DE29906022U1

DE29906022U1 - Passenger boarding for rail vehicles

Info

Publication number: DE29906022U1
Application number: DE29906022U
Authority: DE
Original assignee: Alstom LHB GmbH
Current assignee: Alstom Transport Deutschland GmbH
Priority date: 1999-04-01
Filing date: 1999-04-01
Publication date: 2000-08-10
Anticipated expiration: 2009-04-02

Description

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Personeneinstieg für SchienenfahrzeugePassenger boarding for rail vehicles

Die Erfindung betrifft einen Personeneinstieg für Schienenfahrzeuge für unterschiedliche Bahnsteighöhen.The invention relates to a passenger entrance for rail vehicles for different platform heights.

Bei bisher bekannten Lösungen wird entweder das gesamte Fahrzeug abgesenkt oder eine Rampe bzw. ein Hublift im Türbereich ausgefahren. Aus der Zeitschrift "Nahverkehrspraxis", Heft 2/1994, Seite 66 ist eine Lösung bekannt, bei der ein Niederflurbus seitlich um 80 mm abgesenkt werden kann, damit Rollstuhlfahrer vom Bahnsteig ungehindert ins Businnere gelangen können. Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, daß der technische Auswand verhältnismäßig groß ist und daß der Bus üblicherweise nicht den gesamten erforderlichen Hub schafft und somit eine Reststufe bleibt.In previously known solutions, either the entire vehicle is lowered or a ramp or a lift is extended in the door area. A solution is known from the magazine "Nahverkehrspraxis", issue 2/1994, page 66, in which a low-floor bus can be lowered by 80 mm at the side so that wheelchair users can get into the bus from the platform without hindrance. The disadvantage of this solution is that the technical effort is relatively large and that the bus usually does not manage the entire required lift and thus a residual step remains.

In der Zeitschrift "Stadtverkehr", Heft 4/1994, Seite 15 ist eine Rampe für Niederflurfahrzeuge beschrieben, die an der Haltestelle im Einstiegbereich ausgefahren und mit der Vorderkante auf den Bahnsteig oder die Straße abgesenkt werden kann. Hierbei ist für den Rollstuhlfahrer in einigen Fällen eine Steigung zu überwinden.In the magazine "Stadtverkehr", issue 4/1994, page 15, a ramp for low-floor vehicles is described which can be extended at the stop in the boarding area and lowered with the front edge onto the platform or the street. In some cases, wheelchair users have to overcome an incline.

Lösungen mit Hublift sind im wesentlichen in zwei Varianten bekannt. So sind Hublifte bekannt, die im Einstiegsbereich im Normalfall als Stufen und im besonderen Anwendungsfall als Plattform ausgebildet sind. So ist aus der DE 26 46 673 Al ein Einstieg für Fahrzeuge mit einem Hubmechanismus für einen Stufenschacht bekannt. Der Stufenschacht wird durch einen Boden, zwei Seitenwände, eine Endwand und durch eine Türöffnung des Fahrzeuges gebildet und weist eine untereSolutions with lifting lifts are known in two main variants. Lifting lifts are known which are normally designed as steps in the entry area and in special cases as a platform. For example, DE 26 46 673 Al describes an entry for vehicles with a lifting mechanism for a step shaft. The step shaft is formed by a floor, two side walls, an end wall and a door opening of the vehicle and has a lower

Stufenplattform und wenigstens eine zwischen dem Niveau der unteren Plattform und dem Boden des Fahrzeuges befindliche Zwischenplattform auf. Die untere Stufenplattform ist horizontal aus einer zurückgezogenen Position in eine gestreckte oder ausgefahrene Position bewegbar. In der zurückgezogenen Position ist die Vorderkante der Plattform unter Abstand knapp innerhalb der Türöffnung vorgesehen, während sich die Vorderkante auf dem Fahrzeug nach außen erstreckt. Bei Einnahme der ausgefahrenen Position ist die untere Stufe &eegr; plattform im wesentlichen vertikal gerichtet bewegbar. Die Zwischenstufen plattform ist mit einem Gelenkmechanismus an einer Seitenwand des Stufenschachtes befestigt und aus der horizontalen Stufenlage in eine aufrechte Position zur Seitenwand hin wegklappbar, wobei der Schwenkvorgang in Abhängigkeit von der Position der unteren Plattform gesteuert wird.Step platform and at least one intermediate platform located between the level of the lower platform and the floor of the vehicle. The lower step platform is horizontally movable from a retracted position to an extended or extended position. In the retracted position, the front edge of the platform is spaced just inside the door opening, while the front edge extends outward on the vehicle. When assumed in the extended position, the lower step platform is movable in a substantially vertical direction. The intermediate step platform is attached to a side wall of the step shaft by means of a hinge mechanism and can be folded away from the horizontal step position to an upright position towards the side wall, the pivoting process being controlled depending on the position of the lower platform.

In der GB-PS 1 594 850 ist eine Lösung beschrieben, bei der die im Einstiegsbereich des Fahrzeuges, hier eines Busses, angeordneten Stufen durch einen Hebelmechanismus in eine Plattform umgewandelt werden können und wobei diese Plattform dann bis zum Niveau der Haltestelle absenkbar ist.GB-PS 1 594 850 describes a solution in which the steps arranged in the entry area of the vehicle, in this case a bus, can be converted into a platform by means of a lever mechanism and this platform can then be lowered to the level of the bus stop.

Eine ähnliche Lösung ist aus der DE 39 05 904 C2 bekannt, bei der ein verstellfähiger, mehrstufiger Einstieg für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, beschrieben ist, der im Wechsel in eine Stufenlage und in eine untere, etwa Bahnsteighöhe erreichende Plattformlage bringbar ist, wobei zwischen den einzelnen Stufen jeweils ein in Längsrichtung zu den Stufen flächig ausgebildeter Zwischensteg gelenkig angeordnet ist und alle Stufen sowie die Zwischenstege in Plattformlage vom Fußboden des Fahrzeuges bis etwa zur Bahnsteighöhe gemeinsam höhenverstellbar in einem Rahmen gehalten sind, wobei jeder Gelenkverbindung zwischen den Stufen jeweils ein Schwenkmotor zugeordnet ist, der die zugeordnete Stufe und den zugeordneten Zwischensteg in die Stufen- oder Plattformlage verschwenkbar antreibt. A similar solution is known from DE 39 05 904 C2, in which an adjustable, multi-step entrance for vehicles, in particular for rail vehicles, is described, which can be brought alternately into a step position and into a lower platform position approximately reaching platform height, with an intermediate web formed in a flat longitudinal direction to the steps being arranged in an articulated manner between the individual steps and all steps and the intermediate webs in the platform position being held together in a frame so that they can be adjusted in height from the floor of the vehicle to approximately the platform height, with each articulated connection between the steps being assigned a swivel motor which drives the assigned step and the assigned intermediate web so that they can be swiveled into the step or platform position.

Diesen Lösungen ist gemeinsam nachteilig, daß sie viel Einbauraum und individuelle Anpassungsarbeiten im Einstiegsbereich des Fahrzeuges, insbesondere im Fahrwerksbereich, erfordern. Außerdem ist ein erheblicher technischer Aufwand erforderlich.
5The common disadvantage of these solutions is that they require a lot of installation space and individual adjustment work in the entry area of the vehicle, especially in the chassis area. In addition, a considerable amount of technical effort is required.
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Es sind andere Hublifte, insbesondere für Busse und Straßenbahnen, bekannt, bei denen im Einstiegsbereich eine Plattform aus einer oberen Lage im Fußbodenbereich vertikal in eine untere Lage in Höhe des Bahnsteiges abgesenkt wird, wobei aus dieser Plattform ein oder mehrere teleskopierende Ausschübe horizontal ausfahrbar sind. Solch eine Lösung ist z.B. aus der Zeitschrift "Stadtverkehr", Heft 10/1991, Seite 44 und der Zeitschrift "Nahverkehrspraxis", Heft 2/1994, Seite 66 bekannt.Other lifting lifts are known, particularly for buses and trams, in which a platform in the entrance area is lowered vertically from an upper level in the floor area to a lower level at the level of the platform, with one or more telescopic extensions being able to be extended horizontally from this platform. Such a solution is known, for example, from the magazine "Stadtverkehr", issue 10/1991, page 44 and the magazine "Nahverkehrspraxis", issue 2/1994, page 66 .

Neben den bereits genannten Nachteilen ist den bekannten Lösungen mit Rampen oder Hublifts gemeinsam, daß der Zeitaufwand für den Aufenthalt am Bahnsteig stark verlängert wird, da ein Schließen der Fahrzeugtür nur nach Entlastung der Rampe oder des Lifts durch den Rollstuhlfahrer und nach Zurückführen der Rampe bzw. des Lifts in die Ausgangsstellung möglich Ist.In addition to the disadvantages already mentioned, the known solutions with ramps or lifts have in common that the time required to stay on the platform is greatly increased, since the vehicle door can only be closed after the wheelchair user has relieved the load on the ramp or lift and after the ramp or lift has been returned to its original position.

0 Zur Behebung dieser Nachteile liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verstellbaren Personeneinstieg für Schienenfahrzeuge zu schaffen, mit dem bei verschiedenen Bahnsteighöhen ein ebenerdiger Einstieg vom Bahnsteig in das Fahrzeug möglich ist.0 In order to eliminate these disadvantages, the object of the invention is to provide an adjustable passenger entrance for rail vehicles, with which a ground-level entry from the platform into the vehicle is possible at different platform heights.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in the characterizing part of claim 1.

Zweckmäßige Weiterbildungen des Gegenstandes der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Appropriate further developments of the subject matter of the invention are specified in the subclaims.

Der Vorteil des Erfindungsgegenstandes besteht im wesentlichen darin, daß ein ebenerdiger Einstieg vom Bahnsteig in das Fahrzeug realisiert ist. Ein weiterer Vorteil dieser Lösung besteht darin, daß die Rohbaustruktur des Fahrzeuges nur im Einstiegsbereich für die niedrigste Fußbodenhöhe ausgelegt werden muß. Im übrigen Bereich ist eine klassische Bauweise möglich. Diese Bauweise führt gegenüber der Absenkung des Fahrzeuges unter anderem auch zu niedrigeren Radkasten, so daß der Innenraum freizügiger genutzt werden kann. Da der Absenk- bzw. Hubvorgang bei Fahrt ausgeführt werden kann, sind Haltezeiten am Bahnsteig daher unabhängig von der Absenk- bzw. Hubbewegung.
10The advantage of the subject matter of the invention is essentially that a level access from the platform into the vehicle is achieved. A further advantage of this solution is that the body shell of the vehicle only has to be designed for the lowest floor height in the entry area. In the rest of the area, a classic design is possible. Compared to lowering the vehicle, this design also leads to lower wheel arches, so that the interior can be used more freely. Since the lowering or lifting process can be carried out while the vehicle is moving, stopping times on the platform are therefore independent of the lowering or lifting movement.
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Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail using an embodiment shown schematically in the drawing.

Fig. 1 eine Querschniftsansicht,
15Fig. 1 is a cross-sectional view,
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Fig. 2 eine Seitenansicht.Fig. 2 a side view.

Der verstellbare Personeneinstieg besteht im wesentlichen aus einer vertikal bewegbaren Plattform 1, die aus einem Teil des Fußbodens 2 gebildet wird und sich in 0 einer bevorzugten Bauform über den gesamten Breiten bereich des Fahrzeugs zwischen zwei gegenüberliegenden Türen erstreckt. Für bestimmte Einzelfälle sind auch Bauformen vorteilhaft, bei denen sich die Plattform nur über Teilbereiche der Fahrzeugbreite erstreckt. Dies kann für sehr breite Fahrzeuge oder für Fahrzeuge gelten, bei denen der Fahrgasteinstieg regelmäßig nur von einer Längsseite erfolgen soll.The adjustable passenger entrance essentially consists of a vertically movable platform 1, which is formed from a part of the floor 2 and, in a preferred design, extends over the entire width of the vehicle between two opposite doors. In certain individual cases, designs in which the platform only extends over parts of the vehicle's width are also advantageous. This can apply to very wide vehicles or to vehicles in which passenger entry is usually only to be from one long side.

Die Breite der Plattform 1 sollte dem lichten Maß der Einstiegsöffnung 3 entsprechen. Die Anordnung der Plattform 1 ist so gewählt, daß sie am hohen Bahnsteig eine obere Position 'a' einnimmt. In dieser Position 'a' bildet die Plattform 1 mit dem restlichen Fußboden 2 eine Ebene. Den Reisenden ist damit ein ebenerdiger Einstieg ermöglicht und eine unproblematische Bewegung im Fahrzeug gegeben. Am tiefenThe width of the platform 1 should correspond to the clear dimensions of the entrance opening 3. The arrangement of the platform 1 is chosen so that it occupies an upper position 'a' on the high platform. In this position 'a' the platform 1 forms a level with the rest of the floor 2. This allows the passengers to enter at ground level and to move around the vehicle without any problems. At the low

Bahnsteig wird die Plattform 1 erforderlichenfalls aus der oberen Position 'a' in eine Position 'b' soweit abgesenkt bis sie mit dem Niveau des Hefen Bahnsteigs übereinstimmt. In dieser Position 'b' ergibt sich zwischen Plattform 1 und dem Fußboden 2 eine Stufe, die für die meisten Reisenden einfach zu überwinden ist. Rollstuhlfahrer können jetzt das Fahrzeug ebenerdig verlassen bzw. in den Einstieg des Fahrzeuges ebenerdig einfahren. Zwischen den Positionen 'a' und 'b' ist jede Höhenposition der Plattform 1, z. B. durch Anordnung einer diskreten oder stufenlosen Steuerung,
denkbar. Das Absenken der Plattform 1 kann bereits beim Einfahren des Fahrzeuges in den Bahnsteigbereich und vor Öffnen der Tür erfolgen. Das Heben der
Plattform 1 auf das Niveau des Fußbodens 2 erfolgt nach Schließen der Tür, womit dem Rollstuhlfahrer die Möglichkeit gegeben ist sich im gesamten Fahrzeug frei zu bewegen.If necessary, platform 1 is lowered from the upper position 'a' to a position 'b' until it is level with the upper platform. In this position 'b', there is a step between platform 1 and floor 2, which is easy for most passengers to overcome. Wheelchair users can now leave the vehicle at ground level or enter the vehicle at ground level. Any height position of platform 1 is possible between positions 'a' and 'b', e.g. by arranging a discrete or stepless control.
conceivable. The lowering of platform 1 can take place when the vehicle enters the platform area and before the door is opened. The lifting of the
Platform 1 is raised to the level of floor 2 after the door is closed, allowing the wheelchair user to move freely throughout the vehicle.

Zum Schutz ist der Hubbereich der Plattform 1 durch einen die Plattform 1 umschließenden
Schacht abgegrenzt.For protection, the lifting area of platform 1 is enclosed by a
Shaft demarcated.

Claims

1. Passenger entrance for rail vehicles for different platform heights, wherein the passenger entrance is movable between an upper and a lower level, characterized in that a vertically movable platform ( 1 ) is arranged as part of the vehicle floor between two opposite doors of the vehicle.

2. Passenger entry according to claim 1, characterized in that the depth (length in the transverse direction of the vehicle) of the platform ( 1 ) corresponds to the width of the vehicle in the entry area.

3. Personnel entry according to claim 1 or 2, characterized in that the width of the platform ( 1 ) corresponds to the clear dimension of the entry opening.

4. Personnel entry according to one of claims 1 to 3, characterized in that a control is provided for realizing the required height position of the platform ( 1 ) within the entire adjustment range.

5. Personnel entrance according to one of claims 1 to 4, characterized in that the platform ( 1 ) is surrounded by a shaft in the lifting area.