DE29907513U1

DE29907513U1 - Impact damper designed as a deformation damper

Info

Publication number: DE29907513U1
Application number: DE29907513U
Authority: DE
Original assignee: Suspa Compart AG
Current assignee: Suspa Holding GmbH
Priority date: 1998-04-29
Filing date: 1999-04-28
Publication date: 1999-09-02
Anticipated expiration: 2009-04-29

Description

Als Deformationsdämpfer ausgebildeter PralldämpferImpact damper designed as a deformation damper

Die Erfindung betrifft einen als Deformationsdämpfer ausgebildeten Pralldämpfer für Kraftfahrzeuge, insbesondere zur Abstützung eines Stoßfängers eines Kraftfahrzeuges an dessen Chassis.The invention relates to an impact damper designed as a deformation damper for motor vehicles, in particular for supporting a bumper of a motor vehicle on its chassis.

Derartige Deformationsdämpfer dienen dazu, bei einem Aufprall des Kraftfahrzeuges mit einer relativ niedrigen Geschwindigkeit auf einen festen Gegenstand die Aufprallenergie lediglich durch Verformung der Deformationsdämpfer aufzufangen, ohne daß weitere Schäden am Kraftfahrzeug entstehen. Diese Deformationsdämpfer werden in der Praxis auch als Typschadenhalter bezeichnet.Such deformation dampers are used to absorb the impact energy when a vehicle collides with a solid object at a relatively low speed simply by deforming the deformation dampers, without causing any further damage to the vehicle. In practice, these deformation dampers are also referred to as type damage holders.

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Aus DE 93 10 036 Ul ist ein als Deformationsdämpfer ausgebildeter Pralldämpfer für Kraftfahrzeuge bekannt, der zwischen einem Stoßfänger eines Kraftfahrzeuges und dessen Chassis angeordnet ist. Er weist ein äußeres Trag- und Führungsrohr mit einer Mittel-Längs-Achse und ein Def ormations-Rohr auf, das in dem Trag- und Führungsrohr koaxial zu dessen Achse und radial weitgehend spielfrei zu diesem angeordnet und in einer Einschubrichtung in dieses einschiebbar ist. Weiterhin sind einerseits am Trag- und Führungsrohr und andererseits am Deformations-Rohr Befestigungselemente angebracht. Am Trag- und Führungsrohr ist ein zur Achse hin vorragender Vorsprung ausgebildet, an dem eine sich in Einschubrichtung zur Achse hin verjüngende Deformationsfläche ausgebildet ist, deren kleinster Innendurchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser des Deformations-From DE 93 10 036 Ul, an impact damper for motor vehicles designed as a deformation damper is known, which is arranged between a bumper of a motor vehicle and its chassis. It has an outer support and guide tube with a central longitudinal axis and a deformation tube, which is arranged in the support and guide tube coaxially to its axis and radially largely free of play and can be inserted into it in an insertion direction. Furthermore, fastening elements are attached to the support and guide tube on the one hand and to the deformation tube on the other. A projection protruding towards the axis is formed on the support and guide tube, on which a deformation surface is formed which tapers towards the axis in the insertion direction, the smallest inner diameter of which is smaller than the outer diameter of the deformation

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Rohres. Dieser Vorsprung ragt in eine im Deformations-Rohr ausgebildete Vertiefung hinein, die dem Vorsprung angepaßt ist und radial spielfrei gegen diesen anliegt. Beim Einschieben des Deformations-Rohres in das Trag- und Führungsrohr erfolgt eine stetige Deformation des Deformations-Rohres, wodurch eine stetige gleichbleibende Deformationskraft, d.h. Dämpfungskraft, auftritt. Dieser Deformationsdämpfer ist in seinem Aufbau sehr aufwendig.tube. This projection extends into a recess formed in the deformation tube, which is adapted to the projection and rests against it radially without play. When the deformation tube is pushed into the support and guide tube, the deformation tube is constantly deformed, which results in a constant, constant deformation force, i.e. damping force. This deformation damper is very complex in its construction.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Deformationsdämpfer zu schaffen, der äußerst einfach in seinem Aufbau ist.The invention is therefore based on the object of creating a deformation damper which is extremely simple in its construction.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Deformationsdämpfer besteht im Grundsatz nur noch aus einem Deformations-Rohr mit an einem ersten Ende angebrachten ersten Befestigungselement und einem zweiten einstückigen Befestigungselement, das einen Befestigungsflansch einerseits und eine Deformations-Nabe andererseits aufweist, mittels derer die Deformation des Deformations-Rohres bei einer Relativverschiebung von Deformations-Rohr in Richtung zum zweiten Befestigungselement erfolgt.This object is achieved according to the invention by the features of claim 1. The deformation damper according to the invention basically consists only of a deformation tube with a first fastening element attached to a first end and a second one-piece fastening element which has a fastening flange on the one hand and a deformation hub on the other hand, by means of which the deformation of the deformation tube takes place when the deformation tube is displaced relative to the second fastening element.

Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist es möglich, das zweite Befestigungselement, bestehend aus Befestigungsflansch und Deformations-Nabe, einstückig aus Aluminium-Druckguß und bevorzugt Vakuum-Aluminium-Druckguß, also in äußerst einfacher Weise herzustellen und zu montieren.With the design according to the invention, it is possible to manufacture and assemble the second fastening element, consisting of fastening flange and deformation hub, in one piece from aluminum die-casting and preferably vacuum aluminum die-casting, thus in an extremely simple manner.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Deformationsdämpfers besteht darin, daß das zweite Befestigungselement mit einem an dem Deformations-Rohr anliegenden Einsatz versehen ist. Dieser Einsatz als Deformations-Hülse ist starr mit der Deformations-Nabe und dem Befestigungsflansch verbunden. 5An advantageous embodiment of the deformation damper is that the second fastening element is provided with an insert that rests against the deformation tube. This insert, as a deformation sleeve, is rigidly connected to the deformation hub and the fastening flange. 5

Mit dem kompakten Schichtaufbau aus Befestigungsflansch mit Deformations-Nabe und Deformations-Hülse kann das eine Einheit bildende Befestigungselement somit leicht an die Belastung im Dämpfungsfall angepaßt werden, wenn beispielsweise für die Deformations-Hülse ein festeres Material als für die Deformations-Nabe und den Befestigungsflansch verwendet wird.With the compact layered structure of fastening flange with deformation hub and deformation sleeve, the fastening element forming a unit can thus be easily adapted to the load in the case of damping, for example if a stronger material is used for the deformation sleeve than for the deformation hub and the fastening flange.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
15Further advantageous embodiments emerge from the further subclaims.
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Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus der Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung. Es zeigtFurther advantages and features emerge from the description of two embodiments based on the drawing. It shows

Fig. 1 eine erste Ausführungsform eines Deformationsdämpfer imFig. 1 shows a first embodiment of a deformation damper in

Längsschnitt,Longitudinal section,

Fig. 2 einen geringfügig gegenüber der Ausführung nach Fig. 1 abFig. 2 shows a slightly different design from that shown in Fig. 1.

gewandelten Deformationsdämpfer im Teil-Längsschnitt,converted deformation damper in partial longitudinal section,

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform eines DeformationsdämpfersFig. 3 a second embodiment of a deformation damper

im Längsschnitt,in longitudinal section,

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Fig. 4 einen geringfügig gegenüber der Ausführungsform nach Fig.3Fig. 4 shows a slightly different embodiment from that shown in Fig.3

abgewandelten Deformationsdämpfer im Längsschnitt undmodified deformation damper in longitudinal section and

Fig. 5 einen weiteren geringfügig gegenüber den Ausführungsfor-Fig. 5 shows another slightly different embodiment

men nach Fig. 3 und 4 abgewandelten Deformationsdämpferdeformation damper modified according to Fig. 3 and 4

im Längsschnitt.in longitudinal section.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Pralldämpfer handelt es sich um einen Deformationsdämpfer. Er weist ein über den größten Teil seiner Länge kreiszylindrisches Deformations-Rohr 1 auf, an dessen einen Ende ein rohrförmiges erstes Befestigungselement 2 angebracht ist, mittels dessen der Deformationsdämpfer mit einem Teil eines Kraftfahrzeuges, in der Regel mit einem Stoßfänger des Kraftfahrzeuges, verbunden wird. An dem dem Befestigungselement 2 entgegengesetzten Ende des Deformations-Rohres 1 ist ein zweites Befestigungselement mit einem Befestigungsflansch 4 angeordnet, der nur angedeutete Befestigungs-Öffnungen 4a aufweist, durch die eine Befestigung des zweiten Befestigungselementes 3 am Chassis des Kraftfahrzeuges erfolgt. An dem dem Befestigungselement 3 zugeordneten Ende ist das Deformations-Rohr 1 mit einer kegelstumpfförmigen Deformations-Anfangsfläche 5 versehen, die konzentrisch zur Mittel-Längs-Achse 6 des Rohres angeordnet ist und sich zum benachbarten Ende hin verjüngt. An diese kegelstumpfförmige Deformations-Anfangsfläche 5 schließt sich noch ein kreiszylindrischer, konzentrisch zur Achse 6 angeordneter Rohransatz 7 an, der an seinem äußeren Ende mit einem nach außen aufgebogenen Rand 8 versehen ist. Das Rohr 1 verjüngt sich über die Deformations-Anfangsfläche 5 also von einem größeren Außendurchmesser D auf einen kleineren Außendurchmesser d. Der Öffnungswinkel a derThe impact damper shown in Fig. 1 is a deformation damper. It has a deformation tube 1 that is circularly cylindrical over most of its length, at one end of which a tubular first fastening element 2 is attached, by means of which the deformation damper is connected to a part of a motor vehicle, usually to a bumper of the motor vehicle. At the end of the deformation tube 1 opposite the fastening element 2, a second fastening element with a fastening flange 4 is arranged, which has only indicated fastening openings 4a through which the second fastening element 3 is attached to the chassis of the motor vehicle. At the end associated with the fastening element 3, the deformation tube 1 is provided with a truncated cone-shaped deformation starting surface 5, which is arranged concentrically to the central longitudinal axis 6 of the tube and tapers towards the adjacent end. This truncated cone-shaped deformation initial surface 5 is followed by a circular cylindrical pipe extension 7 arranged concentrically to the axis 6, which is provided with an outwardly bent edge 8 at its outer end. The pipe 1 tapers over the deformation initial surface 5 from a larger outer diameter D to a smaller outer diameter d. The opening angle a of the

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kegelstumpfförmigen Deformations-Anfangsfläche 5 ist im konkreten Fall 30° und liegt zweckmäßigerweise im Bereich von 25 bis 35°. Für das Verhältnis von D/d gilt im konkreten Fall 5/4.The angle of the frustoconical deformation initial surface 5 is 30° in this specific case and is preferably in the range of 25 to 35°. The ratio of D/d in this specific case is 5/4.

Das Befestigungselement 3 übernimmt gleichzeitig die Funktion einer Deformations-Hülse. Hierzu ist es mit einer in Richtung der Achse 6 langgezogenen Deformations-Nabe 9 versehen, die radial zur Achse 6 ausreichend dick und damit stabil ausgebildet ist und in Richtung der Achse 6 beidseitig über den Befestigungsflansch vorsteht. Diese Nabe 9 überdeckt den zylindrischen Rohransatz 7, die kegelstumpfförmige Deformations-Anfangsfläche 5 und noch einen sich an die Deformations-Fläche 5 des Deformations-Rohres 1 in Richtung zum Befestigungselement 2 anschließenden kurzen zylindrischen Rohrabschnitt 10. Hierzu weist die Nabe 9 einen dem Rohransatz 7 angepaßten Führungsabschnitt 11, eine der Deformations-Anfangsfläche 5 angepaßten Deformations-Druckfläche 12 und einen dem Rohrabschnitt 10 angepaßten Führungsabschnitt 13 auf. D ieAußendurchmesser D und d entsprechen etwa den Innendurchmessern der Führungsabschnitte 13 bzw. 11. Die Deformations-Druckfläche 12 weist gleichermaßen wie die Deformations-Anfangsfläche 5 - einen Öffnungswinkel a auf.The fastening element 3 simultaneously takes on the function of a deformation sleeve. For this purpose, it is provided with a deformation hub 9 which is elongated in the direction of the axis 6 and which is sufficiently thick radially to the axis 6 and thus stable and protrudes on both sides over the fastening flange in the direction of the axis 6. This hub 9 covers the cylindrical pipe extension 7, the frustoconical deformation start surface 5 and a short cylindrical pipe section 10 which adjoins the deformation surface 5 of the deformation pipe 1 in the direction of the fastening element 2. For this purpose, the hub 9 has a guide section 11 adapted to the pipe extension 7, a deformation pressure surface 12 adapted to the deformation start surface 5 and a guide section 13 adapted to the pipe section 10. The outer diameters D and d correspond approximately to the inner diameters of the guide sections 13 and 11 respectively. The deformation pressure surface 12 has an opening angle a in the same way as the deformation initial surface 5.

Der einstückig mit der Deformations-Nabe 9 ausgebildete Befestigungsflansch 4 besteht aus Aluminium-Druckguß und zwar einem Vakuum-Druckguß, der besonders lunkerfrei ist und über eine besonders gute Dehnbarkeit verfügt. Das zweite Befestigungselement 3 wird als gesondertes Bauteil gegossen und auf das - wie beschrieben - vorgefertigte Deformations-Rohr 1 aufgeschoben, an dem lediglich der Rand 8 noch nicht ausge-The fastening flange 4, which is formed in one piece with the deformation hub 9, is made of die-cast aluminum, namely a vacuum die-cast, which is particularly free of cavities and has particularly good elasticity. The second fastening element 3 is cast as a separate component and pushed onto the - as described - prefabricated deformation tube 1, on which only the edge 8 is not yet formed.

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bildet ist. Dieser wird nach dem Aufschieben des Befestigungselements 3 auf das Rohr 1 umgebördelt.This is flanged after the fastening element 3 has been pushed onto the pipe 1.

Bei einem Aufprall des Kraftfahrzeuges wird der Stoßfänger und damit das Deformations-Rohr 1 über sein Befestigungselement 2 am Stoßfänger durch die Deformations-Nabe 9 des Befestigungselementes 3 gedrückt. Hierbei werden zum einen die Deformations-Nabe 9 und der Befestigungsflansch 4 radial zur Achse 6 geringfügig nach außen gedehnt, ohne daß aber die Nabe 9 reißt bzw. bricht. Im übrigen wird das aus normalem Stahl bzw. Aluminium bestehende Deformations-Rohr 1 durch die Deformations-Nabe 9 gepreßt und von deren der Deformations-Anfangsfläche 5 entsprechenden Deformations-Druckflache 12 zusammengepreßt, d.h. verformt, wodurch Aufprallenergie in Verformungsenergie umgesetzt wird.When the motor vehicle crashes, the bumper and thus the deformation tube 1 is pressed through the deformation hub 9 of the fastening element 3 via its fastening element 2 on the bumper. In this case, the deformation hub 9 and the fastening flange 4 are slightly stretched outwards radially to the axis 6, but without the hub 9 tearing or breaking. In addition, the deformation tube 1, which is made of normal steel or aluminum, is pressed through the deformation hub 9 and compressed, i.e. deformed, by the deformation pressure surface 12 corresponding to the deformation initial surface 5, whereby impact energy is converted into deformation energy.

Die Ausführungsform nach Fig. 2 unterscheidet sich von der nach Fig. 1 im wesentlichen nur dadurch, daß die Deformations-Nabe 9' an ihrer Innenseite einen dünnwandigen Einsatz 14 aus Kunststoff aufweist, der an der Deformations-Anfangsfläche 5, dem Rohransatz 7 und dem Rohrabschnitt 10 anliegt, wodurch die Reibung zwischen der Deformations-Nabe 9' und dem Deformations-Rohr 1 bei der Deformation des Deformations-Rohres 1 durch Relativverschiebung von Befestigungselement 3 und Rohr 1 in Richtung der Achse 6 zueinander reduziert wird. Der Einsatz 14 wird nach dem Gießen des Befestigungselements 3 und vor dessen Aufschieben auf das Deformations-Rohr 1 in die Deformations-Nabe 9' vom Führungsabschnitt 13 her eingeschoben. Anschließend wird das Befestigungselement 3 auf das Deformations-Rohr 1 aufgeschoben und der Rand 8 umgebogen.The embodiment according to Fig. 2 differs from that according to Fig. 1 essentially only in that the deformation hub 9' has a thin-walled insert 14 made of plastic on its inside, which rests on the deformation start surface 5, the pipe extension 7 and the pipe section 10, whereby the friction between the deformation hub 9' and the deformation pipe 1 is reduced during the deformation of the deformation pipe 1 by relative displacement of the fastening element 3 and pipe 1 in the direction of the axis 6. The insert 14 is pushed into the deformation hub 9' from the guide section 13 after the fastening element 3 has been cast and before it is pushed onto the deformation pipe 1. The fastening element 3 is then pushed onto the deformation pipe 1 and the edge 8 is bent over.

Es ist weiterhin vorstellbar, den einstückigen Befestigungsflansch gemäß Fig. 1 ausschließlich aus einem geeigneten hochfesten Kunststoff, insbesondere einem glasfaserverstärkten Kunststoff, herzustellen.It is also conceivable to produce the one-piece fastening flange according to Fig. 1 exclusively from a suitable high-strength plastic, in particular a glass fiber reinforced plastic.

Weitere Ausführungsbeispiele eines Deformationsdämpfers sind in den Figuren 3, 4 und 5 dargestellt, in denen mit den Fig. 1 und 2 identische Bauteile mit denselben Bezugszeichen versehen sind. Für konstruktiv ähnliche und funktionell gleiche Bauteile werden in den Fig. 3 bis 5 die gleichen Bezugszeichen wie in den Fig. 1 und 2 verwendet, die jedoch zusatz lieh mit zwei, drei oder vier hochgestellten Strichen versehen sind, ohne daß es einer erneuten Beschreibung bedürfte.Further embodiments of a deformation damper are shown in Figures 3, 4 and 5, in which components identical to those in Figures 1 and 2 are provided with the same reference numerals. For structurally similar and functionally identical components, the same reference numerals as in Figures 1 and 2 are used in Figures 3 to 5, but these are additionally provided with two, three or four superscripts, without the need for a new description.

Der Deformationsdämpfer nach Fig. 3 unterscheidet sich von dem nach Fig. 1 und 2 lediglich dadurch, daß die Deformations-Nabe 9" mit einem Einsatz 14" als Deformations-Hülse 15 versehen ist, die den zylindrischen Rohransatz 7, die kegelstumpfförmige Deformations-Anfangsfläche 5 und den zylindrischen Rohrabschnitt 10 des Deformations-Rohres 1 überdeckt. Die Deformations-Hülse 15 besteht aus einem festen Material, wie zum Beispiel Aluminium oder Stahl, das die hohe Belastung im Dämpfungsfall schadensfrei übersteht.The deformation damper according to Fig. 3 differs from that according to Fig. 1 and 2 only in that the deformation hub 9" is provided with an insert 14" as a deformation sleeve 15, which covers the cylindrical tube extension 7, the frustoconical deformation initial surface 5 and the cylindrical tube section 10 of the deformation tube 1. The deformation sleeve 15 consists of a solid material, such as aluminum or steel, which withstands the high load in the case of damping without damage.

Ferner ist das dem ersten Befestigungsflansch 2 zugewandte Ende der Deformations-Hülse 15 nach außen hin aufgebogen. Das derart geformte Ende dient als Mitnehmer 16, der im Fall eines Aufweitens der Deformations-Nabe 9" ein Durchrutschen der Deformations-Hülse 15 durch die Deformations-Nabe 9" verhindert.Furthermore, the end of the deformation sleeve 15 facing the first fastening flange 2 is bent outwards. The end shaped in this way serves as a driver 16, which prevents the deformation sleeve 15 from slipping through the deformation hub 9" in the event of the deformation hub 9" expanding.

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Der Unterschied der Ausführungsform nach Fig. 4 zu der nach Fig. 3 besteht darin, daß die Deformations-Hülse 15'" zum einen an ihrem vom ersten Befestigungselement 2 abgewandten Ende eine Ringnut 17 aufweist, in die der umgebördelte Rand 8 des Deformations-Rohres 1 eingreift. Zum anderen ist das gleiche freie Ende der Deformations-Hülse 15' mit einem Ringabsatz 18 versehen, der um die Innenkante 19 der Deformations-Hülse 15'" umgebördelt als Abzugsicherung für die Deformations-Nabe 9" fungiert. The difference between the embodiment according to Fig. 4 and that according to Fig. 3 is that the deformation sleeve 15'" has, on the one hand, an annular groove 17 at its end facing away from the first fastening element 2, into which the flanged edge 8 of the deformation tube 1 engages. On the other hand, the same free end of the deformation sleeve 15' is provided with an annular shoulder 18 which, flanged around the inner edge 19 of the deformation sleeve 15'", functions as a withdrawal safety device for the deformation hub 9".

Bei beiden Ausführungsformen nach Fig.3 und 4 wird die Einteiligkeit des zweiten Befestigungselementes 3" bzw. 3'" durch Aufpressen des aus Aluminium-Druckguß oder glasfaserverstärktem Kunststoff bestehenden Befestigungsflansches 4" auf die Deformations-Hülse 15 bzw. 15'" realisiert. In both embodiments according to Fig.3 and 4, the one-piece design of the second fastening element 3" or 3'" is achieved by pressing the fastening flange 4" made of die-cast aluminum or glass fiber reinforced plastic onto the deformation sleeve 15 or 15'".

Die Ausführungsform nach Fig. 5 unterscheidet sich von denen nach Fig. 3 und 4 wiederum dadurch, daß die Deformations-Hülse 15" " an ihren beiden freien Enden jeweils einen radial nach außen stehenden Ringbund 20, 21 aufweist, der in die Deformations-Nabe 9"" eingreift. Diese Ringbunde 20, 21 umfassen sowohl die Funktion des oben genannten Mitnehmers 16 als auch die der oben genannten Abzugssicherung 18. Das einstückige bzw. einteilige zweite Befestigungselement 3"" wird durch Umspritzen mit glasfaserverstärktem Kunststoff oder durch Umgießen mit einem Druckguß-Aluminium der ebenfalls aus festem Werkstoff wie Aluminium oder Stahl bestehenden Deformations-Hülse 15 realisiert.The embodiment according to Fig. 5 differs from those according to Fig. 3 and 4 in that the deformation sleeve 15"" has a radially outwardly projecting annular collar 20, 21 at each of its two free ends, which engages in the deformation hub 9"". These annular collars 20, 21 comprise both the function of the above-mentioned driver 16 and that of the above-mentioned trigger safety 18. The one-piece or one-part second fastening element 3"" is realized by overmolding with glass fiber reinforced plastic or by overmolding with a die-cast aluminum of the deformation sleeve 15, which is also made of a solid material such as aluminum or steel.

Claims

1. Impact absorber designed as a deformation damper for motor vehicles, in particular for supporting a bumper of a motor vehicle on its chassis, with

1. a deformation tube ( 1 ) with a central longitudinal axis ( 6 ),

1. which is provided in the region of one end with a deformation initial surface ( 5 ) tapering towards this end,

2. with a first fastening element ( 2 ),

1. which is connected to the deformation tube ( 1 ) at its other end, and

3. a second fastening element ( 3 , 3 ', 3 '', 3 ''', 3 '''') with

1. a mounting flange ( 4 , 4 '', 4 '''') and

2. a deformation hub ( 9 , 9 ', 9 '', 9 '''') formed integrally with the mounting flange ( 4 , 4 '', 4 ''''),

3. which is provided with a deformation pressure surface ( 12 , 12 ') adapted to the deformation initial surface ( 5 ) and adjacent thereto.

2. Impact absorber according to claim 1, characterized in that the second fastening element ( 3 , 3 ', 3 '', 3 ''', 3 '''') consists of die-cast aluminum.

3. Impact damper according to claim 1 or 2, characterized in that the second fastening element ( 2 ) consists of vacuum aluminum die casting.

4. Impact damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the deformation hub ( 9 ') is provided with an insert ( 14 ) as a sliding sleeve.

5. Impact absorber according to claim 4, characterized in that the insert ( 14 ) consists of plastic.

6. Impact damper according to one of claims 1 to 5, characterized in that the deformation hub ( 9 , 9 ', 9 '', 9 '''') projects on both sides beyond the fastening flange ( 4 , 4 '', 4 '''') in the direction of the central longitudinal axis ( 6 ).

7. Impact damper according to one of claims 1 to 6, characterized in that the deformation tube ( 1 ) consists of steel or aluminum.

8. Impact damper according to one of claims 1 to 7, characterized in that the deformation tube ( 1 ) has a tube extension ( 7 ) between its deformation initial surface ( 5 ) and its adjacent end, the outer diameter (d) of which is smaller than the outer diameter (D) of the deformation tube ( 1 ) between the first fastening element ( 2 ) and the second fastening element ( 3 ) and that the deformation hub ( 9 , 9 ') is provided with two guide sections ( 11 , 13 ) provided on both sides of the deformation pressure surface ( 12 ), the inner diameter of which corresponds to the outer diameter (d) of the tube extension ( 7 ) or the outer diameter (D) of the deformation tube ( 1 ) between the second fastening element ( 3 ) and the first fastening element ( 2 ).

9. Impact absorber according to one of claims 1, 4 to 8, characterized in that the second fastening element ( 3 , 3 ', 3 '', 3 ''', 3 '''') consists of a fiber-reinforced plastic.

10. Impact damper according to one of claims 1 to 3 or 6 to 9, characterized in that the deformation hub ( 9 , 9 ', 9 '') is provided with an insert as a deformation sleeve ( 15 , 15 '', 15 ''', 15 '''') which has the deformation pressure surface ( 12 ') adapted to the deformation initial surface ( 5 ) and resting against this.

11. Impact absorber according to claim 10, characterized in that the deformation sleeve ( 15 , 15 '', 15 ''', 15 '''') consists of steel or aluminum.

12. Impact damper according to one of claims 10 or 11, characterized in that the deformation sleeve ( 15 , 15 '', 15 ''', 15 '''') has at least one driver ( 16 ) for preventing slipping of the deformation hub ( 9 '', 9 '''') with respect to the deformation sleeve ( 15 , 15 '', 15 ''', 15 '''').

13. Impact damper according to one of claims 10 to 12, characterized in that the deformation sleeve ( 15 , 15 '', 15 ''', 15 '''') has a withdrawal safety device for the deformation hub ( 9 '', 9 '''').