbeispiel im Mittelbereich 16 des Tragelementes 3 zwischen den beiden Tragelementteilen 11, 13 ausgebildete Führungsanordnung 155, kann dabei durch beliebige, aus dem Stand der Technik bekannte Führungsausbildungen zwischen zwei Profilteilen gebildet sein. So kann z.B. das Tragelementteil 11 derart ausgebildet sein, daß es den Tragelementteil 13 außen zumindest teilweise umgreift und somit der Tragelementteil 13 in den Tragelementteil 11 ein- und ausschiebbar ist. Weiters kann, wie schematisch dargestellt, der Tragelementteil 13 an dem dem Tragelementteil 11 zugewandten Endbereich einen Führungsfortsatz 156 mit kreisförmigem oder mehreckigem Querschnitt aufweisen, welcher in eine korrespondierende Führungsausnehmung 157 im zweiten Tragelementteil 11 mit korrespondierendem Querschnitt einführbar ist. In den beiden auf die Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 bezogenen Endbereichen 14, 15 des Tragelementes 3 sind die Kupplungsteile 4, 5 der Schibindung 6 in jeweils einer Längsführungsvorrichtung 158, 159 gelagert.In this case, the support element 3 is also made up of several parts, in particular two parts, with the separating and/or joining region 35 running transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 or the support element 3 approximately in the middle region 16 thereof. The support element parts 11, 13 formed in this way are in turn positively connected to one another in the separating and/or joining region 35 via a connecting device 12, in particular via a telescopic guide arrangement 155, and thus form the support element 3. The guide arrangement 155 enables the two support element parts 11, 13 to be moved relative to one another in the longitudinal direction - arrow 26 - and away from one another. In the other spatial directions, the two support element parts 11, 13 are immovably fixed to one another via the guide arrangement 155. The guide arrangement 155 formed in the central region 16 of the support element 3 between the two support element parts 11, 13 in the illustrated embodiment can be formed by any guide formations known from the prior art between two profile parts. For example, the support element part 11 can be designed in such a way that it at least partially surrounds the support element part 13 on the outside and thus the support element part 13 can be pushed in and out of the support element part 11. Furthermore, as shown schematically, the support element part 13 can have a guide extension 156 with a circular or polygonal cross-section on the end region facing the support element part 11, which can be inserted into a corresponding guide recess 157 in the second support element part 11 with a corresponding cross-section. In the two end regions 14, 15 of the support element 3 related to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2, the coupling parts 4, 5 of the ski binding 6 are each mounted in a longitudinal guide device 158, 159.
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Die Längsführungsvorrichtungen 158, 159 haltern die Kupplungsteile 4, 5 am Tragelement 3 und erlauben dabei eine Verstellung derselben in Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 relativ zu den Tragelementteilen 11 bzw. 13. Insbesondere ist der Kupplungsteil 4 über die Längsführungsvorrichtung 158 auf dem Tragelementteil 11 gelagert und wahlweise in Längsrichtung - Pfeil 26 - relativ zu diesem verstellbar. Analog dazu ist der Kupplungsteil 5 über die Längsführungsvorrichtung 159 auf dem Tragelementteil 13 gelagert und relativ zum Tragelementteil 13 in Längsrichtung - gemäß Pfeil 26 -, geführt von der Längsführungsvorrichtung 159, verstellbar. Die Längsführungsvorrichtungen 158, 159 ermöglichen also eine Verstellung der Kupplungsteile 4, 5 in Längsrichtung - gemäß Pfeil 26. In den sonstigen Raumrichtungen sind die Kupplungsteile 4, 5 weitgehend unbeweglich festgelegt. Der insbesondere als Vorderbacken einer Sicherheitsschibindung ausgebildete Kupplungsteil 4 ist über ein Verbindungsorgan 160 mit dem insbesondere als Fersenautomat einer Sicherheitsschibindung ausgebildeten Kupplungsteil 5 verbunden. Das die beiden Kupplungsteile 4, 5 verbindende Verbindungsorgan 160 kann beispielsweise durch einen Verbindungsstab oder ein Verbindungsband in starrer oder flexibler Ausführung gebildet sein. Das Verbindungsorgan 160 ist jedoch insbesondere dehnungsfest ausgebildet, sodaß die über das Verbindungsorgan 160 miteinander verbundenen Kupplungsteile 4, 5 in der über das Verbindungsorgan 160 bestimmten Distanz zueinander festgehalten werden. Gegebenenfalls kann das Verbindungsorgan 160 über eine Verstell- und/oder Arretiervorrichtung 161 längenveränderbar ausgebildet sein, um die Distanz zwischen den Kupplungsteilen 4, 5 verändern zu können und somit die Schibindung an verschiedene Schuhgrößen in einfacher Art und Weise anpassen zu können.The longitudinal guide devices 158, 159 hold the coupling parts 4, 5 on the support element 3 and allow them to be adjusted in the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2 relative to the support element parts 11 and 13. In particular, the coupling part 4 is mounted on the support element part 11 via the longitudinal guide device 158 and can optionally be adjusted in the longitudinal direction - arrow 26 - relative to it. Similarly, the coupling part 5 is mounted on the support element part 13 via the longitudinal guide device 159 and can be adjusted in the longitudinal direction - according to arrow 26 - relative to the support element part 13, guided by the longitudinal guide device 159. The longitudinal guide devices 158, 159 therefore allow the coupling parts 4, 5 to be adjusted in the longitudinal direction - according to arrow 26. In the other spatial directions, the coupling parts 4, 5 are largely fixed immovably. The coupling part 4, which is designed in particular as the front jaw of a safety ski binding, is connected via a connecting element 160 to the coupling part 5, which is designed in particular as the heel piece of a safety ski binding. The connecting element 160 connecting the two coupling parts 4, 5 can be formed, for example, by a connecting rod or a connecting band in a rigid or flexible design. The connecting element 160 is, however, designed in particular to be stretch-resistant, so that the coupling parts 4, 5 connected to one another via the connecting element 160 are held at the distance from one another determined by the connecting element 160. If necessary, the connecting element 160 can be designed to be adjustable in length via an adjusting and/or locking device 161 in order to be able to change the distance between the coupling parts 4, 5 and thus to be able to adapt the ski binding to different shoe sizes in a simple manner.
Zumindest ein Kupplungsteil 4 oder 5 ist über die Verstell- und/oder Arretiervorrichtung 161 relativ zum jeweiligen Tragelementteil 11 bzw. 13 unverschieblich festlegbar. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Kupplungsteil 4 bzw. der Vorderbacken über die Verstell- und/ oder Arretiervorrichtung 161 wahlweise mit dem Tragelementteil 11 in seiner Relativposition zu diesem festgelegt. Die Verstell- und/oder Arretiervorrichtung 161 weist ein Betätigungsorgan 162 auf, über welches der Kupplungsteil 4 in auf die Längsrichtung - Pfeil 26 - bezogenen Relativpositionen zum Tragelementteil 11 festlegbar ist, sodaß dieser bei aktivierter Arretiervorrichtung an der jeweils gewünschten Position unverschiebbar festgelegt ist. Der Kupplungsteil 5 ist dabei über das Verbindungsorgan 160 mit dem Kupplungsteil 4 bewegungsverbunden und bleibt in der Längsfuhrungsvorrichtung 159 freigleitend gelagert. Über die Verstell- und/oder Arretiervorrichtung 161 kann der Benutzer des Sportgerätes 1 also die Relativposition der gesamten Schibindung 6 relativ zum Schi 2 bzw. zum Tragelement 3 verändern, wobei die der SchilhgäxSße entSpi£Ch'sn}ile:Drs*ujn£ ^wisejien cten"beiden Kufiplungsteilen 4, 5At least one coupling part 4 or 5 can be fixed in a fixed position relative to the respective support element part 11 or 13 via the adjustment and/or locking device 161. In the embodiment shown, the coupling part 4 or the front jaw is fixed in its relative position to the support element part 11 via the adjustment and/or locking device 161. The adjustment and/or locking device 161 has an actuating element 162 via which the coupling part 4 can be fixed in relative positions to the support element part 11 in the longitudinal direction - arrow 26 - so that it is fixed in a fixed position in the desired position when the locking device is activated. The coupling part 5 is connected in terms of movement to the coupling part 4 via the connecting element 160 and remains freely sliding in the longitudinal guide device 159. Using the adjustment and/or locking device 161, the user of the sports equipment 1 can thus change the relative position of the entire ski binding 6 relative to the ski 2 or the support element 3, whereby the ski binding 6 is connected to the two coupling parts 4, 5
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durch das dehnungsfeste Verbindungsorgan 160 unverändert beibehalten bleibt. Das Betätigungsorgan 162 wirkt dabei mit einem Sperrstift oder dgl. zusammen, welcher bei Verstellung des Betätigungsorgans 162 wahlweise den Kupplungsteil 4 mit dem Tragelement 3 bzw. mit dessen Längsführungsvorrichtung 158 bewegungsfest verbindet. 5is maintained unchanged by the stretch-resistant connecting element 160. The actuating element 162 cooperates with a locking pin or the like, which, when the actuating element 162 is adjusted, optionally connects the coupling part 4 to the support element 3 or to its longitudinal guide device 158 in a movement-resistant manner. 5
Der Tragelementteil 11 umfaßt die von der Äbstützfläche 21 in Richtung zum darunterliegenden Schi 2 gerichteten Schenkel 17, 18, die in einer der Breite des Schis 2 entsprechenden Distanz zueinander beabstandet sind. Die dem Schi 2 zugewandten Endbereiche der Schenkel 17, 18 sind über die Lagervorrichtungen 22, 23 mit dem Schi 2 gelenksverbunden. Die Gelenksverbindung 44 im Endbereich 14 des Tragelementteils 11 mit dem Schi 2 umfaßt im gezeigten Ausführungsbeispiel Verbindungselemente 163, die insbesondere durch ein Paar von Befestigungsschrauben 164, 165 gebildet sind, die in das in den Schikörper integrierte Verankerungselement 54 bzw. 55 einschraubbar sind.The support element part 11 comprises the legs 17, 18 directed from the support surface 21 in the direction of the underlying ski 2, which are spaced apart from one another at a distance corresponding to the width of the ski 2. The end regions of the legs 17, 18 facing the ski 2 are articulated to the ski 2 via the bearing devices 22, 23. In the embodiment shown, the articulated connection 44 in the end region 14 of the support element part 11 with the ski 2 comprises connecting elements 163, which are formed in particular by a pair of fastening screws 164, 165, which can be screwed into the anchoring element 54 or 55 integrated into the ski body.
Das Verankerungselement 54, 55 erstreckt sich dabei durchgängig zwischen den beiden Seitenflächen 89, 90 der Seitenwangen 83, 84 des Schis 2. Demgemäß schließen die Stirnenden der Verankerungselemente 54, 55 bündig mit den Seitenflächen 89, 90 des Schis 2 ab. Die Schenkel 17, 18 liegen mit Ihren Innenflächen 91, 92 vollflächig an den Seitenwangen 83, 84 und an den Stirnflächen des Verankerungselementes 54, 55 an. Zur Herstellung der Gelenksverbindung 44 zwischen dem Tragelementteil 11 und dem Schi 2 durchsetzen die Verbindungselemente 163, insbesondere die Befestigungsschrauben 164, 165, über die Ausnehmungen 45, 46 jeweils einen Schenkel 17, 18 und sind mit den Endbereichen des Verankerungselementes 54, 55 bewegungsstarr und ausreißsicher verbunden. Die über die Seitenwangen 83, 84 des Schis 2 quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - desselben und im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 in die beiden in Längsrichtung - Pfeil 26 - zueinander distanzierten Verankerungselemente 54, 55 eingeschraubten bzw. einschraubbaren Befestigungsschrauben 164, 165 bilden dabei die Lagerzapfen 47, 48 für die gelenkige Lagerung des Tragelementteils 11 aus. Die Befestigungsschrauben 164, 165 sind dabei nach erfolgter Befestigung des Tragelementteils 11 verdrehsicher festgelegt und bilden, wie gesagt, in einem dem Schraubenkopf zugewandten Schaftteil die Lagerzapfen 47, 48 aus. Der Schaftteil der Befestigungsschrauben 164, 165 weist dabei bevorzugt einen größeren Durchmesser auf als der vom Schraubenkopf abgewandte Gewindeabschnitt der Befestigungsschrauben 164, 165. Die Schraubenköpfe der Befestigungsschrauben 164, 165 ermöglichen im Zusammenwirken mit den Gewindegängen ein paßgenaues Anliegen der Schenkel 17, 18 an den Seitenflächen 89, 90 des Schis 2 undThe anchoring element 54, 55 extends continuously between the two side surfaces 89, 90 of the side cheeks 83, 84 of the ski 2. Accordingly, the front ends of the anchoring elements 54, 55 are flush with the side surfaces 89, 90 of the ski 2. The legs 17, 18 rest with their inner surfaces 91, 92 over the entire surface on the side cheeks 83, 84 and on the front surfaces of the anchoring element 54, 55. To produce the articulated connection 44 between the support element part 11 and the ski 2, the connecting elements 163, in particular the fastening screws 164, 165, pass through one leg 17, 18 each via the recesses 45, 46 and are connected to the end regions of the anchoring element 54, 55 in a rigid and tear-proof manner. The fastening screws 164, 165, which are screwed or can be screwed into the two anchoring elements 54, 55, which are spaced apart from one another in the longitudinal direction - arrow 26 - via the side walls 83, 84 of the ski 2, transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the same and essentially parallel to the running surface 27, form the bearing pins 47, 48 for the articulated mounting of the support element part 11. The fastening screws 164, 165 are fixed in a rotationally secure manner after the support element part 11 has been attached and, as mentioned, form the bearing pins 47, 48 in a shaft part facing the screw head. The shaft part of the fastening screws 164, 165 preferably has a larger diameter than the threaded section of the fastening screws 164, 165 facing away from the screw head. The screw heads of the fastening screws 164, 165, in conjunction with the threads, enable the legs 17, 18 to fit snugly against the side surfaces 89, 90 of the ski 2 and
verhindern ein Abjieft£n!der ScWibtVj, l«ö\cpi.den GagerzanFen 47, 48.:prevent a decline in the ScWibtVj, l«ö\cpi.den GagerzanFen 47, 48.:
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Im vorderen Endbereich 14 des Tragelementes 3 bilden die Schenkel 17, 18 ein Schenkelpaar und im auf die Fahrtrichtung - Pfeil 26 - bezogenen hinteren Endbereich 15 bilden die Schenkel 19, 20 ebenso ein Schenkelpaar aus, die sich jeweils zum darunterliegenden Schi 2 erstrecken und bei aufgesetztem Tragelement 3 jeweils direkt an den Seitenwangen 83, 84 anliegen. Die den Schenkelpaaren jeweils zugeordneten, im Schi 2 integrierten Verankerungselemente 54, 55 liegen jeweils in der neutralen Zone bzw. in der neutralen Schicht - Ebene 58 - des Schis 2, wenn dieser senkrecht zur Lauffläche 27 gerichteten Biegebeanspruchungen unterliegt.In the front end area 14 of the support element 3, the legs 17, 18 form a pair of legs and in the rear end area 15 related to the direction of travel - arrow 26 - the legs 19, 20 also form a pair of legs, each of which extends to the underlying ski 2 and, when the support element 3 is in place, rests directly on the side walls 83, 84. The anchoring elements 54, 55 assigned to the pair of legs and integrated in the ski 2 are each located in the neutral zone or in the neutral layer - plane 58 - of the ski 2 when the latter is subject to bending stresses directed perpendicular to the running surface 27.
Weiters sind hierbei die Verankerungselemente 54, 55 auf einer gemeinsamen, im Sandwichelement 7 integrierten Verankerungslage 166 angeordnet. Diese die Verankerungselemente 54, 55 aufnehmende bzw. untereinander verbindende, plattenförmige Verankerungslage 166 ist dabei mit ihren beiden großflächigen Flachseiten im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 ausgerichtet. Eine Längserstreckung der Verankerungslage 166 verläuft parallel zur Längsrichtung - Pfeil 26 - in etwa über die gesamte Länge des Tragelementes 3 bzw. über den gesamten Bindungsmontagebereich des Schis 2. Die Verankerungslage 166 ist dabei in der neutralen Schicht bzw. in der neutralen Faser - Ebene 58 - des Schis 2 angeordnet. Die neutrale Schicht des Schis 2 - Ebene 58 - verläuft dabei parallel zur Lauffläche 27 über die gesamte Länge des als Verbundwerkstoff geltenden Schis 2 und ist im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 des Schis 2 ausgerichtet, sofern dieser senkrecht zur Lauffläche 27 gerichteten Biegebeanspruchungen ausgesetzt ist.Furthermore, the anchoring elements 54, 55 are arranged on a common anchoring layer 166 integrated in the sandwich element 7. This plate-shaped anchoring layer 166, which accommodates the anchoring elements 54, 55 and connects them to one another, is aligned with its two large flat sides essentially parallel to the running surface 27. A longitudinal extension of the anchoring layer 166 runs parallel to the longitudinal direction - arrow 26 - approximately over the entire length of the support element 3 or over the entire binding assembly area of the ski 2. The anchoring layer 166 is arranged in the neutral layer or in the neutral fiber - plane 58 - of the ski 2. The neutral layer of the ski 2 - plane 58 - runs parallel to the running surface 27 over the entire length of the ski 2, which is considered a composite material, and is essentially aligned parallel to the running surface 27 of the ski 2, provided that the latter is exposed to bending stresses directed perpendicular to the running surface 27.
Ein Unterschied zu den vorhergehend beschriebenen Ausführungsbeispielen besteht hierbei darin, daß die beiden Schenkelpaare bzw. jeweils die Schenkel 17, 18 und die Schenkel 19, 20 in den beiden zueinander distanzierten Endbereichen 14, 15 über jeweils eine Gelenksverbindung 44 an den Seitenwangen 83, 84 mit dem Schi 2 gelenkig verbunden sind und die für eine freie Formbarkeit des Schis 2 erforderliche Längsausgleichsvorrichtung direkt am Tragelement 3 ausgebildet ist, indem dieses zumindest zwei Tragelementteile 11,13 umfaßt, die über eine in Längsrichtung - Pfeil 26 - gerichtete Führungsanordnung 155 in Relativverschiebbarkeit zueinander stehen. Die in Längsrichtung - Pfeil 26 - wirkende Führungsanordnung 155 ist also über zumindest zwei Tragelementteile 11, 13 realisiert, wobei die beiden Tragelementteile 11, 13 jeweils gelenkig mit dem Schi 2 über jeweils eine Gelenksverbindung 44 mit quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - verlaufenden und im wesentlichen parallel zur Lauffläche 27 ausgerichteten Schwenkachsen 56, 57 mit dem Schi 2 verbunden sind.A difference from the previously described embodiments is that the two pairs of legs, or the legs 17, 18 and the legs 19, 20 in the two mutually spaced end regions 14, 15, are connected to the ski 2 in an articulated manner via a respective joint connection 44 on the side walls 83, 84, and the longitudinal compensation device required for the free formability of the ski 2 is formed directly on the support element 3 in that the latter comprises at least two support element parts 11, 13 which are displaceable relative to one another via a guide arrangement 155 directed in the longitudinal direction - arrow 26. The guide arrangement 155 acting in the longitudinal direction - arrow 26 - is thus realized via at least two support element parts 11, 13, wherein the two support element parts 11, 13 are each connected to the ski 2 in an articulated manner via a respective articulated connection 44 with pivot axes 56, 57 running transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - and aligned essentially parallel to the running surface 27.
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Anstelle der Anordnung der Führungsanordnung 155 im Mittelbereich 16 des Tragelementes 3 ist es auch möglich, beide Kupplungsteile 4, 5 der Schibindung 6 auf nur einem Tragelementteil 11 anzuordnen und somit die Führungsanordnung 155 z.B. im Endbereich 15 des Tragelementes 3 vorzusehen. Hierbei kann dann das Verbindungsorgan 160 entfallen und beide Kupplungsteile 4, 5 können direkt auf dem einen Tragelementteil 11 gehaltert sein bzw. von diesem getragen werden. Der Längsausgleich über die Führungsanordnung 155 kann dann durch die Relativverschiebbarkeit des Tragelementteils 13 relativ zum Tragelementteil 11, z.B. im hinteren Endbereich 15 des Tragelementteils 13, erfolgen. Gegebenenfalls ist es auch möglich, die Lagervorrichtungen 22 bis 25 über Abstütznocken 167 bis 170 zu verstärken. Diese Abstütznocken 167 bis 170 stehen von den Innenflächen 91 bis 94 der Schenkel 17 bis 20 bzw. von der Unterseite 31 des Tragelementes 3 ab und ergeben eine linienförmige Abstützfläche an der Oberseite 30 des Schis 2. Über diese Abstütznocken 167 bis 170 wird also eine zusätzliche Abstützung des Tragelementteils 13 an der Oberseite 30 bzw. auf der oberen Deckschicht oder Schale 70 des Schis 2 erzielt. Die linienförmigen Berührungsflächen zwischen dem Schi 2 und den am Tragelement 3 angeordneten Abstütznocken 167 bis 170 werden durch Stützkörper mit bogenförmiger Mantelfläche erzielt, wobei die Oberfläche des Schis 2 bzw. die Deckschicht des Schis 2 tangential zu den Mantelflächen dieser Abstütznokken 167 bis 170 verläuft. Die Berührungsfläche ist dabei im wesentlichen vertikal über den Schwenkachsen 56, 57 angeordnet. Die Abstütznocken 167 bis 170 ergeben eine direkte, verlustarme Kraftübertragung vom Tragelement 3 auf die Laufkanten 71, 72 des Schis 2, da diese die Kraftwirkung direkt über die Schenkel der Schale 70 auf die Laufkanten 71, 72 weiterleiten. Beeinträchtigungen der Gelenksverbindung 44 zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 sind bei entsprechender Dimensionierung bzw. bei entsprechend weichen Abstütznokken 167 bis 170 vernachlässigbar, ergeben aber trotzdem eine Stabilisierung der Verbindungsvorrichtung zwischen dem Tragelement 3 und dem Schi 2 als auch eine unverzögerte Krafteinleitung in den Schi 2 und umgekehrt.Instead of arranging the guide arrangement 155 in the middle area 16 of the support element 3, it is also possible to arrange both coupling parts 4, 5 of the ski binding 6 on just one support element part 11 and thus to provide the guide arrangement 155, for example, in the end area 15 of the support element 3. In this case, the connecting element 160 can then be omitted and both coupling parts 4, 5 can be held directly on the one support element part 11 or carried by it. The longitudinal compensation via the guide arrangement 155 can then take place by the relative displacement of the support element part 13 relative to the support element part 11, for example in the rear end area 15 of the support element part 13. If necessary, it is also possible to reinforce the bearing devices 22 to 25 via support cams 167 to 170. These support cams 167 to 170 protrude from the inner surfaces 91 to 94 of the legs 17 to 20 or from the underside 31 of the support element 3 and form a linear support surface on the upper side 30 of the ski 2. These support cams 167 to 170 thus provide additional support for the support element part 13 on the upper side 30 or on the upper cover layer or shell 70 of the ski 2. The linear contact surfaces between the ski 2 and the support cams 167 to 170 arranged on the support element 3 are achieved by support bodies with an arcuate outer surface, wherein the surface of the ski 2 or the cover layer of the ski 2 runs tangentially to the outer surfaces of these support cams 167 to 170. The contact surface is arranged essentially vertically above the pivot axes 56, 57. The support cams 167 to 170 result in a direct, low-loss force transmission from the support element 3 to the running edges 71, 72 of the ski 2, since they transmit the force directly via the legs of the shell 70 to the running edges 71, 72. Impairments to the joint connection 44 between the support element 3 and the ski 2 are negligible with appropriate dimensions or with appropriately soft support cams 167 to 170, but nevertheless result in a stabilization of the connection device between the support element 3 and the ski 2 as well as an undelayed introduction of force into the ski 2 and vice versa.
Die Verankerungselemente 54, 55 weisen im Querschnitt, d.h. quer zur Längsrichtung - Pfeil 26 - des Schis 2 betrachtet, einen mehreckigen, z.B. viereckigen Querschnitt auf, können jedoch auch kreisförmige oder beliebige andere Querschnittsformen annehmen. Die Verankerungselemente 54, 55 können dabei wiederum im Kern 8 des Schis 2, der aus Holz oder aus anderen Kernbaustoffen gebildet sein kann, integriert werden bzw. ist die die Verankerungselemente 54, 55 aufnehmende Verankerungslage 166 im Schikern festgelegt.The anchoring elements 54, 55 have a polygonal, e.g. square, cross-section in cross-section, i.e. viewed transversely to the longitudinal direction - arrow 26 - of the ski 2, but can also take on a circular or any other cross-sectional shape. The anchoring elements 54, 55 can in turn be integrated in the core 8 of the ski 2, which can be made of wood or other core building materials, or the anchoring layer 166 receiving the anchoring elements 54, 55 is fixed in the ski core.
Gegebenenfalls duj-crjsftzt die*pJa%jjfojmig*e#Vf rankef&ngsj&ge. 1 66iiid blöckartigen Veran-If necessary, the *pJa%jjfojmig*e # Vf rankef&ngsj&ge. 1 66iiid block-like event
• * ♦ »• * ♦ »
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kerungselemente 54, 55 über in diesen angeordnete schlitzförmige Durchbrüche mit korrespondierendem Querschnitt, sodaß die Distanz der beiden Verankerungselemente 54, 55 zueinander durch bloßes Verschieben derselben auf der Verstärkungslage 166 vor deren Einbettung unterschiedlichen Längen von Tragelementen 3 angepaßt werden kann. 5anchoring elements 54, 55 via slot-shaped openings with a corresponding cross-section arranged in them, so that the distance between the two anchoring elements 54, 55 can be adapted to different lengths of support elements 3 by simply moving them on the reinforcement layer 166 before embedding them. 5
Zusammenfassend kann also festgehalten werden, daß sich das Tragelement 3 für die Schibindung 6 in jedem ihrer Endbereiche 14, 15 an den im Schikörper integrierten und in der neutralen Zone - Ebene 58 - desselben angeordneten Verankerungselementen 54, 55 bzw. Verankerungslagen 166 abstützt bzw. mit diesen verbunden ist. Des weiteren ist das Tragele-■■ ment 3 für die Aufnahme mehrerer Kupplungsteile 4, 5 der Schibindung 6 in den dezentralen, in etwa der Schuhlänge entsprechend, zueinander distanzierten Bereichen mit dem Schi 2 an dessen Seitenwangen 83, 84 befestigt.In summary, it can be stated that the support element 3 for the ski binding 6 is supported in each of its end areas 14, 15 on the anchoring elements 54, 55 or anchoring layers 166 integrated in the ski body and arranged in the neutral zone - level 58 - of the same, or is connected to them. Furthermore, the support element 3 for receiving several coupling parts 4, 5 of the ski binding 6 is attached to the ski 2 on its side walls 83, 84 in the decentralized areas, which are spaced apart from one another approximately according to the length of the boot.
Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, daß zum besseren Verständnis des Aufbaus des Sportgerätes 1 dieses bzw. dessen Bestandteile teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden.Finally, for the sake of clarity, it should be pointed out that in order to better understand the structure of the sports equipment 1, this equipment or its components have been shown partly out of scale and/or enlarged and/or reduced.
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