DE29911505U1

DE29911505U1 - Dichtung zwischen einem Wärmeübertrager und einer Gehäusewand

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Publication number: DE29911505U1
Application number: DE29911505U
Authority: DE
Original assignee: Behr GmbH and Co KG; Mahle Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1999-07-01
Filing date: 1999-07-01
Publication date: 1999-09-16
Anticipated expiration: 2009-07-02

Description

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E-S/CL/IC -1 -

BEHR GmbH & Co.
Mauserstraße 3, 70469 Stuttgart

Dichtung zwischen einem Wärmeübertrager und einer Gehäusewand

Die Erfindung betrifft eine Dichtung zwischen einem Wärmeübertrager und einer Gehäusewand einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der FR 2 444 580 ist eine Dichtung bekannt, die aus einem elastisch 0 verformbaren Schaumband besteht, das an den Wärmeübertrager angeklebt ist und sich beim Einsetzen in das Gehäuse der Klimaanlage an die Gehäusewand andrückt. Derartige Schaumstoffdichtungen nehmen Kondenswasser und Feuchtigkeit auf, wodurch sich Bakterien ansetzen und Gerüche entstehen, sowie die angrenzenden Gehäuse- und Wärmetauscherwände korrodieren.

Zur Lösung dieser Probleme ist aus der DE 196 34 100 eine zweiteilige Dichtung bekannt, die aus formschlüssig ineinandergreifenden Dichtungsteilen besteht, wobei das eine Dichtungsteil durch eine an dem Wärmeübertrager festgelegte Feder gebildet ist und das andere Dichtungsteil durch eine in die Gehäusewand eingeformte Nut ausgebildet ist, in die die Feder passgenau eingesetzt werden kann. Das Material der Dichtungsteile besteht aus dem gleichen Material wie der Wärmeübertrager und die Gehäusewand. Nachteilig an dieser bekannten Dichtung ist, daß sie relativ aufwendig herzustellen ist, da zum einen ein separates Teil an den Wärmeübertrager an-

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gebracht werden muß und zum anderen gewisse Toleranzen eingehalten werden müssen, damit die Dichtungsteile formschlüssig ineinandergreifen. Dadurch ist diese Dichtung entsprechend kostenungünstig.

Aus der DE 32 17 532 ist eine Dichtung bekannt, die aus Vorsprüngen gebildet ist, die in der Gehäusewand eingebracht sind und die an den Wärmetauscher andrücken. Nachteilig an dieser bekannten Art der Abdichtung ist, daß die Abmessungen des Wärmeübertragers und die Abmessungen des Gehäuses nur sehr kleine Toleranzen aufweisen dürfen und paßgenau aufeinander abgestimmt sein müssen, da ansonsten keine Abdichtung gegen Leckluft, die seiltich an dem Wärmeübertrager vorbeiströmen kann, mehr gewährleistet ist oder der Wärmetauscher nicht in das Gehäuse paßt, da die Vorsprünge des Gehäuses nur wenig nachgiebig sind.

Schließlich ist aus der DE 27 50 236 eine Dichtung aus Gummi bekannt, die aus mehreren Teilen besteht, wobei die einzelnen Teile jeweils formschlüssig an die einzelnen Seiten des Wärmeübertragers anlegbar sind. Dazu weist die Dichtung Wülste auf, die in entsprechende Ausnehmungen des Wärmeübertragers eingedrückt werden müssen. Nachteilig ist, daß der Wärmeübertrager passend zu der Dichtung mit ihren Wülsten ausgebildet sein muß und die Montage der Dichtung an den Wärmeübertrager aufwendig ist.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung eine verbesserte Dichtung zwischen einem Wärmeübertrager und einer Gehäusewand bereitzustellen, die einerseits die Nachteile des Schaumstoffs vermeidet und andererseits trotzdem gegen Leckluft sicher abdichtet. Die Dichtung soll insbesondere kostengünstig herstellbar und einfach montierbar sein.
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Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Dichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

Erfindungsgemäß ist die Dichtung, die aus einem elastischen, wasserabweisenden, gummiartigen Material gebildet ist und an Seiten des Wärmeüber-

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tragers im wesentlichen formschlüssig anlegbar ist, rahmenartig ausgebildet und liegt an wenigstens drei Seiten des Wärmeübertragers wenigstens brereichsweise an. Bei der Montage einer Klimaanlage kann daher die Dichtung in einfachster und schneller Weise an den Wärmeübertrager angelegt werden, wodurch Montagezeit eingespart werden kann. Der Dichtrahmen muß lediglich ohne weitere Handgriffe an den Wärmeübertrager an- oder aufgelegt werden. Dies kann an dem in eine Gehäusehälfte eingesetzten Wärmeübertrager geschehen. Die Dichtung wird dann durch Aufsetzen der anderen Gehäusehälfte an den Wärmeübertrager angedrückt.

In einer Ausgestaltung der Erfindung weist die Dichtung einen ersten Abschnitt, der formschlüssig an den Wärmeübertrager anlegbar ist und einen zweiten Abschnitt auf und erster und zweiter Abschnitt ergänzen sich zu einer den Wärmeübertrager umschließenden Form. Der zweite Abschnitt übt keine Dichtfunktion aus, sondern dient lediglich dazu den ersten Abschnitt an dem Wärmeübertrager zu halten. Dann kann der Wärmeübertrager schon vor der Montage mit der Dichtung versehen werden, indem die Dichtung wie ein Gummiband um den Wärmeübertrager gelegt wird.

In kostengünstiger Weise ist der erste Abschnitt profilartig ausgebildet und die in Längsrichtung der Dichtung verlaufenden Rippen erlauben einen optimalen Toleranzausgleich zwischen Wärmeübertrager und Gehäusewand, wobei die Rippen stets fest an der Gehäusewand bzw. dem Wärmeübertrager anliegen zur Erzielung einer optimalen Abdichtfunktion.

Damit die Dichtung keinerlei Kondenswasser oder andere Feuchtigkeit aufnehmen kann, ist sie aus einem thermoplastischen Elastomer gebildet, dessen Oberfläche geschlossen ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert.

In der Zeichnung zeigen:

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Fig. 1 einen Wärmeübertrager mit einer erfindungsgemäßen Dichtung;

Fig. 2 die Dichtung aus Fig. 1;

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie IM-III aus Fig. 2;

Fig. 4 eine weitere AusfCihrungsform der erfindungsgemäßen Dichtung.

Eine erfindungsgemäße Dichtung 10 ist zur Abdichtung gegen Leckluft zwischen einem Wärmeübertrager 12, vorzugsweise ein Verdampfer einer KIimanlage und einer nicht dargestellten Gehäusewand einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs vorgesehen (Fig.1). Die Dichtung 10 ist an Seiten 14, 16, 18 des Wärmeübertragers 12 wenigstens bereichsweise anlegbar, wobei die Dichtung 10 im wesentlichen formschlüssig anlegbar ist. Dazu weist die Dichtung 10 an ihren Rändern nach innen abragende Kanten 20, 22 auf, die im angelegten Zustand eine Seite des Wärmeübertragers 12 umgreifen.

Zur Verbesserung der Abdichtung weist die Dichtung 10 nach außen abragende Rippen 24, 26, 28, 30 auf, die im eingebauten Zustand gegen die Gehäusewand gepresst sind.

In dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel liegt die Dichtung lediglich an der Oberseite 16 und bereichsweise an linker und rechter Seite 14 und 18 an. In einer in Fig. 4 dargestellten Ausgestaltung der Erfindung weist die Dichtung 110 einen ersten Abschnitt 140 auf, der gleich aufgebaut ist wie die Dichtung 10 aus Fig. 1 bis 3 und eine zweiten Abschnitt 0 142, dessen Enden mit den Enden des ersten Abschnitts 140 verbunden sind, so daß die Abschnitte 140 und 142 sich zu einem geschlossenenen Rahmen 144 ergänzen. Dieser Rahmen 144 ist nach Art eines Gummibandes um den Wärmeübertrager 12 legbar, so daß der Wärmeübertrager 12 mitsamt der Dichtung 110 in das Gehäuse der Klimaanlage einsetzbar ist.

Der erste Abschnitt 140 dient der Abdichtung der Leckluft und der zweite

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Abschnitt 142 dient lediglich zum gummibandartigen Halten des ersten Abschnitts 140 an dem Wärmeübertrager 12.

Die Dichtung 10, 110 besteht aus einem elastischen Material, das wasserabweisend und gummiartig ist. Im eingebauten Zustand werden aufgrund der Elastizität des Materials die Rippen 24, 26, 28, 30 an die Gehäusewand bzw. den Wärmetauscher 12 angedrückt. Dadurch ist ein Toleranzausgleich bei optimaler Dichtheit möglich.

Ein bevorzugtes Material für die Dichtung 10, 110 ist ein thermoplastisches Elastomer, dessen Oberfläche geschlossen ist. Kondenswasser oder sonstige Feuchtigkeit kann dann an der Dichtung 10, 110 ablaufen.

Claims

1. Dichtung zwischen einem Wärmeübertrager () und einer Gehäusewand () einer Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, wobei die Dichtung () aus einem elastischen; wasserabweisenden, gummiartigen Material gebildet ist und an Seiten () des Wärmeübertragers () im wesentlichen formschlüssig anlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung () rahmenartig ausgebildet ist und an wenigstens drei Seiten () des Wärmeübertragers () wenigstens bereichsweise anliegt.

2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung () einen ersten Abschnitt (), der formschlüssig an den Wärmeübertrager () anlegbar ist und einen zweiten Abschnitt () aufweist und erster und zweiter Abschnitt () zu einer den Wärmeübertrager () umschließenden Form verbunden sind, wobei der zweite Abschnitt () keine Dichtfunktion ausübt.

3. Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Abschnitt () im Querschnitt profilartig ausgebildet ist und in Längsrichtung der Dichtung () verlaufende Rippen () aufweist, die an dem Wärmeübertrager () oder an der Gehäusewand () anliegen.

4. Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung () aus einem thermoplastischen Elastomer gebildet ist.