DE29813878U1

DE29813878U1 - Stromschiene zur Installierung an Bord von Schiffen

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Publication number: DE29813878U1
Application number: DE29813878U
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 1998-08-03
Filing date: 1998-08-03
Publication date: 1998-10-01
Anticipated expiration: 2008-08-04

Description

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Beschreibung

Stromschiene zur Installierung an Bord von Schiffen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stromschiene zur Installierung an Bord von Schiffen, wie Passagier-, Fracht-, Container-, Marineschiffen od.dgl., mit Leistungsschienen, z.B. Kupfer- oder Aluminiumschienen, mittels denen elektrische Energie transportierbar ist, und einem Gehäuse, in dem die Leistungsschienen aufgenommen sind.

Derartige aus dem Stand der Technik bekannte Stromschienen dienen entsprechend als Energiebus zur Versorgung einer Vielzahl von an Bord von Schiffen vorhandener Verbraucher. Mit zunehmender Modernisierung und Technisierung der Abläufe wurde es erforderlich, durch aufwendige Regel- und Steuerungstechniken in die an Bord eines Schiffes sich zutragenden Abläufe einzugreifen. Zur Datenübertragung wurde daher ein parallel- laufendes System in Form eines Datenbusses als Kabel eingerichtet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den an Bord eines Schiffes erforderlichen Aufwand für den Transport von Daten und Energie erheblich zu reduzieren.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im die Leistungsschienen aufnehmenden Gehäuse der Stromschiene eine Datenschiene angeordnet ist. Hierdurch werden erfindungsgemäß zwei ansonsten parallellaufende Systeme, nämlich ein Datenbus und ein Energiebus, in einer Baueinheit zusammengefaßt. Dies ist besonders zweckmäßig, da die ansonsten ausschließlich als Energiebus eingesetzte Stromschiene und ein als Datenbus eingesetztes Kabel über lange Strecken an Bord eines Schiffes parallel nebeneinander verlaufen. Erfindungsgemäß werden diese beiden Systeme in der Stromschiene als Baueinheit zusam-

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mengefaßt. Hierdurch sind erhebliche Montage-, Material- und Kosteneinsparungen möglich.

Als besonders zweckmäßig hat sich eine Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Stromschiene erwiesen, bei der die Leistungsschienen
und die Datenschiene sandwichartig im Gehäuse angeordnet sind.

Hierbei sind im Gehäuse zweckmäßigerweise drei Leistungsschienen,
eine Nulleiterschiene und die Datenschiene übereinander angeordnet, wobei gemäß einer bevorzugten Ausführungsform die Datenschiene oberhalb und die Nulleiterschiene unterhalb
der drei Leistungsschienen angeordnet ist.

Wenn die räumlichen Abmessungen der Datenschiene denjenigen
einer Erdleiterschiene entsprechen, ist es möglich, das Gehäuse
der Stromschiene im Vergleich zu üblichen Ausführungsformen weitestgehend unverändert zu bauen, wobei lediglich
die Erdleiterschiene durch die Datenschiene ersetzt werden

kann. Eine Erdleiterschiene ist in Schiffsnetzen nicht erforderlich, da die Verbraucher üblicherweise vor Ort gegen die
Schiffshülle geerdet werden. Zweckmäßigerweise besteht die
Datenschiene bzw. die Busschiene aus zwei isoliert miteinander verbundenen Flachkupferschienen.

Wenn für die Abgangskästenadaptionen der Stromschiene vorgesehene Adaptionspunkte der Datenschiene Abgriffnasen aufweisen, die konstruktiv Abgriffnasen der Leistungsschienen entsprechen, ist sichergestellt, daß der Datenbusabgriff von der Datenschiene mit dem gleichen Klammertyp durchgeführt werden kann, wie der Abgriff von den Leistungsschienen.

Die Klammerhälften einer mit einer Abgriffnase der Datenschiene
in Anschlußeingriff bringbaren Klammerverbindung sind zueinander isoliert ausgebildet. Hierdurch ist eine Verände-

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rung der Anschlußplatte der Abgangskastenadaption nicht erforderlich.

Vorteilhafterweise ist die Datenschiene als AS-Interface-Busschiene ausgebildet, wobei das Gehäuse der erfindungsgemäßen Stromschiene hinsichtlich seiner Abmessungen und seines konstruktiven Aufbaus dem Standardgehäuse einer Stromschiene des Bautyps Sentron entspricht.

Das Gehäuse der erfindungsgemäßen Stromschiene hat vorteilhafterweise ein Oberteil mit einer Basis und zwei aufwärts abgebogenen Schenkeln, ein Unterteil mit einer Basis und zwei abwärts abgebogenen Schenkeln und zwei Seitenteile, von denen jedes an einem aufwärts abgebogenen Schenkel des Oberteils und an einem abwärts abgebogenen Schenkel des Unterteils befestigt ist.

Die gemäß einer Ausführungsform der Erfindung als Sentron-Stromschiene ausgebildete Stromschiene ist als typgeprüftes Schienensystem bei den Klassifikationsgesellschaften American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Det Norske Veritas, Germanischer Woyd und Lloyd's Register of Shipping bereits erfolgreich zugelassen worden. Sie wird mit gas- und wasserdichten Schottdurchführungen ausgeführt. Durch die Integration des Datenkabels in die Stromschiene bleibt der strukturelle Aufbau der Sentron-Stromschiene unverändert, so daß eine neue Typzulassung bei den Klassifikationsgesellschaften nicht erforderlich ist.

Durch die dezentrale Anordnungsmöglichkeit speisender Leistungsschalter und eines AS-Interface-Anschlusses auf der erfindungsgemäßen Stromschiene ergibt sich für den Betreiber der Anlage eine variable Nutzung. Die eingespeiste Energie und die Steuerung steht auf der gesamten Stromschienenstrecke

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individuell während des Betriebes, zukünftiger Umbauten oder

allgemeiner Reparaturliegezeiten des Schiffes zur Verfügung.

Die Verlegung solcher erfindungsgemäßer Stromschienen kann beispielsweise auf Kreuzfahrt- oder Containerschiffen erfolgen. Bei Kreuzfahrtschiffen wird die Stromschiene im Gang verlegt, aus dem heraus die Kabinen einer Feuerzone versorgt werden. Für Containerschiffe bietet sich eine zentrale Verlegung im Frachtraum an, die eine variable Aufstellung und Benutzung von Kühlcontainern zeit- und kostensparend ermöglicht.

Bei einer Veränderung der Position der Anschlußkästenadaptionen wird der AS-Interface-Bus mitverändert. Eine Nachinstallation von Buskabeln entfällt dadurch.

Die elektrische Leistung und die Steuersignale für eine Verbrauchereinheit befinden sich immer lokal beieinander. Eine Voraussetzung für die Verlegung der erfindungsgemäßen Stromschiene ist eine Parallelführung von Leistungs- und Datenbus.

Für die Verlegung des Datenkabels bei Schottdurchführungen ist kein zusätzlicher Mehraufwand erforderlich, da sich der Datenbus in Form der Datenschiene sich innerhalb des Gehäuses der erfindungsgemäßen Stromschiene befindet. Bei der Verlegung im Schiff entfällt daher die doppelte Installationsleistung, die ansonsten für den Energiebus in Form einer herkömmlichen Stromschiene und den Datenbus in Form eines AS-Interface-Kabels nötig wäre. Durch die Ausrüstung der erfindungsgemäßen Stromschiene mit einer KVM-Vergußmasse oder einem GK-Packsystem können etwaige brandschutzrechtliche Anforderungen im Bereich der Schottdurchführungen ohne besonderen zusätzlichen technisch-konstruktiven Aufwand erfüllt werden.

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Bei entsprechenden Leistungsanforderungen ist es grundsätzlich auch möglich, die erfindungsgemäße Stromschiene als Bestandteil von landgestützten Anlagen einzusetzen.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand einer Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

FIG 1 eine Prinzipdarstellung der erfindungsgemäßen Stromschiene zur Installierung an Bord von Schiffen;

FIG 2 eine teilweise Darstellung einer Datenschiene der erfindungsgemäßen Stromschiene mit einer Abgriffnase; FIG 3 eine vergrößerte Darstellung der in FIG 1 dargestellten Datenschiene; und

FIG 4 eine Abgangskastenadaption der erfindungsgemäßen Stromschiene .

Eine in FIG 1 im Prinzip dargestellte erfindungsgemäße Stromschiene 1 hat ein Gehäuse 2, in dessen Inneren drei Leistungsschienen 3, 4, 5, eine Nulleiterschiene 6 und eine Datenschiene 7 aufgenommen sind.

Das Gehäuse 2 hat ein Oberteil 8, welches im dargestellten Ausführungsbeispiel einen U-förmigen Querschnitt hat. An seine Basis 9 schließen sich beidseitig rechtwinklig abgebogene Schenkel 10, 11 an.

Ein Unterteil 12 des Gehäuses 2 hat eine Basis 13, welche in einem Vertikalabstand zur Basis 9 des Oberteils 8 angeordnet ist. Auch das Unterteil 12 hat einen U-förmigen Querschnitt, wobei an beiden seitlichen Enden der Basis 13 jeweils ein Schenkel 14 bzw. 15 in abwärtiger Richtung rechtwinklig abgebogen ist.

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Der nach oben abgebogene Schenkel 10 des Oberteils 8 und der nach unten abgebogene Schenkel 14 des Unterteils 12 sind mittels jeweils einer Schraubverbindung 16 mit einem Seitenteil

17 des Gehäuses 2 fest verbunden. Entsprechend sind der nach oben abgebogene Schenkel 11 des Oberteils 8 und der nach unten abgebogene Schenkel 15 des Unterteils 12 ebenfalls mittels jeweils einer Schraubverbindung 16 mit einem Seitenteil

18 des Gehäuses 2 verbunden.

Innerhalb des durch die Basis 9 des Oberteils 8, die Basis des Unterteils 12 und die beiden Seitenteile 17, 18 gebildeten Innenraums des Gehäuses 2 sind die drei Leistungsschienen 3, 4, 5, die Nulleiterschiene 6 und die Datenschiene 7 angeordnet .

Unmittelbar unterhalb der Basis 9 des Oberteils 8 des Gehäuses 2 sitzt die Datenschiene 7. Unmittelbar oberhalb der Basis 13 des Unterteils 12 des Gehäuses 2 sitzt die Nulleiterschiene 6. Zwischen der Datenschiene 7 und der Nulleiterschiene 8 sind die drei Leistungsschienen 3, 4, 5 angeordnet. Die Querabmessungen der drei Leistungsschienen 3, 4, 5, der Nulleiterschiene 6 sowie der Datenschiene 7 entsprechen etwa den Querabmessungen der Basis 9 des Oberteils 8 bzw. der Basis 13 des Unterteils 12.

Die Datenschiene 7 hat vorzugsweise die räumlichen Abmessungen einer Erdleiterschiene, auf welche bei der Installation von Stromschienen 1 auf Schiffen verzichtet werden kann, da in Schiffnetzen etwaige Verbraucher vor Ort gegen die Schiffshülle geerdet werden.

Die Datenschiene 7 hat, wie in FIG 3 dargestellt, zwei Flachkupferschienen 19, 20, welche mittels einer Isolierschicht 21 voneinander getrennt sind.
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Im Bereich von in FIG 4 dargestellten Abgangskästenadaptionen 22 der Stromschiene 1 hat die Datenschiene 7 jeweils eine Abgriff nase 23, die insbesondere in FIG 2 dargestellt ist. Die Abgriffnase 23 entspricht konstruktiv denjenigen Abgriffnasen, die an den Leistungsschienen 3, 4, 5 vorgesehen und in den FIGUREN nicht dargestellt sind. Hierdurch ist sichergestellt, daß der Datenbusabgriff an der Datenschiene 7 mit dem gleichen Klammertyp durchgeführt werden kann, wie der Abgriff von den Leistungsschienen 3, 4, 5.

Unter Beibehaltung der jeweils vorgegebenen Abmessungen des Gehäuses 2 der Stromschiene 1 und der Datenschiene 7 ist in den Verbindungsstücken die Kontakttechnik nicht zu verändern. Die beidseitig auflaufenden Kontaktflächen verbinden mit der bewährten Anpreßtechnik auch die Datenschiene 7 in ausreichender Form für die Übertragung von Datensignalen.

Auch der Aufbau der Abgangskästenadaptionen 22 bleibt hinsichtlich der Abmessungen und hinsichtlich der Anschlußtechnik unverändert. Der Kontakt zur Stromschiene 1 wird durch Klammern erreicht, die in der Bodenkonstruktion der Abgangskastenadaptionen 22 untergebracht sind. Die Art der Klammern wird auch für die Adaption der Datenschiene 7 verwandt, wobei die Klammerhälften zueinander isoliert aufgebaut werden. Eine Veränderung der Anschlußplatte der Abgangskastenadaptionen 22 ist dadurch nicht erforderlich.

In einem separaten Klemmenkasten innerhalb der Abgangskastenadaptionen 22 werden an bodenseitige Kontaktklammern handelsübliche und im Schiffbau zugelassene Klemmen angeschlossen. Damit kann das an der Datenschiene 7 anliegende Bussignal über ein Zweileiterkabel als Stichleitung weitergeführt werden.

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Die Klemmen sind gegen den restlichen Schaltereinbauraum mechanisch durch eine Blechwand abgeschottet. Die Kabeleinführung erfolgt über einen Kabelstutzen von unten.

Erfindungsgemäß wird eine Stromschiene geschaffen, die sowohl zur Leistungs- als auch zur Signalübertragung dienen kann und ohne räumliche Veränderung einer vorhandenen Konstruktion auskommt.

Die erfindungsgemäße Stromschiene 1 ist bei entsprechenden Anforderungen auch in landgestützten Anlagen einsetzbar.

Claims

GR 98 G 3555 9 Schutzansprüche

1. Stromschiene zur Installierung an Bord von Schiffen, wie Passagier-, Fracht-, Container-, Marineschiffen od.dgl., mit Leistungsschienen, z.B. Kupfer- oder Aluminiumschienen, (3,4, 5), mittels denen elektrische Energie transportierbar ist, und einem Gehäuse (2), in dem die Leistungsschienen (3,4,5) aufgenommen sind, dadurch gekennzeichnet, daß im die Leistungsschienen (3,4,5) aufnehmenden Gehäuse (2) eine Datenschiene (7) angeordnet ist.

2. Stromschiene nach Anspruch 1, bei der die Leistungsschienen (3,4,5) und die Datenschiene (7) sandwichartig im Gehäuse (2) angeordnet sind.

3. Stromschiene nach Anspruch 2, bei der im Gehäuse (2) der Stromschiene (1) drei Leistungsschienen (3,4,5), eine Nulleiterschiene (6) und die Datenschiene (7) übereinander angeordnet sind.

4. Stromschiene nach Anspruch 3, bei der die Datenschiene (7) oberhalb und die Nulleiterschiene (6) unterhalb der drei Leistungsschienen (3,4,5) angeordnet sind.

5. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der die räumlichen Abmessungen der Datenschiene (7) denjenigen einer Erdleiterschiene entsprechen.

6. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dessen Datenschiene (7) zwei isoliert miteinander verbundene Flachkupferschienen (19,20) aufweist.

7. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der für Abgangskästenadaption (22) der Stromschiene (1) vorgesehene Adaptionspunkte der Datenschiene (7) Abgriffnasen (23) auf-

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weisen, die konstruktiv Abgriffnasen der Leistungsschienen (3,4,5) entsprechen.

8. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der die Datenschiene (7) als AS-Interface-Busschiene ausgebildet ist.

9. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, deren Gehäuse (2) ein Oberteil (8) mit einer Basis (9) und zwei aufwärts abgebogenen Schenkeln (10,11), ein Unterteil (12) mit einer Basis (13) und zwei abwärts abgebogenen Schenkeln (14, 15) und zwei Seitenteile (17,18) aufweist, von denen jedes an einem aufwärts abgebogenen Schenkel (10,11) des Oberteils (8) und an einem abwärts abgebogenen Schenkel (14,15) des Unterteils (12) befestigt ist.

10. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 9, deren Gehäuse (2) hinsichtlich seiner Abmessungen und seines konstruktiven Aufbaus dem Standardgehäuse einer Stromschiene des Bautyps Sentron entspricht.

11. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 10, die mit einer KVM-Vergußmasse ausgerüstet ist.

12. Stromschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 11, die mit einem GK-Packsystem ausgerüstet ist.