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DE29822818U1 - Beidseitig unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder - Google Patents

Beidseitig unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder

Info

Publication number
DE29822818U1
DE29822818U1 DE29822818U DE29822818U DE29822818U1 DE 29822818 U1 DE29822818 U1 DE 29822818U1 DE 29822818 U DE29822818 U DE 29822818U DE 29822818 U DE29822818 U DE 29822818U DE 29822818 U1 DE29822818 U1 DE 29822818U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bicycles
pedal crank
sides
crank drive
independent pedal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29822818U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAEHREND REINER
Original Assignee
BAEHREND REINER
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BAEHREND REINER filed Critical BAEHREND REINER
Priority to DE29822818U priority Critical patent/DE29822818U1/de
Publication of DE29822818U1 publication Critical patent/DE29822818U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

Reiner Bährend
Friederikenstraße 20
06844 Dessau
Beschreibung
"Beidseitig - unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder"
Fahrräder werden durch zwei um 180° versetzte Kurbeln über eine Kette zum Hinterrad abgetrieben.
Bei jedem Tretvorgang kann ich jeweils nur links oder rechts einen Halbkreis von 180 für die Kraftübertragung nutzen. Ich muß warten, bis die nichtzunutzende Kurbel wieder oben ist, um dann meine Kraft wieder einsetzen zu können. Dadurch entstehen Totpunkte.die eine stetige Fortbewegung behindern.
Meine Erfindung läuft dahinaus;
Auf der linken bzw. rechten Seite des tretlagers wird jeweils ein Kettenrad an der Tretkurbel befestigt. Diese Kurbeln sind auf einer Achse gelagert, können aber unabhängig um 360 gedreht werden. Jene Kurbeln werden aber durch einen Anschlag von 10 - 180 , für den Wirkungsbereich blockiert. Über eine Kette wird die Kraft auf Zahnkränze (RutscherZahnkränze) die jeweils hinten auf der Nabe links und rechts montiert sind, übertragen.
Ich kann jetzt links, rechts oder mit beiden Kurbeln unabhängig meine Kraft übertragen.
Ein weiterer Vorteil:
Beinbehinderte können nach ihren Möglichkeiten die Kraft einsetzen wie und wann sie wollen
Bei der Kraftübertragung, wo gerade der Totpunkt (Pedale oben) erscheinen würde, kann ich diesen durch den Einsatz der anderen Kurbel unabhängig ausgleichen,
(schweres Gelände, Wind usw.)

Claims (1)

  1. Reiner Bährend Friederikenstraße 06844 Dessau
    Schutzanspruch
    Hiermit möchte ich einen Schutzanspruch für einen:
    Beidseitig- unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder stellen.
    Gekennzeichnet ist diese Erfindung durch den Tretkurbelwirkungsgrad von 10°- 180° im Halbkreis. Die jeweils links und rechts an den Tretkurbeln angebrachten Kettenräder übertragen die Kraft auf die zwei Zahnkränze der Hinterradnabe durch zwei Ketten.
DE29822818U 1998-12-22 1998-12-22 Beidseitig unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder Expired - Lifetime DE29822818U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29822818U DE29822818U1 (de) 1998-12-22 1998-12-22 Beidseitig unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder

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DE29822818U DE29822818U1 (de) 1998-12-22 1998-12-22 Beidseitig unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29822818U1 true DE29822818U1 (de) 1999-06-17

Family

ID=8067011

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29822818U Expired - Lifetime DE29822818U1 (de) 1998-12-22 1998-12-22 Beidseitig unabhängigen Tretkurbelantrieb für Fahrräder

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29822818U1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021128816B3 (de) 2021-11-05 2023-03-30 Olcay Duman Fahrrad mit kettenlosem Antrieb

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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