DE29914492U1

DE29914492U1 - Hinged street attachment

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Publication number: DE29914492U1
Application number: DE29914492U
Authority: DE
Original assignee: Heinrich Meier Eisengiesserei GmbH and Co KG
Current assignee: Heinrich Meier Eisengiesserei GmbH and Co KG
Priority date: 1999-08-18
Filing date: 1999-08-18
Publication date: 1999-12-16
Anticipated expiration: 2009-08-19

Description

mrsn0034.008
AG/frmrsn0034.008
AG/fr

Hinged street attachment

Die vorliegende Erfindung betrifft einen scharnierbaren Straßenaufsatz, mit einem Rahmen, in dessen Rahmenöffnung ein nach oben aufklappbarer Rost angeordnet ist, der in einem Scharnierlager aus Scharnierbolzen und Scharnierbohrungen am Rahmen schwenkbar gelagert ist und der Auflageflächen aufweist, die sich in geschlossenem Zustand auf korrespondierenden, im Rahmen ausgebildeten Gegenflächen abstützen.The present invention relates to a hinged street attachment, with a frame, in the frame opening of which a grate is arranged which can be opened upwards, which is pivotally mounted in a hinge bearing made of hinge pins and hinge holes on the frame and which has support surfaces which, in the closed state, are supported on corresponding counter surfaces formed in the frame.

&iacgr;&ogr; Zur Ableitung von Oberflächenwasser finden seit geraumer Zeit solche Straßenaufsätze Verwendung, bei denen der Rost zur Wartung bzw. Reinigung nicht vollständig aus dem Rahmen herausgehoben werden muß, sondern mit Scharnieren an dem Rahmen angelenkt ist, so daß im Bedarfsfall der Rost einfach hochgeklappt werden kann. Dadurch wird nämlich nicht&iacgr;&ogr; For some time now, such street attachments have been used to drain surface water, where the grate does not have to be completely lifted out of the frame for maintenance or cleaning, but is hinged to the frame so that the grate can simply be folded up if necessary. This means that

is nur der Arbeitsaufwand und das Verletzungsrisiko bei Reinigungs- und Instandhaltungsarbeiten reduziert. Darüber hinaus hat die Scharnierbefestigung auch den Vorteil, daß der Rost nicht ohne weiteres unbefugt aus dem Rahmen entfernt werden kann, was ansonsten eine erhebliche Gefährdung von Fahrzeugen und Passanten mit sich bringt.Not only is the amount of work and the risk of injury during cleaning and maintenance work reduced, but the hinge fastening also has the advantage that the grate cannot be easily removed from the frame without authorization, which would otherwise pose a considerable risk to vehicles and passers-by.

Im Stand der Technik sind bereits mannigfaltige Ausführungsformen von derartigen Straßenaufsätzen bekannt, die in einzelnen technischen Detaillösungen jeweils Vor- und Nachteile haben. Eine Ausführungsform mit den vorgenannten Merkmalen ist beispielsweise in der DE 35 23 423 C1 beschrieben. Wie darin angegeben, haben scharnierbare Straßenaufsätze in aller Regel eine länglich-rechteckige Rahmenöffnung, mit der sie in Längsrichtung in der Ablaufrinne im Fahrbahnrand eingesetzt werden. Der in dieIn the state of the art, a variety of designs of such road attachments are already known, each of which has advantages and disadvantages in individual technical detail solutions. An embodiment with the aforementioned features is described, for example, in DE 35 23 423 C1. As stated therein, hinged road attachments generally have an elongated, rectangular frame opening with which they are inserted lengthwise into the drainage channel in the road edge. The

Rahmenöffnung eingesetzte Rost hat meist zwei, in Längsrichtung durchgehende Längsträger, auf denen eine Anzahl von Querstäben angeordnet ist, die im geschlossenen Zustand in etwa bündig mit der Rahmenoberkante bzw. der Fahrbahndecke abschließen. Die Schwenkachse des Scharnierlagers liegt meist parallel mit geringem Abstand zu einer Querseite. Als robuste und mit geringem Aufwand herstellbare Scharnierkonstruktion wird meistenteils eine Anordnung von Scharnierbolzen gewählt, die von außen durch die Scharnieröffnungen im Rahmen in entsprechende Aufnahmebohrungen im Rost gesteckt bzw. geschraubt werden.The grate used in the frame opening usually has two longitudinal beams running lengthways, on which a number of crossbars are arranged, which, when closed, are approximately flush with the upper edge of the frame or the road surface. The pivot axis of the hinge bearing is usually parallel and a short distance from one of the transverse sides. As a robust hinge construction that can be manufactured with little effort, an arrangement of hinge bolts is usually chosen, which are inserted or screwed from the outside through the hinge openings in the frame into corresponding mounting holes in the grate.

&iacgr;&ogr; Diese bekannte Scharnierkonstruktion ist zwar einfach aufgebaut und relativ robust, hat jedoch den Nachteil, daß zur Demontage des Rostes zunächst der Rahmen im Scharnierbereich freigelegt werden muß, um an die Scharnierbolzen zu gelangen. Dies bedeutet natürlich unvermeidlich eine Beschädigung der Fahrbahndecke und damit einen nicht unerheblichen Arbeits- und Materialaufwand zur Demontage bzw. zum Austausch eines defekten Rostes.&iacgr;&ogr; This well-known hinge construction is simple and relatively robust, but has the disadvantage that in order to dismantle the grate, the frame in the hinge area must first be exposed in order to access the hinge bolts. This of course inevitably means damage to the road surface and therefore a considerable amount of work and material required to dismantle or replace a defective grate.

In geschlossener Stellung, d.h. wenn der Rost in der Rahmenöffnung einliegt, stützt er sich über Auflageflächen an seiner Unterseite auf entsprechende Gegenflächen im Rahmen ab, beispielsweise eingeformte Absätze. Die dadurch gebildeten Stützlager sind bei den im Stand der Technik bekannten scharnierbaren Straßenaufsätzen sämtlich als sogenannte Gerad- bzw. Balkenauflage ausgebildet. Damit ist gemeint, daß die Stützflächen waagerecht, parallel zur Rahmenebene liegen. Dadurch wird zwar eine relativ zuverlässige Einleitung der Verkehrslasten in den Rahmen erreicht. Bei aufgeklapptem Rost bleiben jedoch auch leicht Fremdkörper auf den Gegenflächen liegen. Dies hat zur Folge, daß dort der Rost verklemmt und sich nicht richtig schließen läßt.In the closed position, i.e. when the grate is in the frame opening, it is supported by support surfaces on its underside on corresponding counter surfaces in the frame, for example molded-in steps. The support bearings formed in this way are all designed as so-called straight or beam supports in the hinged road extensions known from the state of the art. This means that the support surfaces are horizontal, parallel to the frame plane. This achieves a relatively reliable introduction of the traffic loads into the frame. However, when the grate is opened, foreign objects can easily remain on the counter surfaces. This means that the grate gets stuck there and cannot be closed properly.

Besondere Nachteile ergeben sich im Stand der Technik, beispielsweise bei den aus der DE 35 23 423 C1 oder der DE 94 10 255 U1 bekannten Straßenausfsätzen daraus, daß der Rost unter der Scharnierung hohl ist, sodaß sich dort mit der Zeit unvermeidlich Verunreinigungen ansammeln, beispielsweise Sand, Straßenschmutz und dergleichen. Beim Öffnen desParticular disadvantages arise in the state of the art, for example in the case of the road attachments known from DE 35 23 423 C1 or DE 94 10 255 U1, from the fact that the grate under the hinge is hollow, so that over time, impurities inevitably accumulate there, for example sand, road dirt and the like. When opening the

Rostes werden diese Verunreinigungen auf die Auflagefläche der Balkenauflage geschoben. Dort befinden sie sich zwischen den Auflageflächen und verhindern, daß der Rost einfach wieder ordnungsgemäß vollständig zugeklappt werden kann. Wird der Rost dennoch geschlossen, d.h. gegen den Widerstand gewaltsam zugeklappt, werden mitunter derart hohe Hebelkräfte ausgeübt, daß das Rahmenlager oder das Rostlager der Scharnierung ausbrechen kann. Bei diesen durchgehenden Balkenauflagen verklemmt häufig der Rost auf diese Weise, was natürlich wiederum Reinigungs- und Zeitaufwand bedeutet.When the grate is removed, these contaminants are pushed onto the support surface of the beam support. There they are located between the support surfaces and prevent the grate from being properly and completely closed again. If the grate is closed anyway, i.e. closed by force against the resistance, such high leverage forces are sometimes exerted that the frame bearing or the grate bearing of the hinge can break off. With these continuous beam supports, the grate often jams in this way, which of course means that cleaning is required and time is spent.

&iacgr;&ogr; Angesichts dessen liegt der Erfindung die Aufgabenstellung zugrunde, einen scharnierbaren Straßenaufsatz zu entwickeln, der die vorgenannten Nachteile vermeidet. Insbesondere sollen die Wartungs- und Funktionseigenschaften der Scharnierlagerung verbessert werden.&iacgr;&ogr; In view of this, the invention is based on the task of developing a hinged road attachment that avoids the aforementioned disadvantages. In particular, the maintenance and functional properties of the hinge bearing are to be improved.

Zur Lösung dieser Aufgabenstellung schlägt die Erfindung ausgehend von dem eingangs erwähnten Stand der Technik vor, daß die Scharnierbolzen als Gewindebolzen mit einem axial vorstehenden Lagerzapfen ausgebildet sind, die jeweils von innen durch ein Durchgangsgewinde eines Längsträgers des Rostes schraubbar sind, wobei jeweils der Lagerzapfen von innen in eine Scharnierbohrung im Rahmen eingreift.To solve this problem, the invention proposes, starting from the prior art mentioned at the outset, that the hinge pins are designed as threaded bolts with an axially projecting bearing pin, which can each be screwed from the inside through a through thread of a longitudinal member of the grate, wherein the bearing pin engages from the inside in a hinge bore in the frame.

Zur praktischen Umsetzung des erfindungsgemäßen Scharnierlagers wird im scharnierseitigen Endbereich der Längsträger eine in Richtung der Scharnierachse durchgehende Gewindebohrung eingeschnitten. Als Scharnierbolzen werden in dieses Gewinde einschraubbare Kopfschrauben verwendet, deren Gewindeabschnitt, vom Kopf aus gesehen, so lang ist wie die Breite des Längsträgers, das heißt die Länge des darin eingeschnittenen Gewindes. Vorne an den Gewindeabschnitt der Schrauben schließt sich axial ein als Lagerzapfen, das heißt glatt ausgebildeter Bereich an, der in etwa so lang ist wie die Wandstärke des Rahmens zuzüglich der Breite des Zwischenspaltes zwischen dem Rost und dem Rahmen.To implement the hinge bearing according to the invention in practice, a threaded hole is cut in the hinge-side end area of the longitudinal beams in the direction of the hinge axis. Head screws that can be screwed into this thread are used as hinge bolts, the threaded section of which, viewed from the head, is as long as the width of the longitudinal beam, i.e. the length of the thread cut into it. At the front of the threaded section of the screws, there is an axially connected area that is a bearing pin, i.e. a smooth area that is approximately as long as the wall thickness of the frame plus the width of the gap between the grate and the frame.

Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Scharnierlagers besteht darin, daß der Rost nach Belieben vollständig vom Rahmen demontiert bzw. mon-The particular advantage of the hinge bearing according to the invention is that the grate can be completely dismantled or mounted from the frame as desired.

tiert werden kann, ohne daß es dazu erforderlich wäre, den Rahmen freizulegen, das heißt den Straßenbelag in diesem Bereich aufzubrechen und zu entfernen. Die innenliegenden Schraubenköpfe der Scharnierbolzen, bevorzugt Inbus- oder Sechskantköpfe, sind nämlich jederzeit von der Innenseite der Rahmenöffnung her zugänglich und können mit geeigneten Schlüsseln einfach nach innen aus der Gewindebohrung in dem Längsträger des Rostes herausgeschraubt werden. Beim Herausschrauben werden die Lagerzapfen ebenfalls nach innen aus den Scharnierbohrungen im Rahmen herausbewegt. Die Entnahme bzw. der Austausch des Rostes ist somit ohne weiteres und &iacgr;&ogr; mit geringem Arbeitsaufwand schnell durchführbar.can be installed without having to expose the frame, i.e. break open and remove the road surface in this area. The internal screw heads of the hinge bolts, preferably Allen or hexagon heads, are accessible at any time from the inside of the frame opening and can be easily unscrewed inwards from the threaded hole in the longitudinal member of the grate using suitable keys. When unscrewing, the bearing pins are also moved inwards out of the hinge holes in the frame. The removal or replacement of the grate can therefore be carried out quickly and easily with little effort.

Ein weiterer Vorteil dieses Scharnierlagers ist, daß die Scharnieröffnung im Rahmen zum Scharnierzapfen großzügig spielhaltig sein kann oder sogar als Langloch ausgebildet sein kann, ohne die Funktionalität des Straßenaufsatzes zu beeinträchtigen.A further advantage of this hinge bearing is that the hinge opening in the frame to the hinge pin can have a generous amount of play or can even be designed as a slotted hole without affecting the functionality of the road attachment.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird überdies auch der eingangs erwähnte, besondere Nachteil beseitigt, daß unter dem Rost angesammelte Verunreinigungen beim Öffnen auf die Auflagerlächen des Rahmens geschoben werden und dort beim Schließen zu Problemen bis hin zum Herausbrechen der Scharnierung führen können. Dank der erfindungsgemäßen Schrägauflager im Bereich der Scharnierung ist nämlich die Gefahr durch Verunreinigungen deutlich geringer. Eine Gefährdung der Scharnierlager ist weitgehend ausgeschlossen.The design according to the invention also eliminates the particular disadvantage mentioned at the beginning, namely that dirt that has accumulated under the grate is pushed onto the support surfaces of the frame when it is opened and can cause problems when it is closed, including the hinge breaking off. Thanks to the inclined supports according to the invention in the area of the hinge, the risk of dirt is significantly lower. Any risk to the hinge bearings is largely eliminated.

Vorzugsweise verlaufen die Längsträger des Rostes scharnierseitig entlang der Außenkante und sind nach einer doppelten Abwinklung parallel nach innen versetzt. Bei dieser abgekröpften Anordnung liegen die Längsträger im Flächenbereich des Rostes so eng nebeneinander, wie es aus dem Stand der Technik bekannt ist, um die darauf angeordneten Querstäbe eingeleitete Verkehrslast gut aufzunehmen. Zur Scharnierseite hin sind die Längsträger dann schräg nach außen abgewinkelt, um beim Erreichen der Außenkante wieder parallel zu dieser geführt zu werden. In diesem letztgenannten Außenbereich sind dann die erfindungsgemäßen Durchgangsgewinde für die erfindungsgemäß einschraubbaren Scharnierbolzen eingebracht.Preferably, the longitudinal beams of the grate run along the outer edge on the hinge side and are offset parallel to the inside after a double bend. In this bent arrangement, the longitudinal beams in the surface area of the grate are as close to one another as is known from the prior art in order to absorb the traffic load introduced by the cross bars arranged on them. Towards the hinge side, the longitudinal beams are then angled outwards at an angle in order to be guided parallel to the outer edge again when they reach it. The through threads according to the invention for the hinge bolts that can be screwed in according to the invention are then introduced into this latter outer area.

Besondere Funktionsvorteile hat eine Ausführung des erfindungsgemäßen Straßenaufsatzes, bei der scharnierseitig ein Schrägauflager ausgebildet ist, bei dem die Auflageflächen am Rost und die damit korrespondierenden Gegenlagerflächen am Rahmen nach innen in die Rahmenöffnung schräg abfallen. Zweckmäßigerweise sind diese Schrägauflager jeweils am Längsträger ausgebildet. Bei der vorangehend erläuterten, doppelt abgewinkelten Bauform der Längsträger befinden sich die Auflageflächen bevorzugt in dem quer verlaufenden Abschnitt zwischen den parallel außen und innen verlaufenden Abschnitten der Längsträger.A design of the road attachment according to the invention has particular functional advantages in which an inclined support is formed on the hinge side, in which the support surfaces on the grate and the corresponding counter-support surfaces on the frame slope inwards into the frame opening. These inclined supports are expediently formed on the longitudinal beam. In the case of the double-angled design of the longitudinal beams explained above, the support surfaces are preferably located in the transverse section between the parallel sections of the longitudinal beams on the outside and inside.

&iacgr;&ogr; Die Ausbildung der scharnierseitigen Auflager als Schrägauflager hat die besonderen Vorteile, daß zum einen die in das Scharnierlager eingeleiteten Hebelkräfte gegenüber einer Gerad- bzw. Balkenauflage geringer sind, und zum anderen, daß eine einwandfreie, klemmfreie Scharnierung gewährleistet ist. Dank der Neigung der Lagerflächen werden dort nämlich kaum Fremdkörper anhaften, die ein Schließen des Rostes behindern könnten. Weiterhin wird dadurch, daß die Klemmflächen im Bereich der Längsträger lokalisiert sind, das heißt nicht über die gesamte Breite balkenförmig durchgehen, von vornherein die Wahrscheinlichkeit verringert, daß die Lagerflächen durch Fremdkörper blockiert werden.&iacgr;&ogr; The design of the hinge-side supports as inclined supports has the particular advantages that, on the one hand, the leverage introduced into the hinge bearing is lower than with a straight or beam support, and, on the other hand, that a perfect, jam-free hinge is guaranteed. Thanks to the incline of the bearing surfaces, there are hardly any foreign bodies sticking there that could prevent the grate from closing. Furthermore, the fact that the clamping surfaces are located in the area of the longitudinal beams, i.e. do not run across the entire width in a beam shape, reduces the likelihood of the bearing surfaces being blocked by foreign bodies from the outset.

Hingegen ist es durchaus angebracht, daß auf der dem Scharnier gegenüberliegenden Seite ein Balkenauflager ausgebildet ist, bei dem die Auflagefläche am Rost und die damit korrespondierende Gegenlagerfläche am Rahmen gerade und parallel zur Rahmenebene ausgebildet sind. Bevorzugt ist dieses Balkenauflager dabei an einem Querstab des Rostes angeformt.On the other hand, it is certainly appropriate to have a beam support on the side opposite the hinge, where the support surface on the grate and the corresponding counter-bearing surface on the frame are straight and parallel to the frame plane. This beam support is preferably formed on a crossbar of the grate.

Ein Balkenauflager in diesem stirnseitigen Bereich ermöglicht dort eine vollflächige Abstützung des Rahmens. Die Gefährdung des Scharnierlagers durch zwischenliegende Fremdkörper oder dergleichen ist dort praktisch nicht relevant, da aufgrund der Geometrie Hebelkräfte nicht auftreten bzw. nicht ins Gewicht fallen. Durch die Ausgestaltung des Rostes mit einem stirnseitigen Balkenauflager und zwei gegenüberliegenden Schrägauflagern auf der Scharnierseite wird zudem ein statisch eindeutig definiertes Dreipunktlager realisiert, welches jederzeit eine feste und satte Auflage des Rostes im Rahmen gewährleistet.A beam support in this front area enables the frame to be supported over the entire surface. The danger to the hinge bearing from foreign bodies or the like in between is practically irrelevant here, as the geometry means that leverage forces do not occur or are not significant. By designing the grate with a front beam support and two opposite inclined supports on the hinge side, a statically clearly defined three-point bearing is also created, which ensures that the grate is firmly and firmly supported in the frame at all times.

Bei Straßenaufsätzen mit den eingangs genannten Merkmalen sind in der Regel Maßnahmen zur Bauzeitentwässerung getroffen. Damit ist gemeint, daß vor dem Einwalzen des endgültigen Straßenbelags eine Abflußmöglichkeit für eventuell anfallendes Oberflächenwasser geschaffen werden muß, welches ansonsten bis zur Rahmenoberkante aufgestaut wird. Hierzu ist beispielsweise in der bereits genannten DE 35 23 423 C1 erwähnt, in die Seitenwandungen auf den Längsseiten des Rahmens Durchbrüche einzubringen, die sich von der Oberkante ca. 30 bis 40mm nach unten erstrecken. Dadurch kann während der Bauzeit anfallendes &iacgr;&ogr; Oberflächenwasser problemlos abfließen.For road structures with the features mentioned above, measures are usually taken to ensure drainage during construction. This means that before the final road surface is rolled in, a drainage facility must be created for any surface water that may accumulate, which would otherwise build up to the top edge of the frame. For example, the aforementioned DE 35 23 423 C1 mentions making openings in the side walls on the long sides of the frame that extend downwards from the top edge by around 30 to 40 mm. This allows surface water that may accumulate during construction to drain away without any problem.

Unter Berücksichtigung der Fahrtrichtung - die Scharnierung soll immer entgegen der Fahrtrichtung liegen, damit ein offenstehender Rost auf jeden Fall durch ein sich in Fahrtrichtung näherndes Fahrzeug geschlossen würde werden die bekannten Straßenaufsätze derart angeordnet, so daß dieTaking into account the direction of travel - the hinges should always be against the direction of travel so that an open grate would always be closed by a vehicle approaching in the direction of travel - the known road attachments are arranged in such a way that the

is Bauzeitentwässerungs-Durchbrüche fahrbahnseitig ausgerichtet sind. Allerdings kann es bei der sogenannten Einbahnstraßen-Einbausituation erforderlich sein, daß sich die Bauzeitentwässerung auf der gegenüberliegenden Längsseite befindet. Hier hat man im Stand der Technik das Problem, daß man entweder die Nachteile in Kauf nehmen muß, wenn sich die Durchbrüche auf der falschen Seite befinden, oder vorsorglich Durchbrüche auf beiden Seiten angeordnet werden, was den Nachteil hat, daß vor dem Anwalzen des Straßenbelages Verunreinigungen eintreten können.is construction drainage openings are aligned on the road side. However, in the so-called one-way street installation situation, it may be necessary for the construction drainage to be on the opposite long side. The problem with the current technology here is that you either have to accept the disadvantages if the openings are on the wrong side, or you have to arrange openings on both sides as a precaution, which has the disadvantage that contamination can occur before the road surface is rolled.

Für diese Probleme schafft eine besonders vorteilhafte Ausführung der Erfindung Abhilfe, bei der in die Seitenwandungen des Rahmens Durchbruchwände mit verringerter Wandstärke eingeformt sind, die sich von der Rahmenoberkante nach unten erstrecken.A particularly advantageous embodiment of the invention provides a remedy for these problems, in which breakthrough walls with reduced wall thickness are formed in the side walls of the frame, which extend downwards from the upper edge of the frame.

Das Wesen dieser Erfindung besteht darin, daß bei Gußeisen-Rahmen nicht von vornherein durchgehende Durchbrüche ausgebildet werden, sondern dünne, geschlossene Gußgrate vorgesehen sind. In diesen Bereichen ist die Materialstärke der Wandung so weit verringert, beispielsweise auf etwa 3 mm, so daß die Wandung in diesen Sollbruchbereichen leicht entfernt werden kann. Hierzu können sie nach Bedarf - bevorzugt nach demThe essence of this invention is that in cast iron frames, no continuous openings are formed from the outset, but thin, closed casting ridges are provided. In these areas, the material thickness of the wall is reduced to such an extent, for example to about 3 mm, that the wall can be easily removed in these predetermined breaking areas. For this purpose, they can be cut as required - preferably after the

Anwalzen des Straßenbelags - beispielsweise mit einem Hammer völlig ohne Probleme herausgeschlagen bzw. gebrochen werden. Auf diese Weise können die Durchbrüche zur Bauzeitentwässerung auf beliebigen Seiten des Rahmens ausgebildet werden, währen die übrigen Seitenwände weiterhin durchgehend geschlossen bleiben.Rolling the road surface - for example with a hammer - can be knocked out or broken without any problems. In this way, the openings for construction drainage can be made on any side of the frame, while the other side walls remain completely closed.

Die Durchbruchwände erstrecken sich von der Oberkante nach unten, beispielsweise ca. 30 bis 40mm tief. Vorzugsweise bekommen sie dabei die Form trapezförmiger Ausnehmungen. Gemäß der voraussichtlichen Anwendung werden sie auf gegenüberliegenden Längsseiten des Rahmens &iacgr;&ogr; angeordnet.The opening walls extend from the top edge downwards, for example, approximately 30 to 40 mm deep. They are preferably in the form of trapezoidal recesses. Depending on the intended application, they are arranged on opposite long sides of the frame.

Sämtliche vorangehend erwähnten Ausführungsformen der Erfindung werden vorzugsweise mit Rahmen und Rosten aus Gußeisen realisiert. Der Scharnierbolzen besteht zweckmäßigerweise aus Edelstahl.All the above-mentioned embodiments of the invention are preferably implemented with frames and grates made of cast iron. The hinge pin is expediently made of stainless steel.

Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Straßenaufsatzes werden im is folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen hierzu im einzelnen: Examples of embodiments of the road attachment according to the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. They show in detail:

Figur 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsFigure 1 is a plan view of an inventive

gemäßen Straßenaufsatz;appropriate road surface;

Figur 2 einen Längsschnitt durch den Straßen-Figure 2 shows a longitudinal section through the road

aufsatz gemäß Figur 1;attachment according to figure 1;

Figur 3 eine Schnittdarstellung der SchrägaufFigure 3 is a sectional view of the inclined

lager des Straßenaufsatzes gemäß Figur 1 und 2;bearing of the road attachment according to Figures 1 and 2;

Figur 4 eine Seitenansicht des Rahmens.Figure 4 is a side view of the frame.

Figur 1 zeigt eine Draufsicht von oben auf einen erfindungsgemäßen Straßenaufsatz, der darin als ganzes mit dem Bezugszeichen 1 versehen ist. In Figur 2 ist ein Längsschnitt durch diesen dargestellt, wobei für gleiche Bestandteile dieselben Bezugszeichen Verwendung finden.Figure 1 shows a plan view from above of a road attachment according to the invention, which is provided as a whole with the reference number 1. Figure 2 shows a longitudinal section through this, wherein the same reference numbers are used for the same components.

Der Straßenaufsatz 1 besteht aus einem Rahmen 2 mit einer länglich-rechteckigen Rahmenöffnung, in der - im dargestellten, geschlossenen Zustand ein Rost 3 einliegt. Dieser wird im wesentlichen gebildet aus zwei in Längsrichtung durchgehenden Längsträgern 3a, auf denen eine Anzahl von Querstäben 3b einstückig angebracht ist. Scharnierseitig, das ist in der dargestellten Lage in der Zeichnung rechts, ist der Rost 3 an dem Rahmen 2 um eine parallel zur Querwandung liegende Scharnierachse S schwenkbar gelagert, das heißt in Figur 1 aus der Zeichnungsebene herausklappbar bzw. in Figur 2 in Richtung des gebogenen Pfeils.The street attachment 1 consists of a frame 2 with an elongated rectangular frame opening in which - in the closed state shown - a grate 3 is located. This is essentially formed from two longitudinal beams 3a that run through the longitudinal direction and on which a number of cross bars 3b are attached in one piece. On the hinge side, which is on the right in the position shown in the drawing, the grate 3 is pivotally mounted on the frame 2 about a hinge axis S that lies parallel to the cross wall, i.e. in Figure 1 it can be folded out of the plane of the drawing or in Figure 2 in the direction of the curved arrow.

&iacgr;&ogr; Das Scharnierlager wird gebildet durch zwei, jeweils von innen in durchgehende Gewindebohrungen 3c eingeschraubte Scharnierbolzen 4. Diese sind bevorzugt als Kopfschrauben, beispielsweise als Inbus-Schrauben ausgebildet, deren Gewindeabschnitt in etwa so lang ist wie die Länge der Gewindebohrung 3c im Längsträger 3. An diesen Gewindeabschnitt schließt&iacgr;&ogr; The hinge bearing is formed by two hinge bolts 4, each screwed from the inside into continuous threaded holes 3c. These are preferably designed as head screws, for example as Allen screws, whose threaded section is approximately as long as the length of the threaded hole 3c in the longitudinal member 3. This threaded section is followed by

is sich ein glatter Lagerzapfen 4a an, der drehbar in eine Scharnierbohrung 2a in dem Rahmen 2 aufgenommen wird.is a smooth bearing pin 4a which is rotatably received in a hinge bore 2a in the frame 2.

Der besondere Vorteil dieser erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Scharnierlager besteht darin, daß zur Demontage des Rostes 3 lediglich die Scharnierbolzen 4 nach innen aus den Gewinden 3c in dem Längsträger 3a des Rostes nach innen herausgeschraubt werden müssen, wobei die Lagerzapfen 4a aus den Scharnierbohrungen 2a im Rahmen 2 entfernt werden. Der Rost 3 kann nach dem Lösen der Scharnierbolzen 4 dann ohne weiteres herausgenommen und gegebenenfalls ausgetauscht werden.The particular advantage of this inventive design of the hinge bearings is that in order to dismantle the grate 3, the hinge pins 4 only have to be unscrewed inwards from the threads 3c in the longitudinal beam 3a of the grate, whereby the bearing pins 4a are removed from the hinge holes 2a in the frame 2. The grate 3 can then be easily removed after loosening the hinge pins 4 and replaced if necessary.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt in der Ausbildung der Auflager des Rostes 3 auf den entsprechenden Gegenlagerflächen am Rahmen 2. Das stirnseitige Auflager 2b/3d ist dabei - wie sich aus Figur 2 ergibt, als Balkenoder Geradauflager realisiert, bei dem die Auflagerfläche 3d am Rost 3 und die Gegenlagerfläche 2b am Rahmen 2 gerade in der Rahmenebene liegen. Die Lagerfläche 2b/3d ist in Fig 1 schraffiert angedeutet.A further advantage of the invention lies in the design of the supports of the grate 3 on the corresponding counter bearing surfaces on the frame 2. The front support 2b/3d is - as can be seen from Figure 2 - realized as a beam or straight support, in which the support surface 3d on the grate 3 and the counter bearing surface 2b on the frame 2 lie straight in the frame plane. The bearing surface 2b/3d is indicated by hatching in Figure 1.

Die scharnierseitigen Auflager 2c/3e sind als Schrägauflager ausgebildet, wie sich dies aus der Darstellung in Figur 2 und 3 ergibt. Daraus istThe hinge-side supports 2c/3e are designed as inclined supports, as can be seen from the illustration in Figures 2 and 3. This means that

erkennbar, wie an den Längsträgern 3a in die Rahmenöffnung geneigte, schräge Auflagerflächen 3e und dazu korrespondierenderecognizable how inclined support surfaces 3e on the longitudinal beams 3a and corresponding

Gegenlagerflächen 2c am Rahmen ausgebildet sind. Die Lagerflächen 2c/3e sind in Fig. 1 schraffiert angedeutet.Counter bearing surfaces 2c are formed on the frame. The bearing surfaces 2c/3e are indicated by hatching in Fig. 1.

Dadurch, daß an den beiden Längsträgern 3a zwei scharnierseitige Schrägauflager ausgebildet sind, wird weitgehend vermieden, daß der Rost 3 beim Schließen verklemmt bzw. übermäßig hohe Hebelkräfte in das Scharnierlager eingeleitet werden. Zusammen mit dem stirnseitigen Balkenauflager ergibt sich annähernd eine besonders sichere und feste Dreipunktauflage des Rostes 3 in dem Rahmen 2.The fact that two hinge-side inclined supports are formed on the two longitudinal beams 3a largely prevents the grate 3 from jamming when closing or excessively high leverage forces from being introduced into the hinge bearing. Together with the beam support on the front side, this results in a particularly secure and firm three-point support for the grate 3 in the frame 2.

Figur 4 zeigt eine Seitenansicht des Rahmens 2. Darin sind besonders deutlich die von der Oberkante des Rahmens nach unten gezogenen Durchbruchwände 5 erkennbar. In diesen Bereichen ist die Materialstärke der Gußwandung bis auf einen Gußgrat so weit verringert, beispielsweise aufFigure 4 shows a side view of the frame 2. In it, the opening walls 5 drawn downwards from the upper edge of the frame are particularly clearly visible. In these areas, the material thickness of the cast wall is reduced to a casting burr, for example to

is etwa 3 mm, so daß sie im Bedarfsfall leicht mit einem Hammer herausgeschlagen werden können. Zweckmäßigerweise erfolgt dies erst nach dem Anwalzen der ersten Schicht des Straßenbelags, so daß bis dahin der Eintritt von Erdreich verhindert wird. Wie man in Figur 1 erkennen kann, befinden sich die Durchbruchwände auf beiden Längsseiten, so daß der Straßenaufsatz 1 in Fahrtrichtung, die mit den Pfeilen angedeutet ist, ohne weiteres auch in Einbahnstraßen auf beiden Fahrbahnseiten einsetzbar ist.is about 3 mm, so that they can be easily knocked out with a hammer if necessary. This is best done after the first layer of the road surface has been rolled, so that soil can not enter until then. As can be seen in Figure 1, the breakthrough walls are on both long sides, so that the road extension 1 can also be used in one-way streets on both sides of the road in the direction of travel, which is indicated by the arrows.

Claims

1. Hinged street attachment, with a frame, in the frame opening of which a grate is arranged which can be folded up upwards and which is pivotally mounted in a hinge bearing made up of hinge pins and hinge holes on the frame, and which has bearing surfaces which, in the closed state, are supported on corresponding counter surfaces formed in the frame, characterized in that the hinge pins ( 4 ) are designed as threaded bolts with an axially projecting bearing pin ( 4a ), which can each be screwed from the inside through a through thread ( 3c ) of a longitudinal member ( 3a ) of the grate ( 3 ), wherein the bearing pin ( 4a ) in each case engages from the inside in a hinge hole ( 2a ) in the frame ( 2 ).

2. Road attachment according to claim 1, characterized in that the hinge bolts ( 4 ) are designed as head screws.

3. Road attachment according to claim 1, characterized in that the longitudinal supports ( 3 a) of the grate ( 3 ) run along the hinge side along its outer edge and are offset parallel to the inside after a double bend.

4. Road attachment according to claim 1, characterized in that an inclined support ( 2 c, 3 e) is formed on the hinge side, in which the support surfaces ( 3 e) on the grate ( 3 ) and the corresponding counter-bearing surfaces ( 2 a) on the frame ( 2 ) slope inwards into the frame opening.

5. Road attachment according to claim 3, characterized in that an inclined support ( 2 c, 3 e) is formed on the longitudinal beam ( 3 a).

6. Road attachment according to claim 4, characterized in that a beam support ( 2 b, 3 d) is formed on the side opposite the hinge, in which a support surface ( 3 d) on the grate ( 3 ) and a corresponding counter-bearing surface ( 2 b) on the frame ( 2 ) are straight and parallel to the frame plane.

7. Road attachment according to claim 6, characterized in that the beam support ( 2 b, 3 d) is formed on a cross bar of the grate ( 3 b).

8. Road attachment with a frame, in the frame opening of which a grate can be inserted, in particular according to claim 1, characterized in that breakthrough walls ( 5 ) with reduced wall thickness are formed in the side walls of the frame ( 2 ), which extend downwards from the upper edge of the frame.

9. Road structure according to claim 8, characterized in that the breakthrough walls ( 5 ) have the shape of vertical, narrow strips.

10. Road attachment according to claim 8, characterized in that the breakthrough walls ( 5 ) are arranged on opposite longitudinal sides of the frame ( 2 ).

11. Road structure according to claim 8, characterized in that the frame ( 2 ) consists of cast iron and the breakthrough walls ( 5 ) have a material thickness of about 3 mm.