DE29907916U1

DE29907916U1 - Mechanical device for lifting a roof of a commercial vehicle body resting on corner stanchions

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Publication number: DE29907916U1
Application number: DE29907916U
Authority: DE
Original assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 1999-05-04
Filing date: 1999-05-04
Publication date: 1999-07-15
Anticipated expiration: 2009-05-05

Description

F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG D-58256 EnnepetalF. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG D-58256 Ennepetal

Mechanische Vorrichtung zum Heben eines auf Eckrungen ruhenden Dachs eines Nutzfahrzeugaufbaus Mechanical device for lifting a roof of a commercial vehicle body resting on corner posts

Description

Die Erfindung betrifft eine mechanische Vorrichtung zum Heben eines auf Eckrungen ruhenden Dachs eines Nutzfahrzeugaufbaus, mit einer am oberen Ende der Eckrunge zu befestigenden senkrechten Führung, in der ein Hubglied mit Dachanbindung auf- und abbeweglich geführt ist, und mit einem zwischen dem Hubglied und einer Abstützung im unteren Bereich der Runge wirkenden mechanischen Antrieb zum Auf- und Abbewegen des Hubglieds, welcher Antrieb aus einem Kniehebel besteht, von dem ein Kniehebelglied über das Kniegelenk hinaus verlängert und dort als Handhabe ausgebildet ist.The invention relates to a mechanical device for lifting a roof of a commercial vehicle body resting on corner stanchions, with a vertical guide to be fastened to the upper end of the corner stanchion, in which a lifting member with roof connection is guided so as to be movable up and down, and with a mechanical drive acting between the lifting member and a support in the lower area of the stanchion for moving the lifting member up and down, which drive consists of a toggle lever, of which a toggle lever member is extended beyond the knee joint and is designed there as a handle.

Die Dacher von Nutzfahrzeugaufbauten besitzen üblicherweise einen die Ladeflache des Fahrzeugs in Dachhöhe umlaufenden Rahmen, der auf Eckrungen des Fahrzeugaufbaus ruht. Er kann ein festes Dach oder ein Dach aus Planen tragen. Um den Laderaum in voller Höhe, beispielsweise mit einem Gabelstapler, beladen zu können, sind die Eckrungen häufig teleskopartig verlangerbar, wobei das Ausfahren in der Regel über einen hydraulischen oder mechanischen Antrieb erfolgt.The roofs of commercial vehicle bodies usually have a frame that runs around the loading area of the vehicle at roof height and rests on corner stanchions of the vehicle body. It can support a solid roof or a roof made of tarpaulin. In order to be able to load the loading area to its full height, for example with a forklift truck, the corner stanchions can often be extended telescopically, with extension usually taking place via a hydraulic or mechanical drive.

Die einleitend beschriebene und aus dem DEGM 298 07 741.8 bekannte mechanische Vorrichtung unterscheidet sich von vorbekannten mechanischen Vorrichtungen dadurch, daß sie als Einzelantrieb ausgebildet ist, welchen der Fahrzeughersteller direkt und in einfacher Weise an einer Eckrunge anbringen kann, und zwar sowohl bei der Fertigung des Fahrzeugaufbaus, als auch bei einer Nachrüstung desselben. Bei einem mit solchen Einzelantrieben ausgerüsteten Fahrzeugaufbau ist es auch möglich, das Dach nur an einer Ecke oder einer Seite des Fahrzeugs anzuheben.The mechanical device described in the introduction and known from DEGM 298 07 741.8 differs from previously known mechanical devices in that it is designed as a single drive, which the vehicle manufacturer can attach directly and easily to a corner stanchion, both when manufacturing the vehicle body and when retrofitting it. With a vehicle body equipped with such single drives, it is also possible to raise the roof only at one corner or one side of the vehicle.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß diese mechanische Hubvorrichtung, insbesondere bei schwereren Fahrzeugen, einen beachtlichen Kraftaufwand erfordert, um das Dach anzuheben. Außerdem hat es sich erwiesen, daß der im erwähnten DEGM genannte wünschenswerte Hub von 40 cm nicht immer erforderlich ist. Deshalb war es Aufgabe der Erfindung, die eingangs genannte Vorrichtung so weiterzubilden, daß der Hub in einfacher Weise verstellt werden kann, um die Vorrichtung flexibler zu gestalten und um insbesondere einen geringeren Kraftaufwand zu erzielen, sofern ein kleinerer Hub ausreicht.However, it has been shown that this mechanical lifting device, especially in heavier vehicles, requires considerable effort to raise the roof. It has also been shown that the desirable lift of 40 cm mentioned in the DEGM mentioned above is not always necessary. Therefore, the object of the invention was to further develop the device mentioned at the beginning so that the lift can be adjusted in a simple way in order to make the device more flexible and in particular to achieve less effort if a smaller lift is sufficient.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäß der Erfindung darin, daß bei einer Vorrichtung der eingangs näher bezeichneten Art die Kniehebelachse auf den Kniehebelgliedern versetzbar ist.The solution to this problem according to the invention consists in that in a device of the type described in more detail above, the toggle lever axis is displaceable on the toggle lever members.

Durch Versetzen der Kniehebelachse laßt sich bei der erfindungsgemaßen Vorrichtung der Hub und der erforderliche Kraftaufwand für das Anheben des Dachs vom Fahrzeughersteller oder auch vom Fahrzeughalter den Bedürfnissen entsprechend einstellen.By moving the toggle lever axis, the stroke and the force required to raise the roof of the device according to the invention can be adjusted by the vehicle manufacturer or the vehicle owner according to requirements.

Die erfindungsgemaße Vorrichtung läßt sich als Einheit produzieren und an jeder Eckrunge anbringen. Sie eignet sich jedoch besonders dann, wenn die Eckrunge aus einem U-Profil besteht, in welchem der Antrieb befestigt werden kann. Sie ist einfach aufgebaut und daher nicht nur preiswert herstellbar, sondern auch zuverlässig. Sie gestattet es das Dach nur dort anzuheben, wo dies beim Be- und Entladen gerade nötig ist. So kann es beispielsweise ausreichen, nur die beiden Rungen auf einer Fahrzeugseite mit je einer erfindungsgemaßen Vorrichtung zu versehen.The device according to the invention can be produced as a unit and attached to each corner stanchion. However, it is particularly suitable when the corner stanchion consists of a U-profile in which the drive can be attached. It is simple in construction and therefore not only inexpensive to produce, but also reliable. It allows the roof to be raised only where it is necessary during loading and unloading. For example, it may be sufficient to equip only the two stanchions on one side of the vehicle with one device according to the invention.

Die bevorzugten Weiterbildungen der Unteransprüche sind alle in der Ausführungsform verkörpert, die nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen erläutert wird. In diesen Zeichnungen ist die erfindungsgemäße Vorrichtung wegen der Länge derselben mit mehreren Schnitten dargestellt. Es zeigen:The preferred developments of the subclaims are all embodied in the embodiment which is explained below with reference to the attached drawings. In these drawings, the device according to the invention is shown with several sections due to its length. They show:

Fig. 1 eine Ansicht der Vorrichtung;Fig. 1 is a view of the device;

Fig. 2 einen Schnitt durch die Mitte von Fig. 1;Fig. 2 is a section through the middle of Fig. 1;

Fig.3 ein Detail von Fig. 1; undFig.3 a detail of Fig. 1; and

Fig. 4 ein Detail von Fig. 2.Fig. 4 a detail of Fig. 2.

Die dargestellte Vorrichtung besitzt eine an der Runge anzuschweißende Führung 1, die als Führungskanal ausgebildet ist (Anspruch 3) und aus einem U-Profil 1a und einer aufgeschweißten Abdeckplatte 1 b besteht. In diesem Führungskanal 1 ist ein Hubglied 2 geführt, das seinerseits aus zwei Stangen 2a und eingeschweißten Brücken 2b besteht. Am Hubglied 2 ist mittels einer Achse 3 eine Schwenklasche 4 angelenkt, die an ihrer Oberseite über eine Achse 5 an einer üblichen Dachanbindung 6 angelenkt ist (AnspruchThe device shown has a guide 1 to be welded to the stanchion, which is designed as a guide channel (claim 3) and consists of a U-profile 1a and a welded-on cover plate 1b. A lifting member 2 is guided in this guide channel 1, which in turn consists of two rods 2a and welded-in bridges 2b. A swivel bracket 4 is articulated to the lifting member 2 by means of an axis 3, which is articulated on its upper side via an axis 5 to a conventional roof connection 6 (claim

4). Die Schwenklasche 4 kann bezüglich des Hubglieds um 15° ausschwenken, um eine Schrägstellung des Dachs zu berücksichtigen.4). The swivel bracket 4 can swivel out by 15° with respect to the lifting link in order to take into account an inclination of the roof.

An der Führung 1 ist eine als U-Profil ausgebildete untere Verlängerung 8 angebracht (Anspruch 5), an deren Unterseite eine Lasche 9d zur Abstützung eines Kniehebelantriebs 9 befestigt ist.A lower extension 8 designed as a U-profile is attached to the guide 1 (claim 5), to the underside of which a tab 9d for supporting a toggle lever drive 9 is attached.

Der Kniehebelantrieb 9 besitzt Kniehebelglieder 9a,9b, die über eine Kniegelenkachse 9c miteinander verbunden sind. Das Kniehebelglied 9b ist mittels der Lasche 9d und einer Achse 9e an der Verlängerung 8 angelenkt. Es erstreckt sich über die Kniegelenkachse 9c hinaus und ist dort als Handhabe 9f ausgebildet. Das Kniehebelglied 9a besteht in seinem mittleren Bereich aus einem U-Profil 9g und aus oben und unten daran angeschweißten Stangen 9h. Über eine Achse 9i ist das Kniehebelglied 9a am Hubglied 2 angelenkt. In den Kniehebelgliedem 9a,9b sind mehrere Querbohrungen 9k vorgesehen, und die Kniegelenkachse 9c ist als Bolzen 9I niit einer lösbaren Mutter 9m ausgebildet (Anspruch 2). Durch Versetzen des Bolzens 9I läßt sich der Hub der Vorrichtung in einfacher Weise verstellen.The toggle lever drive 9 has toggle lever links 9a, 9b, which are connected to one another via a toggle joint axis 9c. The toggle lever link 9b is articulated to the extension 8 by means of the tab 9d and an axis 9e. It extends beyond the toggle joint axis 9c and is designed there as a handle 9f. The toggle lever link 9a consists in its middle area of a U-profile 9g and of rods 9h welded to it at the top and bottom. The toggle lever link 9a is articulated to the lifting link 2 via an axis 9i. Several transverse bores 9k are provided in the toggle lever links 9a, 9b, and the toggle joint axis 9c is designed as a bolt 9I with a detachable nut 9m (claim 2). The stroke of the device can be easily adjusted by moving the bolt 9I.

Zur Erleichterung der Betätigung des Antriebs 9 erstreckt sich zwischen dem Hubglied 2 und der Verlängerung 8 eine Gasfeder 11 (Anspruch 6), die bezüglich ihres Druckvermögens so bemessen ist, daß sie den Druck des Dachs auf den Antrieb 9 möglichst weitgehend verringert.To facilitate the operation of the drive 9, a gas spring 11 (claim 6) extends between the lifting member 2 and the extension 8, which is dimensioned in terms of its pressure capacity so that it reduces the pressure of the roof on the drive 9 as much as possible.

Das Kniehebelglied 9b ist mit seiner Handhabe 9f um 180° nach oben klappbar. In dieser Stellung befindet sich die Kniegelenkachse 9c bezüglich der anderen Anlenkachsen 9e,9i der Kniehebelglieder 9a,9b in einer Übertotpunklage (Anspruch 7), was zur Folge hat, daß durch die Belastung auf dem Hubglied 2 der Kniehebel mit seinen Kniehebelgliedem 9a,9b in dieser Lage fixiert wird.The toggle lever member 9b can be folded upwards by 180° with its handle 9f. In this position, the knee joint axis 9c is in an over-dead center position (claim 7) with respect to the other articulation axes 9e, 9i of the toggle lever members 9a, 9b, which means that the load on the lifting member 2 fixes the toggle lever with its toggle lever members 9a, 9b in this position.

Zur weiteren Sicherung der Handhabe 9f in der Offen- bzw. der Geschlossenstellung ist an dieser ein üblicher Einrastmechanismus 10 vorgesehen, der einen federbelasteten Schieber 10a aufweist, welcher in der Geschlossenstellung der Handhabe 9f in einen Gegenhalter 10b und in der Offenstellung desselben in einen Gegenhalter 10c einrastbar ist (Anspruch 8).To further secure the handle 9f in the open or closed position, a conventional locking mechanism 10 is provided on it, which has a spring-loaded slide 10a, which can be locked into a counter-holder 10b in the closed position of the handle 9f and into a counter-holder 10c in the open position of the same (claim 8).

Claims

•&thgr; · · Claims

1. Mechanical device for lifting a roof of a commercial vehicle body resting on corner stanchions, with a vertical guide (1) to be fastened to the upper end of the corner stanchion, in which a lifting member (2) with roof connection (6) is guided so as to be movable up and down, and with a mechanical drive (9) acting between the lifting member (2) and a support (9d) in the lower region of the stanchion for moving the lifting member (2) up and down, which drive (9) consists of a toggle lever (9a, 9b), of which a toggle lever member (9b) is extended beyond the knee joint (9c) and is designed there as a handle (9f), characterized in that the knee joint axis (9c) is displaceable on the toggle lever members (9a, 9b).

2. Device according to claim 1, characterized in that for the purpose of displaceability of the toggle lever axis (9c) in the toggle lever members (9a, 9b) several transverse bores (9k) are provided and the toggle joint axis (9c) is designed as a bolt (9I) with a detachable nut (9m).

3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the

Guide (1) is designed as a guide channel (1a, 1b).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the roof connection (6) is articulated on a pivoting bracket (4), which in turn is articulated on the lifting member (2).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support (9d) is mounted on an extension (8) of the guide (1), preferably designed as a U-profile.

6. Device according to claim 5, characterized in that a gas spring (11) extends between the lifting member (2) and the extension (8) of the guide (1).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the extended position of the lifting member (2) the toggle joint (9c) is displaced relative to the

the other two articulation points (9e,9i) of the toggle lever links (9a,9b) are in an over-center position.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the handle (9f) has a latching mechanism (10) which can be disengaged against spring pressure and which can be latched into a counter-holder (10b, 10c) in each of the two extreme positions of the handle (9f).