DE29814055U1

DE29814055U1 - Transportpalette

Info

Publication number: DE29814055U1
Application number: DE29814055U
Authority: DE
Original assignee: Knuerr Mechanik fuer die Electronik AG
Current assignee: Knuerr Mechanik fuer die Electronik AG
Priority date: 1998-08-05
Filing date: 1998-08-05
Publication date: 1998-10-15
Anticipated expiration: 2008-08-06

Description

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Weber & Heim *" ' Irmgardstrasse

D-81479 München

Deutsche Patentanwälte y_ei Q89-79 90

European Patent Attorneys _ ' ™

Euro Trademark Attorneys ^{haX 0}^ ^/y'

K 1182

Transportpalette

Die Erfindung betrifft eine Transportpalette gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Transportpaletten werden für Güter aller Art verwendet. Die Güter werden verpackt oder auch unverpackt auf den Paletten angeordnet und im Regelfall mit einer Transportsicherung versehen.

Es ist bekannt, die Transportpaletten mit den darauf angeordneten Gütern mit einem Gabelstapler zu transportieren. Die Beladung der Transportpalette mit den Gütern erfolgt je nach Größe und Gewicht ebenfalls mit einem Gabelstapler oder auch per Hand. Gabelstapler benötigen einen entsprechenden Aktionsradius, der in Fertigungsstätten oft nicht im erforderlichen Maße zur Verfügung steht. Industrielle Güter, beispielsweise Schränke für Büro-, Computer- und Technikerarbeitsplätze, Tische, Regale, Rollcontainer und Laborwagen werden, wenn sie nicht selbst verfahrbar sind, mit kleineren mobilen Transporteinrichtungen an die Paletten herangefahren und dann auf diese gehoben oder geschoben. Dies erfordert neben der mobilen Einrichtung ein erhebliches Geschick und körperliche Kraft, wobei Unfälle mit Verletzungen sowie Beschädigungen des Transportgutes nicht auszuschließen sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportpalette zu schaffen, welche eine außerordentlich einfache Konstruktion aufweist und eine sichere, gefahrlose Beladung mit dem Transportgut gewährleistet.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen und in der Figurenbeschreibung enthalten.

Die Erfindung basiert auf dem Grundgedanken, eine Einrichtung zum Beladen der Transportpalette in die Transportpalette zu integrieren und die Transportpalette derart auszubilden, daß die Beladeeinrichtung bei Bedarf entnommen, z.B. hervor- oder herausgezogen werden kann und an die Transportpalette angestellt und/oder mit dieser verbunden werden kann, um ein sicheres, weitgehend gefahrloses Beladen und auch Entladen zu gewährleisten.

Die Transportpalette ist sowohl mit der integrierten Beladeeinrichtung als auch bei entnommener Beladeeinrichtung standsicher und zur Aufnahme und Beladung mit den entsprechenden Gütern, insbesondere Geräteschränken, LAN-Schränken und dergleichen, ausgebildet.

Die Beladeeinrichtung ist laderampenartig, d.h. als eine schiefe Ebene ausgebildet, um den Höhenunterschied zwischen einer Bodenfläche und der Ladeebene der Transportpalette zu überwinden.

In einer bevorzugten Ausbildung ist die Belade- bzw. Rampeneinrichtung keilartig ausgebildet und in einen Standbereich der Transportpalette, welcher unterhalb des Ladebereichs mit Ladeebene angeordnet ist, integriert.

Eine vorteilhafte einfache und kostengünstige Lösung sieht als Rampeneinrichtung Keile vor, welche in Tragprofile einer Transportpalette, welche in der Regel als nahezu quadratische oder auch rechteckige Kanthölzer ausgebildet sind, integriert sind. Die Keile bilden somit einen bodensei tigen Teil der Tragprofile, welche durch einen schrägen Schnitt, beginnend von einer Stirnseite der Transportpalette bzw. der Tragprofile, entstehen.

In Transportstellung sind die Keile nahezu vollständig unterhalb des Ladebereichs und der Tragprofile des Standbereichs angeordnet und formschlüssig aufgenommen. Zweckmässigerweise werden die Keile in der Transportstellung befestigt, um ein unbeabsichtigtes Lösen beim Transportieren der Transportpalette zu vermeiden. Eine besonders einfache Befestigung kann mit wenigstens zwei Schraubverbindungen im Bereich eines Keils durchgeführt werden.

Um zum Beladen der Transportpalette eine schiefe Ebene bzw. Laderampe zu schaffen, werden die Keile nach Lösen der Befestigungselemente aus dem Ladebereich entnommen, d.h. nach vorn oder auch seitlich herausgezogen oder geschoben, um

etwa 180 gedreht, so daß die Keilspitzen am palettenfernen Ende zu liegen kommen und eine Stirnseite der Keile, welche mit einer Anlageseite der Transportpalette in Transportstellung eine Seitenfläche für eine nahezu horizontale Ladeebene bildet, an der Transportpalette anliegt oder mit einem sehr geringen Abstand zu dieser angeordnet werden kann. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die entnommenen und um eine vertikale Achse gedrehten Keile mit ihrer Stirnseite an der Anlageseite der Transportpalette befestigt werden können, um eine sichere Beladung zu gewährleisten.

Die Befestigung kann beispielsweise über einen Klettverschluß oder mit Rastelementen vorgenommen werden, wobei es besonders vorteilhaft ist, daß die Keile in unterschiedlichem Abstand voneinander angelegt und an der Anlageseite der Transportpalette fixiert werden können. Die Keile können dann in der Spurbreite von Transporteinrichtungen für Güter bzw. von mobilen Geräteträgern und Geräteschränken angeordnet werden, so daß im wesentlichen eine Person die Beladung und Entladung einer Transportpalette vornehmen kann.

Mit der erfindungsgemäßen Transportpalette wird somit nicht nur schwere körperliche Arbeit vermieden, sondern gleichzeitig Arbeitszeit reduziert und eine Gefährdung der Güter weitgehend ausgeschlossen.

Die Dimensionierung der Keile in bezug ihre Höhe an der Stirnseite und ihre Länge in Relation zu der Höhe der Transportpalette bzw. deren Anlageseite und der Gesamtlänge der Transportpalette sollte zweckmässigerweise derart sein, daß eine nahezu stufenlose schiefe Ebene zum Beladen und Entladen eine horizontale Ladeebene in Transportstellung, erreicht wird.

Die Transportpalette kann, wenn die Keilen entnommen sind, um eine horizontale Schwenkachse nach vorn gekippt werden und bildet dann einen Teil der schiefen Ebene, die Transportpalette kann jedoch, auch im beladenen Zustand wieder in die Horizontale zurückbewegt werden, so daß die Keile für die Transportstellung wieder untergeschoben und befestigt werden können. Die Neigung der nach vorn gekippten La-

deebene der Transportpalette kann etwa 8 bis 10 betragen, wodurch auch in dieser Stellung, insbesondere mit einer Transport- und Beladesicherung, eine gefährdungsfreie Anordnung der Güter gegeben ist.

• · • ·

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung weiter beschrieben; in dieser zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Transportpalette in Transportstellung;

Fig. 2 eine Ansicht der Transportpalette nach Pfeil II gemäß Fig. 1;

Fig. 3 eine Seitenansicht einer Transportpalette nach Fig. 1 während der Entnahme der Rampeneinrichtung ;

Fig. 4 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Transportpalette in Beladestellung und

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Transportpalette in Beladestellung nach Pfeil V gemäß Fig. 4.

Fig. 1 zeigt eine Transportpalette 2, welche einen Standbereich 3 und einen Ladebereich 4 aufweist. Die Transportpalette 2 kann beispielsweise aus Holz bestehen. Der Ladebereich 4 ist aus Brettern 14 gebildet, welche auf wenigstens zwei Tragprofilen 7, beispielsweise Kanthölzern mit einem quadratischen oder rechteckigen Querschnitt, aufliegen und befestigt sind.

Die Fig. 1 und 2 zeigen die Transportpalette 2 in einer Transportstellung, in welcher der Ladebereich 4 nahezu horizontal angeordnet ist und zur Aufnahme von Gütern, beispielsweise von Geräteschränken und dergleichen (nicht dargestellt), geeignet ist.

In die Transportpalette 2 und in diesem Ausführungsbeispiel in den Standbereich 3 ist eine Rampeneinrichtung 5 zum Beladen der Transportpalette integriert. Die Rampeneinrichtung 5 ist als Teil des Ladebereichs 4 ausgebildet und geht insbesondere aus der Seitenansicht nach Fig. 1 sowie aus Fig. 3 hervor, in welcher die Rampeneinrichtung 5 bereits von der Transportpalette 2 gelöst und in Auszugsrichtung gemäß Pfeil A geringfügig verschoben ist.

Die Rampeneneinrichtung 5 ist von Keilen 6 gebildet, welche durch einen Schrägschnitt (siehe Fig. 1) aus den Randprofilen 7 gebildet und mit Befestigungselementen 9, welche hier nur angedeutet sind, von dem Ladebereich 4 aus an der Transportpalette 2 befestigt werden können.

Fig. 3 zeigt, daß die Keile 6 im Bereich einer Stirnseite 11 und die Tragprofile 7 im Bereich einer Anlageseite 12 nahezu die gleiche Höhe aufweisen. Die Keile 6 sind somit integrierte Teile des Standbereichs 3 bzw. der Tragprofile 7 und komplementär zu diesen ausgebildet, derart, daß die Transportpalette 2 in der Transportstellung nach Fig. 1 bis 3 einen horizontalen Standbereich 3 aufweist.

In einer Beladestellung, welche das Be- und Entladen vereinfacht und in den Fig. 4 und 5 gezeigt ist, ist die Transportpalette 2 mit ihrem Ladebereich 4 schräg angeordnet, weil die Keile 6 entnommen wurden. Die nach vorn oder seitlich herausgezogenen Keile 6 wurden nach einer Drehung

von etwa 180 um eine vertikale Achse 8 an die Anlageseite 12 der Transportpalette 2 angelegt und bilden eine schiefe Ebene 13 als Laderampe. Die schiefe Ebene 13 wird ohne einen störenden Übergang durch ein Kippen der Transportpalette 2 um eine horizontale Achse 10 mit dem Ladebereich 4 fortgesetzt. Nach dem Be- oder Entladen kann die Transportpalette 2 wieder horizontal ausgerichtet werden.

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Fig. 5 zeigt mit strichlierten Linien die Anordnung der Tragprofile 7, die Länge Ip der Transportpalette 2 und die Länge Ik der Keile 6 der Rampeneinrichtung 5. Aus Fig. 5 geht außerdem hervor, daß die herausgezogenen Keile 6 in der Beladestellung in einem geringeren Abstand voneinander angeordnet sind als in der strichliert dargestellten integrierten Anordnung in Transportstellung. Die Keile 6 können somit der Spurbreite einer Beladeeinrichtung (nicht dargestellt) oder eines mobilen Gerätewagen oder Geräteschranks, welche auf der Transportpalette 2 gelagert und/oder transportiert werden sollen, angepaßt werden.

Befestigungseinrichtungen, welche zweckinäßigerweise an der Stirnseite 11 der Keile 6 und an der Anlageseite 12 der Tragprofile 7 und/oder des Ladebereichs 4 vorgesehen sind, z.B. Rastelemente oder Klettverschlüsse, sind nicht gezeigt.

Claims

& Heim Irmgardstrasse - 8 - D-81479 München Deutsche Patentanwälte jel 089-79 90 European Patent Attorneys P &khgr; q89-7915256 Euro Trademark Attorneys K 1182 ANSPRÜCHE:

1. Transportpalette

mit einem Standbereich (3) und einem Ladebereich (4), welcher oberhalb des Standbereichs (3) angeordnet und zur Aufnahme von Gütern ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die Transportpalette (2) eine Rampeneinrichtung

(5) integriert ist und

daß die Rampeneinrichtung (5) aus einer Transportstellung, in welcher sie in der Transportpalette (2) aufgenommen ist, in eine Beladestellung, in welcher sie außerhalb der Transportpalette angeordnet ist und an dieser anliegt, verstellbar ist.

2. Transportpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampeneinrichtung (5) keilartig und als ein Teil des Standbereichs (3) ausgebildet ist.

3. Transportpalette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampeneinrichtung (5) Keile (6) und der Standbereich (3) Tragprofile (7) aufweist und daß die Keile

(6) in Transportstellung boden- und einendseitig unter den Tragprofilen (7) derart angeordnet sind, daß der Ladebereich (4) horizontal verläuft.

4. Transportpalette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile (6) in Transportstellung über Befestigungselemente (9) wenigstens an dem Standbereich (3) lösbar befestigt sind.

5. Transportpalette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile (6) nach Lösen der Befestigungselemente (9) aus dem Standbereich (3) entnehmbar und nach

&ogr; einer Drehung von etwa 180 um eine vertikale Achse (8) rampenartig an den Standbereich (3) anlegbar sind.

6. Transportpalette nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile (6) eine Stirnseite (11) und der Standbereich (3) mit dem Ladebereich (4) eine Anlageseite (12) aufweisen, daß die Stirnseite (11) und die Anlageseite (12) in Transportstellung übereinander angeordnet und in der rampenartigen Beladestellung aneinanderliegen und lösbar verbunden sind.

7. Transportpalette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile (6) in der rampenartigen Beladestellung über Klettverschlüsse oder Rastelemente an der Anlageseite (12) in einem vorgebbaren Abstand voneinander fixierbar sind.

8. Transportpalette nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile (6) eine Länge 1 aufweisen, welche etwa 0,6 bis 0,8 1 beträgt, wobei 1 die Län-

P P

ge der Transportpalette (2) ist.

- &iacgr;&ogr; -

9. Transportpalette nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sie bei entnommenen Keilen (6) um eine horizontale Achse (10) in Richtung Anlageseite (12) kippbar ist.

10. Transportpalette nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Stirnseite (11) der Keile (6) und der Anlageseite (12) der Transportpalette (2) gleich ist.