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DE29916796U1 - Rad mit elastischer Bandage zwischen Nabe und der Lauffläche - Google Patents

Rad mit elastischer Bandage zwischen Nabe und der Lauffläche

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Publication number
DE29916796U1
DE29916796U1 DE29916796U DE29916796U DE29916796U1 DE 29916796 U1 DE29916796 U1 DE 29916796U1 DE 29916796 U DE29916796 U DE 29916796U DE 29916796 U DE29916796 U DE 29916796U DE 29916796 U1 DE29916796 U1 DE 29916796U1
Authority
DE
Germany
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bandage
tread
hub
wheel
cones
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE29916796U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
POETZSCHER MANFRED
Original Assignee
POETZSCHER MANFRED
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Publication date
Application filed by POETZSCHER MANFRED filed Critical POETZSCHER MANFRED
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Publication of DE29916796U1 publication Critical patent/DE29916796U1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/10Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00Castors in general; Anti-clogging castors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0047Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle
    • B60B33/0049Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle the rolling axle being horizontal
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B9/00Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
    • B60B9/02Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims
    • B60B9/10Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims of rubber or the like
    • B60B9/12Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims of rubber or the like in the form of sleeves or rings concentric with the wheel axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Prostheses (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Bezeichnung; Rad mit einer elastischen Bandase zwischen der Nabe und der Lauffläche. Beschreibuns:
Die genannten Räder und Rollen kommen beispielsweise im Anlagenbau in der Regal- und/oder Flurfördertechnik, der Personenbeförderungstechnik und der Gebäudetechnik zum Einsatz. Diese Räder sind vorzugsweise aus Kunststoff zum Beispiel PA (Polyamid) oder Gusseisen mit aufgegossenem PU (Polyurethan) oder Vollgummi mit einer Al-oder St.-Felge. Räder nur aus Metall sind selten, wegen der Lärmemission.
Erfindungsgemäß sind diese Räder mit einer harten Lauffläche 1. bis 1.3 und einem harten Nabenteil 3 versehen. Dazwischen wird eine elastische Bandage 2 (aus Vollgummi, PU oder einem anderen Elastomer) gepreßt. Die Bandagen haben vorzugsweise eine Härte von ca. 80 bis 92 Grad Shore A. Die Bandagen haben ca. einen Innendurchmesser, welcher dem kleinen Durchmesser des Nabenteiles 3 entspricht. Die Wanddicke ist für ein Rad mit dem Durchmesser 100 mm ca. 10 mm bis 12 mm dick und entspricht dem Spalt zwischen Teil 3 und 1 bis 1.3.
Das Rad hat eine höhere zulässige Tragkraß und eine höhere zulässige Geschwindigkeit, die jener der harten Lauffläche entspricht. Der Flächendruck am Umfang des Rades verteilt sich jetzt auch auf die innen liegende Bandage und somit auf eine größere Fläche.
Dies kommt der Technik, im Besonderem dem Anlagenbau, entgegen, wo immer höhere Geschwindigkeiten und höhere Tragkräfte verlangt werden. Die Industrieböden lassen es zu. In Anlagen wird auf Schienen gefahren; hier ist das Radideal.
Figur 1 und 2 (Figur 2 zeigt eine Möglichkeit eines Montagewerkzeuges)
I. Zylindrisches Laufflächenteil (die Laufflächen können unterschiedlichste Profile haben, wie leicht baldig oder auch konisch)
1.1. Laufflächenteil- Doppelspurkranzradprofil
1.2. Laufflächenteil- Seilrollenprofil oder Rohrprofil
1.3. Laufflächenteil- Spurkranzradprofil
2. elastische, zylindrische Bandage
3. Nabenteil
4. Bohrung für die Lagerung
Werkzeusteile:
10. Konus, um die elastische Bandage über das Nabenteil zu drücken
II. Druckstück
12. Gegenhalterplatte.
Montasehinweise:
Teil 3 und Teil 10 werden auf die Gegenhalterplatte 12 gelegt. Dann wird die Bandage 2 auf den Konus 10 gelegt und mit dem Druckstück 11 halb auf das Rad gedruckt. Zum Schluß wird das Laufflächenteil 1 auf die Gegenhalterplatte 12 gelegt und das Rad fertig montiert.

Claims (5)

1. Ein Rad mit einer elastischen Bandage zwischen der Nabe und der Lauffläche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bandage 2 zwischen Nabenteil 3 und den verschiedensten Laufflächenteilen z. B.: 1./1.1./1.2./ 1.3. montiert wird. Die Laufflächen (Laufßächenteil) 1. bis 1.3. sind nur eine Auswahl der Möglichkeiten.
2. Die Bandage 2 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zylindrisch ist und einen definierten Außendurchmesser, einen definierten Innendurchmesser und eine definierte Breite hat.
3. Die Bandage 2 nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandage aus einem Elastomer ist, zum Beispiel aus PU oder Gummi oder einem anderen elastischen Werkstoff, und eine Härte von ca. 80 bis 92 Shore A hat.
4. Das Nabenteil 3, dadurch gekennzeichnet, daß es zwei rotationssymmetrische Konen aufweist, deren Durchmesser definiert sind. Der kleine oder große Durchmesser kann auf Radmitte liegen. Bevorzugt liegt der kleine Durchmesser auf Radmitte.
5. Das Laufflächenteil 1. bis 1.3, dadurch gekennzeichnet, daß es ebenso wie das Nabenteil 3 zwei Konen aufweist. Die Konen sind das Kompliment zu dem Nabenteil 3. Die Konen haben definierte rotationssymmetrische Durchmesser.
DE29916796U 1999-09-20 1999-09-20 Rad mit elastischer Bandage zwischen Nabe und der Lauffläche Expired - Lifetime DE29916796U1 (de)

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Country Status (1)

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DE (1) DE29916796U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006053589A1 (de) 2004-11-18 2006-05-26 Tente Gmbh & Co. Kg Laufrad beispielsweise für eine lenkrolle oder bockrolle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3328321A1 (de) 1983-08-05 1985-02-21 Krupp Stahl Ag, 4630 Bochum Gummigefedertes schienenrad
DE3537665A1 (de) 1985-10-23 1987-04-23 Karlheinz Menkhoff Schallgedaempfte leitraeder oder laufraeder fuer kettenfahrzeuge, transportbaender und schienenfahrzeuge
WO1998033666A1 (en) 1997-01-31 1998-08-06 Kenneth Sydney Hoskins Wheel noise reduction

Patent Citations (3)

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