DE29917676U1 - Traffic management system for public transportation - Google Patents
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Description
07.10.1999 02834-99 La/bz07.10.1999 02834-99 La/bz
Allianz-Zentrum für Technik GmbH D-85737 Ismaning bei MünchenAllianz Center for Technology GmbH D-85737 Ismaning near Munich
Verkehrsmanagementsystem für öffentliche VerkehrsmittelTraffic management system for public transport
Die Erfindung betrifft ein Verkehrsmanagementsystem für öffentliche Verkehrsmittel, welches insbesondere für den Einsatz in Ballungsräumen geeignet ist.The invention relates to a traffic management system for public transport, which is particularly suitable for use in urban areas.
In städtischen Ballungsräumen kommt es insbesondere in Spitzenzeiten zu einer hohen Kapazitätsnachfrage nach Personentransport. Diese Kapazitätsnachfrage wird einerseits durch öffentliche Verkehrsmittel, andererseits durch den Individualverkehr aufgefangen. Bei geringer Akzeptanz der öffentlichen Verkehrsmittel, beispielsweise wegen deren schlechtem Sicherheitszustand, kommt es zwangsläufig zu einem starken Anstieg des Individualverkehrs.In urban areas, there is a high demand for passenger transport capacity, particularly at peak times. This demand for capacity is met by both public transport and private transport. If public transport is not widely accepted, for example because of its poor safety, there is inevitably a sharp increase in private transport.
Diese Probleme stellen sich insbesondere in den Ballungsräumen der Entwicklungs- und Schwellenländer. Die hohe Bevölkerungsdichte, der anhaltende Bevölkerungszuwachs sowie die in breiten Schichten herrschende Armut führen in Ballungsräumen wie beispielsweise Säo Paulo zu einer hohen Kriminalitätsrate und zu sozialen Problemen. Wenn diese Probleme dazu führen, daß die Sicherheit der öffentlichen Verkehrsmittel nicht mehr gewährleistet werden kann und deren Akzeptanz schwindet, dann wird die Bevölkerung verstärkt auf das Auto umsteigen.These problems are particularly prevalent in urban areas in developing and emerging countries. The high population density, the continuing population growth and the widespread poverty in urban areas such as Sao Paulo lead to high crime rates and social problems. If these problems lead to the safety of public transport no longer being guaranteed and its acceptance dwindling, then the population will increasingly switch to cars.
Eine Steigerung der Umweltbelastung, eine Verschlechterung der Luftqualität sowie häufiger Smog sind die Folge. Schon heute gibt es in Säo Paulo eine sehr hohen Zahl von Asthmakranken.The result is an increase in environmental pollution, a deterioration in air quality and more frequent smog. There is already a very high number of asthma sufferers in Sao Paulo.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verkehrsmanagementsystem für öffentliche Verkehrsmittel zu Verfügung zu stellen, welches eine schnelle und wirkungsvolle Anpassung der Verkehrsströme an die aktuellen Randbedingungen und Risikofaktoren erlaubt.The object of the invention is therefore to provide a traffic management system for public transport which allows a rapid and effective adaptation of traffic flows to the current boundary conditions and risk factors.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verkehrsmanagementsystem für öffentliche Verkehrsmittel gelöst, welches folgende Komponenten umfaßt:This object is achieved according to the invention by a traffic management system for public transport, which comprises the following components:
ein Modul zur individuellen Routenberechnung für jeden Benutzer,a module for individual route calculation for each user,
ein zentrales Fahrplanmodul, in dem die Fahrpläne der angeschlossenen Verkehrsmittel gespeichert sind, wobei das zentrale Fahrplanmodul mit dem Modul zur individuellen Routenberechnung in Verbindung steht,a central timetable module in which the timetables of the connected means of transport are stored, whereby the central timetable module is connected to the module for individual route calculation,
Mittel zur Erfassung von Risikofaktoren wie beispielsweise Umwelteinflüssen, Straßenzustand und Verkehrsaufkommen, wobei das Modul zur individuellen Routenberechnung die entlang einer Route bestehenden Risikofaktoren bei der Auswahl der optimalen Route berücksichtigt, sowieMeans for recording risk factors such as environmental influences, road conditions and traffic volume, whereby the module for individual route calculation takes into account the risk factors existing along a route when selecting the optimal route, and
mindestens eine Feststation, über welche die Benutzer mittels Handy mit dem Verkehrsmanagementsystem kommunizieren, wobei die für einen Benutzer berechnete Route über eine der Feststationen zu seinem Handy übermittelbar ist.at least one fixed station via which users communicate with the traffic management system by mobile phone, whereby the route calculated for a user can be transmitted to his mobile phone via one of the fixed stations.
Die Benutzer stehen mit ihrem Handy mit dem Verkehrsmanagementsystem in Verbindung, welches ihnen eine augenblicklich und während der Fahrt günstige Transportmöglichkeit zu ihrem Zielort vorschlägt oder weist. Auf diese Weise können die Verkehrsströme entsprechend den Transportkapazitäten und entsprechend den augenblicklichen Risikofaktoren sinnvoll gelenkt werden.Users are connected to the traffic management system via their mobile phone, which suggests or shows them a convenient transport option to their destination immediately and during the journey. In this way, traffic flows can be sensibly directed according to transport capacities and current risk factors.
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Dadurch, daß die Verbindung der Benutzer zu dem System über Handy erfolgt, ist eine schnelle und flexible Reaktion auf kurzfristig auftretende Risiken (Smog, Ozonbelastung) möglich. Auch beim Ausfall einzelner Strecken kann flexibel für Umleitungen gesorgt werden. Vorteil des erfindungsgemäßen Verkehrsmanagementsystems ist also seine schnelle und dynamische Reaktionsmöglichkeit auf auftretende Veränderungen und Gefahren.Because users are connected to the system via cell phone, a quick and flexible response to risks that arise at short notice (smog, ozone pollution) is possible. Even if individual routes fail, flexible diversions can be arranged. The advantage of the traffic management system according to the invention is its ability to respond quickly and dynamically to changes and dangers that arise.
Jeder Benutzer bekommt mittels seines Traffic Handys die für ihn individuell berechnete Route übermittelt. Traffic Handys sind normale Handys mit spezieller Software, die es ermöglichen, an das Traffic-Managementsystem den gewünschten Zielort zu übermitteln und während der Fahrt Streckenführungsinformationen (z. B. Umsteigeaufforderungen) für den Fahrgast aufzunehmen. Alternativ handelt es sich um spezielle, pager-ähnliche Geräte, die speziell für die Kommunikation mit dem Traffic-Managementsystem ausgelegt sind und den Passagieren und Fahrgästen entweder dauerhaft oder zeitweilig zur Verfügung gestellt werden.Each user receives the route calculated for them individually via their traffic cell phone. Traffic cell phones are normal cell phones with special software that allow the desired destination to be transmitted to the traffic management system and to record route information (e.g. transfer requests) for the passenger during the journey. Alternatively, there are special, pager-like devices that are specifically designed for communication with the traffic management system and are made available to passengers either permanently or temporarily.
Mittels eines derartigen Systems könnte die Sicherheit bei der Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel nachhaltig gesteigert und die Berücksichtigung individueller Präferenzen ermöglicht werden, was umgekehrt zu einer besseren Akzeptanz des öffentlichen Personennahverkehrs führen könnte.Such a system could sustainably increase safety when using public transport and enable individual preferences to be taken into account, which in turn could lead to better acceptance of local public transport.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden Anforderungen hinsichtlich des Risikos von den Benutzern mittels Handy an das Verkehrsmanagementsystem übermittelt, wobei das Modul zur individuellen Routenberechnung die entlang einer Route bestehenden Risikofaktoren bei der Auswahl der optimalen Route entsprechend den benutzerspezifizierten Risikoanforderungen berücksichtigt. According to an advantageous embodiment of the invention, requirements regarding the risk are transmitted by the users to the traffic management system by means of a mobile phone, wherein the module for individual route calculation takes into account the risk factors existing along a route when selecting the optimal route according to the user-specified risk requirements.
Bestehende Risikofaktoren wirken sich nicht auf allen Strecken gleich aus. Beispielsweise gibt es Menschen, für die bereits geringe Smog- bzw. Ozonwerte kritische Gesundheitsrisiken darstellen. Durch die Möglichkeit, individuelle Risikoanfor-Existing risk factors do not have the same effect on all routes. For example, there are people for whom even low levels of smog or ozone pose critical health risks. The possibility of identifying individual risk requirements
derungen an das Verkehrsmanagementsystem zu übermitteln, kann dieser unterschiedlichen Empfindlichkeit gegenüber Risikofaktoren Rechnung getragen werden. Entsprechend den benutzerspezifizierten Risikoanforderungen erfolgt dann die Auswahl der Route, die das Verkehrsmanagementsystem dem Benutzer vorschlägt. By communicating the requirements to the traffic management system, this different sensitivity to risk factors can be taken into account. The route that the traffic management system suggests to the user is then selected based on the user-specified risk requirements.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden von den Benutzern Anforderungen hinsichtlich ihrer Präferenzen, z. B. Sicherheit, Schnelligkeit oder Umweltverträglichkeit, mittels Handy an das Verkehrsmanagementsystem übermittelt. Das Modul zur individuellen Routenberechnung berücksichtigt dann die benutzerspezifizierten Anforderungen.According to a further advantageous embodiment of the invention, users transmit requirements regarding their preferences, e.g. safety, speed or environmental compatibility, to the traffic management system via cell phone. The module for individual route calculation then takes the user-specified requirements into account.
Hier kann der Benutzer also wählen, ob er es vorzieht, wenig komfortabel, aber dafür schnell zu seinem Zielort zu gelangen, oder ob er für höhere Umweltverträglichkeit eine längere Fahrzeit in Kauf nimmt. Bei dieser Lösung kann das System daher flexibel auf die Anforderungen des Benutzers reagieren.Here, the user can choose whether they prefer to get to their destination quickly but with less comfort, or whether they want to accept a longer journey time for greater environmental compatibility. With this solution, the system can therefore respond flexibly to the user's requirements.
Es ist von Vorteil, wenn das Verkehrsmanagementsystem Displays umfaßt, auf denen Risikofaktoren wie Umwelteinflüsse, Straßenzustand und Verkehrsaufkommen darstellbar sind. Derartige „Risk Monitore" können an Haltestellen und S-Bahnhöfen aufgestellt werden, um die Fahrgäste über die Umweltsituation und bestehende Risiken zu informieren.It is advantageous if the traffic management system includes displays on which risk factors such as environmental influences, road conditions and traffic volume can be shown. Such "risk monitors" can be set up at bus stops and suburban train stations to inform passengers about the environmental situation and existing risks.
Es ist von Vorteil, wenn das Verkehrsmanagementsystem Displays umfaßt, auf denen die aktuelle Risikosituation und die Entscheidungsmöglichkeiten bezüglich verschiedener Routen darstellbar sind.It is advantageous if the traffic management system includes displays on which the current risk situation and the decision options regarding different routes can be shown.
Auf derartigen „Action Displays" werden die verschiedenen Routen, die der Benutzer wählen kann, dargestellt. Gleichzeitig wird angegeben, welche Risiken in Hinblick auf diese Routen bestehen. Beispielsweise kann eine Smogwarnung für den Osten der Stadt angezeigt werden. Der Benutzer kann dann sein Fahrtziel sowieSuch "action displays" show the different routes that the user can choose. At the same time, the risks associated with these routes are indicated. For example, a smog warning can be displayed for the east of the city. The user can then enter his destination and
seine Risikoanforderungen entsprechend der auf dem „Action Display" angezeigten Information wählen.choose his risk requirements according to the information shown on the "Action Display".
Es ist von Vorteil, wenn das Verkehrsmanagementsystem ein Verkehrsmittel-Management-Modul aufweist, welches die Einsatzpläne für die angeschlossenen Verkehrsmittel erstellt.It is advantageous if the traffic management system has a transport management module that creates the deployment plans for the connected means of transport.
Mittels dieses Verkehrsmittel-Management-Moduls kann eine flexible Anpassung der Einsatzpläne an die jeweiligen Gegebenheiten und Benutzeranforderungen erfolgen. This transport management module enables the deployment plans to be flexibly adapted to the respective circumstances and user requirements.
Es ist von Vorteil, wenn die Verkehrsmittel frei disponierbare Minibusse umfassen. Zwar bieten derartige Minibusse nur beschränkte Transportkapazität, sie sind aber flexibel im gesamten Ballungsraum einsetzbar; insbesondere kann der für sie gültige Einsatzplan schnell und flexibel an die jeweilige Situation angepaßt werden.It is advantageous if the means of transport include minibuses that can be deployed at will. Although such minibuses only offer limited transport capacity, they can be used flexibly throughout the entire metropolitan area; in particular, the deployment plan applicable to them can be quickly and flexibly adapted to the respective situation.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfaßt das Verkehrsmanagementsystem ein Verkehrsmittel-Zustands-Modul, welches mit den angeschlossenen Verkehrsmitteln Daten austauscht und den Zustand sowie die Verfügbarkeit der angeschlossenen Verkehrsmittel erfaßt. Durch diese Online-Verbindung zwischen den Verkehrsmitteln und dem Verkehrsmittel-Zustands-Modul ist für das Verkehrsmanagementsystem der augenblickliche Status sämtlicher Verkehrsmittel abrufbar. Im Falle des Ausfalls eines Verkehrsmittels kann daher eine schnelle Veränderung der jeweiligen Routen und Einsatzpläne erfolgen.According to a further advantageous embodiment of the invention, the traffic management system comprises a means of transport status module which exchanges data with the connected means of transport and records the status and availability of the connected means of transport. This online connection between the means of transport and the means of transport status module enables the traffic management system to call up the current status of all means of transport. In the event of a means of transport failing, the respective routes and deployment plans can therefore be changed quickly.
Es ist von Vorteil, wenn das Verkehrsmittel-Management-Modul Daten über Zustand und Verfügbarkeit der angeschlossenen Verkehrsmittel mit einem Modul austauscht, das für das Wartungsmanagement der angeschlossenen Verkehrsmittel zuständig ist. Auf diese Weise kann das Verkehrsmanagementsystem eine zustandsorientierte Wartung des Verkehrsmittelparks gewährleisten.It is advantageous if the transport management module exchanges data on the status and availability of the connected means of transport with a module that is responsible for the maintenance management of the connected means of transport. In this way, the traffic management system can ensure condition-based maintenance of the transport fleet.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfaßt das Verkehrsmanagementsystem eine Modul für Alarm- und Notfallplanung, welches in einer Alarm- oder Notfallsituation einen entsprechenden Hinweis auf den Displays darstellt. Als Displays kommen hier sowohl die „Risk Monitore" als auch die „Action Displays" in Betracht. Benutzer der öffentlichen Verkehrsmittel werden durch diese Maßnahme frühzeitig gewarnt.According to a further advantageous embodiment of the invention, the traffic management system includes a module for alarm and emergency planning, which shows a corresponding message on the displays in an alarm or emergency situation. Both "Risk Monitors" and "Action Displays" can be used as displays here. This measure provides early warnings to users of public transport.
Dabei ist es insbesondere von Vorteil, wenn das Modul für Alarm- und Notfallplanung in einer Alarm- oder Notfallsituation eine situationsbezogene Veränderung der Routenplanung im Modul zur individuellen Routenplanung veranlaßt. Im Krisenfall kann so ein Notverkehrsbetrieb aufrechterhalten werden, so daß ein totaler Zusammenbruch der Verkehrssysteme verhindert werden kann.It is particularly advantageous if the alarm and emergency planning module initiates a situation-specific change to the route planning in the individual route planning module in an alarm or emergency situation. In the event of a crisis, emergency traffic operations can be maintained in this way, preventing a total collapse of the transport system.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:Further details and advantages of the invention are explained below using an embodiment shown in the drawings. They show:
Figur 1 eine schematische Übersicht über das erfindungsgemäße Verkehrsmanagementsystem; Figure 1 is a schematic overview of the traffic management system according to the invention;
Figur 2 eine Abbildung eines sogenannten „Action Displays", auf dem die aktuelle Risikosituation bezüglich verschiedener Routen dargestellt wird;Figure 2 shows a so-called “action display” on which the current risk situation regarding different routes is shown;
Figur 3 die Abbildung eines sogenannten „Risk Monitors", auf dem Risikofaktoren wie Umwelteinflüsse, Straßenzustand und Verkehrsaufkommen dargestellt sind. &Lgr; Figure 3 shows a so-called "Risk Monitor" on which risk factors such as environmental influences, road conditions and traffic volume are shown. &Lgr;
In Figur 1 ist eine Übersicht über das erfindungsgemäße Verkehrsmanagementsystem gegeben. Die einzelnen Benutzer stehen über ihre Traffic Handys 1, 2, 3 mit einer zum Verkehrsmanagementsystem gehörigen Feststation 4 in Verbindung. Traffic Handys sind entweder normale Handys mit spezieller Software oder alternativ spezielle, pager-ähnliche Geräte, die für die Kommunikation mit dem Verkehrsmanagementsystem ausgelegt sind.Figure 1 provides an overview of the traffic management system according to the invention. The individual users are connected to a fixed station 4 belonging to the traffic management system via their traffic cell phones 1, 2, 3. Traffic cell phones are either normal cell phones with special software or, alternatively, special, pager-like devices that are designed for communication with the traffic management system.
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Der Benutzer spezifiziert gegenüber dem Verkehrsmanagementsystem sein Fahrtziel und gibt an, wie er sein Fahrtziel erreichen will, schnell, sicher oder umweltverträglich. Diese Anforderungen 5 des Benutzers hinsichtlich Fahrtziel, Sicherheit, Schnelligkeit und Umweltverträglichkeit etc. werden von der Feststation 4 zu dem Modul zur individuellen Routenberechnung 6 übermittelt.The user specifies his destination to the traffic management system and indicates how he wants to reach his destination, quickly, safely or in an environmentally friendly manner. These user requirements 5 with regard to destination, safety, speed and environmental compatibility etc. are transmitted from the fixed station 4 to the module for individual route calculation 6.
Dieses Modul hat eine zentrale Funktion. Es errechnet für jeden Fahrgast individuell und dynamisch die optimale Fahrtroute, die sich aus der Gesamtsituation und den Fahrgastvorgaben ergibt.This module has a central function. It calculates the optimal route for each passenger individually and dynamically, based on the overall situation and the passenger's specifications.
Das Modul zur individuellen Routenberechnung 6 wird von dem zentralen Fahrplanmodul 7 mit Informationen über mögliche Routen sowie mit den Ankunfts- und Abfahrtszeiten der verschiedenen Verkehrsmittel versorgt (8). Das zentrale Fahrplanmodul 7 enthält zu diesem Zweck eine Datenbank mit den zu den verschiedenen Verkehrsmitteln gehörigen Fahrplänen, den sogenannten „Masterplan".The module for individual route calculation 6 is supplied by the central timetable module 7 with information about possible routes as well as the arrival and departure times of the various means of transport (8). For this purpose, the central timetable module 7 contains a database with the timetables associated with the various means of transport, the so-called "master plan".
Ausgehend von den Benutzeranforderungen 5 und den vom Modul 7 gelieferten Informationen hinsichtlich Route und Fahrplan berechnet das Modul 6 eine individuelle Route für den Benutzer. Über die Feststation 4 werden dem Benutzer Leitinformationen 9 zur berechneten Route übermittelt, die er auf seinem Traffic Handy ablesen kann. Dem Benutzer werden die Einsteige- und Umsteigehaltestellen mitgeteilt. Zum jeweils passenden Zeitpunkt wird der Benutzer zum Umsteigen aufgefordert. Based on the user requirements 5 and the information provided by module 7 regarding the route and timetable, module 6 calculates an individual route for the user. Guidance information 9 on the calculated route is sent to the user via the fixed station 4, which he can read on his traffic cell phone. The user is informed of the boarding and transfer stops. The user is asked to change at the appropriate time.
Um die aktuelle Risikosituation in die individuelle Routenberechnung einfließen zu lassen, müssen Risikofaktoren wie z. B. Umweltbedingungen (beispielsweise Stickoxid-Konzentrationen oder Schwefeldioxid-Konzentrationen), Streckenverfügbarkeit, Unfallhäufigkeit etc. erfaßt werden. Dazu erfassen die Module „Umwelt" (11), „Straßenzustand" (12) und „Verkehrsaufkommen" (13) online entsprechende Risikoinformationen und werten diese unter Zuhilfenahme von Datenbanken aus.In order to incorporate the current risk situation into the individual route calculation, risk factors such as environmental conditions (e.g. nitrogen oxide concentrations or sulphur dioxide concentrations), route availability, accident frequency, etc. must be recorded. To do this, the "Environment" (11), "Road Condition" (12) and "Traffic Volume" (13) modules record the relevant risk information online and evaluate it with the help of databases.
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Die an verschiedenen Punkten in der Stadt gemessenen Risikofaktoren werden verdichtet und an das Modul zur individuellen Routenberechnung 6 weitergeleitet (14). Bei der Bestimmung der für den Benutzer günstigsten Route können somit auch die verschiedenen Risiken berücksichtigt werden, die entlang der verschiedenen Routen bestehen. Entsprechend den benutzerdefinierten Risikoanforderungen 5 kann dann die optimale Route durch das Modul zur individualisierten Routenoptimierung 6 ausgewählt werden.The risk factors measured at different points in the city are condensed and forwarded to the module for individual route calculation 6 (14). When determining the most favorable route for the user, the various risks that exist along the various routes can therefore also be taken into account. The optimal route can then be selected by the module for individualized route optimization 6 in accordance with the user-defined risk requirements 5.
An den Haltestellen sind Displayelemente 15, die sogenannten „Risk Monitore", angebracht, auf denen ständig die aktuelle Risikosituation dargestellt wird. Ein Beispiel für einen derartigen Risikomonitor ist in Figur 3 gezeigt. Dargestellt ist die aktuelle Schadstoffkonzentration von Schwefel- und Stickoxiden sowie von Rauchgas. Auf diesen Monitoren können auch Sollwerte der verschiedenen Risiko-Parameter und Schadstoffkonzentrationen dargestellt werden. Diese Sollwerte bzw. Zielkorridore werden von dem Modul 16 zur Verfügung gestellt und ebenfalls auf den Displays 15 angezeigt.At the stops, display elements 15, the so-called "risk monitors", are installed on which the current risk situation is constantly shown. An example of such a risk monitor is shown in Figure 3. The current pollutant concentration of sulphur and nitrogen oxides as well as flue gas is shown. Target values for the various risk parameters and pollutant concentrations can also be shown on these monitors. These target values or target corridors are provided by the module 16 and also shown on the displays 15.
Das Modul zur individualisierten Routenbestimmung 6 ist in der Lage, simultan eine große Zahl von Benutzern mit Routenvorschlägen zu versorgen. Darüber hinaus wird die aktuelle Verkehrssituation unter Berücksichtigung der verschiedenen vorgeschlagenen Routen einem Modul 18 weitergeleitet, welches den Einfluß der gewählten Fahrwege auf die Verkehrssituation in dem jeweiligen Ballungsraum aufbereitet. Diese Informationen zur aktuellen Verkehrssituation werden an sogenannte ,Aktions-Displays" 20 weitergeleitet (19). Ein Beispiel für ein derartiges Aktions-Display ist in Figur 2 dargestellt. Aufgrund der aktuellen Verkehrssituation wird angezeigt, mit welchen Fahrzeiten zu rechnen ist, und welche Risiken entlang der verschiedenen Routen bestehen. Die Aktions-Displays 20 sind an den verschiedenen Haltestellen und Bahnhöfen angebracht und geben dem Benutzer Hinweise, welche Anforderungen er an seine Route gestellt hat.The module for individualized route determination 6 is able to provide a large number of users with route suggestions simultaneously. In addition, the current traffic situation, taking into account the various suggested routes, is forwarded to a module 18, which processes the influence of the selected routes on the traffic situation in the respective metropolitan area. This information on the current traffic situation is forwarded to so-called "action displays" 20 (19). An example of such an action display is shown in Figure 2. Based on the current traffic situation, it is shown what travel times can be expected and what risks exist along the various routes. The action displays 20 are installed at the various stops and stations and give the user information about the requirements he has placed on his route.
Bei dem in Figur 1 gezeigten Beispiel sind an das Verkehrsmanagementsystem einerseits U- und S-Bahnen 21 sowie flexibel einsetzbare Minibusse 22 ange-In the example shown in Figure 1, the traffic management system is connected to subways and suburban trains 21 as well as flexible minibuses 22.
schlossen. Diese Verkehrsmittel sind ständig über Funk mit einem Verkehrsmittel-Zustands-Modul 23 verbunden, mit dem der Zustand sowie die Verfügbarkeit der verschiedenen Verkehrsmittel im gesamten Ballungsraum zentral erfaßt wird. Die so ermittelten Informationen werden von dem Modul 23 an ein Verkehrsmittel-Management-Modul 24 weitergeleitet, welches die Einsatzpläne für die angeschlossenen Verkehrsmittel erstellt. Dieses Verkehrsmittel-Management-Modul 24 steht ständig in Verbindung (25) mit dem zentralen Fahrplanmodul 7. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, daß zum einen nur die tatsächlich verfügbaren Verkehrsmittel bei der Routenberechnung berücksichtigt werden, und daß zum anderen die Fahrpläne um tatsächliche Verspätungen etc. angepaßt werden.closed. These means of transport are constantly connected via radio to a means of transport status module 23, which centrally records the status and availability of the various means of transport in the entire metropolitan area. The information thus determined is forwarded by the module 23 to a means of transport management module 24, which creates the deployment plans for the connected means of transport. This means of transport management module 24 is constantly connected (25) to the central timetable module 7. In this way it can be ensured that, on the one hand, only the means of transport that are actually available are taken into account when calculating the route, and, on the other hand, that the timetables are adjusted to take account of actual delays, etc.
Die von dem zentralen Verkehrsmittel-Zustands-Modul 23 erhobenen Informationen hinsichtlich Zustand und Verfügbarkeit der angeschlossenen Verkehrsmittel werden einem Modul 27 übermittelt, das Wartungszeitpläne für die einzelnen Verkehrsmittel verwaltet. Außerdem kann vorgesehen sein, daß das Modul 27 eine Statistik der Ausfälle der verschiedenen Verkehrsmittel erstellt.The information collected by the central means of transport status module 23 regarding the status and availability of the connected means of transport is transmitted to a module 27 which manages maintenance schedules for the individual means of transport. In addition, provision can be made for the module 27 to compile statistics on the breakdowns of the various means of transport.
Das Modul 29 für die Alarm- und Notfallplanung enthält Planungen für verschiedene Krisenszenarios, beispielsweise Naturkatastrophen wie Stürme oder Erdbeben, um in solchen Situationen noch einen Notbetrieb aufrecht erhalten zu können. Dazu wird das Modul für die Alarm- und Notfallplanung 29 von dem Modul 23 mit Daten über Zustand und Verfügbarkeit der Verkehrsmittel versorgt (28). Die Fahrgäste werden über den Notfall informiert, indem entsprechende Hinweise an die Aktions-Displays 20 übermittelt (30) und dargestellt werden. Außerdem ist es denkbar, daß das Modul für Alarm- und Notfallplanung 29 direkten Einfluß auf das Modul 6 zur individuellen Streckenoptimierung nimmt, um die Verkehrsströme in von der jeweiligen Krisensituation abhängiger Art und Weise umzuleiten.The module 29 for alarm and emergency planning contains plans for various crisis scenarios, for example natural disasters such as storms or earthquakes, in order to be able to maintain emergency operations in such situations. For this purpose, the module for alarm and emergency planning 29 is supplied with data on the status and availability of the means of transport by the module 23 (28). The passengers are informed of the emergency by corresponding information being transmitted to the action displays 20 (30) and shown. It is also conceivable that the module for alarm and emergency planning 29 has a direct influence on the module 6 for individual route optimization in order to redirect the traffic flows in a manner dependent on the respective crisis situation.
Claims (13)
ein Modul zur individuellen Routenberechnung (6) für jeden Benutzer, ein zentrales Fahrplanmodul (7), in dem die Fahrpläne der angeschlossenen Verkehrsmittel (21, 22) gespeichert sind, wobei das zentrale Fahrplanmodul (7) mit dem Modul zur individuellen Routenberechnung (6) in Verbindung steht,
Mittel zur Erfassung von Risikofaktoren (11, 12, 13) wie beispielsweise Umwelteinflüsse, Straßenzustand und Verkehrsaufkommen, wobei das Modul zur individuellen Routenberechnung (6) die entlang einer Route bestehenden Risikofaktoren bei der Auswahl der optimalen Route berücksichtigt, und
mindestens eine Feststation (4), über welche die Benutzer mittels Handys (1, 2, 3) mit dem Verkehrsmanagementsystem kommunizieren, wobei die für einen Benutzer berechnete Route über eine der Feststationen (4) zu seinem Handy (1, 2, 3) übermittelbar ist. 1. Traffic management system for public transport, which includes the following components:
a module for individual route calculation ( 6 ) for each user, a central timetable module ( 7 ) in which the timetables of the connected means of transport ( 21 , 22 ) are stored, the central timetable module ( 7 ) being connected to the module for individual route calculation ( 6 ),
Means for recording risk factors ( 11 , 12 , 13 ) such as environmental influences, road conditions and traffic volume, wherein the module for individual route calculation ( 6 ) takes into account the risk factors existing along a route when selecting the optimal route, and
at least one fixed station ( 4 ) via which the users communicate with the traffic management system by means of mobile phones ( 1 , 2 , 3 ), wherein the route calculated for a user can be transmitted via one of the fixed stations ( 4 ) to his mobile phone ( 1 , 2 , 3 ).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29917676U DE29917676U1 (en) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | Traffic management system for public transportation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29917676U DE29917676U1 (en) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | Traffic management system for public transportation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29917676U1 true DE29917676U1 (en) | 1999-12-23 |
Family
ID=8079964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29917676U Expired - Lifetime DE29917676U1 (en) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | Traffic management system for public transportation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29917676U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10043797A1 (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-28 | Daimler Chrysler Ag | Integrated traffic monitoring system |
| DE10250162A1 (en) * | 2002-10-28 | 2004-05-13 | Norbert Kuhl | Procedure and brokerage of road freight orders |
-
1999
- 1999-10-07 DE DE29917676U patent/DE29917676U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10043797A1 (en) * | 2000-09-06 | 2002-03-28 | Daimler Chrysler Ag | Integrated traffic monitoring system |
| DE10250162A1 (en) * | 2002-10-28 | 2004-05-13 | Norbert Kuhl | Procedure and brokerage of road freight orders |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20020927 |
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