DE29916094U1 - Koffersystem - Google Patents

Description

Koffersystem

Die Erfindung betrifft ein Koffersystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Koffer mit zwei über Scharniere miteinander verbundenen Schalen, die auf der den Scharnieren gegenüberliegenden Seite von mindestens einem Schloß miteinander verriegelt werden, sind bekannt. Es ist auch bekannt, die Schalenelemente an ihrer freien Kante mit einem Rahmenprofil zu versehen, wobei die Rahmenprofile des Unterschalenelementes und des Oberschalenelementes einander angepaßt sind und in Schließstellung des Koffers ineinandergreifen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Koffersystem zu schaffen, das flexibel an unterschiedliche Gepäckvolumina, sowie an unterschiedliche Platzverhältnisse beispielsweise in einem Kofferraum eines Fahrzeugs anpaßbar ist.

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Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.

Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, daß unterschiedliche Kofferelemente miteinander kombinierbar sind, um je nach Bedarf oder vorhandenen Platzverhältnissen ein variables Koffervolumen zur Verfügung zu stellen.

Insbesondere können unterschiedliche Oberschalenelemente mit unterschiedlichen Unterschalenelementen kombiniert werden, wenn die Rahmenelemente das gleiche Rahmenmaß aufweisen.

Zwischen dem Oberschalenelement können noch ein oder mehrere Zwischenelemente eingefügt werden, wobei die Zwischenelemente einen Zwischenboden aufweisen können.

Die Kofferelemente werden vorzugsweise ohne Scharnier mit Schloßelementen an den RahmenelementeR zusammengehalten, wobei die Schloßelemente im Schließzustand die ineinandergreifenden Rahmenelemente der benachbarten Kofferelemente fest aufeinanderpressen. Alternativ . kann das Schloßelement selbst im Schließzustand als Scharnier verwendet werden.

Im folgenden werden unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. IA ein Unterschalenelement,
und IB

Fign. 2A, ein Oberschalenelement,
und 2B

Fign. 3A ein zweites Ausführungsbeispiel eines Oberschalen-

und 3B eleraentes,

Fign. 4A ein zweites Ausführungsbeispiel eines Unterschalen-
und 4B elementes,

Fign. 5A ein Zwischenelement, und
und 5B

Fign. 6A ein zweites Ausführungsbeispiel eines Zwischenelemen-
und 6B tes.

Das in Fig. la und Ib in zwei Ansichten gezeigte Unterschalenelement 4 weist eine Bodenfläche 30, zwei sich gegenüberliegende Längsflächen 32, sowie zwei sich gegenüberliegende Stirnflächen 35 auf. Am oberen Ende des Unterschalenelementes 4 ist eine erstes Rahmenelement 6 fest mit den Kofferwandungen verbunden, das mit einem zweiten Rahmenelement 8 von Oberschalenelementen 2,3 zusammenwirken kann. Vorzugsweise greifen die Rahmenelemente 6,8 ineinander und werden «mit Hilfe von Schloßelementen 10,12 gegeneinander verspannt. Die Schloßelemente 10,12 greifen dabei in Hakenelemente 40 an den Rahmenelementen 8 der Oberschalenelemente 2,3 ein.

Das Unterschalenelement 4 weist an den Ecken zwischen der Bodenfläche 30 und den Stirnflächen 35 jeweils Rollen auf, wobei die Rollen 14 starr in dem Unterschalenelement 4 gelagert sind und die Rollen 16 schwenkbar, so daß das mit Hilfe des Unterschalenelementes 4 gebildete Koffersystem auf vier Rollen lenkbar geschoben werden kann.

Das Unterschalenelement kann parallel zur Bodenfläche 30 einen ausziehbaren, in den Zeichnungen nicht dargestellten Trolley-Handgriff aufweisen.

An einer der Stirnseiten 35 kann ein Handgriff 42 angeordnet sein.

Die Fign. 2 und 3 zeigen in zwei Ansichten zwei Oberschalenelemente 2,3, die sich lediglich in einem unterschiedlichen Volumen und in der Anordnung des Handgriffs 42 unterscheidet. Fig. 4 zeigt ein weiteres alternatives Unterschalenelement 5, das mit dem Oberschalenelement 3 zur Bildung eines Aktenkoffers, mit einem Zwischenelement. 18;20 oder mit dem Oberschalenelement 2 kombiniert werden kann.

Schließlich zeigen die Fign. 5 und 6 zwei alternative Ausführungsbeispiele eines Zwischenelementes 18,20, das mit einem Zwischenboden 22 versehen sein kann.

Claims (12)

1. Koffersystem aus einem Oberschalenelement (2, 3) mit einem ersten Rahmenelement (8) und einem Unterschalenelement (4; 5) mit einem zweiten Rahmenelement (6), wobei die Schalenelemente (2; 3, 4; 5) über die Rahmenelemente (6, 8) zusammenfügbar sind und mindestens ein Schließelement (10, 12) die Schalenelemente (2, 4) in Schließstellung hält, dadurch gekennzeichnet, daß Oberschalenelemente (2; 3) unterschiedlicher Fassungsvolumina und gleichem Rahmenmaß des Rahmenelementes (8) mit Unterschalenelementen (4, 5) unterschiedlichen Fassungsvolumens und gleichem Rahmenmaß der Rahmenelemente (6) alternativ miteinander zusammenfügbar sind und von mindestens zwei an den Rahmenelementen gegenüberliegend angeordneten lösbaren Schließelementen (10, 12) in Schließstellung gehalten werden.

2. Koffersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das Unterschalenelement (4) Kofferrollen (14, 16) integriert sind.

3. Koffersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Zwischenelement (18; 20) zwischen Oberschalenelement (2; 3) und Unterschalenelement (4; 5) einfügbar ist, das an den oberen und unteren Enden Rahmenelemente (6, 8) aufweist, die den Rahmenelementen (6, 8) der Oberschalenelemente bzw. der Unterschalenelemente entsprechen.

4. Koffersystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenelement (18, 20) einen Zwischenboden (22) aufweist.

5. Koffersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eines der gegenüberliegenden Schließelemente (10, 12) aus einem lösbaren Scharnier besteht.

6. Koffersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der gegenüberliegenden Schließelemente aus einem lösbaren Schloßelement (10, 12) besteht.

7. Koffersystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßelemente im Schließzustand als Scharnier zwischen den Rahmenelementen (6, 8) verwendbar sind.

8. Koffersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberschalenelemente (2; 3) aus einer Deckelfläche (24) zwei Hauptflächen (26) und zwei Stirnflächen (28) bestehen.

9. Koffersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterschalenelemente (4; 5) aus einer Bodenfläche (30) zwei Hauptflächen (32, 33), sowie zwei Stirnflächen (35) bestehen.

10. Koffersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an den unteren Enden der Stirnflächen (35) des Unterschalenelementes (4) Kofferrollen (14, 16) angeordnet sind.

11. Koffersystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Kofferrollen (16) schwenkbar in dem Unterschalenelement (4) integriert sind.

12. Koffersystem nach Anspruch 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Trolley-Handgriff parallel zur Bodenfläche (30) an dem Unterschalenelement (4) ausziehbar angeordnet ist.