DE29917759U1

DE29917759U1 - Füllstandsgeber

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Publication number: DE29917759U1
Application number: DE29917759U
Authority: DE
Original assignee: Alfmeier Praezision AG Baugruppen und Systemlosungen
Current assignee: Alfmeier Praezision SE
Priority date: 1999-10-08
Filing date: 1999-10-08
Publication date: 2000-01-13
Anticipated expiration: 2009-10-09
Also published as: ITMI20002166A0; ITMI20002166A1; US7100442B1; DE10049373A1; IT1318980B1

Description

Patentanwälte TergauS Pohl, Nürnberg ;**;&diams;]*· ·· j"; ;**;;"*; Seite \

&igr; 99797-3/23

2 Beschreibung

3 Füllstandsgeber

5 Die Erfindung betrifft einen Füllstandsgeber für den Kraftstoffbehälter eines

6 Kraftfahrzeuges. Solche Füllstandsgeber umfassen einen Trägerkörper, auf dem

7 ein Dickschichtwiderstand fixiert ist. Der Dickschichtwiderstand weist eine

&bgr; Schleiffläche auf, die von einer Kontaktfeder mit einem Kontaktniet schleifend be-

9 aufschlagt ist. Die Kontaktfeder wiederum ist an einem Hebelarm befestigt, der

10 von einem an seinem Ende fixierten Schwimmer bei wechselndem Kraftstoffüll-

11 stand in Schwenkbewegung versetzt wird. Aufgrund ihrer Anordnung im Kraftstoff-

12 tank sind solche Füllstandsgeber im Falle einer Reparatur nur schwer zugänglich.

13 Deshalb sind sie in mechanischer Hinsicht sehr zuverlässig konstruiert. Auch die

14 für die elektrischen Kontaktteile und den Dickschichtwiderstand verwendeten Mais terialien müssen kraftstoffbeständig sein und dürften keiner Eigenschaftsverände-

16 rung unterliegen. Dennoch werden immer wieder insbesondere nach längerer Ge-

17 brauchsdauer Anzeigeungenauigkeiten oder sogar Totalausfälle der Füllstand-

18 sanzeige beobachtet. Es hat sich nun herausgestellt, daß dafür vielfach die mit

is dem Dickschichtwiderstand in Schleifkontakt stehenden Kontaktniete verantwort-

20 lieh sind. Bisher wurde als Material für die Kontaktniete eine Silber-Nickel-

21 Legierung beispielsweise mit einem Gehalt von 80 Gew% Silber und 20 Gew%

22 Nickel verwendet. In fluorierten PE-Kraftstofftanks konnte die Bildung von Silber-

23 sulfid auf der Kontaktnietoberfläche nachgewiesen werden. Aber auch bei nicht

24 fluorierten Kraftstofftanks wurden widerstandsverändernde Oberflächenverände-

25 rungen beobachtet.

27 Aufgabe der Erfindung ist es, einen Füllstandsgeber vorzuschlagen, dessen An-

28 zeigeverhalten sich auch bei langer Gebrauchsdauer nicht verändert.

30 Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der bzw. die Kontaktniete, mit denen ein

31 Dickschichtwiderstand beschleift wird, aus einer Gold-Nickel-Legierung besteht,

32 die vorzugsweise 2 bis 6 Gew. % Nickel enthält. Füllstandsgeber mit solchen

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Patentanwälte Tergau & Pohl, Nürnberg j j ⁹ _mm ^m ·· j * j* · · · Seite

&igr; Kontaktnieten zeigen auch nach langer Gebrauchsdauer weder in fluorierten PE-

2 Tanks noch in anderen Kraftstofftanks eine Veränderung ihres Widerstandsverhal-

3 tens, so daß die Genauigkeit der Füllstandsanzeige auch nach langer Gebrauchs-

4 dauer unverändert ist. Besonders zuverlässige Füllstandsgeber werden erhalten,

5 wenn das Material für die Kontaktniete 96 Gew% Gold und 4 Gew% Nickel ent-

6 hält.

8 Die Erfindung wird nun anhand eines in den beigefügten Zeichnungen dargestell-

9 ten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:

11 Fig. 1 einen Füllstandsgeber in perspektivischer Ansicht und

12 Fig. 2 die Draufsicht auf eine Kontaktfeder mit zwei Kontaktnieten.

14 Ein Füllstandsgeber kann naturgemäß auf sehr unterschiedliche Art und Weise

is ausgestaltet sein. Bei dem in Fig.1 dargestellten Beispiel umfaßt er eine Grund-

16 platte 1, auf der ein Dickschichtwiderstand 2 fixiert ist. Der Dickschichtwiderstand

17 weist in der Regel zwei Leiterbahnen 3 auf. An der Grundplatte 1 ist ein Hebel-

18 arm 4 schwenkbar gelagert. Am Hebelarm ist im Bereich der Grundplatte 1 eine

19 Kontaktfeder 5 fixiert, die mit zwei Kontaktnieten 6 die Leiterbahnen 3 schleifend

20 beaufschlagt. Die Kontaktniete 6 müssen eine ausreichend hohe Verschleißfe-

21 stigkeit aufweisen. Außerdem muß ihre Härte und ihr Verschleißverhalten mit der

22 die Leiterbahnen 3 bildenden Beschichtung des Dickschichtwiderstandes 2 ab-

23 gestimmt sein. Weiterhin müssen die Kontaktniete 6 aus einem elektrisch leitfähi-

24 gen Material bestehen, das mit der Leiterbahnen einen möglichst geringen Kon-

25 taktwiderstand aufweist. Ein Material, das diese Anforderungen erfüllt ist eine Le-

26 gierung, die 96 Gew% Gold und 4 Gew% Nickel enthält.

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Claims

1. Füllstandsgeber für den Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges, mit einem Dickschichtwiderstand und einer Kontaktfeder (5), die mit ihm über wenigstens ein Kontaktniet (6) in elektrischem Schleifkontakt steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktniet aus einer Gold-Nickel-Legierung besteht.

2. Füllstandsgeber nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Legierung mit 94-98 Gew.-% Gold und 2-6 Gew.-% Nickel.

3. Füllstandsgeber nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Legierung mit 96 Gew.-% Gold und 4 Gew.-% Nickel.