DE29815875U1

DE29815875U1 - Truck body

Info

Publication number: DE29815875U1
Application number: DE29815875U
Authority: DE
Original assignee: Robert Orten U Co Fahrzeu GmbH
Current assignee: Orten & Co KG Fahrzeugbau und -Vertrieb De GmbH
Priority date: 1998-09-03
Filing date: 1998-09-03
Publication date: 1998-11-05
Anticipated expiration: 2008-09-04

Description

LastwagenaufbauTruck body

Die Erfindung betrifft einen Lastwagenaufbau mit einer aus zwei Seitenwandteilen bestehenden hochschwenkbaren Seitenwand.The invention relates to a truck body with a swivel-up side wall consisting of two side wall parts.

Bekannt sind Lastwagenaufbauten, bei denen der Zugang zu der Ladefläche durch Hochschwenken einer aus mehreren Seitenwandteilen bestehenden Seitenwand erreicht wird. Die Seitenwandteile sind übereinander angeordnet und durch eine Gelenkachse verbunden. Die Verriegelung der Seitenwand in der Verschlußposition erfolgt in der Regel manuell, wobei an der Unterkante der Seitenwand Führungskeile befestigt sein können, die in keilförmige Führungsschuhe des Rahmens eingreifen, um in der Endphase der Schließbewegung eine Zwangsführung der unteren Seitenwandkante zu erreichen. Der eigentliche Verriegelungsvorgang erfordert in jedem Fall mehrere manuelle Eingriffe an unterschiedlichen Stellen. Außerdem ist es erforderlich, daß das Bedienungspersonal denTruck bodies are known in which access to the loading area is achieved by swiveling up a side wall consisting of several side wall parts. The side wall parts are arranged one above the other and connected by a hinge axis. The locking of the side wall in the closed position is usually done manually, whereby guide wedges can be attached to the lower edge of the side wall, which engage in wedge-shaped guide shoes on the frame in order to achieve forced guidance of the lower edge of the side wall in the final phase of the closing movement. The actual locking process always requires several manual interventions at different points. In addition, it is necessary for the operating personnel to

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Schwenkbereich der Seitenwand betrifft, mit der Folge eines erhöhten Unfallrisikos.The swivel area of the side wall is affected, resulting in an increased risk of accidents.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lastwagenaufbau mit Verschlußsicherung zu schaffen, bei dem die Verriegelung der Seitenwandteile auf einfache Weise und mit einem einfachen Verriegelungsmechanismus erfolgt .The invention is based on the object of creating a truck body with locking security, in which the locking of the side wall parts is carried out in a simple manner and with a simple locking mechanism .

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.This object is achieved according to the invention with the features specified in claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Lastwagenaufbau erfolgt die Verriegelung der Seitenwandteile durch Verriegelungselemente, die an den Eckrungen vorgesehen sind und mit jeweils einem seitlichen Verschlußelement der Seitenwand zusammenwirken. Die Verriegelungselemente sind durch vertikale Schubstangen zwischen einer Freigabeposition und einer Verriegelungsposition gesteuert. Die Betätigung erfolgt von einer motorischen Antriebsvorrichtung aus, die zunächst auf eine horizontale Schubstange wirkt. Von der horizontalen Schubstange wird die Verstellkraft über eine Umlenkvorrichtung auf die vertikalen Schubstangen übertragen. Vorzugsweise ist nur eine einzige motorische Antriebsvorrichtung für sämtliche Verriegelungselemente einer Seitenwand vorgesehen. Diese Antriebsvorrichtung kann aus einer Kolben-Zylinder-Einheit bestehen. Durch ihre Betätigung erfolgt die Verriegelung sowohl an der vorderen als auch an der hinteren Eckrunge.In the truck body according to the invention, the side wall parts are locked by locking elements that are provided on the corner stanchions and interact with a lateral locking element of the side wall. The locking elements are controlled by vertical push rods between a release position and a locking position. The actuation is carried out by a motor drive device that initially acts on a horizontal push rod. The adjusting force is transferred from the horizontal push rod to the vertical push rods via a deflection device. Preferably, only a single motor drive device is provided for all locking elements of a side wall. This drive device can consist of a piston-cylinder unit. When actuated, the locking takes place on both the front and rear corner stanchions.

Die Erfindung ist bei allen Lastwagen anwendbar, bei denen eine mehrteilige Seitenwand hochschwenkbar ist,The invention is applicable to all trucks in which a multi-part side wall can be swivelled up,

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auch wenn diese Seitenwand mit einem ebenfalls aufklappbaren Teilbereich des Daches verbunden ist. Durch die an den Eckrungen vorgesehene Verriegelungsvorrichtung wird verhindert, daß die Seitenwand oder Teile davon seitlich ausgeschwenkt werden können, wenn die Verriegelung in Eingriff ist.even if this side wall is connected to a part of the roof that can also be opened. The locking device provided on the corner posts prevents the side wall or parts of it from being swung out to the side when the locking mechanism is engaged.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung sind an der horizontalen Schubstange untere Verriegelungselemente vorgesehen, die mit von der Unterkante des unteren Seitenwandteils abstehenden unteren Verschlußelementen zusammenwirken. Durch Betätigung einer einzigen Antriebsvorrichtung werden sowohl die seitlichen als auch die unteren Verriegelungen aktiviert. In jedem Fall wird durch das aus den Schubstangen und der Umlenkvorrichtung bestehende Übertragungsgestänge eine synchrone Betätigung beider Verriegelungsvorrichtungen sichergestellt.According to a preferred development of the invention, lower locking elements are provided on the horizontal push rod, which interact with lower locking elements protruding from the lower edge of the lower side wall part. By actuating a single drive device, both the lateral and lower locks are activated. In any case, the transmission rod consisting of the push rods and the deflection device ensures synchronous actuation of both locking devices.

Die Antriebsvorrichtung kann hinter dem Längsbalken des Rahmens verdeckt angeordnet und mit der horizontalen Schubstange durch eine durch den Längsbalken hindurchgehende Koppelstange gekoppelt sein. Dabei ist die Antriebsvorrichtung vor Beschädigungen und äußeren Manipulationen geschützt. Die Steuerung der Antriebsvorrichtung erfolgt beispielsweise vom Fahrerhaus aus oder von einer anderen Stelle, die außerhalb des Bewegungsbereichs der Seitenwand liegt, so daß die die Verriegelung steuernde Person nicht durch die sich bewegende Seitenwand gefährdet ist. Die Verriegelungsvorrichtung ist daher elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch fernsteuerbar.The drive device can be concealed behind the longitudinal beam of the frame and coupled to the horizontal push rod by a coupling rod that passes through the longitudinal beam. The drive device is protected from damage and external manipulation. The drive device is controlled, for example, from the driver's cab or from another location that is outside the range of movement of the side wall, so that the person controlling the locking device is not endangered by the moving side wall. The locking device can therefore be remotely controlled electrically, pneumatically or hydraulically.

Die Umlenkvorrichtung besteht vorzugsweise aus einer schwenkbar am Rahmen gelagerten Scheibe, an der über Gelenke die vertikale und die horizontale Schubstange angreifen. Eine solche Umlenkvorrichtung ist vom Aufbau her einfach und robust. Andererseits können auch andere Umlenkvorrichtungen, wie beispielsweise Getriebe, verwendet werden.The deflection device preferably consists of a disk that is pivotably mounted on the frame and to which the vertical and horizontal push rods are attached via joints. Such a deflection device is simple and robust in terms of its structure. On the other hand, other deflection devices, such as gears, can also be used.

Die seitlichen Verschlußelemente sind zweckmäßigerweise hinter der Außenhaut der Seitenwand verdeckt angeordnet und in den Eckrungen verlaufen die vertikalen Schubstangen ebenfalls verdeckt.The side locking elements are conveniently arranged hidden behind the outer skin of the side wall and the vertical push rods are also hidden in the corner posts.

Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht des Lastwagenaufbaus, Fig. 1 is a schematic overall view of the truck body,

Fig. 2 eine Seitenansicht aus Richtung des Pfeiles II von Fig. 1,Fig. 2 is a side view from the direction of arrow II of Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III von Fig. 2,Fig. 3 a section along the line III-III of Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV von Fig. 2,Fig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 2,

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V von Fig. 2,Fig. 5 is a section along the line V-V of Fig. 2,

Fig. 6 in gleicher Darstellung wie Fig. 2 die Verriegelungsvorrichtungen in der Freigabposition,Fig. 6 in the same representation as Fig. 2 the locking devices in the release position,

Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII von Fig. 6 undFig. 7 is a section along the line VII-VII of Fig. 6 and

Fig. 8 einen Schnitt entlang der Linie VIII-VIII von Fig. 6.Fig. 8 is a section along the line VIII-VIII of Fig. 6.

Gemäß Fig. 1 weist der Lastwagenaufbau einen rechteckigen oder quaderförmigen Rahmen 10 auf, der an den vertikalen Kanten mit vorderen Eckrungen 11 und hinteren Eckrungen 12 versehen ist. Die Eckrungen sind jeweils am vorderen und am hinteren Ende durch eine untere Traverse 12 und durch eine obere Traverse 13 miteinander verbunden. Ferner weist der Rahmen an seinen Unterkanten Längsbalken 14 auf, die die unteren Enden der Eckrungen 11,12 verbinden. An dem Rahmen ist eine Vorderwand 15 und eine Rückwand befestigt, sowie eine obere horizontale Deckenwand 16. Zwischen den oberen Enden der Eckrungen 11,12 erstreckt sich jeweils ein um seine Längsachse drehbarer Drehbalken 17. Der Drehbalken 17 ist in den angrenzenden Eckrungen gelagert. An ihm ist das obere Seitenwandteil 18a der Seitenwand 18 fest und starr angebracht. An dem unteren Ende des oberen Seitenwandteils 18a ist das untere Seitenwandteil 18b angebracht, das um eine horizontale Gelenkachse 19 schwenkbar ist.According to Fig. 1, the truck body has a rectangular or cuboid frame 10, which is provided with front corner stanchions 11 and rear corner stanchions 12 on the vertical edges. The corner stanchions are connected to each other at the front and rear ends by a lower cross member 12 and an upper cross member 13. The frame also has longitudinal beams 14 on its lower edges, which connect the lower ends of the corner stanchions 11, 12. A front wall 15 and a rear wall are attached to the frame, as well as an upper horizontal ceiling wall 16. A rotating beam 17, which can rotate about its longitudinal axis, extends between the upper ends of the corner stanchions 11, 12. The rotating beam 17 is mounted in the adjacent corner stanchions. The upper side wall part 18a of the side wall 18 is firmly and rigidly attached to it. The lower side wall part 18b is attached to the lower end of the upper side wall part 18a, which can be pivoted about a horizontal hinge axis 19.

Die Seitenwände auf beiden Seiten des Rahmens 10 sind einander gleich, so daß im vorliegenden Fall nur die eine Seitenwand und ihre Verriegelung beschrieben werden. The side walls on both sides of the frame 10 are identical to each other, so that in the present case only the one side wall and its locking mechanism are described.

In der vorderen Traverse 13 ist der Drehantrieb für den Drehbalken 17 untergebracht. Wenn dieser Drehantrieb betätigt wird, schwenkt er den Drehbalken 17 mit dem oberen Seitenwandteil 18a in Richtung des Pfeiles 20 um einen Schwenkwinkel von annähernd 270°, so daß das obere Seitenwandteil 18a sich flach auf die Dachwand 16 legt. Dabei hängt das untere Seitenwandteil 18b frei von der Gelenkachse 19 herab, wobei es sich aufgrund der Schwerkraft über das obere Seitenwandteil 18a legt, so daß beide Seitenwandteile im gefalteten Zustand auf der Dachwand übereinanderliegen. Der Drehbalken 17 ist oberhalb der Dachwand 10 angeordnet.The rotary drive for the rotary beam 17 is housed in the front cross member 13. When this rotary drive is actuated, it swivels the rotary beam 17 with the upper side wall part 18a in the direction of arrow 20 by a swivel angle of approximately 270°, so that the upper side wall part 18a lies flat on the roof wall 16. The lower side wall part 18b hangs freely from the hinge axis 19, and due to gravity it lies over the upper side wall part 18a, so that both side wall parts lie one above the other on the roof wall when folded. The rotary beam 17 is arranged above the roof wall 10.

Beim Schließen der Seitenwand wird der Drehbalken 17 um seine Achse gedreht, wobei die Seitenwandteile 18a,18b zunächst aneinanderliegen, bis das obere Seitenwandteil 18a senkrecht aufgestellt ist. Beim weiteren Verschwenken gelangt das obere Seitenwandteil 18a in eine schräg nach außen gerichtete Stellung, wobei das untere Seitenwandteil 18b von ihm herabhängt. Wenn das obere Seitenwandteil 18a schließlich die Schließstellung erreicht, bilden beide Seitenwandteile 18a,18b eine vertikale Fläche, die die Ladeöffnung verschließt.When the side wall is closed, the rotating bar 17 is rotated about its axis, with the side wall parts 18a, 18b initially resting against one another until the upper side wall part 18a is positioned vertically. When it is pivoted further, the upper side wall part 18a reaches a position that is directed obliquely outwards, with the lower side wall part 18b hanging down from it. When the upper side wall part 18a finally reaches the closed position, both side wall parts 18a, 18b form a vertical surface that closes the loading opening.

Von den vertikalen Kanten des unteren Seitenwandteils 18b stehen Verschlußelemente 21 seitlich ab. Mit jedem Verschlußelement 21 wirkt ein Verriegelungselement 22 zusammen, das an der jeweiligen Eckrunge 11 bzw. 12 vorgesehen ist.Closure elements 21 protrude laterally from the vertical edges of the lower side wall part 18b. Each closure element 21 interacts with a locking element 22, which is provided on the respective corner stanchion 11 or 12.

In den Eckrungen 11,12 verläuft jeweils eine vertikale Schubstange 23, von der am oberen Ende das Verriegelungselement 22 in Form einer flachen Platte absteht.A vertical push rod 23 runs in each of the corner stanchions 11, 12, from which the locking element 22 protrudes at the upper end in the form of a flat plate.

Das Verriegelungselement 22 ragt parallel zu der Ebene der Seitenwand aus der Eckrunge 11 in Richtung auf die Seitenwand 18 heraus. An dem unteren Seitenwandteil 18b sind die in der Seitenwandebene abstehenden Verschlußelemente 21 vorgesehen, die ebenfalls als flache Platten ausgebildet sind. Das Verriegelungselement 22 weist am unteren bzw. oberen Ende eine Schrägkante 24 auf und das Verschlußelement 21 weist an seinem unteren bzw. oberen Ende eine Schrägkante 25 auf. Wenn das Verriegelungselement 22 vertikal bewegt wird, um das Verschlußelement 21 in der Verschlußstellung zu überdecken, gleiten die Schrägkanten 24,25 aneinander, bis das Verriegelungselement das Verschlußelement an der Außenseite überlagert.The locking element 22 protrudes parallel to the plane of the side wall from the corner stanchion 11 in the direction of the side wall 18. The closure elements 21, which protrude in the side wall plane and are also designed as flat plates, are provided on the lower side wall part 18b. The locking element 22 has a beveled edge 24 at the lower or upper end and the closure element 21 has a beveled edge 25 at its lower or upper end. When the locking element 22 is moved vertically to cover the closure element 21 in the closed position, the beveled edges 24, 25 slide against each other until the locking element overlays the closure element on the outside.

Die aus Verschlußelement 21 und Verriegelungselement 22 bestehende seitliche Verriegelungsvorrichtung 26 ist etwas unterhalb der Gelenkachse 19 angeordnet und greift im vorliegenden Fall an dem unteren Seitenwandteil 18b an. Die Verriegelungsvorrichtung könnte auch alternativ oder zusätzlich an dem oberen Seitenwandteil 18a angreifen.The lateral locking device 26, consisting of closure element 21 and locking element 22, is arranged slightly below the hinge axis 19 and in the present case engages the lower side wall part 18b. The locking device could also alternatively or additionally engage the upper side wall part 18a.

Das Verschlußelement 21 steht von einer seitlichen Kante des Seitenwandteils 18b ab, über welche die Außenhaut 28 der Seitenwand übersteht, so daß die Außenhaut 28 das Verschlußelement 21 und das Verriegelungselement 22 verdeckt und mit einem engen Spalt an die Eckrunge 11 bzw. 12 anschließt.The closure element 21 protrudes from a lateral edge of the side wall part 18b, over which the outer skin 28 of the side wall protrudes, so that the outer skin 28 covers the closure element 21 and the locking element 22 and connects to the corner stanchions 11 and 12 with a narrow gap.

Die das Verriegelungselement 22 tragende vertikale Schubstange 23 ist an ihrem unteren Ende mit einer Umlenkvorrichtung 29 verbunden, welche aus einer flachenThe vertical push rod 23 carrying the locking element 22 is connected at its lower end to a deflection device 29, which consists of a flat

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Scheibe 30 besteht, die um ein Gelenk 31 schwenkbar an dem Rahmen 10 angebracht ist. Mit der Scheibe 30 ist die Schubstange 23 über ein Gelenk 32 verbunden. An einem weiteren Gelenk 33 der Scheibe 30 greift eine horizontale untere Schubstange 35 mit einem Lenker 36 an. Die untere Schubstange 35 verläuft am Längsbalken 14, wo sie in Führungsösen 37 geführt ist. Die horizontale Schubstange 35 wird von einer motorischen Antriebsvorrichtung 38 linear verschoben, bei der es sich hier um eine hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit handelt, welche an der Innenseite des Längsbalkens 14 befestigt ist. Die Kolbenstange 3 9 ist über eine Koppelstange 40, welche durch eine Öffnung des Längsbalkens 14 hindurchragt, mit der Schubstange 35 verbunden. Durch Betätigung der Antriebsvorrichtung kann die Schubstange 35 in der einen Richtung verschoben werden, um die Verriegelungsposition einzunehmen, und in der anderen Richtung, um die Freigabeposition einzunehmen.Disc 30, which is attached to the frame 10 so that it can pivot about a joint 31. The push rod 23 is connected to the disc 30 via a joint 32. A horizontal lower push rod 35 with a link 36 engages a further joint 33 of the disc 30. The lower push rod 35 runs along the longitudinal beam 14, where it is guided in guide eyes 37. The horizontal push rod 35 is moved linearly by a motor drive device 38, which here is a hydraulic piston-cylinder unit which is attached to the inside of the longitudinal beam 14. The piston rod 39 is connected to the push rod 35 via a coupling rod 40, which protrudes through an opening in the longitudinal beam 14. By operating the drive device, the push rod 35 can be moved in one direction to assume the locking position and in the other direction to assume the release position.

Von der Unterkante des unteren Seitenwandteils 18b stehen plattenförmige Verschlußelemente 41 nach unten ab, welche jeweils mit einem ebenfalls plattenförmigen Verriegelungselement 42, das von der Schubstange 35 absteht, zusammenwirken. Das Verschlußelement 41 und das Verriegelungselement 42 haben vertikale Schrägkanten 44 bzw. 45, so daß sich das Verriegelungselement 42 vor das Verschlußelement 41 schieben kann.Plate-shaped closure elements 41 protrude downwards from the lower edge of the lower side wall part 18b, each of which interacts with a locking element 42, which is also plate-shaped and protrudes from the push rod 35. The closure element 41 and the locking element 42 have vertical beveled edges 44 and 45, respectively, so that the locking element 42 can slide in front of the closure element 41.

An dem unteren Längsbalken 14 ist ferner eine Führungstasche 43 befestigt, die die Form eines flachen Rohres hat, durch das die Führungsstange 35 hindurchgeht und das eine das Verriegelungselement .42 aufnehmende Verdrehsicherung bildet. Das Verriegelungselement 42 be-A guide pocket 43 is also attached to the lower longitudinal beam 14, which has the shape of a flat tube through which the guide rod 35 passes and which forms an anti-twist device that accommodates the locking element 42. The locking element 42

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findet sich mit einem Teil seiner Länge stets in der Führungstasche 43. Zum Erreichen der Verriegelungsposition wird es aus der Führungstasche 43 herausbewegt, um vor das Verschlußelement 41 zu gelangen. Das Verschlußelement 41 bildet zusammen mit dem Verriegelungselement 42 eine untere Verriegelungsvorrichtung 46, von der mehrere im unteren Bereich der Seitenwand vorgesehen sind. Sowohl die seitlichen Verriegelungsvorrichtungen 26 als auch die unteren Verriegelungsvorrichtungen 46 werden von derselben Antriebsvorrichtung 3 8 synchron betätigt. Wenn diese Antriebsvorrichtung die Schubstange 35 gemäß Fig. 2 nach links verschiebt, werden sämtliche Verriegelungsvorrichtungen in die Verriegelungsposition gebracht. Verschiebt die Antriebsvorrichtung dagegen die Schubstange 35 gemäß Fig. 6 nach rechts, werden sämtliche Verriegelungsvorrichtungen in die Freigabeposition gebracht.is always located with part of its length in the guide pocket 43. To reach the locking position, it is moved out of the guide pocket 43 to get in front of the locking element 41. The locking element 41 together with the locking element 42 forms a lower locking device 46, of which several are provided in the lower area of the side wall. Both the side locking devices 26 and the lower locking devices 46 are actuated synchronously by the same drive device 38. If this drive device moves the push rod 35 to the left as shown in Fig. 2, all locking devices are brought into the locking position. If, on the other hand, the drive device moves the push rod 35 to the right as shown in Fig. 6, all locking devices are brought into the release position.

Die seitlichen Verriegelungsvorrichtungen 26 am vorderen und am hinteren Ende des Rahmens sind unterschied-. lieh ausgebildet. Während bei der vorderen Verriegelungsvorrichtung 26 in der Freigabeposition gemäß Fig. 6 das Verriegelungselement 22 sich unter dem Verschlußelement 21 befindet, befindet sich bei der hinteren Verriegelungsvorrichtung 26a das Verriegelungselement in der Freigabeposition oberhalb des Verschlußelements.The lateral locking devices 26 at the front and rear ends of the frame are designed differently. While in the front locking device 26 the locking element 22 is located under the closure element 21 in the release position according to Fig. 6, in the rear locking device 26a the locking element is located above the closure element in the release position.

Die seitlichen Verriegelungsvorrichtungen 26,2 6a verhindern, daß das untere Seitenwandteil 28a seitlich aus dem Rahmen herausbewegt werden kann, was für ein Öffnen der Seitenwand zwingend erforderlich ist. Somit verriegeln die seitlichen Verriegelungsvorrichtungen die Seitenwand im Schließzustand. Die unteren Verriegelungs-The lateral locking devices 26,26a prevent the lower side wall part 28a from being moved sideways out of the frame, which is absolutely necessary for opening the side wall. The lateral locking devices thus lock the side wall in the closed state. The lower locking

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vorrichtungen 46 verhindern dagegen das seitliche Aufklappen des unteren Seitenwandteils 18b. Dadurch, daß beide Arten von Verrxeglungsvorrichtungen gleichzeitig den Verriegelungszustand einnehmen, erfolgt eine komplette Sicherung der Seitenwand sowohl gegen unbeabsichtigtes Aufgehen als auch gegen gewaltsames Öffnen.Devices 46, on the other hand, prevent the lower side wall part 18b from opening sideways. Because both types of locking devices assume the locking state simultaneously, the side wall is completely secured against both unintentional opening and forced opening.

Die Antriebsvorrichtung 38 ist mit der (nicht dargestellten) Hubvorrichtung zum Hochschwenken der Seitenwand in der Weise gekoppelt, daß die Hubvorrichtung nicht betätigt werden kann, wenn die Antriebsvorrichtung 38 sich im Verriegelungszustand befindet.The drive device 38 is coupled to the (not shown) lifting device for pivoting up the side wall in such a way that the lifting device cannot be actuated when the drive device 38 is in the locked state.

Claims

- 11 - CLAIMS

1. Truck body, with a frame (10) which has longitudinal lower longitudinal beams (14) and vertical corner stanchions 11, a side wall 18 which can be pivoted upwards from at least two articulated side wall parts (18a, 18b) and with a locking device for locking the side wall (18) in the closed state to the frame (10),

characterized,

that at least one lateral locking element (22, 42) is provided on the front and rear corner stanchions (11, 12), which interacts with a lateral closure element (21, 41) of the side wall (18), that the locking elements (22, 42) are controlled by vertical push rods (23) between a release position and a locking position, and that the vertical push rods (23) are each coupled via a deflection device (29) to a horizontal push rod (35) running along the longitudinal beam (14), which is actuated by a motor drive device (38).

2. Truck body according to claim 1, characterized in that lower locking elements (42) are provided on the horizontal push rod (35) which are connected to lower locking elements protruding from the lower edge of the lower side wall part (18).

(41) cooperate.

3. Truck body according to claim 1 or 2, characterized in that the drive device (38) is arranged concealed behind the longitudinal beam (14) and is coupled to the horizontal push rod (35) by a coupling rod (40) passing through the longitudinal beam (14).

4. Truck body according to one of claims 1-3, characterized in that at least some locking elements (22,42) and/or closure elements (21,41) are provided with a beveled edge (24,25,44,45) to facilitate engagement with the respective counter element.

5. Truck body according to one of claims 1-4, characterized in that the deflection device

(29) consists of a disk (30) pivotably mounted on the frame (10) to which the vertical push rod (23) and the horizontal push rod (35) engage via joints (32,33).

6. Truck body according to one of claims 1-5, characterized in that the lateral closure elements (21) are arranged concealed behind the outer skin (28) of the side wall (18) and the vertical push rods (23) in the corner stanchions (11, 12) also run concealed.

7. Truck body according to one of claims 1-6, characterized in that the lateral locking elements (22) and closure elements (21) are arranged close to the horizontal hinge axis (19) connecting the side wall parts (18a, 18b).

8. Truck body according to one of claims 1-7, characterized in that both vertical push rods (23) are coupled to the same horizontal push rod (35).