DE29904087U1 - Damping plate - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Dämpfungsblech zur Befestigung auf einer Trägerplatte eines Bremsbackens einer Scheibenbremse, welches auf der dem Bremsbacken zugewandten inne-. ren Seite eine selbstklebende Dämpfungsschicht hat.The invention relates to a damping plate for fastening to a carrier plate of a brake shoe of a disc brake, which has a self-adhesive damping layer on the inner side facing the brake shoe.
Ein Dämpfungsblech der vorstehenden Art ist beispielsweise in der DE 87 10 924.7 Ul beschrieben. In der Praxis hat sich gezeigt, dass bei Scheibenbremsen oftmals ein einziges Dämpfungsblech nicht ausreicht, um beim Bremsen entstehende Quietschgeräusche ausreichend zu dämpfen. Deshalb benutzt man oftmals statt eines einzigen Dämpfungsbleches ein aus mehreren, jeweils durch eine Dämpfungsschicht miteinander verbundenen Blechen bestehendes Sandwich, welches auch auf einer Seite eine Dämpfungsschicht hat und dadurch gegen die Rückseite der Trägerplatte geklebt werden kann. Gegen die andere Seite des Dämpfungsbleches liegt dann der Kolben des Bremszylinders oder eine Anlagefläche des Schwimmsattels einer Scheibenbremse an.A damping plate of the above type is described, for example, in DE 87 10 924.7 Ul. In practice, it has been shown that with disc brakes, a single damping plate is often not enough to adequately dampen squeaking noises that occur when braking. Therefore, instead of a single damping plate, a sandwich consisting of several plates, each connected to one another by a damping layer, is often used. This sandwich also has a damping layer on one side and can therefore be glued to the back of the carrier plate. The piston of the brake cylinder or a contact surface of the floating caliper of a disc brake then rests against the other side of the damping plate.
Durch solch ein Mehrfachsandwich kann man wirkungsvoll Quietschgeräusche beim Bremsen verhindern, jedoch ist es relativ teuer in der Herstellung und führt zu einer unerwünschten Erhöhung des Gewichtes und der Baugröße der Bremse. Da die Bremse zu den ungefederten Massen des Kraftfahrzeugs gehört, bedingt jede Erhöhung des Gewichtes eine Minderung des Fahrkomforts und eine Verschlechterung der Straßenlage. Auch geringe Erhöhungen der Baugröße von Scheibenbremsen sind bei heutigen Kraftfahrzeugen problematisch, weil aufgrund des fast immer negativenSuch a multiple sandwich can effectively prevent squeaking noises when braking, but it is relatively expensive to manufacture and leads to an undesirable increase in the weight and size of the brake. Since the brake is one of the unsprung masses of the vehicle, any increase in weight results in a reduction in driving comfort and a deterioration in roadholding. Even small increases in the size of disc brakes are problematic in today's vehicles because of the almost always negative
&ggr;· 2:-&ggr;· 2:-
Lenkrollradius die Scheibenbremse tief in der Radschüssel angeordnet werden muss, so dass dort nur sehr geringer Platz zur Verfugung steht.Due to the large steering radius, the disc brake must be positioned deep in the wheel bowl, so that there is very little space available there.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Dämpfungsblech der eingangs genannten Art so auszubilden, dass sich mit möglichst geringen Abmessungen und möglichst geringen Kosten eine ausreichend hohe Schalldämpfung verwirklichen lässt.The invention is based on the problem of designing a damping plate of the type mentioned at the beginning in such a way that a sufficiently high sound absorption can be achieved with the smallest possible dimensions and the lowest possible costs.
Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, dass das Dämpfungsblech zusätzlich auf seiner äußeren Seite mit einer selbstklebenden Dämpfungsschicht versehen ist.This problem is solved by the fact that the damping plate is additionally provided with a self-adhesive damping layer on its outer side.
Durch diese zusätzliche Dämpfungsschicht auf der Außenseite des Dämpfungsbleches wird das Dämpfungsblech nach seiner Montage nicht nur mit der Trägerplatte der Bremsbacke, sondern zusätzlich mit dem Bremskolben oder einer Anlagefläche des Schwimmsattels der Scheibenbremse verbunden. Dadurch wird aus dem nur durch ein zusätzliches Blech gebildeten Dämpfungsblech von der Funktion her ein Zweifachsandwich. Dieses ist durch die Anbindung an den Bremskolben oder Schwimmsattel überraschend wirksam, so dass Quietschgeräusche beim Bremsen nicht mehr auftreten.This additional damping layer on the outside of the damping plate means that, once installed, the damping plate is not only connected to the carrier plate of the brake shoe, but also to the brake piston or a contact surface of the floating caliper of the disc brake. This turns the damping plate, which is only formed by an additional plate, into a double sandwich in terms of function. This is surprisingly effective due to the connection to the brake piston or floating caliper, so that squeaking noises no longer occur when braking.
Eine sehr hohe Dämpfwirkung erreicht man mit verhältnismäßig geringem Kostenaufwand, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die beiden Dämpfungsschichten durch einen Polyacrylatkleber gebildet sind.A very high damping effect can be achieved at relatively low cost if, according to a further development of the invention, the two damping layers are formed by a polyacrylate adhesive.
Wenn mit einer hohen Temperaturbeanspruchung des Dämpfungsbleches gerechnet werden muss, dann kann man gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung auch vorsehen, dass die beiden Dämpfungsschichten durch einen Silikonkleber gebildet sind.If a high temperature stress on the damping plate must be expected, then according to another development of the invention it can also be provided that the two damping layers are formed by a silicone adhesive.
Der Verbrauch an Dämpfungsmasse ist besonders gering, wenn die Dämpfungsschicht auf der äußeren Seite im wesentlichen nur im Abstützbereich des Dämpfungsbleches gegen einen Bremskolben oder eine Abstützfläche eines Schwimmsattels vorgesehen ist. Die nur teilweise Beschichtung der Außenseite des Dämpfungsbleches mit einer Dämpfungsschicht hat zusätzlich den Vorteil, dass auf den freiliegenden Bereichen des Dämpfungsbleches kein Schmutz unerwünscht stark haftet.The consumption of damping mass is particularly low if the damping layer on the outer side is essentially only provided in the support area of the damping plate against a brake piston or a support surface of a floating caliper. Only partially coating the outside of the damping plate with a damping layer has the additional advantage that no dirt adheres undesirably strongly to the exposed areas of the damping plate.
Die Handhabung der Dämpfungsbleche vor ihrem Einsatz in einer Scheibenbremse ist besonders bequem, wenn auf den Dämpfungsschichten jeweils eine vor dem Einsatz des Dämpfungsbleches zu entfernende Abdeckfolie aufgebracht ist.Handling the damping plates before their use in a disc brake is particularly convenient if a cover film is applied to the damping layers, which must be removed before the damping plate is used.
Die Abdeckfolie kann besonders leicht entfernt werden, indem man mit einem messerartigen Werkzeug entlang der Oberfläche des Dämpfungsbleches fährt und dabei unter die Abdeckfolie gelangt, ohne gleichzeitig schon mit der Dämpfungsschicht in Berührung zu kommen, wenn die Abdeckfolie auf der äußeren Seite des Dämpfungsbleches die Dämpfungsschicht nach beiden Seiten hin auf dem Dämpfungsblech überragt.The cover film can be removed particularly easily by running a knife-like tool along the surface of the damping plate and getting under the cover film without simultaneously coming into contact with the damping layer if the cover film on the outer side of the damping plate protrudes beyond the damping layer on both sides of the damping plate.
Als optimaler Werkstoff für das Dämpfungsblech konnte ein Stahlblech Typ XClO BK, K70BK mit einer Festigkeit von 690 N/mm2 nach DIN 1544/1624 oder aus einem Stahlblech XC 45 mit einer Festigkeit von 700 bis 780 N/mm2 ermittelt werden.The optimal material for the damping plate was determined to be a steel sheet type XClO BK, K70BK with a strength of 690 N/mm 2 according to DIN 1544/1624 or a steel sheet XC 45 with a strength of 700 to 780 N/mm 2 .
Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Eine davon ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe invention allows for various embodiments. One of these is shown in the drawing and is described below. The drawing shows in
Fig.l eine perspektivische Darstellung einer Bremsbacke
mit dem erfindungsgemäßen Dämpfungsblech,Fig.l a perspective view of a brake shoe
with the damping plate according to the invention,
Fig.2 eine Draufsicht auf die Bremsbacke.Fig.2 a top view of the brake shoe.
Die Figur 1 zeigt eine Bremsbacke 1/ welche wie üblich aus einer Trägerplatte 2 und einem darauf aufgebrachten Reibbelag 3 besteht. Wichtig für die Erfindung ist ein Dämpfungsblech 4, welches durch eine selbstklebende Dämpfungsschicht 5 vollflächig mit der Trägerplatte 2 verbunden ist. Die Dämpfungsschicht 5 besteht wie bei den derzeitigen Dämpfungsplatten aus einem Polyacrylatkleber.Figure 1 shows a brake shoe 1/ which, as usual, consists of a carrier plate 2 and a friction lining 3 applied thereto. Important for the invention is a damping plate 4, which is fully connected to the carrier plate 2 by a self-adhesive damping layer 5. The damping layer 5 consists of a polyacrylate adhesive, as with the current damping plates.
Auch auf der Außenseite des Dämpfungsbleches 4 ist eine Dämpfungsschicht 6 aufgebracht. Diese deckt jedoch nicht die gesamte Außenseite des Dämpfungsbleches 4 ab, vielmehr verbleiben Randbereiche 7, 8 frei von der äußeren Dämpfungsschicht 6.A damping layer 6 is also applied to the outside of the damping plate 4. However, this does not cover the entire outside of the damping plate 4; rather, edge areas 7, 8 remain free of the outer damping layer 6.
Die Figur 2 lässt erkennen, dass auf der äußeren Dämpfungsschicht 6 eine Abdeckfolie 9 aufliegt, die zu den Randbereichen 7, 8 hin übersteht und deshalb leicht zum Zwecke des Entfernens untergriffen werden kann. Vor Einsatz des Dämpfungsbleches 4 ist diese Abdeckfolie 9 zu entfernen, so dass nach der Montage und dem Einbau in eine Scheibenbremse der Bremskolben oder eine Anlagefläche des Schwimmsattels über das Dämpfungsblech 4 einen festen Verbund mit der Bremsbacke 1 bildet.Figure 2 shows that a cover film 9 is placed on the outer damping layer 6, which protrudes towards the edge areas 7, 8 and can therefore easily be grasped under for the purpose of removal. Before using the damping plate 4, this cover film 9 must be removed so that after assembly and installation in a disc brake, the brake piston or a contact surface of the floating caliper forms a firm connection with the brake shoe 1 via the damping plate 4.
Bei der Herstellung des Dämpfungsbleches 4 wird zunächst auf beiden Seiten jeweils eine Dämpfungsschicht 5, 6 aufgewalzt. Dann bringt man auf beiden Dämpfungsschichten 5, 6 die Abdeckfolie 9 auf. Danach kann man aus dem auf diese Weise gebildeten großflächigen Blech die einzelnen Dämpfungsbleche 4 ausstanzen und damit die Fertigung abschließen. When producing the damping sheet 4, a damping layer 5, 6 is first rolled onto both sides. The cover film 9 is then applied to both damping layers 5, 6. The individual damping sheets 4 can then be punched out of the large-area sheet formed in this way, thus completing the production process.
BezugszeiclienlisteReference list
1 Bremsbacke1 brake shoe
2 Trägerplatte2 carrier plate
3 Reibbelag3 Friction lining
4 Dämpfungsblech4 Damping plate
5 Dämpfungsschicht5 Damping layer
6 Dämpfungsschicht6 Damping layer
7 Randbereich7 Marginal area
8 Randbereich8 Edge area
9 Abdeckfolie9 Cover film
Claims (7)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| DE29904087U DE29904087U1 (en) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | Damping plate |
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| DE29904087U1 true DE29904087U1 (en) | 2000-07-20 |
Family
ID=8070440
Family Applications (1)
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| DE29904087U Expired - Lifetime DE29904087U1 (en) | 1999-03-08 | 1999-03-08 | Damping plate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29904087U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1691101A1 (en) * | 2005-02-11 | 2006-08-16 | Audi Ag | Multi-disc brake for vehicles, in particular dual disc brake for motor vehicles |
| WO2016131629A1 (en) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Chassis component, method for producing same, and use |
-
1999
- 1999-03-08 DE DE29904087U patent/DE29904087U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1691101A1 (en) * | 2005-02-11 | 2006-08-16 | Audi Ag | Multi-disc brake for vehicles, in particular dual disc brake for motor vehicles |
| WO2016131629A1 (en) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Chassis component, method for producing same, and use |
| CN107405868A (en) * | 2015-02-20 | 2017-11-28 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | Chassis component, its production method and application |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000824 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20020912 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20051001 |