DE29907473U1

DE29907473U1 - Bicycle saddle

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Publication number: DE29907473U1
Application number: DE29907473U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-04-06
Filing date: 1999-04-27
Publication date: 1999-07-29
Anticipated expiration: 2009-04-28
Also published as: FR2791944A3; FR2791944B3

Description

u.Z.: D 1435 GM-DE VOSSIUS & PARTNERoZ: D 1435 GM-DE VOSSIUS & PARTNER

Case: PE-16692-GE PATENTANWALTCase: PE-16692-GE PATENT ATTORNEY

Daniel Lee siebeststs. ₄ Daniel Lee siebeststs. ₄

61075 MÜNCHEN61075 MUNICH

Fahrradsattel 9 7 ßiSril fQQQ Bicycle saddle 9 7 ßiSril fQQQ

Die Erfindung betrifft einen Fahrradsattel, insbesondere einen Fahrradsattel, der ein Luftkissen aufweist.The invention relates to a bicycle saddle, in particular a bicycle saddle having an air cushion.

Ein herkömmlicher Fahrradsattel weist einen Sattelträger, eine Schaumschicht aus Polyurethanschaum und einen Überzug aus synthetischem Leder auf. Die Schaumschicht ist zwisehen dem Sattelträger und dem Überzug angeordnet und ist verformbar, um dem Fahrradsattel einen Polstereffekt zu verleihen. Da jedoch die Schaumschicht nur einen begrenzten Verformungsgrad erlaubt und eine relativ lange Zeitdauer benötigt, um sich von einem verformten Zustand zu erholen, wird die Schaumschicht normalerweise in einem komprimierten Zustand gehalten, wenn der Radfahrer darauf sitzt. Daher ist der von der Schaumschicht bewirkte Polstereffekt nicht ausreichend.A conventional bicycle saddle comprises a saddle support, a foam layer made of polyurethane foam and a cover made of synthetic leather. The foam layer is arranged between the saddle support and the cover and is deformable to provide a cushioning effect to the bicycle saddle. However, since the foam layer only allows a limited degree of deformation and requires a relatively long period of time to recover from a deformed state, the foam layer is usually kept in a compressed state when the cyclist sits on it. Therefore, the cushioning effect provided by the foam layer is not sufficient.

Die Hauptaufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrradsattel bereitzustellen, der ein Luftkissen aufweist, um einen verbesserten Polstereffekt zu erzielen.The main object of the invention is to provide a bicycle saddle having an air cushion to achieve an improved cushioning effect.

Demzufolge weist der erfindungsgemäße Fahrradsattel einen Sattelträger, ein elastisches hohles Kappenteil, mindestens ein elastisches Luftkissen, eine Schaumschicht und einen Überzug auf. Der Sattelträger hat eine Oberseite, die mit einem Luftloch ausgebildet ist. Das Kappenteil ist auf dem Sattelträger angeordnet und hat eine obere Wand und eine umgebende Wand, die sich von einem Außenrand der oberen Wand nach unten erstreckt und die das Luftloch umgibt. Die umgebende Wand hat ein unteres Ende, das mit der Oberseite des Sattelträgers verbunden ist. Das elastische Luftkissen ist im Kappenteil zwischen der Oberseite des Sattelträgers und der oberen Wand des Kappenteils zum Fernhalten der oberen Wand des Kappenteils von der Oberseite des Sattelträgers angeordnet, um eine Luftkammer zwischen dem Sattelträger und dem Kappenteil zu bilden.Accordingly, the bicycle saddle according to the invention comprises a saddle support, an elastic hollow cap part, at least one elastic air cushion, a foam layer and a cover. The saddle support has an upper surface formed with an air hole. The cap part is arranged on the saddle support and has an upper wall and a surrounding wall extending downward from an outer edge of the upper wall and surrounding the air hole. The surrounding wall has a lower end connected to the upper surface of the saddle support. The elastic air cushion is arranged in the cap part between the upper surface of the saddle support and the upper wall of the cap part for keeping the upper wall of the cap part away from the upper surface of the saddle support to form an air chamber between the saddle support and the cap part.

Das Luftloch des Sattelträgers hält die Luftkammer in Fluidkommunikation mit der Außenseite der Luftkammer. Die Schaum-The air hole of the saddle carrier keeps the air chamber in fluid communication with the outside of the air chamber. The foam

schicht hat eine untere Seite, die am Sattelträger befestigt und mit einer Vertiefung zur Aufnahme des Kappenteils ausgebildet ist. Der Überzug ist auf der Schaumschicht angeordnet.layer has a lower side which is attached to the saddle support and is formed with a recess to receive the cap part. The cover is arranged on the foam layer.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden in der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen deutlich. Dabei zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiment with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 eine perspektivische auseinandergezogene Ansicht einer bevorzugten erfindungsgemäßen Ausführungsform eines Fahrradsattels;Fig. 1 is a perspective exploded view of a preferred embodiment of a bicycle saddle according to the invention;

Fig. 2 eine Senkrechtschnittansicht der bevorzugten Ausführungsform, wenn der Fahrradsattel in einem nichtkomprimierten Zustand ist; undFig. 2 is a vertical sectional view of the preferred embodiment when the bicycle saddle is in a non-compressed state; and

Fig. 3 eine Vertikalschnittansicht der bevorzugten Ausführungsform, wenn der Fahrradsattel in einem komprimierten Zustand ist.Fig. 3 is a vertical sectional view of the preferred embodiment, when the bicycle saddle is in a compressed state.

Gemäß der Darstellung in Fig. 1 und 2 weist die bevorzugte erfindungsgemäße Ausführungsform des Fahrradsattels einen Sattelträger 10, ein hohles Kappenteil 40, mehrere Luftkissen 50, eine Schaumschicht 30 und einen Überzug 20 auf.As shown in Fig. 1 and 2, the preferred embodiment of the bicycle saddle according to the invention comprises a saddle carrier 10, a hollow cap part 40, several air cushions 50, a foam layer 30 and a cover 20.

Der Sattelträger 10 gleicht dem in einem herkömmlichen Fahrradsattel, außer den vier Luftlöchern 11, die durch einen hinteren Teil einer Oberseite des Sattelträgers 10 hindurchführend ausgebildet sind. Der hintere Teil ist so beschaffen, daß er sich unmittelbar unter dem Gesäß des Radfahrers befindet, wenn der Radfahrer auf dem Fahrradsattel sitzt.The saddle support 10 is similar to that in a conventional bicycle saddle, except for the four air holes 11 formed through a rear part of an upper surface of the saddle support 10. The rear part is designed to be located immediately below the buttocks of the cyclist when the cyclist sits on the bicycle saddle.

Das Kappenteil 40 besteht aus einem elastischen Material und hat eine Querschnittform eines umgekehrten U. Das Kappenteil 40 hat eine obere Wand 43 und eine umgebende Wand 41, die sich von einem Außenrand der oberen Wand 41 nach unten erstreckt. Das Kappenteil 40 ist am hinteren Teil der Oberseite des Sattelträgers 10 angeordnet. Die umgebende Wand 41 umgibt die Luftlöcher 11 des Sattelträgers 10, und ihr unteres Ende ist auf der Oberseite des Sattelträgers 10 befestigt.
Jedes der Luftkissen 50 besteht aus einem elastischen Material und ist im allgemeinen ringförmig. Die Luftkissen 50 sind im Kappenteil 40 angebracht und horizontal zwischen der Oberseite des Sattelträgers 10 und der oberen Wand 43 des Kap-The cap member 40 is made of an elastic material and has a cross-sectional shape of an inverted U. The cap member 40 has an upper wall 43 and a surrounding wall 41 extending downward from an outer edge of the upper wall 41. The cap member 40 is arranged at the rear part of the upper surface of the saddle carrier 10. The surrounding wall 41 surrounds the air holes 11 of the saddle carrier 10, and its lower end is fixed to the upper surface of the saddle carrier 10.
Each of the air cushions 50 is made of a resilient material and is generally ring-shaped. The air cushions 50 are mounted in the cap portion 40 and are horizontally disposed between the top of the saddle carrier 10 and the top wall 43 of the cap portion 40.

penteils 40 angeordnet, um die obere Wand 43 zu stützen und um die obere Wand 43 hoch- und von der Oberseite des Sattelträgers 10 fernzuhalten, um eine Luftkammer 42 zwischen dem Sattelträger 10 und dem Kappenteil 40 zu bilden. Die Luftkissen 50 sind voneinander und von der umgebenden Wand 41 des Kappenteils 40 beabstandet, um zu verhindern, daß benachbarte Luftkissen 50 sich einander behindern und daß die umgebende Wand 41 die Luftkissen 50 behindert, wenn die Luftkissen 50 verformt sind. Die Luftlöcher halten die Luftkammer 42 in Fluidkommunikation mit ihrer Außenseite.pen part 40 to support the top wall 43 and to hold the top wall 43 up and away from the top of the saddle carrier 10 to form an air chamber 42 between the saddle carrier 10 and the cap part 40. The air cushions 50 are spaced from each other and from the surrounding wall 41 of the cap part 40 to prevent adjacent air cushions 50 from interfering with each other and the surrounding wall 41 from interfering with the air cushions 50 when the air cushions 50 are deformed. The air holes keep the air chamber 42 in fluid communication with its exterior.

Die Schaumschicht 30 hat eine untere Seite, die am Sattelträger 10 befestigt und mit einer Vertiefung zur Aufnahme des Kappenteils 40 ausgebildet ist. _- - .The foam layer 30 has a lower side which is attached to the saddle carrier 10 and is formed with a recess for receiving the cap part 40. _- - .

Der Überzug 50 besteht aus synthetischem Leder und ist auf der Schaumschicht 30 angeordnet, um diese auf bekannte Weise abzudecken.The cover 50 is made of synthetic leather and is arranged on the foam layer 30 to cover it in a known manner.

Bevor der Radfahrer auf dem Fahrradsattel gemäß der vorliegenden Ausführungsform sitzt, ist der Fahrradsattel in einem nichtkomprimierten Zustand, wie in Fig. 2 gezeigt. In diesem Zustand ist die Schaumschicht 30 locker gepackt, und die Luftkammer 42 ist aufgrund des Vorhandenseins der Luftkissen 50, die das Kappenteil 40 stützen, ausgedehnt.Before the cyclist sits on the bicycle saddle according to the present embodiment, the bicycle saddle is in a non-compressed state as shown in Fig. 2. In this state, the foam layer 30 is loosely packed, and the air chamber 42 is expanded due to the presence of the air cushions 50 supporting the cap member 40.

Wenn der Radfahrer auf dem Fahrradsattel gemäß der vorliegenden Ausführungsform sitzt, ist der Fahrradsattel in einem komprimierten Zustand. In diesem Zustand ist die Schaumschicht 30 dicht gepackt, und das Kappenteil 40 und die Luftkissen 50 sind verformt. Die Luftkammer 42 ist geringfügig komprimiert. Luft kann aus der Luftkammer 42 durch die Luftlöcher 11 entweichen.When the cyclist sits on the bicycle saddle according to the present embodiment, the bicycle saddle is in a compressed state. In this state, the foam layer 30 is densely packed, and the cap part 40 and the air cushions 50 are deformed. The air chamber 42 is slightly compressed. Air can escape from the air chamber 42 through the air holes 11.

Bei Vorhandensein der elastischen Luftkissen 50 zur Stützung des Kappenteils 40 ist die Luftkammer 42 nicht vollständig komprimiert, wenn der erfindungsgemäße Fahrradsattel in Benutzung ist. Außerdem dehnen sich Luftkissen 50 leicht, wenn sich die drückende Kraft, die auf diese aufgebracht wird, löst. Daher kann vom erfindungsgemäßen Fahrradsattel kontinuierlich ein relativ guter Polster- und Stoßdämpfeffekt bewirkt werden.With the presence of the elastic air cushions 50 for supporting the cap part 40, the air chamber 42 is not fully compressed when the bicycle saddle according to the invention is in use. In addition, air cushions 50 expand slightly when the pressing force applied thereto is released. Therefore, a relatively good cushioning and shock absorbing effect can be continuously achieved by the bicycle saddle according to the invention.

Obwohl der Fahrradsattel gemäß der vorliegenden Ausführungsform vier Luftkissen 50 aufweist und der Sattelträger 10 mit vier Luftlöchern 11 ausgebildet ist, sollte man wissen, daß der erfindungsgemäße Fahrradsattel auch dann noch betriebsfähig ist, wenn nur ein Luftkissen 50 vorhanden ist und nur ein Luftloch 11 im Sattelträger 10 ausgebildet ist.Although the bicycle saddle according to the present embodiment has four air cushions 50 and the saddle carrier 10 is formed with four air holes 11, it should be known that the bicycle saddle according to the invention is still operable even if only one air cushion 50 is present and only one air hole 11 is formed in the saddle carrier 10.

Claims

o.Z.: D 1435 GM-DE Case: PE-16692-GE Daniel Lee Protection claims

1. Bicycle saddle with a saddle support (10), a foam layer (30) with a lower side which is attached to the saddle support (10), and a cover (20) which is arranged on the foam layer (30), characterized in that:

- the saddle carrier (10) has an upper side formed with an air hole (1Γ);

an elastic hollow cap member (40) is disposed on the saddle carrier (10), the cap member (40) having an upper wall (43) and a surrounding wall (41) extending downward from an outer edge of the upper wall (43) and surrounding the air hole (11), the surrounding wall (41) having a lower end connected to the top of the saddle carrier (10);

at least one elastic air cushion (50) is arranged in the cap part (40) between the top of the saddle carrier (10) and the upper wall (43) of the cap part (40) for keeping the upper wall (43) of the cap part (40) away from the top of the saddle carrier (10) to form an air chamber (42) between the saddle carrier (10) and the cap part (40), wherein the air hole (11) of the saddle carrier (10) keeps the air chamber (42) in fluid communication with the outside of the air chamber (42);

the lower side of the foam layer (30) is formed with a recess (31) for receiving the cap part (40).

2. Bicycle saddle according to claim 1, characterized in that a plurality of the air cushions (50) are arranged in the cap part (40), wherein the air cushions (50) are spaced apart from one another to prevent adjacent air cushions (50) from interfering with one another when the air cushions (50) are deformed.

3. Bicycle saddle according to claim 2, further characterized in that the saddle carrier (10) has a rear part, on which the cap part (40) and the air cushions (50) are arranged.

4. Bicycle saddle according to claim 1, 2 or 3, further characterized in
that each of the air cushions (50) is generally annular.