DE29902868U1 - Spoked wheel for vehicles - Google Patents
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Datum 17. Februar 1999Date 17 February 1999
Die Erfindung betrifft ein Speichenrad für Fahrzeuge, insbesondere Motorräder, mit einer Vielzahl eine Felge mit einer Radnabe verbindenden Speichen, wobei die Speichen über Speichenköpfe in einem Felgenbett an der Felge festgelegt sind.The invention relates to a spoked wheel for vehicles, in particular motorcycles, with a plurality of spokes connecting a rim to a wheel hub, wherein the spokes are fixed to the rim via spoke heads in a rim bed.
Speichenräder, d. h. Räder, bei denen die Felge mit der Radnabe über Stahlspeichen verbunden ist, werden neben vereinzelten Einsätzen für Automobile insbesondere für Motorräder verwendet. Die einzelnen Speichen sind über Speichenköpfe in in dem Felgenbett der Felge ausgebildeten Bohrungen festgelegt. An den Speichenkopf schließt sich eine die Bohrung im Felgenbett durchragende Hülse mit einem Innengewinde an, in die die mit der Radnabe verbundene Speiche einschraubbar ist. Zum Zentrieren der Räder ist es notwendig, daß die einzelnen Speichen über diese mit den Speichenköpfen verbundenen Gewindehülsen durch Verdrehen der im Felgenbett gelagerten Speichenköpfe gespannt oder gelockert werden können. Da die Speichenköpfe zum Spannen der Felgen auch im montierten Zustand des Speichenrades verdrehbar bleiben müssen, ist es nahezu unmöglich, die Speichenköpfe druckdicht in den Bohrungen des Felgenbettes zu lagern. Aus diesem Grund werden in der Praxis bei der Verwendung von Speichenrädern für Motorräder Schlauchreifen verwendet, bei denen es auf eine druckdichte Lagerung der Speichenköpfe im Felgenbett nicht ankommt. Um den Schlauch gegen Beschädigungen durch die Speichenköpfe zu schützen, ist bei diesen bekannten Speichenrädern ein umlaufendes einteiliges gummiertes Speichenband vorgesehen, welches auf den Speichenköpfen aufliegt und einen direkten Kontakt des Schlauchs mit den Speichenköpfen verhindert.Spoked wheels, i.e. wheels in which the rim is connected to the wheel hub via steel spokes, are used in particular for motorcycles in addition to individual applications for automobiles. The individual spokes are secured via spoke heads in holes formed in the rim bed of the rim. The spoke head is followed by a sleeve with an internal thread that protrudes through the hole in the rim bed, into which the spoke connected to the wheel hub can be screwed. In order to center the wheels, it is necessary that the individual spokes can be tightened or loosened via these threaded sleeves connected to the spoke heads by turning the spoke heads stored in the rim bed. Since the spoke heads must remain rotatable in order to tighten the rims even when the spoked wheel is mounted, it is almost impossible to store the spoke heads in the holes in the rim bed in a pressure-tight manner. For this reason, in practice, when using spoked wheels for motorcycles, tubular tires are used, where pressure-tight storage of the spoke heads in the rim bed is not important. In order to protect the tube against damage from the spoke heads, these well-known spoked wheels are provided with a circumferential, one-piece rubberized spoke band, which rests on the spoke heads and prevents direct contact between the tube and the spoke heads.
Telefon (0211) 572131 ■ Telex 8588429 pate d ■ Telefax (0211) 588225 ■ BHF-Bank, Düsseldorf (BLZ 30020500) 40113 276Telephone (0211) 572131 ■ Telex 8588429 pate d ■ Telefax (0211) 588225 ■ BHF-Bank, Düsseldorf (bank code 30020500) 40113 276
Da einige Reifengrößen aber nur als schlauchlose Reifen lieferbar sind, besteht bei der Verwendung dieser Reifengrößen auf Speichen rädern die Gefahr eines Druckverlustes des Reifendruckes aufgrund der Undichtigkeiten im Bereich der Lagerung der Speichenköpfe im Felgenbett spätestens beim Nachzentrieren der Räder. Als Versuch diese Undichtigkeiten zu beseitigen, ist aus der Praxis die Verwendung eines massiven Silikon-Ringes bekannt, der auf die im Felgenbett gelagerten Speichenköpfe aufgelegt wird. Dieser massive Silikon-Ring hat jedoch den Nachteil, daß er einerseits sehr schwer und schlecht auszuwuchten ist und darüber hinaus die Gefahr besteht, daß beim Zentrieren des Rades, d. h. beim Verdrehen der Speichenköpfe im Felgenbett dieser Silikon-Ring beschädigt wird.Since some tire sizes are only available as tubeless tires, there is a risk of tire pressure loss when using these tire sizes on spoked wheels due to leaks in the area where the spoke heads are stored in the rim bed, at the latest when the wheels are re-centered. In an attempt to eliminate these leaks, it is known in practice to use a solid silicone ring that is placed on the spoke heads stored in the rim bed. However, this solid silicone ring has the disadvantage that it is very heavy and difficult to balance, and there is also a risk that this silicone ring will be damaged when centering the wheel, i.e. when the spoke heads are twisted in the rim bed.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Speichenrad der eingangs genannten Art derart auszugestalten, daß die Gefahr des Druckverlustes auch bei der Verwendung von schlauchlosen Reifen zuverlässig aufgehoben wird.Based on this state of the art, the invention is based on the object of designing a spoked wheel of the type mentioned at the beginning in such a way that the risk of pressure loss is reliably eliminated even when using tubeless tires.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine zumindest im Bereich der Speichenköpfe auf das Felgenbett aufgetragene abdichtende Klebelösung sowie durch eine zumindest im Bereich der Speichenköpfe in die Klebelösung eingebettete verschleißfeste Abdeckung.The solution to this problem is characterized according to the invention by a sealing adhesive solution applied to the rim bed at least in the area of the spoke heads and by a wear-resistant cover embedded in the adhesive solution at least in the area of the spoke heads.
Durch das Auftragen der Klebelösung auf das Felgenbett zumindest im Bereich der Speichenköpfe sowie das Einbetten des verschleißfesten Abdeckmaterials in diese Klebelösung wird eine druckdichte Lagerung der Speichenköpfe im Felgenbett ermöglicht, ohne daß die Verdrehbarkeit der Speichenköpfe im Felgenbett zum Zentrieren des Rades eingeschränkt wird. Die Verwendung eines verschleißfesten Materials ist erforderlich, um der Reibwirkung der Speichenköpfe beim Zentrieren des Rades, d. h. Verdrehen der Speichenköpfe zum Spannen der Speichen standzuhalten.By applying the adhesive solution to the rim bed at least in the area of the spoke heads and embedding the wear-resistant covering material in this adhesive solution, a pressure-tight mounting of the spoke heads in the rim bed is made possible without restricting the ability of the spoke heads to rotate in the rim bed to center the wheel. The use of a wear-resistant material is necessary in order to withstand the frictional effect of the spoke heads when centering the wheel, i.e. rotating the spoke heads to tighten the spokes.
Gemäß einer erster Ausführungsform der Erfindung ist die Abdeckung als zumindest mittig metallbeschichtetes, insbesondere aluminiumbeschichtetes, einteilig umlaufendes Felgenband ausgebildet. Die MetalIbeschichtung ist dabei zumindest auf der den Speichenköpfen zugewandten Seite der erfindungsgemäßen Abdeckung angeordnet.According to a first embodiment of the invention, the cover is designed as a one-piece rim strip that is metal-coated at least in the middle, in particular aluminum-coated. The metal coating is arranged at least on the side of the cover according to the invention that faces the spoke heads.
Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Abdeckung als einteilig umlaufendes Metall-Folienband, insbesondere Aluminium-Folienband ausgebildet ist, welches von einem gummierten Felgenband überdeckt ist.According to a second embodiment of the invention, it is proposed that the cover is designed as a one-piece, circumferential metal foil strip, in particular aluminum foil strip, which is covered by a rubberized rim strip.
Diese Ausführungsform ist insbesondere für Speichenräder verwendbar, die sowohl für Schlauchreifen als auch für schlauchlose Reifen verwendet werden, da einerseits durch die Verwendung der Klebelösung und das Metall-Folienband die druckdichte Abdichtung erzielt wird und andererseits durch zusätzliche gummierte Felgenband ein Schlauchreifen vor der schabenden Wirkung der Speichenköpfe beim Zentrieren des Rades, d. h. Verdrehen der Speichenköpfe geschützt wird.This embodiment is particularly suitable for spoked wheels that are used for both tubular and tubeless tires, since on the one hand the use of the adhesive solution and the metal foil tape achieves the pressure-tight seal and on the other hand the additional rubberized rim tape protects a tubular tire from the scraping effect of the spoke heads when centering the wheel, i.e. twisting of the spoke heads.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Klebelösung ausschließlich im Bereich der Speichenköpfe auf das Felgenbett aufgetragen ist und daß die Abdeckung aus einzelnen auf die Speichenköpfe aufgesetzten und in die Klebelösung eingebetteten Abdecksegmenten besteht. Im Gegensatz zu den voranstehend beschriebenen erfindungsgemäßen Ausführungsformen werden bei dieser Art der Abdichtung des Speichenrades gezielt nur die Bereiche der Lagerung der Speichenköpfe im Felgenbett druckdicht durch die Verwendung einzelner Dicht-Pads abgedichtet.According to a further embodiment of the invention, it is proposed that the adhesive solution is applied to the rim bed exclusively in the area of the spoke heads and that the cover consists of individual cover segments placed on the spoke heads and embedded in the adhesive solution. In contrast to the embodiments of the invention described above, with this type of sealing of the spoke wheel only the areas where the spoke heads are mounted in the rim bed are sealed pressure-tight by using individual sealing pads.
Die Abdecksegmente bestehen gemäß einer ersten Ausführungsform aus einem metallbeschichteten, insbesondere aluminiumbeschichteten Material, wobei zumindest die den Speichenköpfen zugewandte Seite der Abdecksegmente die Metallbeschichtung aufweist.According to a first embodiment, the cover segments consist of a metal-coated, in particular aluminum-coated material, wherein at least the side of the cover segments facing the spoke heads has the metal coating.
Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung bestehen die einzelnen Abdecksegmente aus einem verschleißfesten Kunststoffmaterial, insbesondere einem Polyurethan-Werkstoff.According to a second embodiment of the invention, the individual cover segments consist of a wear-resistant plastic material, in particular a polyurethane material.
Schließlich wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß bei der Abdichtung des Speichenrades über einzelne Dicht-Pads die mit der Klebelösung versehenen Bereiche jeweils flächenmäßig größer sind als die Abdecksegmente, so daß die einzelnen Abdecksegmente bis auf die den Speichenköpfen abgewandte Oberseite der Abdecksegmente allseitig von der Klebelösung umgeben sind.Finally, the invention proposes that when sealing the spoked wheel using individual sealing pads, the areas provided with the adhesive solution are each larger in area than the cover segments, so that the individual cover segments are surrounded on all sides by the adhesive solution except for the top side of the cover segments facing away from the spoke heads.
I Φ · · II Φ · · I
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Speichenrads dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt:Further features and advantages of the invention emerge from the following description of the accompanying drawing, in which two embodiments of a spoked wheel according to the invention are shown. In the drawing:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Speichenrades;Fig. 1 is a side view of a spoked wheel;
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Felge mit im Felgenbett gelagerter Speiche eines Speichenrades gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung undFig. 2 shows a cross section through a rim with a spoke of a spoked wheel mounted in the rim bed according to a first embodiment of the invention and
Fig. 3 eine ausschnittweise schematische Draufsicht auf eine Felge eines Felgenrades gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung.Fig. 3 is a partial schematic plan view of a rim of a rim wheel according to a second embodiment of the invention.
Das in Fig. 1 dargestellte Speichenrad 1 besteht aus einer Felge 2, die Felge 2 mit einer Radnabe 3 verbindenden Speichen 4 sowie einem auf die Felge 2 aufgezogenen Reifen 5.The spoked wheel 1 shown in Fig. 1 consists of a rim 2, spokes 4 connecting the rim 2 to a wheel hub 3, and a tire 5 mounted on the rim 2.
Der Aufbau einer Felge 2 sowie die Lagerung einer Speiche 4 in der Felge 2 ist genauer der Abbildung Fig. 2 zu entnehmen. Die Felge 2 besteht im wesentlichen aus einem Felgenbett 6, der tiefsten Stelle der Felge 2, Felgenschultern 7, auf denen der Reifen 5 aufsitzt und Felgenhörnern 8, den oberen äußeren Rändern der Felge 2. Soll ein Fahrzeug mit schlauchlosen Reifen 5 ausgerüstet werden, so werden sogenannte Hump-Felgen 2 verwenden. Diese Felgen 2 weisen auf den Felgenschultern 7 eine rundumlaufende Erhöhung, einen sogenannten Hump 9 auf. Dieser Hump 9 soll verhindern, daß der Reifenwulst bei schneller Kurvenfahrt durch die großen Seitenkräfte von der Felgenschulter 7 ins Felgenbett 6 gedrückt wird, wodurch beim schlauchlosen Reifen 5 schlagartig die Luft aus dem Reifen 5 entweichen würde.The structure of a rim 2 and the bearing of a spoke 4 in the rim 2 can be seen in more detail in Fig. 2. The rim 2 essentially consists of a rim base 6, the deepest point of the rim 2, rim shoulders 7, on which the tire 5 sits, and rim flanges 8, the upper outer edges of the rim 2. If a vehicle is to be equipped with tubeless tires 5, so-called hump rims 2 are used. These rims 2 have an all-round elevation on the rim shoulders 7, a so-called hump 9. This hump 9 is intended to prevent the tire bead from being pressed into the rim base 6 by the large lateral forces from the rim shoulder 7 when cornering quickly, which would cause the air to suddenly escape from the tire 5 in the case of a tubeless tire 5.
Der Abbildung Fig. 2 ist weiterhin die Festlegung der Speichen 4 an der Felge 2 zu entnehmen. Zum Festlegen einer jeder Speiche 4 ist im Felgenbett 6 der Felge 2 eine Bohrung 10 ausgebildet. Von der Innenseite der Felge 2 her, also vom Felgenbett 6 her wird in jede Bohrung 10 ein mit einer Schraubhülse 11 versehener Speichenkopf 12 eingesetzt, wobei die Schraubhülse 11 ein Innengewinde aufweist, in welches die mit der Radnabe 3 verbundene Speiche 4 einschraubbar ist.The figure Fig. 2 also shows how the spokes 4 are attached to the rim 2. A hole 10 is formed in the rim base 6 of the rim 2 to attach each spoke 4. From the inside of the rim 2, i.e. from the rim base 6, a spoke head 12 provided with a screw sleeve 11 is inserted into each hole 10, whereby the screw sleeve 11 has an internal thread into which the spoke 4 connected to the wheel hub 3 can be screwed.
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Da zum Zentrieren des Speichenrades 1 die einzelnen Speichen 4 durch Verdrehen des Schraubenkopfes 12 bzw. der Schraubhülse 11 gespannt oder entspannt werden müssen, ist es notwendig, daß die Schraubenköpfe 12 frei drehbar in der Bohrung 10 im Felgenbett 6 gelagert sind. Diese verdrehbare Lagerung des Speichenkopfes 12 im Felgenbett 6 hat zur Folge, daß spätestens beim Nachzentrieren des Speichenrades 1 mit einem Druckverlust zu rechnen ist, wenn das Speichenrad mit einem schlauchlosen Reifen 5 versehen ist.Since in order to center the spoked wheel 1 the individual spokes 4 must be tightened or loosened by turning the screw head 12 or the screw sleeve 11, it is necessary that the screw heads 12 are mounted so that they can rotate freely in the hole 10 in the rim base 6. This rotatable mounting of the spoke head 12 in the rim base 6 means that a loss of pressure is to be expected at the latest when re-centering the spoked wheel 1 if the spoked wheel is fitted with a tubeless tire 5.
In Fig. 2 ist eine erste Ausführungsform zur Abdichtung der Lagerstelle des Speichenkopfes 12 im Felgenbett 6 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist auf das Felgenbett 6 zumindest im Bereich der Speichenköpfe 12 eine Klebelösung 13 aufgetragen und in die Klebelösung 13 eine umlaufende einteilige Abdeckung 14 eingebettet. Die Verbindung der Klebelösung 13 einerseits mit der Abdeckung 14 und andererseits mit dem Felgenbett 6 bewirkt eine druckdichte Abdichtung der Lagerstellen der Speichenköpfe 12 gegenüber dem Innenraum der Felge 2. Als Material für die Abdeckung 14 wird eine verschleißfestes Material verwendet, damit sichergestellt wird, daß beim Zentrieren des Speichenrades 1, d. h. Verdrehen der Speichenköpfe 12 aufgrund der schabenden Wirkung der Speichenköpfe 12 die Abdeckung 14 nicht beschädigt wird. Zu diesem Zweck ist es beispielsweise möglich, die Abdeckung 14 zumindest auf der den Speichenköpfen 12 zugewandten Seite zumindest im mittigen Auflagebereich auf den Speichenköpfen 12 mit einer Metallbeschichtung, insbesondere Aluminiumbeschichtung zu versehen, die der schabenden Wirkung der Speichenköpfe 12 widersteht.Fig. 2 shows a first embodiment for sealing the bearing point of the spoke head 12 in the rim base 6. In this embodiment, an adhesive solution 13 is applied to the rim base 6 at least in the area of the spoke heads 12 and a circumferential one-piece cover 14 is embedded in the adhesive solution 13. The connection of the adhesive solution 13 on the one hand to the cover 14 and on the other hand to the rim base 6 causes a pressure-tight seal of the bearing points of the spoke heads 12 with respect to the interior of the rim 2. A wear-resistant material is used as the material for the cover 14 in order to ensure that when the spoke wheel 1 is centered, i.e. when the spoke heads 12 are rotated, the cover 14 is not damaged due to the scraping effect of the spoke heads 12. For this purpose, it is possible, for example, to provide the cover 14, at least on the side facing the spoke heads 12, at least in the central contact area on the spoke heads 12, with a metal coating, in particular an aluminum coating, which resists the scraping effect of the spoke heads 12.
Ebenso ist es möglich ein umlaufendes Metall-Folienband, insbesondere Aluminium-Folienband als Abdeckung 14 in die Klebelösung 13 einzubetten und dieses auf der zur Innenseite der Felge 2 hingewandten Seite mit einem gummierten Felgenband abzudecken, so daß diese Felge 2 auch für Schlauchreifen verwendet werden kann.It is also possible to embed a circumferential metal foil tape, in particular aluminium foil tape as a cover 14 in the adhesive solution 13 and to cover this on the side facing the inside of the rim 2 with a rubberized rim tape, so that this rim 2 can also be used for tubular tires.
In Fig. 3 ist eine zweite Ausführungsform zur Abdichtung des Speichenrades 1 dargestellt. Im Gegensatz zur Ausführungsform gemäß Fig. 2 sind bei dieser Ausführungsform separat nur die einzelnen Lagerstellen der Speichenköpfe 12 im Felgenbett 6 druckdicht abgedichtet. Zu diesem Zweck werden einzelne Abdecksegmente 15 in die in dem Bereich der Speichenköpfe 12 auf dasIn Fig. 3, a second embodiment for sealing the spoked wheel 1 is shown. In contrast to the embodiment according to Fig. 2, in this embodiment only the individual bearing points of the spoke heads 12 in the rim base 6 are separately sealed in a pressure-tight manner. For this purpose, individual cover segments 15 are inserted into the
Felgenbett 6 aufgetragene Klebelösung 13 so eingebettet, daß die wiederum aus einem verschleißfesten Material gebildeten Abdecksegmente 15 bis auf die zum Felgeninneren hin zugewandte Oberfläche der Abdecksegmente 15 vollständig von der Klebelösung 13 umgeben sind. Neben der Verwendung von metallbeschichtetem Material zur Ausbildung der Abdecksegmente 15 ist es auch möglich ein verschleißfestes Kunststoffmaterial, insbesondere aus einem Polyurethan-Werkstoff, zur Herstellung der Abdecksegmente 15 zu verwenden.The adhesive solution 13 applied to the rim base 6 is embedded in such a way that the cover segments 15, which are again made of a wear-resistant material, are completely surrounded by the adhesive solution 13 except for the surface of the cover segments 15 facing the inside of the rim. In addition to using metal-coated material to form the cover segments 15, it is also possible to use a wear-resistant plastic material, in particular a polyurethane material, to produce the cover segments 15.
Durch die Abdeckung der Speichenköpfe 12 mit den in die Klebelösung 13 eingebetteten Abdeckungen 14 bzw. Abdecksegmenten 15 ist es möglich, eine druckdichte Abdichtung der Lagerstellen der Speichenköpfe 12 im Felgenbett 6 einer Felge 2 auch bei der Verwendung schlauchloser Reifen 5 zu gewährleisten, ohne daß die Gefahr besteht, daß beim Zentrieren des Speichenrades 1, d. h. beim Verdrehen der Speichenköpfe 12 in der Bohrung 10 im Felgenbett 6 Undichtigkeiten auftreten.By covering the spoke heads 12 with the covers 14 or cover segments 15 embedded in the adhesive solution 13, it is possible to ensure a pressure-tight seal of the bearing points of the spoke heads 12 in the rim bed 6 of a rim 2, even when using tubeless tires 5, without there being a risk of leaks occurring when centering the spoked wheel 1, i.e. when turning the spoke heads 12 in the bore 10 in the rim bed 6.
1 Speichenrad1 spoked wheel
2 Felge2 rim
3 Radnabe3 Wheel hub
4 Speiche4 spoke
5 Reifen5 tires
6 Felgenbett6 Rim bed
7 Felgenschulter7 rim shoulder
8 Felgenhorn8 Rim flange
9 Hump9 Hump
10 Bohrung10 Bore
11 Schraubhülse11 Screw sleeve
12 Speichenkopf12 spoke head
13 Klebelösung13 Adhesive solution
14 Abdeckung14 Cover
15 Abdecksegment15 Cover segment
Claims (7)
gekennzeichnet durchSpoked wheel for vehicles, in particular motorcycles, with a plurality of spokes (4) connecting a rim (2) to a wheel hub (3), the spokes (4) being fixed to the rim (2) via spoke heads (12) in a rim bed (6),
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