DE29906556U1

DE29906556U1 - Device for measuring crashes of motor vehicles - with reversal of the direction of movement

Info

Publication number: DE29906556U1
Application number: DE29906556U
Authority: DE
Original assignee: TRUOEL
Current assignee: TRUOEL
Priority date: 1999-04-14
Filing date: 1999-04-14
Publication date: 1999-07-22
Anticipated expiration: 2009-04-15
Also published as: DE10018462A1

Description

■ft.■ft.

Rainer Truöl
Wiesenstr. 16
78333 StockachRainer Truöl
Wiesenstr. 16
78333 Stockach

13.4.199913.4.1999

Vorrichtung für die Messung von den Folgen eines Aufpralls von Fahrzeugen, besonders von Pkws, auf Hindernisse - mit Umkehr der BewegungsrichtungDevice for measuring the consequences of an impact of vehicles, especially cars, on obstacles - with reversal of the direction of movement

BeschreibungDescription

In der Automobilindustrie gibt es Versuchsanordnungen zur Untersuchungen derFalgerremes Aufpralls von Fahrzeugen auf Hindernisse.In the automotive industry, there are test setups to investigate the impact of vehicles on obstacles.

Bei diesen Versuchsanordnungen bewegt sich in erster Linie der zu untersuchende Gegenstand, das zu untersuchende Fahrzeug (samt Dummi) auf das Hindernis^u.In these test arrangements, the object to be examined, the vehicle to be examined (including the dummy) moves towards the obstacle.

Je nach Höhe der Geschwindigkeit und Art der Sicherheitsvorkehrungen istdie Größerer Schäden unterschiedlich - sowohl Schäden am Fahrzeug wie auch Schäden am DumnüValso vermutliche Schäden an Personen, betreffend.Depending on the speed and type of safety precautions, the extent of damage varies - both damage to the vehicle and damage to the vehicle, and also possible damage to people.

Diese Versuchsanordnungen bringen realistische Ergebnisse für den Fall, wenn das untersuchte Fahrzeug eine etwa gleiche oder eine größere Masse als das Hindernis hat, oder wenn der Aufprall zwar von der kleineren Masse ausgeführt wird, der Aufpraltaber nicht völlig frontal erfolgt, oder wenn der Aufprall auf eüt festes Hindernis erfolgt.These test arrangements produce realistic results in the case where the vehicle under test has a mass approximately equal to or greater than that of the obstacle, or where the impact is caused by the smaller mass but is not completely frontal, or where the impact occurs against a solid obstacle.

Die Auswirkungen eines frontalen Zusammenpralls von einem Fahrzeug auf ein anderes Fahrzeug, das eine z.T. wesentlich größere Masse bzw. eine größere Aufprallenergie hat als es selbst, werden damit aber nicht richtig bzw. gar nicht erfaßt.However, the effects of a frontal collision between one vehicle and another vehicle, which may have a significantly greater mass or impact energy than itself, are not captured correctly or at all.

Gerade bei den heute auf den Markt drängenden Klein- und Kleinstwagen, die z.T^aberiur eine enorme Geschwindigkeit ausgelegt sind, ist es unerläßlich, verläßliche Daten-fur deikFall zu haben, wenn ein solches Fahrzeug frontal mit einem Fahrzeug einer größeren Masse zusammenprallt.Especially with the small and mini cars that are flooding the market today, some of which are designed for enormous speeds, it is essential to have reliable data in the event that such a vehicle collides head-on with a vehicle of greater mass.

In einem solchen Fall nämlich wird die Bewegung des Fahrzeugs innerhalb kürzester Zeit nicht nur auf null abgebremst, sondern die Fahrtrichtung wird sogar umgekehrt.In such a case, the movement of the vehicle is not only slowed down to zero within a very short time, but the direction of travel is even reversed.

Der in Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Anordnung zur Untersuchung eines Aufpralls zu schafften, in der untersucht werden kann, welche Auswirkungen ein Aufprall fur ein Fahrzeug und für einen Menschen hat, wenn die Beschleunigung nicht nur in Sekundenbruchteilen gegen null abgebremst wird , sondern sich die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs und/oder darin sitzenden Personen oder Teile derselben (z.B. der Kopf) in Sekundenbruchteilen zusätzlich umkehrt, obwohl die ' Abbremsung eigentlich noch nicht abgeschlossen ist.The invention specified in claim 1 is based on the problem of creating an arrangement for investigating an impact in which it can be investigated what effects an impact has on a vehicle and on a person when the acceleration is not only braked to zero in a fraction of a second, but the direction of movement of the vehicle and/or people sitting in it or parts of them (e.g. the head) also reverses in a fraction of a second, although the braking is not actually completed yet.

• >>

• · 2· 2

Die Auswirkungen dieser abrupt um 180° umgerichteten Bewegung in den eigentlichen Vorwärtsbewegung auf das betroffene kleine Fahrzeug sind immens; aber die Auswirkungen auf den menschlichen Organismus sind aller Voraussicht nach verheerend.The effects of this abrupt 180° reversal of the actual forward movement on the small vehicle concerned are immense; but the effects on the human organism are likely to be devastating.

Diese Auswirkungen können auch nicht durch einen-Air-bag abgefangen werden, da-dieser nur in der Richtung Verzögerung der Abschwächung der Beschleunigung, gegen null wirkt; der Air-bag kann die Umkehr der Bewegung innerhalb^ von Sekundenbruehteilen nicht verhindern; evt. vergrößert er die Schäden sogar.These effects cannot be counteracted by an airbag, as this only works to slow down the acceleration, reducing it to zero; the airbag cannot prevent the movement from reversing within fractions of a second; it may even increase the damage.

Da der Anteil der schnellen Kleinwagen von Markenfabrikaten, die dem Fahrer das^ Gefühl der völligen Sicherheit vermitteln und deshalb eine Überschätzung dieser Sicherheitmitsich führen, enorm zunimmt, ist es dringend notwendig, die Auswirkungen dieser-Umkehr der Bewegungsrichtung zu untersuchen.Since the proportion of fast small cars from branded manufacturers, which give the driver a feeling of complete safety and therefore lead to an overestimation of this safety, is increasing enormously, it is urgently necessary to investigate the effects of this reversal of the direction of movement.

Claims

Rainer Truöl Wiesenstr. 16 78333 Stockach 13.4.1999 Device for measuring the consequences of an impact of vehicles, especially cars, on obstacles - with reversal of the direction of movement Protection claims

1. Device for measuring the consequences of an impact of vehicles, especially passenger cars, on obstacles,

characterized,

that the object with the larger mass (impact energy) is moved towards the object with the smaller mass (impact energy), so that in the case of the object with the smaller mass or the dummies or parts thereof contained therein, in addition to the braking and, so to speak, in the course of the braking process, a reversal of the direction of movement occurs.

The device is further characterized by the following points:

2. The movement of the object or objects can take place on a kind of track with a kind of sled. The movement of the objects is usually caused by forces from outside.

3. Both the object with the larger mass and the object with the smaller mass or both objects can be objects of investigation.

4. The object with the smaller mass can also be moved.

5. The movement, the execution of the acceleration, the other test arrangement, the damage investigations and measurements, etc., can be carried out using means and methods of the current state of the art.

6. The collision of the objects can occur frontally or partially frontally or from the side or from behind.

7. To achieve the reversal of the direction of motion of the object with the smaller mass or of objects contained within it, the speeds of both objects must be chosen accordingly.

8. The reversal of the direction of movement can also affect only parts of the object with the smaller and/or larger mass or of other things to be examined.