DE29822704U1

DE29822704U1 - Fahrzeugscheinwerfer

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Publication number: DE29822704U1
Application number: DE29822704U
Authority: DE
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1998-12-21
Filing date: 1998-12-21
Publication date: 1999-02-18
Anticipated expiration: 2008-12-22

Description

N:\ANMELDUN\MUELLER\K7590GBM.DOC

VOLKSWAGEN

K7590GBM/1770-mü-kl

Fahrzeugscheinwerfer

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheinwerfer mit einem Gehäuse, einem Reflektor und einer Abdeckscheibe, wobei der Reflektor in dem Gehäuse beweglich angeordnet ist und eine Öffnung aufweist, durch die eine Glühlampe in eine zwischen Reflektor und Abdeckscheibe ausgebildete, auf einer Seite durch einen Abdeckrahmen begrenzte Leuchtenkammer ragt.

Fahrzeugscheinwerfer dienen der Verkehrssicherheit. Mit Ihrer Hilfe wird bei Dunkelheit oder schlechter Sicht die Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug ausgeleuchtet. Darüber hinaus sind entgegenkommende Fahrzeuge durch ihre eingeschalteten Scheinwerfer bereits in großer Entfernung erkennbar.

Wegen des starken Einflusses des Fahrzeug-Designs auf das Image eines Kraftfahrzeugs unterliegen Fahrzeugscheinwerfer heute stärker als bisher Einflüssen des Fahrzeug-Designs. Daher sind mittlerweile bei der Konstruktion und Gestaltung von Scheinwerfern für Fahrzeuge Randbedingungen zu berücksichtigen, die vor wenigen Jahren bei der Entwicklung und Konstruktion von Fahrzeugscheinwerfern keine oder nur eine untergeordnete Rolle gespielt haben. So wird beispielsweise mittlerweile bei Fahrzeugscheinwerfern eine brillante transparente Erscheinung der Leuchte angestrebt. Hierzu finden brillante transparente Abdeckscheiben Verwendung, die einen verspiegelten Reflektor abdecken.

Aufgrund der brillanten Scheiben der Fahrzeugscheinwerfer ist ein sehr guter Einblick in die Scheinwerfer von außen möglich. Durch montagebedingte Spalte im oder am Reflektor des Fahrzeugscheinwerfers ist der optische Eindruck für den Betrachter gestört. Um den optischen Eindruck solcher Fahrzeugscheinwerfer zu verbessern ist es beispielsweise bekannt, den durch die Öffnung im Reflektor und der Glühlampe gebildeten Spalt mit Hilfe eines Zusatzreflektors zu überbrücken (vgl. DE 195 11 164 A1). Dadurch entsteht beim Betrachter der Eindruck eines durchgängigen Reflektors, was den optischen Eindruck des Fahrzeugscheinwerfers erhöht.

Der vorliegenden Erfindung liegt ein anders geartetes Problem zugrunde. Bei Kraftfahrzeugen früherer Generation kamen sogenannte Tragrahmenscheinwerfer zum Einsatz, bei denen Scheinwerfer und Reflektor als zueinander unbewegliche Bauteile ausgebildet waren. Eine Verstellung des Scheinwerfers, beispielsweise um eine Leuchtweitenregulierung in Abhängigkeit zum Beladungszustand des jeweiligen Kraftfahrzeugs zu ermöglichen, erfolgte hierbei mit Hilfe einer Schraube, bei der die gesamte Baueinheit in ihrer Neigung verändert wurde. Dagegen kommen bei Fahrzeugen neuerer Generation sogenannte Gehäusescheinwerfer zum Einsatz. Bei diesen Scheinwerfern ist in einem mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs fest verbundenen Gehäuse ein beweglicher Reflektor angeordnet. Die Einstellung, beispielsweise zur Leuchtweitenregulierung, erfolgt hierbei durch eine Neigung des Reflektors.

Bei den bekannten Gehäusescheinwerfern ist es notwendig, zwischen dem Reflektor und dem Gehäuse einen Spalt vorzusehen, um die Verstellung des Reflektors zu ermöglichen. Dieser Spalt ist für einen Betrachter, unter anderem aufgrund der brillanten Scheiben der Fahrzeugscheinwerfer gut sichtbar. Der Scheinwerfer wirkt auf den Betrachter minderwertig.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugscheinwerfer zu schaffen, der einen höherwertigen Eindruck beim Betrachter hinterläßt. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß an dem Abdeckrahmen ein Einlegeteil angeordnet ist, das die Funktion einer Sichtblende hat.

Mit der Erfindung ist ein Fahrzeugscheinwerfer geschaffen, bei dem der Spalt zwischen Reflektor und Gehäuse optisch verkleinert ist. Durch das Einlegeteil wird der Einblick in den Spalt verhindert. Darüber hinaus wird das Licht in dem Spalt eingefangen und der Spalt wird für einen Betrachter von außen scheinbar verringert. Der Einblick in die Rückseite des Rahmens ist abgelenkt. Insgesamt wirkt der Scheinwerfer dadurch höherwertig.

In Ausgestaltung der Erfindung hat das Einlegeteil einen gebogenen Querschnitt. Durch diese Ausgestaltung sind die Vorteile der Erfindung verstärkt. Insbesondere wird das vom Scheinwerfer seitlich ausgestrahlte Licht besser eingefangen.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist das Einlegeteil mit dem Abdeckrahmen verschraubt. Durch die Verschraubung ist eine einfache und zugleich sichere Befestigung des Einlegeteils am mit dem Fahrzeugscheinwerfer verbundenen Abdeckrahmen ermöglicht.

In anderer Ausgestaltung ist das Einlegeteil mit dem Abdeckrahmen verclipst. Durch ein Verclipsen mit dem Abdeckrahmen ist die Montagezeit verkürzt, was zu geringen Herstellkosten des erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfers führt. Gleichzeitig ist durch das Verclipsen eine ausreichende Stabilität erzielt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Figur 1 die Ansicht eines Fahrzeugscheinwerfers;

Figur 2 einen Horizontalschnitt durch den Fahrzeugscheinwerfer nach Figur 1 entlang der Linie H-Il und

Figur 3 einen Horizontalschnitt durch den Fahrzeugscheinwerfer nach Figur 1 entlang der Linie IH-III.

Bei dem im Ausführungsbeispiel nach Figur 1 dargestellten Fahrzeugscheinwerfer handelt es sich um einen Kombinationsscheinwerfer. Bei dem dargestellten Scheinwerfer sind in einem Gehäuse und hinter nur einer Abdeckscheibe Fahrtrichtungsanzeiger A, Nebelscheinwerfer B, Abblend- und Fernscheinwerfer C sowie Standlicht D zusammengefaßt.

Der Fahrzeugscheinwerfer weist ein Gehäuse 1 auf. An dem Gehäuse 1 ist eine Abdeckscheibe 2 angeordnet. Die Abdeckscheibe 2 ist im Ausführungsbeispiel brillant und transparent ausgebildet. In dem Gehäuse 1 sind mehrere Glühlampen 3 angeordnet. Die Glühlampen 3 sind jeweils in einen Reflektor 4 eingesetzt. Zwischen Reflektor 4 und der Abdeckscheibe 2 ist jeweils eine Leuchtenkammer 5 ausgebildet. Die Leuchtenkammer 5 ist auf einer Seite durch einen Abdeckrahmen 6 begrenzt. An dem Abdeckrahmen 6 ist ein Einlegeteil 7 angeordnet, das die Funktion einer Sichtblende hat.

Das Gehäuse 1 ist auf seiner der Abdeckscheibe 2 abgewandten Seite mit einer Anzahl von Kappen 11 versehen. Die Kappen 11 sind gegenüber dem Gehäuse 1 mit

-A-

Dichtungen 12 abgedichtet. Die Kappen 11 sind vorgesehen, um den Austausch der Glühlampen 3 zu ermöglichen. Auf seiner den Kappen 11 abgewandten Seite ist das Gehäuse 1 mit einer Dichtung 13 versehen, in der die Abdeckscheibe 2 eingebettet ist. Durch die Dichtungen 12 und 13 ist gewährleistet, daß der Fahrzeugscheinwerfer gegen Eintritt von Wasser abgedichtet ist.

Die Glühlampen 3 weisen jeweils einen Glaskolben 31 auf. Der Glaskolben 31 ist mit Gas gefüllt. Der Glaskolben 31 ist auf einem Lampensockel 32 angeordnet. Der Lampensockel 32 ist in eine Lampenfassung 33 eingesetzt. Auf der der Abdeckscheibe 2 abgewandten Seite weist die Lampenfassung 33 eine Kontaktfeder 34 auf, über die der Kontakt hergestellt ist. Im Ausführungsbeispiel nach Figur 3 ist an der Fassung 33 eine Haltefeder 35 vorgesehen.

An der Lampenfassung 33 ist der Reflektor 4 angeordnet. In dem Reflektor 4 ist eine runde Öffnung 41 vorgesehen, durch die die Glühlampe 3 mit ihrem Sockel 32 hindurchtritt. Der Reflektor 4 ist auf seiner der Abdeckscheibe 2 zugewandten Seite reflektierend beschichtet. Um eine hohe Lichtausbeute zu erreichen, kann diese Seite des Reflektors 4 verspiegelt sein, was besonders günstig durch Aufdampfen einer Metallschicht erreichbar ist.

Im Ausführungsbeispiel nach Figur 2 ist vor dem Reflektor 4 eine Lichtscheibe 42 vorgesehen. Auf der der Abdeckscheibe 2 abgewandten Seite des Reflektors 4 ist in die Lampenfassung 33 ein O-Ring 43 eingesetzt, gegen den sich der Reflektor 4 abstützt. Im Ausführungsbeispiel nach Figur 3 ist eine Linse 44 mit Hilfe eines ünsenhaiters 45 an dem Reflektor vor der Abdeckscheibe 2 angeordnet. Die Linse 44 ist an dem Linsenhalter 45 mit Hilfe eines Sprengrings 46 gehalten.

Die Leuchtenkammer 5 ist seitlich jeweils begrenzt durch den Abdeckrahmen 6. Der Abdeckrahmen 6 ist mit dem Gehäuse 1 verbunden. Im Ausführungsbeispiel hat der Abdeckrahmen 6 eine im wesentlichen spitzwinklige Form, die aus zwei Schenkeln 61 und 62 gebildet ist. Der Schenkel 62 ist von seiner Form her an die Kontur der Abdeckscheibe 2 angepaßt. Auf der der Abdeckscheibe 2 abgewandten Seite des Schenkels 62 ist ein Konus 63 vorgesehen - Figur 3 -. Der Konus 63 ist mit einem Innengewinde versehen. In das Innengewinde des Konus 63 ist eine Schraube 64 eingeschraubt.

Das Einlegeteil 7 ist in der Einbausituation des Scheinwerfers nach Figur 1 im Fahrzeug auf der linken Seite des Scheinwerfers leicht schräg angeordnet. Es erstreckt sich vom unteren zum oberen Ende des Scheinwerfers. Mit Hilfe der Schraube 64 in dem Konus 63 ist das Einlegeteil 7 an dem Abdeckrahmen 6 befestigt - Figur 3 -. Hierzu weist das Einlegeteil 7 einen Arm 71 auf, der an seinem dem Konus 63 zugewandten Ende abgewinkelt ausgeführt ist. In dem abgewinkelten Teil 72 ist eine Bohrung vorgesehen, durch die die Schraube 64 hindurchgeführt ist. An dem dem abgewinkelten Teil 72 abgewandten Ende des Arms 71 ist ein Abschnitt 73 vorgesehen. Der Abschnitt 73 hat einen gebogenen Querschnitt. Er ist so angeordnet, daß er die vom Reflektor 4 jeweils seitlich ausgesandten Strahlen abfängt. Man kann jeweils von einer Umfassung des Reflektors 4 durch den gebogenen Abschnitt 73 sprechen, wenn der Reflektor 4 jeweils gedanklich verlängert wird. Anders als im Ausführungsbeispiel dargestellt ist es auch möglich, das Einlegeteil 7 mit dem Abdeckrahmen zu verclipsen. Auch durch diese Ausgestaltung sind die erfindungsgemäßen Vorteile erzielt, und zusätzlich ist die Montagezeit verkürzt.

K7590GBM/1770-mü-kl

BEZUGSZEICHENLISTE

A Fahrtrichtungsanzeiger B Nebelscheinwerfer

C Abblend- und Fernscheinwerfer

D Standlicht

1 Gehäuse

2 Abdeckscheibe

3 Glühlampen

4 Reflektor

5 Leuchtenkammer

6 Abdeckrahmen

7 Einlegeteil

11 Kappe

12 Dichtung

13 Dichtung

31 Glaskolben

32 Lampensockel

33 Lampenfassung

34 Kontaktfeder

35 Haltefeder

41 Öffnung

42 Lichtscheibe

43 O-Ring

44 Linse

45 Linsenhalter

46 Sprengring

-7-

61 Schenkel

62 Schenkel

63 Konus

64 Schraube

71 Arm

72 Teil - abgewinkelt

73 Abschnitt

Claims

• · "V8V K7590GBM/1770-mü-kl SCHUTZANSPRÜCHE

1. Fahzeugscheinwerfer mit einem Gehäuse, einem Reflektor und einer Abdeckscheibe, wobei der Reflektor in dem Gehäuse beweglich angeordnet ist und eine Öffnung aufweist, durch die eine Glühlampe in eine zwischen Reflektor und Abdeckscheibe ausgebildete, auf einer Seite durch einen Abdeckrahmen begrenzte Leuchtenkammer ragt, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Abdeckrahmen (6) ein Einlegeteil (7) angeordnet ist, das die Funktion einer Sichtblende hat.

2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlegeteil (7) einen Abschnitt (73) aufweist, der einen gebogenen Querschnitt hat.

3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlegeteil (7) mit dem Abdeckrahmen (6) verschraubt ist.

4. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Abdeckrahmen (6) ein Konus (63) mit einem Innengewinde vorgesehen ist.

5. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlegeteil (7) einen Arm (71) mit einem abgewinkelten Teil (72) aufweist, in dem eine Bohrung vorgesehen ist.

6. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Einlegeteil (7) mit dem Abdeckrahmen (6) verclipst ist.